www.albatroszr... Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co... Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper
Пікірлер: 100
@becsuletesnepper13 ай бұрын
Köszönjük szépen az elismerő szavakat az egyesület nevében is.
@janospani2 ай бұрын
Kedves István! Bár igen bőszen lesem az autós tartalmaidat, a szakmám ennek ellenére a légiipar ( sajna azok fémgépek és nagyok :) ). Sosem gondoltam, hogy te fogsz olyan repülős anyagot tenni az orrom elé, amit ennyire szájtátva fogok végignézni, de ez most abszolút ilyen lett! Nagy köszönet érte, a kollégáknak pedig kitartást és sikert kívánok a gépekhez! ✌✌👍👍
@jakabgipsz47883 ай бұрын
Ezek a "fejüket beütött" emberek biztosítják, hogy ne menjen a levesbe az a hatalmas tudás amivel anno rendelkeztek az emberek. Köszi nekik! Neked kopasz, meg a videót köszi!
@cerberus33933 ай бұрын
Gyerekként minden hétvégén a HHH-n voltam, néztük a vitorlázókat és a siklóernyősöket. Imádtam. Aztán felnőtt fejjel már kimentem a Farkashegyre is, a vitorlázó emlékműhöz. Ezek azok a dolgok amikre minden magyar büszke lehetne.
3 ай бұрын
Kedves Becsületesnepper, köszönöm ezt a videót! Nehéz szavakat találni, mert pont a Nemere az egyik olyan ikonikus, hatalmas jelentőségű gép a magyar repülés történetében, amiről könyvekben sokat olvastam, Rotter Lajos és Rubik Ernő voltak a gyerekkori példaképeim, és repülőmodellt is készítettem a Nemeréről. Felbecsülhetetlen értékű, tiszteletet érdemlő, és egyszerűen hihetetlen, hogy a Börgöndi hangárban újjá születik ez a legendás madár, ami közel 100 évvel ezelőtt a korabeli csúcstechnikát képezte, és az utána következő vitorlázógép típusok fejlesztését is nagyban elősegítette. Tudtommal a világon sehol sem épült még Nemere replika, tehát abszolút egyedi lesz, és a repülését mindenképp szeretném majd élőben látni, mert ez az egyik, ha nem a legizgalmasabb projekt, amiről hallottam.
@andrasszabo40193 ай бұрын
Jó lenne Zsélyi Aladár gépeit is újra repülni látni, csak sajnos őróla kevesen beszélnek, pedig a korát ő is megelőzte... 1-2 évvel ezelőtt ellátogattam a sírjához, méltatlanul el van hanyagolva. 😐
@TamasLaszlo-832 ай бұрын
@@andrasszabo4019 Valóban sajnos több magyar aviatikus emléke homályosult el mára, ez szomorú...
@matehorvath95843 ай бұрын
Hatalmas tisztelet. Meg igazából köszönet az értékmentésért, teremtésért. Valami állami támogatást kéne adni, mert azért közlek múzeumot megszégyenítő gyűjtemények vannak itthon.
@jozsefvirag81873 ай бұрын
Ojb
@attilakohalmi78103 ай бұрын
Isten őrizz! Amihez az államnak köze lesz, az előbb-utóbb szarrá válik.
@joedon97582 ай бұрын
Ez a repülő legyen a mementója annak hogy a mocskos bolsevizmus romlott ideológiája mégegyszer nem szennyezheti be európa és magyarország lelkét többet ártott az az 50 év mint az előtte lévő 500, elvakult vörös terrorba áztatott pusztítás kísérte az amúgy is véres háborút amit a mai napig nem bosszult meg ez a nép, a vérbolsevik patkányok a mai napi kapják a kiemelt nyugdíjukat hála a nemzetáruló narancs-kommunista kormánynak!
@norbertfuczin66393 ай бұрын
Köszönöm ezt a nagyszerű beszélgetést ezzel a negyszerű emberrel Kopasz! Tátott szájjal néztem végig az egészet.
@adamlipovszky18032 ай бұрын
Egyszerűen zseniális! Micsoda mérnöki és szakmai tudásuk volt! Hatalmas tisztelet az ősöknek!
@TamasLaszlo-832 ай бұрын
Fantasztikus gyűjtemény! Jó látni, hogy ezek a lelkes emberek milyen szakszerűséggel újítják fel ezeket a gépeket. Szerencsére egyre több gép "támadt fel" az utóbbi évtizedekben (PO-2, Levente, Kánya...stb). Szomorú volt látni 2011-ben a HA-UTI MIG-15-ös balesetét. Számos szakember dolgozott rajta sok-sok munkaórát, és egy pillanat alatt meg volt a baj... Nagyon remélem, hogy az egykoron a Petőfi Csarnokban kiállított repülőgépek is elnyerik majd méltó helyüket. A Nemere pedig amikor elkészül igazi gyöngyszeme lesz a magyar (vitorlázó)repülésnek ebben biztos vagyok!
@pucoka42723 ай бұрын
Na ezek utánj menj el Budaörsre a Goldtimer alapítvanyhoz. Ledobod a hajad attól ami ott van. Elképesztő értekek és hihetetlen tudás amivel a mai napig építenek gépeket saját kézzel!
@BabadzsiMaha3 ай бұрын
Nem az a lényeg, hogy nagyobbat kell mondani. Mert minden gyűjteménynél van nagyobb, régebbi, ritkább, drágább stb. Értékelni kell minden olyan ember, csoport munkáját, aki megőriz bármit is, az utókor számára.
@attilanemeth89553 ай бұрын
Fedő bácsi pusziljuk :)
@Maxfan013 ай бұрын
Ott már járt! Azért nincsen haja!😃😃😃
@ferenctoth7883 ай бұрын
Csodálatos videó ! Nagyon köszönöm !
@lovi333 ай бұрын
Börgöndön voltam katona a 90'-es évek elején,akkor a Mig-15 a parancsnoki épület előtti parkban volt egy betonoszlopon sérülésmentesen-az a vízszintes vezérsík sérülés valszeg akkor történt amikor ledaruzták az oszlopról.
3 ай бұрын
Nagyon nagy élvezettel néztem ezt a videót é először is gratulálok hozzá. Magam az 1970-es években repültem vitorlázóval a HHH reptéren, ott repültem az ezüstkoszorúmat is. Sok évig magam is segítettem a téli ápolásoknál a különböző gépeket felújítani karbantartani. Volt egy kompozit építésű motoros/vitorlázó repülőgépem amit én terveztem, de anyagi okok miatt ez soha nem sikerült befejezni, így bontásra került fájó szívvel. Minden tiszteletem ennek a csapatnak akik ezeket a gépeket elkészítik.
@sz3mjuel3 ай бұрын
3/4 óra, elröppent. patent az előadó, érdekes a téma
@buherator98713 ай бұрын
A hungarocopter-eseket is érdemes lenne felkeresned!
@mcdomy3 ай бұрын
OFF: olyan ez a cím, mintha Csoki az Üvegtigrisből adta volna... "Szalmából egeret" 😀😀😀
@RaptorBandi3 ай бұрын
Kopasz olyan témáid vannak, olyan minőségben, hogy minden egyes alkalommal tátott szájjal fosom le a bokámat. (Bocs, hogy ez most így kiszaladt) Sokáig élj és sokáig legyen hozzá kedved!
@becsuletesnepper13 ай бұрын
Köszönöm szépen
@7Toki7773 ай бұрын
Köszönjük Főnök!
@MoonWalkersbin3 ай бұрын
nagyon jó volt nézni! köszi
@nagysandor30703 ай бұрын
Gratulalok fiuk, ez csodalatos munka, jomagam is repulo modellezek, ezen belul antik radios modelleket epitek repitek. Ismerem a munka folyamatokat hisz a modelleket is ugy epitjuk mint a fa modelleket. Sok sikert es jo munkat tovabbra is .
@csabagalos33783 ай бұрын
Dávidról talán annyit még érdemes tudni, hogy vitorlázó repülésben világbajnoki cím birtokosa. Sok más díj mellett. Régebben sokat vendégeskedtem Börgöndön, és több alkalommal volt szerencsém végig nézni (tátott szájjal) a bemutató programját is, amivel évről-évre a nyílt repülőnapjukon elkápráztatta a nagyérdeműt. A YT-on érdemes rákeresni, ugyan nem adja vissza az élő élményt, de még úgy is csodálatos látni azt a könnyedséget, amivel a levegőben terelgeti a gépét❤
@krisztiankovacs35322 ай бұрын
Józsa Dávidnak kívánok egy kört a lengyel UTI-val. Nem sok ember lehet, akinek akkora élményt adna, mint neki. Örömmé válna minden csepp kerozin, amit benyel a VK-1.
@zsukart3 ай бұрын
Ezeket a szent "őrültek" még sokáig éltesse a ez elhivatotság, köszi a vidijót..... Svájcba? :) :)
@topic14323 ай бұрын
Ez rohadt jó volt! Köszönet! 😊
@attilalanczi18063 ай бұрын
Ez nagyon komoly volt! Igazi 4 "K"-s film! (Kroneraff - Kopasz - Cameron minőség - K...rva jóóóóóó!) Lestem mint ponty a szatyorban. Minden perce lenyűgözött!
@zoltanbinder24312 ай бұрын
Öröm lehet itt dolgozni!
@csabapap81463 ай бұрын
A bátraké a szerencse.
@tomasmatus77563 ай бұрын
Geraldyne Cobb Pipere látható a kzbin.info/www/bejne/fF7XiaCsht5jpaM videóban. Az űrhajósnő, akit a macsók nem engedtek fel az űrbe mert nő volt, annak ellenére, hogy a teszteken (az összes nő jelölttel együtt) jobban teljesített, mint a férfiak. A Netflixen látható a történetük a Mercury 13 c. dokumentumfilmben.
@attilacsizi35203 ай бұрын
Magyarországon is van vagy volt egy MiG-15 UTI kétüléses repülőgép repülőképes állapotban 031-es oldal számmal lajstrom jele: HA UTI 2011-2012 környékén felújították és minden hatósági engedéllyel rendelkezett, berepülése is megtörtént. Emlékeim szerint Lengyelországból vásárolták Lengyel gyárban készült Lim-2A verzióban. További sorsáról nem tudok.
@botka933 ай бұрын
Emlékeim szerint pár éve egy balesetben megsérült. További sorsa az kérdéses.
@GPx804183 ай бұрын
@@botka93 Így van.
@melted83683 ай бұрын
Még a berepülés alatt pilóta hiba miatt baleset során javíthatatlanra összetört.
@zltnmlnr35222 ай бұрын
Zseni lett a műsor!
@sandordudas96643 ай бұрын
"Tisztára fejlövéses az ürge!" 😃 (Idézet: Öt könnyű darab! című Jack Nicholson filmből) 😃 Nagy Tisztelet!🤫
@bagoistvan31823 ай бұрын
9:50 ...🇭🇺🇭🇺🇭🇺 FANTASZTIKUS SZTORI !!! 🇭🇺🇭🇺🇭🇺
@ttimbaogaben38522 ай бұрын
Én repültem azzal a Futárral még Miskolcon anno 😊
@adamvoros2853 ай бұрын
Nagyon jó.Mi ez az összefűzött kiadvány,amit lapozgatnak és hol kapható.Köszi a választ.Ádám
@DávidPálJózsa2 ай бұрын
Ungár László és Ungár Patrik készítette a Nemeréről.
@eketomy3 ай бұрын
Azért azt soha nem gondoltam volna hogy valami 1936-ban hamarabb el tud készülni (kb fél év a videó szerint) mint a 21. században! Hatalmas videó lett, köszönjük!
@TamasLaszlo-832 ай бұрын
Ez tényleg így lehetett. Akkoriban már meglévő szerszámokkal dolgoztak.Manapság pedig, ha építeni akarnak egy old timer repülőgépet, először az eszközöket kell hozzá legyártani, újra "megtanulni" a technikai kivitelezést, és a legfontosabb: eredeti tervrajzokat előásni valahonnan... Szóval sok az utánajárás, de megéri!
@heatup19763 ай бұрын
Amikor a csavarok kiszedéséről esett szó akkor bizony átéreztem a problémát! Mi csak egy 8 éve álló Piper Cherokee-t újítunk fel, de ott is megküzdünk a berohadt, beragadt csavarokkal, el sem tudom képzelni milyen lehet egy 50 éve a szabad ég alatt álló gép esetén. Viszont az a levegős speciális csavarkiszedő gép érdekesnek hangzik! :)
@A_T_Sanya3 ай бұрын
Kiraly adas volt. Sok erdekes ember el itthon :) Akit erdekelne kicsit joggan a vitorlazo repules es h hogyan huzzak fel es hogyan vitorlaznak annak az alabbi linket ajanlom nagyon! Szinten egy kivalo bemutatasa a vitorlazos repulesnek. kzbin.info/www/bejne/fKStkIJ9ZZaYl5Ysi=N2DUVgM_yC2NMn4h
@KMS_Pixel3 ай бұрын
A csudacsavarkiszedőlevegősszerkezet csak az én fantáziámat mozgatja?😂
@DávidPálJózsa2 ай бұрын
Nagyon nagy segítség, Börgöndön szívesen megmutatjuk!
@gergelydrotos37452 ай бұрын
nincs se jogsim se repülési engedélyem, de ezek, valami eszméletlenek. A vitorlázó különlegesebb, meg ritkább, de amikor a MIG előkerül. " Szó bennszakad, hang fennakad"
@mocorgo9113 ай бұрын
Respect!😊
@Vatzekatya3 ай бұрын
Azoknak az egyszerűbbeknek, akik nem vágják le egyből, mi az a ferde, hengeralakú lóalkatrész a gép neve: hu.wikipedia.org/wiki/Nemere_(sz%C3%A9l)
@ANYADNAKFALABAVAN3 ай бұрын
Tisztelt István. Nem idetartozó kérdés, kihez vigyem az autóm szárazjeges tisztitasra? Előre is köszönöm. köszönöm
@krisztianegyed66322 ай бұрын
Ez a rész tetszett a legjobban. Kár, hogy én nem Börgönd mellett születtem 😊 Jakabszállás mellett, de akkor még nem volt reptér. 😊
@gergelyrakoczi40503 ай бұрын
Üdv tudom nem a témához kapcsolódó de érdekelne van e itthon MBB-Kawasaki BK-117 típusú helikopter ?
@electricaviationchannelvid78633 ай бұрын
? Miért lenne?
@ferenckiss-l7n2 ай бұрын
Igen!BK-117D-2m illetve D-3 találhatóak itthon.
@electricaviationchannelvid78632 ай бұрын
@@ferenckiss-l7n Ja igen, talán valami Airbus tipus lett az utód elnevezés? Ki üzemelteti őket?
@ferenckiss-l7n2 ай бұрын
@@electricaviationchannelvid7863Igen H145 lett az utóneve.
@gergelyrakoczi40502 ай бұрын
@@ferenckiss-l7n Köszönöm
@laszlocsapo67993 ай бұрын
Sziasztok, Csodálatos munka, csodálatos végeredmény. Azt szeretném, hogy a szárnybordák részeit mivel ragasztjátok?
@benjaminkiss62063 ай бұрын
Aerodux 185 a ragasztó neve. Fenol rezorcin alapú gyanta, a második világháborúban több repülőgép is ezzel épült.
@JanosHorvathDiggerdriver3 ай бұрын
Kopasz ha egyszer te vagy Dávid Londonba téved akkor elviszlek ide: kzbin.info/www/bejne/h4fTlZV6mrNnhJY
@DávidPálJózsa2 ай бұрын
Köszönöm! Ez egy nagyon komoly gyűjtemény!
@LajosErős3 ай бұрын
A mig már 86ban is ott rohadt az alakuló téren.😂
@bagoistvan31823 ай бұрын
47:34 ...👍🇭🇺🇭🇺🇭🇺👍
@miklosmarth78863 ай бұрын
NA EZEK AZ EMBEREK KELLENEK MINÉL TÖBBEN
@sandorkardos96293 ай бұрын
Ott egy horpi rajta.... hát akkor itt hagyjuk :-)
@randomvideos2k2053 ай бұрын
Na most már repcsiket is fogsz mutatni? Ejj ejj Kopinger. :D
@becsuletesnepper13 ай бұрын
Azt mutatom, amit elém sodor az élet, és érdekesnek gondolom. Hamarosan érkezik egy száz éves versenyautó.
@randomvideos2k2053 ай бұрын
@@becsuletesnepper1 Na az jobban érdeköl látid. :)
@lacipolyak89632 ай бұрын
Amikor megelevenedik a Suhanó famadarak című könyv.
@vladimirkokeszov26823 ай бұрын
BMW temető: kzbin.info/www/bejne/nqjJe36Zerx1o9k
@FerencMiskolci2 ай бұрын
Kopi, ettől feláll.
@tiborpasztor33243 ай бұрын
Érdekes, de nagyon hosszú, és azért annyira nem. Nem bírtam végignézni.
@tenderendre94603 ай бұрын
Aztán miből fussa ezekre a projektekre??
@zsoltbozser70793 ай бұрын
Bodzázásból. Egyébként nem mindegy?
@becsuletesnepper13 ай бұрын
Időnként felmerülnek ezek a kérdések, de egyrészt rettenetesen balkáni a kérdés, másrészt semmi közünk hozzá. Örülj, hogy ilyen értéket teremtenek.
@lmonoki3 ай бұрын
Leginkább megszállottság - egy ilyen gép megépítése több tízezer munkaóra
@szilidszudzsaro72433 ай бұрын
Nemere ha arra
@László-q8w2 ай бұрын
A nemere Székelyföld keleti részén, a Keleti-Kárpátokban, a Gyergyói-medencében és a Csíki-medencében uralkodó száraz hegy-völgyi szél. A szibériai anticiklon(wd) hatására alakul ki a téli időszakban.[1] Nevét a Nemere-hegységről kapta, mivel a hegy felől fúj. Erős, viharos, hideg, néha jeges szél, mely néha hetekig is eltart, és embert, állatot, sőt házakat is elseper. 1902. április 19-én Csíksomlyón a levegő páratartalma a nemere idején 12%-ra süllyedt.
@paksilori3 ай бұрын
#unalmasvolt #nemkicsit 44:27
@mineralmigren41343 ай бұрын
Nézd a bpiautosok.hu-t, az pörgősebb, neked való.
@becsuletesnepper13 ай бұрын
Akkor minek nézed?
@paksilori3 ай бұрын
@@becsuletesnepper1 mert eddig jo videok voltak :) de ez uncsira sikerult… ennyi.