ジクサーsf250　バイクを自在に傾ける！セルフステア・コントロールとは・・・

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Күн бұрын

バイクは本当に奥が深いです。動画内で言っている「セルフステア・コントロール」は私が勝手に言っている言葉です。これは比較的「行ってはいけない事」とされていますが、実際はこれを行わなければバイクを傾ける事ができません（行っていないと言っている人も必ず無意識に行っています）。これを知る事でこれからのバイク上達のヒントになるものと思っております。この動画が少しでも皆様の参考になれば幸いです。
　
※この動画の内容に関して様々なご意見があるかとは思いますが、あくまで
　個人的な意見であり、考えであるのでご理解、ご了承の程宜しくお願いし
　ます。
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#セルフステア #ニーグリップ#ジクサー

Пікірлер: 6

@star00451r 3 жыл бұрын

バンク（＝後輪の傾き）に対するステアリング切れ角がつく速さが、速すぎると立ちが強くバンクしにくく、遅すぎるとバンクすれど曲がらないのというものと同じですね。バンクのきっかけはライダーがバイクの動きを少し邪魔することで始まりますね。

@povdrivech3019 3 жыл бұрын

Spl_Onion様　コメントありがとうございます！おっしゃるとうりです！モトＧＰやジムカーナ又は個人の好みによりセッティングが変わると思いますが、最終的には必ず行われます。キャスター角が小さい程（RR今で言うSS?）バンクさせやすく、大きい程（クルーザータイプ）バンクさせ難いという事ですね！

@dogfood5510 Жыл бұрын

＞バンクすれど曲がらないは悪いのか？　逆に良いと思うけど。だってそのちょっと後にはよりグイグイ曲がり出すからだ。

@star00451r Жыл бұрын

@@dogfood5510 どんな道路や走らせ方をするかにかかっていると思います。見通しの良い平坦でグリップの良いアスファルトならバンクすれど曲がらない（ステアリングダンパーを固くしたような）設定でも良いかもしれませんが、低速でとか、スリッピーな路面でとか、その設定では不都合な場面もあるので、ほどほどにが良いですね。