【ジクサー150】新型と旧型との違いを徹底解説‼︎【GIXXERでMotoBlog#56】

[@耳トンボ]

最終的には見た目の好みが一番ですね。 自分は17年式の旧ジクサー乗りですが、外観もメーターデザインも旧型の方が好きです。 ライトもLEDにしたし、初期型だとツートンカラー以外にはなかったリムステッカーも自分で貼りました。 もうこれでこいつに弱点はないぜ！

[@GSX150]

やっぱり最後は見た目で選ぶのが良いですよね!!ただやっぱり燃料キャップが一体式なのはとても羨ましい次第であります笑

[@Samj5-e5p]

お疲れ様です。 今回の新旧比較、ありがとうございます👍 新型でも２３年度排ガス規制対応で変更された『改悪』部分もあります。燃費、馬力、などなどジクサー乗りの間では『退化』と呼ばれています😅💦

[@GSX150]

こんちゃ🖐️まだまだ街中では新色見かけませんねー。入門向け、リターンライダーにもピッタリなジクサーは今後もお手頃な価格をキープして頂きたいところですね(^^;;

[@book0819]

ジクサー150はなんだかんだ、新車で買った方が良いように思います。自分は2021年モデルを新車で買いました。2023年モデルもユーロ6対応で40万以下なら全然いいし、新車と中古の価格差10万もないでしょう？ABSも付いてない初期型でも発売当時の新車価格と変わらんし。所詮、ジクサー150はマイノリティなバイクなんよ。馬力や燃費の低下は誤差みたいなもん。やっぱキラキラの新車を40万以下で買えるところにジクサー150のいいところがあるし、40万払う中古ならGSX-250R買ったが幸せだと思います。試乗車中古のジクサーSF250辺りも40万くらいで、5000㎞以下だからお買い得。

[@鳥海誠-i4o]

Vストローム250SXはシート高が800ミリ越えるから、今乗っている旧型の155よりも高いから足つきががががが・・・。 新型に乗るのなら、レンタルバイクとかがオススメかなと。少々レンタル料がかかりますが、12時間程走れば違いがわかるもしれませんね。

[@GSX150]

現行のVストロームよりかなりアドベンチャー色が強い味付けになっていそうですよね!! 油冷・単気筒・ポジション高で結構自分好みのバイクです。 いつかはネイキッド版・フルカウル版含めじっくり乗り比べしてみたいですね

[@かか-q5z1b]

新型のジクサー150って丸目にできますか？

[@GSX150]

新型で丸目化していた人をネットで見た事はあります。しかし初代と違って専用LEDな点から、カプラーや配線の加工をしないといけないので、かなり難易度は高いかと推測しますね…。

[@HSM445]

見た目もさることながら、旧型はシートが秀逸で長距離でもお尻が痛くなりにくいという噂を聞いたことがあります。真偽の程は不明ですが…

[@GSX150]

確かに新型はタンデムと分離したタイプになってますからねー。こればっかりは乗ってみないと分かりませんねｗ

[@takazoozoo]

ABSアリのバイク一度のっちゃうともうABSがないバイクは乗れないな。。 ヒヤッとするシーンでもABSがあるおかげでタイヤロックしなくて済むのは大きい

[@GSX150]

まあ確かにABSは最近では必須の装備ですよねー。ジクサーではロック経験ありませんが確実にあった方が良いとは思います。

[@shirokenkotarotaro1833]

旧型ライト暗かった～。

[@shirokenkotarotaro1833]

でも、乗りやすかった～。