【ジムニー】レストア #16 タービン交換 エキマニ交換【ちゃんしよ】

どうも、ちゃんしよです。
今回はヤフオクで購入した不動車ジムニー(JA11C)のレストア第16弾です。
この動画ではタービンおよびエキマニを交換する様子を紹介しています。
参考にされる場合は自己責任にてお願い致します。
また、間違っている箇所や改善点がありましたら、コメント欄より教えていただけますと嬉しいです。
【ジムニーレストアシリーズ】
Part1【積車で引き取り】： • 【ヤフオクで買ったボロボロジムニー】レストア...
Part2【タイヤ交換】： • 【ジムニー】レストア #2 タイヤ交換編 ～...
Part3【リーフ、ショック交換】： • 【ジムニー】レストア #3 リフトアップ編～...
Part4【ブレーキマスターシリンダーO/H】： • 【ジムニー】レストア #4 ブレーキマスター...
Part5【プロペラシャフトブーツ交換】： • 【ジムニー】レストア #5 プロペラシャフト...
Part6【レカロシート取り付け】： • 【ジムニー】レストア #6 RECARO導入...
Part7【サイドスリップ調整】： • 【ジムニー】レストア #7 サイドスリップ調...
Part8【ウォッシャータンク交換】： • 【ジムニー】レストア #8 ウォッシャータン...
Part9【バンパー取り付け】： • 【ジムニー】レストア #9 前後バンパー取り...
Part10【ハンドル周りリフレッシュ】： • 【ジムニー】レストア #10 MOMOステ取...
Part11【エンジンオイル交換、オルタネータ交換、他】： • 【ジムニー】レストア #11 エンジンオイル...
Part12【ドラムブレーキO/H】： • 【ジムニー】レストア #12 リアドラムブレ...
Part13【車検】： www.youtube.co....
Part14【錆穴TIG溶接】：www.youtube.co....
Part15【バルブステムシール交換】： • 【ジムニー】レストア #15 バルブステムシ...
Part16【タービン交換&エキマニ交換】： • 【ジムニー】レストア #16 タービン交換 ...
Part17【プチカスタム集】： • 【ジムニー】レストア #17 プチカスタム集...
Part18【エアコン撤去】： • 【ジムニー】レストア#18 エアコン撤去で何...
Part19【全塗装】： • 【ジムニー】レストア#19 ついに…全塗装！...
Part20【ヒーターコア取り付け、冷却水交換】： • 【ジムニー】レストア#20 ヒーターコア取り...
Part21【マッドタイヤ手組み】： • 【ジムニー】レストア#21 マッドタイヤを手...
Part22【フロントウィンドウフレーム修理】： • 【ジムニー】レストア#22 フロントウィンド...
Part23【ミッションオーバーホール①～ミッション取り外し編～】： • 【ジムニー】レストア#23 ミッションオーバ...
Part24【ミッションオーバーホール②～ミッション分解編～】： • 【ジムニー】レストア#24 ミッションオーバ...
Part25【ミッションオーバーホール③～ミッションベアリング交換編～】： • 【ジムニー】レストア#25 ミッションオーバ...
Part26【クラッチ交換&クランクシール交換&パイロットベアリング交換&ミッション取り付け編】： • 【ジムニー】レストア#26 ミッションオーバ...
Part27【プロペラシャフトスパイダー交換&試走編】： • 【ジムニー】レストア#27 ミッションオーバ...
【使用楽曲】
1.Musmus,ワインブレイク(st027)
2.E's Jammy Jams,Midnight Special
3.TrackTribe,A Night Alone
4.Kevin MacLeod,Drone in D
5.Huma-Huma,Sunday Stroll
6.Show Me The Way by Vendredi
/ vendrediduo
Creative Commons ? Attribution 3.0 Unported ? CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/2CEYbCb
Music promoted by Audio Library • Show Me The Way - Vend...
7.Midnight North,Olde Salooner Blues
8.Mikos Da Gawd,Moist
【ハッシュタグ】
#ジムニー #Jimny #ちゃんしよ

[@8hachi699]

エキマニの裏側や工程、部品番号など知りたかったことが満載でした ありがとうございます

[@chanshiyo]

いや〜少しでもお役に立てたなら嬉しい限りです！ プロにとっては当たり前のことでも、素人の自分からしたら初めて知ることはたくさんあるので、これからもそういう事をKZbinを通して動画を観てくださる方と共有できたらなぁ、と思っています！

[@user-cp7kd2kj8u]

とても聞きやすく、勉強になります😆❗

[@chanshiyo]

ありがとうございます！😊

[@yukichichang]

遮熱板やタービンを外す前に走ってボルトをチンチンに熱くしてから緩めると折れづらいですよ！

[@chanshiyo]

それいいですね！ アツアツの中での作業は、これからの季節は暖もとれて一石二鳥かも？笑 最近、ボディリフトしたときに、ボルトが折れてしまったんですか、バーナーで炙ったらあっさり外れてくれました。 熱の力は偉大ですね！

[@junt9485]

タービン交換しましたか！マニホールドもタービンも純正ベースが安心です！。タービンのオイルドレーン側パイプとボルトは新品にしておくと安心です。特殊なゴムパイプですが結構高いんです。ボルトも外す時1,2本は折れますね。金属疲労あるので再利用はやめた方がいいかも。ハンドル位置ですがコイルスプリングや板バネ位置UPするとピットマンアーム側のアームが引っ張られてズレることあります。こうやって少しずつメンテして行くと良くなっているのが実感できますね！

[@chanshiyo]

交換しちゃいました！ これで一気に不安要素から脱却です！ 確かにタービンのオイルドレーンホースは代えたほうが安心ですね！ 見た感じ、劣化していそうでしたし、いづれここからオイル漏れされても困るので…。 結構高いがいくらぐらいなのか心配ですが、調べてみます！ ハンドルはボディーリフトでステアリングシャフトを取り外した時に起きたとばかり思っていましたが、ピットマンアームの引っ張りかもしれないのですね！勉強になりました！ 確かに、よく考えたらステアリングシャフトの接続間違いなら、180度ずつしかズレませんものね…

[@nsr7066]

お疲れ様です 毎度分かりやすい説明で助かります あとオルタネーターの交換もおすすめします 先日自分の11のオルタネーターが発電しなくなりバッテリーが上がり大変でした笑

[@chanshiyo]

お疲れさまです！ わかりやすいと感じていただけたのなら、とても嬉しいです！ オルタネーターは、#11でリビルト品に交換してみました！ 出先でのバッテリー上がりは焦りますね〜 11はよく壊れますが、そこがまたかわいいと思えてしまうくらい、いい車ですね笑

[@nsr7066]

@@chanshiyo さん でしたね 自分はエブリィかなんかのにしようかなと思います！ 車は少しバカなくらいが言うことききますし その点11は良いですよね！

[@chanshiyo]

@@nsr7066 さん、エブリィのオルタネーター流用できたら、今後も部品出そうで安心ですね！ 11の12流用は色々ありますが、他車種流用は珍しいですね！ そうなんです〜少しおバカさんなところがカワイイ！笑 車体10万円で買ったのに、現在までにかかった金額70万円…笑 軽自動車とはいえ、ジムニーは趣味性の高い車ですね〜！

[@hideyukiushijima5075]

低NOｘ化の方法は、仰る通り、低O2の排気を吸気に混ぜることによって、燃焼温度を下げるのが目的です。高温で窒素と酸素を混合すると、勝手にNOｘができちゃう。

[@chanshiyo]

この動画を投稿して半年になりますが、初めてEGRパイプの低NOx化のところに触れていただきました！ ご教授下さりありがとうございます！

[@user-nj3lg7tv7o]

ありがとうございました。

[@chanshiyo]

ありがとうございました。

[@user-oo1tt3wy1w]

参考にさせていただいています！

[@chanshiyo]

以前もコメント下さりましてありがとうございます！ 少しでも参考になれば幸いです！

[@PoronM9]

この車のハンドルずれてます？

[@chanshiyo]

ズレてますね〜 先日ボディリフトしたときにステアリングシャフトを外して、ズレちゃいました。 簡単に直せるんですが、面倒でそのままです…。 見苦しくてごめんなさい！

[@user-he8wf9gv5k]

耐熱の焼けたボルトは折れるの覚悟で一気に力入れたほうが折れませんよ🤗

[@chanshiyo]

ありがとうございます！ ジワジワよりも一気に！やってみます！ 今ちょうどエンジンプチオーバーホール後の試運転でタービンブローしたようで、タービン分解→タービントラブルフリーのためNA化検討中ですw

[@user-he8wf9gv5k]

@@chanshiyo NAが1番良いですよね！ 走らなくても全開アクセル踏めるのは楽しいですね！ 応援してます！

[@chanshiyo]

ありがとうございます！ またNA化も動画にしたいと思います！

[@nsr7066]

お疲れ様です 次動画待ってます

[@chanshiyo]

お疲れ様です！ コメントありがとうございます！ ただいま「内装を外して塗装の準備」に着手しているのですが、動画映えしない地味で時間のかかる作業が多く、動画更新が滞っています笑 レストアって、本当に大変なんだな〜と身にしみて感じております。 近々ジムニーの現状の様子を簡単に紹介する動画を投稿したいと思っていますので、見ていただけたら嬉しいです！

[@TheAaBbCc0]

赤色の作業台は自作ですか？ どういうものなのか興味あります！

[@chanshiyo]

コメントありがとうございます！ 赤色の作業台は、アストロプロダクツさんのツールワゴンです！ ワゴンの上に角材を2本渡して、その上にワンバイフォー材を並べて、角材にビスで固定しています。 ワゴンの上は小物入れになっているのですが、小物入れより作業台が欲しかったのでプチカスタムしてみました！ 元はワゴンなので、キャスター付きで移動もできて便利ですよ〜

[@masterrhino9106]

another awesome video.

[@chanshiyo]

Thank you! I am very happy! !

[@ttc1707]

素朴な疑問なんですけど 車高を高くした場合、 高速での強風やトラックとの並走で 横揺れやハンドルを取られる感じは 車高を上げてない場合と比べて 強くなるのでしょうか？

[@chanshiyo]

コメントありがとうございます！ また、返信遅くなりすみません。 最近まで塗装をしておりまして、今週くらいからようやく公道が走れるようになった我がジムニーですが、現状はタイヤで約1インチ、リーフで約2.5インチ、ボディリフトで約1.5インチ、合計5インチほど上がっております。 少し乗ってみた感想は、ある程度スピードが出た状態でのトラックとの並走などはハンドルが取られて怖かったですw 普段乗っている車高の低いセリカに慣れているせいもあるかもしれませんが… スピードを出すのも怖くなるので、安全運転には繋がるかもしれません笑 ちなみに、軽登録なのでワイトレ等は取り付けておらず、トレッドは特に広がっていません。 機会があればリフトアップジムニーで高速を走ってみたりする動画も撮影してみたいと思います！

[@ttc1707]

ちゃんしよ 返信ありがとうございます。 そうなんですね。車高をあげようか 悩んでいたので聞いて良かったです。 ご返信を頂けたのが 本当に嬉しかったです。 ありがとうございます🙇‍♂️

[@chanshiyo]

友人曰く、リーフで車高を上げてもデフの高さはそのままなので、オフロード走破性はあんまり変わらない、と。 それから、JA11だと足回り変えると構造変更なのがネックですね〜 自分は改造申請書類自作しましたが、最大安定傾斜角の計算など結構面倒でした。 とはいえ、スポーツカーは車高低いほうがかっこいいし、ジムニーみたいな四駆車は車高高いほうがかっこいいと思っているので、リフトアップは賛成派です。笑 こちらこそ、コメント頂けるとすごく嬉しいです！ 最近動画更新怠り気味ですが、こうしてコメント頂けるとモチベーション上がります！

[@ttc1707]

ちゃんしよ 車高を上げる場合、どんな車も構造変更の届けが必要なのでしょうか？ 私の場合、どちらかと言うとオフロードより通常運転で車高を上げる少し運転し易いと聞き興味を持っていたのですが、 風だけでも揺れが強く感じて怖いのに大丈夫なのかな？と。 見た目、スタイルは大事だとは思っているのですが、はやり普段乗りが楽な安定型を取ってしまうタイプなので悩み中なんでよす。

[@chanshiyo]

JA11や、それより前の型のジムニーはサスペンションがリーフ（板バネ）なのですが、このリーフは車体の一部とみなされているので、社外品に交換すると構造変更が必要になります。 板バネの車でも、アクスルハウジング（ホーシング）がリーフの下にとりつけられている場合は、アクスルハウジングとリーフの間にブロックを入れることで手軽にリフトアップができますが、JA11の場合はリーフの上にアクスルハウジングが取り付けられているので、ブロックを入れると車高が下がってしまいます。笑 アクスルハウジングをホーシングの下に取り付ける、いわゆるホーシング逆付けなんて改造方法もありますが、かなり大掛かりな改造となり、あまり現実的ではありません〜 純正リーフに付け足すことで車高アップできる増しリーフが構造変更もいらず手軽かもしれません。 以上、素人知識なので万が一間違っていたらごめんなさい！

[@user-hx1zj9sg7m]

せっかくバラしたので、ステンの等長タコ足や社外のタービンに交換しましょう。

[@chanshiyo]

純正品で組み戻してしまいました～ 次回壊れたら（いつだよｗ）エキマニは鋳物溶接で修理、タービンは社外も検討したいと思います！

[@user-hx1zj9sg7m]

やり方次第ですが１００馬力位は出せます！

[@chanshiyo]

軽自動車で100馬力はすごすぎですw

[@JrTHE]

エキマニだけはずして 交換ってむりですか？

[@chanshiyo]

アウトレットパイプも外さないとタービン取れないですね！ ご質問の回答になってますか？

[@JrTHE]

@@chanshiyo やはり エキマニ単体での取り外し交換は難しいとゆうーことですね。(;_;) 割れた箇所の確認ぐらいはできそうてすね

[@chanshiyo]

タービン変えずにエキマニ単体交換であれば出来ると思いますよ〜 エンジン側ナットとタービン側ボルト（ここが折れやすい）、EGRパイプ外せばエキマニ取れるかと。 エキマニは新車から無交換なら、割れてる可能性高いですね！

[@JrTHE]

@@chanshiyo ありがとうございます。(;_;)最近排気ガスがエアコン口から流れてきてしにそうなのと。 ブーストがあがりませんね。 怖くなってきました。 自分の調子が悪いときって車の調子も比例して悪化するんです。(;_;)

[@chanshiyo]

それは大変です。 一刻も早く車も直して、体調も回復するといいですね。 健闘をお祈りいたします！

[@4x4crazy91]

お疲れ様❗ですが、ラスペネ吹いてもネジ山に行かないし、ボルトの頭に吹いても意味無いでしょう⁉️　皆さん、気休めで吹いてますが、ナットならまだわかりますが、ボルトの頭って

[@chanshiyo]

お疲れ様です！ ラスペネはもはや気分ですね！ 精神安定剤的なw エキマニとタービンをつなぐボルトなんて、首下が長いもんだから、ラスペネをかけて数分の放置ではネジ山までは到底辿り着いていませんでした。 まぁ、うまく行けば万事OKってことで！

[@4x4crazy91]

@@chanshiyo 　確かに😁

[@takuhase7965]

新品にしたなら、慣らし終了後アクチュエーターにワッシャー嚙ましてブーストアップ。

[@chanshiyo]

ターボってそんな楽しみ方もあるんやの！ タービンも大きいやつに交換とかじゃなくて、純正サイズのままにしたビビリからすると壊してまいそうで怖い〜笑

[@yutakaarima6906]

ハンドル位置が狂っているようですが？

[@chanshiyo]

コメントありがとうございます！ この時は狂ってましたね… 今は直してあります！

[@cyogoro7261]

頑張ってください！応援しています～私も11乗っています。よろしくお願いいたします(^_^)

[@chanshiyo]

ありがとうございます！ 昨日もフロアのサビ補修をしていました！ 仕事もしながら、車のレストアはなかなか大変ですが、ようやく内装塗装できそうなところまで来ました！ しばらくは作業優先で動画投稿滞るかもしれませんが、ぼちぼちやっていきます！ 同じ11乗りの方からのコメント、本当に励みになります！ こちらこそ宜しくお願い致します！！

[@user-uq1dl9kq4j]

声が優しくて知的w

[@chanshiyo]

ありがとうございます！ 現実もそうあれるよう、精進しますw

[@bobclooney785]

お疲れ様です。いつもわかりやすい、丁寧な解説がありがたいです。 解説にある表現で、表現上相応しくない点があったので指摘させていただきます。 取り外したエキマニを解説している際に、「め○らぶた」という表現をされています。 何気なくうっかり使用されているのかも知れませんが、「め○ら」という表現は 明らかな差別用語です。 別な表現で適切に解説されるようにご注意くださいませ。

[@chanshiyo]

お疲れ様です！ こちらこそ、いつも為になるコメントありがとうございます！ 止め栓の表現につきまして、大変失礼しました。 私、電気の設計を生業にしているのですが、機械を操作する操作盤（ボタンやランプがたくさんついたもの）には、後々ボタンやランプを追加できるように穴を開けておいて、キャップで塞いでおくことがよくあり、そのキャップの呼び名は未だに「め○ら」で通っているのが実情です。 数年前、職についてすぐの頃、先輩より差別用語である旨を教えられた事を、今になり思い出しました。 正式には止め栓、プラグ、プラグキャップ等と呼ぶのが良いようですね。 今後気をつけます！

[@user-ym2sq9jx3e]

言葉の中から意図しない意味を探して差別差別言う人の方がさべつしてるよ。わしも会社でメクラフランジとか言ってるし。なぜ英語のブラインドが良くてメクラがあかんのかわからん。

[@bobclooney785]

常識的な社会人なら周知の、古くから常識として必要な点を指摘させていただいただけです。（当方は30年以上前に会社から教わりました。） 自分が気が付かないで、相手（この場合、この動画を見る可能性のある全ての方々）の気持ちを傷つけることもありうるので気をつけましょうということです。

[@user-ym2sq9jx3e]

Bob Clooney 世間一般的にそうなのかもしれませんが、全くその意図なく使っているため気にもとめませんでした。目が見えない、という事を言葉で表現する事ですら差別と言われる恐れもあります。 痴呆 認知症 ツンボ 聴覚障害 その指す意味は同じです。なぜ言い換えれば差別ではなくなるのかわからないです。言い出したらきりがないのです。とにかく悪意はありません。

[@chanshiyo]

@@bobclooney785 さん、承知しました。以後気を付けます。

[@takachantakataka5945]

動画内容はGOODですが、（、、、、になります）の多用は変ですよ。

[@chanshiyo]

ご指摘ありがとうございます！ 自覚なかったですw 正しくは「、、、、です」ですかね？ 話は逸れますが、よくお店のレジで「○○円からお預かりします」と聞きますが、あれも間違いで、「から」は不要なんですってね！ 以後気をつけます！

[@ja11suzuki25]

ハンドルのズレを直しては？こんなにズレてる車は初めて見たし他のしゅうりんも必要だけどハンドルはより必要でしょう

[@chanshiyo]

コメントありがとうございます！ ウインカーのリターンが効かなくなるので良くないですね… すぐに直しておきます。

[@RPK0308]

ジムニー乗っているけど(自分も)人の意見聞かない奴

[@chanshiyo]

人の意見聞かない奴＝芯が通った奴　かもしれませんね！