【検証】ノーマルのカブ50に、カブ90純正マフラー付けたらどうなる？

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ちゃんねるリサイクル道

Күн бұрын

50ccのノーマルカブ（フロントスプロケのみ15丁に変更済み）に、カブ90用のマフラーを付けたら速くなるか遅くなるか？
素朴な疑問を解消しちゃいます(笑)

Пікірлер: 22

@76BASETV 4 ай бұрын

お疲れ様です！！検証より。。。あまりにバイクが綺麗なのに興味も持ってしまいました😊

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

ヒロさん、おはようございます(^^)d ありがとうございます！このバイク、近所からネットを通して買ったのですがメッチャ安かったですよ🎵 しかも、この色の車両をずっと探していたので大興奮でした(笑) 走行距離も少なく状態も良く、私の所有している古いバイク達の中で一番の美人ですd=(^o^)=b🎶

@onboro_garage_jiro_260 4 ай бұрын

お疲れ様です😊 確かに毎朝聞くサウンド❤ 目が覚めます♪ 速度警告ランプが付いてる😂 このカブはノーマルの状態で乗った方がいいです！

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

じろうさん、おはようございます(^^)d もう、朝に聞こえる日本の文化ですよね(笑) 今回は実験的にやっただけで、勿論純正に戻しますよ❗ やっぱりオリジナルって大切ですからね🎵 ただ、ガソリンタンクが変なのが付いていて、そこだけが💧 でしたが、状態良さげなオリジナルを最近ゲットしました❗ 温かくなったら付けてれば、オリジナル度MAX❗です＼(^^)／

@user-pk1ge3kd3r 4 ай бұрын

大変興味深い実験をありがとうございます。　ウチの1986年型C50をライトボアアップ75ccにして、規制前90マフラーに換装しました。ブラケットは車体に残したまま、マフラー側面のナットを外して取り付けましたが、わりとスンナリ付きました。エキパイとリアブレーキアームがホンのちょいと干渉しますが、実用上はとくに問題なさそうで、1万キロ以上走ってます。そのうち、ネジ締め式パイプホルダーでも付けようかと思います。 90マフラーの出口が細くて「トルク狙いか？」と思ってましたが、この動画を見てやはり最高速60Km/hちょいしか狙ってない設計のように思えました。ボアアップ後しばらくはノーマル50マフラー規制前で走ってましたが、エキパイが細いのでフン詰まり感を感じていました。現在はハイカムに交換して、MAX 75Km/h（推定）くらいかな？ってテトコです。

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

おにチンさん、コメントありがとうございます(^^)d 規制前の4.5馬力カブですかね？私が人生で最初に乗ったバイク、C50と同じ年代の物かと。お金も無かった時代なので、スプロケとパワーフィルター、メインジェット交換してノーマルマフラーに穴あけで、70以上は出ました、追い風の時は・・ですがね(笑) 当時はカブなんて世の中的に馬鹿にされていた時代⁉️だったので、周りを驚かせる快感もありましたよ(笑) あと、私の動画にコメントを頂いているTamoさんのアイデアで、水道ホースとか使うとブレーキ干渉防止を改善出来るって事です！素晴らしいですね( ´∀｀ )b✨

@user-pk1ge3kd3r 4 ай бұрын

@@user-gc5jf5es7pさん、そうです！　4.5psモデルです。　15年ほど前に「Mr.Bike BG 売ります買います」で4～5万円で手に入れました。いつかは自分でボアアップしてみたい！と思いつつ、2年ほど前にやっと着手しましたww アドバイス頂き、ありがとうございます。　確かにゴムホースは応用が利きそうですね♪ とりあえず、すぐ手元にあったインシュロックを2本並べて巻いて4～5mmほどすき間が開く様になりました。

@user-ez1uf5xw1b 4 ай бұрын

検証アップお疲れ様です50～90マフラーですがやはりメーカーはテストを繰り返しで結果ですかねー逆に90へ50のマフラーを付ければ解るかもモナカは中々優秀に成るかも知れないので😄又の検証を期待しています私はやはり臆病～不器用な老人カブボーイです次回の動画を楽しみにしていますヨロシクです😄

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

ドラゴンさん、おはようございます(^^)d へんちくりんな検証動画を見て頂いてありがとうございました！(笑) 逆パターンですか！これまたマニアックな(笑) で、ドラゴンさんのおっしゃる通りモナカマフラーは最強ですね‼️やはり。コスパとマシーンパフォーマンスが最高な一品ですね❗本当( ☆∀☆)✌🎊

@14incherstamo26 4 ай бұрын

マフラーテストお疲れ様でした😊 予想通りと言うか、こんな結果を予測してました😊 大差は無いんですが、50用は比較的高回転向き。 90用はトルク向きな特性にしてある筈です。 90エンジンて回りたがらない系ですからね😊 穴が小さいのは消音の為かと。最高速に関しては、多少の風でも変わる程度な誤差の範囲かと。因みに我が家のリトルでも大差無い速度でした😊 6vカブは吸排気バルブが少し大きいんだと思います。ピストンも高圧縮だろうし、キャブはΦ13でしょうけど。多分、50純正の方が燃費も良いかな？って感じますね。我が家の50も今15T試してますが、14の方が乗り易い気もします。難しい所ですね😅 ブレーキのスペーサーですが、水道用のホースを切って突っ込めば当たり音もしなくてバッチリですよ😊

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

Tamoさん、おはようございます(^^)d やっぱりノーマルマフラーはバランスが良いですね❗当たり前ですが(笑) で、再度思ったのがモナカマフラーの優秀さ❇ 音より性能よしコスパよし❗で、惚れ直しましたよ✨ あと、ゴムホースの件、ナイスアイデアです！クッション性もあってとても良さげですね‼️ ただ、ノーマルマフラーかモナカマフラーに戻しちゃうので、カブ知恵袋として大切にしますね(笑)d=(^o^)=b

@user-pk1ge3kd3r 4 ай бұрын

お手軽、効果的な素晴らしいアイデアです！　ゴムホースの汎用性も恐るべし！(笑)

@junpaku 4 ай бұрын

こんにちは^o^ 　検証お疲れ様ですう〜ん　なるほどこれは面白いですね😊 最高速が伸びてちょっと嬉しいかもやっぱり小排気量は最高速もトルクも欲しいですよね♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ カブで通勤してるといつもバトルですよぉ〜w😁

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

Junpakuさん、おはようございます(^^)d カブ50はロマンしかありません(笑) 原付免許しか無かった頃の青春⁉️を思い出しますね✨ でも今となっては、速さより低振動で乗りやすいフィーリングが、とても気持ち良いです💨💨 日本人、日本の街に馴染む存在感は、私の様なユルユルおやじには最高にマッチしてますよ(笑)( ´∀｀ )b

@user-uo4yf3qy9k 4 ай бұрын

ストロークアップしてるから90は少し長いですね！

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

マイトガイさん、コメントありがとうございます(^_^)v あ～、そういう事ですね！確かにシリンダーが長い分、ヘッドが前にズレますもんね💨💨( ´∀｀ )b

@user-st6ki7kr7z 4 ай бұрын

初見です‼️(^-^) 私自身は2サイクル専門❗❓️で(車輌が多いだけ)オートバイを楽しんでます。 ( =＾ω＾)👍️ 社外のマフラーも良いですが、音量が私好みではありません。純正の静かな音が好みです。埼玉からコメントを送りますが、塩釜の港方面で仕事を１週間前にしていました。次は20日から宮城県の築館で仕事をします。動画を楽しみにしていますね‼️ (^-^)

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

正憲さん、コメントありがとうございます(^^)d 2スト、あの白煙の哀愁は別格ですよね❗ 私はジジ臭いk125と、カワサキのビジネスモデルのB1が唯一の2サイクル車を所有してますが、後方に流れゆく白煙を自慢気に、たまに乗って楽しんでますよ(笑) 環境に優しい、エコな乗り物のカブとは真逆の2ストマシーン。不適切な乗り物ですが、文化として後生に残して行きたいですよね‼️d=(^o^)=b

@user-gc5jf5es7p 4 ай бұрын

今回の動画、加速排気音の比較シーンで編集ミスってます💧 『間違い探し』としてご覧頂けると幸いです(笑)

@user-st6ki7kr7z 4 ай бұрын

( =＾ω＾)👍️ぐぅ〰️笑