안녕하세요! 제이특공대입니다! 오랜만에 가벼운 주제로 돌아왔습니다! 타이밍 벨트의 중요성과 엔진 배열과 관련된 개인적인 생각을 영상에 담았습니다! 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다^ㅁ^
Пікірлер: 147
@user-lz5ht3zs7w2 жыл бұрын
엔진배열, 타이밍밸트와 베어링의 교체시기 판단을 위한 정보 감사합니다. 건강도 모두 잘챙기시고 즐거운 한주 되시기 바랍니다. 👍👍👍
@제이특공대2 жыл бұрын
좋은 정보가 되신것 같아 다행입니다ㅎㅎ 응원 감사드리고 즐거운 한 주 되세요~ㅎㅎ👍👍👍
@neverstopkko46932 жыл бұрын
오늘 미션오일 교환 수고하셨습니다. 직원분 빠른 쾌유 기원합니다. 수고하세요.
@제이특공대2 жыл бұрын
걱정과 응원 감사드립니다! 앞으로도 잘 부탁드립니다^^
@Sustainable_IN2 жыл бұрын
오늘도 좋은 정보 많군요! 세로형 벨트형이 외부 먼지 유입으로 문제가 베어링에도 생길여지가 많군요. 감사히 잘보겠습니다.
@제이특공대2 жыл бұрын
좋은 정보가 되셨길 바랍니다!! 오늘도 찾아주셔서 감사합니당ㅎㅎ
@ericyoon60532 жыл бұрын
예전 한국 게이츠에서 타이밍벨트 설계하셨던 분에게 사용수명에 대해서 질문한 기억이 납니다. 일단 자동차 메뉴얼상에 적혀있는 기준보다 10~20%정도 더 쓸 수 있게 설계하고 있지만, 정비 메뉴얼상에 있는 교체 시기에 맞추어서 교환하는 것이 좋다고 하시더라구요. 타이밍벨드에 사용하는 실은 폴리아미드 또는 케블라입니다. 케블라는 방탄복에 사용되는 인간이 만들 수 있는 가장 강한 인장강도를 가지는 섬유입니다.
@user-qc8ky6xe4g Жыл бұрын
오~전문가시네요.대단하네요.처음듣는전문용어네요..
@user-qd9bn3pe8c Жыл бұрын
한국게이츠 글로벌 기업인데 노조로 인해 한국 철수했더라고용..
@okbosal11 ай бұрын
흑자내고잇는데 인건비 싼 중국으로 옮기면서 그냥 폐업한거임
@user-qd9bn3pe8c11 ай бұрын
@@okbosal 그런가요? 흑자인데 노조가 무리한 요구에 파업을 하려고 해서 철수한줄 알았어요
@user-lo6fx5ir6k10 ай бұрын
노조때문에 철수한것도 맞음
@ajyoon76332 жыл бұрын
관상은 과학입니다. 대표님 하관이 부럽습니다.
@user-rr3ec4rw1u2 жыл бұрын
베어링은 역시 쉐플러! 사장님영상에 푹 빠져서 다보는중입니다.
@user-oe3ok2dc1l2 жыл бұрын
4기통 전륜차 중 엔진을 세로로 배치하는 업체는 상당히 드뭅니다. 전류차에 엔진을 세로로 배치하면 토크스티어를 없애는 장점이 있습니다.
@제이특공대2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 또하나를 배우네요
@user-gq1wo9dg1l2 жыл бұрын
아우디 콰트르~~~
@stubbypencil Жыл бұрын
혼다에서 세로배치 전휸구동으로 레전드 찍은 차가 있었죠 대우자동차에서 수입해서 아카디아라는 이름으로도 판매했어요
@parksea121 Жыл бұрын
@@stubbypencil6기통
@parksea121 Жыл бұрын
벨트 자체 수명의 문제는 거의 없고 텐셔너,베어링,워터펌프로 인한 문제가 크다 봅니다. 벨트자체의 문제라면 이미 출고 초기에 끊어진다.이런 경우 교체해도 또 끊어집니다.
@user-tc1eu3bc8r6 ай бұрын
저는 첫 교환때 27만여키로 주행 중 벨트로 이상 징후는 없었는데 주행거리27만여 키로라 교환하려고, 정비소 방문 해체했는데, 멀쩡하드라고요" 뒤로져켜보고 뒤틀어봐도 어디 실금하나 안 가고 보풀하나 없이 매끈 깨끗 튼튼 해 다시 장착하려다 정비소 생각 걍 새것을 교환했었습니다. 그 후 현 주행거리 19만여 키로 주행 중인데, 전번 생각 더 타다 교환할까 생각중입니다. 오히려 구동벨트( 컽벨트, 외부벨트)를 타이밍벨트 한번 교환시기전에 한두번 교환할 경우가 있을것입니다. ※ 자가운전자들께 많은 도움되는 영상입니다.
@user-ry4fb9db4e5 ай бұрын
벨트 터지면 엔진 사망할수도있어요 그냥 8만10만에서 가셔요
@user-ry4fb9db4e5 ай бұрын
예방정비하세여
@user-tc1eu3bc8r5 ай бұрын
@@user-ry4fb9db4e 전 차도 25만 ~ 27만 때 해체 교환 했었는데, 튼튼이 유지 되고 있던데요. 물론 타이밍벨트뿐만아니라 다른 부품도 정비소 회사권장데로 점검 교환하면 나쁜거는 없으나 타이밍벨트 8~10키로에 잘리고 터져 정비 온 차는 없는것 같아요.
@speciale50212 жыл бұрын
기다리다 목 빠지는 줄 알았어요ㅠㅠㅠ 오늘도 좋은 영상 감사합니다!!!!!!!!!!제이특공대 후와이튀이이잉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!뽜사!!!!!!!!!
@제이특공대2 жыл бұрын
좀더 분발 하겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다
@user-lu8qz9wy7c2 жыл бұрын
대표님 고생하셨습니다 건강은 좀 어떠세요 몸 관리 잘하시고 유익한 영상 감사합니다
@제이특공대2 жыл бұрын
응원해주신 덕분에 많이 좋아졌습니다 큰작업을 못해 아쉽지만 소소하게 웃으며 일하고 있습니다 즐건 주말 되세요
@user-ci2eg4ww6w5 ай бұрын
역방향으로 정주행하고 있는데 대표님은 정비가 아니라 다른일을 하셨어도 장인이 되셨을듯
@user-dh1wb1xe8l2 жыл бұрын
일산화정쪽a4 퀘트르 입니다 저번에 감사했습니다^^ 제차도 수리 받아야되는뎅 너무나 바쁘셔서 기다리고 있어요^^ 항상감사합니다 수고하세요
@wooyoungjang61272 жыл бұрын
7:22 이 현상은 회전하는 물체라면 모두 이렇습니다. 물리학적으로 각운동량 보존법칙으로 설명하는데 아주 부드러운 베어링을 사용하더라도 회전축을 반대로 뒤집으면 회전을 멈추게 됩니다.
@제이특공대2 жыл бұрын
아하 그렇군요 좋은 말씀 감사합니다
@TV-op6uq Жыл бұрын
12만부터 15만까지 소음 주목하며 타자. 늦어도 15만에는 교체 소음 크게 나가나 워터 펌프 물 새면 그 때 누조건 올 바라시
@user-sf3ib8gg9t10 ай бұрын
아무것도 몰라도 계속 보게되는 매력
@user-vt2sv8xk4m2 жыл бұрын
타이밍벨트 혹은 타이밍 체인 교환하는데 작업 소요시간이 얼마나 걸리나요?
@wkaqhdtls122 жыл бұрын
오늘도 또 배워갑니다^^ 매번 영상에서 배울게 았네요
@제이특공대2 жыл бұрын
오늘도 찾아주셔서 감사합니다!! 좋은 정보가 되셨길 바랍니다~ㅎㅎ
@user-ov3sj7or6w2 жыл бұрын
안전 하게 작업 하세요 👨🔧
@user-if5mo7rq6e2 жыл бұрын
오랜만에 영상이 올라왔네요~ 다들 건강 괜찮으시죠? 항상 건강 잘 챙기시고 좋은영상 잘 보겠습니다~^^
@제이특공대2 жыл бұрын
오랜만에 뵙네요ㅠㅠ 건강 열심히 챙기기 위해 노력중입니다! 오늘도 시청해주셔서 감사드려요!! 즐건 저녁시간되세요^ㅁ^
@tjl84455 ай бұрын
차에 타이밍밸트가있는지 없뉸지 제원에서 알아볼수 있나요?
@MrBack13172 жыл бұрын
글쵸... 20만 타도 벨트 안끊어집니다. 베어링에서 소음이 나기 시작하죠. 예전 국산차들 9만키로 권장인데 써비스에서 8만정도되면 손님들 꼬득여서 교환해버렸죠. 옛날 XG 타시는 택시 사장님들이 타이밍벨트 20만키로 교환하면 된다고들 하셔서 보니 정말 20만 까진 문제가 없더군요.. 요즘 10만정도 되면 겉벨트 세트로 워터 펌프까지 교체 하던데 저는 과잉정비라고 생각합니다. 20만 키로 타도 벨트 안터집니다. 워터펌프는 누수 없으면 굳이 만질필요가 있나 싶습니다. 제이특공대 사장님 말씀대로 베어링 소리가 느껴지거나 15만정도 누적 주행거리가 있다면 손보는걸로...
@withjjh Жыл бұрын
구형 싼타페 디젤 7만 KM에 타이밍벨트 문제 생겼었습니다 정비사분은 8만KM마다 교환하시라고 안내해주시던대요 저희 친형 차가 그랜저XG 6기통인대 10만KM에 타이밍벨트랑 베어링 전부 셋트로 교환했는대요.. ㅠ ㅠ
@user-js4to2um8f9 ай бұрын
밸트 크랙이 없다면 더 타도 되긴한데 크랙있다면 언제 터질지 모른다고 합니다...
@user-lo6fx5ir6k8 ай бұрын
그냥 타도되고 벨트 스마트폰으로 안쪽 찍어보고 갈라짐이 있으면 교체 나머지 연관 부품 고장일때 교체시 같이교체 돈 많고 시간 많으면 자주 갈아도 됨
@user-lo6fx5ir6k6 ай бұрын
케바케라 하기에 좀 모호하긴한데 운전습관 주차환경에 좌우 세단이건만 GTR이나 F1포뮬러카 처럼 개가 울고갈 정도로 밟는다면 미션이건 엔진이건 오래 못가지 더구나 라바 타이밍이라면 더욱더 1인 자차였다면 확인하면서 갈면 되고 중고차 산 것이라면 바로 확인 점검해야
@user-ry4fb9db4e5 ай бұрын
예방정비하세요 ㅋㅋㅋ 그냥 10만이면 갈정도됐지 겉으로 멀쩔하네 했다가 벨트터져서 엔진 작살나서 몇백내지말고요
@user-id4wr2gj8r9 ай бұрын
알터 교처시, 댐퍼플리 교제시, 베어링 교체시, 워터펌프 교체시 등. 관련 부품 교체시 같이 교체하는것이 가장 좋은듯 합니다. 물론 벨트 상태가 나빠서 교체할수도 있고요. 전부 합쳐서 겉벨트 셋트라고.....
@donghwanyeom173 Жыл бұрын
타이밍 벨트나 체인 교환이라고 해서 벨트나 체인만 교환하는줄 알았는데 관련부품을 다 교체하는거군요
@user-es4wg6lo8h2 жыл бұрын
잘지내시죠?! 오랜만에 뵙습니다!! 좋은 영상 많이많이 부탁 드립니다^^
@제이특공대2 жыл бұрын
안녕하세요! 오랜만에 뵙습니다! 저희 모두 건강 회복에 열심히하는 중입니다!! 오늘도 찾아주셔서 감사합니다ㅎㅎㅎ
@user-ix6fo1ly4t11 ай бұрын
타이밍교체시기는 이때가 타이밍이다 느낌이 오면 교체하시면 됩니다요.
@내사랑포르쉐2 жыл бұрын
역시 정비의 정석 ㅋ
@제이특공대2 жыл бұрын
정비의 정석ㅎㅎㅎ좋은 말씀 감사드려요ㅎㅎ
@erialalpha2 жыл бұрын
체인으로 할거면 옛날 무쏘 체어맨처럼 더블롤러로 해서 수명엄청 길게하고 오일교체주기 정확하게 안내하고 약간의 소음은 그냥 잊고타게 엔진룸 방음 확실하게 해서 출시해야 할거같아요. 싱글 사일런트 체인 조용하긴 하지만 터지고 코넘고... 그럴바엔 타이밍벨트를 꼽지...
@user-qk3le7io1s6 ай бұрын
타이밍 벨트는 엔진 흡기 배기 관련 부속이고 겉 벨트 는 워터 펌프와 발전기 관련 부속 아닌가요?
@user-fp6ye3bx2q2 жыл бұрын
네 나는 20만KM쯤되서 예방차원에서 펜벨트와 같이 교환했음~
@jameskim9405 Жыл бұрын
국산 현기 20만전에는 절대 안끊어집니다 그 전에 끊어지면 불량이에요... 사실 교환부품이긴 한데 반영구라 봐도 무방합니다 현대 직영사업소 20년 근속하신 정비사께서 단 한번도 타이밍벨트 끊어져서 입고된 차를 본적이 없으시다고 했습니다 타이밍벨트 끊어지는건 과거 포니나 스텔라 시절입니다
@제이특공대 Жыл бұрын
잘못 알고 계십니다
@withjjh Жыл бұрын
예전에 구형 싼타페 디젤 7만KM 에 타이밍벨트 문제 생겼었어요ㅠ ㅠ 정비 메뉴얼에는 8만KM라고했는대..