요즘 차들이 너무 오버 스펙이죠. 그러다보니 차를 잘 모르는 소비자들은 수치가 높은 게 표준인줄 아는 거구요. 초기 싼타페 디젤 2000cc 엔진 2004년에 구입해서 잠깐 탔었는데 그 때 출력이 126마력, 29.5토크였습니다. 그런 출력으로도 160km는 악셀에 발만 대고 있어도 나갔습니다. 싼타페보다 훨씬 작고 가벼운 트랙스가 139마력에 22.4토크면 밟는대로 나간다고 봐도 됩니다. 스포츠카같은 가속성능을 원하는게 아니면 타고 다니는 데 아~무 지장이 없죠. 그리고 터보 엔진인데 왜 자꾸 1.2리터 배기량만 따지는 걸까요? 일반 자연흡기 엔진이 아닌 터보 엔진은 배기량 대비 훨씬 강한 힘이 나오기 때문에 1.2리터 터보면 2.0 일반 엔진과 맞먹는데요. K5 2.0 일반엔진이 160마력에 20토크밖에 안 나옵니다. 출력은 좀 높지만 토크가 훨씬 약하죠. 토크가 높은 차가 가속도 빠르고 언덕에서도 잘 치고 나가기 때문에 트랙스가 K5 2.0보다 훨씬 잘 달린다는 ㅎㅎ 게다가 160이라는 마력은 6500rpm에서 나오는 출력이라 쓸 일이 없다고 봐도 됩니다. 그냥 레드존까지 악셀을 밟으면 그 출력을 쥐어짜낼 수 있다는거지 일상에서는 쓸모가 없구요.
@무한검 Жыл бұрын
쉐보레는 안타본 사람만 까고, 현대는 타본 사람만 깐다는 말이 있죠 15년식 올란도 타고 있지만 큰 고장없이 아주 만족하며 타고 있습니다 쉐보레만의 주행 만족감은 정말 최고인거 같아요
@user-vb1rh9jr8o Жыл бұрын
빙고요👍
@짱구아들-g3d Жыл бұрын
저랑 같은년식의 차를 타고 계시네요^^ LPG LTZ 타고 있습니다. 이차를 단종 왜시킨건지 참.. 가성비 갑중의 갑인데 말이죠 잔고장도 없죠
@seunghansong6970 Жыл бұрын
세세한 시승기 감사합니다. 역시 자읽남 !!!
@사과사과-z2n Жыл бұрын
젊은 김기태네요. 차리뷰 많이 봤는데 객 관적으로 심플하게 핵심만짚어주는게 놀랍습니다. 응원합니다 👍
트레일블레이저를 그린카로 몰아보고 고속 코너링이 인상깊었는데 트랙스도 좋은가보네요 시승해보고싶네요~~
@pfwhip1402 Жыл бұрын
초반 가속력은 솔직히 호불호의 영역이긴 하죠. 성질급하고 택시처럼 쏘고 싶은 분들은 트랙스 사면 안됨. 근데 저는 쏘는 스타일이 아니라서 오히려 초반급가속 안 되는게 좋더군요.
@shk6162 Жыл бұрын
내가본 장점은 직관적 계기판과 켑리스 주유구.보통 계기판은 속도 따로 RPM따로 있어 동시에 둘을 같이 볼수 없지만 트랙스 오브는 속도는 숫자로 RPM은 움직이는 레벨모습으로 동시에 볼수있어 좋아보여요.그리고 주유구는 켑을 돌려 빼고 주유하고 돌려 잠글 필요없이 바로 주유하면 끝.편리할것 같아요
@강수진-k1z Жыл бұрын
멋있네요ㅎ 대박기원ㅎ
@uYi007 Жыл бұрын
쉐보레매장가서 와이프차 구매하려고 승차해보니 폭이 약간 좁게 느껴지긴 했지만 대체적으로 꽤 훌륭한 차라는것이 느껴지더군요. 쉐보레 그리고 KG 모빌리티 두회사 대박나길 기도하겠습니다~~~ 현기차는 국민들을 호구로 알았으니 그 호구들한테 제대로 뒷통수 맞고 울고불고하길 바랄뿐.
@최진용-h4p Жыл бұрын
역시 고품격리뷰~쏙쏙 들어옵니다~
@김저점-l2u Жыл бұрын
레전드 차가 나왔구나. 토레스가 끝이 아니다
@이진성-c4l Жыл бұрын
오늘 시승하고 왔는데 카매니저 동승자분 덩치 엄청 크셨어요. 경사 완전 가파른 코스를 일부러 시승 경로에 두셨더라구요. 경사길 정말 가뿐하게 잘 올라갔습니다. 경차도 고속도로 잘 달리는 마당에 이 정도 출력이면 전혀 부족함 없어보입니다!
@skcc0315 Жыл бұрын
경사궁금했는데 도움됩니다
@orzrccr Жыл бұрын
차의 정보를 알고 싶을때 자동차 읽어주는 남자~ 채널을 꼭 챙겨봅니다. 오늘도 달보고갑니다~!
@바실리카 Жыл бұрын
역시 젊어서 그런지 핸들링 코너링 섀시 느낌 등을 잘 느끼시는듯
@한상진-x8h Жыл бұрын
역시 차의성능은 하체에서 나오죠..힘만좋고 하체가 약하면 아무런 의미 없죠.특히현기
@mhk9203673 Жыл бұрын
배기량이 작은데 괜찮나 봅니다. 리뷰 잘 봤습니다^^
@h서북풍 Жыл бұрын
흥해라.쉐보레
@도리-j6w Жыл бұрын
쉐보레의 가장 큰 장점은 급발진이 없다는것
@bgkim9536 Жыл бұрын
갑자기 궁금한데 판매량이 적어서 없는걸까요 진짜 잘만들어서 없는 걸까요? 말리부 1.35차주입니다 ㅋㅋ 쉐보레 안티아니에요
@user-st3727ytyrfuqd1 Жыл бұрын
@@bgkim9536 트럭 만들던 회사라 쉐보레 엔진 미션 세팅 자체가 대단히 안정적임
@noirbeck Жыл бұрын
급발진이슈는 거의없었던거 같아요 뭐 어찌됐든 크루즈도 제법팔렸었으니
@yun9295 Жыл бұрын
@@bgkim9536 아무리 판매량이 적다해도 듭발진 정보가 너무 없음 ㅋㅋ반면 현대는 지금 미친듯
트랙스 좋은 차죠. 차체 뼈대나 강성은 소형suv급은 한참 넘어선... 과장안하고 프리미엄급 브랜드 엔트리 수준이라해도 괜찮을 정도로 좋죠. 가격대비 기본기만 따지면 거의 모든차중 넘버원 수준아닐까 싶을정도로. 다만, 이번에 나오는 트랙스 크로스오버는 가격이 너무 낮길래 여러부분에서 타협하고 재료도 변변치 못한걸로 범벅했겠거니 하고 전혀 기대도 없었는데... 예상이 빗나갔네요. 쉐보레 브랜드 자체가 프라이스 정책이 좀 융통성없이 높은 편인데, 제품경쟁력을 갖추면서도 이런 가격정책을 편다는게... 그간 쉐보레를 지켜봐온 입장에서 굉장히 생소하네요.
@이대순-x4p Жыл бұрын
국내생산 트블과 트랙스 딱 2종류만 합니다. 나머지 다 단종시키고 공장 다 폐쇄하고요. 결국엔 국내생산 안할거 같습니다.
@wooahh890 Жыл бұрын
그래도 서서히 공장 문닫을듯 들어갸돈이 새로운공장투자는 아시지만 개선투자로 1조 투자함. 노조들이 문제긴문제
@그리스인조르바-n4s Жыл бұрын
북미용도 전부 여기서 만든다고 하네요. 공장 개선에 1조 2천억원을 투자했다니 나갈 생각은 없는 듯요
@serippa3257 Жыл бұрын
영상보고 계약했습니다 도움이 많이되었습니다 좋은 영상 감사합니다!
@용용-x7w Жыл бұрын
현기 자동차 우리 국민들한테 좀 잘했으면 합니다.
@k3vocal Жыл бұрын
이전에 올뉴말리부 탔었는데, 당시 k5 랜트해서 타봤지만 탄탄하게 깔리는 주행감각은 말리부가 좋았습니다. 근데 인테리어는 아주 올드했죠. 이번 트랙스는 진짜 잘나온 것 같습니다.
@안수현-m5b Жыл бұрын
신뢰감 가는 목소리 좋네요
@윤형식-z1k Жыл бұрын
차체 안정성 넘버 1이라는거 하체 리뷰한거 보면 답 나오더군요! 우파tv에서 오늘 올리셨는데 똑 같은 느낌이신걸 드라이빙하시면서 먼저 느끼신거네요!ㅎㅎㅎ
@mwy7616 Жыл бұрын
상세한 리뷰 잘봤습니다
@user-morden Жыл бұрын
색상 트림부분에서 제가 원했던건데 자세히 설명해주셔서 감사합니다..많은 도움이 되었습니당 ~^^
@천검-u4j Жыл бұрын
빛 좋은 개살구 뭐 기업의 차량이랑은 다르죠.. 쉐보레 디자인 옵션 보수적이어도 안전도 주행성은 한결같았음.
@손도제 Жыл бұрын
쉐보레는 실내가 구려서 사람들이 꺼려했지 코너링이랑 고속주행안정성은 예전부터 좋았음.
@Tuss2233 Жыл бұрын
핸들링도 좋죠 ㅎ
@오후나른 Жыл бұрын
원래 쉐보레가 차체 및 주행성능은 옛날부터 좋았죠 다만 옵션 및 가격이 망이라 외면 받았었는데 이제는 많이 따라와서 살만해졌다로 보이네요
@leejinman2 Жыл бұрын
자세한 시승후기 감사합니다.
@굿모닝-j3w Жыл бұрын
차 본질의 기능만을 생각하신다면 이 차가 정답이네요 쉐보레가 좋아지려고 하네요😅
@spk6371 Жыл бұрын
어제 타봤는데... 하체가 단단한 편입니다. 엔진은 조용해요. 초반에 좀 굼뜬데 중고속을 괜찮은편. 오토스탑 부드럽게 전개되고. 핸들링 괜찮아요. 핸들이 너무 가볍지도 무겁지도 않아서 좋았어요. 운전 포지션이 낮게까지 조절이 돼서 좋았습니다. suv 보다 많이 낮아요.
@자운-i5c Жыл бұрын
사실 100km이상에서 한펀치합니다~
@모찌야-Mozzi Жыл бұрын
확실히 안정감이 쉐보레가 현기보단 나음. 대신 연비등이 안좋지만 3기통엔진이 고속도로 연비 좋은편임. 나처럼 운전 급하게 안하는 사람이나 가속해봤자 120키로 이하로 다리는 사람이라면 3기통 추천함!
@good-korean Жыл бұрын
서판교, 안양 인덕원쪽 시승하셨나봐요. :D 엔진음과 바닥소음이 있다고 하니 외곽순환도로 주행 시 소음은 어떤지가 궁금하긴하네요.
@악어-n2b Жыл бұрын
여지없이 현기알바들이 보이는구나 ㅋㅋㅋ
@칠두-f9j Жыл бұрын
운전 스무스하게 하는분들한테는 좋은 선택인듯 차체 튼튼하고 기본기 좋고 중고차 가격이 방어가 안되는거빼면 차 자체는 참 좋네요
@진리의사랑이신말씀안 Жыл бұрын
현재 소형 SUV는 중고차 방어가 잘 됩니다 물론 현기가 가장 중고차 감가가 안되지만 나머지 국산 브랜드라 해서 세단수준으로 폭락은 안되고 있습니다
@자운-i5c Жыл бұрын
저는 액티브를 출고받고 즐겁게 타고 다닙니다~ 정말 즐거운 드라이빙성능을 제공 하더라고요~
@우성105 Жыл бұрын
쉐보레가 비싸고 편의사양이 적어서 그렇지 기본운동성은 좋은 차였죠.
@Tuss2233 Жыл бұрын
하체셋팅 및 안정성에 투자햇는데 옵션까지 많으면 가격대가 더 올라가겟죠 ㅎ 기본적인 옵션만잇어도 사실 충분한데 현기차가 과하게 옵션질 거품만들어놔서
@이승현-e2s3r Жыл бұрын
지금 타는 트블보면서 속으로 '그래도 너를 택한 것 후회하지 않아'라고 하면서 키득키득 거리고 있음. 왜 기변하고 싶냐? 왤케 좋게 나온겨?
@이재춘-m9b Жыл бұрын
더 좋은 트블 타시면서.. ㅋㅋ 저도 트블 액티브 풀옵 타는데요 Awd 장착되서 9단변속기인데. 아주 만족합니다. 200km까지만 밟아봤어요
@solee9546 Жыл бұрын
코너링 쉐보레 진짜 단단하다는 느낌받아요~
@jjs4222 Жыл бұрын
디자인의 기아 결함의 현대 기술의 닛산 엔진의 혼다 거기다 코너링의 쉐보레인가요ㅋㅋ그냥 끼워넣어봤습니다ㅋㅋ가격대비 코너링안정성 좋더라구요 더뉴말리부
@braintank11 Жыл бұрын
같이 수영하는 후배 이번에 트렉스 나왔는데 다 필요없고 진짜 좋드라 가죽시트가 아닌것이 좀 아쉽고 그것빼면 진짜 동급최강이고 1.2라서 일년세금도 20만원 나온단다 6개월에 10만원이면 아반떼 보다 세금 싸다 졸 가성비 쩔어
@ksk3530 Жыл бұрын
트랙스의 가성비 그대로 차체를 키우고 중형으로 나오면 쏘렌토 수요까지 넘어올거 같네요.
@펜펜-p1u Жыл бұрын
스파크코너링이 ... 소나타 보다 좋습니다 .. ㅎㅎㅎ 쉐보레 기본이 충실하죠 ...
@alexniel7580 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@천년불새 Жыл бұрын
제네시스보다 좋아요
@user-vopakkorea Жыл бұрын
트랙스 좋은 차네요 디자인.가성비 그러나 설명이 더 좋네요
@아에이오우-j1w Жыл бұрын
사전계약 당일 계약해서 4월달안에는 받을거라고 더일찍 받을수도 있다하네요 액티브 모던블랙
@Sheridan885 Жыл бұрын
1.2리터가 약하기보단 사실 SUV에 달려있는 많은 엔진들이 과한거였던게 아닐까.. 생각을 해봅니다.
@RC-HONG Жыл бұрын
💯
@눈꽃태풍TV Жыл бұрын
옵션욕심 포기하면, 2100짜리 LS깡통이 가성비는 제일 좋고, 충분히 탈만합니다.^^👍 (열선핸들, 열선시트 빠진건 진짜 많이 아쉽지만) 깡통과 풀옵의 가격차가 세금포함 842만원!!🤔
@최대성-p4l Жыл бұрын
차가 참좋네요 👍~~ 굿 저는 3년뒤에나 중고로 꼭 구매하려구요 😅 차를 바꾼지 두달밖에 안되서 😭
@사마중달-b2f Жыл бұрын
하체 튼튼하다네요 모기업 비싸기만 한 차보다 ㄷㄷ
@lee02490 Жыл бұрын
의왕에서 판교넘어가는 언덕인가요?? 거기라면 대부분의 차량은 rpm을 높게 쓸거고, 힘딸리는 느낌이 들지 않는다면, 산길이 아닌이상 힘부족 이야기를 꺼내기 어렵겠네요
@남궁건-f1j Жыл бұрын
쉐보레차 튼튼하고 내구성은 현기보다 훨씬 좋습니다 직빨능력은 딸리지만 쏘고 다니는 분 아니라면 좋을꺼에요
@blue_-sky Жыл бұрын
차 이쁘게 나왔네요
@성규성진아빠 Жыл бұрын
쉐보레 크루즈 디젤 타다가 hg 3.3 풀옵 중고 기변 했어요. 급이 완전 틀리지만 핸들링 만큼은 그렌저 쓰레기 였음. 집사람 차 스파크 운전 해봤는데 스파크보다도 핸들링 쓰레기 수준임 개인차는 있겠지만 난 그랬음. 쉐보레가 핸들링만큼은 쵝오였음😊 고속 안정성도 그렌져 못따라옴 ㅋ
@Hong-hwa-seok Жыл бұрын
시승까지! 감사합니다 믿고보는 자읽남님! 잘보고가요 응원합니다^^
@Randy_Rhoads Жыл бұрын
쉐보레 타본 사람은 기본기에서 현기차보다 딸린다고 생각할 사람은 전혀 없지요.
@krk11 Жыл бұрын
쉐보레는 항상 승차감이 탱크를 타는 느낌 한번도 탱크나 장갑차를 타보진 않았지만 군용차 5톤덤프나 2.5톤은 타봤는데.. 쉐보레도 좀 그런 느낌입니다. 매우 튼튼한 차량입니다.
@김보민-f6l Жыл бұрын
후기랑 설명 잘 듣고 갑니다. 혹시 괜찮으시면 자막도 같이 달아주시면 좋을 것 같아요!
@하얀미소-q3q10 ай бұрын
트랙스는 리뷰어들 평이 아주 좋더라구요 차주분들 평도 대체적으로 좋고.. 옵션 실내디자인이 부족해도 충분히 욕심이 나더라구요 토레스 스포티지에서 급 트랙스로 고민이~^-^
@류진호-d1g Жыл бұрын
하체랑 문짝보면 왜 주행안정성 좋은지 알수있어요
@한상진-x8h Жыл бұрын
원래 두마리토끼를 잡지 못할꺼면 좀 탄탄한게좋죠..물렁하면 좋을거 같아도 허둥대고 안좋죠.