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제이특공대 : 수입차 정비 전문

Күн бұрын

Пікірлер: 409

@문창배-w7e 7 ай бұрын

현문인줄 알았는데 더 높은 경지의 현답이 있었네요... 프레임을 제외하면 모두 소모품이다. 주행환경, 습관, 차량 스펙 등에 의해 교체주기는 모두 달라질 수 있다. 그래서 정비사분들이 계신거겠죠.

@geppetto-qu5gq 7 ай бұрын

엔진 망가지면 새로 사면됩니다 미션도 새로사면 됩니다. 차체 프레임에 부식이시작되면 그건 방법이없습니다 ㅋㅋ폐차

@user-qg2pc8ic3w 7 ай бұрын

저도 폐차 각오하고 내비두는중@@geppetto-qu5gq

@jhy8197 7 ай бұрын

잔유제거가 안 좋다고는 들었어도 이렇게 상세히 듣게 되니 확실히 할게 되네요.

@그묘목을밟지마오 7 ай бұрын

참... 스스로의 노력과 연구가 경력이 되면 어떤 분야든 현자가 되는구나

@juni_nam 7 ай бұрын

믿을수 있는 정비사분께는 소모품주기를 한치의 의심을 하지 않지만, 아직 많은곳들에선 과잉정비로 수리비용 과다의 경험이 있으신분들이 계셔서 운전자(차주)분들도 최소한 자기차에 대한 관심과 정비를 공부해야 합니다😂 도움되는 이런영상 꾸준히 올려주세요 좋댓구알~~

@speedsamurai 7 ай бұрын

자동차를 20년동안 많이타보고 경험이많고 관리를 잘한사람도 이거보면 새로배울게 항상 있다고 느낍니다.

@理進 7 ай бұрын

정비하시는분들중에 이런분들이 더 많아져야하는데 다이 공업사에서 브레이크 패드,브레이크 오일 두개만 가는데 공인비만 18나왔습니다

@Bill-100 7 ай бұрын

자동차 미케닉들에 대한 선입견을 완전 바꾸게 한 제이특공대 👍 멋진 남자

@ericyoon6053 7 ай бұрын

스탑앤고가 차에 좋지 않은것이 맞는 것이 알피엠이 0에서 순식간에 올라가는데, 솔찍히 차량운행중에 그 정도로 올리는 건 급가속빼곤 없다고 봅니다. 그것도 회전하는 물체의 속도를 올리는 것이 아닌 정지상태에서 그 정도 회전속도로 올리는 것이라면 엔진에 가해지는 데미지는 크다고 봅니다.

@ikkikkikkikki 7 ай бұрын

완전방전 경험으로.. 하루라도 안타면 시동이 안걸림ㅋㅋ 그러다 8시간안에 안타면 시동 안걸림 그러다 7시간안에 안타면 시동 안걸림 점점 시간이 단축됨ㅋ 그러다 나중에 에어컨 키면 차가 파르륵 떰 돈이 없어서 교체를 안한게 아니고 거즌 누가 먼저 죽나 보자 했는데 진짜 에어컨 킬때마다 공포여서 교환 제네레이터도 고장날수있다고 카드라고요..ㅋ

@주옥되는 7 ай бұрын

언제나 열과성 진심을 다하는 영상 감사합니다

@하늘다람쥐-p2d 7 ай бұрын

엔진과 모터는 동일합니다. 모터 기동할때 상시 돌리는 동력에 3배가 기동동력이 필요합니다. 그래서 스탑앤고 사용하지 말라고 하는겁니다. 그리고 브러쉬 만드는 회사에 있었는데 스탑앤고용 기동모터용 브러쉬 생산등을 보면서 내구성이 그만큼 받쳐주지 못합니다.

@스나이스 7 ай бұрын

100%공감합니다 저도 조그만한 업체 운영하는데 고객님들이 항상 오일샤워 물어보는데 저렇게 대답합니다 마냥 좋은게 아니라고 리데나 쪽이나 이런쪽으로 에어압이 새게들어가면 나중에 오일누유가 있을수도 있다고..

@황뱅-m7o 7 ай бұрын

에어압을 적정선으로 셋팅된기계들많아요. 무자비하게 에에를넣으면 당연하게 리데나에서 누유생기겟죠 대표적인게 모하비가잘생기죠 그리고 오일샤워할때 콤푸레샤라인에 쇳가루필터없이 막 불어대는 업체가많아서 그것도 문제인거죠

@스나이스 7 ай бұрын

@@황뱅-m7o 인정이요 공감합니다

@황뱅-m7o 7 ай бұрын

@@스나이스 자세히보시면 에어라인에 필터달린업체들많아요.. 필터3개지나가는데 필터3개를거친 에어는 눈에쏴도 아무것도들어가지않을정도랍니다

@sixkidskorea 7 ай бұрын

내차의 자동차 설명서(매뉴얼)은 첫장부터 끝까지 쭉~~~~~ 한번은 정독해볼 필요는 있습니다. 거기에 질문에 있던 내용들도 실려 있습니다.

@kuksewon 7 ай бұрын

제가 평소에 지인들한테 이야기하던 내용인데 이렇게 영상으로 정리해주셔서 감사합니다 ex) 차 잘 모르겠으면 디젤타지마.......같은?

@Den-xh7rp 7 ай бұрын

스탑앤고 만들어 놓은 이유는 단 하나. 제조사들이 환경 규제를 맞추기 위해. 연비 좋아지기 위해서가 아닌 듯

@presidentbottle 7 ай бұрын

기능끄는방법도 모르는 운전자가 태반인것도 문제..

@yhun1212 7 ай бұрын

한 번 끄면 킬 일 없는 브랜드도 있지만 시동 걸 때마다 일일이 꺼야하는 차도 있어서 구매할 때 주의해야할듯. 심한 차는 아예 못끄게 해놔서 한 번 거슬리기 시작하면 정신병 걸림

@훈땡TV 7 ай бұрын

@@yhun1212 볼보 못 끔 진짜 에바

@이도윤-j2c 7 ай бұрын

@@presidentbottle 끄는방법이 없는 차도있습니다

@dhckddnr95 7 ай бұрын

@@yhun1212 일일이 꺼야하는차가 왜 있지; 말이 되는 소리를 하셈

@APROBONG 7 ай бұрын

스탑앤고는 제가 생각했던것과 거의 일치해서 공감이 많이되네요 스타트모터가 운전 시작 전 한번만 켜질것을 스탑앤고 때문에 시내주행동안 수십번을 작동할 걸 생각하면 그만한 부하가 또 없지요 군 복무당시 겨울에 스타트모터 해먹은 선후임들이 많아서 힘들게 수리했던 기억이 납니다 ㅋㅋㅋ

@briankim6148 7 ай бұрын

ㄴㄴ 스탑엔고는 유럽에선 훨씬 오래전부터 규정때문에 있었음 제조사마다 다르겠지만 보통 스탑엔고에 쓰여질 스타터모터는 많이 쓰여질 경우를 생각해서 설계하는거기 때문에 스탑엔고 없는 차량의 모터랑 비교해서 큰 차이가 없음

@cocozaq 7 ай бұрын

항상 좋은 영상 감사합니다

@zoster9669 7 ай бұрын

안녕하세요 i40 디젤 탑니다 연료 게이지 12칸 중 4칸! 절반 이상 남았지만 무조건 4칸 쓰면 주유하러 갑니다 디젤 차주분들 연료 관리 정말 잘 하셔야 함다

@iak7116 7 ай бұрын

@user-vx1dl5zj4p 어쩌라고

@Prince-King-185cm 7 ай бұрын

그렇게 중요하면 제조사에서 차 살때마다 고객님 꼭 기름은 많이 채워넣고 다니세요 ~ 이렇게 말하겠죠. 아니면 설명서에 대문짝만하데 빨간 글씨로 적어놨겠죠. 20살에 면허따고 20년 동안 주유는 항상 경고등 들어오면 주유소가서 기름 넣었습니다. 차 잘 나가고 고장난적 없어요(디젤)

@yun-sikjeong5635 7 ай бұрын

아주 좋은 내용이네요 감사합니다!

@ilrustill 7 ай бұрын

제차 출고하는날 찍고계시던 영상이네요! 누유 누수 잘 잡아주시구 깨끗하게 정비해주셔서 감사합니다! 새차 승차감이 되었답니다~

@상록수-f7e 7 ай бұрын

지금은 귀한 자기일에 정확한 사람 ~ 좋은 영상 고맙습니다 ^^

@yijaimo 7 ай бұрын

예열의 출발은 공회전이고 온도표시 바늘이 우상향으로 올라가며 움직일때 비로서 서서히 움직여야 합니다

@손경인-t9v 7 ай бұрын

최고입니다

@李庚勳-k9z 7 ай бұрын

중고차를 여러대 사보니 카센터에서 하라는 대로 하는 아저씨들이 타던 1인신조차는 키로수가 30만이 다 되가도 쌩쌩하고, 내차는 내가 제일 잘 알아 하며 병적관리한다고 어설프게 인터넷에서 이상한거 사다가 달고 말도안되는 점도의 엔진오일 넣고, 운전 잘한다 자랑면서 풀악셀 풀브레이크 밟는 전차주의 보유기간 2년 이내의 차들은 꼭 폭탄이 터지더라구요. 전문가들 말 들어서 나쁠건 없다고 봅니다..ㅋㅋ

@user-bc6ez2ni9d Ай бұрын

차를 병적관리하는데 어케 풀악셀 풀브레이크를 밟아ㅋㅋ 말이 되는 소릴해야지 ㅂㅅ

@sws-dl8ki 7 ай бұрын

기존 엔진에 남은 잔유 걱정 안하려면 엔진오일을 제 때 갈아주는게 핵심이네요.

@까꿍-y6p 7 ай бұрын

답을할때보면 타당한이유가있어서 이분영상은 공부가많이됨.

@tristinyoo3490 7 ай бұрын

전국 모든 정비사님들이 대표님만 같으면 좋겠습니다.

@써니-w2k 7 ай бұрын

정비업 하시는데 어어컨필터 직접 갈아라고 하시기 쉽지 않으실텐데 크게 놀랐네요...센터 맡기면 몇만원 나오는데 직접해보면 국산차는 진짜 쉽더라구요

@richardsuh633 7 ай бұрын

진짜 말씀 멋지게 잘하시네요. 그냥 술술 저렇게 말씀하실 수 있단 건, 그만큼 달인이시란 반증이라 봅니다. 잘 봤습니다. 여러 영상들을 통해 도움이 많이 되고 있습니다, 감사합니다.

@준가이버 7 ай бұрын

제이특공대 정비탑 영상~항상잘보고 있습나다

@BBuBBuKinG 7 ай бұрын

근데 그냥 반남을때 채우는게 속편함ㅎㅎ 괜히 까먹으면 안좋을라..

@hjshin9630 7 ай бұрын

조용히 영상 올라올때 마다 보고 있는데 사장님이신가요? 말씀하시는거 엄청 신뢰가 갑니다. 저는 기아 카니발을 타는데 차를 BMW를 타야 점검 좀 받을 수 있을 것 같기도 하고 차를 바꿔야 되나요?

@wanderer0725 7 ай бұрын

역시 신뢰가 가는 영상입니다 최고에요👍👍👍👍👍

@표민준 7 ай бұрын

안녕하십니까 탕탕특공대입니다

@제이특공대 7 ай бұрын

고PD: 항상 감사드립니다 !

@카츠유z 7 ай бұрын

탕탕특공대에서 빵터졌네요ㅋㅋㅋ😂

@닝닝-c5f 4 ай бұрын

탙탕 후루후루

@mhl4311 7 ай бұрын

첫 차 관리 영상도 올려주시면 좋을거같네요 너무 좋은 영상입니다.

@찰떡파더 7 ай бұрын

특공대 분들도 화창한 봄날에 꽃잎처럼 꽃길만 걸으셨으면 좋겠습니다~^^

@hashbrowns2894 7 ай бұрын

오늘 정보는 머리속에 쏙쏙 들어 오네요 질의 응답 너무 좋네요 쏙쏙 특공대 입니다

@박준형-v2h 7 ай бұрын

오일교환부분에 굉장히 동의하는 내용이고 다 겪어본일입니다 😅

@승승장구-f5w 7 ай бұрын

제이특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^

@luxandsalt 7 ай бұрын

사장님 지식 을 나누어 주셔서 감사합니다. 사업 번창하셔서 모든지역에 체인 오픈 응원합니다. 공임 몇만원 더줘도 사장님한테 가고싶어요

@보로꼬-k7t 7 ай бұрын

이 영상을 보면서 새삼 느꼈습니다. 미션오일 교체할때 토크컨버터내 오일까지 빼버릴수없냐고 하는 사람께 바치고싶네요.

@minjjang12 2 ай бұрын

이런 컨텐 너무 좋습니다 대표님! 속이 시원할 정도에요👍 알고 있었던것도 있었지만 잘 몰랐던 부분도 있었는데 너무나 도움되었습니다^^

@brandonann9283 6 ай бұрын

제가 본 기술자중에 가장 우수한 테크니션이십니다............

@saintshin1 23 күн бұрын

항상 매커니즘과 과정, 그 결과를 알기 쉽게 설명해주시니까 장단점을 쏙쏙 이해하게 되네요. 대단한 내공뿐 아니라 교수볍도 훌륭하시네요^^

@tjink8763 7 ай бұрын

스탑앤고는 유럽 환경규제에 대응하는 방법중 하나라고 하네요 스탑앤고 있는 차량은 스타트 모터 수명이 더 긴것을 사용하고 배터리도 충방전이 빠른 AMG 배터리를 사용하더라고요 시동걸릴때 진동때문에 별로 선호하는 기능은 아닙니다.

@배진철-g4n 7 ай бұрын

항상 좋은 정보 감사합니다 잔유제거는 한번 더 배웁니다 ㅎㅎ

@lastsailor 7 ай бұрын

예열의 필요성은 휘발유차 차주도 이해하는데, 문제는 폐쇄된 지하주차장에서 예열하는 디젤차 오너들입니다

@dannymyeong3534 7 ай бұрын

이런 컨텐츠 진짜 너무 좋아요.... ㅠ

@찡꽁새 6 ай бұрын

전 초보 운전자입니다 잘 모르던 부분 많이 배워갑니다 넘 유익해요

@abrakim1222 5 күн бұрын

명쾌하다. 이분이 명장.

@runa0083 7 ай бұрын

깔끔한 문답 너무 감사감사드립니다 😂

@민지파 29 күн бұрын

스타터 모터는 스탑앤고 넣으면서 내구 수명을 3배 수준이상 늘려 놓았으니 안심 하시고 그리고 배터리도 agm으로 교체 그리 예민하지 않아도 됩니다

@handsomeguy01 7 ай бұрын

좋은영상 감사합니다 ㅋㅋㅋ 구독 좋아요 알람설정

@lavelanet-m1h 7 ай бұрын

스탑앤고는 정비사 분들이 다 끄는게 좋다고 하는데 bmw같은 경우 g60바디부터 아예 온오프 자체가 불가능하게 만들어버렸더라구요. 다른 제조사들도 다 그런 방향으로 갈거 같은데 참 ㅎㅎ

@Phuroya 7 ай бұрын

팁 잘 새겨들어서 올 해 계약할 차 잘 챙겨주겠습니다. 감사합니다.

@stfghjjbj9659 7 ай бұрын

가솔린 차량이고 지금 6만 딱 찍었는데 차량 운행 빈도수가 높지않지만 관리차원에서 냉각수랑 워터펌프 베어링 포함 각종 벨트류를 교체할 예정입니다. 엔진오일도 1년에 두 번 갈았고 미션오일이랑 브레이크 오일도 잡고 디스크랑 패드, 타이어도 네 짝 싹 갈고... 세워둬도 돈이 나가네요 와중에 안 나던 방전만 세 번ㄷㄷ 미안하다 아방아...ㅠ

@liueddy9445 7 ай бұрын

오바에요... 10만에 가셔도 차고 넘침

@2-jun 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ오일만 가세요, 배보다 배꼽이 더 크겠어요 ㅋㅋ

@왕마후라 7 ай бұрын

스탑엔고 꺼놓고 다니는걸 추천함 . 플라이휠 이빨 금방갈릴수도 있음.

@iron_deer3753 7 ай бұрын

오늘도 중요한 차량관리 정보 배우고 갑니다. 감사합니다!!

@믕믕-c9i 7 ай бұрын

매번 이런 고급 정보를 주는데 코딱지만한 금액만 후원해서 미안하네요

@제이특공대 7 ай бұрын

박사장: 아이고 아이고 형님

@johnsonquinn6455 11 күн бұрын

이런 소중한 꼬딱지가 모여 꼬딱지 산이 됩니다. 최고.

@정철민-t8i 7 ай бұрын

친하게 지내고 싶은 동네 형이다 형.. ❤

@singlemalsangsik 7 ай бұрын

대표님 너무 좋아요

@jh6137 7 ай бұрын

1년에 약 3만km 주행, 고속도로 고속주행(평균 130km/h)이 80% 이상입니다. 그러다보니 브레이크패드도 앞브레이크만 3년에 한번, 뒷브레이크는 거의 5년에 한번 교체하네요. 이런 주행스타일도 한국에서 흔히 말하는 1만km마다 엔진오일교체 룰(?)을 적용할 수 있을까요? 개인적으로 거의 2만km가 됬을때마다 교체할려고 노력하긴 합니다. 인건비, 재료비가 한국에 비해 거의 2.5배 차이가 나니 큰 부담이긴 합니다. 집에서 출발해서 고속도로 진입까지 5분도 안걸리는데 겨울철에 초기시동 후 천천히 주행하면서 예열을 시킨다는게 사실상 많이 힘듭니다. 이런 케이스라면 예열을 어떻게 하는게 좋을까요? 참고로 독일에 살며 BMW 수동변속 차량 운행중입니다 ㅎ

@이경준-d4x 7 ай бұрын

보통 편하게 1만km/1년 입니다. 1만km가 되면 1년이 안됐어도 교체 하고, 1년이 되면 1만km 안됐어도 교체 하는거죠.

@양우양 7 ай бұрын

RPM을 낮게 유지하면서 온도 서서히 올리시면될둑합니다

@gleam_9825 7 ай бұрын

엔진가동시간 250시간잡고 킬로수 체크해서 교체할때 오일컨디션을 보고 앞당길지 미룰지 판단하시는것도 나쁘지않다고 봅니다. 예열같은경우는 속편하게 동네한바퀴 돌고 고속도로진입이 나쁘지않다고 봅니당

@곽정규-y7k 7 ай бұрын

현대기아 메뉴얼 기준이긴한데 보통 통상주행 조건이 선생님 처럼 항속하는 조건이며 가솔린 터보 기준 1년 /1만 킬로 기준이긴 합니다 자연흡기가 1만5천 까지 늘릴수 있긴 하죠 초고속 주행기준이 170킬로 이상인걸 고려 하자면 윗 댓글처럼 엔진 가동시간 200시간에서 250시간 내외로 주행거리가 어느정도 되는지 계산해보고 하는것도 좋겠네요

@2-jun 2 ай бұрын

@@gleam_9825이게 또 다른 경우엔 적용이 어려운게 수도권 평속 30킬로에, 월 평균 120시간이면 두 달 마다 기름 갈아야 하는데..넘 빡세여….

@칸타타-v6i 7 ай бұрын

경남 김해에서 저 작업을 했는데 초반 소음이 더 커졌던 경험이 있네요 두번하고 같은 의문점이 들어서 작업사장한테 물어봤다가 이상한눈빛으로 보길래 그 뒤 손절했어요 이젠 나름 소문 좋은 파란손가서 그냥 싸게 교환합니다

@jangds0414_timescribbler 7 ай бұрын

스탑앤고 관련해서, HEV, PHEV 등등 하이브리드 차량도 같은 기준일까요?? 추가로, PHEV는 고전압 배터리로 ZF미션 내 모터로 시동이 가능한 걸로 들었는데, 이 경우에도 무리가 많이 갈까요..?

@kangkim3556 8 күн бұрын

임팔라 16만키로 탔는데 미션오일펌프 누유로 수리했지만 미션에 대한 불안함이 지워지질 않네요. 아직 브레이크 패드는 한 번도 갈지 않았는데 13만 정도 탔을 때 아직 많이 남았다고 했는데 한 번 물어봐야 하겠네요. 서비스센터에서 수리 받아도 설명이 J특공대 처럼 선명하질 않아서 . . .

@존도우-r9x 2 ай бұрын

카푸어친구들에겐 누유나 부싱터진거는 고장도아니에요 오일보충하면타면되고 승차감좀 떨어지는건 하자도아니죠 ㅎ

@Gompang-yi 7 ай бұрын

잔유제거와 비슷하게 플러싱오일을 사용하는데.. 폐유를 제거하고 플러싱오일만 채워놓은상태로 시동 걸어놓고 플러싱을 하는게 좋은지..? 아니면 폐유가 담긴 상태서 플러싱을 해야하는지도 궁금합니다.. 또한, 플러싱한뒤 오일샤워 없이 신유를 주입해서 주행해도 되는지도요..

@반달곰-q3m 4 ай бұрын

가장 산뢰가 됩니다ㅡ15만키로 후에는 수리비 많이 드네요ㅡ

@선기박-u4t 6 ай бұрын

굉장히 설명을 잘 해주십니다.좋은 정보 감사드립니다.

@sug1522 7 ай бұрын

오늘도 궁금했던것 해결~

@freezeo11 5 ай бұрын

깔끔하고 명료한 답변 잘 들었습니다~

@김태봉-e8l Ай бұрын

좋은 말씀들 잘 들었습니다!!

@briankim6148 7 ай бұрын

제가 본 비디오에서 차량을 설계하는 엔지니어가 말하길 스탑엔고에 인하여 스타터모터에 가해지는 소모량은 아주 미세하다고 합니다. 제조사마다 다르겠지만 보통 설계할때 많이 쓰여질걸 대비해서 설계하는거기 때문에 차이가 있긴 하지만 너무 미세해서 소비자 입장에선 그냥 하고싶은데로 타시면 될듯

@끙끙-b1l Ай бұрын

개인적으로 잔유제거는 씨간장 느낌이라고 봄 그 잔유가 엔진오일이랑 만나서 적합하게 굴러가는거지 씨간장에 새간장 넣는 것 처럼 잔유제거 할꺼면 진짜 2000이하로 알펨 굴려서 새로 길들이기 해야한다고 생각함

@UshioNoa_ 3 ай бұрын

10:41 진짜 머리한구석을 때려버리시네요. 엔진, 변속기, 휠, 문짝, 유리 등등은 망가지면 부품이 있는 한 바꾸면 되는데, 프레임이 손상가거나 부식되면 답이없죠. 폐차해야죠. 진짜 엄청난 내공에 존경신이 생깁니다.

@yjhasd 7 ай бұрын

제가 지하주차장만 이용하는데 천천히 갈 겨를도없이 바로 언덕인데 이럴때는 어떻게 해야될까요??차에 무리안가나요?

@박성우-m6f 5 ай бұрын

2분에서 3분 워밍업 후 최소한의 rpm으로 언덕주행을 추천합니다

@이대용-p1i 7 ай бұрын

BMW X7 N63과 S63엔진 장단점도 영상 만들어주셨으면 좋겠습니다

@박정환-l9k 7 ай бұрын

안녕하세요 항상 영상 잘보고 있습니다! 궁금한게 있어 하나 여쭤봅니다! 528i 14년식 이제 9만키로 탓습니다! 6년간 잘타다 20년도에 결혼하면서 카니발한대 더 구매했더니 자주 안타게 되더라구여ㅠ 차살때 애지중지하며 탓는데 지금은 뒷전인거같아 미안해서 점검한번받고 엔진누유발견해서 헤드커버랑 엔진오일필터 하우징 교체하고 왔습니다ㅎ 현제 4년간 2주~한달에 한번 운행하는데 조심해야하는 부분 있을까요? 항상 지하주차장에 보관하고 차량을 이용할땐 acc켯다가 5~8초후에 시동걸고 5~7분정도 예열하고 운행하고 있습니다! 지하주차장 구조가 바로 오르막길이 있어서 미션에 무리가 가지않을까하여 주차장을 크게 악셀안밟고 한바퀴돌고 출차합니다! 제가 하고 있는게 맞나 궁금해서 댓글남겨봅니다! 항상 응원해요 제이특공대!👍

@hjay6581 7 ай бұрын

아주 유익한 영상 잘봤습니다. 이런 영상이 제일 도움되고 좋네요^^

@kiyjy7 7 ай бұрын

진심 이런 영상을 많은 차주들이 봐야 합니다. 차주분들 중에는 엔진오일 이라던지 브레이크 패드를 주기적으로 교체해줘야 한다는 것조차 모르시는 분들이 많습니다...

@user-dc4dd1fo6d 7 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다

@뽀송이네-b4j 7 ай бұрын

웃는 모습 너무 긔요미 ㅋㅋㅋ 조만간 한번 찾아뵙겠습니다 ㅎㅎ

@트럭커-k1k 7 ай бұрын

좋은오일 자주교환이 답이겠죠

@김정필-q5m 5 ай бұрын

덕분에 필터 갈아봤습니다 감사합니다 ㅋ

@kcrollerskate3404 7 ай бұрын

감사합니다 😊👍

@dodokiwi7-we 7 ай бұрын

한두푼 하는게 아닌데, 차량에 관심없는건 진짜 그 사람 됨됨이를 한번 짚고 넘어가봐야됨......

@user-yv5zm8en7p 7 ай бұрын

차와 차주를 모두 사랑하는 분❤

@twoluna 6 ай бұрын

스탑앤고 기능은 애초에 연비 향상이 목적이 아니라 EU의 환경 규제 때문에 할 수 없이 만든 기능입니다. 실제 스탑앤고 기능을 설치하기 위한 비용과 배터리 비용 등을 합하면 스탑앤고 기능으로 늘어난 연비의 차액으로는 죽어도 옵션비용을 뽑지 못합니다. ㅋㅋㅋㅋ 디젤도 휘발류 엔진도 지금보다 더 CO2와 NOX를 줄이기가 경제적으로 기술적으로 쉽지 않아서 그냥 엔진을 꺼버리는 걸로 퉁친거죠...... 대신 차량의 여러 부속품 스타트 모터 배터리 등이 내구성 때문에 비싸지고 수명도 줄어드는.....사실상 소비자에게는 손해......정비사 분들이나 정보가 있는 분들은 절대 안쓰는 기능이죠.

@asdasd2da 7 ай бұрын

스탑앤고 질문있습니다!!! 하이브리드 차량은 전기로 갈때 엔진이 꺼지는데 스탑앤고처럼 하이브리드 차량도 엔진이 돌아가지 않다가 돌아가면서 엔진이나 다른 부품에 손상을 끼칠수있는건가요???

@한주동-m8o 6 ай бұрын

똑같을듯

@jyreact 6 ай бұрын

회전수 맞춰서 붙여주기때문에 그나마 나을껄요

@홍홍홍-g7x 7 ай бұрын

그럼 영상에서 보면 단순 잔유제거(에어로 빼기)는 안하는게 오히려 차량에 더 좋은게 맞는거죠? 오히려 안하는게 좋은거죠?

@라스트카드 Ай бұрын

저도 스탑앤고 는 안쓰는데. 누가봐도 차에 안좋을거같은기능 아닌가. 택시가 한번 시동으로 장시간 운전하니 잔고장없이 일반 사람보다 마일리지 많이 타도 문제가 없는 이유중의 하나인게 맞음

@elan0405 7 ай бұрын

배터리 상태가 안좋아서 선루프가 닫히다가 다시 빽해서 배터리 교체후 정상으로 돌아옴😊

@whiteporridge 7 ай бұрын

영상에서 나온 질문들을 본문에 써놓는건 어떨까요 👀 저도 스탑앤고는 엔진 식어버리는 거랑 배터리+스타팅모터 일 시키는거 생각하면 단점이 더 크지않나 싶어서 안 쓰고 있는데 여기서 또 이유를 듣게되네요

@방랑보더 6 ай бұрын

자동차라는 게 수만개의 부품으로 이뤄진거라 다 캐바캐 교환주기 다 지켜도 망가지고 대충타도 오래동안 멀쩡할 때도 있고 ㅠㅠ

@엘리스-c3y 7 ай бұрын

제때 먹는 엔진오일이 최고야~~

@kkotgeaby 7 ай бұрын

감사합니다

@민지파 29 күн бұрын

엔진오일은 고속도로 주행이 80% 이상이신분 즉 막히지 않는 고속화도로나 국도 주로 사용자는 즉 300시간 사용하실 뎡우 2만킬로 타시고 교환 가능 250시간을 평균 80킬로 2만킬로 50시간 평균 30킬로 1500킬로 사용 가능 하죠 그런데 평균 30킬로만 300시간 타시는 분은 9000킬로 미만에 교환 하는걸 추천 즉 마일리지 보다 사용시간이 중요 300시간 내외로 교환 추천 하루에 3시간 사용하시는 분은 3-4개월에 교환 하루 2시간 사용시 5-6개월 미만 하루 1시간 사용시 8-9개월