Toyota RAV4 Hybrid AWD 2020: Consumo autopista | Test Drive | 220H 4x4 | 0-130 km/h

[@JMmotor1]

Muchas gracias a todos por estar con nosotros durante el estreno del vídeo!! ¡Felices fiestas y próspero año 2020! :)

[@MaxterMoto]

Feliz 2020

[@JMmotor1]

@@MaxterMoto ¡Feliz 2020! :)

[@JuanMartinez-oy9cs]

Tengo el coche 1 mes, tenía los mismos kilómetros que el que habéis probado. Mi consumo es igual al que os da en la prueba, hago también en autovía 20 kms de ida y 20 de vuelta, de ida, más cuesta bajo, me saca de media 5,5 l y de subida 8,8-9,1l... aunque suelo ir un poquito más alegre, rozando los 125-130km/h de media... el coche ahora tiene 3300 km.

[@JMmotor1]

Buenos días @Juan Martinez muchas gracias por seguirnos y por comentar tu experiencia con el coche :) Lo agradecemos mucho ya que nos ayuda a saber que las pruebas que hacemos se ajustan a la realidad y ver que la información que damos en los vídeos es correcta ¡Felices fiestas y feliz año 2020! :)

[@NADADORES123]

Excelente trabajo! Para mi este SUV es uno de los mejores del mercado, ese consumo es excelente teniendo en cuenta sus prestaciones, el peso, la aerodinámica, etc. Os deseo un Feliz Año 2020 y espero seguir viendo muchos trabajos vuestros.

[@JMmotor1]

Buenos días @Carlos Newman y muchas gracias por seguirnos. Como comentas para el tamaño, peso y potencia que tiene el consumo en autovía/autopista está muy bien. En ciudad se pueden hacer medias de entre 4~5 litros a los 100 sin problemas. Muchas gracias de nuevo por seguirnos y por comentar en los vídeos ¡Saludos y feliz año 2020! :)

[@pabloyy687]

Yo tengo el acabado luxury con techo y awdi. En autovía consumia una media de 7 litros cada 100 km en un recorrido de 600 km. Estuve mirando de ponerle la rueda de emergencia y solo la rueda costaba algo mas de 1000 euros. Investigando descubrí que le cogía una rueda de tamaño convencional que comprada junto con un gato y su manivela, una llave de tubo y el corcho para acomodar estos últimos 800 euros. En el hueco tb me entra el kit antipinchazos, el inflador de mechero y algo más. A tener en cuenta que pierdes la posibilidad de doble fondo y dedel hueco para la bandeja enrollable. El consumo en autovía en el mismo tecorrido subio a 7.5 litros cada 100 km. En ciudad el consumo es igual.

[@JMmotor1]

@Pablo yy Muchísimas gracias por compartir con nosotros toda la información y tu feedback con el coche ¡Saludos y feliz año nuevo! :)

[@cantandobajolalluvia1776]

Tengo el mismo Rav 4 y dándole zapatilla sin pasarme ( 130 - 140) Barna Pamplona lo tengo en 7,2 ,no me parece una barbaridad y estoy muy contento con el ,me gustan los videos que hacéis, SUSCRITO Un abrazo toyotero

[@JMmotor1]

@Republicano Rebelde y sedicioso Muchísimas gracias por seguirnos y por el comentario positivo ¡Saludos! :)

[@Antonio-de9le]

Pues yo tengo el 4x2 y en autopista saca unas medias de 6,3 a velocidades legales

[@74vimanu]

Bravo. Esperaba este video. GRACIAS. 👏👏👏👏👏

[@JMmotor1]

@74vimanu Muchas gracias a ti por seguirnos ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@ranademiradafija]

Hay pocas pruebas off-road, sería interesante que la pudierais hacer. Feliz año 2020!!!!

[@JMmotor1]

Buenas tardes @Kike S.Z. y muchas gracias por seguirnos. Lo tenemos en mente, a ver si este mes la podemos hacer ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@SuperKas55]

Les echaba de menos .feliz 2020

[@JMmotor1]

¡Feliz 2020! :)

[@llorensprat3164]

Feliz Año, gracias por vuestras pruebas, saludos.

[@JMmotor1]

Buenos días @llorens Prat muchísimas gracias a ti por seguirnos ¡Saludos y Feliz Año! :)

[@Garnatanegro]

Felicidades por el video, es un placer ir viendo continuamente la gran información que nos proporcionan las 3 cámaras.

[@JMmotor1]

Buenos días @Abdon Duran muchas gracias por seguirnos y por el comentario positivo ¡Con suscriptores así da gusto hacer los vídeos! ;) ¡Felices fiestas y feliz 2020! :)

[@juancarlosbel7298]

Felicidades por el video, este tipo de pruebas, que es casi como si el coche lo probase uno mismo, estan muy bien y no lo muestra casi nadie mas, por cierto yo tengo el Lexus NX generacion anterior de 197 CV (tambien el 4x4) y veo que os ha consumido practicamente lo mismo y en conduccion similar que mi NX (alrededor de 7 litros en viajes a 120 KM/H), la verdad pensé que esta generacion hibrida mas reciente gastaria menos en autopista pero veo que no..., es posible que se note mas en conduccion mixta?

[@JMmotor1]

Buenas noches @juancarlosbel7298 y muchas gracias por seguirnos. El coche lo probamos hace varios años, pero creo recordar que en tramos mixtos y ciudad el consumo bajaba bastante, seguramente el consumo en general sea similar al de tu NX ¡Saludos! 🙂

[@davidpaipilla1926]

Muy buen consumo por un más de 200cv sin pruebas de aceleración 0-100 da alrededor de 6.5L

[@vanecano3342]

Feliz 2020 Un saludo desde Huelva Muy buen video

[@JMmotor1]

@Vane Cano Muchísimas gracias por el comentario :) ¡Feliz 2020!

[@av4761]

Hola muchas gracias por lo vídeos, referente al comentario que hacéis sobre la rueda de repuesto deciros que acabo de comprar el rav4 Style con rueda 19 sin techo y no trae rueda de repuesto, según los motivos de no traer es por el espacio de donde está la rueda de repuesto ya que el espacio es para una rueda 18 y no 19 . Según el concesionario. Un saludo

[@JMmotor1]

Buenos días @Juan Antonio Gar Val y muchas gracias por seguirnos. Vaya, pues ese motivo no lo conocíamos, muchas gracias por aportarnos esa información ¡Saludos! :)

[@eusebiomolina5363]

Hola. Feliz año a todos. Un par de cuestiones: con respecto a un Corolla TS 180 sólo hay una diferencia de 0,5 litros? y el camry gasta menos que un Corolla TS? Me esperaba menos que un Rav 4, pero que un Corolla TS. Me gustaría que comentarais diferencias de consumos y prestaciones entre los tres modelos, ya que los habéis probado de primera mano. Saludos

[@JMmotor1]

Buenas noches @Eusebio Molina y mucha gracias por seguirnos. Pues si, sorprendentemente consume menos el Camry que el Corolla TS 180H. No sabemos el motivo exacto, pero por lo que hemos podido probar en el Corolla 180H, parece que consume más por la configuración del sistema híbrido, al utilizar más el motor de gasolina que la versión 125H del propio Corolla y que el Camry 220H, probablemente sea porque en el motor 180H buscan más la respuesta del acelerador y al funcionar más tiempo el motor de gasolina hace que el consumo sea mayor ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@pabloyy687]

Segun yo tengo entendido con techo no lleva rueda por peso. Más peso igual a más consumo. Más consumo mas emisiones. No se lo homologarían con la etiqueta eco.

[@JMmotor1]

Buenos días @Pablo yy muchas gracias por seguirnos. Nosotros pensamos que también es por eso, aunque oficialmente no nos lo han aclarado desde Toyota ¡Saludos! :)

[@gvs9015]

6.8-6.9 Un consumo muy bueno para el coche que es y llevar un motor grande de gasolina Pero muy lejos de los 5 y algo que dicen por ahi que consume... Eso será en urbano vaya Buen video y felices fiestas 🥳

[@JMmotor1]

Buenos días @Gvs 90 muchas gracias por seguirnos y comentar en los vídeos ;) En ciudad se puede hacer entre 4 y 5 litros a los 100 fácil, pero en autovía y autopista de 6 no baja. De todos modos como comentas no está nada mal para ser lo grande que es y la potencia que tiene ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@javierrabassasamper6350]

Gvs 90 j

[@gvs9015]

Javier Rabassa Samper ?

[@danielalberto4431]

Hola,desde Buenos Aires Argentina, estaría bueno que agan un tes del Peugeot 3008 hibrido enchufable en ruta. Desde ya saludos, buenos videos..

[@JMmotor1]

Buenos días Daniel y muchas gracias por seguirnos. Lo solicitamos el año pasado pero no obtuvimos respuesta, intentaremos preguntar de nuevo a ver si hay suerte ¡Saludos! :)

[@adnantariq4783]

Buen vídeo

[@testingtec]

Buen vídeo, creo que deberíais indicar que el consumo es según el ordenador de abordo, he visto pruebas de consumo real, es decir llenar depósito, hacer recorrido y volver a llenar. Creo que os sorprenderiais. No estaría mal que probarais a hacerla. Gracias.

[@JMmotor1]

Buenos días @Juan Umantel y muchas gracias por seguirnos. Por el momento no podemos hacer ese tipo de pruebas, debido al corto tiempo del que disponemos del coche para hacer los vídeos. Si en un futuro nos dejan los coches más tiempo, intentaremos hacer la prueba de consumo con llenado de depósito ¡Saludos! :)

[@Antonio-de9le]

Han pasado 4 años, pero... La diferencia real ordenador es de 0'1-0'2 litros...

[@joseantoniotoledano7721]

A mi me dijeron también que no llevaba rueda de repuesto porque el mio tiene techo solar, siendo la razón un tema de pesos. Pero me dijeron algo más, que el espacio para la rueda de repuesto, que se le puede poner, es algo menor de profundidad, de tal forma que al colocarla, el suelo del maletero hace un poquito de panza, no es totalmente plano, como sí está ahora sin rueda de repuesto. No supieron darme la razón de esa pequeña falta de espacio. ¿Podriais confirmar este extremo? Si así fuera, ¿podriais hacer la prueba de poner una rueda de repuesto en coche con techo solar y ver cuánto de panza sale para conocer si merece o no adquirir la rueda de repuesto? Muchas gracias por vuestro trabajo y feliz año nuevo.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @José Antonio Toledano y muchas gracias por seguirnos. Preguntaremos a Toyota si disponen de algún RAV4 con techo solar, a ver si podemos hacer un vídeo de ponerle la rueda de repuesto. Te diremos algo en este hilo de mensajes cuando nos respondan ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@joseluis5010]

Buen trabajo chicos como siempre que tengáis un año mejor que este y decir cuanto cuesta este coche

[@JMmotor1]

Buenos días @Jose Luis y muchas gracias por seguirnos. De este tema nunca hablamos porque cada concesionario tiene sus precios y la información no sería válida para todo el mundo, según la provincia o país en el que se compre el coche el precio puede variar bastante ¡Saludos y feliz año nuevo! :)

[@salvador9369]

Lo de la falta de rueda de repuesto en las versiones con techo solar no podría ser también por tema económico? Es decir, para abaratar de alguna manera el "sobrecoste" de ponerle Toyota un techo solar? En la mayoría de las ocasiones al final las cosas suelen ser por motivos de pasta simple y llanamente, solo que disfrazadas luego de mil excusas (no estoy diciendo para nada que en este caso lo sea). Saludos.

[@JMmotor1]

Buenos días @Pepito Palote y muchas gracias por seguirnos. Es posible que sea por lo que dices también, sólo Toyota lo sabe al 100%, a nosotros nos toca especular jeje ¡Saludos! :)

[@MrHectorEcheverria]

hE NOTADO QUE LA BATERIA NUNCA SE CARGA COMPLETAMENTE SIEMPRE A DOS TERCIOS NUNCA A FULL..PUEDES EXPLICAR ME ESO?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @MrHectorEchevarria y muchas gracias por seguirnos. La gestión eléctrica varía según el modo de conducción que tengamos seleccionado y según la orografía. Si hay muchas frenadas o bajadas, la batería suele ir mas cargada, al igual que en ECO suele vaciarla bastante al usar más el motor eléctrico para apoyar al térmico o circular en EV, en modo SPORT o PWR suele llevarla más cargada al usar más el motor de gasolina para entregar la potencia más rápido cuando pisas el acelerador, al recuperar energía con el motor de gasolina arrancado, la mantiene con una carga más alta, pero como te decimos todo esto es gestión automática de la electrónica ¡Saludos! :)

[@faustocollado5227]

Me fascina elbeiculo ybrido

[@JMmotor1]

¡Saludos! :)

[@davidmaterialvariado6448]

¿Cuanta diferencia de consumo puede haber de este modelo a uno del 2016?, lo he visto por menos de 20.000€ del 2016 con menos de 100.000km la versión advanced Estoy entre este o un Zoe de 40kw también edición intermedia, para mis viajes rutinarios al trabajo iría más que suficiente la diferencia es que el Zoe de 40kw vale menos de 15.000€

[@JMmotor1]

Buenas tardes @David Material Variado y muchas gracias por seguirnos. La diferencia de consumo depende si coges el diésel, gasolina o híbrido, ya que en 2016 lo vendían con distintas motorizaciones. Según si circulas más por ciudad la diferencia de consumo será bastante alta respecto al modelo híbrido que salió en 2020, por autovía o autopista más o menos será el mismo consumo ¡Saludos! :)

[@juancar2568]

hola, cual te comprarías por consumos y versatilidad el 2wd o el 4wd? dicen que a 140 de marcador en autopista consume un 9 o más( supongo que si es en subida si pero dudo que eso sea cierto, quiero cambiarlo por mi chr 180

[@JMmotor1]

Buenas tardes @juancar2568 y muchas gracias por seguirnos. En caso de que en tus recorridos hagas muchos tramos de tierra notarás mejor tracción con el 4WD, pero si no sueles hacer caminos de tierra le sacarás poco partido al sistema, además de añadirle peso en carretera que algo se nota en el consumo. Lo del consumo a 140 km/h no podemos opinar ya que nunca hemos probado ese modelo a esa velocidad, aunque como bien dices es demasiado, pero tampoco podemos confirmarlo ni desmentirlo sin haberlo probado ¡Saludos! 😊

[@juancar2568]

@@JMmotor1 ya pero este coche se supone que es un todoterreno todocamino he leído por ahí que la atracción total que se le nota a la hora de conducir que va mejor no sé cuánto aumenta el consumo por eso te preguntaba si vale la pena por la diferencia de estabilidad que le da la doble tracción

[@alexhdezsaldana9624]

Cuando dicen que el co sumo fue de 6.9 a qué se refieren? Kilómetros por litros? Gracias por el video solo no entendí ese detalle final

[@JMmotor1]

Buenos días @Alex Hdez Saldaña y muchas gracias por seguirnos. Nos referimos a litros cada 100 km l/100km que es la medida que se usa en europa. Si divides 100 / 6.9 te da 15.39 km/l de rendimiento ¡Saludos! :)

[@ibai3326]

Buen video, feliz año. Pregunta en modo xtrail ...para ofroad...pensaba que si entra el 4x4 siempre...quizás no sea así.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @eBay bai y muchas gracias por seguirnos. En modo Trail hace que el motor trasero trabaje más, gracias al control inteligente awd-i, emplea el nuevo control automático del diferencial de deslizamiento limitado para garantizar una mayor tracción en superficies deslizantes, pudiendo entregar hasta un 30% más de par, ofreciendo un mejor agarre en superficies tipo tierra, nieve, asfalto mojado... No es tracción a las 4 ruedas al 100%, pero gracias al sistema de tracción inteligente se defiende muy bien ¡Saludos y feliz año nuevo! :)

[@ibai3326]

@@JMmotor1 gracias

En mi Rav 4 en modo trail el 4x4 es permanente.

[@JMmotor1]

@ Pensábamos que no era tracción a las 4 ruedas permanente, parece que reparte el par entre los ejes según lo necesita por lo que muestra el gráfico. Lo apuntamos, muchas gracias por compartir con nosotros tus experiencias con el coche :) ¡Saludos!

[@50abedul]

Muy bien el vídeo, y muy útil ya que estaba buscando pruebas de consumo. Tenéis pensado hacer lo mismo con un Forester hybrid? No encuentro pruebas reales de consumo, muchos lugares se remiten a los 8.1 homologados por el fabricante. Saludos

[@JMmotor1]

Buenas tardes @Ramon y muchas gracias por seguirnos. Preguntaremos al concesionario más cercano a ver si tienen algún demo para probar, aunque lo vemos complicado por el poco volumen de ventas que tiene ese modelo ¡Saludos! :)

[@pacocruiser]

Ramon , no tienen nada que ver , el Subaru tiene 166 cv reales Hybrid , prácticamente simbólico , son gastones comparables con este . Mientras los Subarus no pongan los motores y características de los Toyota Hybrid, no tendrán nada que ver … y es una pena que Subaru haya quitado los Turbos y no haya dado ninguna solución más moderna , que lo que tiene actualmente en Europa. Ya hay un Rav 4 como este con 306 cv Hybrid enchufable

[@nestor2900]

Amigo es muy ruidosa en la cabina? Siento que suena mucho el viento desde afuera

[@JMmotor1]

Buenas tardes @nestor2900 y muchas gracias por seguirnos. La insonorización es similar a la mayoría de SUVs del mercado, obviamente los SUVs de marcas premium están mejor insonorizados, pero también son más caros, aunque para nosotros no fue molesto el sonido percibido durante la prueba, te recomendamos solicitar una prueba de conducción para que puedas percibir el sonido y sacar tus propias conclusiones, son gratuitas y sin compromiso en todas las marcas ¡Saludos! 🙂

[@kevinsegura8327]

Mi toyota Rav4 Hybrido limited 4x4 en Costa Rica posee techo panorámico y rueda de repuesto, ambas!

[@JMmotor1]

Curioso, quizás en América es distinto, en Europa con las medidas de contaminación que hay tan restrictivas hay muchas limitaciones. Muchas gracias por informarnos de que en Costa Rica se vende con techo panorámico y rueda de repuesto ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@Alejandrojuega590]

Hola Kevin y cual es el precio en Costa Rica?

[@kevinsegura8327]

@@Alejandrojuega590hola, este modelo Limited 4x4 hybrid en Costa Rica tiene un costo de 49.500 dólares

[@jodeme25]

Acá en CR es obligatorio la rueda de repuesto.

[@victormanuelsanchezsanchez2344]

¿Entre el RAV4 (4x2) y el actual Xtrail epower (4x2) cual os compraríais vosotros que habéis probado ambos. El uso sería muy mixto y carga ocasional en el maletero con cosas (unos 200/250kg)? Me encuentro ahora mismo en esa duda, ambos coches en el uso real los veo muy similares y no se que hacer más allá de decidir según los números que hagan los comerciales de ambas marcas

[@JMmotor1]

Los 2 son una muy buena opción, dependerá de si alguno cumple más con tus necesidades o el precio. Lo único que podemos aportar es que la mecánica híbrida del RAV4 lleva muchos años en circulación y se sabe que es muy fiable, la tecnología e-power es muy reciente, hay que esperar que pasen unos años para ver cómo es la fiabilidad de ese sistema híbrido. Saludos!

[@Undemes]

En realidad el sistema E-Power no es nuevo, lo es en Europa, pero no en Japón. En Japón lleva desde 2018 con el Nissan Note, que parece ser, tiene una acogida espectacular en el mercado Nipón, con un volumen de ventas superior a los híbridos de Toyota. Comprando un Nissan con Motor Nissan, que no Renault, tienes una calidad súper contrastada. Dicho esto, yo prefiero Toyota, al final me parece más eficiente y en mi opinión, con una fiabilidad insuperable.

[@nicolaepopa837]

Great video! Greetings from Romania!

[@davidmaterialvariado6448]

Escribir en el idioma del canal por respeto

[@Heriberto753]

Buenas noches. Cual seria el consumo real del rav 4 traccion delantera

[@epgcst]

Hola, cómo va la batalla por Tarraco? Espero que aguantando, ánimo. Kia empieza a comercializar el Ceed Phev Tourer, seguro que Toyota hará lo propio con el Corolla, estad atentos. Desde Madrid un abrazo a todos!!

[@JMmotor1]

Buenos días @Eduardo y muchas gracias por seguirnos. Aquí estamos aguantando, deseando que pase ya y poder volver a la normalidad. Estaremos atentos de los próximos movimientos en este aspecto. Mucha fuerza y un abrazo ¡Saludos! :)

[@AndroBoy17]

Mi rav4 2016 2l gasolina me da el mismo resultado de 6.5-7.5l por 100km . El hibrido merece la pena solo en la ciudad

[@JMmotor1]

Buenos días @AndroBoy17 y muchas gracias por seguirnos. Correcto, en ciudad es donde se nota más la diferencia en los híbridos, en carretera consumen más o menos lo mismo ¡Saludos! :)

[@pacocruiser]

Una cosa y vosotros podrías decir si estos sistemas son comparables al empuje de un Turbocompresor ? Y otra cosa a 120 kms hora 6,9 … Pues un Diésel moderno con Tracción AWD permanente , a 120 no consume más de 6 litros y con un peso de 1600 kilos y a 150 kms hora 7,8 litros y sin ese ruido de Lavadora centrifugando, y también 9.000 euros menos de precio …. El modelo al que me refiero existió hasta el 2018 y yo le tengo del 2017

[@JMmotor1]

Buenas tardes Francisco Miguel y muchas gracias por seguirnos. Te recomiendo mirar los vídeos del RAV4 en consumo urbano. Una vez hayas revisado varios vídeos, reinicia el consumo de tu coche y date una vuelta por la ciudad 15 o 20 minutos, ahí verás la gran diferencia de consumo, al final no todos los kms se hacen en autovía/autopista, por tanto las medias a los 100kms hay que contar con todos los trayectos que se hacen a diario, maniobras de aparcamiento, salir/entrar de la ciudad con sus semáforos, atascos de parar y arrancar constantemente, velocidad limitada en algunos lugares a 30 km/h, etc. ¡Saludos! :)

[@Antonio-de9le]

Han pasado 2 años pero... La centrifugacion que dices solo está subiendo puertos o en plena aceleración.... Fuera de esos momentos el ruido del motor es menor que uno normal seguro....

[@joaquinros2360]

Que os pasa que no probais más coches??

[@JMmotor1]

Buenos días @Joaquin Ros y muchas gracias por seguirnos. Debido a las restricciones del Covid, no nos pueden dejar vehículos demo para probar. Nos iban a dejar el nuevo Yaris hace 2 fines de semana, pero coincidió en que confinaron municipalmente la comunidad autónoma donde vivimos, por lo que tuvimos que cancelar la prueba. Esperamos que pronto mejore la situación para que nos vuelvan a dejar coches para probar y hacer más vídeos ¡Saludos! :)

[@Brokhael]

Si pones el coche en modo EV, puedes enderrapar bien?

[@JMmotor1]

Buenos días @Annunnaki Skywalker y muchas gracias por seguirnos. En ese caso, al requerir mucha aceleración se encenderá el motor de gasolina para entregar el par necesario ¡Saludos y feliz año nuevo! :)

[@Cristian-wq3hp]

6.9L. El 4x4. ¿Y el 4x2 Cuanto consume?

[@JMmotor1]

Buenos días @Cristian y muchas gracias por seguirnos. No lo hemos podido probar, pero suponemos que el 4x2 por lógica debería consumir un poco menos (pero muy poco, hablamos de 0,poco l/100km) ¡Saludos! :)

[@Cristian-wq3hp]

@@JMmotor1 gracias

[@rdsaltreable]

Yo tengo en Mexico una RAV4 2020 de 2.5 L 8 velocidades en carretera me da 17 Km / L ( 5.88 L/100 km ), En ciudad 12.5 Km/ L ( 8L/ 100 km ) (((( no es híbrida)))).

[@JMmotor1]

@rdsaltreable Muchas gracias por seguirnos y por aportarnos la información del modelo RAV4 en México ¡Saludos! :)

[@pzicho]

Precisamente queria saber el consumo de la mano de alguien en México, por que el vendedor te dice una cosa, pero en el día a día es otra cosa.

[@victorr.rosado8193]

Hola Amigos me gustaria informacion de toyota Rav4 2021

[@JMmotor1]

Buenas noches @Victor R. Rosado y muchas gracias por seguirnos. El Toyota RAV4 del vídeo monta un motor 220H que es un 2.5 litros gasolina junto a un motor eléctrico y una batería (no enchufable) que aporta unos 222cv de potencia ¡Saludos! :)

[@pgonzalez0411]

Ese modelo lleva el sonido cuando va en ev??

[@JMmotor1]

Buenas tardes @Pablo Gonzalez y muchas gracias por seguirnos. No hace ningún sonido en modo ev ¡Saludos! :)

[@pgonzalez0411]

J&M motor Buenas noches, muchad gracias, entonces es el modelo 2019 aun porque a partir del 2020 todos van a venir con ese molesto sonido

[@JMmotor1]

@@pgonzalez0411 No lo habíamos escuchado que el híbrido iba a tener sonido. Es posible que sólo lo pongan al PHEV híbrido enchufable, tendría más sentido. Consultaremos a Toyota para ver que nos dicen del sonido en EV ¡Saludos! :)

[@pgonzalez0411]

J&M motor Yo lo se porque he adquirido un rav 4 advance plus y me han comentado que viene con android auto y apple car play, asiento del conductor con ajuste electrico y el dichoso sonido obligatorio a en vehiculos nuevos a partir de ahora

[@JMmotor1]

@@pgonzalez0411 Pues no lo sabíamos eso. Muchísimas gracias por comentarlo :) ¡Saludos!

[@meirherman4080]

Pregunta yo tengo una rav 4. 2019 xle. Awd. Es bien difícil de noche Abrir las puertas el comando no tiene iluminación ni los controles del espejo falla número uno número dos no Android y no quiere hacer up grade Tercero mucho ruido del motor no colocaron insulation o mata fuego debajo del capot

[@JMmotor1]

En que país compraste el coche? Por saber si te podemos ayudar, según el país de comercialización cambia el equipamiento y la configuración ¡Saludos! :)

[@SeDjEmAsH]

Me da la sensación que en cuestión de aceleración el Rav4 le moja la oreja al CRV también híbrido.

[@JMmotor1]

@SeDjEmAsH No lo podemos saber, ya que lo pedimos a la Honda para hacer la prueba y no nos lo dejaron probar ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@SeDjEmAsH]

@@JMmotor1 A ver si me lo deja un vecino y os puedo dar una respuesta, pero en otros vídeos que he visto me da que mucho ruido y pocas nueces. La 4ª generación del e-CVT lo noto más fino en respuesta.

[@JMmotor1]

@@SeDjEmAsH Perfecto! Quedamos a la espera de tu feedback con el CRV ¡Saludos y feliz 2020! :)

[@r19txi]

pero 120 por autovía? quién va así

[@victorr.rosado8193]

Toyota Rav4 2WD. 2021. Ibrida.

[@coutocouto3706]

Y en. México cuando

[@coutocouto3706]

4 x 4

[@TWARDOWSKY.]

English Please. Subtitles?

[@JMmotor1]

We"ll try, but not promise :p Thanks for watching, greetings :)

[@TWARDOWSKY.]

J&M motor ok i will wait for englisch subtitles. Thx for test, I am curious what the consumption and battery life is in winter.

[@TWARDOWSKY.]

English sub Please

[@moninpro]

Tanta tecnología híbrida para gastar lo mismo que un buen TDI

[@gvs9015]

juan antonio ferriz iglesias en ciudad ni de coñas !!!

[@JoseManuelDelPozoMacho]

En autopista con velocímetro 119/120, restas lo que marca de más como medida de seguridad y quien conduce así ?? No habéis adelantado a un solo turismo, algún camión. Cuando pasas la revisión anual y les comentas las milongas del consumo, te dicen que no es un turismo. Una media de 8.5 litros es menos de lo normal, 11 litros me dijeron este año. La única verdad del vídeo es que responde sin ningún problema. Lo del consumo en carretera ….. compra otro vehículo

[@Antonio-de9le]

Yo nunca he visto más de 8-8'5 de consumo y mi velocidad mínima en autopista es la legal.... Esos 11 ni en sueños... Ni a 160 lo he visto

[@74vimanu]

Mucho llano. Muy favorable la orografía. La aguja va casi siempre pegada al eco.

[@JMmotor1]

@74vimanu Si a una autopista con varias subidas del 7 u 8 % le llamas tramo llano... Va en modo ECO porque tiene un motor de gasolina grande (2.5l) y 2 motores eléctricos que lo apoyan, al ir sobrado de potencia (222cv) se permite ir en ECO aunque hayan subidas ¡Saludos! :)

[@74vimanu]

J&M motor Llevo 15.188 km en mi coche que es idéntico a ese, el mio un feel 4x4, so como va y donde se pone la aguja en cada situación. Se me habrá pasado ver el tramo de la subida. Por cierto un apunte, cuando vas a 119 kmh y dices que no llega a entrar el motor de gasolina si a esa misma velocidad vas sin el control de crucero si que entra al bajar de la primera raya de eco, si llevas activado el control de crucero no entra, y a partir de 120 no entra nunca, ni con ni sin. También os diré que la aceleración 0-100 es la misma en los tres modos, siempre que pises a fondo te da todo, la diferencia es la respuesta digamos el tacto del acelerador, esto es seguro 100% si no no os lo diría. Además esta más que probado los s tres modos en muchos videos y es exactamente la misma, cambia el tacto/ sensibilidad del acelerador y del volante, pero repito si pisas a fondo no hay diferencia. Saludos.

[@JMmotor1]

@@74vimanu Muchas gracias por contarnos tu feedback con el coche, lo apuntamos para cuando volvamos a probar otro rav4 :) ¡Saludos!

[@pacocruiser]

Y para que tanta pesadez con la eficiencia , todas las marcas quieren que vayamos despacito despacito Yo quiere ver pruebas de consumo a 150 por hora reales más o menos en un viaje de 700 kms

[@JMmotor1]

Buenas tardes Francisco Miguel y muchas gracias por seguirnos. Lo que pides es ILEGAL y no tiene ningun sentido. Las pruebas se deben hacer siempre a velocidades legales ¡Saludos! :)