쉐보레 트랙스 시승기! 소형SUV 셀토스 코나와 비교하며 타보니... 승차감 X등?

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쉐보레 트랙스 시승기! 소형SUV 셀토스 코나와 비교하며 타보니... 승차감 X등?

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CarSawyoung

Жыл бұрын

Пікірлер: 711

@carsawyoung Жыл бұрын

부디 영상 꼭 끝까지 봐주세요! 🥹 (하고 싶은 말이 뒤로 갈수록 나오기 때문에!!)

@amorffatti Жыл бұрын

서영님 유튜브 운영 이렇게하시면 안돼요ㅋㅋㅋ 구독자수랑 조회수 올리려면 쉐슬람들 건들지마세요ㅋㅋㅋ 몰려옵니다 일단 허니문 기간이니 일단 칭찬만 박아주세요

@user-wf8vm7pl8i Жыл бұрын

자동차에서 가성비 요소 10가지 1. 스마트키 유무 2. 후방 주차 센서 유무 3. AS 편의성과 비용 4. 열선 시트 유무 5. 열선 스티어링 유무 6. 통풍 시트 유무 7. 가죽(인조) 시트 유무 8. 하이패스 유무 9. 엔진 출력 성능 10. 내부 공간 높이 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정

@user-gj6se9do4m Жыл бұрын

서영씨 의견에 공감합니다 LS트림은 사는 사람이 거의 없겠죠 이미지 개선용 트림 같습니다. 주력은 액티브나 LT같아요 그럼 가격이 저렴한 편은 아니고 현기 하고 가격이 겹쳐서 판매량이 현기를 압도하기는 힘들꺼 같지만 쉐보레가 정말 이갈고 나온거 같아 전 좋아 보입니다. 쉐보레나 르노 쌍용이 일어나서 현기를 견제해 줘야 우리나라 자동차 시장이 발전합니다.

@yoonchanlee3314 Жыл бұрын

다운사이징의 목적이 더 적은 연료소비와 매연배출이니, 비슷한 느낌을 낸다면 배기량 작은게 더 낫다고 해줘야할 부분도 있을 것 같습니다. 물론 활용할 수 있는 잠재력(?)을 놓친다는게 같은 값 내고 쓰는 입장에서 손해라고 보는 것도 맞겠지만요. 표현해주시는 것들 종합해보면 얌전히 타고 다니기에는 꽤 좋아보입니다~

@user-rd7vg8vw9t Жыл бұрын

지극히 주관적인 꼭 필요한 신차 요소 1. 전동 테일 게이트 2. 2열 에어벤트 3. 통풍시트 4. 유무선 카플레이 5. LED 헤드램프, 주간주행등 6. 풀오토 에어컨 7. 사이드미러 방향지시등 8. 열선 스티어링 9. 오토홀드 10. 앰비언트 조명 ㅎㅎㅎ

@user-tc7im2jg8j Жыл бұрын

그냥 편하게 말하는 것 같으면서도 쓸데없는 소리는 없고 리뷰를 너무 잘하네요

@zzoungkim3230 Жыл бұрын

미소천사, 차봣서영님의 밝고 시원한 설명만접하면 하루가 갑짜기 상쾌,행복해짐! 항상감사합니다. 트렉스,이곳저곳 유튜브접해보니 장점은 하체가 매우 튼튼, 주행안정감 최고! 1200CC여서 각종 혜택, 디자인까지도 좋은데 단점이라면 쉐보레차들이 부품가격이 좀쎄다는점(차=부품들이 튼튼하다보니까) 현재 말리부 차주인데 유지비는 현대 모비스보다 좀더들어가는듯함.

@parkbaegoon Жыл бұрын

산호정비 에서는 이번에 트랙스 부품값 현기와 대등하게 나왔답니다

@hen5180 Жыл бұрын

트랙스는 국내생산에 판매량도 많아서 부품가격 높지 않다고 딜러분이 이야기하셨어요.

@yswon0812 Жыл бұрын

트랙스가 경쟁력이 없는것처럼 처음에 계속 얘기 하시는데, 이정도면 충분히 경쟁력이 있다고 생각합니다. 최저 옵션이면 당연히 버튼시동이나 핸들열선이나 후방경고 옵션은 안들어 갈수 있는거고, 그렇게 싼 가격으로 깡통을 고를때는 그런 옵션은 바라지 말아야 맞는것이 아닌가요?

@user-hj1hl9kq3s Жыл бұрын

73%이상이 엑티브 이상 선택합니다 엘티 엘에스는 거의 안 삽니다 살 수 없게 만들어 놓았습니다 천 시트에 열선 후방감지기도 안 들어갔죠 이 차는 연식 변경 하면서 엘에스 없앨 것입니다 트레일블레이져도 그랬습니다 3기통에 6단미션이 원가가 덜 듭니다 그렇게 보고 2천 중후반 가격이면 적당한 거지 싼 건 아닙니다. 2052만원짜리는 미끼이고 못삽니다

@user-sp8ir4oj3r Жыл бұрын

님 말도 모순이죠ㅋㅋ일순위로 내세우는게 가격인데 깡통은 적은 옵션이라 그런 거라면 등급이 올려 옵션을 맞추면 가격메리트가 없어지는데요?비슷한 가격으로 옵션을 맞춰도 결정적으로 엔진차이가 나는데요?옵션이나 내장제 같은거 보다 엔진이 가격차이가 젤 크게 날 건데요?아 대신 차가 크다고요?에이~그럼 xm3는 깡통이 1900만원대고 차체도 젤 크고 멋진 쿠페형에다 하이브리드 까지 있는데 왜 xm3가 나왔을 때는 크고 싸다고 열광하지 않았던 거죠?셀토스,코나가 작은 엔진 달랑 하나만 달고 나왔으면 백퍼 개같이 욕먹었을 겁니다.그냥 적당한 가격인 겁니다.결코 싸지는 않아요!

@useruun Жыл бұрын

걍 2050만원으로 어그로 끈거고, 실제로는 액티브, 알에스 모델 팔아치우려는 꼼수지요 뭐ㅋㅋㅋ 기아 셀토스랑 가격 비교해도 100~130정도 셀토스가 비싼데, 이걸로 트랙스한테 가성비 논하기에는 가격차이 너무 적죠. 130마력에 190마력 차이도 있구요. 액티브랑 알에스 모델로 가게되면 진짜 다양한 선택지가 열립니다. 그렇기에 경쟁력이 떨어지는건 어쩔 수 없는거구요.

@ahnjoseph9438 Жыл бұрын

12:00

@user-zd5tn6lx4j Жыл бұрын

낮은가격에 낮은 편의성 옵션은 당연하죠 근데 현기차는 저런 선택지 자체가 없고 옵션 장난질이 심하니깐 욕먹는거죠

@user-dr.08 Жыл бұрын

깡통차는 시트열선이 없는 대신 직물시트라 겨울에 처음 앉았을 때 가죽이나 인조가죽에 비해 차가운 느낌이 훤씬 덜합니다. 겨울에 가장 힘든 게 밤샘 주차 후 처음 착석했을 때 1분 정도라, 저는 열선 없는 직물시트가 더 낫단 생각도 들더군요. 먼지 많이 타는 것 제외하면요.. ㅎ

@user-mo9yr7zf1s 11 ай бұрын

직물이 덜차갑고 덜뜨겁죠. 반바지입고 여름에 앉으면 뜨겁고 땀차서 끈적이는건 없죠. 전 청소하기편해서 레자시트 쓰지만 그런이유로 방석을 씁니다.

@user-dr.08 11 ай бұрын

@@user-mo9yr7zf1s 역시 운전을 오래하신 분은 다르시네요. 👏

@user-nj5kl4eh1x Жыл бұрын

다른건 몰라도 서스펜션 셋팅은 경쟁차종이 못따라오죠!

@user-ih2vn4kl6e Жыл бұрын

오늘 트랙스 액티브 흰색으로 계약하고 왔습니다. 실물 어반 옐로우가 예뻤는데 막상 주문은 흰색으로 차가 너무 예쁘고, 뒷좌석도 맘에 들더라구요.

@user-du4sw8ep6p Жыл бұрын

잘 선택하셨네요! 화이트가 나중에 중고로도 잘 팔려요

@hanguknamjah Жыл бұрын

12:00 트랙스의 장점 시작! 한국말은 끝까지 들어야 한다는 걸 보여주는 영상이시네요^^

@user-sj9cu2rz9f Жыл бұрын

키가 생각보다 보통이시네요 처음에 영상 볼 때 173은 넘겠다 했어요 리뷰 잘 봤습니다

@nlal9009 Жыл бұрын

1.6, 1.2 차이.. 밟고 다니는 운전습관이 아니라면 실생활에서 거의 못느끼고 오히려..ㅋㅋㅋㅋ 저공해차 혜택이 더 유리하죠 공영주차장 50%..이거 정말 큽니다 ㅋㅋㅋ

@istp-ly3if Жыл бұрын

저공해차 혜택으로 1년에 얼마나 세이브할거라고 보세요?;; 다른 장점이면 몰라도 저공해를 들먹이는 건 좀 아닌듯...

@daviddo1 Жыл бұрын

1.6과1.2차이는 실생활에서 크게느낄듯..

@turinoik9477 Жыл бұрын

@@istp-ly3if1년 세금도 세이브되는데?

@user-qg4yx9sh1i Жыл бұрын

딴거 필요없이 타 유튜버의 엔진룸과 하체 분석 영상만 봐도 셀토스 코나로 선택할 수가 없음. 무엇보다 중요한게 안전인데 기본에 충실 그 자체임. 이 리뷰는 옵션과 기능 위주라 참고용으로 가볍게만 봐도 무방할 것 같네요.

@user-fk4xr6ry3t Жыл бұрын

맞아요. 셀토스 하부 개판임 천만원 깍아야 할차인듯. 역쉬 현기차 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@hachuljeong957 Жыл бұрын

김기태 기자님이 검증했죠.

@fallout69sog9 Жыл бұрын

여성 특유의 그저 외형 비교........ 직접 타보면 코나 따위는 개나 줘버릴 정도로 잘 만들어진 차가 트랙스임.

@user-fk4xr6ry3t Жыл бұрын

@@fallout69sog9 맞아요 역쉬 현기는 옛날부터 말이 많았잖아요. 3년만 타면 녹이 잔뜩

@cascade586 Жыл бұрын

@@hachuljeong957 김기태기자 피셜로 코나,셀토스 2.5점>>>>트랙스 2점 인데요.

@benjaminahn8975 11 ай бұрын

은퇴하고 텃밭농사 지으며 가끔 여행도하고 와이프와 단둘이 사용할 차로는 최고인듯... 배추 스무포기 실을 수 있고, 복잡한 옵션 필요없고, 연비좋고, 승차감좋고, 트렁크나 뒷좌석에 짐싣기 편하고, 무엇보다 예쁜 디자인과 안전하게 설계된 차인것 같아서 좋은 것 같아요. 장점이 많고 훌륭한 다른 차들도 많지만 나에게는 이 차가 가장 좋을 듯해서 RS계약했습니다.. 리뷰하시는 숙녀분 감사히 잘봤습니다.많은 도움 됐습니다.

@DIYGEST1211 Жыл бұрын

결국은 현실적으로는 최소 2360짜리 차인 거죠. rs, activ 로 가서 2600대로 간다면 트블 페리 나오면 하위트림이 팀킬할 가능성 크다고 봅니다. 개인적인 생각으로는 트랙스는 ls 트림에 만족하는 소비자가 출고 기다려서 끝까지 받는 게 승자인듯.

@bjw3079 Жыл бұрын

이런 가성비 좋고 기본기가 튼튼한 차는 사회 초년생은 물론이지만 오히려 운전경험 많은 50대 또는 은퇴자가 타면 더 좋겠죠?

@user-wf8vm7pl8i Жыл бұрын

@kf2158 Жыл бұрын

정리 너무 잘하시는 듯 대박 ㅋ

@UnclePlus Жыл бұрын

11. 유지비용 부품값도 현대기아 수준으로 저렴하게 나와서 놀랬답니다.

@AP-vb3ir Жыл бұрын

솔까말 트랙스가 가성비는 아닌 듯 ㅠ.ㅠ

@user-killer1969 Жыл бұрын

@@AP-vb3ir 가성비란 단어의 뜻은 알고계시죠?

@jessyj855 Жыл бұрын

위 10개중 나는 전부 필요없다. 후방주차센서 한개 겨우 느낌올뿐 뭐하러 온열 통풍시트 이런거 신경쓰는지 10년동안 한번도 안썼다.

@jft000036 4 ай бұрын

눈에 보이는 것에 주로 돈을 쏟은 코나보다는 보이는 것과 보이지 않는 것에 골고루 돈을 쏟은 트랙스가 훨씬 충실합니다. 하체도 그렇고 주행감 승차감 모두 트랙스가 발란스 잘 잡히고 좋더군요. 둘 다 여러번 타 봤습니다.

@dogfightkfx-2114 Жыл бұрын

사제 후방센서 1만원대 인데,장착하고 타고 다녀요 훼사원님 처럼 잘 작동데요..^^

@user-ke8zj9ik7g Жыл бұрын

댓글을 죄다 봤는데... 아무도 디자인을 논하지 않네요... 저는 디자인이 우선입니다... 좁은 도로에 성능은 고만고만 하니까요.. 디자인보면 다른 경쟁 차종은 눈길이 안가지네요... RS 블랙으로 계약했습니다... 간지나게 ㅋㅋ .. 너무 큰 기대없이 소소한 만족느끼며 잘 데리고 다녀야죠..ㅎㅎ

@mabsosa Жыл бұрын

현명하시네요^^

@user-on1iu9tu1p Жыл бұрын

출고 기간이 어느정도일까요?

@user-ke8zj9ik7g Жыл бұрын

@@user-on1iu9tu1p 급한게 아니라서 아직은 딜러에게 자꾸 전화는 안하는데.. 아마 6월안에는 가능할듯 합니다..

@user-vi1kw3kq5m Жыл бұрын

디자인도 지리고 성능도 지리고 무엇보다 급발진 안나서 너무 좋네요 가족들 태우고 급발진 나서 죽으면...

@freesia0421 Жыл бұрын

LT부터 타도 가격 경쟁력은 있네요ㅎㅎ 셀토스 대신 트랙스 선택할 만한것 같음

@user-th3eh8oj9s Жыл бұрын

와~ 생각보다 궁금했던점을 속시원히 말해주셔서 좋았습니다. 채널흥했으면하네요

@topsigi 8 ай бұрын

결국 트랙스 성공했죠 판매량이 증명해줬네요.

@user-hr4vj1wz3s Жыл бұрын

오늘 트랙스를 RS를 계약한 이유? 22년식 스파크를 타보니 현기 경차와 비교가 되더군요. 안전. 주행성.가속 스파크가 월등하게 운전 재미가 솔솔합니다. 트랙스 또한 1.2cc지만 충분한 주행성능과 친환경 차로서의 혜택.세금또한 저렴하죠 차수리비 또한 국산차와 동등하게 맞춰가고 현기의 가격인상에 제동을 걸수있을 만큼 국내 소비자의 눈도 르쌍쉐로 변화를 줘야됩니다

@minp3386 11 ай бұрын

역시 리뷰는 골고루 봐야 ㅡ 서영씨는 디테일을 아주 잘 알려줘서 트림별로 아주 차이를 잘 느꼈어요 ㅡ 그런데 쉐보레와 프랑스 푸조 등 1.2짜리 엔진이 대세이자 하이테크가ㅜ되버렸네여 ㅡ 말리부도 사라지기 전에 1.35로 중형차로 선보이기 시작했어요 ㅡ지금은 작고 폭발력있는 엔진기술이 중요해지고 있는 듯 해요 ㅡ그리고 노사장 하체후리기를 보니까 ㅡ 현대차는 명함도 못내밀게 하체부품의 안전성이 너무 좋았습니다 ㅡ 트랙스 가성비 끝판왕입니다

@user-bu5bo2ky5z Жыл бұрын

깡통에 후방센서대신 카메라 넣어줬습니다 이런 내용은 말도안하시고 그저 센서도 없는차다 불편하다 주차는 어떻게하나? 정확한 정보를 제공해야되지 않나요? 그리고 트랙스는 창원공장에서 생산해서 부품가격 국산 타브랜드랑 비슷합니다 누구에게는 가성비차일수도있고 누구에게는 안맞는 차일수도 있죠 근데 리뷰를 하실거면 내기준에 리뷰가 되어서는 안되는거 아닌가요? 시승을 한소감을 평가해야지 차를 시승하면서 그냥 스펙에 적힌 숫자만 보고 평가를 하실거면 시승을 왜하시는지요

@user-fw6sk4px1b Жыл бұрын

Ls lt 출고 12개월

@user-zp4fc9kh8v Жыл бұрын

애초에 현기사라고 시작과 끝까지 돌려돌려 말하는뎁숑.ㅋㅋㅋㅋ 형님 힘빼지마세용

@conyceo Жыл бұрын

차 리뷰가 본인이 골라보는거잖여. 본인 스타일에 맞는거보면 되는거지. 장장댈 필요는 없어요. 난 리뷰 좋게 잘 봤는뎅...❤ 도움도 됐고.^^ 내가 트랙스 해외 리뷰까지 50편이상 다 봤거든. 정답은 없고 다 각자 개성있고 좋더라 ^^

@hadayam Жыл бұрын

진짜 깡통에 후카들어가는데 억빠할라고 억까하니까 다시 이체널 볼일 없을거 같음

@kingssmannn Жыл бұрын

별것도 아닌걸로 징징대는거 보니까 트랙스에 아주 빠졌나보네ㅋㅋ 오히려 요즘 트랙스는 억빠가 너무 많은게 팩트구만ㅋㅋ

@aidenlee8476 Жыл бұрын

믿고 거른다는 르쌍쉐에서 와이프가 애들 태우고 편하게 타고다니며 공간감도 좋은 가성비제대로 된 차가 나온거 같아 계약해놨는데도 걱정이 많은 상태인데 정말 구매자 입장에서 알고싶은 모든것을 알려주신거 같네요👍

@user-mo4iq4zy1p Жыл бұрын

혹시 지금 계약하면 언제 쯤 나올까요?

@aidenlee8476 Жыл бұрын

@@user-mo4iq4zy1p 3개월 보시면 되실듯요

@user-en4sy6cr9n Жыл бұрын

후방 주차 센서는 없지만 후방 카메라는 기본으로 나오기 때문에 장님 아니면 큰 문제가 안됨

@user-yi8kp1tq9q Жыл бұрын

센서있어요^^

@james4219 6 ай бұрын

진심 꼼꼼하시네요,,, 정말 실질적으로 도움이 되는 부분을 정확하게고 합리적으로 집어 주신다고 생각됩니다. 혹시,,레이서 이신가욥. 서영님 영상을 다시 한번 좋게 보는 계기가 되는 영상이 되었습니다. ( 모든 판단력이 굿)

@user-mu1oc6ez7j Жыл бұрын

트랙스 시승기 영상 많이 봤는데 실구매에 가장 도움이 많이 된 영상에요 발음도 좋으시고 장단점을 딱딱 짚어주시네요

@jakankim2183 Жыл бұрын

스펙의 한계는 명확하지만... 디자인이 좋음 쉐보레는 역시 디자인인듯 단점인 실내 디자인이 극복되었으니... 트블의 실내 디자인 헤리티지를 그대로 물려받았는데...송풍구에 저거 형광색 스티커 같은게 붙어있는것만으로도 디자인이 저렇게 달라보일 수 있나 싶음 셀토스랑 코나는 옵션이 과함...한급 위...아니 거의 제네시스급 옵션도 들어가 있음. 근데 그게 다 돈임... 솔직히 돈 없는 사회초년생 입장에선 디자인 좋고 가격 적당한 트렉스 크오가 맘에 들 수 밖에 없는거죵 차를 뭐 짬뽕 시킬 순 없으니...트랙스의 디자인에 셀토스, 코나 옵션을 끌어올수도 없는거 아냐... 그럼 당연히 대중들은 디자인에 적당한 가격을 선택합니다. 차가 너무 후진게 아니라면... 솔직히 소형 SUV에...현대기아의 셀토스, 코나, 니로 하브는 너무 선을 넘었음... 심지어 니로 하브는 SUV 아닌데도 저걸 SUV라는 명칭으로 팔고 있는... 트랙스처럼 솔직하게 크로스오버니 뭐니 명칭을 따로 붙히던가...CUV라던지... 어디 웨건도 아닌 해치백처럼 생긴 놈이...차체도 낮은 놈이 SUV라고 사기치고 팔고 있어;; 4륜도 없으면서...쉐보레는 이거 SUV 아니라고 정확하게 명시하고 있는데... 솔직히 뭐...모르겠습니다 SUV의 기준이 4륜인지...지상에서의 차밑까지의 높이가 높은 트렁크가 민둥한 차가 SUV라고 알고 있는데...이 기준으로 봐도 니로는 SUV가 아니죠... 지상고랑 차체가 너무 낮으니...그런데 풀옵션이 거의 4천만원;; 우리나라 사람들은 옵션을 너무 좋아하는데가가 국산 제조사인 현대기아는 이를 너무 잘 알고 있어 너무 악용하죠;; 옵션질이 장난 아니죠;; 선택 장애 와요. 괜히 한국 사람들이 그살바 그살바 하면서 자꾸 자기 재력에 비해 비싼차를 모는게 아니죠... 생각보다 가성비나...여기서 딱 끊는 차들이 얼마 없어요. 한국 사람들 풀옵션 너무 좋아해요. 음식도 곱배기나 푸짐한 양을 좋아하는거처럼... 그래서 차 트림이나 옵션도 적당한 선에서 끊어주는게 중요해요. 현대기아처럼 무슨 k5 하브가 5천만원 하고...중형차가 제네시스급 가격 내놓고... 이런거 완전 상술이에요. 뭐 선택할 수 있어서 좋아요?? 한 번 시작하면 끝장을 보고 싶어하는 하이엔드형 한국인들에겐 고문이에요. 적당한 선에서 끊어주는게 좋아요.

@user-fx3xv4wj1c Жыл бұрын

오프닝 귀엽네요 앞으로도 기대합니다

@spritual_enlightenment Жыл бұрын

(5:10) 이번 트랙스 크로스오버는 부품값이 현기와 비슷하거나 더 저렴한 부품도 있다고 공업소 사장님 채널(신호정비 TV)에서 얘기했습니다. 다른 채널에서 언급하지 않는 내용이 많이 들어가 있어서 좋았습니다.

@dolphinfish6098 Жыл бұрын

스파크 4년차인데 달랑에어콘이랑 앞좌석열선밖에 없어도 한겨울얇은장갑비치해두고 핸따불편전혀 없고 후진시 좀만신경쓰면(후진센서경고등)전혀 불편한점모르고 타고있어요(제가비정상인가?)중요한건 머리카락이아니라 머리속알맹인데 머리카락에 목숨거는 국민성 잘아는 현기차에 박수보냅니다

@user-lp8es7sl2g Жыл бұрын

신호정비에서 타호, 트래버스, 콜로라도 는 분명 부품값이 비싸지만 트랙스 준수한 편이라고 합니다. 분명 이 가격대로 현기가 못나오는게 펙트같아요.

@Apfelbaum108 10 ай бұрын

볼 때마다 느끼는 건데 연기자 하셔도 되겠어요. 매 회 어쩜~

@user-pd1sr7oz2s Жыл бұрын

이 유튜버도 현기 사람이네

@joekim801 Жыл бұрын

3천만원 이하에선 대적할 차가 없네요 현기 2천만원대 차로는 트랙스 랑 경쟁이 안됨요

@kkongman7532 6 ай бұрын

액티브 추천 ㅋ 고속도로에서 정말 쭉쭉 잘나갑니다ㅋㅋ 거기에 하체까지 비교하면 저 급에선 1등 ㅎㅎ

@user-iv6ku7fn2l Жыл бұрын

코나 셀토스 사는데 옵션 이거저거 붙이면? 특히 깡통 라디오가 올라가면 안되니까 네비 100만원 중반대가격이 들어가면 글쎄요? 솔직히 T맵 등 휴대폰 네비 사용하기 적합한 트랙스가 더 합리적이지 않은지요? 현기차는 이거 쓸려면 제너시스급도 다 유선으로 연결해서 사용해야 하는데 이건 LS, LT급만 유선이지 나머지는 무선이니 좋다고 하더라구요.

@user-ur1we2jj2b Жыл бұрын

설명을 너무 자세히 잘해서.. 사고 싶다 😢 내 통장 잔고가 이럴때 왜 이루니 ㅜㅜ

@user-th6tk9sv3w Жыл бұрын

다 필요업고 트랙스의 최대 장점은 옵션 고민이 필요없다는거. 현기차 옵션표 보고 있자면 두통와요

@schalton01 Жыл бұрын

저는 열쇄 감성을 좋아해서 어쩔수 없이 깡통 사전계약함 ㅠㅠ 상위모델에서도 열쇄로 시동걸수있게 해주세요 ㅠㅠ 제가 변태인가요 ㅠㅠ

@U_can_touch_me Жыл бұрын

아뇨 그런 사람 많아요 저는 디지털 클러스터로 나온게 불만인 변태잊니다…… 그래도 rs로 계약했네요 상위트림에도 바늘 계기판 해주지 샤발 ㅠㅠ

@user-ve9yf3hw3g Жыл бұрын

변태맞구요~그건 당신만 타세요~

@user-jn1fi8pp8i Жыл бұрын

쇄?

@user-um1os3mj9n Жыл бұрын

변태는 무슨~ 당신 개인 취향입니다

@user-iz2bo8dq8y Жыл бұрын

아뇨 저도 아나로그계기판,열쇠,직물시트,핸드브레이크 선호합니다 옵션은 앞뒤 주차감지센서뿐

@bizlle62882 Жыл бұрын

변속기 타령하는 사람들 ㅋㅋㅋㅋ 웃기네 차알못들.

@user-iv6ku7fn2l Жыл бұрын

참 트랙스 부품가격 나왔는데요. 범퍼가 동급 현기차 보다 1.7배 비싸고 나머지 부품은 거의 비슷하더라구요. 다만 헤드라이트가 일체형이라 난감한게 있다는거? 사이드밀러등 부품가격은 현기차와 같더라구요. 예전에 쉐보레가 부품가격이 현기자에 비해서 2배 비샀는데 많이 바뀌어서 좋아졌고 지금 현기차는 부품 수급난 때문에 수리가 안된다는 문제점이 있지만 쉐보레는 그런일이 없다고 하는데... 두고봐야겠죠. 참고해주세요.

@ROH1104 Жыл бұрын

현기차와 쉐보레의 앞뒤범퍼 체결강도 차이 납니다. (현기차 플라스틱 나사 쓰는 차도 있음) (쉐보레 금속 나사로 조여 놓음) 쉐보레 범퍼는 웬만큼 충격가해지지 않으면 뜯겨나가지 않습니다. 현기차 사고 사진들보면 범퍼 뜯겨나가서 여기저기 뒹구는 사진 많죠.

@user-bj4hr2hu4r Жыл бұрын

그런 정보는 어디서 얻는건가요??

@user-tm8xj4qj5j 5 ай бұрын

소형이 2000초반이 싸다고 생각하시나요 ? 자동차 조립공이 1억 넘는다면 우리나라 수준에 적다고 생각하시나요 ? 전체 적으로 30%는 내려야 한다고 생각함..

@user-fj4dw3jt2y Ай бұрын

말이 소형이지 예전 투싼급 크기임

@gobofoobg 11 күн бұрын

차 크기는 예전 싼타페급 크기임

@user-ql3bx3dg3w 11 ай бұрын

차5월달신청했는데 아직안나옴 ㅜ.ㅜ 대리만족하고 잘보고갑니다

@user-bo8ww9vd9f Жыл бұрын

코나랑 트랙스 비교는 아니죠 😢 안전성이나 주행성능 하체 크기 비교대상이 아닙니다 120년 역사가 말해주듯 급발진 없는 안전성 최고 👍 쉐보레 화이팅 😊

@user-dw2jx7sc1r Жыл бұрын

이래놓고 안사지 또

@user-bw8kd4lm9i Жыл бұрын

인정!

@user-tl1ig3oo4m Жыл бұрын

삿어 안삿어? 대답해 빨리

@user-bq2zi4hq6u Жыл бұрын

아래ㅂㅅ급들 이제 출시인데 어찌사노?

@applerider4205 Жыл бұрын

할아버지~ 기본적인 하체커버조차 없는게 120년 전통인가요? ㅎㅎ 비교대상은 맞아요.. 꼼꼼히 비교해보세요 ^^

@KRUG-vp7gm Жыл бұрын

5:08 잘못알고 계시는게 트랙스 크로스오버는 국내생산 부품도 전부 국내생산이여서 . 부품수급이 어렵다 . 가격이 비싸다 라는 건 잘못된 정보전달 같습니다 . 이런 정보도 제대로 확인안하시고 뇌피셜로 이럴것이다 ? 공정성이 많이 어긋나네요

@user-og9lx8jo8c Жыл бұрын

오늘도 함께!

@user-lj5nh3fc3k Жыл бұрын

고맙습니다 잘 보았습니다

@user-gk9fl4sm1q Жыл бұрын

서영님 너무너무 이쁘당 펜미팅 해줘용😅

@user-ub5km9uc1f Жыл бұрын

후방센서는 없지만 후방카메라가 있는데..... 깡통에 미러링까지되고... 더좋은거 아닌가요??

@man_du Жыл бұрын

더좋은거죠 반대인경우가 대부분이니 센서는 몇만원이면하는데 고민거리가못됨

@hglee7101 Жыл бұрын

엘티이상은 다 나온다고 하네요

@user-nk8qp1lh4q Жыл бұрын

쉐비차는 타봐야 알지. 같은 엔진이라도 기술력 차이는 무시 못하지. 그리구 코나깡통은… ㅋ 뭐 사람 생각 차이지만 무튼 저라면 트랙스 갑니다 갤럭시 쓰다가 한번 아이폰 써본 사람이 다시 갤럭시 잘 못 넘어가죠? 현기와 쉐비의 느낌도 비슷하다 봅니다. 트랙스가 예전처럼 이해못할 가격으로 나왔다면 답 없었겠지만 현기랑 비슷하거나 더 저럼한 가격으로 나왔다? 그럼 쉐비 가야죠. 알만한 사람은 알겠죠

@user-hu7ur5bn8q Жыл бұрын

감사합니다.

@user-wk2bi2iv1x Жыл бұрын

영상 잘봤 서영~~~

@user-te4oe4ni8u Жыл бұрын

솔직리뷰 잘보고갑니다

@kimsmile6050 Жыл бұрын

지금은 중형차를 가지고있는데 이제는. 소형차를 구입하고싶어서 어떤차를 구입해야할지 고민이었는데. 많이도우미되네요 근데 젊은 여성분이 어떻게. 차에대해서. 상세하고 말씀을 잘하시네요

@yyyyoo6996 Жыл бұрын

직물시트는 열선이없더라도 겨울에 포근합니다.

@user-sm5km9vn5s Жыл бұрын

현기는 뻥마력과 토크가 언밸런스합니다. 그래서 스팩으로만 평가하는건 옳지 않아요.

@rookie1984 Жыл бұрын

스피커 옵션 없는걸로 들었는데 여기선 있다고 하시네요? 뭐가 맞나요?

@user-pw2nb4xv7u Жыл бұрын

내차는 키로 시동, 후방센서 없음,핸들 열선없음,시트열선없음~~후방 카메라도 없는데 내가 부착했음~~ 이런거 저런거 없어도 고장없이 잘달리는 자동차가 최고인듯~~

@baeseok Жыл бұрын

시트열선 없으면 혹한에 힘들지 않나요. .

@kimsmile6050 Жыл бұрын

말을 이쁘게 엄청잘하네요 이뻐요

@user-qk2qu2ql6e 10 күн бұрын

스마트키 가죽시트는 과감히 포기하고 주차센서는 튜닝샵에서 십만원이면 답니다 매쉬방석 깔고 타면 여름에 시원하고 겨울에 폭신해서 좋죠

@lollolpq Жыл бұрын

저도 계약했습니다

@user-du8pn9ze4v Жыл бұрын

우파 트랙스 하체 리뷰보면 동급에서 상당히 좋고 브레이크도 좋다고 하더라구요 쉐보레가 안전과 관련해서는 진심이라고 생각합니다 옵션이 아니라 보이지 않는곳에는 잘 만들었네요 보이는 마력이나 수치가 아니라 리프트 올리고 하체를 보는것도 추천합니다 최근에 노사장 리뷰보니 셀토스 하체는 영혼까지 털리더라구요 신호정비에서 트랙스 부품값도 현기수준으로 작정하고 가격을 내려서 만들었다고 하구요 현기는 최근에 부품수급이 안 되서 난리더라구요 차량의 기본기를 따지면 가격 대비 상당히 잘 만들었다고 생각합니다 디자인도 좋고 차급대비 공간도 넓어서 잘 나갈거라 봅니다

@kgeeho Жыл бұрын

크루즈컨트롤 안씁니다. 그래서 별 의미없어요. 주행감이 최고 중요.

@baeseok Жыл бұрын

고속도로 안 타시나요? 본인한테 의미없다고 다 의미없다는 건 쫌. .

@user-un8pv9qt8p 9 ай бұрын

깡통에 화가 많이 나셨네 같은 가격대 깡통 차엔 그런거 다 주나요? 가격에 대비해서 리뷰를 해주면 더 좋을듯요~

@hyuntaikim5503 Жыл бұрын

오 예쁜데 생각도 정상적이네 이사람

@hanbecouple Жыл бұрын

내차는 아직도 후방카메라만 있고 감지기는 없다. 그래도 부딪힌적없다. 감지기보다 카메라가 직관적이다

@user-ni3pj8xy7p Жыл бұрын

-_-a;;; 언제부터 우리 나라가 차량의 기본에 집중 안하고 남들에게 보여지는 크루즈 컨트롤이다 옵션이다 뭐다 하면서 차를 선택했는지 모르겠네... 서영님이 설명해 주는 부분 중 공차중량이 가벼워진 이유는 기본적으로 탄탄한 곳은 그냥 놔두고, 약한 곳은 좀 더 탄탄하게 하며 밸런스를 맞췄기에 중량이 크게 늘어나지 않았다고 합니다. 차에 대한 옵션이나 외관은 누구나 다 할 수 있는 부분인데, 차량 리뷰어라면 좀 더 하드웨어적인 리뷰를 꼼꼼하게 검토해 주셨으면 하는 바램입니다.

@hyunjung5803 Жыл бұрын

현재차 20년4윌식 CN7인스퍼 트랙스LS 계약했습니다. 3년탄 아반떼 매도하니 돈 하나도 안들이고 트랙스 신차를 사게되네요^^

@gobofoobg 11 күн бұрын

깡통은 좀 그렇고 LT나 레드라인 정도는 뽑아야 편히 타고 다님 LT 2500주고 신차 뽑아서 잘타고 다니고 있음 아반떼 살돈으로 예전 구형 싼타페크기정도면 대만족 2열이 진짜 엄청 넓음 미국에 수출 엄청 되는것만 봐도 차 성능 좋다는거 앞태는 상남자 포스인데 뒷태는 너무 귀염 😢 페이스 나오면 뒷태 손보고 2열 승차감 개선하면 또 대박칠듯

@user-mt9sy6fx7n 10 ай бұрын

초장부터 왜 이렇게 짜증을 내시는지(?) 어리둥절 ㅋㅋㅋ

@user-ry9wc5xs8m Жыл бұрын

후방센서 ..그전엔 어떻게 주차했을까? 전 개인적으로 삐삐 소리나는거 싫어해서 좋던데 그리고 부품값 현기와 동급이거나 싼것도 있습니다. 또 현기는 깡통에 저런 편의옵션 자체를 안넣어 줍니다. 캐스퍼가격에 기본모델 내놨더니 너무 이것저것 내놔라 식이네요. 전문가들이 왜 놀라는지 이유가 있겠죠?

@sangjin-son Жыл бұрын

4:30 주차센서는 없어도 어차피 모든 트림 후방카메라가 들어가있어서.. 그렇게 불편하진 않을꺼에요.. 말씀처럼은.. 대부분의 사람들이 주차센서 소리나 그래픽보다 후방카메라 보고 후면 주차하니..

@carsawyoung Жыл бұрын

정말 초보였던 시절을 미루어볼 때, 주차센서 소리와 그래픽이 최소한의 사고를 막아주는 훌륭한 방어장치가 되긴 합니다!

@gwonlee83 Жыл бұрын

코나랑 비슷한 옵션으로 보면 5백정도 차이나는데 별차이가 없다니요.. 트랙스는 안전사항이 기본으로 들어가지만 코나는 옵션 100이상 넣어야 되거든요

@user-nf4ub9js2x Жыл бұрын

자동차 유투버들 대부분 현기 눈치보는거 뻔하잖아여 ㅋㅋ 현기깔거 존나 많아도 안까고 쉐보레같은거 말할때는 아쉬운거 다말하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 속보임 물론 개돼지들 눈에는 안보이겠지만 ㅎ

@MrBogus-me1be Жыл бұрын

근데 앞모습은 rs보다 액티브가 더 예쁜거 같아요

@Member_YuJi Жыл бұрын

트랙스에는 깡통이 없습니다.. 그 말은 현기차에 해당 되는 겁니다

@Tmiptime Жыл бұрын

그 동안 말리부 2.0T 출력 보고서, 소나타의 1.6T와 2.0NA와는 동급으로 비교할 수가 없다라고 하신 적이 있으신지 궁금하네요....... 그리고, 사용자의 운전에 출력이 주는 영향은 파워트레인 맵핑값이 중요하지 최대토크만 보고서 단정 짓는 것은 굉장히 불합리하다고 생각되네요.

@BMW_TV Жыл бұрын

동급 차량 중 외관디자인, 차체강성, 하체세팅, 주행성능, 실내거주성, 트렁크 공간활용성은 굿. 실내 내장재는 플라스틱으로 도배. 문짝모서리 등 마감품질 꽝. 트랙스카페에서 초기품질 결함이슈 확인요망. 옵션, 인테리어 포기하고, 가성비 좋은 2100짜리 LS깡통으로 계약했습니다. 매장 가서 내장재, 마감품질 꼼꼼히 체크하고 결정하세요.

@user-bw8kd4lm9i Жыл бұрын

왼벽한 가성비의 차가 존제 하나요? ㅎㅎ

@user-kf4ib7qc8i Жыл бұрын

트렉스 는 하체 알루미늄 많이사묭함으로 경량화돼고 승차감 좋아요! 셀토스는 비교안됄뜻

@user-or5hs6tn7j Жыл бұрын

요즘 차 구매하려고 한다 그래서 트랙스보고 왔는데, LS만 가성비 있지 RS급 선택한다면 차라리 다른 차로 한다. 예를 들면 코나 프리지엄 깡통 사도 트랙스RS급 보다 편의사양이 더 좋다 내가 느낀 건 가성비가 좋다는 얘긴 어디서 온 건지 모르겠다는 것 돈 없으면 집에 가서 빈대떡이나 ㅡ 하는 것 처럼 트랙스 LS는 정말 가성비가 좋다는 것 외엔 별로 가치가 없다 캐스퍼 살 바에는 트랙스 추천한다

@user-ko2oe4wq5c Жыл бұрын

소형차급 대부분 깡통트림은 저정도 수준 아닌가요? 스마트키 없고 직물시트 등등 트랙스 깡통에 옵션 딸린다고 깔건 아닐듯

@user-tq7gb4bs8c Жыл бұрын

현대 GDI엔진은 하자투성임~ 일본이 개발하다 버린 엔진 ㅋㅋ 마력은 좋으나 내구성이 엉망이죠~ 쉐보레차량은 시야확보가 좋은차량이죠~ 장거리도 확실이 피로도가 덜하고~ 유선형이라 세월이 지나도 질리지가 않는다는거... 분명한건 각이진 차량은 세월이 지나면 질리게 마련~

@skcc0315 Жыл бұрын

저도쎌토스 고민했는데 이건일단생명의 안전 튼튼이고 그가격에는 현대 반성해야함

@user-sf3el8tm7j Жыл бұрын

잘봤서영 넘이뻐요 차가 ㅋㅋ . . . . . . 서영님 ❤

@tv-hp2vt Жыл бұрын

연기파 유튜브🎉

@inuyasya6202 Жыл бұрын

편의적인 면을 추구하시는 분들은 아예 LS트림을 사지 않을 것입니다... 오토기어 영상 보면서 많은 공감이 되었는데 트랙스가 왜 뜨겁고 박수를 받는지 그 영상을 보면 이해가 되실 겁니다... 당연히 더 비싸면 더 좋아지죠.. 그리고 왜 혜자 소리를 듣는지 북미쪽과 비교해 보시면 더 이해가 빠를 거에요.. 이번에 트렉스는 현기에 비해서 잘 만들었고 소비자를 배려 했다는 사실은 인정해 줘야 합니다...

@carsawyoung Жыл бұрын

그쵸. 오토홀드나 2열 에어벤트 같은 한국 시장 특화 옵션은 특히 박수가 절로 나오던데요! ✨

@man_du Жыл бұрын

환경개선 다운사이징이 세계트랜드인데 3기통으로 저정도 뽑아냈으면 대박인거죠. 동일크기에 현기에서 차내놓으면 얼마일거라예상됨? 하체 로워암 서브프레임 두께가 이미 한등급이상차종보다 두꺼움 저 가격 저 디자인 혜자지

@Lasciachiopianga. Жыл бұрын

패밀리카로 트랙스 깡통 생각하면 인생에 좀 문제 있는거 아니냐.. 돈을 더 모아야 할듯 ㅋㅋ 자기 배우자 자식 태우는데 좀더 좋고 편하고 옵션 많이 달린차 선택해야지 뭔 스마트키도 없고 열선도 없고 후방센서도 없는 차를 가성비 좋다면서 정신승리 하고있노 깡통 사야할 형편이면 차 사지말고 좀더 모아라 깡통은 딱 법인 영업 차량으로 좋겠네

@ESS373 Жыл бұрын

개인적으로 LS+옵션ACC 가성비가 제일 좋아 보입니다 1.2E터보엔진은 트레일블레이저 ls lt 모델에서 어느정도 검증 되었습니다 또한 E터보의 최대 장점은 에어컨을 빵빵하게 틀어도 오르막에서 힘이 딸리지 않습니다 외제차와 국산차의 중간정도 포지션은 된다고 보여집니다