ジムニーのリフトアップ解説！リーフスプリング前編【ジントラ大学院】

[@うめたろー-k4m]

視聴者目線の解説ですね、非常に分かりやすいっ！

[@きょうとBK7]

HJ61Vに乗ってた頃、リーフのセッティングには本当に悩みました・・ 最初はロングシャックルにしてリフトアップを目指したのですが、補正とかも全く分かっていなかったので当然、車は真っ直ぐ走らず・・・ その後、リーフもロングにし、ピボット位置も変更したり、構造変更したり・・　いや～　リーフって聞くと懐かしいです！！

[@westracingr33]

ベルリン巻きは乗り心地もいいです。これはショップというより馬車の時代から言われてたみたいで、実際乗り心地はショックとの兼ね合いもありますが、自分のアップターンドアイより全然違いました。ちなみに乗ったベルリン巻きリーフはキタガワでした。

[@PANDA-wn6qs]

よく分かった！実物や模型があるのがいいですね。

[@user-sn1tv8uj3i]

キタガワのベルリン巻きは走るしヘタらないから好きです🎵突撃タイプの人にはオススメです❗

[@たかちんチャンネル-e1l]

ジムニーフェチの俺からしたら神回です。板バネとかリーフスプリングっていう部品なのにＴ型フォードまでだされるとクルママニア垂涎の放送になってしまいます。。まさに大学院。ありがとね。

[@murasaki9295]

めちゃめちゃ細かい説明で勉強になりました・・・・

[@hirosaka2023]

概要欄見て気が付いたんですがジントラさん今年入社なんですね～チャンネル解説時期も鑑みるとすーさんと二人で広報兼務的なポジションなのかな？ 今度一息つく回でシーエルリンク社紹介動画とか初めての車購入Howtoとかすーさんメイン企画etc色々やって欲しいですね！とりあえずは年末年始も動画あるので楽しみです～

[@user-ix6uk6ih4y]

めちゃくちゃわかりやすい！

[@サルバドールバリ]

勉強になります。

[@dannnanann4349]

今どきリーフの解説は少ない。 リーフの挙動はとても勉強になりました！

[@cllinktv]

コメントありがとうございます！すーさんです！ 参考にしていただけて嬉しいです！ リーフも奥が深いので今後も詳しくやっていけたらと思います！ 今年も宜しくお願いします！

[@wankel787b]

真面目な風貌の動画しか見てこなかったので、いきなりこの動画で度肝を抜かれました。

[@gimletmht]

以前サンマルに乗っていました。 リーフって面白いですよね。 ロングシャックルがなんとなく嫌いだったんですが ﾒｯﾁｬ腑に落ちました。

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます‼️ 僕もロングシャックルは苦手なんですよ…。 僕たちショップもしっかりと足回りに向き合って、セッティングの事などを皆さんに発信して、それぞれのシックリくる足回り作りのお手伝いをしていかないといけないですね‼️

[@gimletmht]

@@cllinktv お返事ありがとうございます。 >それぞれのシックリくる足回り作りのお手伝いをしていかないといけないですね‼️ その姿勢、とっても素敵ですね。 自分はそこそこ触れるんで、いろいろなリーフを組んで遊んでいました。 体重が過積載なもんで（苦笑　運転席の気に入るレートを探していました。楽しかったですね。 アブソーバーと減衰力マッチングを探すのも面白かったです。

[@oneklx8239]

おーっ ja11 10年振りに乗りたくなってるから 勉強なるわぁ✨ メカ音痴の勉強に解りやすくて いいね👍 チャンネル登録 決定😆✨

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます‼️ そしてチャンネル登録ありがとうございます😆 何か気になることがあれば、ぜひぜひコメントお待ちしてます‼️ 内容によっては動画にしてお答えする事も可能ですので〜😆 これからもよろしくお願いします‼️

[@dcrlcrab1283]

そうです（^^）最早大学院（物事を「無い」から「有る」へと変える研究開発職）です

[@buchaan]

リーフの設計(シャックルも含め)メチャクチャ難しいんでしょうね・・・。 ベルリン巻きって名前は、ベルリンの壁しか頭に浮かんできませんが結局何なんだろう🤔

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます‼️ ベルリン巻きの意味… なんでだろう…🤔

[@さか-t7y]

中折れシャックルとかリボルバーシャックルのメリット・デメリット知りたいです！

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます‼️ 中折れやリボルバーのメリットはストロークが稼げることですが、デメリットは剛性の低下や特にリボルバー前後だと直進安定性は低下すると思います。 ストロークが稼げると言いましたが、シャックル自体に突っ張る力はないので、トラクションはかかり難いと思います。 詳しく説明すると、本来はコイルやリーフの伸びる力により地面を押し付ける力が生じてトラクションがかかりますが、シャックルは重力で伸びているだけ、またはリジッドによる反対側からの反力が伸び側の押し付ける力になりますので、トラクションがかかり難い（押し付ける力が弱い）と思います。 これはデメリットというよりは特性で、使うシーンによっては有効にもなり、無効にもなる感じなので、使い方ややりたい事を明確にして、得られるメリットと諦めるメリット、受け入れるデメリットを明確にします。そして求める性能に優先順位をつけることが必要だと考えてます😆

[@hirokiyo7467]

ジムニーでは無いのですがDA63Tのキャリートラックのリフトアップでスペーサーでのリフトアップは車検は通るのでしょうか？ 構造変更は必要ですか？

[@user-mv9rd1dw7z]

ジントラ大学、入学したい(笑) それにしても、リーフスプリングって考えた人は凄いな。 素人的には弱そうな構造って思うけど、かなり強いんやろな。。。

[@user-jj9tp4ll4i]

シーエルリンクさんこんばんわ 中古でジムニー欲しいんですが買うに際してどういう所を気にしたらいいですか？詳しく知りたいですお願いします

[@Kazzkey]

２ヶ月ほど前の動画で中古ジムニーを買う際の注意点を紹介していましたよ。 JA11編「kzbin.info/www/bejne/inial6Gej9iUpqM」 JB23編「kzbin.info/www/bejne/e6KZeXtspJdnbsk」 事故車編「kzbin.info/www/bejne/e4eaYmmrnpqGea8」

[@user-jj9tp4ll4i]

@@Kazzkey ありがとうございます 最近シーエルリンクさん知ったものでしてすいませんありがとうございます

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます✨ Kazzkeyさん、リンクまで貼っていただきありがとうございます‼️ 中古ジムニー購入の注意点は以前の動画で触れてますが、何か気になることが有ればいつでもコメント頂けたらわかる範囲でお答えしますね‼ これからもよろしくお願いいたします✨️

[@dodge6677]

シャックルの長さも考えないといけないとは、、、 今から確認しないと！！

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます‼️ 是非確認してみてくださいね‼️ 何かあればいつでもコメントお待ちしてます😆わかる範囲でお答えしますね✨

[@iskw1]

スパンは端-端ではなくて、アイの芯-芯ではないの？

[@cllinktv]

ジントラです‼️コメントありがとうございます‼️ スミマセン💦おっしゃる通り荷重中心部なので芯ｰ芯です😅 ご指摘ありがとうございます✨

[@suzuki-jimny]

純正リーフに長～いシャックル付けると残念な乗り心地になりますよね(´ε｀ )

[@cllinktv]

ジントラです‼️いつもコメントありがとうございます‼️ ノーマルシャックルに長いシャックルはかなり乗り心地悪いですよね💦 それでなくてもノーマルリーフは1G逆反りで縮み側が期待できないので運転が疲れそうな気がします😆

[@ddkk1599]

kzbin.info/www/bejne/pIaoppxrg6Zsmrc 日本で、昭和３年に作られたリーフスプリングが現役みたいなのですが、なんか、どこがどうなっているのか、知りたいです！ ステアリングもあるみたいで、ほぼスケルトンな設計なので、すべての構造がつまびらかになっている気はするのですが・・・

[@ランクルロクイチ]

リアのロングシャックルはまだ許せても フロントが長すぎるのはダサすぎます

[@user-bk1ze1zh6x]

一コメ