【#27 Mazda RX-7 Restomod Build】Painting rotary engines

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Күн бұрын

Пікірлер: 145

@法月康良 10 ай бұрын

18:27 賢明な判断ですね。あまり自分を卑下なさらないように遥か昔に読んだ雑誌に書いてあった事ですが（ロードライダー誌、浅川邦夫氏談）曰く、エンジン部品にサンドブラストをかけると、しっかり養生をしたつもりでも何処かから砂が入り込みしっかり洗浄したつもりでも砂が残っていて、エンジン組み立て始動後即ブロー（エンジンが終わる。再起不能な程の重傷）エンジン部品にサンドブラストをかけた時は、洗浄乾燥後、机の上にきれいな紙を敷いて、その紙の上でコンコン部品を叩いて砂が残っていないか念入りにチェックする、と自分はサンドブラストも持っていない素人ですが、上記内容は記憶に残っています君子、危うきに近寄らずシュンヤさんが安易にエンジン部品にサンドブラストをかけなくて安心しました愛妻の為のレストア頑張ってください

@hideyama1019 10 ай бұрын

鉄くずに見えるパーツが新品同様になる様が圧巻です。見てて楽しいです。エンジンはシュンヤさんが、そうしたいのなら、それが正解だと思います。

@そら-y8j8n 10 ай бұрын

錆び錆びの部品が綺麗になると、気持ちがいいですね✨

@遠藤幸吉-k6o 10 ай бұрын

美しく仕上げたいですけど車はエンジンが調子よく回る事が重要ですものね。確実性を狙ったのは正解だと思います。４０年程前にトヨタ　トレノTE27の強化クラッチの車を運転させてもらいましたが、確かにクラッチを踏むたびに左足にかなり力が入った記憶があります。長距離となると疲労感につながるかも知れません。

@たらお-c2x 10 ай бұрын

灯油自体は引火しにくいけど、噴霧すると燃え易くなるから、真似る人は注意したがいいですよ！！

@peanutcats7449 10 ай бұрын

こういう回も楽しいですよ応援してます

@umi-43 10 ай бұрын

サンドブラストも大好きだけど、灯油で部品洗浄する時に、ハケがシャッシャッと擦れる音や木の柄が部品にカコカコ当たる音も好きw

@chinnchinn3249 10 ай бұрын

宝物ですね大事に乗りたいですね

@左投げ右打ち-x5e 10 ай бұрын

ツインプレートクラッチ懐かしいなぁ… 重いは重いけど… それよりミートタイミングの慣れ慣れれば大丈夫なはずw

@tak4558 10 ай бұрын

サビサビの部品がピカピカになって気持ちいいね

@安-l5u 10 ай бұрын

ハケ塗りの音気持ちいい😊

@midorinv5 10 ай бұрын

エンジン本体の部分ですからねぇ、不安を感じるならばパスするのが最善ですね。

@ryudokuroma8184 10 ай бұрын

強化クラッチが重い点も奥さんへ配慮されててとても和みます。ブラスターといい塗装といい最近はASMRを意識した動画がトレンドになりつつあるようなので動画編集も大変ですね。言い訳と言いながら何だかんだで仕上げはメチャキレイなところがシュンヤさんらしいです。

@兼二郎早川 10 ай бұрын

シュンヤさんパーツピカピカになりましたね。エンジンも艶消しでかっこいいですね😎

@134hi-zasshi9 10 ай бұрын

嫁さん号(予定)にこそっと強化クラッチ組もうとする男気あふれるシュンヤさんカッケー！ …大丈夫なんだろうかｗ

@Kuria314 10 ай бұрын

刷毛での塗装、参考になります。ガンはもってないものでｗ

@和牛-i3v 10 ай бұрын

レーザーのサビ落としが凄いですよね！機械が超高いらしいですけどｗ

@ロン-w9d 10 ай бұрын

エンジン清掃､塗装お疲れさまでした

@may-hb3ef 10 ай бұрын

サビ落とし気持ちいい♪

@takaha4337 10 ай бұрын

小物部品やネジ類の錆取はタンク錆取剤（花咲か爺等）が結構使えますよ。お試しください。

@31akiaki90 10 ай бұрын

手でも上手に塗られますね。

@まこっち1号 10 ай бұрын

しかし、すごいです。感動します。塗装落としは私はスケルトンを使ってますよ。バーナー炙りもかなり有効ですねぇ

@asuranzaki9002 10 ай бұрын

愛妻家やなー！牽引フックまで綺麗にするなんて！幸せな奥様だ！。

@片原正明 10 ай бұрын

ロータリエンジンは非常にデリケートなエンジンシュンヤサンンの選択は良かったです次回も楽しみにしてます

@mdb2wf3 10 ай бұрын

トップヒートは焼き入れると塗膜がかなり強いので大丈夫かと。自分もバイク含むエンジン周りの塗装はトップヒートに落ち着きました。隠蔽力も高いので使いやすい塗料だと思います。

@shinjiwatanabe2483 10 ай бұрын

北国の寒い季節のクリアーはタレるんですよね～。冬場は塗装前にジェットヒーターで温めないと丁寧に塗るほど絶対タレます。

@nakaosan 10 ай бұрын

見た目か耐久性、どっちと言われたら確かに耐久性ですよね… エンジン買うだけでも何十万や何百万しますからね…

@vinegarginger4481 10 ай бұрын

コストやら危険を考えると英断だと思います👍 結構ハケ塗りいい感じにかっこいいですよ😊

@呑ン爺 10 ай бұрын

その通りじゃの！少しでも疑念を感じたら…！妥協も必要じゃてな！ 😊 出来る限り！永く乗れる状態を考えた作業じゃと思うぞぃ！ 👍😊

@朔夜-b4k 10 ай бұрын

動画制作丁寧だよね

@250GKai 10 ай бұрын

昔、FD所有してましたけどあの時はOSのツインプレートクラッチ組んでましたけどマジでクラッチきるのは癖があって重たかったですね普通の純正タイプクラッチタイプがいちばんですね

@北斗ケンシロウ-f9f 10 ай бұрын

ハケ塗りも立派な塗装処理ですね

@はせがわまさと 10 ай бұрын

息が白いですね。防寒着を着てますね。驚きです。頑張って下さい。南国、三重県より

@拳志郎霞-l7c 10 ай бұрын

やっぱり、色を塗るとカッコいい👍👍👍

@tk9422 10 ай бұрын

いやー筆塗りもいけますね！綺麗になってテンション上がります！

@f-9137 10 ай бұрын

楽しく見させてもらってるのに観て文句なんてないですよ。

@太田米夫 10 ай бұрын

お疲れ様です!いい感じです

@arisegarage8740 10 ай бұрын

OS技研の強化ツインプレートでもクラッチ板がメタルじゃなければペダルが重くなるだけなので多分繋げられるには繋げられると思います( '༥' ) メタルツインプレートならシュンヤさんでも地獄見ますよｗｗ

@おつゆおだし 10 ай бұрын

楽しみに見ています😊

@ユウキ-d5h 7 ай бұрын

シングルの強化クラッチよりかなり軽いです。ノーマルより少し重いです。osツイン半クラッチ扱いやすいですよ。

@shibayan333 10 ай бұрын

お疲れ様です。クラッチは他の方もコメントしてくれてると思いますが、強化でもノーマルでもかなり特殊というか、ミート感が無いに等しいです。エンジンとミッションが回転→回転で繋がってるからなんでしょうね。ディーラーから受け取って運転した時、あまりに感覚が無いので左足だけ靴を脱いで家まで自走しました

@沙羽-g3e Ай бұрын

シンナーでは、ダメですか？

@aa-zq7ty 10 ай бұрын

筆で塗るのも気持ちいね

@78m83 10 ай бұрын

ツインプレートを装着後、最初のうちは、左足が筋肉痛になりますが、慣れれば普通のクラッチみたいに乗りこなせます😁👍‼️

@HashimotoHobbyCh 10 ай бұрын

ドライアイスはそういうところもいいですよね。あとはレーザーで錆びとるやつとかもありますよね。

@makobee1106jp 9 ай бұрын

白・黒・白・黒。アメリカンクラブハウスサンドみたいな感じですね。

@ver3706 10 ай бұрын

ブラスト大活躍だね

@柿の種Mk-II 10 ай бұрын

オイルパンにマスキングテープを貼る映像、見ていて気持ちぃー（笑）

@pooharu3806 10 ай бұрын

さり気なく　日本車の塗装って優秀なんですね

@小山章-k4c 10 ай бұрын

カーボンクラッチ高いですけど冷間時はノーマルライクに使えて温まるとメタル並みの食付きになるんで予算許されるなら是非カーボンクラッチ導入してみてください^_^ クスコのツインカーボンクラッチめちゃめちゃ使いやすかったです(^^)

@sakakata 10 ай бұрын

刷毛塗りこそ塗装の原点＾＾見事です＾＾

@hoshibahiroyuki147 10 ай бұрын

マジ、尊敬

@中川美枝子-j3g 10 ай бұрын

カウンターウエイトって事は軽量フライホイールかな？画像を見ると昔のスポーツキットみたいなフライホイールですね発進は結構シビアになるかと

@265605801 10 ай бұрын

道具が違うだけで塗装は塗装だね、羽釜で炊いたのは飯で。炊飯器で炊いたのは飯じゃないみたいな感じ😁

@user-qu7sk7wo2g 10 ай бұрын

ロータリーは熱問題が、課題ですね

@logoman6718 9 ай бұрын

Maybe you could try EVAPO-RUST on the iron parts of the engine, it takes away rust particles and leaves clean metal. Then you just wash it with clean water and it is good.

@ktc4649 10 ай бұрын

これは質問なんですがエンジンの耐熱ブラックの前に必殺サビ封じは塗らない（塗れない）方がいいのでしょうか？

@shunyagl0413 10 ай бұрын

必殺サビ封じの耐熱温度が不明なため、僕はやめておきました！

@北北-j7d 10 ай бұрын

お疲れ様です😊不安を感じるならそれでいいと思いますよ😊ハケ塗りでも塗装タイーム行ってみよう🎉

@1989CRXSIR 10 ай бұрын

貴重な筆塗り回だった('ω')ノブロックごとに色違いサンドイッチは想像通りで嬉しい。重クラで怒られませんよーにｗ

@oc7545 8 ай бұрын

缶スプレーを切って刷毛塗りしてるやつどうやってるんですか？降る前に切れば綺麗にガスだけ抜けるんでしょうか？

@hondola 10 ай бұрын

エンジンは見た目より性能が重要ですから、このやり方でいいんじゃないかと思います。見た目も特に気になりません

@茶-p8c 10 ай бұрын

乗れる様に鍛えましょう。❤

@kzone1230 10 ай бұрын

超音波洗浄機でメディア落とすのはエンジン本体に対してだとやっぱり危険ですか？まぁ車用の超音波洗浄機はデカくて高いから現実的じゃないかもだけど

@SAWAYAMA_KITUNE 10 ай бұрын

15分07秒塗装タ〜イム♪ いってみよぅ♪

@でじタカ 10 ай бұрын

メディア問題が気になる箇所はお湯で溶ける重曹ブラスト等はいかがでしょうか？刷毛塗りも普通に綺麗で塗った後の仕上がりは流石シュンヤさんだなぁと感心しました。

@Shin-eo1dz 10 ай бұрын

強化クラッチですか．．．一番懸念されるのがクラッチの持ちですね。半クラ使って居るとビックリするぐらい早く終わりますよ🤣 通勤で使っているクルマに付けたら毎朝の通勤ラッシュのお陰で1年で終わりました💦 それからポイルパンは艶消しの方がオイルにじみとか分かり易いんだけどって思いました。

@kukoaki5848 10 ай бұрын

筆塗りも良いですね、なんか顎のところ髭じゃないですよね、、塗っちゃった？

@FC-rd6bm 10 ай бұрын

強化クラッチでももちろん女性でも乗れますが長距離はキツイっす…。

@ヤマトタケル-q7n 10 ай бұрын

ソーダブラストであれば残っていても大丈夫らしいですよ

@training-labs 10 ай бұрын

これだ！

@ヤマトタケル-q7n 10 ай бұрын

@@training-labs 値段も手ごろですしね

@key23223 10 ай бұрын

シュンヤさんが良いと思うやり方でいいよー

@白銀武 10 ай бұрын

レーザーとかがうまく借りれたら良かったかもですね

@りょう-f2v 10 ай бұрын

まあ、インプレッサのクラッチが重いと思わなければ、強化クラッチでも大丈夫と違うかな？意外とインプレッサのクラッチは、純正でも重い方なんで(笑)

@tftf4955 10 ай бұрын

セラコートはあまり使われないんですか？エンジンやエンジンまわりの塗装に使ってるんですが重宝してます。

@ジム男-n2z 10 ай бұрын

失敗してもエンジンあります。2台冬の峠で廃車なってストックしてます。確か走行距離6万走ってないはず。20年前は普通に解体でも転がってたのにね。

@y0u231 10 ай бұрын

エンジン本体の塗装前に必殺錆封じを塗れば、多少は防錆力が上がりましたかね…？🤔

@hishi1227 10 ай бұрын

転換材を使うという選択肢は無かったのでしょうか？少々疑問が残ります。

@shunyagl0413 10 ай бұрын

転換材は耐熱温度が低いので、温度の高い部分に使用すると剥がれの原因になります。

@rw9806 10 ай бұрын

多板メタルを普通に乗るならオーバースペックでしょうね、チューニングしてサーキットやジムカーナで使って意味があると思います。

@youtsubanokuroba 10 ай бұрын

そこまでキッツキツに言う視聴者いる？ｗ

@しんや-g5o 10 ай бұрын

不安を煽る事をコメントしてすみません…😅 フロントorリヤのハウジングのシリンダープラグは交換しなくて大丈夫なのでしょうか❓ でも、1番の注意点はサイドハウジングとローターハウジングの間ですけど❗ やっぱりEV車とかより内燃機、最高です。😊 頑張ってください👍

@karikari000 10 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています、別動画でサンドブラストによる地金の種類やメディアの種類や番手による仕上狩りの違いを教えていただけませんでしょうか。

@ukowa 10 ай бұрын

塗装に貴賎なし！

@hamasuho 10 ай бұрын

海外の動画でみる、あのビャーって感じのサビレーザーあればいいのにね！

@spyke-74 10 ай бұрын

番外編… 強化クラッチ養成ギプスを作ってみた💪

@ゴリ-t9c 9 ай бұрын

サンドブラストやりたい

@kenken6446 10 ай бұрын

筋トレマシンとなるかもね？＾＾

@TOMOKAZU1009 10 ай бұрын

スコープで確認できるようにすると不安なく作業できるようになるのかな？お疲れ様です。

@和牛-i3v 10 ай бұрын

吐く息が白いｗ寒いんだなぁ～お疲れ様です！

@TORO1048 10 ай бұрын

ブラスト動画ずっと見てられます重曹ブラストとかどうなんですかね？🤔

@空色-c7e 10 ай бұрын

耐熱塗装は焼きをいれないといけないんですか？知らなかったです、その作業もみたいです～

@kenport8068 10 ай бұрын

刷毛塗りとは思わなかった💦 防錆処理してから塗るかと思った😅

@bancyo99 10 ай бұрын

いつも楽しく視聴させていただいています。「無公害錆除去剤 RS-R1000」はご存じでしょうか？サンドブラストかけたくない場所の錆取りにうってつけかと思います。ご存じでしたらご放念ください。

@kokosuma7693 10 ай бұрын

重曹ブラストならエンジン内に入っても溶けるし粒も小さいから痛みも少なくすむらしいよ、３万しないくらいで売ってる。

@眩暈クララ 9 ай бұрын

ドライアイスのパウダー

@apu9952 8 ай бұрын

エンジンハウジングに錆キラーは塗らないんですか？(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

@prius31011 10 ай бұрын

誤字しました。強化クラッチ、癖があります。

@koddaku.321 10 ай бұрын

まぁ慣れればいけるでしょ

@mkKaz-xk9wq 10 ай бұрын

エンジンに錆転換剤は NG なのでしょうか？熱が入ると悪影響しますか？

@shigechan18sai 10 ай бұрын

高評価👍１２人目

@さっく-v7d 10 ай бұрын

あなたの言う事に異議なし〜‼ 絶対料理を学んだら凄腕のシェフになれるよ。

@go-go-yubari 10 ай бұрын

息が白くなってきましたね

@ころぶか 10 ай бұрын

ドライアイスブラストが出来たら良かったですね〜😅本当に仕方ない事です。

@みやーん-g1o 10 ай бұрын

ツインプレートクラッチの感想をお伝えします。車種は違いますが32のGT-Rです。組んだ当初は少しペダルが重い印象でしたがメタルクラッチの当たりが付いてきた頃から段々と半クラッチが無くなって来ました、渋滞での発進時はとても乗りにくかったです、車庫入れとかでハンドル一杯切って切り返す時とかは何度もエンストします、ましてロータリーエンジンの様な低トルクが無い車にはそれなりの覚悟が要ると思います、パワー上げたりしないのであればツインプレートよりシングルディスクの強化クラッチがよいのではと思います。参考になれば幸いです。