Tesla Model Y vs XPeng G6 - dethroned by the Chinese?

[@ELEKTROBAYS]

Kling Glöckchen klingelingeling.... 😅 Es hat mir super Spaß gemacht mein lieber. Wünsche dir und deiner Familie eine schöne und erholsame Weihnachtszeit ❤😇

[@joenohs1]

Danke dir für die coole Unterstützung bei dem Projekt! War wie immer super unterhaltsam und das Ergebnis kann sich denke ich sehen lassen 😎✌🏼

[@ELEKTROBAYS]

@@joenohs1 Definitiv! Ein Hammer Video 😎👍🏻

[@Charlie_Waffles]

Wünsch ich euch auch 😁🙏

[@svenhtc27]

Ich fahre seit Mai einen MYP und ich bin immernoch durchweg begeistert. Ich bin sparsam und zugleich der schnellste bis 100. Ich habe das Auto auch schon oft als Schlafmöglichkeit genutzt, ob im Urlaub oder bei Nebenjobs in anderen Städten. Passende Matratze ausgepackt, Campingmodus an, und wirklich guten Schlaf darin. Verbrauch ist top. Im Sommer habe ich von Barcelona nach Deutschland eine echte Reichweite von 470 gefahrenen Kilometern geschafft. Im Winter bin ich doch überrascht wie viel er sich nimmt. Im gesamten schnitt bin ich jedoch bei 17kwh/100km, was sehr gut ist wie ich finde. Aber Negativpunkte sind auch berechtigt. Meiner macht auf der Autobahn manchmal wilde Phantombremsungen, mich nerven die Assistenzsysteme auf schmalen Landstraßen, das Fahrwerk ist nicht angenehm, und der Service von Tesla ist unter aller Sau.. Ich bin früher hübsche BMW Coupés gefahren. So hübsch ist das Ding ehrlich nicht. Aber soo praktisch, günstig und schnell.. Die Fahrweise mit dem potenten Antrieb macht so viel mehr Spaß. Auch liebe ich die ganzen Kleinigkeiten, wie Dashcam, KZbin bei Ladepausen, Campingmodus, die App, Ladeinfrastruktur, den Driftmodus und und und. Alles Dinge die "normale" Hersteller nicht hinbekommen. Nach Monaten merkt man, auch Tesla ist nicht Perfekt. Und man denkt als Elektrofahrer öfter ans Laden als das Tanken. Aber immer nach dem Motto "steht er, lädt er". Auch wird man das ein oder andere Mal von Passanten belächelt oder als Elektroschwuchtel betietelt. Dennoch bereue ich die Entscheidung zu einem MYP in keinster Weise.

[@WBro4Y]

Das Tarik und du zusammen arbeitet, ist eine sehr gute Idee. Gefällt mir gut, du kommst richtig sachlich rüber, Tarik mehr emotional und die Mischung ist richtig ausgeglichen und bringt beide Kanäle einen Schritt weiter

[@joenohs1]

Danke dir! Ich denke auch, dass das punktuell auf KZbin und natürlich wöchentlich im Podcast richtig gut funktioniert, freut uns wenn es auch so ankommt! ☺️

[@Bessunger]

TOP Video. Beides tolle Autos, Respekt XPENG, der am Ende doch weiter kommt, dann bei gleichem verbrauch von 22 oder 25 kWh/100 km muss er mit 12 kWh mehr Akku einfach weiter kommen. Vielen Dank für den Vergleich von SW und APP, würde mir noch ein paar mehr Details zum Pilot wünschen, das kommt dann wohl bei Tarek? SUPER Video!

[@FeLuMi112]

Sehr schöner ausführlicher Test, vielen Dank dafür.

[@M-hq9xz]

Die Tesla Winterräder sehen aus wie bei einem 2010er Hyundai

[@hummerltheOh]

19:34 Bei anderen Fahrzeugen wird aber auch der Tempomat nicht rausgenommen, wenn man einen Spurwechsel macht, sondern lediglich der Lenkassistent so lange pausiert, bis man auf der anderen Spur angekommen ist.

[@joenohs1]

ja und das ist auch deutlich angenehmer, als die Herangehensweise von Tesla. Meiner Meinung nach ist das nur, um zu versuchen mehr Leute auf die anderen Software Optionen zu ziehen...

[@hummerltheOh]

@joenohs1 Ja, absolut!

[@Maku-mysr]

​@@joenohs1 ja , das ist wirklich nervig. Eine andere Möglichkeit das zu verbessern ist noch der S3XY Commander. Mit dem kann man den Autopilot nach Spurwechsel automatisch wieder aktivieren lassen (Continous Autopilot) . Aber nativ so wäre mir lieber.

[@WBro4Y]

@@hummerltheOh Ich habe einen MYP mit dem enhanced Paket und da gibt man den Blinker, schaut in den Spiegel und der macht den Spurwechsel selbst und bleibt weiter aktiv. Ich wundere mich immer in Videos, wenn darüber gesprochen wird, dass man diesen wieder aktivieren muss. FSD war mir aber den Aufpreis nicht wert. In Wirklichkeit ist das enhanced Paket auch zu teuer für die Fehler die es produziert. Vollbremsung auf Autobahn ist mir schon passiert, weil er ein Auto von einer Auffahr als Gefahr ansah.

[@hummerltheOh]

@@WBro4Y Ja ich weiß, dass das mit dem Enhanced Autopilot geht, aber so wie Jönohs schon geschrieben hat ist das ganze nur dazu da, um die Leute dazu zu bringen den Aufpreis zu zahlen.

[@TheGruselguste]

Ich schwanke zwischen beiden Fahrzeugen, allerdings jeweils die Performancevariante. Tendenz eher zum Tesla, mal schauen, was der Juniper dann bringt.

[@Chris-LS430]

Wenn der Juniper den Fahrkomfort vom Model 3 Highland, dessen Dämmung und Interiorqualität -was man hofft- übernimmt, dann unbedingt abwarten. Das harte Fahrwerk des Aktuellen Y ist... Geschmackssache. Die fehlenden Blinkerhebel werden jedoch sicher auch im Juniper Einzug finden. Das muss man dann für sich selbst entscheiden.

[@alexander_fromm]

Wenn man die Hebel wie bei den anderen Fahrzeugen nachrüsten kann sehe ich da eher kein Problem darin. Wichtiger wäre das man wirklich langsam eine bessere Ladeleistung bringt. Manche Leute wollen nicht ellenlange am Charger stehen. Die wollen wie beim Tanken schnell weiter und da wären 8 bis 10 Minuten eine Option.

[@stefe29]

Warte auf den Juniper

[@Jigidisaw]

​@@alexander_frommdas wird wahrscheinlich eher schwierig. Selbst mit der 800V Technik wird das so schnell nicht werden, aber so 18-20 Minuten, je nach Akku, könnte schon drin sein.

[@hardywoodaway9912]

@@Jigidisawman muss ja nicht bis 80% laden….

[@manfredm7651]

Hallo, Es gibt anscheinend noch immer ca 80 % Langsteckenfahrer, 800 km jeden Tag. Meiner Meinung nach wird viel zu viel auf der Ladeleistung herumgeritten, es ist super wenn es schneller geht, aber in Wahrheit ist nicht so wichtig. Mit jedem neuem Model wir es sowieso besser, somit ist alle gut. Ich habe ein Model Y, im Februar wird mein MY 3 Jahre, fahre 45000 km Berufsmäßig in Jahr, ca 30% davon mit Anhänger und bin noch immer sehr zufrieden.

[@ropi4524]

Der DEUTLICH größere Innenraum und das 800V Laden sprechen für mich für den xPeng.

[@joenohs1]

Wo genau ist der Kofferraum DEUTLICH größer? 🤨

[@ropi4524]

@joenohs1 meinte den Innenraum, besonders Fussraum hinten. Hab beide schon getestet. Bin 2 m, da fällt das sofort auf. Was spricht eigentlich dagegen in einem Test mit exakten Innenraummassen zu arbeiten? Kofferraum Länge Breite Höhe kann jeder. 😉

[@stefan305]

Hallo Jonas, ja das ist ein aufwändig produziertes Video. Um es kurz zu halten, für mich persönlich, wenn ich vor der Wahl stehen müsste, wäre der Xpeng die Wahl.

[@joenohs1]

danke dir für das Lob! :)

[@MichaelPanzer]

Also bei dem Unterschied im Verbrauch frage ich mich wo der Mythos Tesla Effizienz herkommt. Ja er hatte Allrad was aber bei diesem Test bei keinem Auto eine Rolle spielt. Mein Ioniq 5 fährt mit Tempomat auch nur mit Heckmotor und vorne ist weggekuppelt Ein Freund hat einen G9 bekommen und ich bin erstaunt über das was man fürs Geld bekommt. Könnte mir auch einen vorstellen. Evtl auf dem Gebrauchtmarkt als super Geheimtipp?

[@dixikloos5352]

Der "Myhos" kommt warscheinlich vom Wltp, EV Database und anderen Tester die es mehrfach bestätigt haben👍

[@TomasAngelus]

Na, was bekommt man wohl für sein Geld, wenn man von einem Hersteller kauft, der keine teuren Lohnnebenkosten hat? Manchmal frage ich mich echt, wie dumm manche Menschen sind. Die Chinesen fassen unsere Hersteller nicht einmal mit der Beißzange an und dein Freund hilft Ihnen dabei, unseren Wohlstand zu vernichten. Wer einen Chinesen kauft, verkauft sein Land.

[@airestocky]

wo der "Effizienz-Mythos" der Teslas herkommt? einfach mal die 1000 km Challenges bei Tesla Björn anschauen, da wird das gut dokumentiert und belegt. Was hilft es, wenn der Ioniq 5 einen Motor abschaltet, aber immer noch 10 - 15 % mehr verbraucht als ein Model Y? insbesondere bei sehr kalten oder sehr warmen Bedingungen oder auch bei hohen Geschwindigkeiten führen die Teslas das Feld an (Thermomanagement Stichwort "Octavalve" und Aerodynamik). Und ob die flachen Ladekurven auf hohem Niveau der Lebensdauer der Akkus zuträglich sind, müssen die anderen Hersteller erst noch beweisen.

[@micha8765]

ich weiß ja nicht, welches Video du so gesehen hast, aber wenn beide Fahrzeuge die gleichen % nach identischer Strecke haben, so ist der Tesla deutlich effizienter. für dich noch zur Erklärung weil ja schwierig zu sein scheint: das Model Y nutzt 75 kWh und der G6 85,5 kWh

[@MichaelPanzer]

@micha8765 ich bin von den verbräuchen ausgegangen mit 21.8 und 22... Die soc Anzeige muss nicht linear sein und auch nicht auf die gesamte netto Kapazität beziehen 🤷‍♂️

[@allwater2068]

Danke für den guten Vergleichstest! Der G6 ist schon verdammt gut geworden und bietet einige Vorteile gegenüber dem Tesla. Aber man sollte beachten, Xpeng ist noch ein relativ junges Unternehmen und muss sein Zuverlässigkeit, Haltbarkeit bei den Autos und eventuellem Service erstmal beweisen. Beim Model Y und 3 steckt einfach auch eine fast unendliche Erfahrung bei der Technik mit drin.

[@Powerbar-gut]

Vielen lieben Dank, für den klasse Vergleich. Sehr interessant zu sehen, wie die Chinesen inzwischen aufgeholt haben. Schöne Feiertage und vielen Dank für Euren Content in 2024.

[@joenohs1]

danke dir für dein Feedback und das Lob! :)

[@dengelma1929]

Weiß leider nicht, ob es schon jemand angemerkt hat, aber ab der Autobahnfahrt bist du Jonas nur noch auf dem linken Kanal zu hören. Erst ab der Teslaladesäule ist wieder alles normal. Echt gutes Video. Finde es wirklich spannend, dass die NMC Batterien die in den Model Y Modellen verbaut sind, so unterperformen. Mit unserem LFP SR sind wir bis knapp 65-70% teilweise noch bei 150kW Ladeleistung.

[@HorsemenonTour]

Hallo ihr zwei! Geschwindigkeit kann man in Österreich und wohl auch überall anders weiterhin am Bildschirm übernehmen. Gut das Tesla die deutschen Überregelungen nicht überall anwendet 😅 Laden geht immer wegen mehr Ampere an Supercharger besser. Die 800V sind hier tatsächlich noch schwächer. Das mit dem Lenkrad hatten wir ja schon 😂 müssen bei uns nichts mehr bewegen und nicht mal wirklich berühren. Übrigens funktioniert auch die Schildererkennung inklusive elektronischer Überkopf nun sehr gut seit dem Holiday Update. Baujahr 1/2023 aus Berlin HW3. LG und schöne Feiertage !

[@joenohs1]

Danke dir! Das mit der Geschwindigkeit wäre mir neu, da es eine europäische Gesetzgebung ist und alle europäischen Länder das machen müssen. Zumindest für Neufahrzeuge seit dem letzten Jahr und auch erst seitdem ist es ja bei Tesla. Bestandsfahrzeuge haben keine Änderung bekommen, hier geht es weiterhin wie früher mit der Übernahme der Geschwindigkeit:) Schönes 4. Adventswochenende dir ✌🏼

[@meersde]

Wie schön, dass ich ein Leben leben kann, in dem es mir egal ist, ob ich in 20 oder 30 Minuten geladen habe 😉

[@t.d.5804]

Das Lenkrad muss man im Tesla nicht mehr drehen/Gewicht ausüben. Ab dem MY 2023 und M3H erkennt die Kamera ob die Hände nahe am Lenkrad sind. Bei den Fhz mit alter Innenraumkamera geht das leider nicht. Hat nichts mit HW4 zu tun, die neue Kamera gibt es auch im MY 2023 mit HW3

[@lolfreakwaca4328]

ich dachte das war nur so ein software bug der nach einem update wieder weg war ? aber wenn das stimmt macht tesla hier halt wirklich was illegales. wir müssens nicht mögen, aber es ist VORSCHRIFT dass das auto nach der Lenkradbestätigung fragt.... BMW hat für ihr system eine Sondergenehmigung gebraucht.... nehme jetzt mal an dass Tesla das nicht hat.

[@erdnussflip3439]

Tesla ist nicht Premium, Tesla ist einfach viel Auto zum Fairen Preis. Während sich alle darauf konzentrieren wieder den nächsten Tesla "Killer" zu bauen und alle 12 Monate Zeit und Geld in Facelifts stecken, baut Tesla das Model Y seit 2021 unverändert und weiß die Bestands Kunden mit vielen Features und Updates bei Laune zu halten. Dazu kommt der geile Service. Mein Model Y Ladeport wurde vor meiner Garage repariert während ich im Bett lag und von der Online Terminvereinbarung bis zum Austausch der Windschutzscheibe im Service Center vergingen keine 48 Stunden. Auto konnte ich einfach um 3 Uhr nachts voll geladen und gereinigt auf dem Heimweg abholen. Dazu das super Ladenetz, das auch in den Städten immer weiter ausgebaut wird.

[@FrostyAUT]

Ladezeiten sind bei Tesla mittlerweile ein Witz. Nur das Model Y Standard Range mit der BYD-Blade-Batterie ist da irgendwie noch kompetitiv.

[@harry-eto]

Tesla denkt eben auch an Haltbarkeit der Akkus...

[@willihabermeier5664]

Guter Vergleich, Vorteile für den Tesla: Ladesäulennetz, Servicestationen, ausgereiftes Fahrzeug, punch bei der Beschleunigen. Weiterhin sind mir persönlich die Sitze im Xpeng zu weich.

[@berndvorreiter6873]

Vielen Dank für dieses Video ein tolles Format und eine perfekte Mischung aus angenehm moderiert und trotzdem viele Fakten.😊 Auch wenn ich bei Lade performance andere Kriterien anlege habe ich in eurem Video alle Informationen gefunden die mich interessieren. Wenn doch aber beide dann bis 50℅ fast gleich viel nachgeladen haben, dann ist doch der Verbrauch auch gleich ( und mal wieder ein Beweis dass die Tesla Sparsamkeit hauptsächlich im BC stattfindet)😂 Euch schöne Weihnachten

[@joenohs1]

Danke dir für das Feedback! 😇

[@burgerbewegunghautnah1955]

Wie kann man denn beim Tesla die Abstände sehen ("PDC")? Zeigt meiner nicht an, neueste Software drauf.

[@TW-gw7qx]

Interessanter Vergleich ! Optisch bin ich eh kein Tesla Fan. Technisch fand ich den Vorsprung von Tesla immer klasse, was sich aber jetzt wohl langsam dreht! Hoffentlich verpasst Tesla nicht wie die alten Hersteller den Anschluss, da die Chinesen mit großen Schritten vorwärts gehen!!!🤷‍♂️🎄 Ich wünsche allen eine friedliche und frohe Weihnachtszeit🎄🎅🤶

[@ManfredWinkler]

Gutes Video toller Vergleich von mir Daumen hoch.

[@joenohs1]

Danke für das Lob!

[@VincentVanWersch]

Wie lädt der Xpeng an einer 400V Ladesäule?

[@gasauto1675]

langsamer, aber die suchst du dir ja nicht freiwillig aus und dann lieber 400 als AC, oder?😂

[@Jigidisaw]

​@@gasauto1675naja, du suchst es dir ja eher danach aus, wo du am günstigsten laden kannst und wo du eine Ladekarte bzw einen Ladetarif hast und wenn da dann nur 400V sind gehst du ja nicht extra dafür an eine andere Ladesäule wo du 20 Cent oder so zahlen musst. Aber ich schätze Mal an 400V werden sich die beiden zeitlich nix geben bzw vllt 1 oder 2 Minuten Unterschied.

[@derberserker3972]

Naja, es macht Peng und dann ist er kaputt. 😂

[@nicobirkelbach5060]

Schöner Vergleichstest mit Special Guest Star🙂👍. Ich hatte ja den G6 mal ein ganzes Wochenende zum testen, und ich denke er ist als Auto leicht vor dem Model Y. Bei der Software allerdings, hat immer noch Tesla die Nase vorn. Ist hier also wirklich ne knappe Kiste. Insgesamt würde ich den Xpeng leicht vorne sehen🙂.

[@markusvonwrycz-rekowski1497]

Moin! Wie immer ein wirklich guter und informativer Test mit den wichtigsten Specs. Vielen Dank dafür. Man merkt einfach wie viel Zeit und Aufwand du in die Video steckst!!!👍🏾. Vielleicht kannst du ja mal einen Vergleich zwischen Renault Scenic und Peugeot 3008 machen. Wäre mega. Achja, kannst du mal einen Test zum Lexus RZ 450e machen

[@joenohs1]

Danke dir! ☺️ ist auf jeden Fall notiert

[@terencehonda]

Ich würde trotz allem beim Original bleiben.

[@flyflyjets3578]

Gute Entscheidung. Es geht nichts über Mercedes Benz 👍 DAS originale Kraftfahrzeug 😉

[@derberserker3972]

Gute Entscheidung! Es geht nichts über Tesla. Das perfekte und originale Auto.

[@PmslTon]

Das Batterie vorheizen an einer AC Säule finde ich genial, haben die neuen Hyundai Modelle auch. So startet man auf Langstrecke schon mit einer warmen batterie.

[@joenohs1]

Das stimmt, vorausgesetzt die entsprechende Ladesäule kann auch den Ladevorgang nach erstem Abschluss wieder starten. Hatten wir wiedermal öfter, dass weder Innenraum Temperierung noch Vorheizen des Akkus auf Kosten der Ladesäule ging und das Auto dann Prozentpunkte verlor 🙈

[@hairyporter6736]

Daumen hoch für ApoFiKa Podcast 😬

[@joenohs1]

Absolut! 👍🏼

[@Chris-wk4gh]

Guter und spannender Vergleich.. wie wäre es mal mit einem Vergleich des Cupra Tavascan gegen den Polster 4 ? Da fehlt mir noch ein wenig die Expertise!

[@dixikloos5352]

Bezüglich der Vorkondiezunierung des Xpeng. Interessant wäre es zu wissen wieviel Temperatur der Akku verliert von 20%-10%. Macht es in der Realität wirklich so ein Unterschied an der Ladesäule?

[@gasauto1675]

hat man ja gesehen, dass der Tesla komplett chancenlos war beim Laden trotz 4 Grad und Vorkonditionierung

[@ropi4524]

Dein drittes Wort ist arg kaputt😉😁🫣

[@dixikloos5352]

Würde beide Autos nehmen, je nachdem welcher Preislich attraktiver ist. Beides sehr gute Fahrzeuge mit Stärken und Schwächen.

[@c.brinker4387]

Sehr spannender Test! Ich bin beeindruckt, wie up to date der Tesla ggüber einem Newcomer ist und tw auch besser performed. Was mich seit längerem enttäuscht, ist die Ladeleistung, 33 min sind heute bei 79er Akkus einfach zu lang, hier bleibt Tesla stehen und überläßt den Mitbewerbern das Feld, vollkommen unverständlich. Bin gespannt, ob hier Juniper mehr bringt.

[@abenteuerelektrisch8977]

Schon schick der Xpeng - auch geiler Name. Wenn in Stuttgart nen Service Center aufmacht, dann sehr interessant und ganz enger Kandidat für unseren nächsten 😊

[@schweizerdirk]

Da warte ich auch schon sehnsüchtig drauf. Hoffe in 25 tut sich was. Würde den G6 und G9 gerne Probe fahren!

[@AliBaba-p5r4z]

Ich bin Teslafanboy aber muss zugeben das XPeng ein durchaus konkurrenzfähiges Auto auf die Beine gestellt hat was auch noch aktuell günstiger ist als das Model Y. Was mich jedoch immer noch davon abhält XPeng zu kaufen ist zum einen das nicht vorhandene Servicenetz und optisch gefällt er mir hinten nicht so aber Ansichtssache. Außerdem ist Tesla in Sachen autonomes fahren im Moment führend. Klar funktioniert es bei uns in Europa noch nicht aber daran ist nicht Tesla schuld sondern die Autolobby die Angst hat das sie keine Autos mehr verkaufen werden wenn alle dann nur noch autonom fahren wollen. Bin gespannt wenn Tesla sein Facelift nächstes Jahr vorstellt. Fakt ist das sie einiges aufholen müssen oder sie senken ihre Preise.

[@abenteuerelektrisch8977]

Hat der G6 einen Camp-und Hundemodus?

[@joenohs1]

nein, beide nicht. Ich habe mich auch gewundert, dass das nicht mit "übernommen" wurde :)

[@achimeichner9023]

Der T Park ist eine spezielle Funktion des Xpeng, die es ermöglicht, das Fahrzeug für eine begrenzte Zeit mit aktivierter Klimaanlage zu parken. Konkret bedeutet dies: - Der T Park lässt den Touchscreen und die Klimaanlage für eine Stunde lang eingeschaltet, nachdem man das Fahrzeug verlassen hat[1]. - Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn man etwas oder jemanden kurzzeitig im Auto lassen möchte, wie zum Beispiel beim Tanken[1]. - Sie sorgt dafür, dass die Innenraumtemperatur angenehm bleibt, auch wenn der Fahrer nicht im Fahrzeug ist. - Die Funktion kann über die Xpeng App aktiviert werden[1]. Der T Park ist somit eine praktische Komfortfunktion, die vor allem in Situationen nützlich ist, in denen man das Fahrzeug nur kurz verlässt, aber sicherstellen möchte, dass der Innenraum klimatisiert bleibt.

[@abenteuerelektrisch8977]

@ Wir campen auch ab und an im Auto. Sonst muss man das wie bei VW machen, dass man anschnallt und Gewicht auf den Sitz legt, damit das Auto über die Nacht läuft. Und Wauzi braucht, wenn wir einkaufen, ein klimatisierten Auto. Mit Display-Aufklärung für Passanten, damit die nicht die Scheibe einschlagen, um den Hund zu „retten“ 😅

[@derberserker3972]

@@achimeichner9023 Und nach 1,5 Stunden ist der Hund dann leider tot. 😢

[@achimeichner9023]

@ Wie lange willst du den Hund denn unbeaufsichtigt lassen? Du kannst doch die Zeit verlängern. Es gibt sicher noch Updates wollte damit nur mitteilen , dass ein Hunde Modus möglich ist.

[@MichaelPanzer]

Zusammenfassung Kommentare: Früher: Tesla lädt am schnellsten 💪 die anderen sind alles Flaschen Heut: ach ob jetzt 20 oder 30 min 🤷‍♂️ ist doch alles das Gleiche... Yay Tesla! 😂😂😂😂

[@joenohs1]

ABER TESLA!!! :D

[@dondion5850]

Wäre cool mit dem Juniper. Der ab Januar ja produziert wird:) das ist ja nun ein altes Auto das Model Y.:)

[@MatthiasKleine]

Kein One-Pedal-Driving bis zum Stillstand?! Fehlender Frunk? Ich verstehe manche Entscheidungen einfach nicht. Finde den X6 so vielversprechend, und dann fehlen mir essenzielle Details.

[@wolle1965]

Bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen 3,5 Jahre alten ID.4. One Pedal Driving geht bei dem auch nicht bis zum Stillstand und Frunk eh nicht, MEB halt, selbst in (fast) 2025. Soo essentiell sind diese beiden Features nicht IMHO, die 800V schon eher.Der G6 ist da schon echt attraktiv, gerade bei Langstrecke. 1x Klo gehen und schon weiterfahren mit 80%😂

[@thomasvolkl9575]

Bin gespannt, was das neue MY bringen wird. Beim laden merkt man halt schon, dass es in die Jahre gekommen ist. Und ein besseres Fahrwerk ist auch überfällig. Die Chinesen haben hier ein gutes Angebot, ich würde dennoch bei Tesla bleiben.

[@dte12757]

das design vom model y ist echt krass in die jahre gekommen und auch akkumässig muss nun mal was neues kommen😮

[@filanfisteku1371]

So ein Müll. Gerade mal ein paar wenige Jahre alt. Es geht um Dynamik und Effizienz. Das ist wichtig.

[@t.d.5804]

Den BYD LFP beim Tesla bitte erwähnen, hat nur 58kWh, das Y SR mit dem BYD ist aber sparsamer als der AWD LR. 10-80% 20min, 10-90% 24min und lädt immer schnell wenn angesteckt. Also bei 10% oder 80% anstecken und es gibt 176kW, die Ladekurve verschiebt sich (lädt nicht konstant 3C). Habe 15.6kWh im Schnitt über 43.000km also inkl Winter

[@djentleman5129]

5:16 "Dieses Velour im oberen Berich" --> während du den Satz sagst zeigst du aber den Tesla, "dafür hat der Tesla" zeigt dann aber den XPeng ... häh!?

[@joenohs1]

ich denke mit etwas Mitdenken ist klar zu verstehen was gemeint ist ;)

[@Novalight84]

Bei dem Cockpit kann der Tesla nicht Gewinnen. 😂

[@stephanmalolepski7437]

Warten wir mal auf das neue model y mal sehen was da kommt

[@tomadur6212]

XPeng könnte ich mir schon wegen des albernen Namen schon nicht kaufen und steht für das Model Y 2025 nicht eh das Facelift/Update an?

[@t.d.5804]

Schpeng oder Schaupeng spricht man das aus, nicht iks-päng, dennoch unhandlich

[@airestocky]

warum bitte testet ihr die Ladegeschwindigkeit nicht an SuperCharger? das müsste sich doch jetzt rumgesprochen haben, dass die Teslas dort am 400 V System mit über 600 Ampere laden, was bei niedrigen SoC zu deutlich höheren Ladeleistungen führt?!

[@MichaelPanzer]

Hast das video to Ende geschaut? Machen sie

[@joenohs1]

da hat wohl jemand nicht aufgepasst 😉

[@midihoucham454]

guteTest zum veranschaulichen der technologischen stand einen BEV Antrieb. so sind die Chinesen ganz gut dabei , tesla macht es vor , da die nicht nur einen Auto Hersteller sind einen eher mehr. Beides Auto sind gut , wird dementsprechend sehr schwierig für VW und Co

[@LarryAndHAL9000]

Sehr kurzweiliges und informatives Video. Sehr schön: euer quasi "Life"-Gespräch aus 2 fahrenden Autos !

[@MHa-vo1qo]

Die Verbrauchswerte sind nahezu identisch. Daher hat der Xpeng eine höhere Reichweite. Dazu noch wesentlich kürzere Ladezeiten. Auch der bessere Komfort spricht für den Chinesen.Auf der Langstrecke siegt eindeutig Xpeng!

[@stefe29]

Hat auch nur Heckantrieb ,

[@andyv6]

​@@stefe29😅🤣😂

[@JosefRath-r1g]

Wie ist das eigentlich bei diesen beiden Autos wenn man kein Handy hat? Kann man da überall laden, oder muss ich mir ein neues Handy kaufen? Ich habe noch so ein altes Motorola, nur zum telefonieren.

[@gasauto1675]

ALDI machts möglich 😂

[@pepe1178]

Müsste eigentlich auch ohne Smartphone ganz gut gehen. Man kann ja auch diese Ladekarten im Scheckkartenformat nehmen, z.B. von EnBW oder EWE Go und wie die alle heißen. Bei Tesla geht es auch ganz ohne Karte an den Superchargern. Einfach einstöpseln und fertig. Man muss nur einmal eine Zahlungsart im Konto hinterlegen.

[@derberserker3972]

Bei XPeng denke ich immer an einen Knallfrosch. 😂

[@d3rhip5t3r6]

Du solltest die Lautstärke in deinen Voice Overs lauter machen. So guckt es sich wie Fernsehern, stimmen kaum zu verstehen, sodass man lauter macht und in der Werbung, wie bei dir für das Ladekabel, wird man förmlich angeschrien 🫣

[@joenohs1]

rein theoretisch passt KZbin das im Nachhinein an. Ich master es immer mit Kopfhörern, dass es nicht zu laut wird, aber leider passt es dann manchmal nicht.

[@Kanae1986]

Bin beide Fahrzeuge gefahren, 2 model y besessen, müsste ich jetzt einen kaufen dann den g6, auch auf die Gefahr des neuen Player. Aber fahrwerk und der xpilot finde ich zum Standart ap deutlich gefälliger. Vom Laden brauchen wir garnicht reden. AHK Lösung 😅 was xpeng in den letzten 2 Monaten an Software gepushed hat alle Achtung.

[@gasauto1675]

Das fand ich auch schade, dass sie die AHK mit keinem Wort erwähnt haben, der Xpeng bringt auf Augenhöhe mit der deutschen Ko kurrenz eine schwenkbare AHK, Tesla nur son Steckgeraffel, wobei stecken nach 10 Jahren immer noch geht, die schwenkbaren machen dann öfters Probleme, sind aber soooo praktisch, wer viel Anhänger fährt kennt das. Aber wie man hier wieder sieht, wer viel Anhänger fährt, fährt nicht elektrisch, darum haben sowas genau diese KZbinr nicht auf dem Schirm, aber dafür gibts ja Jan😂

[@andyv6]

Jonas, dass nächste Video mache bitte mit der neuen Software. Diese wird spätestens im Januar kommen. Und dann willst du sicherlich keinen Tesla mehr. Ich bin Xpeng G6 Beta Tester und fahre mein G6 Performance seit mitte Oktober. Und ich kann dir sagen, die neue Software wird der Hammer werden. Nur zwei verrate ich dir. Es kommt der Dashcam Modus und X combo. Da kannst du dein Fahrzeug individuell mit selbst erzeugten Funktionen konfigurieren. Übrigen, den rechten Lenkstockhebel ganz nach unten drücken und er übernimmt die aktuelle Geschwindigkeit

[@joenohs1]

danke dir für die Info und deinen Kommentar! Ich werde auf jeden Fall noch andere XPeng Modelle testen und dabei dann sicherlich die neue Software ausprobieren dürfen.

[@andyv6]

@joenohs1 falls du noch Infos haben möchtest, bitte nur über PN bzw. Email Telefon usw.

[@derberserker3972]

Ach was Andy, ich dachte du fährst Fahrrad? 😀

[@andyv6]

@derberserker3972 du schon wieder. Verfolgt mich überall hin. 😁

[@Rush___Tv]

Naja vergleicht wird hier ein 4 Jahre alter Model Y gegen einen neuen China Bomber! Wartet auf den Juniper, der wird alles richtig machen!

[@bernd10948]

Bitte noch schneller sprechen, damit man gar nichts mehr hört - das Bild ist besser.

[@joenohs1]

Man kann zur Not bei KZbin die Geschwindigkeit verlangsamen, wenn man nicht mitkommt ✌🏼

[@tobiz8252]

Das Verhalten von EM ist echt Tesla schädigend! In meinem Freundes- und Verwandtenkreis haben sich jetzt 3 Personen deswegen für ein anderes E-Auto entschieden. Die Probefahrt mit meinem Tesla hatte alle begeistert und vom Fahrzeug überzeugt. Aber mit dieser Begründung hatten sie sich für EV6, ID4 und ID7 entschieden.

[@nicollo3672]

Gibt andere die sich gerade deswegen für Tesla entscheiden.

[@renelensing6184]

Dann sind sie selber Schuld. Warum muss man seinen Autokauf von einer Person oder generell von der Politik abhängig machen. Wäre mir zu anstrengend jeden CEO einer Marke zu durchleuchten, welche Einstellung er hat etc. Aber gut wer Spaß dran hat. Aber nachher nicht rum heulen das man etwas falsches gekauft hat.

[@derberserker3972]

Das soll wohl ein Scherz sein?! Sie haben sich für ein VW entschieden, ernsthaft, ausgerechnet ein Auto vom größten Betrüger-Verein?!

[@derberserker3972]

Aber VW kaufen, das soll wohl ein Scherz sein. 🙈

[@tobiz8252]

@renelensing6184 So sehe ich das auch. Aber sicher wirkt sich das auf die Tesla Verkaufszahlen aus! Auch bei Flottenkunden ist das ein Thema!

[@BAR_E-MOB]

Hallo, Danke für Video. Akku-konditionierung vom Tesla wie lange? - bis zum Ladestop? Es wird sich erst in ein paar Jahren zeigen - ob Tesla seinen Vorsprung halten kann. Auf jeden Fall ist der X Peng dran. Und da wird Tarik der gleichen Meinung sein, hat ein Display hinter dem Lenkrad ( und hat noch den Blinkerhebel) - das kann der X Peng besser aus meiner Sicht (und ja man kann sich daran gewöhnen). MfG

[@joenohs1]

Tesla hat in etwa 20min vor dem Ladestopp mit der Vortemperierung automatisch selbst gestartet. ich hatte auf gut der Hälfte der Strecke das Ziel als tatsächliche Ladesäule gewählt und nicht mehr nur noch den Ort als solches. Damit war der Tesla bestens vorbereitet. Dieser konditioniert auch bis 1% SoC noch

[@percurious]

"Xpeng günstiger" ist relativ... 1400€ (~3%) bei der Basisvariante, dafür aber auch 20km weniger WLTP und 17kmh weniger Topspeed. Ich denke viel mehr "gleich auf" geht da nicht mehr. Und der Tesla ist "Made in Germany!" ;-)

[@andyv6]

Dann vergleiche mal LR und Xpeng Performance. Da sind mal gute 7000 Euro Xpeng Preisvorteil

[@davidk884]

Und es gibt/gab bei Tesla noch 6000€ Rabatt / oder 0% Finanzierung, 500€ Empfehlungsbonus und 1 Jahr free supercharging. Kenne kaum jemanden der für ein Model Y SR über 40 k€ gezahlt hat.

[@andyv6]

@@davidk884 ich spreche vom Vergleich Tesla Model Y LR und Xpeng G6 Performance 20 Zoll, weiße Innenausstattung, EAP usw. Alles inklusive. Somit Preisbereinigung um die 7000 Euro preiswerter

[@davidk884]

@@andyv6 Wenn man 20“ Felgen und weiße Innenausstattung und EAP aber nicht benötig, kriegt man einen Tesla Model Y LR für ca. 46 k€, den LR RWD für 43,5 k€ und den SR für 39,5 k€, wenn es wie schon seit 2 Jahren Rabatte usw. gibt.

[@maniche813]

Tesla muss endlich neue Akkus liefern . Die Ladezeit ist viel zu lang . Ich verstehe Tesla nicht . Die waren mal die NR1 und jetzt sind die ganz am Ende . Wenn der Juniper nicht unter 20 Min laden kann und größere Akkus angeboten werden dann sehe ich schwarz für Tesla . 90 kWh Akku und in unter 20 min laden ist ein Muss ! Auch das Model 3 muss ein neuen Akku bekommen .

[@MichaelPanzer]

Wird zu 100% nicht passieren ohne Update auf 800v System. Und da das nicht passieren wird sind unter 20 min 10-80 auf keinen Fall zu erwarten. Die Ladezeiten werden fast unverändert sein

[@plato5852]

Der Witz ist das Tesla ja schon bessere Akkus hatte, mein M3 LR von 2021 mit 82Kw/h Akku von Panasonic lädt in 25min von 20 auf 80% und auch wenn es kalt ist hatte ich nie Probleme. Am besten ist die Performance von 5% auf 50% da ist man in unter 15min wieder unterwegs.

[@YouTube_Yunnkie]

Tesla muss man einfach auch am Supercharger laden. Das macht einiges aus. Der LFP Akku lädt beispielsweise viel schneller dann.

[@MichaelPanzer]

@KZbin_Yunnkie hier wurden doch die Ladezeiten am Supercharger genannt und schneller wird's auch mit LFP und viel Hoffnung nicht.

[@soare74]

Also ich finde die Ladezeiten überbewertet. Für was braucht man dass? Für den Stammtisch, dass ist wie, meiner ist in 3 sec. auf 100. Die Deutschen sind bis auf Audi auch noch bei 400 Volt. Die wo da jetzt mit 800 Volt vor geprescht sind und an die Grenzen der Akkutechnik gehen (Taycan), haben einen Rückruf, weil die Zellen evtl. einen Brand auslösen könnten. Ich spare mir also 10min an der Ladesäule, na und? Die meisten Anwender brauchen die Schnelllader wenn sie in den Urlaub fahren, und genau da ist mir die Zeit ,10min mehr, völlig egal. Für die restliche Zeit lädt man zu Hause oder einen AC Lader, wo dass völlig egal ist, weil dann eh alle gleich schnell laden. Dass was noch kommen sollte ist eher der 22kW AC Lader, so kann man bei einem ausgedehnten Einkauf seinen Akku wieder gut voll laden. Aber das Schnellladen ist nur für den speziellen Fall was, der wo genau die Anwendung braucht und dass sind die Wenigsten, die können sich dann ja für die 800 Volt Kisten entscheiden. Der Masse reicht 400 Volt und hat eine größere Sicherheit.

[@Charlie_Waffles]

diese Landstraße sieht aus wie unsere Autobahn A93 hier 😂😂 .. da haben die chinesen wieder gut kopiert 🤣 … gefällt mir gut der xpeng.. und der tesla natürlich auch ^^

[@joenohs1]

Die Strecke ist echt super und es hat etwas gedauert bis ich gecheckt (und akzeptiert) habe, dass man da offen fahren darf, als wäre es eine Autobahn ist, obwohl es ja keine ist 😅

[@soare74]

@@joenohs1 Da seit ihr viel weiter als wir in Fragn. Bei uns gibt es noch Bundesstraßen, die sind noch von 1930.

[@dehitzi8695]

Guter, kritischer Bericht, insbesondere über den Stand der Technik von Tesla in Bezug auf Ladedauer. Ja, da muss Tesla beim Juniper ordentlich nachlegen, um die Messlatte zu bleiben! Der XPeng ist ein schönes Auto, aber das Thema China (insbesondere aufgrund der momentanen geopolitischen Entwicklung) lässt ihn aus der Wahl fallen.

[@MichaelPanzer]

Aber einen Tesla kann man politisch mit Musk kaufen? 🤦‍♂️🤣

[@berndvorreiter6873]

Politisch würde ich sagen ist China der wichtigste Markt für deutsche Hersteller Mercedes BMW verkaufen 30 ℅ ihrer Produktion in China und damit sichert China deutsche Arbeitsplätze. Ich werde beim nächsten Autokauf ganz sicher auch Chinesische Autos anschauen

[@karlihoinzi9952]

Tesla ist beim Laden (was das Tempo angeht) schon lange nicht mehr Messlatte. Und wie man hier sehen kann auch bei der Effizienz nicht mehr. Da sind sie immer noch gut, aber nicht mehr herausragend.

[@flyflyjets3578]

Also unter politischen Aspekten würde zumindest ich ganz sicher nicht bei Tesla landen

[@mamo2838]

Habe ich auch spontan gedacht😂 gerade nach Musks Wahlempfehlung.​@@MichaelPanzer

[@user-Patrick]

Für Tesla spricht der Kofferraum, Software, Effizienz, Wächtermodus, Supercharger-Netz, Werkstatt-Netz. Ganz klarer Sieger für mich ist der TESLA Y!

[@MichaelPanzer]

Nazi Chef nicht zu vergessen!

[@TheGreatGandalf09]

Bei dem Chef ja definitiv nicht mehr in der Auswahl. Zu 🙈

[@micha8765]

@@TheGreatGandalf09 stimmt, China ist da viel besser

[@martymcfly3091]

Bitte hört doch endlich auf immer noch das Supercharger Netzwerk als ein Pro für den Kauf eines Tesla anzugeben.

[@user-Patrick]

@@martymcfly3091 Wieso nicht? In Deutschland ist das Netz sehr gut ausgebaut und im Schnitt um die 40 cent pro kwh? Was hat xpeng da anzubieten?

[@OnlyFendtsT]

Würde immer den Tesla nehmen.

[@thomashornchen7548]

Wenn bei xpeng mal die Software funktioniert wäre dieses Auto eine große Option in nächster Zeit für mich da Tesla mich nicht anspricht! Dieser Konzern ist mir den Käufern zu willkürlich und auf sowas stehen wir (Familie) nicht! Frohe Weihnachten

[@alexander_fromm]

Seien wir gespannt wie willkürlich die Chinesen sein werden. Wenn ich mir da Kia gerade anschaue mit dem Abbau des Händlernetzes und deren Garantieabwickelung. Da nehmen sich die Hersteller anscheinend alle nichts.

[@thomashornchen7548]

Es gibt keinen 2. Hersteller der seine Kunden ota so verarscht wie Tesla! Hauptsache pfurtskissen und Lichter Orgel! Top Hersteller!!! 👍👍

[@andyv6]

Die funktioniert jetzt hervorragend. Ich bin Beta Tester und sage dir, die nächste fertige Software ist der Hammer. Nur mal so, es gibt dann auch den Dashcam Modus😉 Da kann Tesla endgültig einpacken. Ich hatte mein Tesla verkauft und fahre einen der ersten Xpeng G6 Performance in Deutschland

[@mausilugner6637]

Zuerst müssen die Chinesen verstehen, dass niemand in Deutschland ein Auto mit dem Namen XPeng fahren will. Das ist einfach lächerlich.

[@andyv6]

😄😁😆😅🤣😂 Schau dir die November Zulassungszahlen an. 😉

[@derberserker3972]

Sehe ich auch so. 🎉😂

[@andyv6]

@@mausilugner6637 die November Zulassungszahlen in DE sprechen eindeutige Fakten

[@davidb7968]

Es macht Sinn dass der Xpeng nicht bis zum Stillstand kommt… die Bremsen gehen sonst kaputt bzw es sollte immer mal etwas Abrieb stattfinden, insbesondere wenn man nur in der Stadt fährt

[@Torsten.]

Nur weil ein Auto nicht alleine zum Stillstand kommt heißt noch nicht das die Bremsen genutzt werden. Es wenn die Reku-Verzögerungsleistung nicht ausreicht um zum Stehen zu kommen springt die Bremse an. Das ist bei den meisten E-Autos so.

[@gasauto1675]

​@@Torsten.doch es werden fast immer die mechanischen Bremsen genutzt und das ist gut so, denn wer Tesla Bremsen kennt weiss , die gammeln nicht. Einfach mal zu Toyota Hybriden schauen, die bremsen bei geringer Geschwindigkeit zwar auch mechanisch, aber zu wenig, die verschleissen nicht, sondern gammeln von Tüv zu Tüv, wenn man nicht selber was dagegen macht. Hoffe mal Xpeng hat das im Griff...

[@soare74]

Von Bosch gibt es da ja den iBooster, dann braucht darüber nicht nach zu denken. Ich weiß aber nicht ob das beide verbaut haben. Die Deutschen haben das.

[@Torsten.]

@@gasauto1675 Das stimmt einfach nicht !

[@erdnussflip3439]

@@Torsten. Die Reku ist nicht in der Lage bis zum Stillstand zu bremsen. Je langsamer das Auto wird desto weniger Rekuperation ist möglich und es braucht die Mechanische Bremse. Wir haben ein Model 3 und ein Y im Haushalt und beide Bremsen sehen aus wie beim Verbrenner, nur eben mit deutlich weniger Verschleiß.

[@WiSo48]

Der XPeng ist für mich der schönere

[@achimeichner9023]

Der Xpeng G6 verfügt über die Fähigkeit, die Geschwindigkeit automatisch an die geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen anzupassen. Diese Funktion kann über das entsprechende Menü aktiviert werden. Zudem ist hervorzuheben, dass die Sitze des Xpeng G6 so verstellt werden können, dass eine komfortable Lounge-Position entsteht.

[@stefankeil2376]

Also mal im Ernst, wer zur Hölle - mit halbwegs Verstand - will denn JETZT noch einen Tesla kaufen?? 😆

[@derberserker3972]

Ich!!!

[@stefan9912]

Ich würde mir niemals ein Auto kaufen welches den Namen XPeng trägt 🤣

[@gasauto1675]

wenn es nach dem ginge, dürfte ich das Y von S3xy auch nicht kaufen, weil sexy ist der nicht....😮

[@derberserker3972]

Jo, das geht garnicht. 🎉😂

[@scar_original]

Sehen beide aus wie Toaster 😂

[@HeinerPetra]

Da ich nicht weiß was ein Toaser ist wirst du wohl Recht haben

[@scar_original]

@ extra korrigiert. 🤣

[@M-hq9xz]

5 Likes für so einen Müll😅

[@tanjareichl5504]

Habe meinen Toaster ausgepackt und ihn da neben gehalten und sehe da keine Zusammenhänge

[@skyjumper7661]

​@@M-hq9xzHör dich einfach mal seine "Musik" an, dann wirst du umgehend feststellen, dass wir es hier mit der niederen Bildungsschicht zu tun haben.

[@WiSo48]

Bei Allrad ist zu 95% nur der Frontmotor aktiv, daher ähnliche Reichweite

[@erdnussflip3439]

Der Heckmotor ist zu 95% aktiv. Vorne ist ein Asynchronmotor verbaut, der kann komplett entkoppelt werden.

[@lolno8406]

Die Autos sind so hässlich und seelenlos....Geben sich die Designer gar keine Mühe mehr?

[@hammer082]

nein, der Kofferraum des Tesla hat immer noch keine 800l ... das blanker Unsinn!

[@joenohs1]

Das ist die offizielle Angabe des Herstellers nach der Bemessungsmethode. Deshalb aber auch ganz transparent die nachgemessenen Werte

[@hammer082]

@@joenohs1 es ist fuer mich verstaendlich, dass du weder die Moeglichkeiten hast, noch die Zeit ein einheitliches Messsystem bereitzustellen ... aber die schlicht erlogenen Kofferraumwerte einiger Hersteller unkommentiert zu uebernehmen finde ich nicht richtig. Der ADAC bietet ein einheitliches Messsystem mit vielen Modellen und zeigt dort klar, dass ein Model Y nicht mehr Kofferraum bietet als beispielsweise ein Enyaq! Das Model Y muss sich sicher nicht verstecken, aber 250 liter mehr Kofferraum sind schlicht Unsinn! Wie auch bei dem schraegen Heck und der laecherlichen Breite von 95cm! Da hat man bei Tesla Handschuhbach, Tuerablagen und Fussraeume mit eingerechnet ... anders ist das nicht zu erklaeren!

[@dte12757]

man müsste hier ganz klar auf vw und skoda ausweichen…die zwei im test sehen ja innenraummässig absolute katastrophe aus. null liebe bei der materialanmutung. geschuldet isch dies auch der farbkonfiguration…

[@oxidalpha6350]

Mehr solche kommentare. Viele denken die deutschen können keine e autos bauen haben stand heute das beste gesamt paket.

[@airestocky]

dieses Wirwarr an Bildschirmchen, Hebelchen und Knöpfchen geht vbei VW ja garnicht

[@Chris-LS430]

Ich kann nur vom aktuellen Modell 3 Highland sprechen. Da ist die Interiorqualität wirklich richtig gut. Die Optik ist natürlich Geschmackssache. Siehe dazu Videos von CarManiac (der wirklich kein Teslafreund und PRO deutsche Fahrzeuge ist. Dieser lobt die Qualität sehr, was ich bestätigen kann. ID4 und 7 weisen deutlich billigere Materialien auf). Beim aktuellen Y muss allerdings das erst Einzug halten... dem pflichte ich bei.

[@airestocky]

diese Flut an Knöpfchen und Hebelchen in den VWs ist ein Graus

[@hummerltheOh]

@@airestocky Aber wirklich, immer diese nervigen Dinge wie z.B. Blinkerhebel, die sich unabhängig vom Lenkeinschlag immer an der selben Stelle befinden! EIn absoluter Graus! Oder diese Hebel am Handschuhfach und Bedienelemente zur Verstellung der Seitenspiegel - vollkommen antiquiert! Was kommt als nächstes? Eigene Sensoren für Regenwasser oder Abstand zum Vordermann?!? Wer Sarkasmus findet, darf ihn gerne behalten.😉

[@marcturl4691]

Da ein Teslafahrer Akteure unterstützt die sich sehr aktiv für eine rechtsradikale Partei in Deutschland einsetzen ist es für mich völlig unmöglich einen Tesla in Erwägung zu ziehen. Würde mir wünschen wenn dies mehreren so geht.

[@nicollo3672]

Wer ist denn rechtsradikal?

[@marcturl4691]

@nicollo3672 Die AFD ist rechtsradikal und wird von Trump und Musk mindestens über X unterstützt. Die Äußerungen der beiden nach dem Anschlag in Magdeburg gestern waren außerdem erbärmlich. Musk und Tesla sind damit für mich unten durch.

[@renelensing6184]

Leben und leben lassen. Ich kaufe das Produkt was mir am besten gefällt. Oder muss ich jetzt jeden CEO eines Produktes/Marke erst einmal durchleuchten welche Ansichten er vertritt. Leute lebt euer Leben

[@marcturl4691]

@@renelensing6184 Bei uns auf dem Weihnachtsmarkt sind leider nicht alle lebend zurückgekommen. Musk reagiert mit Spott und befeuert die Radikalen noch weiter in seinen Tweets. Leben und Leben lassen ist genau meine Meinung nur muss man die auch abstrafen die uns hier nicht mehr friedlich leben lassen. Wir brauchen hier nicht noch einen Anschlag von verwirrten Personen, die sich von AFD und Musk anstacheln lassen.

[@marcturl4691]

@renelensing6184 Von unserem Weihnachtsmarkt sind leider nicht alle lebend zurückgekommen und Musk hat seinen Anteil die verwirrten weiter anzustacheln.

[@christianperschl2414]

Super Video ihr beiden! Wartet mal, bis Tesla Anfang 2025 den Juniper raus haut 😊 Ich glaube, dass Tesla sehr wohl weiß, welche Stellschrauben zu drehen sind ❤

[@andreasrudi8821]

Schnappt euch mal den aktuellen Audi A6 e-tron. Das ist mal ein Auto

[@joenohs1]

Schon geschehen: kzbin.info/www/bejne/l6bLYqyNebGam5Isi=2tGW29L4-CHFShy8

[@derberserker3972]

Und wie ist der Preis bei vergleichbarer Ausstattung?

[@marko25959]

Ich würde keines von beiden kaufen, weder Elon Musk noch China möchte ich mein Geld "anvertrauen".

[@froschmlod4080]

Chinesen sind leider immer noch viel zu teuer und bei de meisten funktioniert die Software noch nicht richtig frohe Weihnachten

[@Torsten.]

Der Chinese war in diesem Vergleich das günstigere Auto !

[@torstenwegner4915]

Der Xpeng ist preiswerter und probleme gibt es nicht mit der Software im xpeng

[@davidk884]

@@torstenwegner4915 Der XPENG kostet nicht weniger wenn man die beiden SR-Varianten vergleicht, denn der XPENG hat trotz 75 kWh LFP-Akku eine WLTP-Reichweite von nur 435km, der Tesla mit 60 kWh LFP-Akku hat 455km. Den Tesla Model Y SR gab es die letzten 2 Jahre durchgehen für unter 40 k€, da es immer Förderung oder einen Rabatt gab. Der XPENG G6 fängt aktuell bei 43,6 k€ an, aber es gibt keine 0% Finanzierung oder 1 Jahr Supercharging free wie bei Tesla, also eindeutig das schlechtere Angebot. Wie es aussieht, wenn der Tesla Model Y Juniper erscheint, also wo sich da der Preis einpendelt bleibt abzuwarten. Was ich gut finde beim XPENG-Preis: - Anhängerkupplung elektrisch und günstig. - Andere Farben als weiß kosten wenig Aufpreis. - Innenraum weiß/schwarz ist gratis auszuwählen, bei Tesla kostet weiß Aufpreis.

[@Mrback2k9]

Denke das für die meisten die Lade Leistung des Teslas völlig ausreicht. Die meisten Laden zuhause ist vielleicht für Leute interessant die sehr viel Langstrecke fahren.

[@MichaelPanzer]

Wieso sollte man sich für das Geld mit weniger zufrieden geben? Ob es reicht oder nicht spielt doch bei einem Vergleich keine Rolle

[@flyflyjets3578]

Die meisten E-Fahrzeuge sind Firmenwagen (rund 80%). Da lädt niemand zu Hause.

[@Torsten.]

​@@flyflyjets3578 Das bezweifle ich ganz stark ! Die meisten E-Autos sind in Privatbesitz oder zumindest von Privatpersonen geleast. Die meisten Hybrid-Fahrzeuge dürften in Firmenbesitz / Fimenleasing sein und werden selten geladen und damit ökonomisch und ökologisch völliger Unsinn.

[@soare74]

@@flyflyjets3578 Ja genau man lädt dann in der Firma wie bei uns. Ebenfalls irrelevant wie schnell da ein Auto laden kann.

[@ataturkcuekonomist4914]

Tesla ist am Ende . Die Chinesen werden immer besser und billiger ,

[@Dueh-yq7lg]

Keiner weiß wie die Chinesen ihre Leitungen abschirmen und was an batterielack oder Kunst oder Klebstoff da im Innenraum ausgast. Denke das das bei einem in Deutschland oder den USA hergestellten Fahrzeug eine andere Nummer ist

[@MichaelPanzer]

Wenn man sich etwas nicht erklären kann kommen die Unterstellungen und Verschwörungen 🤦‍♂️

[@Dueh-yq7lg]

@MichaelPanzer nein, Erfahrung mit Chinesischen Produkten ohne deutsches qm

[@JK-zd1pk]

Xpeng China ♥

[@oxidalpha6350]

Tesla copy china💜💜💜💜

[@kannolator4254]

SOFTWARE! Also Tesla.

[@MAD1473]

Warum schafft es kein YT den Markennamen mal halbwegs korrekt auszusprechen? Dieses deutsche Iks-Peng kann ich nimmer hören...

[@joenohs1]

Vielleicht, weil XPeng offiziell für Europa den Name so aussprechen lässt?

[@Denis-zo6qo]

Klingt für deutsche Ohren beides gleich beknackt

[@M-hq9xz]

Schopang😅

[@TheRemedy1991]

Warum nennt man ein Auto auch so bescheuert, wenn man vorhat es weltweit zu verkaufen. Man hätte auch etwas weniger "chinesisches" wählen können.. Dann wäre auch nicht jeder verleitet es falsch auszusprechen.

[@bjorns.74]

@@TheRemedy1991 Da frag mal bei Audi, die nennen ihre Kiste auch E-Tron ...