좋아 분명좋아 근데 E클래스를 의식한건가? | BMW 530i xDrive MSP 하체후리기 2부

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Күн бұрын

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Пікірлер: 108
@조웅희-j5d
@조웅희-j5d Жыл бұрын
남들 신경안쓰고 가장 차의 본질에 대해서 정확하게 표현해 주시네요.. 전 참고로 자동차정비16년차입니다 ㅎㅎ
@Luppy90
@Luppy90 Жыл бұрын
하체 알루미늄 쓰는것도 칭찬하는데 강성이 다른 알루미늄으로 진동을 잡으려고 노력한 부분이 정말 마음에 드네요.
@덕자야
@덕자야 Жыл бұрын
국산원가절감에 미친 품질과 가격은 비슷해도 차의 곳곳에 비교불가의 기술이 들어가있네요.
@부스토리
@부스토리 Жыл бұрын
카리뷰 원탑☆ 믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
@유칼립투스-n4d
@유칼립투스-n4d Жыл бұрын
국산차들 하체만 보다가 이렇게 번쩍번쩍한 알루미늄이 많이 들어간건 정말 경이롭네요 ㄷㄷ
@luxor617
@luxor617 Жыл бұрын
와따… 하체 알루미늄 쓴거 보서. 땟갈 지린다.. ㄷ ㄷ
@dokdo8892
@dokdo8892 11 ай бұрын
저런게 진정한 프리미엄. 결함시스나 Geelyz처럼 화려한 실내에 치중하고 차체나 하체 엔진,밋션은 신경안쓰는거 보다 차에 진심인 벰베가 최고임.
@TheDoaka
@TheDoaka Жыл бұрын
오 빠른 리뷰!!
@_sirubro5169
@_sirubro5169 10 ай бұрын
520i는 2세대 마일드하브가 들어갔다고 하셨는데, 520i에도 아시아 수출차량은 1세대 마일드하이브리드가 들어간다는 말이 있더라구요. 무엇이 진실인지 520i 하체리뷰 진행해주시면 안될까여??ㅜ
@바카스-m5f
@바카스-m5f Жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@rg620qm
@rg620qm Жыл бұрын
노사장님 M550i에서 M5으로 가셨군요 ~ 몰랐습니다. ^^~
@cosmos_ky
@cosmos_ky Жыл бұрын
이번엔 BMW 에서도 주행성능과 승차감 사이에서 조금은 현실적인 타협과 약간의 꼼수를 쓴것같은 냄새는 납니다... 하지만 실 사용자를 위한 배려와 설계, 알미늄광산 탱크같은 하체를 보고있으니 다 용서가 되네요..ㅋㅋ
@아반떼N마니아
@아반떼N마니아 Жыл бұрын
BMW 530I 좋아요 ㅎㅎ
@떡쟁이
@떡쟁이 Жыл бұрын
진짜 많이기다렸습니다
@vforvendeta8484
@vforvendeta8484 2 ай бұрын
BM의 대중성 합의 너무 반기는 1인중 하나로 질렀어요
@metal99999
@metal99999 11 ай бұрын
얄짤없이 530i msp 질렀습니다!!
@JJ-ew1ii
@JJ-ew1ii Жыл бұрын
여전히 명품리뷰~~쭉해주세요 사장님!!😅❤
@yongbaekim6178
@yongbaekim6178 11 ай бұрын
하체 삐까번쩍한 알미늄과 모듈부품과의 배열보니 진짜 고급지네요.
@폭격기-y4f
@폭격기-y4f Жыл бұрын
역시 비엠이다!!
@saftyxf
@saftyxf Жыл бұрын
비엠 타고 있지만 좋아요❤
@TheYJcompany
@TheYJcompany Жыл бұрын
와… 진짜 박수를 안보낼수가 없네요.
@StoryBy079
@StoryBy079 Жыл бұрын
리뷰맛집❤
@geon_m340i
@geon_m340i Жыл бұрын
전기차도 공용하니까 무게중심이 위로 올라간듯해유
@오래봐야미남
@오래봐야미남 Жыл бұрын
f10 16년식 528i 주행한지 7년째지만 아직도 대만족하고 타고있는데 신형은 얼마나 더좋을까 아 진심 사고싶다 ㅠㅠ
@rollbab1able
@rollbab1able Жыл бұрын
수리비가 어느정도 드나요? 유지비걱정되서 여쭤봐요
@오래봐야미남
@오래봐야미남 Жыл бұрын
@@rollbab1able 어디가 고장났느냐에 따라 다르겠죠 작년 엔진오일팬과 엔진커버 누유가 있어서 120정도 들어서 수리했네요 그외는 내역서를 봐야되요 ㅎ
@smsm1262
@smsm1262 Ай бұрын
520i와 하체가 완젼 다른가요?
@mgkim8363
@mgkim8363 Жыл бұрын
하체를 음식으로 비유하자면 질좋은 양념을 아끼지않고 사용했다는 것에 동의합니다
@BMWFM
@BMWFM 8 ай бұрын
캘리퍼 깜찍하게 생겼네ㅋㅋ M팩 넣으면 이전 g바디마냥 리어 디퓨저랑 듀얼 머플러 가 빠진게 스포티한 느낌이 다소 없어보여서 개인적으로 조금 아쉬워보이네요 이것도 시대의 흐름에따라 변화준건 지는 모르겠지만....
@김주엽-v7f
@김주엽-v7f Жыл бұрын
내 535i 는 앞뒤 플렉시볼 조인트 2개 있더군요 뒤 교체할때 찝찝해서 같이교환
@prollejazz
@prollejazz Жыл бұрын
뒷 댐퍼가 형 똘똘이 만큼 얇아진거야?
@Bartes2063
@Bartes2063 Жыл бұрын
530i g보디 타는데… 조만간 비교시승 해 봐야 겠습니다
@gd3np6uz
@gd3np6uz Жыл бұрын
하부의 엔진과 미션 배기 시스템을 전부 걷어 내면 전기차의 배터리 공간이 그려 지는 것 같습니다.비엠이 이번 530i는 잔머리를 쓴 것 같은 느낌 입니다.
@Atis_White
@Atis_White Жыл бұрын
이게 차지 씨부레.. 흉기차는..넷상에서는 이미 일본차재낀지 오래고 독삼사와 동급..
@JungYeongCho
@JungYeongCho Жыл бұрын
흉기랑 비엠이랑 가격차이가 동급 기준 3배인데
@김성진98
@김성진98 Жыл бұрын
@@JungYeongCho그랜져5천 520 6천
@piano5487
@piano5487 Жыл бұрын
뒷바퀴에 진심인... 비엠따르르릉~~
@Michael-sx1lt
@Michael-sx1lt 7 ай бұрын
520i 도 보고싶어요. ㅜ
@에드가초이
@에드가초이 Жыл бұрын
520 m팩도 리뷰 해주세요
@saigomade26
@saigomade26 5 ай бұрын
진짜루오
@씨아이즈-s7s
@씨아이즈-s7s Жыл бұрын
발란스 형님 어디갔어 캐미좋았는데 😢
@태양만세-o6o
@태양만세-o6o Жыл бұрын
차는 신차로 뽑는게 확실히 좋네요 😊
@bluesky-d2q
@bluesky-d2q Жыл бұрын
이 영상을 보고 대체 어디서;;
@르망24-p8n
@르망24-p8n Жыл бұрын
F바디도 알루미늄 인가요?
@호호브라더스-v5e
@호호브라더스-v5e Жыл бұрын
윤수씨 방가방가
@NangNangEE
@NangNangEE Жыл бұрын
박팀장님은 어디에... 낮에 너무 바쁘셔서 이제 출연 안하시나요? 아 물론 노사장님 혼자여도 저는 만족. ❤
@순수순진
@순수순진 Жыл бұрын
퇴사후 이직 하신걸로..
@NangNangEE
@NangNangEE Жыл бұрын
@@순수순진 아,,, 답변 감사합니다. 좋은 관계는 유지하시길... 좋은 분이셨어요. ^^ 그죠?
@AG-gc5nc
@AG-gc5nc Жыл бұрын
전기차 배터리모듈 깔려고 전체적으로 무게중심이 올라가고 차체가 두꺼워진게 아쉽네요. BMW는 낮고 넓게 깔린 날렵한 모습이 압권인데 그 맛이 사라지다니...
@별난낚시꾼-j4g
@별난낚시꾼-j4g Жыл бұрын
진짜 bmw는 차에 진심인게 보이네요 어디랑 다르게 ㅋㅋ
@히트앤롤
@히트앤롤 Жыл бұрын
영상찍으시는 분은 누구이신지??
@김성철-v3i
@김성철-v3i Жыл бұрын
아.. 좀.. 말따로 화면 따로인 느낌.. 설명부분을 화면이 안따라가니 답답합니다.. 노사장님 홧팅~!
@서이초이
@서이초이 11 ай бұрын
팀장님은 이제 안 오시나요??
@maskboyman
@maskboyman Жыл бұрын
제가 요세 bm 에서 일해서 말씀 드릴수있는데 차종 몇개는 원래 플렉시블 조인트 앞에 1개만 있는게 있었어용. 저도 일하기 전까지는 2개인줄 알고 살았답니당 ㅜㅜ
@매버릭-h4c
@매버릭-h4c 11 ай бұрын
이분 하체 뿌시기는 요약 하면 그냥 자석 안붙으면 좋다는 느낌;; 알류미늄이 최고???
@kakoineo5063
@kakoineo5063 Жыл бұрын
진짜 흉기는 ㅈ잡고 반성에 반성에 반성을 해야됨. 맨날 눈탱이만 칠생각하지말고..
@bino4271
@bino4271 Жыл бұрын
단종 된다는 6gt가 왜 그리워 지는건지
@jeonmunsung
@jeonmunsung Жыл бұрын
아마 신형 5가 6과 사이즈 같아져서 의미 없어짐
@mmkhmin
@mmkhmin Жыл бұрын
@@jeonmunsung 개소리지 ㅋㅋ 전혀 목적이 다른차임
@focal6047
@focal6047 Жыл бұрын
​@@mmkhmin5시리즈가 6gt랑 사이즈가 같아졌다는건 완전 까는 소린데 왜 발끈ㅋ
@아재지만덕후
@아재지만덕후 Жыл бұрын
그랜져는 죄다 스틸인데 ㅋㅋㅋ와웅..
@poryusche
@poryusche Жыл бұрын
자꾸 g바디g바디 거리는게 거슬려서 쓰는데 신형 5시리즈도 g바디에요 g60 이젠 구형이된 g30 5시리즈도 g바디 신형 구형 모드 g바디이니까 전세대 5시리즈를 g바디라고 하면 안되는 겁니다 코드명으로 불러주세요
@jejuinfo55
@jejuinfo55 Ай бұрын
5304년만에 후륜 면저교환. 국산차는 앞부터 먼저 교환하는데
@211st4
@211st4 Жыл бұрын
거의 새플랫폼이네
@htcapple9580
@htcapple9580 Жыл бұрын
노사장 나도 bmw사고 싶다.
@호두과자-h6b
@호두과자-h6b Жыл бұрын
리어 디스크만 봐도👍 국산차 전륜 디스크 보다 크네요!
@TV-pu5ph
@TV-pu5ph Жыл бұрын
윤수씨 ~~79년생 치고는 정말 동안이긴 하다 얼굴 몸매 연예인급으로 관리 잘하고 있는듯 ^^
@winners3116
@winners3116 Жыл бұрын
차는 역시 신차가 답이네요..
@이동준-h2g7k
@이동준-h2g7k Жыл бұрын
페라리가 대중성을 위해 카본 대신 알미늄 바디 쓴거와 비슷한 맥락 같아 보이네요.
@tjddlf02
@tjddlf02 Жыл бұрын
G바디 LCI가 승자인듯
@레드-h2q
@레드-h2q Жыл бұрын
노사장님 리뷰 기다렸습니다. 타보니 정말 별로였거든요. g30이.위너네요 이건 전기차 짬뽕시킬려고 무게 늘려 무게중심 올려 빵만 키워...
@Helios_636
@Helios_636 Жыл бұрын
애쓴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@레드-h2q
@레드-h2q Жыл бұрын
​@@Helios_636똥 싼다 ㅋㅋㅋ
@baba6381
@baba6381 Жыл бұрын
뒷브레이크 캘리퍼가바뀐거 같은대 업그레이드 된건가요??
@terionroad4710
@terionroad4710 Жыл бұрын
흉기: 부품이 잘 찢어져서 많이 팔린다고??? 그래 아주 좋아! 그대로 진행시켜! 비엠: 플렉이 잘 찢어진다고? ... 흠. 돈벌자고 장인정신을 팔순없지 개선해!
@bso0721
@bso0721 Жыл бұрын
박팀장 디꼬와라
@ted501
@ted501 Жыл бұрын
개인적으로 모든 차를 전부 소유하고 장기간 경험해 본 것은 아니지만... 진심으로 솔직히 현행 m5 컴페티션보다 뛰어난 차가 존재할 수 있을까 싶습니다 ㅎㅎ:::;;;
@Quarenaultpark
@Quarenaultpark Жыл бұрын
타사영맨도 3번이나 재구매로 사는 브랜드는 비엠!!!
@DongaRhee
@DongaRhee Жыл бұрын
530 하체를 볼 목적으로 이 유튜브를 시청하였는데 과학적 사실과 너무 다른 예기를 하여 한마디 첨언하자면 외부로부터 충격이 공급되면 외부로 소산되지(많은 비율로 열에너지로 전환 되어 소산 됨) 아니한 에너지는 유지된다. 그럼 지속적으로 공급되는 충격에너지가 운전자에게 최대한 전달하지 않고 외부로 많이 소산 시키려면 어떻게 하여야 할까? 댐퍼의 원리를 생각하면 된다 유동저항이 파동에너지를 열에너지로 전환하여 소산시키고 충격량(P)가 일정할 경우 시간을 지연시키면 힘(F)가 줄어드는 원리를 생각하면 된다. 차량 하부에 여러 재료를 적절히 조합하는 것은 매우 중요하다 그 이유는 강성 연성 무게 등운동성, 안전성에 밀접한 관계가 있기 때문이다. 물론 진동 저감에도 도움이 되겠지만 만약 30% 정면 충돌 사고가 발생하였다고 가정하였을 경우 연성이 강한 철과 연성이 약한 합금 중 누가 운전자를 더 보호 하겠는가 연성이 강한 물질(스틸)로 휠을 고정 시켰다면 사고 후 직진성이 유지 되는게 유리하겠는가 아니면 사고 후 휠이 차량 본체와 단절되는게 직진성에 유리하겠는가 당연히 부러지는게 충격이나 직진성에 유리하다.
@꼴리우스
@꼴리우스 Жыл бұрын
형님은 메이커에 편파적입니다 비머허체후리기 하실때만 눈이 빛나요
@Daniel-xe5pd
@Daniel-xe5pd 8 ай бұрын
520i 는 안 하시나요? 마하 방식이 다르다는 이야기가 있는데
@moogchipapa8208
@moogchipapa8208 Жыл бұрын
리어 댐퍼가 내꺼 사이즈랑 같아졌네 실망이다
@아가법관
@아가법관 Жыл бұрын
알루미늄 합금 제조 회사 같농...
@bluerose1570
@bluerose1570 Жыл бұрын
옆모습 이쁜 여자가 진정 미인이다. 말도 잘 하시네.
@PARKBS
@PARKBS Жыл бұрын
하체 와 알루미늄 도배를 했네 진짜 벰은 ㅠㅠ
@gony799
@gony799 Жыл бұрын
제네시스랑 재질 비교되네
@zoili758
@zoili758 Жыл бұрын
노사장아... 요새 여성게스트로 조회수뽑을라면 비니키입고 나오시던가 아님 걍 박팀장처럼 전문가랑 티키타카하는게 더 났다.😅
@킹가물치
@킹가물치 11 ай бұрын
솔직히 저 여자는 왜있는거지 모르겠음 노사장 방송은 색드립 티키타카가 묘미인데
@bso0721
@bso0721 Жыл бұрын
박팀장님 없으니 재미가 없다
@까꿍이-q1x
@까꿍이-q1x Жыл бұрын
bmw 오너입니다.승차감확실히 좋아졌어요.구형 5시리즈 탓었는데 비교자체가 안됩니다. 그런데...왜자꾸 불이 나냐고~친구들이 제차를 안타요ㅋㅋ 웃어야할지 울어야할지...
@일상생활-s3l
@일상생활-s3l Жыл бұрын
역쉬 비엠
@jklee746
@jklee746 Жыл бұрын
저런곳에 쓸돈 조금빼서 실내를 좀더 고급화 했으면 어땠을까.
@yeganha
@yeganha Жыл бұрын
얄버진게아니라 가늘어진거죠.요즘 우리말이 이상한 곳으로 흐르고 있네요.
@셜록스-h4j
@셜록스-h4j Жыл бұрын
난 왜 카센타 노가다 십장들이 자기들을 기술자라 하는지 모르겟다 기능(know how)와 기술(engineer)의 구분이 제대로 안되는거 같다 그래서 카센타 노가다에게는 기능사라는 자격증이 잇고 4년대 공대졸은 공학사로 기사 즉 engineer의 자격을 취득할수 잇다 2년 3년 또는 기술전문학교에서 자격증을 취득하면 기능사로 말 그대로 단순 know how를 이해하는 skill이고 공학사는 engineering 는 설계 즉 why를 이해하는 것이다 왜 단순 기능 조립 탈부착 교환 교체하는 카센타 노가다 십장들이 본인들을 전문직 engineer라고 입을 터는지 진짜 이해불가다
@바람의상처-i8f
@바람의상처-i8f Жыл бұрын
카센타도 기사 자격증 딴 사람 많고 기술사도 있고 명장도 있음
@Gt-zr6bp
@Gt-zr6bp Жыл бұрын
다싸잡아서 노가다 십장이라구 비하하면 안됩니다 이분야에서 공부하고 노력 하시는 분들 많이계십니다 그분들 또한 존경해줘야 한다구 생각합니다 노사장님이 공대를 졸업 한것도아니어도 수만은 시간을 자동차를 시승해보구 공부하시고 노력햇기 때문에 지금 이자리까지 오신거잔아요
@moogchipapa8208
@moogchipapa8208 Жыл бұрын
노하우가 기능이고 엔지니어링이 기술이라고 하는 사람 처음 봤네....
@여여여-k4g
@여여여-k4g Жыл бұрын
ㅋㅋ 자동차공학과 나와도 내보다 모루던데 ㅋㅋ 모든지 진심어린 관심과 경험이야~~~ 거기 나왔다고 지가 차를 만들어 뭘할줄알아~~~ 노가다 쳐야지 뭘 알지 ㅋㅋ
@컬쳐클럽-o6r
@컬쳐클럽-o6r Жыл бұрын
보크사이트 광산이네
@와따리것다리
@와따리것다리 Жыл бұрын
불나는차
@Helios_636
@Helios_636 Жыл бұрын
g30 ㅈ구형 오너들 발광하는 댓글보러옴
@smsmjj
@smsmjj Жыл бұрын
넌 뭐타는데? ㅋ
@여여여-k4g
@여여여-k4g Жыл бұрын
왜 발광을 하지~~ ㅋ 담차 뭐살지 고민구만... ㅋ
@MWKim-hp8jg
@MWKim-hp8jg Жыл бұрын
버벅대는 여자좀안나왔음좋겄네
@srvno
@srvno Жыл бұрын
차가 뚱땡이가 됐네.. 이게 폭스바겐이여 벰베여.. 그나마 플랫폼은 안변해서 알로이들 살아있네..
@둥지서
@둥지서 Жыл бұрын
암~암드레김선생님이 옆에계셨네 ㅋ
@둘리와도우너-u6o
@둘리와도우너-u6o Жыл бұрын
윤수님 중량이 좀 증가허신 듯? 얼굴이 퉁퉁해지신
@gapjuncho8281
@gapjuncho8281 Жыл бұрын
벤츠 는 절대로 bmw 을 이길수 없습니다
편안하지만 기가막히게 달리는 5시리즈 | BMW 530i xDrive MSP 리뷰
38:28
노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY
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When you have a very capricious child 😂😘👍
00:16
Like Asiya
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