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Jomo Electric Railway (1985, Spring) Departs and arrives at Ogo Station

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Waku Kurafuto Railroad Channel

Waku Kurafuto Railroad Channel

Күн бұрын

Thank you for watching. The picture was taken at Ogo Station, where the vehicles transferred from Seibu Railway go. The vehicle is a vehicle of the old paint era consisting of Tony Beige and Raspberry Red. It seems that all the vehicles were scrapped 5 years after shooting. It is a video at the time of 1985.
#Jomo Electric Railway
#Ogo Station
Deha 23 Kuha 30

Пікірлер: 29
@user-xq1lc9ku5i
@user-xq1lc9ku5i Жыл бұрын
3年前に元京王3000けあ系が懐かしくて乗りに行きましたが、まさか1985年に元西武鉄道の車両が居たとは知りま😢でした。車庫と本線の間に台車を外された古い車体がに上電の歴史を感じますね。旧型車両のモーター音が懐かしかったです。動画で
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 5年後の1990年には、全車廃車されたようですね。
@user-bn2bs5vj7i
@user-bn2bs5vj7i 2 жыл бұрын
僕が乗った時は元東武の車両でしたが、こんな列車が走っていたのですね。 親戚の家に行くため、わざわざ遠回りして中央前橋から赤城まで乗り、そこで東武に乗り換え、わたらせ渓谷鉄道で桐生に向かったことを昨日のように思い出しました。 中央前橋駅の横に大きな川があったのが印象的でした。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 随分と色々な鉄分が含まれた遠回りでしたね。
@user-sv2yt3pr2w
@user-sv2yt3pr2w 2 жыл бұрын
5分台のような、職員同士の人間関係を肌で感じて、まだ10歳にもなっていませんでしたがこの鉄道で働きたいと思っていました。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 社員の皆さんが、お互いに敬意を払う様が感じられますよね。
@wurry77
@wurry77 Жыл бұрын
よくまあこのような貴重な映像を残されていましたね。 この列車から東武のお古に代わるのは平成元年だった記憶があります。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この頃は、鉄道のビデオ撮影に嵌っていた時期でした。
@user-jz8lp4kc9r
@user-jz8lp4kc9r 2 жыл бұрын
地元西武鉄道を走っていた車輛です。塗色が西武当時のままで活躍していたのが嬉しかったです。そのままの姿がなによりでした。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 旧西武鉄道時代の、この塗色は秀逸ですよね。
@user-ru2hw7sv5p
@user-ru2hw7sv5p 8 ай бұрын
来年2月には 初めて元メトロ日比谷線を引退した03系が入ってきます 24年度から25年度まで 700系(京王3000系とメトロ03系こと800系のコンビが見られるよ
@user-vi7vt1ns8g
@user-vi7vt1ns8g 2 жыл бұрын
最高の評価を受けたホテルのレストランを訪ねた。笑顔・お辞儀・挨拶… 基本的なことは他と変わらない。唯一違うのはそこで働いている従業員全員が楽しそうに生々していたことだ。 従業員が楽しく仕事をしているのを見かければ利用する我々も気持ちが良い。   ホームへ移動する遮断機の無いアプローチも鉄道会社と利用者との信頼関係が時代を象徴している。 いつも素敵な作品をありがとうございました。 追伸 旧車の第二の人生は、カラフルに塗り替えられて幼稚園の遊具になってほしい。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今だと安全面でホームドアの設置が求められています。この時代はおおらかでした。
@yoppi026
@yoppi026 5 ай бұрын
私が小学生になる前、親戚の家に行った時に乗りました(恐らく動画の頃)。アトラクション並みの揺れてつり革がグァングァンと揺れ、窓の外は堆肥の匂い、大胡駅車庫にあったボロい車両軍、その他衝撃過ぎてハッキリ覚えてます。ただ、短尺レールでタブレットだったんですね。正にTHE電気鉄道時代です。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 昭和の時代背景が、感じ取れるコメントありがとうございました。
@user-cp1hr9tc1u
@user-cp1hr9tc1u 2 жыл бұрын
元西武の車両本当に懐かしいですね。上毛電気鉄道に行く前に、子供の時、当時の祖父母の家に行った時に、西武池袋線でよくこの車両に乗りました。令和4年のゴールデンウィークに群馬県の旅行に初めて行きました。その時、一度上毛電気鉄道に乗りました。現在の上毛電気鉄道の車両は、元京王井の頭線の車両を使っています。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 お子様の頃に乗られた大手私鉄の西武鉄道時代はエアコンなしの車両、現在の上毛電鉄ではエアコンが装備されています。時代は違いますが、ローカル鉄道の車両も快適になりましたね。 それと、湘南顔繋がりの車両でもあったのですね。
@toriri-service
@toriri-service 2 жыл бұрын
元西武351系+クハ1411が懐かしい。 上電では2回程乗りました。 その頃は中央前橋駅がボウリング場🎳併設のちょっとした駅ビルでしたね。 かつてはここ「大胡」から「伊勢崎」を経て「本庄」や寄居迄の延伸計画もあったとか。
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 良い思い出をお持ちですね。 そんな延伸計画があったのですか。
@toriri-service
@toriri-service 2 жыл бұрын
@@ZIPANG1067 さん はい。本庄と伊勢崎の間 利根川にかかっていた『旧坂東大橋』も 架橋する際に上電も資金を出して長電の『村山橋』のような鉄道・道路併用橋となるはずでした。昭和恐慌で本庄方面への延伸が頓挫し 橋の交通量も増えて歩道を併設するために鉄道が通るはずだったスペースも道路の為に転用されましたが 下から覗くと下流側には鉄道用の円柱を立てたような橋脚が並んで建てられているのを確認することが出来ました。 もしも実現していたら 現在の上電本体よりも稼ぎの良い路線になっていたかもしれません。
@psychedelicraspberry517
@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын
↑1回乗ったオッサン😉
@user-ln3vy6ju1s
@user-ln3vy6ju1s 2 жыл бұрын
良い雰囲気ですね
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 何となくノンビリしますよね。
@ydi1043
@ydi1043 3 ай бұрын
うわっ💦 お客が多い💦 車掌がいる💦 なぜ、運転手の隣に車掌? 後ろに行かないの?
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 2両編成で短いからか、もしくは車内で移動できるかもしれませんね。
@user-gp3yu1ru5n
@user-gp3yu1ru5n 2 жыл бұрын
空っ風と、かかあ天下。 群馬の女性は強すぎ?
@ZIPANG1067
@ZIPANG1067 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 群馬県のからっ風はそう思いますが、あとはノーコメントで……。
@user-vc5yg7rf3c
@user-vc5yg7rf3c 11 ай бұрын
懐かしい車体。この車体で事故をして、障害者になりましたぁ。昭和63年
@user-vc5yg7rf3c
@user-vc5yg7rf3c 8 ай бұрын
ワンマン運転になる前ですなぁ。あの頃はまだ、車内で切符を売ってた!
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