Jobb KÉSŐBB, mint előbb: Tesla Model 3 Highland RWD 2024

[@rudolfmojzes]

Ismét egy tipical TM videó, gratulálok! Nem mondom, hogy jobb, érdekesebb, stb, de hogy más, mint kb. mindenki másnak a tesztje és sokkal informatívabb, az tény! Egy "piaci" szegmens csak Neked, meg nekünk, tartalom-fogyasztóknak. Ismét köszönet és pacsi érte!

[@istvantoth5481]

Mi akik BMW-ből ülünk át a Tesla-ba, nem izgulunk sokat az indexelésen. :D

[@TheGekko293]

Ez pontosan így van!☝️😅

[@barY_]

Ez jo😁😁😁

[@rumlibatya6194]

Opelem van, szarok az indexelesre😂

[@ffolkmann]

szuper lett, igényes, alapos és érdekes. Nagyon köszi Balázs!!!

[@robertschaffer596]

"utólag beszerelhető a bajuszkapcsoló index". Persze plusz fél misiért. Ahogy bármilyen zusatz tartozák vagy esetleg toldalék amit beszerelhetünk. Mindegyik minimum 6 számjegyről indul. És szép és jó hogy az első kihajtónál még tudod tartani az ujjad az indexen (amit ne mondjon senki hogy normális hogy már a körforgalomba behajtás elött erre külön fel kell készülnünk), de amint kicsit jobban meg kell tekerd a kormányt hogy tovább hajts a 2.-3. kijáratig, vagy lenyomsz egy kisebb akrobata mutatványt, vagy beadod a derekad és leszel te a következő paraszt aki szimplán nem indexel kihajtásnál. Jó dolog az ha valaki szereti a márkát. De azért a szar dizájnt ismerjük már el szar dizájnként.

[@lajosbarath1034]

Aliexpressen van már 150eFt-ért is bajuszkapcsoló. Kis kézügyességgel otthon is beszerelhető.

[@robertschaffer596]

@@lajosbarath1034 Van persze. De őszintén....veszel egy elvileg high-tech kocsit 2024ben mocskosul sok pénzért...annyiért amennyi a magyarok nagyobbik felének egész életében nem lesz, és még külön költsd rá egy csóró építőmunkás havi nettóját egy olyan funkcióra ami minden más autóban a legalapabb alapkellék? Félre ne értsd, csípem a teslát. De ez azért elég erős dealbreaker sokaknak. Nekem is.

[@fulopsoma738]

Az a baj, hogy a bajuszkapcsolók üzleti érdekből lettek kihagyva. Tudták jól, hogy minden második ember erről fog beszélni és felkapott lesz, kvázi reklámot csinálnak a Teslának, ami nekik csak jó. Nyakamat rá, hogy pár éven belül valamelyik faceliftes modellben megint visszarakják őket és az emberek ismét majd erről fognak beszélni. De egyébként mindenben igazat adok neked.

[@North__Wind]

@@lajosbarath1034 Milyen jó egy 20 millas kocsi egy kókányolt indexkapcsolóval :D

[@lajosbarath1034]

@@North__Wind Olyan mintha gyári lenne. Ha nem értesz hozzá, akkor felesleges gúnyolódnod.

[@fgabor87]

Az ultrahangos tolatóradaroknak sötétben van hasznuk, amikor a tükörbe és a kamerába is alig látni. Egy ilyen tesztet megejthetnél valamikor, hogy ez a kamerás rendszer mire megy ilyen helyzetben. És nem kivilágított bevásárlóhely pakolóra gondolok. Őszintén szólva nem bízom benne, és valahogy abban sem, hogy így a teslák önvezető képessége jó lesz. Az indexnek örülök, hogy van már rá fizikai megoldás. Ahogy mutatod is, megoldható a dolog, de én tartom, hogy a bajuszkapcsoló jobb megoldás. De megértem azt is, miért került ki belőle. Kb ha benne jagyták volna a 2 bajuszkapcsolót és az ultrahangos parkradarokat, gyakorlatilag beleköthetetlen modell lenne.

[@TeslaMaster]

Csinálok egyet este. Ahogy az önvezetésnek, ennek is mennie kell...

[@KSzabi]

A kamerás parkradar az egyik legnagyobb hibája a kocsinak. Nem sokra jó... Amúgy a Performanceban alcantara az ajtó kárpit, rengeteget dob a minőségérzeten.

[@andraslukoviczki519]

@@KSzabi a long rangeben is.

[@tiborkaldenecker3078]

Talán nekem az mutatja a legjobban milyen a Highland, hogy a régebbieknél elképzeltem, hogyha vennék mit alakítanék át, a műszerfal fahatású betétet bevonatnám valamilyen anyaggal, raknék alcantara huzatot az ülésekre, zajcsillapító anyagot a padlóra/ajtókba a Highland-on nem változtatnék.

[@GyekenyCsovaz]

Kedves TeslaMaster! Tesla Model 3 Highland vásárlásán töröm a fejem, de tanácstalan vagyok azzal kapcsolatosan, hogy megéri-e vajon a Long Range, vagy megfelelő lehet-e a Standard Range is? Céges vásárlás, szeretné a cég igénybe venni az állami támogatást. Ugyanakkora támogatást kaphar mindkét verzió? Ha az esetek nagy részében a Standard Range is elegendő számomra, mert napi 200 km-nél általában nem megyek többet (zömében autóút), megéri szerinted a Long Range AWD-t választani drágábban? Véleményed szerint, ha az értéktartást is szem előtt tartjuk, melyik lehet a jobb ajánlat? Értéktartóbb lesz vajon a Long Range AWD? Előre is köszönöm!

[@daniszalkai4209]

Köszönöm

[@petervaradi871]

A francért kell nekem megnézni minden videót? Eddig tök jól elvoltam azzal, hogy nincs rajta bajuszkapcsoló nem veszem meg (naponta minimum 60-szor parkolok, tolatva), most meg gyűjthetek egy LR-re...

[@TheGekko293]

3 hete vagyok HL tulajdonos, első elektromos autóm. Zseniális a technika, nagyon jó utazó autó, persze vannak hibái. De az a csend és nyugalom ami körbevesz utazás alatt, feledteti velem. Az eco gumi valóban nem egy nagy eresztés, sportos vezetést nem támogatja, állítólag esőben nagyon csúszik, nekem még nem volt lehetőségem tesztelni. Az hogy tesla szinten nem egy nagy kunszt a gyorsulása, az lehet. De halkan megjegyezném hogy az aktuális golf gti-vel megegyezik. Az meg azért úgy nah 😊

[@TeslaMaster]

Esőben egy katasztrófa...

[@andraslukoviczki519]

@@TeslaMaster gondolom ez is vezetési dinamika/sebesség kérdése, mi többször esőben mentünk vele, és nem éreztem, hogy gondban lenne, szóval ahogy az alap mélynyomó nélküli hifi megfelelő a vásárlók 99%-nak, úgy szerintem a gumi se annyira problémás. (mondjuk nem is forszírozom a határokat, pláne nem esőben, eléggé benyuggeresedtem vezetésügyileg, pedig...)

[@ludwigistvan3594]

Újra megnézve videódat, eszembe jutott, hogy azóta nem csak az árak, hanem a modellek is változtak. Mit gondolsz az "új" Long Range RWD-ről? Köszi, várunk vissza!

[@TeslaMaster]

Szerintem a sweet spot. Bár nekem a Teslázás élményéhez nagyon hozzá tartozik a dinamikus kigyorsítás meg kanyartempó. Abban sokat segít az AWD. Ám ha csak egy jó, messzire menő elektromos autót keres valaki, akkor valamelyik RWD modell tökéletes választás.

[@gabcsi1985]

Remek lett 👍

[@5I3T]

Szandiról nem lesz bemutató teszt?

[@TeslaMaster]

Elég leharcolt darab már. Sokat futott, nem garàzsban tartott, sőt még vizipipázok is ;-P

[@hantanor]

Borzasztó amikor valaki egyes szám harmadik személyben beszél magáról folyamatosan. Az már csak hab a tortán amikor egy videóban többször is elhangzik hogy a “nézők mit szeretnek tesla masterben”

[@TeslaMaster]

Nem kötelező ám nézni :D De a komment jól esik az algoritmusnak :P

[@robertschaffer596]

@@TeslaMaster Szerintem mint minden youtuber, te is a nézékből élsz. És szerintem ilyen status quo esetében a helytálló válasz egy kritikára az lenne hogy "köszönöm az észrevételt. Amennyiben ez többeket is zavarna, szívesen megfontolom az építő változtatásokat". ;) Ugye mennyivel jobban hangzik és bizalomépítőbb?

[@laszlogelesz9132]

Ha jobbkézzel indexelünk, akkor sem kell ránézni. Mindegy melyik kézzel indexelünk az alsó gomb a kéz irányába indexel a felső pedig az ellenkező irányba.

[@daniszalkai4209]

Király

[@csabakiss8762]

Mikor lessz új videó? Megjelentt e már az fsd Európában? Mikor lessz új Ap kíhívás?

[@TeslaMaster]

Nincs FSD itthon. AP kihívás nem olyan rég volt. Akkor lesz új videó, amikor a család mellett marad idő.

[@csabakiss8762]

​@@TeslaMasterKár hogy nincs fsd tudnál adni nekem egy légbölkapott időpontott hogy mikor jönn az új videó?(NAGYON SZERETTEM A MUNKÁSSÁGODATT,NE HAGYD ABBA

[@SuperOldking]

Pálinkás Attila "nagyobb Teslás"😁😄

[@pitchman1981]

Ha kitalálja hogy merre kéne elindulni, akkor miért nem találja ki mikor kéne indexelni. Az FSD is gondolom megoldja magától ezt a funkciót átvenni nem bűn :)

[@TeslaMaster]

Szerintem az lesz a jövőben. Magától fog, navigáció alapján indexelni, akkor is, ha te vezetsz.

[@Darth.Billie]

Ülésszellőztetés kell neked, én is izzadok, nekem nincs,de akinek van, dícséri🎉

[@TeslaMaster]

Az X-ben van, de alapvetően nem azzal van a problémám, hogy a hátam izzad-e vagy sem.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Gyönyörű ez az autó de nekem így is a Model 3 Performance eleje jobban tetszik. Van egyáltalán olyan ember aki nem szerelmes abba az orrba? 😍 M3P ❤

[@ATSanya]

Ismét Master videók, király. Már az autómata parkolósnak is örültem és ennek is, de azért az indexeléssel nem gyözött még meg senki engem, pláne városban ill azért van amikor kormányozni is kell jobbra, majd félreállás balra...értem hogy ritka és hogy nem minden napi, de azért a változó áttételű kormányzás vagy akár a steer by wire-el használhatóbb lenne ez a gombnyomásos kormányzás. Lásd Cybertruck :) bár a Lexusnak is van egy suv-je amiben benne van és kisértetiesen hasonlít a szarvkormánya a Teslájéra :)

[@TeslaMaster]

Nyilván, de olyan csak CT-ben van. A lexus a mai napig nem engedte utcára tudtommal. Neked ott van Pálinkás Attila, meg a Tesland. Majd raknak be rendes karokat ;-)))

[@Babinho8811]

Volt szerencsém 1 órán és 100 km-en keresztül, decemberben vezetni, mégpedig kék színben és engem is nagyon lenyűgözött. Mentem vele autópályán, városban, országúton. Egészen addig a pillanatig azt gondoltam, míg bele nem ültem hogy nekem mindenképpen egy LR kell. De ez a véleményem teljesen megváltozott. Mivel rájöttem, hogy nekem a mindennapokban, mind a teljesítménye, mind a hatótávja elég. 9.000 € felárat(amivel itt 🇩🇪-ben a LR drágább) nekem nem ér a nagyjából 100 km-es plusz hatótáv, a jobb hangrendszer és a gyorsabb tölthetőség. Szerintem ez az autó, még az 1.500 €-s(600.000 Ft-os) büntetővám utáni drágulással is, ár-érték arányban verhetetlen. Ezért lesz ez a következő autóm, mégpedig kék színben.

[@petervaradi871]

Ugyanerre a kovetkeztetesre jutottam en is 2023-ban :)

[@TheGekko293]

Hasonló eszmefuttatás után kéket vettem, fehér belsővel. Parádés.

[@Babinho8811]

@@TheGekko293 én a fehér belsőtől, kicsit tartok. Mivel elég hamar meglátszanak rajta foltok, főleg ha az a valami bele is megy a ülések lyukjaiba, na onnan meg lehetetlen kiszedni. Nem egy videót láttam már erről. Ezért jómagam inkább a fekete belsőt fogom választani.

[@TheGekko293]

⁠@@Babinho8811mielőtt a fehérre esett a választás, én is körbejártan a témát ha már ezt a “csodás”vegán bőrt rakják bele. Popsitörlő heti egyszer, s szép marad. És kocsiban nincs evés.:) Feketével az volt a bajom, hogy baromi forró tud lenni nyáron napon állva. És nem is mutat olyan jól (számomra)a kékkel.:)

[@Babinho8811]

@@TheGekko293 nekem sajnos muszáj a kocsiban ennem, amikor évente 3-szor, 4-szer hazamegyek. Valamint attól is tartanék, hogy a sötét farmerjaim megfogják a fehéret. A fekete felforrósodásáról nekem az a véleményem, hogy beszállás előtt 5-10 perccel elő lehet hűteni a kocsit 21-22 fokra és akkor talán nem lesz annyira forró? Szerintem ez a fajta sötétkék szín, a fekete belsővel jobban harmonizál, mint a fehérrel.De, szerencsére mindenkinek más az ízlése.🙂

[@barY_]

Simán lecserélném a M3SR+ omat, és inkább erre mint az Y-ra , mert ennek a HL-nek parádé a fogyasztása. Kicsit csengébben gyorsul, hát na bumm, szinte sose használom a standart hajtást...jo volt a videó, csak így tovább😎👍

[@TheGekko293]

Itt tart a világ, 6,1-es gyorsulás már nem nagy szám😀 Kb mindenre is elég.

[@TeslaMaster]

Nyilván minden relatív ;-)

[@katti205]

Véletlen feldobta a yt. Hát.... Biztosan vannak rajongók. Én nem tudtam végignézni. Too much öntömjén.

[@GaborTa]

Az M3 HL LR és a LR RWD fogyasztása is érdekes lenne. Lr rwd gondolom ugyanez csak nagybb akkuval. Jo videó

[@grafikuska]

Akkor én a 2.vagyok 🥰

[@TheIsti83]

Szia Balázs! Én arra lennék kíváncsi, hogy egy 2022-es rwd 60-as lfp-vel, és a már 3d7-es hajtűtekercseléses motorral (ezt szerelték rövid ideig a performance motorral is), mennyiben fogyasztana másként? Ott is ilyen drasztikus lenne a különbség? Mert ez a nagyságrendileg 3kwh nem kevés. Elvileg ott már csak az aerodinamika a difi. Amúgy ez mennyit írt ki Neked teletöltve?

[@TeslaMaster]

Jó kérdés, melyik, hogyan fogyasztana. 438km volt maxon.

[@TheIsti83]

@@TeslaMaster köszi!

[@petersardi2631]

Pont az említett 2022 es 3d7 esből ültem át highland rwdbe. Drasztikus a különbség.

[@TheIsti83]

@@petersardi2631a 2022-es mennyit írt ki teletöltve? Abba milyen motorkód van? Gondolom az akku ugyanaz.

[@petersardi2631]

@@TheIsti83 22 es 414 et írt, a highland nekem is 438 at. Viszont eljottem vele teljesen vegyes használatban 35 fokban klímàval 355 km-t 72% ból. Így ezekkel a számokkal 493 km lenne a valós. A 22 esbol 420 km folott soha nem tudtam kihozni, nyaron ezzel a hasznalattal meg kozelebb volt a 350 hez mint a 400 hoz. Ha ennek az atlagat nezem akkor azert a 375 es a 493 kozott eleg nagy a difi.

[@HMisi54]

Kérlek, hogy az önvezetés mai állapotát mutasd be, de csak magyar utakon városokban! Köszönöm

[@TeslaMaster]

AP kihívásra keress rá.

[@HMisi54]

@@TeslaMaster köszi

[@farkasbela6004]

Törökülésben hátul.............. jó.............

[@bartalajos1215]

Rengeteg Teslás videót megnéztem már! Évek óta szerelmes vagyok a Model 3-ba! De még egy KZbinr sem csinált videót a töltésről! Nem! Nem arról hogy milyen egyszerű tölteni! Hanem hogy én mint átlagos autós,aki benzinkútra jár és tankolás után fizet... Na Teslánál ez hogy megy? Hogy fizetsz? Honnan vonja le az összeget töltés után?

[@TeslaMaster]

A telódon van a Tesla app, amivel mindent is kezelsz. Ott kell felvenni a bankkártyádat, oda jönnek a számlák, a fizetés automatikus.

[@bartalajos1215]

@@TeslaMaster Köszönöm! ;)

[@_monoman]

Jajj, de 'szuper'... Persze, ha épp a gazdagságodat szeretnéd a technikai csodákra pazarolni. Tudod, mennyibe kerül egy Casco ezekre a 'szuper' autókra? Kb. 380-400 ezer forint évente... de lehet, hogy még ennél is több! És akkor ott van a gumiabroncs szett ára, ami szintén körülbelül 400 ezer… De hát mindez csak apróság, ha éppen 'bolygómentő' szuperhősként akarsz ragyogni. És mi a helyzet az értékvesztéssel? Az elektromos autók népszerűsége, ahol a leginkább (brutálisan) zuhannak az árak... persze, ha valami zöld dologra vágysz, tudjuk, hogy ez a csodálatos 'zöld' technológia mennyire... hát, nem is annyira zöld. Mint például a gyártásuk, a lithium bányászat szuper környezetbarát hatásai, vagy a bányászott anyagok elérhetősége. Ja, és persze nem szabad elfelejteni, hogy az áram, amivel töltöd az elektromos autót, a legtöbb helyen egyáltalán nem zöld technikával készül. De hát, az mindegy, hiszen úgyis a "tisztább" elektromos autóval jársz, miközben a háttérben szén alapú erőművek pörögnek. És persze nincs itthon márkaszerviz, szóval, ha véletlenül valami káresemény történik, akkor szépen irány Ausztria... vagy persze csinálhatsz valamit itthon is, ha egy jót szeretnél 'szervizelni', de akkor meg mehet a garancia a kukába. Persze, tudom, hogy van hivatalos karosszéria Tesla műhely, de az kizárólag csak azzal foglalkozik, ha nagyobb gond van, ki kell vinned Ausztriába. Szóval eddig még nem sikerült megértenem ezt a csodás 'Tesla élményt', amit annyira szajkóznak egyesek. De ha épp gazdag vagy, nyugodtan élvezd, hiszen téged az ilyen apróságok nem fognak zavarni, nemde?

[@TeslaMaster]

Alapvető dolgokban tévedsz kedves kommentelő. Van hivatalos, garanciális, gyári szerviz a Váci úton. Van 2 Tesla Approved (azaz elismert, garanciát megtartó) body shop a Schiller és a Duna autó. A Casco nagyon sok mindentől függ, a gumi pont ugyan annyi, mint bármilyen hasonló kategóriás autóra. Ugye majom-banán esete.

[@lightclutchpull5236]

A sokadik videódat nézem, de most jött el az, hogy nem tudom megállni szó nélkül: kötve hiszem, hogy ez az autó sokkal-sokkal jobb lenne, mint az elődje, vagy ég és föld lenne a különbség közöttük, stb. Ez azt jelentené, hogy az elődje egy szar volt (tudom, hogy nem az, nagyon nem, nekem is van egy belőle...), vagy azt, hogy ez az új több kategóriát ugrott felfelé - ez is biztos, hogy nem igaz. Abban a mértékben, ahogy te előadod, biztosan nem. Valamennyivel tuti jobb, vannak jól mérhető javulások, meg néhány érezhető változás is, de a nagyon-nagy, meg az univerzális, stb. mértéket egészen biztosan nem üti meg. Azoknak, akik nem ezekkel/ezekben az autókkal/autókban élnek, mint te, nekik ez a jellemzés teljesen megtévesztő, kb. azt jelenti, mintha egy Suzuki Ignisból rögtön egy Mercedes E-Klasséba ülnének át. Hát, nem ez a helyzet. Ez egy jól sikerült upgrade, de kb. ennyi. Elhiszem, hogy izgatott vagy attól, amit egy ilyen autó nyújtani tud neked, de lehetnél egy kicsit objektívebb, mert így nem a valóságot írod le. Szép, hogy számokat mutatsz be pl. a fogyasztást illetően, itt most nyilván nem ezt a részt kifogásoltam, sőt. Az indexelés témáját meg ne említsd, egy kib. vicc, ahogyan ezt megoldották. Ez pontosan az a funkció, amit odanézés nélkül meg kell tudni oldani, itt meg te is elismerted, hogy nem mindig megy. :)

[@ernestkiss]

Kíváncsi lennék egy szűk párhuzamos parkolásnál, amikor több előre/hátra manőverrel tudod csak kiszedni, mit mond az automata irányválasztó. Meg az a parkoló szenzorok hiányában is macerásabb lett. Legalább az orrára tehetnének egy plusz kamerát.

[@TeslaMaster]

TeslaClub FB csoportba raktam ki egy rövid videót az X-emmel. Iszonyatosan jól működik, pont az ilyen belvárosi előre - hátra - előre - hátra helyzetekben. Nem tudom, a HL-ben miért nincs még benne ez. Szerintem be fog kerülni...

Nincs olyan hogy Higland modell. Maga a Tesla is cáfolta màr hogy nem lètezett ilyen nèven. Valaki elkezdte ès most sokan àtvettek hibasan

[@secondencounter6927]

Az biztos hogy jobb később, mint előbb. Mert 2 hónap alatt annyit vesztenek az értékükből, mint egy másik kocsi ára.Ez azoknak való akik a mának élnek.

[@hantanor]

29:20-nál mennyire természetes az a kormány fogás. Igazad van, semmi gond nincs az új megoldással, mindenki hater aki szerint a hagyományos indexkar sokkal jobb volt 🤦🏻‍♂️

[@balagepeter]

Ó, az a legkevesebb. Szerzőnk szerint idén a földbe állt az európai autópiac. Ezt arra reagálva jelentette ki, hogy a Tesla május végéig 14%-os mínuszt hozott össze. Amikor szóltam, hogy a teljes európai piac 4,6%-ot nőtt, akkor inkább már nem is volt fontos válaszolni.

[@TeslaMaster]

Válaszoltam már. Gondolom a júniusi adatokat már nem nézted, mert az torzítaná a valóságodat.

[@balagepeter]

@@TeslaMaster A júniusi adatokat csütörtökön teszi közzé az ACEA, de ha neked már megvannak, akkor miért nem írod be ide azokat? Nagyon kíváncsi lennék a valóságodra.

[@TeslaMaster]

A Tesláéra gondoltam. Ami után 30-40%-ot emelkedett a részvény. Mert mindenki szarabbat várt.

[@balagepeter]

@@TeslaMaster Szép félrebeszélés. Te az európai autóeladások földbe állásáról beszéltél és azzal magyaráztad a Tesla visszaesését. Erre mondtam neked, hogy (májusig) az európai eladások 5%-ot nőttek, a Tesla meg 14%-ot bukott, holott januárban drasztikusan leárazta a Model Y-t, valamint kijött a Highland, ami biztosan jobb a réginél és nem emeltek árat, tehát az is olcsóbb lett. Szóval még mindig nem mondtad el, hogyan kell értelmezni ezt a kommentedet, amit július elején írtál : "Gondolom, az a mellékes tény, hogy a teljes európai autó értékesítés bele állt a földbe semmilyen relevanciával nem rendelkezik..." Egyszerű a kérdés : idén május végéig 5,569,024 db autót adtak el Európában, 245 ezerrel többet, min tavaly, tehát csak a bővülés több, mint kétszer akkora volt, mint a Tesla teljes, 119,533 darabos értékesítése. Ha egy mód van rá, akkor ne terelj, hanem mutass rá arra a földbe állásra. Köszi!

[@jonisandor]

Like ha te is akkor láttad meg a szandált mikor mondta 😅

[@TeslaMaster]

Már szóltak be érte, ezért volt ez :)

[@jonisandor]

@@TeslaMaster Soha nem láttam esküszöm! :D

[@norbertdancso2655]

Csak a fehér zokni hiányzott 😂

[@TeslaMaster]

Na de kérem! Mi vagyok én, 70-es papika?

[@peterkovacs9817]

Szóval a táblafelismerő miatt agglomerációban gyakorlatilag használhatatlan az autopilot? És ezt így valaki meg is veszi? Valamit biztos én értek félre...

[@TeslaMaster]

Az Autopilot ingyenes...

[@andraslukoviczki519]

én úgy használom hogy nem a táblákra áll be a tempó, hanem ahol benyomom sebesség, azt tartja de mellette fékez, gyorsít, visszahúzza a kormányt, stb (nagyon szűk utakon ahol nincs felező, ott azért sokat fékez indokolatlanul a szembe jövő miatt, mint egy kezdő vezető kb. ez 2024.20.7-tel volt még pár napja, amiben 12.3.6 van, szóval ott inkább off-on van). túl sok helyen rossz a térképadatbázis még nálunk Németo-ban is, de Ausztriában is az volt /Svájc viszonylag oké volt de gondolom csak véletlen :)/, és ritkán frissül, gondolom eljutunk itt is hamarosan oda hogy a kameraképek alapján tudja a táblákat, és gyakrabban befrissíti vele a térképadatbázist, vehicle2fleet elven, ahogy a 12.5-öt igérik... A gombos indexet szerintem pofonegyszerű megszokni, legalább is aki sokat szimulátorozott, annak nem csak bajuszkapcsoló rögzül be.

[@torpemonguz]

Én kipróbáltam, ez olyan messze van az autótól mint Makó Jeruzsálemhez. A régebbihez képest tényleg előrelépés, de ez csak az előd modellhez képest előrelépés. Kb A belseje most egy 10 évvel ezelötti Renault Megan szintje..se, mint autó.. a futóműve viszont egy rossz vicc.. 2021-es meg ez mechanikailag szinte ugyanaz. Egy kerékcsapágy illesztése kb a Lada Niva szintjén van, 3 csavar illeszti, nem a kerékagy.... Megnézhettek volna akár egy 2001-es A4-et, vagy Golfot. A kíniaiak a BYD-nél megtették.. egy fényévvel jobb konstrukció.. Elektronikai parasztvakításban valóban jeles! Az a baj veletek hívőkkel, hogy kb nulla mechanikai, autószerelési, konstrukciós ismeretetek van, és még büszkék is vagytok rá..😂

[@chaosmonger3642]

Próbáltad te a túrót. Vagy kamuzol, vagy egyáltalán nem értesz az autókhoz. 30 éve vezetek különböző autókat, két hónbapja van meg a Highland, éa az az igazság, hogy ennél jobb autó ilyen áron jelenleg nincs.Pont. Majd remélhetőleg lesz, én szurkoloka BYD-nak, mert a verseny az mindig jó, de jelenleg ez a kocsi olyan toronymagasan emelkedik ki a nem luxus mezőnyből, hogy elképesztő.

[@TeslaMaster]

Én még értem, hogy rózsaszín szemüveges, elfogult Tesla bérenc vagyok. (Bár már megint nem kaptam meg a csekket Elontól, de mindegy.) De mindenki az? Karotta, Csík vagy épp HAndrás is? Sandy Munro, a CarWow és még számtalan külföldi YT-er? Ezek mind? Meg az a évi több millió Tesla vásárló? Biztos én ülök fodítva a lovon? 10 éves Megan, aham. Nézd meg HAndrás év autója Scenic tesztjét. Azt a kopogós műanyag orgiát, 21M-ért. Uram atyám. És még a Tesla fos. Ami az autó alatt van: én nem, de mások értenek hozzá és igen elismerően nyilatkoztak. Meg aztán úgy tépné szét a sok-sok NM, mint az állat. De persze, Niva... Minek is pazarlom én itt az időmet...

[@torpemonguz]

0:35 ​​@@TeslaMasterKurvára nem értesz az autókhoz ez lejött.. jó kocsi mert szép a színe..😂😂😂 Egy röhely az egész.. na szevasz!

[@TeslaMaster]

Ciao! Örülök, hogy itt voltál és kommentjeiddel emelted az algoritmus jóságát!

[@Babinho8811]

Te akkora egy kamus, majdnem ember vagy, hogy az hihetetlen! Nekem eddig csak két saját autóm volt, egy 2003-as VW Passat és jelenleg egy Mazda 6-os. Mind, a kettő igen jól össze van rakva és a belsejük is szuper (volt). Valamint a családban egy G Astra is volt. Egyik se a rossz összeszerelési minőségéről híres. Ehhez képest, amikor decemberben beültem egy ilyen autóba, rögtön megcsapott, a beltér minősége és összerakottsága, valamint a futómű kellemes mivoltja. Jó, elismerem, itt Németországban nem olyan utak vannak, mint otthon.

[@21szazalek]

Ha ott a család és idő hiányban kezdesz lenni, akkor minek csinálsz 40 perces videót? Az emberek imádják végig ülni a 40 percet? Még a fele ilyen hosszú videó is bőven bőven elég....sőt sok. Szoktam nézni de simán megunom pár perc után és vagy más videóra megyek vagy ugrálok előre a videóban. A néző ideje is lehet drága...

[@TeslaMaster]

Mindig is ilyen hosszúak voltak a videóim. Így is kimarad egy csomó dolog. Akinek nem tetszik: keres másikat.