久しぶりに車のカタログを見て驚いた件

[@CAMRY3051]

ずいぶんとクリッパーも進化しました 私は個人的にヘッドレストのあるGXが好みです またクリッパー買える時あったら買ってください！ クリッパーのEVがあまりにも可愛すぎて面白そうですね ちなみにエブリイからもターボなくなりました

[@nv100clipper]

やはりGXはいいですよね。 EVはデザイン的にも疑問ですし、バッテリーの信頼性がまだ不十分だと思っています。 ターボは魅力的ですが、需要が見込めないのでしょうね。

[@horoki9606]

このギヤ比の話を皆さんお話されているのですが、必ずと言ってよいほどミッションのことしか話されてないのですが、なぜなんでしょう？車の伝達ってエンジンからミッションへ入りペラシャフトでデフに入り、タイヤへ伝わりますよね？デフのギヤ比(最終減速比)を入れてお話されないとおかしな話になると思うのですが。私もAGSのギヤ比は気づきませんでしたが、この動画を見て計算したら、1速はほぼ変わらないと感じました。5速目は明らかに違うと。

[@nv100clipper]

不勉強でした。 最終減速比のところはまったく考慮しませんでしたので、スーパーロー云々は大間違いだったようですね。逆に五速はどうなんでしょう、単純に考えると現行車のほうが速度が出ることになるのでしょうか？ また、改めてギヤ比の表を見直すと、5MTとの違いも興味深いと思いました。基本、ミッションは同じなのだから、AGSとMTとまったく同じギヤ比でも良さそうなものですが、違っています。どのような理由からなのでしょう？ いずれにしても八年前の車と今の車では同じ車種であってもいろいろと違っているでしょうから、もはや知ったかぶって動画を撮ると恥をかくことになりそうですね。ご指摘、感謝します。

[@horoki9606]

＞逆に五速はどうなんでしょう ＞単純に考えると現行車のほうが速度が出ることになる その通りです。単純に言うと、例えば5速巡航80Km4500rpmが3800rpmに落ちるので燃費に効いてきますし、回転に余裕が出るのでそう言えますが、単純に言えないのも事実です。。 また最大トルク発生回転数とかも変わってきてるので、全てが良い方向に行くとも思えません。意外とギヤ比設定は難しいと思います。それじゃ～なんで5MTベースのAGSなのだから5MTとギヤ比が違うのだ？となると思います。私もそう思いますが、そこは人間と機械のクラッチ操作に違いがあるので分けているのかな？と思います。 ＞もはや知ったかぶって動画を撮ると恥をかく 実は以前にyoutubeアカウント2名に同じ事を指摘しましたが、1人は無視されもう1人はだから何だ？的に開き直った輩が居ました。ちょっと例えが違いますが、聞くは一時の恥 聞かぬは一生の恥の様にクリッパーさんが何を知ってて何を知らないのか？私には分かりませんのでこの様な機会で知ることも良いのではと思います。 今回は出しゃばった様な事をして申し訳ありませんでした。ご気分を悪くなされたのであれば堪忍して下さい。

[@nv100clipper]

いえいえ、ありがたいことです。今後もどしどし間違いを指摘して下さい。

[@大好きうな丼]

お久しぶりです。 都内でも地域によっては EVオートバイを使ってますが、知り合いがテスラで寒冷地に行ったところ 充電時間や諸々弱点をさらしだしてJAFに助けていただいたそうです。 現状ハイブリッドがベストかな…感想を述べておりました。

[@nv100clipper]

自分もEVには消極的です。まだ当分はガソリン車には勝てないですね。 おっしゃるように寒冷地がわかりやすい話で、エンジンを回せば暖房にもなるのがガソリン車ですから、その差は大きいと思います。

[@hirottuku]

久しぶりにコメントします 燃費が上がったのは、オイルも関係してるかもしれません⁉️スズキ　エブリイはオイル指定粘土が5w-30 が0w-20に変わってました‼️サラサラオイルで エンジン抵抗を減らしたようです⁉️　日産は解りませんが⁉️ 今度のオイル交換の時にブラッシング変わりに0w-20に替えて100km位走って燃費を見たいと思います！その後、怖いので5w-30に戻しますが‼️

[@nv100clipper]

オイルの件はまったく気がつきませんでした。それが事実なら燃費が良くなるのも頷けるますね。 はたして大丈夫なのか不安もありますが、メーカーがやっていることですから、問題ないのでしょうね。 その意味からするとフラッシング云々は贅沢な話で、そのまま乗り続けても問題はないかもしれませんね。

[@1958-s6t]

なるほど❕ ギア比の変化ですか 実質4速と同じですね もしや6速が追加になったのかと思い期待しましたが 1型で十分ですね

[@nv100clipper]

実質4速と同じは確かにそうですね。ほとんど1速は使わないでしょうからね。 自分としてはその1速がどんな感じなのか興味があります。 動画の中でも言いましたが、まるで空回りしているような錯覚をおぼえるかもしれません。

[@1958-s6t]

別の方のコメントでAGSも進化していたのですね デフや減衰で回転数が変わるとは？無知でした もはやAGSの進化を体験することもないでしょう・・・残念😢

[@nv100clipper]

最終減速比というのが難しいですね。デフのギヤがどうのこうのらしいのですが、自分も未だによくわかっていません。

[@1958-s6t]

クリッパーさん！ 新型エブリィ・・・5AGSが完全に消えてしまうのでしょうか？

[@nv100clipper]

自分の立場ではわかりかねますが、CVT車が出るのであれば、そうなる可能性は否定できないでしょうね。見守るしかありません。