教習所にNC750Xがやってきた！前編

[@良一-z5f]

私も新旧のLに乗っていますが、インストラクターのいう通りです。S改のLの時はドン付きがきつかったので、アクセルを開けるのに神経をとがらせましたが、このX改Lはその辺がなめらかです。アクセルワイヤーがなくなったからですかね。それでも、昔のキャブレターのCB750の教習車のほうが乗りやすかったと思います。FIがキャブレターに追いつくには、まだ時間がかかりそうです。

[@65noby7]

神奈川県運転免許試験場でもこれでした。とても乗りやすく、これで合格出来ました。

[@和田山自動車教習所]

コメントありがとうございます。試験場で合格されたんですね。凄いです。おめでとうございます。安全運転で楽しいバイクライフをおくって下さいね。

[@mafyii]

これで問題は目線、腰のしなり、アクセル操作ですね。 ｇｓｒ250ｓを練習で比較対象でバイクの難しさもわからないと行動での大変差もわからないと思いました。

[@morishan211]

NC750X DCT乗ってます。 普通二輪をAT限定で取って、その後もスクーターばっかり乗ったので、フロントタイヤが見えないとか、メータがハンドルの動きに付いて来ないとかは違和感ありません。むしろ大型二輪の教習でNC750Lに乗ったとき、うわっ何にもない、と驚きました。

[@和田山自動車教習所]

コメントありがとうございます。ビックスクーターに乗られている方には違和感にならないんですね。貴重なご意見ありがとうございます。

[@伊丹淳也]

教習車はNC750Xではなく、NC750Lではないでしょうか？ 以前、NC750SベースのNC750L、 今回のが、NC750XベースのNC750L、ではないでしょうか？

[@和田山自動車教習所]

コメントありがとうございます。コメントでいただいた通りです。動画では旧NCと分けるために７５０Xとしています。ご指摘ありがとうございます。

[@孝一薗田]

こんど、乗りたいと思います。

[@yamarika7273]

私も2段階からNC750Xになりました。NC750Lの時は一本橋で脱輪はなかったですが、NC750Xに変わってから脱輪ばかりになり、急に焦っています💦 見え方が変わるとこんな違うんですね💦

[@和田山自動車教習所]

コメントありがとうございます。前輪タイヤが見えないのは違和感がある方も多いと思います。色々な車種があるので、どんな車両でもバランスを取って乗ることは大切ですね。正しい運転姿勢で乗れば体の中心線上にフロントタイヤがあります。あとはNC750Lよりハンドルがワイドな分ハンドル修正を大きくしすぎるとふらつく原因にもなります。頑張って教習で練習して下さい。

[@Siergiej.Motorv]

情報を見つけるのを手伝ってください。 NC750L バイクのトレーニング バージョンからパワー制限を解除して 6 速ギアに戻すにはどうすればよいですか?

[@はな-c1b]

身長が150cmなので、新型車両のシート高が高くなると 知り、急いで大型2輪免許取得しました。動画で見た感じでは、シート幅もNC750Lより広くなってるのかな。 1月に普通2輪の限定解除したばかりで迷いましたが、教習車が変わる前に取っておいて私には良かったかもしれません。

[@和田山自動車教習所]

コメントありがとうございます。NC750Lシート高770㎜幅210㎜に対してNC750Xシート高793㎜幅220㎜となっております。現状NC750Xのローダウン仕様の教習車は準備ができていません。NC750Lのローダウン仕様の教習車を準備中ですので、足つきに不安のある方におすすめしようと思います。普通自動二輪CB400SFにはローダウン仕様をご用意しております。

[@はな-c1b]

ローダウン仕様！ そんな対応をしてくれる教習所があるんですね めっちゃ羨ましいです

[@asdfasdf7535]

Sは良いバイクなのになくなっちゃって残念。MT07だと教習車排気量に足りないし09だと3気筒でちょっと違うし。 NC750Xだと前輪見えなくて一本橋難易度上がるし、シートも少し高くて小柄な人には不利かな。 大型はそういうもんだ、って言われればそれまでだけど。

[@和田山自動車教習所]

コメントありがとうございます。NC750Xは新しく乗りやすくなってはいますが、ご指摘の通りシート高や課題の難しさはあると思います。足つきに心配がある方にはNC750Lのローダウン仕様を只今準備中です。