【検証】レース用レインタイヤならウェットでも膝擦り出来る説【コケたら即終了】

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カーネルヨンダース

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@kibunya123 2 ай бұрын

ウェットだけで練習してたら体幹鍛えられると思う、故人のノリックはダートで練習してたし、滑りやすい環境でどれだけ速く走れるかがドライでも有利になる、タイヤの限界値と丁寧な操作が身に付くかと。

@throneeins2024 2 ай бұрын

いつもお疲れ様です。フロントタイヤの溝が真横向いているのには驚きました。走行後のレインタイヤのトレッド面も見てみたかったなぁ。

@大竹正樹-j3g 2 ай бұрын

検証お疲れ様でした。先日、二輪安全運転協会のスクールをしたのですが、結構な雨降りでした、白バイの模範走行では、バリバリフルバンクしていました。だからツーリングタイヤでもフルバンク行けるので、レーシングレインなら余裕と思ってましたが、リアがずるずる滑るのは意外でした。白線の上のってホルヘ・ロレンソみたいに吹っ飛ばなくてよかった。

@YukiTANABE 2 ай бұрын

1:50 2:36 ビード上がる音でびくってなってるのかわいいw かくいう私も上がるちょっと前から、音怖いなあとか思いつつおっかなびっくりしながら空気入れてたりするわけですが。

@user-s9207 2 ай бұрын

おもしろかったです。雨はタイヤの空気圧上げろ的なお話多いですよね。水は思ったより硬いとか

@rh02j18 2 ай бұрын

普通に雨なだけでもかなりヤバいですからね～！😭😅😭 こないだニンジャのタイヤ前後新品にしたときに雨降って来て、慌ててトラコンモードを3にしましたが、横断歩道のラインでABS効いてビビりました、、、ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ

@いわたたかゆき-d6y 2 ай бұрын

タイヤ交換したことないので毎度見るたびに感心します。自分は通勤にしかバイクに乗らないのですが、朝から雨が降っている時は乗りません。いろいろ面倒くさいので...

@m.l.c6873 2 ай бұрын

昔（BSが2輪レースタイヤに参入し始めた頃)に雨のレース中に鈴鹿のデグナー抜けた所で前車が転倒し、思わずフロントブレーキ強くかけたらジャックナイフしましたw 正直ヤバっと思って転倒覚悟だったのでちょっとビックリしましたね、レインタイヤってこんなグリップするんだって感心した覚えがあります。その後はレインマスターにりましたw

@user-jf1ch2yf7w 2 ай бұрын

加減速のGに合わせて雨粒の流れ方が変化するのが見ててすごくおもしろかったですｗ！

@eiji19661127 2 ай бұрын

いつも楽しみにして拝見させて頂いてます雨の時はタイヤだけでなく、サスのセッティングも変えるとウェット路面でも安心出来ます前後とも少し柔らかめにしてやるとトラクションが掛かりやすくなります

@kazumichiaoki8547 2 ай бұрын

レーシングレイン、今のは凄そう。GPR-30とかがハイグリップでSPレースのスタンダードだった頃は、レーシングレインは公道で履くハイグリップ位の感覚があったなぁ。

@kenji1840 2 ай бұрын

一般道でも雨の日は怖くて乗らないワシからしたら尊敬😂

@haru_kitsune_shiba 2 ай бұрын

自転車（ロードレーサー）のチューブラータイヤの溝は半世紀前から『杉目（後方斜め45度の排水溝が全周に亘る）』が定番なのですが、モーターサイクルのフロントタイヤの排水溝は直角方向にあって、とても意外でした。

@roto2797 2 ай бұрын

ピットレーンリミッター使えるようになったんですね！おめでとうございます🥳

@ColonelYonders 2 ай бұрын

ECUもいろいろと理解が進んできました～。

@norichan0701 2 ай бұрын

30年前はヨコハマレーシングレイン一択、トレッドはひし形のパターンと記憶してます。当時はBSのサポート受けてて　練習でヨコハマのレインを友人から借りた時、あまりの違いに衝撃を受けたものです。雨は練習有るのみ、ですが疲労感は3倍ですよね。

@nobi-nobi-nobee 2 ай бұрын

雨の日が念願と言える大人の男になりたい😊 倒しているシーンは私もビクビクしながら鑑賞

@hirokisato7388 2 ай бұрын

こんな手間のかかるホイールチェンジを爆速で完了する昨日の８耐ってすげえな。システムは違うにしても。

@ColonelYonders 2 ай бұрын

すごいですよね～、あんなシステムと技術がほしいですw

@khats3415 2 ай бұрын

雨粒で荷重移動がわかるのが面白い🤣

@makka3213 2 ай бұрын

フルウエットを念願はレアですなぁ

@bookue65 2 ай бұрын

雨は苦手と言うか嫌いなんでレイン使った事無いんすよね｡でも貰ったトロヒ〜のほとんどが雨絡みと言う……σ(ಠ⁠益⁠ಠ;)＜あ､サランラップサランラップぅ♬

@chuw1961 2 ай бұрын

雨の日って走り出すまでは、気持ちが萎えるんだけど、いざ走り出して全身びしょ濡れになってくると結構楽しくなってくるんだよね。昔はレインスーツなんてなかったし、レインタイヤもレース本番でしか履かなかったから練習時は雨でもスリックのままだったなぁ～。でも雨のスリックがこれまた結構楽しいんだわｗｗｗ

@ColonelYonders 2 ай бұрын

靴の中がびしょびしょになってからは吹っ切れて楽しく走れてましたね～。片付けでへこみましたが・・

@忠-y1h 2 ай бұрын

ダンロップレインは慣れると安心して膝スリ出来ますね💮走行前後の空気圧は見ないと気温によっては下がる場合もありますん

@タカシヒロシ-y3k 2 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています。　この時はブレーキパッドもレイン仕様にしておられるのでしょうか？

@ColonelYonders 2 ай бұрын

パッドは特に変えていません、ジクーを使っています

@nurumenokan 2 ай бұрын

CRFでのウエット(マディー)の検証も楽しみにしています!!😁

@zkill00100 2 ай бұрын

レインタイヤの登場が一回だけだと勿体ないんで次は是非にも秋雨前線時に「レインで後タイヤ暴れないようにサスセッティングと空気圧調整」とレイン用のブーツと手袋レビュー期待しておきます！

@萎びたイカ 2 ай бұрын

シールドは無溶剤のシリコンスプレー拭いて軽く拭くだけで水滴吹っ飛んでいきますよ 100均のでも十分効果あったんでおすすめです

@pochi_the_unknown_being 2 ай бұрын

丁度2輪のレインタイヤが気になっていたのでドンピシャでした。繋ぎ用レインコートとは…　調べてみようっと。

@noman_G_heat 2 ай бұрын

動画の趣旨とは離れるのですが… 動画の冒頭の剛性高めというのを見て思い出したのが、昔ミシュランのパイロットロードの3だか4だかも溝が多いからレインの代わりになるんじゃね？と思って、中古だけど皮むき終わったかなレベルのバリ溝の買って、試そうとしたらドライになっちゃったけどそのまま走ってたら表面ベロベロになったことありましたねぇ… 中古だったからの可能性や、溝多めのツーリング寄りのタイヤに熱持たせすぎた可能性など、原因は色々考えられるのですが、やっぱレース用と市販品は剛性面含め全然違うんだなと当時も今も思いましたね…

@三代目コージ 2 ай бұрын

雨の日ってそんなに水温下がるんですね。走ってて気が付くのはさすがだと思います！

@ColonelYonders 2 ай бұрын

エンジン壊れてるんじゃないかと思うくらい加速がおかしくなってすぐ気づきましたw

@名無しさん-l1s 2 ай бұрын

こんなウェットな日に、4ダースさんレベルのHENTAIさんいるんやなぁ誰もおらんやろって思ってた()

@yasumaro.25 2 ай бұрын

雨は怖いねぇ溝がある分パワーが分散するイメージですがマージン優先ですねぇ。しかし、レース用レインは強いかも。

@macaublue 2 ай бұрын

ビードが上がりにくいということは、落とすのも大変。そういえば、ピットレーンリミッター、動作してますね。

@ColonelYonders 2 ай бұрын

すでにホイールからタイヤ外しましたが、大変でしたw

@kitvivio 2 ай бұрын

レインタイヤはビビッて走ると転びますしっかりブレーキしっかりトラクションかけていけばそうそう転びませんよ。ピットレーンリミッター動作しているようで何よりですね

@100asobininn 2 ай бұрын

お疲れ様です、雨の中走るとは勇者だな！応援しています、頑張れ！

@sinya4171 2 ай бұрын

見てるだけで怖い😢

@annymaroon9762 2 ай бұрын

スッテプ滑るのは、危険ですね。でも、タイヤだけなら、面白そうですね。オフロード行きたくなります

@便座使用済み 2 ай бұрын

RX-7Xはクリアシールドしか使った事ない😅 スモークやミラーだと夜が怖すぎて🥶

@正明-j8f 2 ай бұрын

お疲れ様でした

@アリサマ-f6f 2 ай бұрын

暑過ぎて溶けてます🫠 今日、郡ヘルが納ヘルされました

@k1-3ldk 2 ай бұрын

雨だとニーパット二個重ねてつけるのもありですよ(笑)

@hypersaiyazin 19 күн бұрын

見てるだけで、滑ってましたわぁぁぁ😢

@KI-ex7fq 2 ай бұрын

ウエット路面でのブレーキングですが実はドライと変わらない位置でかけると昔レースをやっていた方から教わりました

@旅の博徒 2 ай бұрын

お疲れ様でしたフルブレーキ時にスクリーンの水滴が落ちていくんですね風圧が弱くなるからかなすげー印象に残りました

@ゆうゆう-n6v1s 2 ай бұрын

sportDの下段は何を表示してますか？上はWBO2ってのは何となく分かったが……

@ColonelYonders 2 ай бұрын

マニホールドの吸気圧力です。

@ゆうゆう-n6v1s 2 ай бұрын

有難うございます！

@ユメタマ-m7v 2 ай бұрын

目指せ清成でいきましょ

@ストレイカー専務 2 ай бұрын

ラジエーターの目張りは走行前に必須ですね。走行時間中塗れたラジエーターに貼るのは付き難くて大変です。フロントとリヤで組み易さが違うのは扁平率の違いが大きいと思います。シールドの曇り止めやブレスガード等も必要ですね。ちなみに走り初めの頃はレインとスリックでタイム差が殆どなく、「雨、速いですね。ドライベストどの位ですか？」と訊かれ同じ位と答えると呆れてました。

@なりたともき 2 ай бұрын

カーネルさんクライミングやっていますか？

@ColonelYonders 2 ай бұрын

クライミングも好きですよ～、最近忙しくてあまりできてませんが・・

@なりたともき 2 ай бұрын

@@ColonelYonders 腕とフリーライダー履いてるの見て、なんとなく感じました。動画更新お疲れ様です。

@taku8320 2 ай бұрын

いつも参考になる楽しい動画ありがとうございます。一般公道ですが雨天時に何度も転倒したことがあり、腕膝ズルズル骨ポキポキな自分も同じこと考えたことがありました。やっぱレース用レインタイヤは効果あるんですね。減りが気になるとこですが普段履きにしようかなぁｗサーキット走行後のタイヤの状態も見たかったです。

@英二-t2x 2 ай бұрын

面白かったです‼️またお願いします🙇⤵️‼️

@bang4724 2 ай бұрын

あんまりレインタイヤを見た事なかったが市販タイヤとも比較にならない位溝多いですね、メーカーどこでしょう

@ColonelYonders 2 ай бұрын

今回のタイヤはダンロップを使いました！

@bang4724 2 ай бұрын

ダンロップでしたかそういえば昔カットスリックと言ってスリックタイヤに彫刻刀で溝つけたレインタイヤがあって確かダンロップひょっとしたら他のメーカーも同じ事やってたかも

@gああ-k6h 2 ай бұрын

バイクのスクリーンに撥水加工はオススメしない(笑) ブレーキングで体を起こしたときに水しぶきが飛んできて前が全く見えなかった経験があるよ😅😅

@ColonelYonders 2 ай бұрын

なるほど～、確かにそうですね、ありがとうございます。

@〆さば-i6h 2 ай бұрын

あれ、ピットレーンリミッター効くようになってる？

@ColonelYonders 2 ай бұрын

上手い事動くようになりました！

@カーネルおじいさん 2 ай бұрын

ダンロップのKR139とKR389ですかねい。アテクシも雨中走行は嫌いじゃなかったけど、いくら雨中練習してもドライでは速くなれませんでした😂w(チーン)

@fromnie4449 2 ай бұрын

ドMで草

@あほお 2 ай бұрын

タイヤの状態が見たかった…

@yotamaya0422 2 ай бұрын

バイクと関係ないけど雨の時に自転車倒して曲がろうとした時に滑って怪我したから、ちょっとトラウマあるわー

@賢二太田 2 ай бұрын

グリップしなさそうなフロントの溝😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🏍️💨💨💨☔☔🐴

@aki9898 2 ай бұрын

よんたん、ウェット走行ご苦労様。自分、ウェットでの走行は好きでしたね。よんたんも言う様に、走行前後が面倒臭いけど、走行自体は好きだったね。でね、ウェットで練習してもドライには繋がらない・・・これは間違い。ウェットではレベルの低いところから滑るので、自分の限界内でスライドという物が体験できるし、コントロールすることも出来る。ドライではこうはいかないし、ドライで滑らせようとしたらレベルの高いところで滑ることになるので（今はタイヤの性能が良いので特に）、その領域でのコントロールは容易ではない。ウェットでスライドを自在にコントロールできる様になると、ドライでのスライドコントロール能力も上がるよ。ウェットでの走行は、決して無駄では無いよ。

@jamesloc9928 2 ай бұрын

レース用市販タイヤって公道は走れるのですか？だって溝がついてるんですもの。。。

@ColonelYonders 2 ай бұрын

一応、説明ではだめということになっていますが、法律上は判らないです。

@オリック 2 ай бұрын

ダンロップレインはやばいですよwww🤣 レインならBSかピレリをオススメです

@Milepoch 2 ай бұрын

タイヤのおかげ? みんなフレディを夢見てるわけじゃないのね

@Ignit_SW20LoveR 2 ай бұрын

住んでる場所が最高気温常連のT林とK谷に挟まれてるせいで、毎日暑さで○にかけてます〜 😇ﾁｰﾝ走行後の後片付けお疲れ様でした。走り込むうちに本人も気づかないほどレベルアップしてるのがウェットコンディションを走り込むということなので、事故らない程度に走るのも悪くないんじゃないかなって。とはいえ、カーネルさん、オフロードも走ってるし、ムキムキだし、やっぱりレベルアップの余地は少ないのかなあ…なんて😅

@ColonelYonders 2 ай бұрын

わてくしもIS崎ですので、毎日死にそうです