Ducati Multistrada 950S. Тест.

[@Spartakst]

Хороший, непредвзятый обзор. Свои пять копеек на основе опыта 1200S 2017 (все наблюдения о мотоцикле из коробки, без допов и тюна) - по инструкции переднее седло именно так снимается на 1200 и нет никаких болтиков. Тут производитель облажался. - свет на S версии действительно лучший среди одноклассников. Про подсветку поворотов в инструкции ни слова, в дороге было приятным сюрпризом. Радует ненавязчивая подсветка пультов. Вопрос лишь в том. Вся светотехника на диодах, а вот задние поворотники на лампочках накаливания. Ну почему? - ширина руля часто заставляет думать, пролезу между зеркал или нет, но не напрягает ровно до того момента, когда в жару в пробке начинают жариться ноги и булки. А если еще включается режим конвенкции, т.е. включается вентилятор, то совсем не весело. - высота по седлу, всё индивидуально. У меня рост 186 и без проблем обеими ногами на асфальте. Но ведь для города можно отрегулировать высоту седла и преднатяг пружины, что изменит высоту положения водителя - по мощности двигателя тоже индивидуально. На трассе держу крейсер 110-120, что бы реже заправляться, но всегда уверен, что при необходимости мот выстрелит вперёд без усилий, большой запас сил в моторе. Бака хватает на 320 км до включения лампочки остатка топлива. - по тормозам всё верно, идеально, регулировка ABS в разных режимах - ветрозащита на скоростях до 100-110 проблем не доставляет. Выше этого, регулировка стекла по высоте не сильно помогает, поток бьёт в плечи и верхушку шлема. Наверное не рослым водителям будет легче в в седле. - подогрев грипс ни о чём. При температуре менее +5 его работу не чувствуешь, но спасают гарды от прямого ветра - бесключевой доступ удобен. А еще более удобен, если на бак стоит такой же доступ, но это зависит от комплектации, на моте из коробки его нет. - круиз удобный на трассе на длинных перегонах, проблем его работы на спусках не замечал, может быть не доводилось. Удобно отключается, надо лишь каснуться любого тормоза или сцепления. Идя на обгон на круизе, просто откручиваю ручку, завершаю обгон, ручку отпускаю и круиз возвращает на прежнюю скорость. Такой же принцип работы, как и на машине - кривая работа квик-шифтера. Вернее, он то работает нормально, это работа кпп такая. Ведь физически квик не меняет передачу. Надо более уверенно досылать лапку кпп в нужную позицию. Качество работы кпп такое же, как и с сцеплением. Не самая дружелюбная коробка - приборка информативна и всегда читаема. Про навигатор ты загнул конечно ) Те мотоциклы, которые ты привёл в начале ролика имеют подобную функцию? - трекшн контрол, как и ABS, маст хэв - "удержание на спуске" приятная функция. Не раз помогала, когда на скользком грунте в горочку надо тронуться. Не было бы ее, и хрен с ней. Но наличие чуть облегчает жизнь - работа и настройка подвески великолепна. Это постоянный экстаз, когда понимаешь, что под колёсами перекопанный асфальт, а мот уверенно держит траекторию не скидывая с себя ездока и не раскидывая весь шмурдяк по обочинам - замок седла в странном месте, но не помню, что бы он был откровенно заляпан грязью. Пока работет, заеданий нет - пластик в передне части весь гуляет и по ощущениям не самый эластичный. Гарды защищают только от ветра и дождя, хлипкие. Одну гарду сломал на несколько крупных кусков, просто не удачно прислонив мот к забору на даче. Мот великолепен. Для меня, у него больше плюсов, чем минусов. Но и самое важное, он мне нравится эстетически. Это как раз тот случай, когда я оставляю его на стоянке, уходя, всегда оборачиваюсь. Всем добра и сделать правильный выбор, что бы так же было желание обернуться в его сторону.

[@Jibs0912]

Вот это комментарий! :) - у меня есть подозрение, что они взяли инструкцию от 1200, подправили обложку и некоторые моменты. Где-то забыли - ну и ладно, и так этим русским сойдет :) - поворотники задние в деле не видел даже, может в 19м году уже сделали диодные? Можно глянуть в каталоге. - у гуся 850го можно вывести на приборку указатели (стрелки) навигатора. Полноценную карту пока нигде не видел, а могли бы уже сделать :) mcarvarna.bmwmotorrad.bg/assets/uploads/sites/19/common/models/adventure/f-850-gsa/Nsc-Individualisierung-Ausstattung-Akkordeon-F850GS-Adventure-27.jpg А в целом подтвердил мои ощущения. Круто. Закреплю, пожалуй, коммент.

[@ed0xff]

лампочки вместо диодов в поворотниках скорее всего связаны с омологационными ограничениями на некоторых рынках про кпп и квикшифтер - похоже, что это наследственне, у меня мотор 1100ds и передачи надо тоже включать уверенно и до конца, после емахи постоянно ловил ложные нейтрали между 4, 5 и 6 передачами, пока не привык втыкать прям ууух и до упора

[@magnatik11]

@@ed0xff лампочки накала на свету видны хорошо, что не скажешь о диодных. Должны стоять мощные диоды и правильный отражатель. Так что ничего плохого в лампах накаливания нет и их в путешествии проще найти.

[@ed0xff]

@@magnatik11 да, я лично не против ламп) у друга, кстати, мотогаджет m-blaze диодные и ему все жалуются, что в солнечном свете их почти не видно (и это действительно так), хотя в темноте они очень яркие

[@alexshushlin]

Spar на бмв есть подобие навигации на приборке. Показывает поворот и расстояние. Инфу берет с телефона на котором должно стоять фирменное приложение.

[@КаКТуС-у5э]

Мы ждали? Ждали. Дождались? Да!

[@devidgidowski3149]

Ура товарищи, ураааа!!!!))))))

[@унибосс]

Ты самый классный обзорщик мото на ютубе!! Много кого смотрел, но ты передаешь ощушение апарата!!

[@rossanorossano627]

уни босс, подтверждаю!!!!!!

[@унибосс]

@@rossanorossano627 хочу чтоб обзор кавасаки вулкан 650 с сделал это человек, имею виды на сей апарат тоже!!

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

Я тоже лайк во второй раз ставлю ..другие ютубщики скорее менеджеры..

[@_DonVado_]

Посмотри канал «Мотоклуб одинокий волк» Твое мнение изменится

[@banhub8050]

Урааа!!! Наконец-то видос... Мы ждали несколько месяцев и все таки дождались!))

[@relative_0]

Приятный и красивый обзор с невероятными перебивками на пейзажи! Я конечно далёк от таких чудесных мотоциклов, но смотреть было очень легко и приятно! Подача материала это твоё! Ровных тебе дорог и удачи в начинаниях!

[@Jibs0912]

Спасибо!

[@XenidRol]

Очень крутой обзор, на одном дыхании смотрел, мотоцикл мечты прямо таки получается :) буду ждать тестдрайвы гуся и ктм

[@Jibs0912]

Их могут не дать

[@XenidRol]

@@Jibs0912 надеюсь, что дадут :) к тому же слышал, что блогерам вполне охотно дают покататься, а ты как никак блогер с почти 40к подписоты :)

[@Ivan-et7vf]

@@Jibs0912 Гуся в Москве в прокат можно взять, по вполне гуманным деньгам

[@Jibs0912]

надо посмотреть что-почем. Но в этом случае мне врядли захочется тратить время еще и на монтаж ролика :)

[@clopo_hlopo]

@@Jibs0912 да хоть ролик на 5 секунд. "Да" или "нет"

[@devidgidowski3149]

Не устану говорить тебе спасибо, за сам формат обзора, не сухие тех данные, а личные впечатления и расказ о ньюансах по факту, с которыми столкнулся. Буду с нетерпением ждать инфы про африку и особенно про тайгера 800. Смотрю тебя с самых первых мотобудней

[@andrey_hramyka_S]

Я впервые слышу от мотоциклиста который говорит 170км это перебор, палец вверх тебе за такие мысли )

[@stabilizer114]

Мультик на родных раздоблбанных дорогах а не в городе, рассказывается все по факту а не из брошюры. Топ обзор ❤

[@sanya-js4xy7nv6x]

Очень ждали,сначалай лайк,затем просмотр😉🤘😎🏍

[@АлексейЕ-м3г]

Всем кто ждал, привет!)

[@АлексейНиконов-х9и]

Блин, на минутку присел глянуть и залип)

[@oglarthouse3893]

Та же фигня. А главное - нахрена? Ведь меня даже не интересуют турэндуро)

[@bikeonoor4006]

Шикарный обзор. Смотрел и наслаждался: все по уму, все по полочкам. Даже не буду с кем либо сравнивать, просто вне конкуренции. ЗдОрово! (может хотелось бы побольше про вибрации, как распределяется встречный поток воздуха и как двигатель печёт ноги или задницу. может про комфорт сиденья еще). Очень хочется посмотреть подобный обзор на новую Африку Твин 1100 Авенчер спорт ES DCT 2020 года (обязательно с электронной подвеской и роботом), и Триумф Тайгер 900! С гусями и КТМи в общем то все ясно и так. Спасибо. Удачи.

[@Jibs0912]

про вибрации мне нечего сказать. Возможно, если б я ездил на 4х горшковом ряднике, то что-нибудь почувствовал бы. Но я и на версисе проблем с вибрациями не испытываю, хотя многие говорят, что они есть. Может просто толстокожий :) Как движок печет ноги тоже сказал бы, если б оно было. Но, как я говорил, на улице было чуть выше нуля. Если посмотреть на приборку, то температура движка держится на 60 градусах. Он сам замерзает :) поэтому в такую погоду никакого жара не испытал. Даже был бы рад, если б хоть немного грел. Но летом картина наверняка изменится Сидушка супер, нечего добавить.

[@DmitriyXR]

Отличный и подробный обзор , спасибо за проделанную работу

[@SalveUa]

свет действительно шикарен

[@artemshu4743]

Cамый лучший обзор мультистрады 950 S! Спасибо, автор, за проделанную работу!

[@melagnom]

Не люблю ролики длиннее 30 минут, но этот зашел хорошо, на одном дыхании. С возвращением.

[@dinkerpixov3323]

В этом сезон взял Африку литровую... доволен как питон! Однозначно нужно на ней покататься.

[@ersin336]

Спасибо за такой детальный и полезный обзор. Я недавно купил именно такую версию и могу сказать что, пока очень доволен. Только,она не любит ездить на низких оборотах и особенно ​​в пробках. А остальные всё чудесно. Технология,игрушки,мощность,тормоза,впечатляющий внешний вид,комфорт...просто супер.

[@ОпалевКонстантин]

Это один из лучших обзоров мотоцикла что я видел. Благоухаю работу.

[@ОпалевКонстантин]

Благодарю конечно

[@ЗибонБобсов]

Палец в верх и подписка! Порадовал братец, не многих Влогеров смотреть приятно, особенно от мото, всё больше невоспитанные "Болты" да снобы "Настоящие" попадаются. Видео - прям ностальгия, я на 1000 DS в Кимры мотался с 2014 по 2016 каждый камешек знаком и каждую поездку радовался своему моту. Мультистрада уникальна в своём роде, никакой из перечисленных (одноклассников) всё равно дать подобное не сможет и это не "итальянский" снобизм, а медицинский факт! При том что и фирменных недостатков у Ducati тоже хватает, это правда, но всё же, мой следующий мот будет однозначно родом с Апеннинского полуострова, разве что стоит перед этим повнимательнее присмотреться к S1000XR, но что-то мне подсказывает что это уже будет тяжёлая работа а не отдых.

[@jaysonblack2579]

Спасибо за очень хорошее и качественное видео :) Как всегда было приятно смотреть и слушать :) А информация про данный мотоцикл, для меня, была важна......подумываю сменить литровый фазер на туриста.

[@mistrmaxs3288]

Fjr твой выбор

[@СаняПопов-ю8ч]

я вообще не мотолюбитель. но твои видосы люблю смотреть.

[@nurtassolarstone8315]

Мне обзор очень понравился. Спасибо!

[@ivanh9567]

Не являюсь мотоциклистом и даже собственной машины не имею, но твои видео, Дима, смотрятся с большим удовольствием :)

[@Jibs0912]

Спасибо :)

[@DeutscheCarFan]

Лучший обзор на Мультик. Все нюансы раскрыты от и до. Автору почтение! Был бы рад увидеть аналогичный обзор на Гипермотард этого же производителя)

[@edwardtabynbaev1305]

Отличный обзор! Все, что хотел узнать, понять об этом Феррари в мотомире, узнал и понял.

[@СергейПавлов-л7о]

Случайно нашёл Ваш обзор, сразу подписался, рекомендую всем. Всё супер! Главное нет МАТОВ, смотрим с сыном. Очень быстро пролетели 45 минут, на одном дыхании! Обязательно показывайте и асфальт и просёлочную и разбитую дорогу, одним словом на разных покрытиях. Добавьте в будущем съемку с квадрокоптера! Ждём следующих обзоров! Гусь 850, Африка 2020 года, Хонда NC750! Спасибо. Удачи, здоровья, благополучия! Берегите Себя! С наилучшими пожеланиями!

[@SenekisPrime]

Лучший технический обзор на данный мотоцикл.

[@LEE-ru7uc]

Я на гуся 1100 уже 5 лет нарадоваться не могу, а под хвост ему даю везде, как грунт , песок так и асфальт, афигенный аппарат, что радует ?-это обслуживание, управляемость и расход!! Всем внимания на дорогах

[@systemdone]

Вещь! Я бы уехал на таком в закат! ))

[@ЮрийЧенский-м7л]

Не, Чувак, вообще не утомил. Даже соскучился по Твоим роликам. Давно не было. Да и сам ролик сделан очень классно! Спасибо!

[@РичардСтариков]

Большой ЛАЙК тебе за подготовленый ,грамотный, честный ,содержательный и культурный обзор!,👍

[@АндрейБ-щ9г]

Отличный обзор, спасибо! Как всегда, максимально адекватно.

[@Руслан-и3ш6о]

Оо,я больше шести лет подписан на тебя,помню ещё AX-1)))

[@korsar400]

Самый адекватный обзор на этот мотоцикл! Спасибо огромное за проделанную работу. Наконец-то определился со вторым мотоциклом для путешествий

[@Борис-р1о]

Всё супер! Дождались. Отличное видео.Спасибо!

[@DrinkinsDima]

Шикарный обзор! Это лучший обзор по мотоциклу который я видел. У тебя вообще лучшие обзоры!) Будем ждать обзоры на остальные моты!)

[@Gess66]

Очень детальный обзор. Молодец. Ждем ещё видео. Я хотел бы себе мот Honda NC750X DCT именно с такой коробкой.

[@vladimirl2245]

Часто слышу, что NC750 грустный в плане разгона. Не ездил сам. Сидел - да. Эргономика и посадка понравились, как и огромный багажник.))

[@Gess66]

@@vladimirl2245 ну разгон это точно, только с таким потоком особо не полетаешь, только если на тот свет... а остольные плюсы... и коробка говорят что в ручном режиме и по горам хорошо себя ведет.

[@vladimirl2245]

@@Gess66 Кто-то из знакомых к такому присматривается. По мне так - это хороший городской мот на каждый день. Да и по трассе можно ехать спокойно. Долбоклювам он разве что не подойдёт.))

[@karambaborodamba8622]

Не знаю... пересев на кардан, уже не хочу на цепь обратно. Но НЦха, бесспорно, отличный байк для неторопливых

[@vladimirl2245]

@@karambaborodamba8622 О, да! Кардан прекрасен. После дождливого лета в Москве в этом году, оценил его прелесть. При этом, как и везде, есть свои плюсы и минусы.)

[@gririd]

Отличный обзор мультистрады! Еще места знакомые, Дубна:) Надеюсь увидеть обзоры остальных мотоциклов того же класса от тебя :)

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

Виео про моты смотрю постоянно,очень много....и второй раз лайк ставлю.. (первый лайк был покатушки на гусе))молодец парняга....почемуто про активную безопасность (ночное освещщение) почти все молчат...

[@Air1580]

Супер, впервые увидел твой обзор. Очень похвально. Грамотно, информативно, с примерами, без пафоса, дурацкой музыки ни фоне и прочего говна. Сейчас все обзоры скатились в полное дно. Снимают именно обзор...- нечего не знают и не могут рассказать про мотоцикл. Ролик - ради ролика.

[@777Guitarmaster]

Отличный обзор, ничего лишнего.Спасибо!

[@LlexaC]

Однозначно лайк! Хотелось бы только всё же немного больше грунтовки, ведь каменная крошка есть не только в горах Грузии) Спасибо за видео и удачи на дорогах!

[@АлексейЛогинов-ж1ц]

Пожалуйста, побольше таких обзоров, у тебя это получается прекрасно! Одно удовольствие смотреть, хотя туристы меня не интересуют от слова вообще. Очень советую канал "Мотоклуб Одинокий Волк" это сейчас самый полезный канал про турендуро.

[@АлександрПродалПерфоратор]

У меня нет мото, я не умею на них ездить, меня ничего не связывает с мотоциклами. НО видос классный. Автор отлично постарался, время пролетело незаметно. Спасибо). Ждём новых путешествий.

[@Jibs0912]

Спасибо :)

[@lat6ish]

вот это обзорище!!! спасибо!

[@Владимир-ж5л8г]

Только на днях вспоминал, что то давно видосов нет, и вот на тебе 44 минуты. Ура!

[@asdaqasdfsq8804]

Дорожка, которая в твери и не очень, похожа на то, что есть на Старицу и Ржев (та же область). Вот на этой дороге мы тестировали немецкую подвеску в шведскую легковушку. на 90 начинается глисер, на 140-150 ты просто едешь как по МКАДу. Надо было попробовать задрать темп ещё, там на самом деле больше газа = меньше ям. А обзорчик хороший, спасибо что так подробно и объективно!

[@anjins9207]

Обзор, как всегда, на уровне, даже частично мотобудни, но расслабляет эта автоматика на мотах капитально. Смотрел весь видос внимательно, про современное интересно, и в который раз поймал себя на мысли, что не надо мне мотаков, выпущенных позже 2010 года. Заскучаю мгновенно.

[@Jibs0912]

кому хочется всегда быть в напряжении - можно отключить и трекшн и АБС заднегои квикшифтер. Тогда не заскучаешь и особо не расслабишься.

[@anjins9207]

@@Jibs0912 Так а если они будут отключены, зачем за них платить? И не "в напряжении", а просто ездить. Управлять. Подстраиваться. Чувствовать. А не преодолевать километры на диване двухколесного такси класса люкс.

[@СемёнСемёнов-и2ъ]

С возвращением! 🛵🌍🌎🌏🌐🏔️⛰️🗻🏞️🌁🌆🎢

[@ВалерийВалерий-ъ7ц]

Спасибо! Очень информативно! Всё детально разобрал - но без занудства, 45мин пролетели МИГом! На редкость увлекательный разбор - именно после такого понимаешь для ЧЕГО мот и подходит ли ТЕБЕ.

[@akasober]

За обзор жирный лайк. На новой Африке уже настройка подвески электронная и ценник точно ниже.

[@Jibs0912]

На 1100? Сегодня читал про нее, но про подвеску электронную не было ничего.

[@akasober]

Jibs в живую видел ее только на выставке в Милане и на версии адвенче спорт подвеска регулируемая электронно. Обзоры у иностранцев уже есть, они получили уже первые моты, отличие это то что вместо ручных регулировок заглушки с проводами. Чуть не забыл, Андроид авто и кар плей в базе. Все выводится на модную приборку.

[@76mardim]

Новая Африка, если смотреть по ценам в Англии, например, в топе со всеми наворотами как бы не дороже 1260 Мультистрады вышла.

[@motodemon2503]

И я тоже ждал этот обзор. Спасибо. Очень информативно... всё по делу. Как будто сам тестировал. Теперь даже стало интересно обзоры тех мотоциклов которые ты назвал в видео. И в конце сравнение. Удачи. Жду следующих обзоров с нетерпением.

[@cepgtwin87]

Вот, настоящий полный обзор про все нюансы эксплуатации. Отлично, просто великолепно!

[@TheKostyya]

Возвращение Лучшего на Ютуб !

[@SupRomec]

6 лет на каве ездишь, капец.. как быстро время летит. Начинал смотреть, когда ты еще на хонде ездил..

[@Jibs0912]

В 14м году купил Сам в шоке :)

[@namotovgorod]

Как всегда самый хороший и полный обзор!

[@МаринаХазеева-к4з]

Лучший обзор когда либо виденный мной-спасибо!

[@АлексейТрещев-м9с]

Лучший обзор на мотоцикл вообще. Остальные господа обозревают мотоциклы просто так, проходясь лишь поверхностно. У тебя же виден большой объем проделанной работы.

[@vitaliyrus4048]

Какой информативный обзор ... с нетерпением жду обзоров остальных туриков и в особенности 850гс. Очень интересно именно сравнение с теми на которых уже покатал. Спасибо, лайк и подпись.

[@vasyapopov1798]

Да, всё таки он самый лучший обзорщик мото техники!!!

[@Володьканаместности]

15:00 О, Квашенки) Нравиться тебя смотреть, все время знакомые места пролетают))

[@ЭдуардСоколов-м8с]

Приятно удивлён качеством и количеством представленной информации. Продолжайте в том же духе, и Вы далеко пойдёте молодой человек. Однозначно подписываюсь на ваш канал, ну, и конечно "палец в верх"!)

[@Jibs0912]

Спасибо!

[@ПавелШульгин-ы5ф]

Ураааа,видос!

[@pavelmosin8107]

Отличный обзор! Жду с нетерпением следующие обзоры от вас на озвученных конкурентов Дукати )

[@glebribak]

Сам смотрю кроссовер в плане мотиков! Обзор просто супер! Жду с нетерпением про остальные мотики. Сам смотрю БМВ и конечно Африку.

[@Human-ge1po]

Я просто не могу оторваться смотреть)))

[@Маломерныесудаимоторы]

Тест исчерпывающий, всё равно как сам проехался, благодарю. Сам не попробую и не куплю, но понимание того, что такое «супер» приобрёл сполна.

[@jurijssobolevs5305]

Как всегда очень информативное и интересное видео!С нетерпением жду следующее!

[@ДядяВася-й2о]

Вообще, обзор получился именно как обзор мотоцикла в сравнении с другим, а не просто перечисление его ТТХ. Нравится.

[@АлександрКУ-р7э]

реально классный моот со своими плюсами и минусами , как говорят нет хороших универсальных вещей , однозначно не для города! классный обзор , спасибо , много почерпнул для себя! удачи на дорогах и в жизни!!!!

[@serganikiev5523]

Отличнейший обзор! Мультистрада - заипатый мот, мне нравится и внешне и начинкой, НО звук мотора (именно мотора, а не выхлопа) напоминает гремящие болты в ведре, и система ГРМ мотора дукати я возненавидел, когда посмотрел ролик у Ивана Горева про ремонт дукати. Сам владею VFR800 5 пок. там грм на шестернях, вечный. А про одноклассники: КТМ вроде как ломучее гуано, но как хардэндуро его любят, африка теперь на автомате (предпочитаю механику), но все равно наверное лучший выбор, бемеве - гут, но обслуживание дороговато, про тайгер мало инфы. А обзор отличный, раскрыл почти все важные нюансы, ждем ещё! ЕЩЁ!!

[@Jibs0912]

звук мотора мультистрады ничем не отличается от других мотоциклов. Ведро с болтами это на тех, где сухое сцепление.

[@messir2887]

Ураа Новое Видео! Да ещё и по Дукати! Как всегда красавчик!

[@Xpoxop]

Катался именно на нем (со сломанной гардой) в рамках тест-драйва. Основная претензия - это коробка. Грубоватая и с фальш-нейтралями. Понравился рулежкой (низкий цт), двигатель не супер, но вполне достойный. Я бы сказал, что это лучший универсальный мотоцикл из всех, на которых ездил. Не слишком тяжелый, с собранной подвеской, бодрый в городе и комфортный на трассе. Таких мало на самом деле.

[@stanperch6000]

Джибсушка, рад снова смотреть твои ролики!

[@metamorf6666]

Блин, браток, какой ты адекватный!) Спасибо за обзор! У меня тоже версис)

[@ВасильМукимов]

Спасибо! Я даже не мотоциклист, но посмотрел с удовольствием! Привет из Уфы.

[@PovorovSergey]

Обзор на Africa Twin 2020 модельного года было бы интересно посмотреть, там вроде добавили электронно регулируемую подвеску в версии Adventure Sport

[@Ganzmetall]

жду обзор на африку,очень мне нравится автомат на них,хотел бы себе такой

[@portlyport0502]

Браво! Отличный обзор и отличное видео. Приятно посмотреть видео от человека, схожего по мотоощущению с моим. Вот только такой мот мне не по зубам, точнее не по деньгам. Мне и своей диверсии хватает. После видео так прокатится захотелось, а теперь жди до весны.

[@koren4ka]

Очень интересно и приятно слушать

[@RootOfLife]

Шикарное видео! Спасибо за обзор!

[@INFightko]

Основательный обзор, благодарю за труды.

[@murzello]

После данного видео очень тяжело не подписаться на канал. Так что, присоединился. Спасибо за обзор. Блин, как заработать два мульта на Multistrada 1260 Enduro))))

[@АндрейБлинов-д4ш]

Рассматривал его как первый мотоцикл, теперь как третиий !

[@fotoromanov]

благодаря твоему обзору неделю назад тож купил Версус.

[@Олег-м4в2ы]

Отлично.., ну впрочем как всегда! Ждём остальные представленные для выбора.

[@ONEHUMAN]

Какой хороший обзор. Эх... Таких бы по больше и на разные мотоциклы) Лайк однозначно!!!

[@turistv3ko454]

а я твои мотобудни пересматриваю по нескольку раз)))

[@vladimirkhimich5220]

Отличный обзор! Мне все это знакомо. Два месяца назад приобрёл и накатал 11 тысяч км(три дальние поездки и ежеутренние по 80-160 км). Моя история: Купил в салоне Honda CB500X. Накатал за год 15 т. км, захотелось помощнее. Продал. Из салона Honda CB 650 F. За год - 20 т. км. Наслаждался и считал, что больше ничего не надо. Случайно попал на тест драйв Дукати. Поездил на многих моделях. И - «Любовь с первого взгляда». На следующий день поехал в салон и заказал Multistrada 950s. Через месяц получил. Описано: zen.yandex.ru/media/id/5d185887122da300aff83471/pokupka-motocikla-ducati-multistrada-950s-5d9d032178125e00afcd7dfa?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=2722121886.497.1576637964187.29540&integration=publishers_platform_yandex

[@Александр-н4э3л]

Спасибо! Интересный обзор. Но не соглашусь с избыточным мотором. У меня vfr1200x, он заметно быстрей, но и его мотора мне бывает мало. Мощность и момент это комфорт и безопасность

[@Jibs0912]

я специально заострил внимание, что ДЛЯ МЕНЯ много. Кто-то и бусу и V-max турбует, ибо не хватает, каждому своё.

[@sledleo]

@@Jibs0912 дело привыкания, ты бы тоже привык. А с электроникой ещё проще

[@ВикторГабец-ь1к]

Спасибо за выпуск 👍

[@Педагогическиешалости]

Супер выпуск. Респект огромннйший!

[@Dmitriy1308]

Красавец, отличный обзор

[@ngc6048]

Рад видеть снова, очень рад

[@SashaLexor]

Приятно слушать, приятная подача!

[@visghost]

Спасибо, хороший обзор, досмотрел до конца, хоть сам не разу не ездил на мотике

[@ksanderification]

Ждем Africa Twin 2020!

[@volktv7295]

Это наверно самый долгий тест (обзор) который я когда либо смотрел, и который мне показался очень коротким)))