Спасибо за подкол)Жаль момент из моего видео обрезан, где я поясняю что я имел ввиду...А именно, что во время езды байк действительно ощущается легким, в целом, а не конкретно, что он легче на 5 кг, чем предыдущий) Но наверно мне надо было яснее выражаться, чтобы мои коллеги-проффесионалы имели меньше поводов меня подколоть =) я же не пишу видео закадровым голосом с заранее написанным текстом, приходится писать все экспромтом на первых не очень длительных тест-драйвах, проявляя весь свой профессионализм и формируя мысли в режиме онлайн, в этом конечно мне еще нужно поучиться...знать бы у кого) Успехов в развитии канала, может когда-нибудь покатаемся вместе, обменяемся проффесионализмом ;D
@chupockabra62692 жыл бұрын
Удалили комент... Наверное Волк, там был благий смысл...) Мы, бойцы ВСУ, по кр мере некоторые части, приветствуем друг друга фразой - "ты ещё не сдох🤝💪👋😁!?..." Выражая тем самым радость, в своей форме, возможно извращенной, но нам понятной)
@dantedevil4442 жыл бұрын
Надеемся, что Волк не забросит это дело, и более "пухлые" мотоблоггеры его поддержат!)
@lone-wolf2 жыл бұрын
Я помню этот момент, но выдергивание из контекста всегда веселее. :) Ты на презентацию DesertX случайно не полетишь?
@lone-wolf2 жыл бұрын
Chupockabra Если там было "сдох", то это Ютуб - он такие словечки сам блокирует.
@EXPLOSIVEMIKE2 жыл бұрын
@@lone-wolf к сожалению нет, и вообще не уверен, что из России кто-то полетит, если ее и вовсе не отменят из-за ковида, у Итальянцев есть сейчас трудности с проведением мероприятий, даже на территории Испании) и на Туареге так и не получилось покататься из-за нестыковок дат в путешествии) Очень хочу "ощутить" этот класс, впереди столько дальняков, хочется их провести за седлом совершенно разных туристических мотоциклов
@LevchenkoYevhenii2 жыл бұрын
Я смотрю много обзоров на разные турэндуро и сейчас посмотрю обзор на Ducati Multistrada V2S )
@dropt20332 жыл бұрын
Он сказал на "витус"!)))
@vadimio66662 жыл бұрын
Теперь придётся под каждым новым видео писать :)
@dentitov772 жыл бұрын
Это ЗАЧЕТ 👍👍👍😂😂😂
@dentitov772 жыл бұрын
Я никогда не куплю себе мотоцикл, т.к. ненавижу переломы и прочие травмы опорно-двигательного аппарата. Поэтому много смотрю обзоры на разные турэндуро, и сейчас посмотрю обзор на Дукати Мультистрада Витус.
@tursenev772 жыл бұрын
Зимой я много лежу на разных диванах-кроватях и в этом деле мне очень помогают обзоры разных турэндуро от ОВ!
@rufatsitmatov27162 жыл бұрын
Браво! Давно я так смеялся! Ты сделал мои вечер!
@dantedevil4442 жыл бұрын
Топ коммент! 🤣🤣
@twowheelsabove2 жыл бұрын
а мог бы ездить на мотике вместо дивана..
@tursenev772 жыл бұрын
@@twowheelsabove мне по посадке и подвеске диван больше подходит (особенно на длинных дистанциях) ) 🙈
@twowheelsabove2 жыл бұрын
@@tursenev77 ясно)) а я зимой на дорожнике на липучке катаю ;) Снежинки в фонаре кружатся - такой уют и кайф, прям улетаешь, что потом приходится прилагать усилие и возвращать концентрацию на дорогу)))
@Sirius_Sems2 жыл бұрын
Смотреть Одинокого Волка доставляет удовольствие в двух случаях: 1. это виды снятого; 2. конечно же слушать его довольно объективную речь со своим стилем сарказма. PS: лайк ставлю однозначно
@budniyevgeny2 жыл бұрын
Я живу в Израиле, у меня нет не то что турэндуро, у меня даже прав на мотоцикл нет, но после просмотра всех видео на этом канале сами понимаете как я стал шарить) Так вот, позавчера встретил группу байкеров на турэндуро на серпантинах Мёртвого моря остановились на смотровой площадке. Это первый раз в жизни я увидел так много любимых мотоциклов в одном месте, до этого видел только Гуся и то полицейского. В общем я как начал там фоткаться, общаться, спорить)) Про машину забыл, забыл уже куда ехал)) Дядьки мягко говоря афигели от таких познаний у человека без прав. В общем напросился чтобы прокатили на 1290S, господи как он валит!!! Это первый мой раз на мотоцикле вообще когда либо, по сути первый раз в жизни надел каску, уши чуть не оборвал)) В общем это тема. Полная свобода. Скорость. Полёт. Когда у меня будет турэндуро я буду вставать на выходные в 5 утра, выезжать с дома и возвращаться под конец недели)) P.s.: Там были бывшие менты мотоциклисты, которые вышли на раннюю пенсию и отправились в путешествие на мотоциклах: Израиль-Кейптаун-Касабланка-Израиль. Вот это тема, по Африке на турэндуро.
@lone-wolf2 жыл бұрын
У меня первый опыт по классике - на каком-то мопеде в какой-то деревне, но ощущения примерно те же.
@spikevod2 жыл бұрын
Это однозначно лучший мотоканал, даже добавить нечего. Браво!
@chupockabra62692 жыл бұрын
Согласен, будь проклят Майк взрывной)))... Шучу, пох на него.
@__I_G_O_R__2 жыл бұрын
Ваши ролики нельзя глотать не прожевав, как следует. Их нужно смаковать... чем сейчас и займусь. Всем скорейшего начала мото-сезона !!!
@Ром-л6в2 жыл бұрын
Ваши обзоры смотрю с удовольствием, иногда пересматриваю, было бы интересно посмотреть видео про Вашу экипировку - уверен, каждая деталь подбиралась под определенные задачи и лучшая за свои деньги.
@lone-wolf2 жыл бұрын
У меня даже сценарий про экип готов, надо просто взять себя в руки и смонтировать.
@ololo22742 жыл бұрын
@@lone-wolf ждёёёёём! :))
@nikolatesla93362 жыл бұрын
Ждём!!! Желательно до начала сезона))
@dantedevil4442 жыл бұрын
@@lone-wolf , ждём однозначно!
@alexanderf76802 жыл бұрын
@@lone-wolf Сделай обзор на хонду NT1100, мот, хоть и не турэндурный, но интересный
@Yura0842 жыл бұрын
Внешне, агрегат "Хай-тек эстетика" !!! 😃👍 Но... Цена (как любит выражается автор) отрезвляет... 😃 Ждëм с нетерпением обзор на HONDA NT 1100.
@chupockabra62692 жыл бұрын
Присоединяюсь
@jakobffritsler76582 жыл бұрын
@@chupockabra6269 тоже жду обзор NT от автора канала.
@Yura0842 жыл бұрын
@@jakobffritsler7658 🤝 Husqvarna Norden 901, тоже интересный (по крайней мере по цифрам) аппарат. По слухам, HONDA готовят к выпуску либо TRANSALP 850 либо AFRICA TWIN 850 на основе двигателя "NC", его возьму вообще "НЕ ГЛЯДЯ". 😃 По моему, будет лучшее предложение, это как раз для тех, кто хочет от "NC" больше клиренса, чуть больше мощности и комфорта....
@aleksandruvarov98572 жыл бұрын
Тоже жду
@SAURON-w6n2 жыл бұрын
Да как так то, идеальный обзорщик, не вставляет мотобудни и голых двушек нажопниц и вот 30 тыс. подписантов всего. Народ, кто не подписан смотрит, если нравится, подпишитесь, автор скромный, не просит ничего. Если вам не понравится мой коммент, я удалю, ноу проблем, ветер всем в волосы👍
@dantedevil4442 жыл бұрын
Уже 30, растёт помаленьку)
@Asfalter02 жыл бұрын
Голых нажопиц только и не хватало. Я и так устал отматыаать назад, на красоты засмотревшись:)
@WATCHMYLOOK2 жыл бұрын
Лучшие мото обзоры на рутьюбе! И спасибо за добрый троллинг Взрывного Михаила, поржал))
@ВасилийКононенко-м5ы2 жыл бұрын
Не интересуюсь дукати вот вообще ни разу... Но автор умеет так подать материал, что невозможно не посмотреть. Спасибо! 👍
@chupockabra62692 жыл бұрын
+🤜 🤛
@kirillk2662 жыл бұрын
Блин, каждый раз как вижу новое видео радуюсь как ребёнок.
@КазаковЕвгений-ы8с2 жыл бұрын
Я много смотрю обзоры на мотики, и это лучший обзор на v2s)
@ДмитрийИльин-ц4б5и2 жыл бұрын
у ОВ все обзоры лучшие
@magnum98702 жыл бұрын
Ещё раз убедился в том, что мне по близки по своей идеологии ЯМАХИ, потому только их и держу в своём гараже! Они мне понятны! Каждый Ваш выпуск пересматриваю в среднем по три раза и каждый раз с удовольствием, открывая всё новое и новое и полезное для себя!
@chupockabra62692 жыл бұрын
Согласен, Волк ахуенен в реализации годного контента как никто. Нечего смотреть, скучно, Пересматриваю его обзоры и мечтаю о хsr900/traser/mt дальше)
@АлексВ-ю1э2 жыл бұрын
А что в твоём гараже, если не секрет ? Владею бмв, но присматриваюсь к ямахам 😉. Катнул трейсер 9 GT - за исключением мелочей оооооочень понравился этот мот.
@magnum98702 жыл бұрын
@@АлексВ-ю1э FJR 1300 A,ES, XT 600 E, на подходе новый SUPER TENERE 1200 ZE.
@АлексВ-ю1э2 жыл бұрын
@@magnum9870 👍 супер !
@sharikoff6272 жыл бұрын
Хорошо что Вы зимой в спячку не ушли) Можно посмотреть действительно годный обзор)🧐🧐🧐
@gririd2 жыл бұрын
Так волки не уходят в спячку) Уходят медведи)
@sharikoff6272 жыл бұрын
@@gririd Так...он вроде человек) 😏
@twowheelsabove2 жыл бұрын
@@sharikoff627 так если ты человек, то зачем ушел в спячку?
@sharikoff6272 жыл бұрын
@@twowheelsabove Спать хотел
@twowheelsabove2 жыл бұрын
@@sharikoff627 а мог бы зимой катать на мотоцикле по допам, как все настоящие неизнеженные мотоциклисты..
@Igor-og7jz2 жыл бұрын
Лучшие обзоры! Всегда есть желание вернуться и посмотреть повторно. Спасибо за работу.
@kostkost21242 жыл бұрын
Я все так и смотрю, как другие много путешествуют на разных турэндуро
@rufatsitmatov27162 жыл бұрын
То чувство когда наслаждаться не только видео но и коменты супер!
@chupockabra62692 жыл бұрын
Наконец-то, не пугай так Волк, я уже заскучал... Подумывал не случилось ли чего с тобой)... Лайк. Давай на NT1000 обзор, заинтриговал)!
@ruslanmagdeev18832 жыл бұрын
Единственный канал на ютубе, где у меня включен колокольчик!
@EXUDHbIU2 жыл бұрын
Набрел на этот канал пару месяцев назад по рекомендации Ютьюб. С изначально сильного неприятия контента дошел до того, что с нетерпением жду очередных роликов от автора. Стокгольмский синдром)))
@sergeypankov93172 жыл бұрын
Только сегодня вспоминал! Думал когда же очередной шедевр. Так соскучился жуть.
@golosbezdoka2 жыл бұрын
Помню же, что ты обещал зимой выкладывать, а тут пропал. Видимо, 4K 60FPS долго рендерятся :D
@lone-wolf2 жыл бұрын
Вообще, наоборот, я даже отдельный компьютер купил для монтажа - теперь со свистом рендерится, это как раз первый ролик на нем. Просто пока друзья прилетали, пока мы на горнолыжку ездили, потом я улетал, потом дважды записывал ролики, но мне они что-то не нравились и просто удалял. А так - да, контенту валяется много, толку-то. :)
@dantedevil4442 жыл бұрын
Ты тоже давай, переводи уже на английский)
@DeutscheCarFan2 жыл бұрын
Отличные обзоры! Печалит, что на этом канале обзоры только на туристов и им подобных. Надеюсь, в будущем будут и дорожники и спорты)
@AlphariusOne2 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу! Вывод сформулировал всё ощущение от мотоцикла - ни мясо, ни рыба, и вообще непонятно, зачем он.
@095910002 жыл бұрын
Последнее Китайское напоминание! С Новым годом! )))) Удачи, Счастья и приключений. ) Спасибо.
@PavelZaytsevPro2 жыл бұрын
Не сразу распробовал ролики этого автора, поначалу не нравилась низкоэмоциальная подача материала. Но потом! Содержание выше всяких похвал. Столько полезной информации вряд ли ещё где то узнаешь. Спасибо! Очень жду обзор на Aprilia Tuareg.
@alexfintch19582 жыл бұрын
Зимой я очень много ем и радуюсь, когда кто-то/что-то похудело на 5 кг)
@SuperSpaceTrooper2 жыл бұрын
Тоже б хотел путешествовать на разных турэндуро, но еще долго буду кататься на своем стареньком трансляпе и пересматривать обзоры ОВ’а…
@Osfir2 жыл бұрын
Да ты счастливчик с Трансальпом...
@МаратНурбеков-к1е2 жыл бұрын
Как всегда очень классные обзоры. Всегда жду от вас обзоры с нетерпением
@alexey674okr2 жыл бұрын
Хочется обзор на нового большого Тигра. Ну пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста....
@antontatarnikov11532 жыл бұрын
Заказали неглядя два Дукати ДесертХ... Очень ждем Ваш обзор...👍👍
@lermon7772 жыл бұрын
Страшно представить , что когда нибудь закончатся Турэндуро. К …..волку и его творчеству отношусь как к старому приятелю. Я много езжу на R 1200 RS и ни Ducati ни Triumph наверно не куплю, но смотрю обзоры неспеша с паузами и орешками, а через неделю пересматриваю с женой она как второй номер тоже большой эксперт. Вообщем ждём с ужасом когда китайцы закончатся тоже. Привет из Дюссельдорфа.
@vadservad8232 жыл бұрын
Спасибо за полный и ёмкий обзор со равнением обоих версий среднекубатурного мультика)! Под чаёк смотрится на одном дыхании) По поводу расхода топлива многие факторы зависят: Вес райдера, Темп езды и перепады высот.
@КонстантинА-ш5ц2 жыл бұрын
Большое спасибо за глубокие разборы! В России скоро новый мотосезон. Думаем о покупках. Уже для предзаказа возможна Honda NT1100. Здорово, если появится возможность обзора новинки. До ее появления думал о Honda nc750x 2022. До сих пор жду от вас обзор обновлённой nc. Благодарю заранее!🙏
@ВиталийБессонов-м4л2 жыл бұрын
Я жду обзор дизертИкс. Действительно мот интересный. А в остальном... шедевр как обычно. Хотя мнение конечно расстроило в целом. Хочется чтобы рестайлинги были удачными. Но автору верю полностью.
@igorprofe2 жыл бұрын
Смотрю ролики Волка и белой завистью завидую возможности ездить по таким живописным дорогам, да еще и почти круглый год! У нас нега по пояс...
@lone-wolf2 жыл бұрын
Не почти, а круглый год. За снегом - это я специально ездил, по Родине скучаю, так сказать, так-то на побережье температура зимой синосоидой от +14 до +24 плавает и ниже не опускается.
@igorprofe2 жыл бұрын
Волк, а видео в движении на что снято? Гоупроха? Картинка уж очень хорошая, со стабом, да в 4к...
@lone-wolf2 жыл бұрын
GoPro 10 + MaxLensMod. GoPro 9 ровно также снимает, если что.
@igorprofe2 жыл бұрын
@@lone-wolf Спасибо!
@fortsw50502 жыл бұрын
Звук у мотора хороший, но писать его стоит с отключением функции камеры авторегулировки уровня громкости. За обзор спасибо, красивые пейзажи 👍
@lean_channel2 жыл бұрын
Майк пилит контент, у тебя степенные, по косточкам, обзоры) Разный контент, разные аудитории) С уважением к обоим)
@ВладиславВикторович-к7ю2 жыл бұрын
Очень круто вещаите, смотрю с удовольствием хоть и нет мотоцикла. Но все больше и больше хочется приобрести.
@IvanShkav2 жыл бұрын
Ждём обзор на Husqvarna norden 901)))
@ЕвгенийПотапов-о3л2 жыл бұрын
Я уж переживать начал. А вот и видео новое!)))
@egoralimov58112 жыл бұрын
Да, можно найти лучше, но захочется ли 🤔 Все, как всегда, точно Спасибо
@SdohniOkkupant2 жыл бұрын
Ждём Norder 901!!!
@SdohniOkkupant2 жыл бұрын
@@151asa у нас в Украине, 14500 евро
@a156244 Жыл бұрын
Брал на тест V2S после езды на своём monster s2r1000. Было ощущение, что во-первых не едет, а во-вторых потрясающе тихо, комфортно и вообще как в кресле. Квикшифтер понравился
@Char369302 жыл бұрын
Так и не понял. хочу себе такой, или нет)..Благодарочка за очередной обзор!
@АлександрБашков-к5е2 жыл бұрын
Лутьшие обзоры про мотоциклы ,все адекватно разжевано и не заиграно каким то одним брендом!!!
@МаркГончаров-ю8м2 жыл бұрын
Только сегодня вспоминал,что давно не было видео и вуаля
@shturgenshtucz2 жыл бұрын
Ура! Новый выпуск!
@MAGIKru2 жыл бұрын
Молодцы что крепеж бачка с жидкостью для сцепления перенесли с пластиковой гарды на отдельный металлический крепеж к зеркалу. Раньше любое лёгкое падение отламывало крепление гарды, но снять её было невозможно из за этого бачка и встроенного поворотника.
@igaronya852 жыл бұрын
Спасибо, посмотрим!
@Preds0002 жыл бұрын
Оу, Волк отошёл от новогодних праздников. Даёшь в каждый ролик изконтексты других популярных блогеров, народу нравица!
@vladimirviktorovich44932 жыл бұрын
Ооо даааа, ееееее! Дождались, респект!!!
@garison20852 жыл бұрын
Как всегда на обзор высоте!
@КонстантинКонстантинович-ь6б Жыл бұрын
Автор канала, будьте добры, сделайте обзоры на новинки мотомира 2023, а именно: Сузуки В-Стром 800, Хонда ТрансАльп XL750, Кавасаки Версис 650 (самая последняя модель, она по моему 2022 года, но все-таки, особенно интересно отличия от предшествующей модели). Думаю количество просмотров и благодарных зрителей будет не меньше, чем на эти обзоры.
@Кихотомахия2 жыл бұрын
Лучше закадровый голос, чем неприкрытая реклама в кадре. А вообще, пишите сценарии или читайте с монитора и будет вам счастье. Хотя Майк мне нравится. Молодой, открытый, без желчи и деревенских прикидов вроде классических туфель под мотоджинсы с ремнем от фешн-бренда как у некоторых)))
@l8i6lrut2 жыл бұрын
Ну наконец то дождался видоса! Ура! Праздник!
@dantedevil4442 жыл бұрын
Спасибо! Или я ничего не понимаю, или звук записан на новый микрофон?) немножко низкие частоты в голосе давят на уши! Но в общем качество картинка/звук поднялось на новую ступень! Лайк! С нетерпением ждём новых обзоров. Ну и конечно роликов с путешествиями!
@lone-wolf2 жыл бұрын
Микрофон тот же, но из-за того, что этот ролик монтировал на новом компьютере, по случаю старые пресеты подкрутил. Раньше низкие частоты совсем в ноль обрезались, сейчас, может, остаются - в следующий раз обращу на это внимание.
@whoami8752 жыл бұрын
Мужчина, контент продолжает оставаться роскошным, надеюсь вы понимаете что все ждут когда вы доберётесь до свежего хускварны норден 901? Там заявочка на лучший мот для путешествий ever made
@lone-wolf2 жыл бұрын
Это KTM 890 в другой обертке, из функциональных изменений только подвеска другая. Основные проблемы какими были, такими и остались: некомфортный двигатель; низкая надежность; эргономика один в один - не для высокого роста.
@restlessmind31382 жыл бұрын
звук, конечно, великолепен - китайский 166FMM на стелсе и аналогах звучит точно так же)))
@denys.m2 жыл бұрын
У всех новых мотиков звук +\- одинаков на стоковом выхлопе, всему виной куча сраных ограничений и требований в Европе
@dropt20332 жыл бұрын
О! Да ладно тебе тролить Майка)) За цитирование Взрыного Майка лайк!)) Прикольный ход добавлять мнения разных блогеров - очень неожиданно было!)) И спасибо за твой труд)
@SalveUa2 жыл бұрын
Красивое :) но мне 950-я больше нравится. хотя и не светит)) не ночью, а мне :D
@yuriy_4eremshinskiy2 жыл бұрын
Максимка туть)
@stanislavbelenets26072 жыл бұрын
Заспойлерил обзор на nt 1100. Ждём
@pashtet70992 жыл бұрын
Спасибо за такие качественные и интересные видео. Удивлён, что так мало подписчиков. Людям шоу подавай.
@alexeyshaman58662 жыл бұрын
Годнота подъехала! Уррааа!!! Спасибо парень,извини,не знаю как тебя зовут!...
@dentitov772 жыл бұрын
Я много путешествую на единственном джипе Тойота Секвойя, поэтому смотрю много разных обзоров на турэндуро. И сейчас посмотрю обзор на Дукати Мультистрада Витус.
@juri98622 жыл бұрын
Вот прям каждый обозреваемый мот купить хочется, не вру…. Никак не могу решиться ни на что …., точнее выбрать из этого изобилия. Уже и кредит женой одобрен😂
@dmitriyburanov10052 жыл бұрын
сайт со сравнением мотов - очень хороший, еще бы интервалы ТО туда добавить, довольно существенно мне кажется для правильного выбора
@stroman79122 жыл бұрын
про гарды в точку: бутафория 😂 ждем десерт
@grrtt6662 жыл бұрын
Спасибо за обзор, он как всегда идеален, нравится ваш скрупулёзный подход) Я подозревал, что они V2 не особо улучшали в сравнении с 950. Жду, когда вы доберётесь до DesertX)
@v-max24302 жыл бұрын
привет!!! в начале подумал что засветил себя, а нет. Классно!!!!!
@MORGUN_SERGEY2 жыл бұрын
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. А вообще по мне все дукатти это больше про стиль😊
@clawbass8882 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Сам не добрался до теста пока 950 и этого нового и думаю уже и не поеду на него после обзора. Мне не нравился движок 1260 и этот тоже значит не зайдёт. А по цене они ближе к литру и разница с V4 не сильно большая получается. Ещё супер интересное сравнение спицованных и литых колёс, всегда сам себе задавал этот же вопрос, было очень любопытно почувствовать разницу.
@vadimio66662 жыл бұрын
Согласитесь, модели, которые волк стебет, смотреть интереснее и веселее, чем те, что он хвалит:))
@ПётрЛобанов-ж4т2 жыл бұрын
Ага! ))))
@maggotsid2 жыл бұрын
Ура! По зову сердца, а не колокольчика
@sergeyryabchikov11682 жыл бұрын
Сидишь ждёшь новых обзоров от Волчары. Выходит обзор на 20 минут. Разочарование. Но потом волк говорит - а я тут, чтобы нормально сравнить, поехал ещё раз прокатился на 950 для более точного сравнения и на ней приехал за V2S. И тут я понимаю почему Волк - лучший обзорщик турэндур во всём мире ^_^
@Street_fighter_22 жыл бұрын
Обзоры Волка улучшают пищеварение, всегда смотрю их за едой.. Волк, сделай, пожалуйста, при возможности обзор Husqvarna 901 Norden, его в России пока нигде не потрогать..
@lone-wolf2 жыл бұрын
Будет такой.
@vl_fr2 жыл бұрын
@@lone-wolf очень ждем! самое время делать заказ, а покупать мотоцикл в слепую могу только после твоего обзора!!! :)
@sergeyd.47332 жыл бұрын
чуть не блеванул в начале когда вокруг мотика крутилась камера.... в остальном класс👍
@ДядяЭрни2 жыл бұрын
Поскорее бы обзоры на direct и tuareg. Интересные мото с богатым оснащением, априлию вроде хвалят
@Karakoram35rus2 жыл бұрын
Интересно было посмотреть 👍✊
@альбертальберт-е9я2 жыл бұрын
Самые приятные видео
@Alexandr_Splin2 жыл бұрын
Тур-эндуро с поворотниками в защите рук... Вы же падать не планируете?
@SpeedFIRESS22 жыл бұрын
Спасибо за обзор!
@Xpoxop2 жыл бұрын
Когда сравнивал Трейсер с 950й, сформировалось мнение, что движок ср3 на мультике родили бы идеальный мотоцикл :)
@lone-wolf2 жыл бұрын
В точку.
@Kerozin18122 жыл бұрын
Спасибо за видео. Мультиштрада немного не мое, но глянуть было интересно.
@AntonRodriges2 жыл бұрын
Здаров. По твоим видел купил пару дней назад 950-ю. Ее взял, а не 2s, потому что на она стоила на 300к дешевле, да ещё и дилер скидос сделал не хилый. Ещё не катался - только учусь в мотошколе )
@lone-wolf2 жыл бұрын
Сейчас 950-я со скидкой - хорошая схема. Нормально все будет, дуги поставь сразу перед первым выездом. Еще существуют защитные дуги для поворотников - тоже не помешают для первого сезона. P.S. Я свой первый мотоцикл ни разу не ронял.
@AntonRodriges2 жыл бұрын
@@lone-wolf я сразу заказал с дугами + подогревы ручек (они идут только как опция даже на s версии) + заниженное сидение (у меня рост 170) + фирменный задний кофр ). Допы вышли на 150 000. Установка и 3 месяца хранения в подарок
@AntonRodriges2 жыл бұрын
@@151asa Неа, не жалко. ) у меня есть джип ещё. Уроню, постоит отдохнёт )
@AntonRodriges2 жыл бұрын
@@lone-wolf привет. Откатал месяц. Рассказываю. 1. Уронил 2 раза. Первый раз в первую же ночь после покатушки за номерами он уплыл на парковке (забыл под подножку доску подложить). Второй раз - поехал на грутовку в первый раз в жизни и прям перед грунтовкой из-за нехватки роста нога провалилась в ямку и мот лег. 2. Ломаются только гарды. Остальное не тронуто. Гарды есть вариант заказать на 3Д принтере (7000 гарда), есть вариант привезти через подпольный сервис (12 000 гарда). Официалы не возят. Я же просто скрепил их уголками из Леруа и забил болт. 3. Съездил на ТО0. Ох....ел. Если у Джипа и Лексуса ТО0 было 0 рублей 0 копеек, то тут с меня содрали 27 000. Да пошел ты на х....й, Ваг. 4. Самая главная проблема мота - я так и не смог его поднять из лежачего положения. А это значит досвидания путешествия. Уронишь, где никого нет и привет. А на хрен тогда нужен мот для путешествий, если на нем нельзя путешествовать? 5. На счет пробок ты не прав. Нормально я на нем езжу с рулем метр, даже учитывая что я первосезонник, что опыта нет и что ноги до земли не достают почти. Даже в жутких пробках на Варшавке в пятницу вечером после работы я на нем лазил. 6. Не помню, про какой-то дукати ты говорил, что у него лучшая ветрозащита в классе. Гавное у него, а не ветрозащита. При моем росте 169, поднимай лобовуху не поднимай - толку и эффекта ноль. После 90 км/ч ехать просто невозможно. И не комфортно. И спрашивается - зачем тогда нужен кубовый мот? 7. Для первосезонника какого-то эффекта от полуактивной подвески я не вкурил вообще. Если у 850 Гуся подвеской хоть как-то удавалось сделать мот пониже то тут я вообще не понял, зачем она. Но да - что такое лежачие полицейские и ямы на дорогах я забыл вообще. 8. На стоковой резине на щебенистой грунтовке заднее колесо несет просто нещадно даже на сухой дороге. И пофик какой режим Турэндуро или Эндуро включен. Если вы пересели с Джипа вам моментально перехочется ездить на нем по бездору. Итог - мот я буду продавать. Когда - не знаю. Проблема в том, что нет аналогов. Вернулся еще раз пересмотрел твои видео турэндуро и ничего не нашел. Однозначно, что это будет что-то маленькое, легкое, малокубатурное. Вот мои размышления. 1. Версис и В-Стром помимо того, что уе...щно выглядят, как ты сам говоришь больше асфальтовые моты. Сейчас их цена в РОссии равна цене, за которую я брал дукати и в трейдин скорее всего дилер заберет у меня дукати, отдаст В-стром и ще заставит доплатить. Такое себе, в общем.... Цена, чтобы избавиться от итальснского говна. Я готов ее заплатить, но В-Стром и Версис весят почти так же. У них мокрый вес всего на 10-15 кг меньше Дукаса. При этом выше пасадка. Если окажется, что у них еще и центр тяжести наверху как у Дукаса - вообще смысла нет. 2. У БМВ был хороший мот - 650-й. Но его больше нет. 850-й я пробовал. По весу и ощущениям это те же яйца, что и дукас, только в профиле. Смысла нет. 3. Нормальные моты есть только у КТМ - 890-й и 390-й. Они легкие, у них вес внизу. Причем лучше 890-й - он сильно ниже по посадке. Но тут надо посмотреть их поподнимать с лежачего положения. Возможно, окажется, что 390-й лучше. Что пугает - все жалуются на надежность КТМ. 4. И остается вариант - 310-й гусь. Я на нем ездил и учился в мотошколе. В целом он решает все перечисленные проблемы. В общем, буду опять ходить по салонам и думать.
@lone-wolf2 жыл бұрын
@Anton Rodriges 3. На 99% мотоциклов платишь на ТО. Если брать европейские цены - ну, честно говоря, между марками стоимость ТО различается в 2 раза - я бы не сказал, что это так критично, у Ducati для премиум-марок средний ценник, не считая ТО с десмодромом. Некорректное сравнение с автомобилями. 4. Вообще, это далеко не самый тяжелый мотоцикл. Ты должен его поднимать даже с весом ~75 кг. Как-то люди поднимают Crosstourer и Super Tenere весом под 300 кг. Скорее всего, техника не отработана - ровная спина, поднимать задом, и поднимаешь не руками, а нагружаешь ноги. У Мультистрады - самый обычный вес для среднекубатурных эдвенчеров. 5. В пробках всегда вопрос сравнения. 6. Ветрозащита идеальная у V4. У 950/V2 неплохая, ты просто много ждешь от стокового стекла. Ни у одного adventure-мотоцикла нет с завода стекла, которое будет полноценно защищать от ветра. Поставь или дукатевское родное увеличенное или от сторонних компаний - небо и земля. 7. У 950 настраивается высота для любого режима. Ну и прошерсти информацию о заниженном комплекте с заниженным сиденьем. 8. Как режим двигателя и трекшн-контроля должен ловить тебя на щебне? Все мотоциклы так будут ехать. Да даже на внедорожной зубастой резине на щебне будет повиливать - ощущений как на втомобиле не будет. Просто привыкнуть нужно. Единственное - на мотоцикле весом ~150 кг проще подлавливать мотоцикл. 9. Разница между 950 и Versys/V-strom 650 - всего 10 кг, при том, что все остальное хуже и высота по седлу та же. А 850 даже тяжелее. К слову о поднимании мотоциклов - посмотри, где народ ездит на 850GS и довольны, а они тяжелее Мультистрады. Новичковый 750GS тоже весит как Мультистрада и поднимают девочки. Тебе нужно навык поднятия мотоцикла в разных условиях прокачать. На 1 урок сходи, где тренировки на турэндуро проводят, попроси именно с этим поработать, чтобы просто со стороны поконтролировали - в Подмосковье такие курсы есть. 10. KTM 390 и 310 GS. Учиться - это одно, путешествовать - совсем другое. Учиться - это как городское использование, в городе на любой табуретке можно ехать. В путешествиях на этой мелочи все будет затекать, они дико некомфортные, из-за веса их швыряет ветром на трассе, особенно когда едешь за грузовиком. Динамика так себе и когда пытаешься ехать быстро - всегда мотор надрывается и зудит, да и конкретно BMW 310 на магистрали вообще с трудом едет, KTM 390 в этом смысле на голову выше по динамике. Я на всяких катаюсь, но на таком классе на трассе я где-то раз в час останавливаюсь, чтобы просто отдохнуть от мотоцикла. Не просто так фактически никто на них не путешествует и после 1-2 первых сезонов меняют - на этих мотоциклах физически тяжело долго ездить. Ну и это дешевый класс - там подвески ну очень плохие. Единственный плюс - низкий вес, за счет которого можно спокойно по любой грязюке проехать хотя бы в режиме беговела. Все упирается в то, какие путешествия ты хочешь. Если почти полностью внедорожные с минимумом асфальта - уж лучше CRF300 Rally с совершенно другими подвесками и колесами. С 310GS/390 ты освоишься и быстро упрешься в ограничения подвески-колес. Тут разница в концепциях. 310GS и KTM 390 построены как асфальтовые мотики, прежде всего, для Индии и Азии, а CRF300 Rally на основе полноценного эндуро со всеми вытекающими. Все равно во внедорожные путешествия надо ехать на внедорожной резине, асфальтовые преимущества других 300-к ничего не дадут. Мультистраду для асфальта оставь, просто доделай ее под себя. По сравнению с тем, как ты под себя будешь пытаться переделать 310 GS/KTM 390 (безуспешно) - мелочи.
@gibonnmaron95002 жыл бұрын
жду обзор скремблера
@director93rus2 жыл бұрын
Добрый вечер! Ждем обзор на Triumph Tiger 1200!
@АлексВ-ю1э2 жыл бұрын
Спасибо, Волк , обзор как всегда отличный ! 👍👍👍
@ПавелРублев-ж2ч2 жыл бұрын
Хороший обзор и очень неожиданные выводы. Благодарю. P.S. А можно про тонкие перчатки поподробнее.....?
@РоманШвецов-ш2в2 жыл бұрын
Куда пропало видел с NT1100? Шикарный обзор, хотелось бы досмотреть…
@dmitriyburanov10052 жыл бұрын
наконец-то вышло новое видео, ура)
@newyork13242 жыл бұрын
Позновательно, весело и интересно! Одним словом Здорово!!!!!!
@mrGrey20092 жыл бұрын
Юхуууу!!! Наконец любимый канал вещает!!!
@ДенисБурликов2 жыл бұрын
Когда по NT1100 будет обзор, очень хочется его, но есть сомнения пока они не появились в России
@lone-wolf2 жыл бұрын
Да я бы хоть сейчас снял, их не было нигде - проблемы с поставками были. На следующей неделе поеду в Португалию потестировать несколько дней, и мой дилер местный подтвердил, что к ним уже отправили, и должен где-то через неделю-две появиться на тест с автоматом - на нем по полигону покатаюсь. С высокой вероятностью, следующий обзор NT. Я сам подумываю, может купить - сама концепция нравится.
@ДенисБурликов2 жыл бұрын
@@lone-wolf вот и мне тоже концепция нравится, я даже предварительный договор заключил на апрель, пересесть с автомата на механику не хочется, а африку в городе мне кажется после интегры 750й эксплуатировать не прикольно, а путешествовать при этом хочется на дальние расстояния с комфортом.
@mhgftkjb54xh77mbn2 жыл бұрын
Коммент для продвижения лучшего мото канала
@TheVitoevil92 жыл бұрын
Здравствуйте! А «мелкашки» типа crf 300 rally будут? Ценник на него совсем не детский, хотелось бы толковое мнение понимающего человека.
@lone-wolf2 жыл бұрын
Будут, куда они денутся. Больших не так много осталось.
@muradmxd2 жыл бұрын
А ещё лучше сравнение crf 300 rally, KTM 390 Adventure и Honda CB500X, Versys 300 X
@ПетрКузьменко-к3э2 жыл бұрын
Ну к примеру итчи бутс на црф 300 ездит. Небольшой расход, абс, надежность. А цена, в рф она взрослая тк 100% таможенная пошлина.