【検証】ノーマルのカブ50に、カブ90純正マフラー付けたらどうなる？

[@76BASETV]

お疲れ様です！！ 検証より。。。 あまりにバイクが綺麗なのに 興味も持ってしまいました😊

[@ちゃんねるリサイクル道]

ヒロさん、おはようございます(^^)d ありがとうございます！ このバイク、近所からネットを通して買ったのですがメッチャ安かったですよ🎵 しかも、この色の車両をずっと探していたので大興奮でした(笑) 走行距離も少なく状態も良く、私の所有している古いバイク達の中で一番の美人ですd=(^o^)=b🎶

[@mura7029]

若干９０マフラーの方が最高速はあがるんですね。 加速感は５０マフラーの方がいいのかな？

[@ちゃんねるリサイクル道]

muraさん、コメントありがとうございます(^^)d 出だしのトルク感も意外と90用の方がありますね。 最高速は、アウスタのモナカマフラーの方が90用より速かったりします、恐るべしモナカマフラー‼️(笑)( *´艸)

[@jiro_garage]

お疲れ様です😊 確かに毎朝聞くサウンド❤ 目が覚めます♪ 速度警告ランプが付いてる😂 このカブはノーマルの状態で乗った方がいいです！

[@ちゃんねるリサイクル道]

じろうさん、おはようございます(^^)d もう、朝に聞こえる日本の文化ですよね(笑) 今回は実験的にやっただけで、勿論純正に戻しますよ❗ やっぱりオリジナルって大切ですからね🎵 ただ、ガソリンタンクが変なのが付いていて、そこだけが💧 でしたが、状態良さげなオリジナルを最近ゲットしました❗ 温かくなったら付けてれば、オリジナル度MAX❗です＼(^^)／

[@おにチン]

大変興味深い実験をありがとうございます。　ウチの1986年型C50をライトボアアップ75ccにして、規制前90マフラーに換装しました。 ブラケットは車体に残したまま、マフラー側面のナットを外して取り付けましたが、わりとスンナリ付きました。 エキパイとリアブレーキアームがホンのちょいと干渉しますが、実用上はとくに問題なさそうで、1万キロ以上走ってます。 そのうち、ネジ締め式パイプホルダーでも付けようかと思います。 90マフラーの出口が細くて「トルク狙いか？」と思ってましたが、この動画を見てやはり最高速60Km/hちょいしか狙ってない設計のように思えました。 ボアアップ後しばらくはノーマル50マフラー規制前で走ってましたが、エキパイが細いのでフン詰まり感を感じていました。 現在はハイカムに交換して、MAX 75Km/h（推定）くらいかな？ってテトコです。

[@ちゃんねるリサイクル道]

おにチンさん、コメントありがとうございます(^^)d 規制前の4.5馬力カブですかね？ 私が人生で最初に乗ったバイク、C50と同じ年代の物かと。 お金も無かった時代なので、スプロケとパワーフィルター、メインジェット交換してノーマルマフラーに穴あけで、70以上は出ました、追い風の時は・・ですがね(笑) 当時はカブなんて世の中的に馬鹿にされていた時代⁉️だったので、周りを驚かせる快感もありましたよ(笑) あと、私の動画にコメントを頂いているTamoさんのアイデアで、水道ホースとか使うとブレーキ干渉防止を改善出来るって事です！素晴らしいですね( ´∀｀ )b✨

[@おにチン]

@@ちゃんねるリサイクル道さん、そうです！　4.5psモデルです。　15年ほど前に「Mr.Bike BG 売ります買います」で4～5万円で手に入れました。 いつかは自分でボアアップしてみたい！と思いつつ 、2年ほど前にやっと着手しましたww アドバイス頂き、ありがとうございます。　確かにゴムホースは応用が利きそうですね♪ とりあえず、すぐ手元にあったインシュロックを2本並べて巻いて4～5mmほどすき間が開く様になりました。

[@ドラゴンモンキー-p1e]

検証アップお疲れ様です50～90マフラーですがやはりメーカーはテストを繰り返しで結果ですかねー逆に90へ50のマフラーを付ければ解るかもモナカは中々優秀に成るかも知れないので😄又の検証を期待しています私はやはり臆病～不器用な老人カブボーイです次回の動画を楽しみにしていますヨロシクです😄

[@ちゃんねるリサイクル道]

ドラゴンさん、おはようございます(^^)d へんちくりんな検証動画を見て頂いてありがとうございました！(笑) 逆パターンですか！これまたマニアックな(笑) で、ドラゴンさんのおっしゃる通りモナカマフラーは最強ですね‼️やはり。 コスパとマシーンパフォーマンスが最高な一品ですね❗本当( ☆∀☆)✌🎊

[@正憲高橋-y1s]

初見です‼️(^-^) 私自身は2サイクル専門❗❓️で(車輌が多いだけ)オートバイを楽しんでます。 ( =＾ω＾)👍️ 社外のマフラーも良いですが、音量が私好みではありません。 純正の静かな音が好みです。 埼玉からコメントを送りますが、塩釜の港方面で仕事を１週間前にしていました。 次は20日から宮城県の築館で仕事をします。 動画を楽しみにしていますね‼️ (^-^)

[@ちゃんねるリサイクル道]

正憲さん、コメントありがとうございます(^^)d 2スト、あの白煙の哀愁は別格ですよね❗ 私はジジ臭いk125と、カワサキのビジネスモデルのB1が唯一の2サイクル車を所有してますが、後方に流れゆく白煙を自慢気に、たまに乗って楽しんでますよ(笑) 環境に優しい、エコな乗り物のカブとは真逆の2ストマシーン。 不適切な乗り物ですが、文化として後生に残して行きたいですよね‼️d=(^o^)=b

[@14incherstamo26]

マフラーテストお疲れ様でした😊 予想通りと言うか、こんな結果を予測してました😊 大差は無いんですが、50用は比較的高回転向き。 90用はトルク向きな特性にしてある筈です。 90エンジンて回りたがらない系ですからね😊 穴が小さいのは消音の為かと。 最高速に関しては、多少の風でも変わる程度な誤差の範囲かと。 因みに我が家のリトルでも大差無い速度でした😊 6vカブは吸排気バルブが少し大きいんだと思います。 ピストンも高圧縮だろうし、キャブはΦ13でしょうけど。 多分、50純正の方が燃費も良いかな？って感じますね。 我が家の50も今15T試してますが、14の方が乗り易い気もします。 難しい所ですね😅 ブレーキのスペーサーですが、水道用のホースを切って突っ込めば当たり音もしなくてバッチリですよ😊

[@ちゃんねるリサイクル道]

Tamoさん、おはようございます(^^)d やっぱりノーマルマフラーはバランスが良いですね❗当たり前ですが(笑) で、再度思ったのがモナカマフラーの優秀さ❇ 音より性能よしコスパよし❗で、惚れ直しましたよ✨ あと、ゴムホースの件、ナイスアイデアです！ クッション性もあってとても良さげですね‼️ ただ、ノーマルマフラーかモナカマフラーに戻しちゃうので、カブ知恵袋として大切にしますね(笑)d=(^o^)=b

[@おにチン]

お手軽、効果的な素晴らしいアイデアです！　ゴムホースの汎用性も恐るべし！(笑)

[@junpaku]

こんにちは^o^ 　検証お疲れ様です う〜ん 　なるほどこれは面白いですね😊 最高速が伸びてちょっと嬉しいかも やっぱり小排気量は最高速もトルクも欲しいですよね♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ カブで通勤してるといつもバトルですよぉ〜w😁

[@ちゃんねるリサイクル道]

Junpakuさん、おはようございます(^^)d カブ50はロマンしかありません(笑) 原付免許しか無かった頃の青春⁉️を思い出しますね✨ でも今となっては、速さより低振動で乗りやすいフィーリングが、とても気持ち良いです💨💨 日本人、日本の街に馴染む存在感は、私の様なユルユルおやじには最高にマッチしてますよ(笑)( ´∀｀ )b

[@サノバビ]

ストロークアップしてるから90は少し長いですね！

[@ちゃんねるリサイクル道]

マイトガイさん、コメントありがとうございます(^_^)v あ～、そういう事ですね！ 確かにシリンダーが長い分、ヘッドが前にズレますもんね💨💨( ´∀｀ )b

[@ちゃんねるリサイクル道]

今回の動画、加速排気音の比較シーンで編集ミスってます💧 『間違い探し』としてご覧頂けると幸いです(笑)

[@正憲高橋-y1s]

( =＾ω＾)👍️ぐぅ〰️笑

[@meguro-yo7qz]

ご無沙汰しています。友人からレストアたのまれていたメグロS3前期５年くらいかかりましたがそろそろ完成です。そのうち見に来てください。そのあとはS8エンジンかかるようにしないと。

[@ちゃんねるリサイクル道]

meguroさん、おはようございます(^^)d お久しぶりです！なかなか行きたくても行けずで、すいません。 なんと、頼まれた車両のレストアまて❗ これは、ガレージの全貌が気になりますね🎵凄そう🎶 撮影も兼ねて行ってみたいですね(^_^)v