ジョグZ再生！シリンダーとヘッド加工編④【ボアアップ/ポート加工/掃気/面研/研磨/ピストン/ピストンリング】

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Күн бұрын

ジョグZシリンダーとヘッドの加工編！
00:00 68ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ登場?!
01:42 あたりめｼﾘﾝﾀﾞｰ怪我の功名
03:09 アウターローター軽量化!!
03:49 ﾌｨﾝの数が明らかに違うﾍｯﾄﾞ?!
06:19 ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾍｯﾄﾞどう削る?!
08:12 ﾋﾟｽﾄﾝは熱膨張する?!
10:09 ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝの隙間に注意?!
11:49 ﾘﾝｸﾞの合口の隙間ﾁｪｯｸ
13:08 ということでﾍｯﾄﾞ&ｱｳﾀｰﾛｰﾀｰ完成
14:09 ｼﾘﾝﾀﾞｰのここ削ります
14:51 ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ驚きのﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ?!
15:53 ﾘﾒｲｸさんが持参のｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削る!!
18:29 視聴者さんからの質問
21:08 ｽﾜｯﾌﾟ工房秘密の音楽部屋
今回使用するボアアップキット
amzn.to/3kiBzk7
↑↑↑
動画の通りリューターで形を整える必要があったり
ヘッドをそのまま使うなら圧縮がかなり低くなりそうなキットです
ポートの形状もまん丸なので
下がスカスカになるかと思われます(リメイクさん談)
基本加工ベースで、諸々対策しながらセッティングできる方向けのボアアップキットだと思います！
リメイクさん的にはお得な商品と後から言っていたのでさすがですね(笑)
【直していじって売る達人企画】
チームあたリメイク
①キック降りない！クランク内から吹き出すオイル？！
• ジョグZを達人が直していじって売る企画①【オ...
②レストアの基本？！接点復活剤！
• ジョグZ！レストアの基本?!カプラーチェック...
③ヤマハに多い？！シリンダーのここは広げちゃダメ！(前回の動画)
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④シリンダーとヘッド加工編！(この動画)
• ジョグZ再生！シリンダーとヘッド加工編④【ボ...
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ジョグZ再生シリンダーとヘッドの加工編！

Пікірлер: 40

@silver-gray Жыл бұрын

ジョグZシリンダーとヘッドの加工編！ 00:00 68ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ登場?! 01:42 あたりめｼﾘﾝﾀﾞｰ怪我の功名 03:09 アウターローター軽量化!! 03:49 ﾌｨﾝの数が明らかに違うﾍｯﾄﾞ?! 06:19 ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾍｯﾄﾞどう削る?! 08:12 ﾋﾟｽﾄﾝは熱膨張する?! 10:09 ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝの隙間に注意?! 11:49 ﾘﾝｸﾞの合口の隙間ﾁｪｯｸ 13:08 ということでﾍｯﾄﾞ&ｱｳﾀｰﾛｰﾀｰ完成 14:09 ｼﾘﾝﾀﾞｰのここ削ります 14:51 ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ驚きのﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ?! 15:53 ﾘﾒｲｸさんが持参のｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削る!! 18:29 視聴者さんからの質問 21:08 ｽﾜｯﾌﾟ工房秘密の音楽部屋今回使用するボアアップキット amzn.to/3kiBzk7 ↑↑↑ 動画の通りリューターで形を整える必要があったりヘッドをそのまま使うなら圧縮がかなり低くなりそうなキットですポートの形状もまん丸なので下がスカスカになるかと思われます(リメイクさん談) 基本加工ベースで、諸々対策しながらセッティングできる方向けのボアアップキットだと思います！リメイクさん的にはお得な商品と後から言っていたのでさすがですね(笑) 【直していじって売る達人企画】チームあたリメイク ①キック降りない！クランク内から吹き出すオイル？！ kzbin.info/www/bejne/a2nZiGt-mJWrfKc ②レストアの基本？！接点復活剤！ kzbin.info/www/bejne/b4Cndqt4ptZ9a6M ③ヤマハに多い？！シリンダーのここは広げちゃダメ！(前回の動画) kzbin.info/www/bejne/jWWxYopvdsmpiJI ④シリンダーとヘッド加工編！(この動画) kzbin.info/www/bejne/eWPTaGeQhNOHepo この動画を使って編集の裏側を3分で解説！ kzbin.info/www/bejne/hXqVaYiGoNBkhpY

@AREA610 Жыл бұрын

いつもお疲れ様です。うちの親父様もそうでしたが旋盤やフライスを使える人ってカッコイイですよネ～正に職人って感じがします。当家の親父様は師匠の様に優しくなかったので、むかし少し教わったことはあったのですが、あまりにウルさくて…当時途中で逃げてしまいました。あの時もう少しちゃんと習っていれば改造の幅も広がったかも？知れないですネ～リメイクさんがいつもおっしゃっていることですが『チューニングは熱との闘い!!』『強化パーツは熱しか生まない!!』ですもんネ～この二人の知恵と経験は本当にスゴイ!! 通常良いとされている事でも正解ではないのですネ～速さにも人それぞれ色々あることが良く分かります。来週の退院を目標に治療とリハビリを頑張っています。ご臨終になってしまったアドレスから、私の相棒!!『バズ＆ダッフィー』とドラレコのデータを友達に取りに行ってもらいました。アドレス現状の写真も数枚、撮ってきてもらいましたがフロントグチャグチャで何からすればよいのやら？…って感じです。旦那さんと師匠にこんな才能があったとは？スゴイの一言です。

@silver-gray Жыл бұрын

リハビリ、しっかりお願いします。元気じゃないと何にも出来ませんから、、、お待ちしております☺️

@makoworks4994 Жыл бұрын

いやぁ楽しかったですねぇ✨なによりジョグのタメになる会話が最後のセッションに釘付けになりもう一度見直してしまいました🤣(笑) 旦那さんのギター引いてるのにビックリでした👀‼️あたりめ師匠もピアノめちゃくちゃ上手で凄すぎですね🎶 昔よく父親とベンチャーズのアパッチセッションしてたの思い出してしまいましたね🎸😆思わず自分もセッションしてぇ～ってなりました(笑) あたりめ師匠と旦那さんで動画のエンディング創るの良いかもですね🤔⤴️⤴️ 今回も楽しい動画ありがとうございました🍀

@silver-gray Жыл бұрын

んじゃ決定‼️ Makoさんも参加ね～(笑) そろそろジョグも火入れかな☺️

@ikejii Жыл бұрын

おはようございますこれからスクーター弄りする方にとって、教科書みたいな内容ですねチューニングとは、調律エンジンいじりも音楽に通づるモノがありますよね相違点は。エンジンで調律ズラすとぶっ壊れることが多いですが、、、楽器はわざとずらしたりして表情変えたりもしますよね～シルバーさんのギター　良い腕してるじゃないですか！昔の怪我の影響で、ギター弾けなくなって久しいです　左手の指あまり動かないのでフレット押さえられないんですわ師匠様は、、良い意味で　"Honkey Tonk ATARIME" 見た瞬間に脳裏に浮かんだ言葉です

@silver-gray Жыл бұрын

ストーンズ大好きじゃん☺️ でも先日ジェフベックが逝ってしまいました世界の財産がまた１つ失くなったじゃんキース～長生きしてくれっ‼️

@shanatan07 Жыл бұрын

お疲れ様です！いいなあ、アウターローターの軽量化🥺🥺 フロントポンポン浮いて楽しいマシンになりそうですね🤣 v100のも軽量化して欲しいです🥹🥹笑ヘッドの面研は地面に擦り付けてムリくりやってました😂 旋盤が本当に羨ましいです🥺 ボアアップキットは必ずホーニング掛けてます笑セッションいいですねえ！！音楽出来ない人だからできる人がスゴいです！😭

@silver-gray Жыл бұрын

セスキ職人じゃなかったのね(笑) 今回はあたりめ師匠の真骨頂でしょ☺️ 地面で削るのってデフォルトでしょ(笑)

@user-ft7gl8ux4i Жыл бұрын

動画更新、お疲れ様です。セッションでの弾きながら音の狂いを瞬時に調整するところなんて音感が無ければ出来ませんね、流石です、ピアノの調律ですが、自分の耳が確かでしたら師匠の弾いたのはナイトバード？でしたか？演奏はリズム感、大事バイクチューニングは、セッティング次第ってところですかね、師匠は名のとうり、噛めば噛むほど味が出ます、オールマイティーでリスペクトです。

@silver-gray Жыл бұрын

あたりめ師匠は更に◯◯◯も上手いらしいです海の男って感じかな☺️ 確かに噛めば噛むほどの御仁じゃん‼️

@user-tv3dj7ic8d Жыл бұрын

あたりめ師匠ピアノ凄い!旦那さんのギターも上手ですね!

@silver-gray Жыл бұрын

あたりめ師匠ピアノだけじゃなく色々練習してるみたいじゃん☺️ また機会があったらジャムしましょうかね＼(^o^)／

@user-tv3dj7ic8d Жыл бұрын

楽器も、バイクも、音を奏でてますので、練習？頑張って下さい。

@birdk3421 Жыл бұрын

純銅削り出しヘッドなんてのもありましたねぇジャイロで・・アドレスのヘッドは50だとマシなんだけど、フィンがねぇ旋盤使える環境と技術は羨ましいです

@silver-gray Жыл бұрын

銅のヘッドなんてあったんすね😅 銅パイプを色々やるらしい(多分)ので次回もお楽しみ下さいまし‼️

@user-qy5mw3xr6j Жыл бұрын

燃焼室容積を測り、圧縮比を確認してください。圧縮比が高すぎると焼付きやピストン穴あきが起こります。高くする場合は、点火時期をリタードして様子をみると良いですよ。

@silver-gray Жыл бұрын

コメントありがとうございます＼(^o^)／了解です☺️ 様子を見ながらセッティングですねリメイクさん、あたりめ師匠がいれば大丈夫でしょう‼️ 今後もお楽しみに👍

@9k601 3 ай бұрын

補足して説明しますが、ヘッドのドームの形状はチャンバー入れて高回転ガツガツ回すのであればスキッシュエリアはいります、逆にノーマルマフラーのfnクラスなどのスクーターはスキッシュはいりません、

@nagaokomuten3708 Жыл бұрын

今回も楽しく拝見させて頂いておりました。凄くこれからのジャイロのチューニングに参考になりました。以前の動画でも銅管の話をされていて、私もジャイロに入れようと8mmの銅管を購入しました。なかなかセッティングが決まらず０スタート時に急加速をすると回転だけ上がり速度がのりだすと2000回転位落ち込みます。ベルトかクラッチの滑りなのか、他の原因なのか解らない状態です。ちなみにセンタースプリングの巻方向はどのような影響を与えますでしょうか。御知恵を頂けますと助かります。

@silver-gray Жыл бұрын

あたりめ師匠～リメイクさん～コメントお待ちしてます～☺️

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

こんにちは。トルクカムはノーマルでしょうか？発進直後はカム側で変速し難くなる様に溝が寝て居ますが直ぐに立ち溝へ動いてしまっているのでは無いでしょうか？

@nagaokomuten3708 Жыл бұрын

@@user-cl7lc2xu9l 様御返信有難う御座います。トルクカムは社外品の直線溝(寝溝)を使用しております。キャノピー購入時にトルクカムがボロボロでしたのでノーマルはクレアスクーピーかなにかの緩やかな湾曲タイプしか持っておりません。ベルト及びクラッチは2000km位の使用となります。クラッチシューは駆動系を開ける度に紙やすりにて磨きはしておりましたが、当り方が少し気にはなっております。クラッチシューの上半分位(トルクカムを下にして)しか当たった形跡が有りません。宜しくお願い致します。

@user-cl7lc2xu9l Жыл бұрын

社外トルクカムとなりますとクラックの繋がり方に問題がありそうです、、ジャイロ自体車重が重いのでスタート時の半クラが長いのが原因？半クラの間にプーリーが変速し続けて居るのが原因の様な気がします。