【加速比較】80系ハリアーガソリン vs ハイブリッド

【加速比較】80系ハリアーガソリン vs ハイブリッド | TOYOTA 80 HARRIER GAS vs HEV

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ベタ踏みちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 106

@User-enginelove 4 ай бұрын

こういうメーター好きです

@kiwumpam3 4 ай бұрын

ベタ踏みは大きく変わらなくともハイブリッドはちょっとした追い越しや坂道での速度維持などがモータートルクのアシストがあるので楽ですね（ある意味ディーゼルと似てるような）ガソリンはトルクが無いので踏み込まなきゃ追い越しや速度維持がキツイ…

@boost-rw2jj 4 ай бұрын

企画がすばらしい

@tt-qe9yu 4 ай бұрын

これはわかりやすくて良いですね！

@kh8280 4 ай бұрын

PHEVの測定もお願いします。RAV4、クラウンスポーツ、NXでも良いので。

@satoshisuzuki6398 4 ай бұрын

次回、クラスポのＨＥＶ対ＰＨＥＶなど行って頂ければ良いですな〜

@Zenmaidragon2 4 ай бұрын

メーターは最近の車によくあるグラスコックピットではなくオプティトロンなのは評価高い

@TM_TNT_YK 4 ай бұрын

ハリアーは完成度高い質感良くする方向性でもこれだけ加速できるのはさすが

@K-dy9je 4 ай бұрын

ハリアーHVのモーターは80psだからガソリン仕様と比べてもっと速いかと思ってましたが

@mcu15w_spkg_1c0 4 ай бұрын

踏めば速いのに踏まん奴多すぎ。宝の持ち腐れ。

@nt2790 4 ай бұрын

そういう人はそもそもこの車選ばないから・・・

@ああ-x6t4i 4 ай бұрын

この車でベタ踏みブゥぅぅーんはダサいやろ😂😂静かに普通に加速するからこそ価値があるんや

@ランクル300-g5r 4 ай бұрын

ランクル300やってください

@loveflow3003 4 ай бұрын

ハリアーHVもガソリンも凄い!!! ホンダ乗りなのでZR-Vと比べてみました。「ゴメン」と謝りたくなるほど遅いホンダ... e:HEVがハリアーのガソリン仕様と丁度同じぐらいですよ... これで燃費も叩き出すとかトヨタ一強時代ですなー

@mshiis2588 4 ай бұрын

私のプログレとほぼ同じ0 100加速車重はほぼ同じ、FFとFR 2000cc CVTと2500cc 5AT トルク21.1と25.5 パワー171と200 FRのパワーロスの多さを差し引いても CVTの効率は素晴らしいね

@supaburo 4 ай бұрын

20年前のセダンと同じなんですねこの車ｗプログレブレビスは隠れたよい車だと思います

@mshiis2588 4 ай бұрын

@@supaburo プーさんを誉めていただき、ありがとうございますエンジンは排気量で換算すればプログレが2000なら160馬力ちょうどあの当時の1G2000が160でしたので11馬力増しですねまあ、トルク曲線や燃費や燃料レギュラー、ハイオクの違い等で考えるとガソリンエンジン車の進化は20年で２割程度でしょうがテクノロジーが進化すればする程、改善効果は小さくなる定めなので、その割には日本の自動車業界は頑張っていると思いますよ

@阿相浩行 4 ай бұрын

ハイブリッド車、重いんだよな～……。自分が車を買うんだったら、ライトウエイトなヤツを選びたいですね。

@95直樹 4 ай бұрын

トヨタの上級車種は、メーター誤差が大きくつくられているからGPS値も参考に載せてください。

@keigocan8215 4 ай бұрын

カロクロのガソリンvsHEVも見てみたいですね。あっちはガソリンの方が速そう

@ynom1295 3 ай бұрын

カロクロだとHVは2ZRだもんねぇ…おまけにガソリン仕様かなり軽いしカロスポのM20モデルの0-100何回か撮ってる人居るけどその人の動画だとあれ7秒台出てるみたいだから重量的にはワンチャン同じくらい出るかも…？

@rq67zxcv 4 ай бұрын

フラットトルクのEVにやはり内燃は敵わないか、、、

@哀絶章 4 ай бұрын

この間までHVのE-Four乗っていましたが、動画のモニター表示を見るにFFモデル同士に見えますが比べるともう気持ち加速は早いかなと。普段でべた踏みなんて高速合流でもほぼすることはないし高速やバイパス巡航のため余裕の分の2.5リッターかなといった印象でした。

@udonaaa3709 4 ай бұрын

どっちも加速が重そうだね

@コウ-d3j 4 ай бұрын

ガソリン車オーナーですが普段使いでパワー不足感じる事は無いです。燃費は１１前後。加速時キッチリ６５００まで回るの気持ちいいです。

@nockkenies3874 4 ай бұрын

高速乗ったらパワー不足感じないですか？

@コウ-d3j 4 ай бұрын

@@nockkenies3874 加速も追い越しも余裕ですよ。フル乗車で登坂車線なんかは唯一パワー不足を感じますね。

@nockkenies3874 4 ай бұрын

@@コウ-d3j そうですか。自分は唸りながら追い越していくのがちょっと恥ずかしくていつも追い越しするのをあきらめてしまってます。。

@コウ-d3j 4 ай бұрын

@@nockkenies3874 確かにエンジン音はやかましいですね😅

@90PRADO 4 ай бұрын

絶対的な加速性能は負けるけど、ガソリン車の方がフィーリングは良さそうだなぁ…。 CVTの擬似ステップ変速だとしても加速してる感があって好きです。古い人間は、どうしてもエンジン回転が張り付いてる感じが好きになれない。😢

@slither.io.SAMAKAMI. 4 ай бұрын

最近ハリアーたくさん見る

@user-rw7os4ej2v 4 ай бұрын

排気量もモーターの違いもあるのにあんまり加速変わらないんですね。ガソリン2リッターの方が遅いけど段付きでメリハリ良く加速するし、上までキッチリ回るし面白そう。もしも買うことがあればガソリンモデルかな。

@PR-Krasnoyarsk 4 ай бұрын

Замер Phev будет?

@名前はまだ決めてないです 4 ай бұрын

はやめにみれた😊

@user-fr8qc4tj7y 4 ай бұрын

NA以外と速い

@北斗北斗-q2e 4 ай бұрын

個人的にハイブリッドのダメな所はギアチェンジ音がない事。

@sh2774 3 ай бұрын

エンジン唸るし遅い😂

@snao8765 4 ай бұрын

HEVの左のメーターがツマラナい

@shootem-s7u 4 ай бұрын

やはり真の車にはタコメーターに限る

@山口一男-k3s 4 ай бұрын

初めはハイブリッド４WD買う予定だったがメータータコメーターでは無くパワメーターだったのでガソリン４WDにした。70スープラ１Gの2000に乗っていたが今の80ハリアー格段に早いけど80スープラ3000ツインターボは最高の車だったベタ踏みすぐ180㎞シートに身体が張り付く加速強烈だった。

@赤堀恵美子-b6d 4 ай бұрын

幅1850mm超えの大型乗用車で2,000ccにしてはかなり速いですね。それにしても5ナンバーのハイエースがハリアーよりも圧倒的に重いってどういう事だー

@カズ-e3n 4 ай бұрын

簡単に言ったら重量物積むの想定してるから車体の構造が乗用車とは違う

@lwtfv 4 ай бұрын

ハリヤー、ハヤーッ‼️

@RTX_3050Ti_laptop 4 ай бұрын

😊

@Zasso..雑草 4 ай бұрын

😅

@名無しさん-h5t 4 ай бұрын

🥶

@cx5450 4 ай бұрын

cx8のほうがはやくね？

@kashiko_densetsu 4 ай бұрын

いやそもそも比べる車違うし😅 比べるのなら5やエクストレイルとかじゃないの？ 8好きなら8買っとけばいいやんもう売ってないけど

@kiwumpam3 4 ай бұрын

200馬力仕様になった cx5、cx8は多分ハリアーハイブリッドよりも速いですよね。春までL目のcx5乗ってましたけど踏んでも踏まなくても速かったです（笑）

@TM_TNT_YK 4 ай бұрын

そんな貴方に... m.kzbin.info/www/bejne/oZzdnaCap5aCl8k 0-100がフラット8ぐらい 2.2 ディーゼルの5で8.33 m.kzbin.info/www/bejne/eIGxiIicibFmZrM

@TM_TNT_YK 4 ай бұрын

⁠若干の差は出ますけど、CX-5、ハリアー、RAV4、エクストレイルあたりで、圧倒的に加速が足りなくて危険を感じるということはないと思います...逆にバカ早くて他の追随を許さない、ということもないかと。

@RTX_3050Ti_laptop 4 ай бұрын

@@kiwumpam3LパケでなくてL目ですか？（どゆこと）

@とある暇人-z1p 4 ай бұрын

ガソリンよく走るねぇ。2.0なのによく出来ているエンジンだね。燃費にこだわりがない人はガソリンでもOKだな。

@10969oor_ny 4 ай бұрын

リセール考えるならガソリン車。

@cx5450 4 ай бұрын

高いお金払う価値ありますね！ブランド料ってやつか？

@4yRB1 4 ай бұрын

あまり大差ないな

@hryefuane 4 ай бұрын

ハイブリッドの方は4WD? ffハイブリッドと4WDハイブリッドを比較しても0-180キロであれば2秒ほど4WDのほうが速いですからね。理由は強力なリヤモーターと相まってトラクションがしっかりかかるようですし。

@user-fm4pp3wg1h 4 ай бұрын

トヨタHVの「ウモーッ」て雑味がある感じを何とかして欲しい、せっかくの電動車が台無しだから

@tkhsyshs 4 ай бұрын

cvtハイブリッドのフィーリング苦手。

@kstaten9622 4 ай бұрын

2000なのに結構速いハイブリッドは意外と遅い😅

@mexicanmarinecorps 3 ай бұрын

遅えって‥遅過ぎるわ～まじで❢❢

@ryunosyuke_0702 4 ай бұрын

毎日アフォみたいに飛ばしてるハリアー見るけど、どういう意味があるんだろう？

@Zasso..雑草 4 ай бұрын

アフォw

@karapoyami 4 ай бұрын

遅っ😅

@supaburo 4 ай бұрын

重いし、高さあるからおせえな

@Aiueokakikukeko848 4 ай бұрын

@@hika-7551 テスラニキかよｗ

@spirytus-96 4 ай бұрын

@@Aiueokakikukeko848これはノートニスモsの動画であのステラより速いってコメントにテスラがこんなのより遅いわけないだろみたいなことを言った方です今はそのコメント消えてましたが…

@ちゃんレンボー 4 ай бұрын

@@hika-7551テスラが速いと思ってて草ヴァイロンのほうが速いの知らんのかよw

@銀だこ-s3e 4 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠@@ちゃんレンボーブガッティならせめてシロンにしておきましょう。あとヴァイロンではなくヴェイロンですよ。

@RTX_3050Ti_laptop 4 ай бұрын

遅くねぇだろ。お前ん家の近くにアウトバーンでもあんのかよ（笑）免許持ってんの？😂

@user-ow4bu9ed3i 4 ай бұрын

たくさん見かけるけど鈍足な車を買おうという思考が可哀想…＾＾; テスラモデル3 ロングレンジに乗ってるけど､0-100 4,4sだからね

@user-uh2os5rm5x 4 ай бұрын

こいつがテスラニキって人？

@赤堀恵美子-b6d 4 ай бұрын

テスラ　モデルSの方が速いし、4.4秒なんてガソリン車でもザラにいる。モデル3ごときでイキるな！

@slither.io.SAMAKAMI. 4 ай бұрын

@@user-uh2os5rm5x そうです

@slither.io.SAMAKAMI. 4 ай бұрын

@@赤堀恵美子-b6dSしか勝たん

@onasu9873 4 ай бұрын

お勤めご苦労様です。

@user-nr1es8ot4n 4 ай бұрын

ガソリンモデル買う理由ないな笑ハイブリッド一択

@10969oor_ny 4 ай бұрын

ハリアーでハイブリッド買うメリットは燃費、静粛性、加速が良いところ。でもガソリン車との価格差がありすぎるから乗り潰してもガソリン代で価格差回収出来ないし、リセールもガソリン車の方が良い。お金に困ってないならハイブリッドで、安く乗るならガソリン。

@ynom1295 3 ай бұрын

まぁガソリンモデル買って遊ぶならカロスポ買えって感じはする他チャンネルでカロスポの0-100測ってる人いるけど7秒台出てるっぽいし

@10969oor_ny 3 ай бұрын

@@ynom1295 そんな加速が必要ならSUVじゃなく86でも乗ればいいよ。

@ynom1295 3 ай бұрын

@@10969oor_ny まぁごもっともだねぇおまけにFRな訳だし