失敗だらけのエンジン加工挑戦記。私はある結論に至りました。

#エモケンTV#ポート加工#面研
↓↓↓↓エモケンTVグッズ売ってます↓↓↓↓
emokentv.com/
まとめ
ポート研磨
リューターを使用し、フラップホイールやペーパーを被せるタイプが作業性良好
砥石はピンクが良かったものの、ペーパーやフラップホイールのほうが傷が少なく良好
また、バルブ周辺は削り損じてリングを傷つけると問答無用で内燃機屋行きになるため、
そろりと作業したほうがいいと思います
面研
キング砥石にペーパー巻いて荒削り後、
本研ぎ（はじめから灯油にて様子見しつつ作業をすすめます）
仕上げに砥石にペーパー巻いてでさらりと磨いて完成です
やりすぎると凸凹になるので、あくまでさらりと
SK11のダイヤモンド砥石はすぐに切削性能が落ちますがまぁ1個あってもいいかな、的な
ほんと、すぐに研げなくなります
作業日数
ポート研磨
4日程度
面研
やり直しと新たなアイテムを手に入れるたび実験の連続で3日ほど
結論は動画内でご確認下さい。
チャンネル登録よろしくお願いします〜
/ @emokentv
お仕事などはこちらまで！
[e-mail]
Twitter　 / emokentv

[@Rembrandt7743]

曲がったストレートエッジ、清純派AV女優みたいwww

[@中原-j5h]

BGMがお洒落で大変良いですね！

[@Rim-Shot]

試行錯誤しながらも、その出てくる物のセンスは流石ハカセ。

[@JustAnotherHouseCat]

Thank you for the information big dawg

[@emokentv]

Thank you as well!

[@前之介ワークス]

自分の場合は2輪4輪問わず、エンジンをバラした際はモレなくポート加工をやっております・・・ 不動車を買って、フルオーバーホールをする羽目になった時だけですので、実働になっても効果が確認出来ない次第です😅

[@tnt8346]

面研はプロにお任せが一番www

[@Makoto.ch_Fukushima]

ハカセの整備講義は解り易いです。 「コレを真似すれば、ミラやハイゼットのエンジンを自分でも弄れるのでは」って気になりますが、最後、「プロに任せましょう」って言われると『マジっすか』ってなります。 失敗する事前提で、エンジン買ってきてやってみたくなりますね。

[@собакаблин]

シックスネスゲージ、同じの使ってますわ。ホームセンターで買えるやつ。原付のタペット調整に使うんで折れ曲がりまくってます。 手で面を出すハカセ流石です！

[@ChariEL-JP]

自分でやりたくなってトライアンドエラーを繰り返して 結局プロに依頼しましょうは私もよく思いますｗ それでも楽しいですよね、今回も勉強になりました！

[@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz]

根詰まりするオイルストーンじゃなく ただの刃物を磨く切断砥石 キングストーンて 刃物 かんな のみ はさみ用 切断砥石って書いてありますね🎵🎵 シリンダーヘッドの平面研磨するのに 切断砥石で磨く掟破りハカセ兄貴すごい⤴️⤴️

[@th2dxp844]

水研ぎペーパーみて、せめてオイルストーンの方が…からの砥石‼️何事にも試行錯誤ですよね‼️

[@takatsunekamei3300]

一方向に研削目を入れるとラビリンス効果が無くなりガスケットの吹き抜けに繋がるよ。フライスか竪軸ロータリー平面研削盤で。

[@KG-bi1tw]

昔々パラツーガンマの修正面研を鏡の上でやったことがありますが、実際意味あったんかは全く謎でした。やっててめっちゃ楽しくて自己満足感は最高でしたが…。

[@kimimori2153]

お疲れ様です〜。長い、長い道のりですね（笑） しかしそこを超えてこそ得るものもありますよね。

[@p1981xe428]

知らないわからないはじめてのことはまずはやってみないとですよね やってみてはじめて間違いが分かって何が間違っているのかも分かってきますもんね そしてプロに任せたほうが断然安く済むのもあるあるですよね 自分も毎度思います、でも自分でやっちゃう！！

[@bv1041]

油性ペンで全体塗って研磨するのはどうでしょうか?駄目なんですかね?

[@zzwzjp]

ダイヤモンド砥石は砥石自体意外と精度があり平らにならすには重宝しますよ、 砥げすぎるので番手でいろいろ考えてみたらどうでしょうか？

[@irugus2m]

AZとかKUREの長期防錆スプレーを吹いとくといいですよ。べたべたするけど。

[@葛城鍛造]

ダイヤ砥石は、基本研ぎ減りしないので当て方さえ間違えなければある程度の面だしは可能でしょうね。 普通の砥石やオイルストーンは使う度に砥石自体の面だししないと平面出しは難しいでしょうね。

[@ZA_RA_ME]

ナプレックの直4のシリンダーヘッド面研が¥13,200なんでお釣りが来ますねｗ

[@sushi_partymqube8024]

sushi 1500

[@benikujyaku1970]

面研は原付で卒業したんだぁ。

[@jp-oy9tt]

私も昔、色々やりましたが、一番体感できたのは、キャブのジェットの番手を下げることでした。ｗｗｗ 体感はさほど変らないのに燃費が伸びましたWWW！

[@ごんべえ名無し-h5k]

ターボ車は空気を押し込むから、ポート研磨しても効果が⁈なんで整える⁈砂落とし程度と聞きましたがどうなんでしょう？

[@わんだふるどーるキツネコ]

多いｗ

[@かなめつつい]

小汚く手作業したヘッドを修正面研出すときは最小限と注文を出しましょう。そして手研磨前にヘッドの高さを計られましたか。計ってあったら修正終わったヘッドを計って面研量を把握してください。面研すると燃焼室容積は変わるは、バルブタイミングは遅れるは禄なことないです。計ってないならあとは運任せです。あんまりキツイこと言いたくないですが、 業者が存在するのはそれなりの理由はあるのです。

[@emokentv]

こんばんは！どこのサーキットを何秒で走られてる、または、走る車を作られてる方でしょうか？

[@かなめつつい]

@@emokentv 明かすほどの者ではないですよ。

[@emokentv]

@@かなめつついズルいですね〜。了解です👍

[@かなめつつい]

@@emokentv ズルい？ならあなたも動画上げなくてもいいのでは？役に立ちそうにないですし

[@emokentv]

@@かなめつついわざわざ小汚い、と人が嫌な気分になるコメントする必要ありますか？気に食わないなら黙っておけば良いのに。