Ist das noch SMART? #1 im ausführlichen Alltagstest

#elektromobilität #smart
Nach ForTwo und ForFour und verschiedenen Cabrio Formen gibt es nun ein SUV mit dem Schriftzug SMART. Wir schauen uns an, wie smart der smart #1 tatsächlich ist, und ob er vielleicht viel besser in unsere Zeit passt, als ein kleiner Stadtflizer, der er einmal war
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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:26 Round-up außen
05:06 Kofferraum / Frunk
07:44 Interieur vorn
12:34 2. Sitzreihe
16:40 Fahreindruck Landstraße
20:32 Fahreindruck Autobahn
24:26 an der Ladesäule
25:34 Software / App
29:31 Ladezeit
30:29 AC Laden
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WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: VOITAS, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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[@stefffarn]

Schönes Review. Wir haben den genau so bestellt wie er hier getestet wurde. Die Ladeleistung ist befriedigend und Zweitrangig, da der Smart zu 95% Zuhause geladen wird. Der Komfort war auf der Probefahrt wirklich klasse. Der Kofferraum sollte nicht kleiner sein.

[@CorsaBlack20]

Ich finde den Smart ein voll gelungenes Auto. Auch das Konzept was Smart macht immer volle Hütte Autos und das zu einem guten Preis. Selbst ein VW in ähnlicher Konfi. kostet 50K. Muss mal das Schicke Auto mal fahren😊 Aber was ich direkt bemängeln beim Probe Sitzen war die sehr Schwache Sitzheizung. Aber ansonsten einen fetten 👍🏻 hoch 😊

[@amarula69]

Danke für dein Review, das mit der gedenksekunde beim rekuperieren ist uns auch aufgefallen. Das er etwas schwammig ist auch. Sonst ein schickes Autochen mit Power. Die Software ist stark verbesserungsfähig 😢

[@Sven_A.]

Bei 373A und 407V lädst Du gerade mit 151,8 KW... Nicht schlecht für die Kiste...

[@michaelkarg797]

Ich finde es gut, dass hier mal diese massive Mittelkonsole angesprochen wird. Keine Ahnung ob man in dem Auto auch als breiter gebauter Mensch vernünftig und bequem sitzen kann. Ich hätte das Teil aber allein von der Optik her in der Form nicht gebraucht.

[@sidt1]

Der Premium wird mit 440km Reichweite angegeben 😊. Ich fahre seit 4Wochen den Premium in der Kombination weis mit schwarzem Dach und den hellen Sitzen da ich die Optik schöner finde und keine hellen Dachhimmel mag😅. Beim Brabus finde ich (persönlich) den Innenraum zu dunkel, was aber zum Model passt.

[@dirkfinkbeiner4709]

Und wieviel Km schafft er realistisch

[@sapkra]

Beim Model 3 musste ich mir ein Kniekissen holen, damit mein Bein nicht so weit nacht rechts umknickt wenn ich es an die Mittelkonsole anlehne. Ist aber eher ein Problem der Pedalposition, zu dem bin ich mit knapp 190cm recht groß.

[@konachim]

Die Gedenksekunde fiel mir auch unangenehm auf. Kann man hoffen, dass das mit dem ausstehenden Update angepasst wird?

[@fredbeblein2622]

Hey Jonohs, ich hab hier mal das "Kleingedruckte" gelesen.....den Disclaimer für die Werbung. Deine Eindrücke sind also rein "objektiv" (sic!) ??? Der ist gut! Sonst wie immer von Dir ein toller Review! Weiter so!

[@joenohs1]

Der Disclaimer ist Mut wichtig um zu zeigen, welche Werbepartner den Kanal unterstützen und die Videos in der Art überhaupt möglich machen. Die Hersteller der gezeigten Fahrzeuge zahlen nie etwas, weshalb ich in der Darstellung und den Ergebnissen vollkommen unbeeinflusst bin.

[@fredbeblein2622]

@@joenohs1 Nein, darum geht es nicht.....Du hast geschrieben deine Eindrücke seien rein OBJEKTIV (!!). Du meintest aber sicherlich rein SUBJEKTIV. Darauf wollte ich nur hinweisen...

[@petermeurer7520]

Die hinteren Kopfstützen kommen doch tiefer gesetzt werden.An dem linken Stützstab ist ein kleiner Schlitz, den man mit einen kleinen Schraubenzieher drücken muss und gleichzeitig den Drücker am rechten Stützstab drücken

[@nga319]

Die Kopfstützen hinten sind aber sehr wohl ganz zu versenken. Allerdings etwas umständlicher, man braucht einen dünnen Stift, der in die Bohrung gesteckt wird, und dann entriegelt.

[@joenohs1]

Klingt für mich nicht sehr smart 😁

[@born1706]

Aber geht 😂

[@nga319]

​@@joenohs1 Geht aber, und wird ja nicht oft gebraucht. Selbst ganz runtergesetzt passen sie den meisten Passagieren.

[@michaelheld2921]

Man kann die hinteren Kopfstützen auch ohne technische Hilfsmittel ganz nach unten stellen - einfach mit einem leichten Schlag mit der Hand von oben auf die Kopfstütze.

[@sceltic]

Sehr gutes und informatives Video, ich kenne inzwischen so gut wie jeder Smart#1 Video im Deutschsprachigen Raum und mir hat der Schnitt sehr gut gefallen. Ich finde es durchaus Schade das so gut wie niemand sich den Parkassistenten anschaut bzw. vorzeigt. Es traut sich zwar niemand sagen, aber viele Leute können nicht so gut einparken und gerade bei den immer größer werdenden Autos ist doch so ein Parkassistent ein absoluter + Punkt bei engen Parkhäusern. Wäre es möglich bei der Brabus Version diesen vielleicht kurz zu zeigen @jönohs . Danke im Voraus

[@MaticTheProto]

Den hab ich testen können, funktioniert sehr gut 👍🏼

[@tagpost8815]

Smart going crazy

[@MaticTheProto]

Der #3 soll sehr ähnlich werden. Den schau ich mir wenn er kommt mal an 😊

[@sonithaiboy1161]

hatte schon probefarht gemacht,, der ist Mega

[@reinhardfunck5616]

Die Kopfstützen hinten kann man sehr wohl versenken.

[@jijiswelt4887]

Gerade in den Alpen wäre interessant: Wie fährt er auf steilen Straßen bergauf und bergab? Wie weit reicht dann die Bremsfunktion im One-Pedal-Betrieb?

[@joenohs1]

Auf steilen Straßen funktioniert es deutlich besser, man hat wirklich das Gefühl, als würde man dann direkt in die Rekuperation laufen, während es auf Geraden immer dieses nachlaufen hat.

[@Mrxvtu]

Tolles auto, tolles Design aber der Fuchs im Display finde ich etwas komisch

[@schniggo3176]

Lieber Fuchs im Display als in der Stoßstange...

[@fryke]

Manche Dinge fallen einem Monate später auf. Jönohs spricht am Ende davon, dass der smart #1 nicht gerade der Günstigste in seiner Klasse sei. Ich frage mich da ein wenig, welche denn da in Frage kämen. M.E. gibt es aktuell keine tatsächlich günstigeren Kleinwagen-SUVs im Elektrobereich, schon gar nicht mit über 250 PS. Selbst ein Jeep Avenger, der vom Eindruck her ja deutlich weniger wertig daherkommt, ist nicht günstiger, bietet deutlich weniger Leistung und kleineren Akku z.B.

[@AndreasHeidrich]

Vielen Dank, wie immer ein sehr professionell gemachtes Review, dass kaum Fragen offen lässt. Was ich mir generell wünschen würde, wäre immer eine Info welche Art von Batterie verbaut ist. Du erwähnst zwar, dass es auch bald eine LFP Variante gibt, aber was ist denn konkret in diesem Modell verbaut und wie sind die Smart Lade Empfehlungen? Ich denke, diese Info ist für alle die eben wegen Home Office nicht unbedingt jeden Tag fahren eine wichtige Info. Ich lade an solchen Tagen solaren Überschuss und lege viel Wert auf einen Akku den ich auch mit 100% ein paar Tage stehen lassen kann. Ich denke viele wissen sowas aber gar nicht und gerade denen würde eine solche Info sehr helfen. Gruss aus Köln Andreas

[@77STVNilrem]

Ist ein NMC Akku, den du nicht für längere Zeit vollgeladen oder nahezu vollgeladen stehen lassen solltest. Wenn das ein entscheidendes Kriterium ist UND der kleinere Akku reicht, sollten Kunden zum Pro-Model greifen. Den sollte man sogar regelmäßig auf 100% laden.

[@derSESO]

Guten Video. Die Lautstärke kann man aber auch rechts am Lenkrad einstellen. :)

[@joenohs1]

Danke dir! Das stimmt, ich denke aber, dass es in einem Familien-orientierten Fahrzeug auch einfach für den Beifahrer einstellbar sein sollte

[@zebra89077]

Mit den Stützen hinten, stimmt nicht, geht mit einer Spitze, dann gehen sie ganz runter und die Rücksitze gehen 13 cm zu verschieben

[@ptpt7534]

Ich habe leider gerade keine Zeit das ganze Video zu schauen, aber würdest du sagen, dass der Smart #1 im Vergleich zum Corsa-e besser ist? Der neue Corsa electric kostet mit meiner bisherigen Ausstattung knapp 42k. Irgendwie viel zu teuer, wenn ich so sehe was der Smart #1 so hat.

[@MaticTheProto]

Der Opel ist sehr teuer, der Smart macht mehr Sinn

[@ptpt7534]

@@MaticTheProto Ja leider etwas größer als der Corsa. Von der Leistung her hätte ich vom Smart mehr erwartet, da fährt sich der Corsa schon dynamischer. Wenn ich vor der Wahl stehen würde, würde ich den Smart nehmen.

[@Andi_mit_E]

Wenn der Klimbim leuchtet und blinkt, dann ist der Junge zufrieden. Sei es auch noch so unnötig und nutzlos!😆

[@MaticTheProto]

12:10 die sind in China belüftet, evtl. wurde das für den EU Markt rausgenommenen

[@Andi_mit_E]

Wenn der Smart fortwo eine brauchbare Reichweite hätte, dann wäre er vermutlich immer noch mein Alltagsbegleiter. Auf einen reisetauglichen Klein(st)wagen werden wir wohl noch eine Weile warten müssen. 😞

[@wp8047]

Smart will angeblich tatsächlich ein Zweisitzer #2 bauen. Wobei die Namensgebung dann doch irgendwo komisch ist.

[@Sportflyer125]

Ich finde es sehr schade, dass es beim Premium nur zwei Optionen für den Innenraum gibt. Mir ist das Weiß viel zu hell und dieses Rosa brauche ich auch nicht. Und leider sind die Leasing-Konditionen viel zu teuer. Von daher geht die Suche nach einem neuen Fahrzeug weiter...

[@ptpt7534]

Wie sind denn die Leasing Konditionen so? Stehe vor der Wahl wieder einen Corsa zu nehmen, der kostet jetzt aber auch 42k, für 3 Jahre alte Technik und wenig Innovationen.

[@dirkschittko]

Meinen Smart 42 EQ finde ich klasse (von Service mal abgesehen). Für den Preis von einem mittelmäßig ausgestattetem #1 bekomme ich ein Model Y mit standardmäßiger Vollausstattung. Da fällt die Wahl nicht schwer.

[@ilduro2]

Der #1 Premium ist auch voll ausgestattet und seine Assistenzsysteme funktionieren teilweise noch besser als die des Tesla (teilweise aber auch schlechter). Außerdem ist er keine Rumpelkiste mit mäßigem Fahrwerk. Trotzdem, es gibt viele Pferde auf der Rennbahn und jeder sollte sich das aussuchen, welches am besten zum eigenen Fahrprofil passt.

[@MaticTheProto]

Der Smart ist innen und insgesamt hochwertiger als die Teslas und selbst die einfachste Line hat eine gute Ausstattung

[@dit.p2598]

SMART 453 FORTWO IS ALL OVER

[@Harryhirsch61]

Diese Twittergeeration - das ist nicht der hashtag 1 sondern No.1

[@wolfgangtheZ]

Geht das auch mit Punkt und Komma. Hört sich wie ein gehetztes Tier an. Mache jetzt Schluß. 29:41

[@jurgenvogel7596]

Immer mit66kwh Akku? Stimmt nicht….49 kWh beim Pro

[@Andi_mit_E]

Ein durchgeogenes Leuchtenband gefällt mir nur hinten. Bisher habe ich noch kein Auto gesehen, bei dem ich es auch vorn schön finde.

[@airestocky]

für 44 k€ bekommt man auch ein Tesla Model Y Standard Range mit erheblich mehr Stauraum, höherer DC-Ladeleistung und sauguter Audioanlage, auch die Sitze finde ich im Y bequemer. Ich finde den Smart schon OK, aber deutlich zu teuer.

[@redluzifer9639]

Was soll ich mit einem großen SUV mit einem derartigen kleinen Kofferraum 👎 auch wenn die Rückbank verschiebbar ist.

[@roderickwade1762]

Promo-SM

[@Andreas-gy3pf]

Das heisst Number One nicht Hashtag One!!!

[@vq5ik]

Falsch!

[@Andreas-gy3pf]

@@vq5ik traurige Welt

[@elektrokatzer]

Design des Bildschirm ist ja unter aller Kanone ... wie kommt man auf so einen Blödsinn?

[@AMinzi-lc7tl]

gutes video. Schreckliches Auto, E karre, China Produkt , teuer. Unser Fazit: Niemals !

[@matthiasmuller5173]

:) ist das noch Smart? Die Frage kann man schnell beantworten, wenn man unter Smart den "Ursmart" im Blick hat. NEIN, das was hier abgeliefert wird ist viel, aber kein Smart. Weder übersichtlich, weder handlich, weder kompakt, weder kultig. Einfach ein weiteres, chinesisches Elektroauto das übertrieben blingbling macht, aber wohl die Zielgruppe Frauen und Chinesen abholt. Ich war enttäuscht, bin aber nur einige Brabusvarianten gefahren.

[@ilduro2]

Ich bin kürzlich von einem sehr guten, aber sehr fülligen EQC auf den #1 Premium umgestiegen, weil wir in Wahrheit genau so viel Auto wirklich brauchen und nicht mehr. Das Smart liefert ab und fährt weit oberhalb seiner Liga. Er scheint mir weniger überteuert als die einheimischen Kompaktmodelle besonders, wenn man die komplette Ausstattung berücksichtigt. Die kleinere Batterie geht voll in Ordnung, denn sie bedient eine immer noch gute Reichweite (bis 440 km) und bringt weniger Gewicht auf die Waage. Das größte Manko ist die Benutzerführung und Ausstattung des Bildschirms, aber hier wird es allmählich besser. Der #1 ist für mich eine echte Alternative, immer abhängig von den eigenen Bedürfnissen.

[@MaticTheProto]

Dann bin ich wohl Trans…

[@lappe63]

Das ist kein Smart mehr sondern das Gegenteil davon.

[@michaelheinrich44]

Fahren Sie einen Smart im herkömmlichen Format? Vielleicht sogar elektrisch?

[@lappe63]

@@michaelheinrich44 lch hatte einen Smart im herkömmlichen Format, jetzt fahre ich Tesla.

[@michaelheinrich44]

Ach guck, Glückwunsch. Der Bedarf an dem herkömmlichen Smart Format ist vielleicht gar nicht (mehr) so gross? dann hat Smart ja jetzt alles richtig gemacht...

[@lappe63]

@@michaelheinrich44 Das der Bedarf an dem herkömmlichen Smart nicht mehr so groß ist kann ich so nicht bestätigen, ich hätte meinen (gut gebrauchen) Smart bequem 3 Mal verkaufen können.

[@michaelheinrich44]

@@lappe63 ah ok. Cool

[@wolf6597]

Häßlich, eng, übertriebene Preise.

[@ultimateteamfc2579]

Die Optik ist eine Frage des individuellen Geschmacks, das Auto bietet ein unglaubliches Raumgefühl für seine Größe und preislich ist er dank Vollausstattung eher günstig, auch wenn mir bei den aktuellen Fahrzeugpreisen insgesamt schlecht wird.

[@thomaskeller9642]

Viiiel zu groß, hübsch ist meiner Meinung auch anders und viel zu teuer. Wann kommen endlich bezahlbare kleine E Autos. Auch unser Corsa E ist mit 37.000 für die Masse unbezahlbar. Reicht uns aber vollkommen.

[@tesla-spectre]

Der ist nicht mehr "smart" sondern nur noch "unsmart" SUV 🤷‍♂️

[@sidt1]

Mini ist auch nicht mehr Mini😂

[@tesla-spectre]

@@sidt1 genau

[@MaticTheProto]

Aber super

[@lenardgor]

Also wenn das ein SUV ist läuft was schief. Was ist dann ein touareg?

[@tesla-spectre]

@@lenardgor ein fetter SUV 🤣

[@xandersons]

oh Mann, was für ne Karre! Sowas von unnötig!

[@Gochsener]

kostet mehr als ein Model 3 und damit für mich raus.

[@ptpt7534]

kostet etwas mehr als ein Opel Corsa electric.

[@sceltic]

Model 3 ist halt mit aktueller Version eine Gefahr auf Rädern. Das Autonome Fahren erkennt dank dem Wegfall der Sensoren nichts mehr und würde 60% des Tages Menschen/Kinder einfach umfahren. Das war immer das Hauptargument von Tesla und genau dieses fällt inzwischen weg. Insofern ist ein jetziges Model3 kein guter Deal mehr in dieser Preisklasse.

[@nga319]

Es soll Leute geben für die ein Model3 nicht das Maß der Dinge ist. Das sind doch 2 Welten, ein City SUV und eine flache Sportlimousine. Entweder ich möchte das eine oder das andere, das hat doch mit dem Preis erstmal nichts zu tun.

[@Gochsener]

@@ptpt7534 noch absurder. Bei den Preisen muss was passieren und ein Smart hat früher eine Lücke gefüllt und geht heute in den überfülltesten Markt den es in der Autowelt gibt. Mittelpreisige mittelgroße SUVs.

[@ptpt7534]

@@Gochsener Wäre der PV Strom vom Dach nicht so billig, würde ich für den Preis auch einen Hyundai i30N nehmen^^

[@Collateralcoffee]

Was ist ein 12V Quasi Zigarettenanzünder?

[@outcome5513]

Schlimmens Opadesign. Ist der Hut Sonderausstattung ?