Hola A todos. Mi aportación espero que os pueda servir. Tengo el Nx 350h FSport. Y hoy cuento con 30.000 kms en 6 meses que lo tengo. Elegí esa motorización precisamente porque hago muchísimos kilómetros, 80/85% autovía e interurbano y carreteras comarcales y el 15-20 restante urbano o población rural. 0 a 100 comprobados 7,8s [cumple prácticamente lo anunciado por la marca a pesar de los rodillos de 20"... y lo más importante... viajes a velocidades legales en autovía...120...120...120... con los lógicos momentos de reacelerar, paradas y seguir... puedes rozar los 6 litros y con ortografía de todo tipo unos 6,4 viajando solo. En familia, este pasado verano un viaje de 2000 kms en una semana... regresamos con 6,8/7 litros. Lo Elegí por no arrastrar el extra de peso tanto por consumo energético y de neumaticos/frenos, como por mucha más agilidad de curvas, seguridad activa que significa esos casi 200 kgs de más. Y también cuestión para mi fundamental que el 350 FSport equipa techo panorámico... cosa que la 450h+ por motivos estructurales lleva uno simple. La Economía de este vehículo hay q considerarla a medio largo plazo. Imaginemos un diesel de los equivalentes rivales, la cantidad de averias y costes de mantenimiento que llevan hoy en día [vengo de un diesel de última jornada y marca de prestigio en temas de fiabilidad precisamente que fue un horror...y usándolo en las mismas condiciones... FAP, inyectores, turbos [era biturBo], consumo de aceite, falta de prestaciones, fallos de sensores, tirones de caja de cambios... Un auténtico calvario no solo económico sino por ya aburrimiento y desconfianza ya en afrontar cualquier viaje sin q te saltara ya cualquier error y entrara oooootra vez en modo emergencia. Vehículo nuevo de 2017 .... y me dice... viendo los precios de la competencia al lexus y con precios incluso superiores a igualdad de equipamientos....puestos a invertir 72.000 euros en un vehículo al menos que sea de fiabilidad contratada. El sistema eléctrico hibrido Lexus es la más experimentada y fiable. Y además el motor termico de combustión es atmosférico ya con muchísimo tiempo experimentado de concepción , sin tantos inventos ni trampas ni adicciones a escape como han acabado arruinando los fabulosos motores diésel. El NX 350H Awd FSport 1900 kgs y un consumo que sin preocupaciones entre 6,5 a 7... muy fácil de obtener y si viajas rápido no se dispara a mucho más...140/150 puedes 7,5s. Datos llevando 91 kgs de conductor y equipaje de 1 persona unos 20 kgs de trastos de limpieza, etc. El Nx 450h gasta menos mientras dispones de la.carga superior de baterías... cuando llega al 20% se estabiliza y funciona como el 350h peeeero arrastrando 200kgs. El consumo es 1 litro superior en esas circunstancias en llano. Tengo 1 compañero que tiene 1, y es la experiencia que me reconoce. Perdonad el Tochete...pero bueno...así creo que os ha podido quedar despejado el consumo en situaciones más desfavorables para un SUV hibrido. Y creo que el Nx supera con nota la prueba. Prestaciones cierto que anda bien...pero no es un Dragster... no voy a ser cínico que ya quisiera acelerará como el 450h+... todo no es posible. Pero estas mecánicas te transforman...paulatinamente vas aprendiendo y accedes a la invitación que el propio coche te hace a conducir suaaaavemente...aprovechando inercias o dando poco gas aparentando el acelerador progresivamente y comprobando que va ganando velocidad con la ayuda de los motores eléctricos en ambos ejes.
@JMmotor1 Жыл бұрын
Buenas tardes @elblaya7022 y muchas gracias por seguirnos. Agradecemos mucho el comentario contando tus experiencias al volante, seguro que sirven de ayuda a muchas personas, esperamos que sigas disfrutando de tu nuevo coche ¡Saludos! 🙂
@oliverjow54294 ай бұрын
Hola! Yo quiero comprarme uno para enero. Pero sigo con la duda entre el 350 o el 450. Los dos serían acabado luxury.
@davidvalero10918 ай бұрын
Si, el 450h+es un buen coche, coincido con las explicaciones dadas, mi experiencia al volante, son excelentes, le faltan algunos detalles que los coches alemanes si tienen, por ejemplo que el asiento del copiloto no tenga la variante lumbar como el del piloto o que estos asientos no tengan masaje como opcion, pero en cuanto a comodidad, insonorizacion y calidad en general, es sobresaliente
@jorgefernandezguillen58532 жыл бұрын
Estupenda y completa información real, enhorabuena y muchas gracias!!!
@JMmotor12 жыл бұрын
Buenas tardes @Jorge Fernández Guillén, muchas gracias por el comentario positivo y por seguirnos ¡Saludos! :)
@josepmariagracia35472 жыл бұрын
genial los videos ,marca de la casa..Lexus palabras muy mayores
@NNGGVILLARROBLEDO2 жыл бұрын
Hola, haréis prueba de consumo de kia niro híbrido, arkana e-tech, toyota corola sedan?. Gracias
@JMmotor12 жыл бұрын
Buenas tardes @NNGGVILLARROBLEDO y muchas gracias por seguirnos. Estamos a la espera de que nos respondan desde Kia y Renault para ver si nos dejan probar algún modelo híbrido, en caso de que nos lo dejen les haremos los vídeos y los subiremos para que podáis verlos ¡Saludos! :)
@ernestodominguez38572 жыл бұрын
¿Se puede "guardar" la carga para usarla cuando te interese?
@JMmotor12 жыл бұрын
Buenas tardes @Ernesto Domínguez y muchas gracias por seguirnos. Puedes usar el modo HV el tiempo que prefieras y cuando quieras circular en modo 100% eléctrico usar el modo EV. En modo HV digamos que trabaja más como un híbrido convencional, que va cargando y descargando la batería usando el motor de gasolina al acelerar o al ir en velocidades de autovía/autopista, en el modo EV va siempre en eléctrico hasta que se descarga la batería ¡Saludos! :)
@josepmariagracia35472 жыл бұрын
Si no lo fuerzas a ir en electrico, en un viage largo pongamos 400km funciona como un hibrido no enchufable ? llegaria asta el final la bateria y los consumos serian de unos 5 litros ? igual tendrias que hacer esta prueba para ver que tal Saludos
@JMmotor12 жыл бұрын
Buenas noches @Jose Maria Gràcia y muchas gracias por seguirnos. Ojalá pudiéramos, pero el tiempo del que disponemos del demo para probar no nos da para hacer 400 kms, si alguien lo puede probar o lo ha comprado, podría comentarlo por aquí para salir de dudas, pero lamentablemente nosotros no podemos realizar una prueba tan larga por cuestión de tiempo ¡Saludos! :)
@JoseGonzalez-kv3pe2 жыл бұрын
Genial video prueba si puedes el yaris gr.
@JMmotor12 жыл бұрын
Buenas noches @Jose González y muchas gracias por seguirnos. Si tenemos la oportunidad de probar un Yaris GR le haremos unos buenos vídeos^^ ¡Saludos! :)
@sebastiangimenezsanchez33952 жыл бұрын
Como se puede visionar la temperatura del motor para saber si se calienta
@JMmotor12 жыл бұрын
Buenas tardes @Sebastian Giménez Sanchez y muchas gracias por seguirnos. Desconocemos si tiene algún menú oculto donde se puede ver la temperatura del motor, nosotros no vimos ningún indicador a la vista donde muestre esa información, intentaremos preguntar en Lexus la próxima vez que vayamos a ver si nos dan algo de información sobre esto ¡Saludos! 😀
@sebastiangimenezsanchez33952 жыл бұрын
@@JMmotor1 gracias por la respuesta, pero debería tener ese indicador de temperatura. Aprovecho la ocasión para solicitaros si tenéis un vídeo que explique con detalle el funcionamiento de los mandos del volante en el modelo NX 450 + enchufable sport
@JMmotor12 жыл бұрын
@@sebastiangimenezsanchez3395 El único video que tenemos de los mandos al volante y consola central es del acabado Executive, puedes verlo en el siguiente enlace: kzbin.info/www/bejne/q2aqpoCjncp2rNU ¡Saludos! 😀