종류 많고, 혜택도 제각각..헷갈리는 수도권 '대중교통 할인카드 4종' 비교해봤습니다 / 14F

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14F 일사에프

Күн бұрын

Пікірлер: 211

@오늘은고기반찬 8 ай бұрын

그냥 서울 인천 경기 통합 할인권 만들어라

@user-ud1yd1fz7s 8 ай бұрын

그냥 다 k패스 쓰는게 편할거같은데 경기패스도 걍 k패스 경기버젼이고..

@KR_SURI 8 ай бұрын

5월에 K패스 나와

@dgreekim 8 ай бұрын

왜 아주 그냥 전국 통합교통권 만들어버리지

@staryoung1497 8 ай бұрын

서울, 인천, 경기 통합 할인권이면 얼마로 책정되려나.. 서울만 했을 때 62,000원에 경기, 인천까지 포함하면 7~8만 원 하려나?

@joshua_lee__ 8 ай бұрын

@@dgreekim그게 K패스인데요 ㅎ

@turj-p9j 8 ай бұрын

다 같은 의견이네.. 할인할거면 요금을 대체 왜 올림?? 이것도 정보 비대칭으로 할인 받을 사람만 받으라 이건가? 정부 입장에선 생색 내기 딱 좋은거네.. 우리는 할인 혜택을 제공해서 인상 전 요금으로 시민들이 이용할 수 있게끔 충분히 노력했다.. 또 한 편으로 생각해보면 이 과정에서 누가 이득을 보는가를 생각해볼 수 있지... 없던 게 생겼는데 그게 카드다.. 그럼 카드 결제와 관련된 업체가 부가 또는 추가 이익을 얻진 않은지 한 번 봐봐야겠네..

@acdsee1372 8 ай бұрын

대한민국이 대중교통을 공산주의 처럼 싸게 할 수 없는 이유는? 대한민국은 미국의 식민지 약탈지역이기 때문이다 어렵게 자기가 스스로 찾아서 할인을 받아야 되는 식민지 노예인 것이다

@RayYu-d4h 8 ай бұрын

왜냐면 40~50대는 할인없고 다 토해내게 하기 위함 입니다.

@hsy7907 8 ай бұрын

서울이 돈 끌어다 쓸라고 혜택 운운하면서 유도하는거. 그만큼 쓴거 매꿔야하니 요금인상도 한다는거. 내가 이 시스템을 정확히 알지 못해서 소설쓰는걸수도 있는데 요금은 인상이 필요하다면서도 정액요금에 할인까지 해준다? 앞뒤가 안맞잖아요.

@g4df74g1h 8 ай бұрын

할인이 아니라 정기권이다. 요금은 오히려 진작에 올랐어야 했는데 문재잉이 정치적 의도로 세금으로 때웠었거든. 그거 전부 국민세금으로 메꿨던 거임. 이렇게 정기권이용하면 서울시민 당사자한테는 혜택이고 전라도나 외국에서 온 관광객들은 적정요금 물으니까 더 정확하게 정산되는거지

@aidensong6845 8 ай бұрын

@@g4df74g1h 한국에서 대중교통 요금 비싸지면 차 끌고 다니는 사람이 늘어나지 ㅋㅋ

@관찰자-k3d 8 ай бұрын

와~~서로 협의해서 카드를 한장으로 만들 생각은 못하는구니!!!

@박세정-k8c 8 ай бұрын

돈이 들어가는 사업이라서 안됨 그리고 모든사람이 하루에 1번만타는것도아니고 인구수도 다다르고

@lgh5887 8 ай бұрын

실적이랑 선거철

@ljh_youtube 8 ай бұрын

못 -> 안

@user-sx6tn5bd9t 8 ай бұрын

@@박세정-k8c그걸해내라고 그돈받고 엣헴하면서 관료짓하는거아임? 방안을 찾아야지

@nope7594 8 ай бұрын

@@박세정-k8c그러니깐 고작 서울시, 경기, 인천 지자체 하나 통합되어서 정책 하나 못 이끄냐 이거지. 각기 나오는 돈 주머니가 다르니깐 이러는거 누가 모르냐. 그걸 해결하라고 정부도 국회도, 국토부도 있는거 아니냐. 막말로 국토부까지도 아니여도 각 지자체가 함께 협력할 수 있는 정책하나 못 만드는건 무능이거나 시스템의 부족함 아니냐.

@이디니-c8h 8 ай бұрын

할인할거면 차라리 요금을 올리지 말든가. 결국 할인으로 부족한 금액은 세금으로 채울텐데 참 나ㅋㅋㅋㅋ

@이디니-c8h 8 ай бұрын

@@passionleader29 그럼 시 예산은 땅파면 공짜로 나오니?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대가리에 든게 없으면 입이라도 다물어서 단도리 잘해라ㅋㅋㅋ

@이디니-c8h 8 ай бұрын

@@passionleader29 그럼 시나 정부 예산은 땅파면 공짜로 나오니?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제발 머리는 장식으로 있는게 아니야 ㅠㅠ

@llullall96 8 ай бұрын

무임 어르신들때문에 어거지로 겨우겨우버티는거죠..

@user-yq9jn1im6q 8 ай бұрын

@@passionleader29그럼 그 시예산으로 적자를 바로 지원해주면 되지...? 이게 더 간단한데.. 행정에 대해 뭘 모르시는분이네요

@이띵띵-e9t 8 ай бұрын

@@user-yq9jn1im6q중앙정부도 아니고 무슨 지자체 예산으로 공기업 적자를 메워줍니까... 제발 무식하면 댓글을 달지 말고 공부라도 좀 하세요 ㅠㅠ

@bobsponge3320 8 ай бұрын

할인 카드로 생생내지 말고 그냥 교통비를 올리지 말라 왜 정보 취약계층들만 손해 보게 만드는건지 원..

@상-p2q 8 ай бұрын

ㄹㅇ 가난한 자들을 더 가난하고 못살게 하는게 서울시, 정부의 행정 기조인가.. 다 말려죽이기

@joshua_lee__ 8 ай бұрын

가끔 이용하는 사람들보다 자주 이용하는 사람들에게 혜택을 주기 위함이라 생각하면 납득되는 부분이긴 합니다. 그만큼 대중교통을 많이 이용하도록 유도할 수도 있구요

@simson1jjick 8 ай бұрын

팩트) 정보 취약계층은 이미 교통비가 안든다

@상-p2q 8 ай бұрын

@@simson1jjick 취약계층도 교통비 냅니다😂 다만 교통비를 절감하도록 지원하는 제도가 있죠. 교통비 환급이나 교통비 할인 등등의.. 팩트라는 단어 하나 앞에 강렬하게 적고 거짓말로 날조하면 어떡합니까 ㅋㅋ..

@simson1jjick 8 ай бұрын

@@상-p2q" 노인 무임승차 제도는 1980년에 만 70세 이상을 대상으로 50% 할인했고, 1984년 전두환 대통령의 지시로 '65세 이상 전액 면제'로 변경됐다." 뭔 교통비를 내는데요 ㅋㅋㅋㅋ

@funmo6188 8 ай бұрын

와 안그래도 오늘 교통카드 찾아보고 있었는데 ㅠ 항상 유익한 정보를 전달해주셔서 감사합니다 mbc 14층 관계자님ㅎㅎ

@HwangBR 8 ай бұрын

통일해서 하나로 내라. 헷갈리게 4개나 출시하는게 뭐하는 짓이냐

@staryoung1497 8 ай бұрын

휴대폰 요금제도 한 개만 출시하고, 신용카드 혜택도 한 개만 출시하고, 보험 혜택도 한 개만 출시하고, 자동차도 한 종류만 출시하고, 사람 이름도 한 개로 통일해라. 헷갈리게 뭐하는 짓이냐?

@huyeww2485 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그냥 전국 시청 다없애고 서울에서 모든시 다 운영하라고하지?

@user-p7pa8s64sr1eg 8 ай бұрын

이래놓고 올해 하반기 서울 지하철 요금 인상예정.. 참 잘하는 짓이다

@권영욱-t6r 8 ай бұрын

기후동행카드를 쓰라는 얘기임

@godb482 8 ай бұрын

경기도에서 지하철타고 서울 출퇴근이 제일 많은데 그걸빼니?

@bananalatte119 8 ай бұрын

녹말가루로 빨대 만드는건 어떨까? 창렬같은 종이 빨대보단 낫지 않을까 싶은데?

@황금오렌지-q3e 2 ай бұрын

0:16 타고난 목소리 발성 톤 발음 딕션 다 완벽하심 이렇게 귀에 쏙쏙 들어오고 발성 좋고 목소리 좋으신 분 처음 봄

@히어넨 8 ай бұрын

알뜰교카 쓰는 사람이면 그냥 그대로 k-패스 쓰는게 속편할듯

@rivermountain1108 8 ай бұрын

복잡하다. 그냥 요금자체를 내려라. 대중교통타려고 이젠 공부해야하나…

@staryoung1497 8 ай бұрын

강제 아님. 복잡하면 지금처럼 내고 타면 됨. 혜택이란 건 아는 사람이 받는 것이고 모르는 사람이나 복잡해서 귀찮은 사람은 혜택 안 받고 타도 누가 뭐라 할 사람 없음.

@Sa-er4no Ай бұрын

@@staryoung1497쓸데없는거 신경쓸 시간에. ㅋㅋ 요금은 계속올리면서 혜택은 ㅋㅋ

@aidensong6845 8 ай бұрын

카드가 몇개냐? 대체ㅋ 정치인들이 국민을 생각하지 않고 세금 낭비하며 지들 업적 쌓기만 하는 짓거리라는 증거 … 만든거 확장하는 식으로만 해도 세금도 아끼고 국민들도 편할텐데

@pesthunter2 8 ай бұрын

뭘 자꾸 여러개 만드는지 지역예산 없어서 제때 주지도 않는다면서

@ultra0318 8 ай бұрын

경기패스 19세~39세까지는 30%할인이고 그 이상은 20%할인 이란거죠??

@니이모를찾아서9 8 ай бұрын

1:55 최도전

@정현영-u1j 8 ай бұрын

4가지 꼭있어야 하나😮

@staryoung1497 8 ай бұрын

모든 사람이 대중교통 이용 빈도가 다 똑같은 것도 아니고 휴대폰 요금제처럼 본인한테 맞는 걸 사서 쓰면 되고 안 맞으면 안 쓰면 됨. 강요 아님.

@ajrkup 8 ай бұрын

기후동행카드 아이폰 유저는 너무 불편해요 매달 현금으로 충전해야 돼서;;;;

@bichon_maru 8 ай бұрын

k패스는 전국에서 사용가능한데 왜 지방 소외 댓글이 나오는거지..? 대충따져봐도 한달에 7만원 쓴다 쳤을때 기후동행은 7000원 할인이고 k패스는 21000원(30%)이 할인이라 꼭 기후동행이 정답은 아닌거 같은데 5월출시라 아쉽긴하다만.. 서울살지만 k패스 나오면 기후동행쓰다가 넘어갈거임

@uwakguwakpuwak 8 ай бұрын

인구 10만명 이상도시만 사용 ㄱㄴ

@박세정-k8c 8 ай бұрын

전국에 250여지방단체가있고 사용가능지역이 190여곳이니 깡촌아닌이상은 된다고 보면됨

@ههقج 8 ай бұрын

기본이 20%고 청년이나 기초생활수급자같은경우 일때 %가 올라가는건데 30%로 잡아?

@bichon_maru 8 ай бұрын

@@ههقج 퍼센테이지가 내가 말하는 논점이 아닌데 별거로 트집잡네 20으로 하든 30으로 하든 k패스가 이득인건 팩트임 지방은 또 찬밥이네라는 댓글에 반박하는 댓글을 단건대 뭔 퍼센테이지로 시비임..?

@ههقج 8 ай бұрын

@@bichon_maru 이건 정정이고 반박하는 글을 왜 댓글로 달아 답글로 달아야지 뇌 없음?-->이게 시비임

@ABC-rk7fj 8 ай бұрын

시외버스 혜택 받을 수 있는 건 없나요?ㅜ

@noc_noc-sw2fv 8 ай бұрын

그냥 요금을 내리라고 ㅡㅡ

@선풍기다 8 ай бұрын

이래놓고 하반기 요금 인상이라 도대체 왜

@okii-uk8ul 6 ай бұрын

기후동행카드 이용해 보니 아주 좋아요

@leeeim6789 8 ай бұрын

다 좋은데 24년도에 실물카드는 지하철 역에서 현금으로만 충전할수있다는게 말이냐;;

@TheJH777 8 ай бұрын

세금 낭비 미쳤다. 이게 도대체 무슨 문제를 해결한다고

@TAL-q5d 8 ай бұрын

15일 이렇게 제한둔거 보면 단기 여행 온 외국인 교통비까지 시 예산으로 메꿔야 할 필욘 없잖음 그냥 신청해서 할인 받아써라 근데 기후 동행카드 하차 태그 안찍으면 24시간 정지 패널티는 왜 있는거임? 만약 원래 목적지가 서울이였는데 서울 외권으로 갑자기 나가야 할 일이 생겼고 근데 급히 가야 해서 중간 하차가 어렵거나 혹은 깜박하고 중간 서울 내권에서 하차 태그 못 찍고 외권으로 나가게 되어버리면 그 날은 그 다음 날 비슷한 시간 대 까지 사용을 못한다는건데..

@ememe1239 5 ай бұрын

하차태그는 원래 찍어야되는건데 뭘.. 깜박하고 안 찍었으면 그냥 다른카드로 찍으면 되고

@jinsukjang9150 19 күн бұрын

서울에서는 기후동행카드 그외에는 kpass 쓰면 이것저것할인받아도 월10만원 안넘어감 그래서 만족하고 쓰고 있습니다

@김덕배-y7h 8 ай бұрын

신한알뜰교통 체크카드보다 좋은건강

@hiihi8998 8 ай бұрын

나도 이게 궁금해서 눌러봄 ㅋㅋㅋ

@kong_nyang 8 ай бұрын

그거 kpass로 바뀜

@user-ud1yd1fz7s 8 ай бұрын

그게 k패스로 변경됩니다 알뜰교통카드는 폐지예정

@foaldream5850 8 ай бұрын

올해 150원 또 인상한다고 하는데, 이건 장난하는 거지.

@user-sl4rk3wd2k 8 ай бұрын

그냥 교통비를 내려 이것들아

@jms0432 8 ай бұрын

이왕 좋은뜻 으로 만들었으면 간단하게 어디든 버스찍게 하나로 통일하지

@jakekim4862 8 ай бұрын

마 잎 이미지가 그 마 잎이 아니라 대마 잎 아님요?

@00oDaisyo00 8 ай бұрын

원래 쓰고 있던 알뜰교통카드는 어떻게 되는 거죠ㅠ 서울 살면서 빨간버스(경기도권 시외버스)를 출근용으로 자주 타서 기후동행카드는 못쓰겠네요ㅠㅠ 근데 또 따릉이 정기권도 쓰고 있어서 저에겐 대체 뭐가 더 나은 건지... K패스가 젤 나을 것 같긴한데 이미 쓰고 있는 알뜰교통카드랑 비슷한 것도 같고... 너무 헷갈리네요

@홍좀비 8 ай бұрын

알뜰은 없어진다고 하더라구여 ㅠㅠ

@judiya8664 8 ай бұрын

알뜰은 k패스 출시되면 카드사에서 회원전환만 하면 된다네요 (ytn 출처)

@윤지조-x7n 8 ай бұрын

따릉이 180일권이나 1년권 끊으면 동행이랑 비교했을때 비슷하거나 더 쌀거에요

@박비밀-d8b 6 ай бұрын

알뜰이 k패스로 바뀌는거래요 차이점은 이제 좆같은 걷기측정 빠진다는거?

@리그유니버시티 8 ай бұрын

여기서도 지방은 소외 ㅠ

@mingyu761 8 ай бұрын

세금을 더내자 그럼ㅋㅋㅋㅋ 재산세랑 주민세.차이부터 개심할텐데

@외않됀데-g3t 8 ай бұрын

은행에서 만드는 알뜰교통카드도 혜택은 거의 같아요

@simson1jjick 8 ай бұрын

세금을 수도권만큼 내면 됨

@수묵멋쟁이-b2j 8 ай бұрын

체크카드,신용카드,기존교통카드 있는사람들도 가능한거지요? K패스,경기패스 중복가입 가능한가요? 불가능한가요?

@user-ud1yd1fz7s 8 ай бұрын

k패스 경기버젼이 경기패스에요 전국사용가능해서 경기거주하시면 경기패스 사용하시면 됩니다

@수묵멋쟁이-b2j 8 ай бұрын

@@user-ud1yd1fz7s 님 네 감사합니다 K패스,경기패스 중복가입 가능한가요?

@나이트베블 8 ай бұрын

녹말이쑤시개 먹는거 이미 스펀지에서 실험해서 무해해도 먹지말라고 한적 있는거 같은디

@박세정-k8c 8 ай бұрын

방습제랑 같은거 ㅋㅋ

@이상진-z8v 7 ай бұрын

난 화성사는데 기후동행카드가 좋을까? 매주쉬는날만 되면 따릉이타러 한강 가는데

@user-mk1my6kj56 8 ай бұрын

요금을 내려라 !

@후뚜루마뚜루-q2d 8 ай бұрын

혹시 이해가 좀 안되서 그런데 지금처럼 내 카드로 대중교통 이용하는거랑 교통비 인상되고 저 카드쓰는거랑 결국 내 지갑에서 나가는 돈은 같지 않나요..?

@cloudy_1102 8 ай бұрын

토스 보니까 k패스는 서울외지역거주자 대상이라고 되어있는데 영상이랑 다르네요 뭐가 맞는거죠?

@박종철-t4t 8 ай бұрын

저는 알뜰교통카드를 쓰고있었는데, 이는 상관없는거려나요? 아예 다른것같네요?

@강철발톱-m1s 5 ай бұрын

K-패스로 전환하면 됨

@tv-hp2vt 8 ай бұрын

K패스가 출시를 했나요? 5 월에 한다든데?

@한복사랑 5 ай бұрын

인천패스카드 어디서신청하나요?

@GiYeong601 3 ай бұрын

서울에 쓰는 기후동행카드

@윤쓰-k8x 8 ай бұрын

그냥 지하철 출퇴근러는 기후동행이랑 신용카드 할인 비교하면 그닥 메리트 모르겠다

@juankim5526 8 ай бұрын

나에겐 나라사랑카드가 있다

@Iiiyoutube 3 ай бұрын

경기도에서 서울에 가면 어떤거 필요해요? 이해가 안돼요😢

@사과에몽 Ай бұрын

서울 아니면 무조건 K패스 써야합니다

@건_주 8 ай бұрын

이런거 없애고 지하철 요금 못 올리도록 해주면 좋겠네요

@kamn4882 7 ай бұрын

서울경기만 할인해주는 카드임?? 지방 살고 알뜰교통 사용중인데, 곧 알뜰 없어지면 뭐 나가리 되란거야?

@강철발톱-m1s 5 ай бұрын

K-패스가 알뜰 후신이고 혜택도 수도권 말고 다른 데서도 줌 인구가 너무 적은 데라면 어쩔 수 없다지만

@니이모를찾아서9 8 ай бұрын

그냥 나사카가 최고

@IlIllIIIIIllIlIIIIl 8 ай бұрын

최대 만원밖에 안되잖아...

@박현민-d2b 8 ай бұрын

나사카가 뭐냐?

@니이모를찾아서9 8 ай бұрын

@@박현민-d2b 나라사랑카드

@argleokan5353 8 ай бұрын

나라사랑카드

@좌파메카노 8 ай бұрын

노인네들 무료 탑승부터 막아라 다른 사람 쥐어짜지말고

@란란레임 8 ай бұрын

댓글 보면 왜 해줘도 다들 난리인지.. 애초에 월 일정금액 이상 대중교통 많이 쓰는 사람들에 한해서 할인되는 거고 (출퇴근처럼 자주 이용하는 사람들) 올린 요금은 그렇게 자주 이용 안 하는 사람들이 가끔씩 타면서 내는 수준이지 왜 할인해줘도 불평 불만 난리인지 모르겠네 참 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-sl4rk3wd2k 8 ай бұрын

니같은애들때문에 발전이 없는거다

@samurang76 7 ай бұрын

다필요없고 정기권 씁니다

@LeeHyoCheon 7 ай бұрын

서울 일부 구간 전철을 사용 못하는 카드. 서울 모든 전철을 사용 할 수 있게 해야지 이걸 모르는 사람은 왜 안되지? 라며 혼동을 줌

@사과에몽 Ай бұрын

서울내에서는 모든곳 사용가능 경기도 일부 사용가능

@LeeHyoCheon Ай бұрын

@@사과에몽 서울 일부 구간에서 사용이 안됩니다.

@강철발톱-m1s 5 ай бұрын

답이 K-패스 하나 뿐 같은데 걍 이즐과 원패스 적절하게 나눠 쓸란다

@넉.넉 8 ай бұрын

???지방은 하나뿐인가...

@ac8jot 8 ай бұрын

삼페 안되면 안쓴다

@dreamer3762 8 ай бұрын

Kpass가 지금의 알뜰교통카드인 거 같은데... 일단 알뜰교통카드는 삼페 되긴함

@한겨울이여 8 ай бұрын

모든게 서울에 집중 되어 있네 서울만 한국이니 됐고 그냥 티머니나 쓸란다

@백미경-c7q 6 ай бұрын

카드가 몇 개냐? 😓. 그냥 한개로 통합 하지~.

@limel681 8 ай бұрын

온갖 지랄맞은 조건들 때문에 걍 정기권이 편할듯

@Dominate377 8 ай бұрын

나라사랑 카드 20프로 할인임.

@IlIllIIIIIllIlIIIIl 8 ай бұрын

최대 만원이잖아 전월실적에 할인금액은 생각 안함?

@user-kite 8 ай бұрын

자전거짱

@복승아-f3w 8 ай бұрын

따로국밥도 아니고 통합쫌해주세요

@ofwargod7376 8 ай бұрын

그래서 40대는 제외란건가?

@신창순-r7f 3 ай бұрын

K패스사용자입니다 은해에선 잔고가 빠져나갔는데 뻐스카드를 찍으면 돈이 그냥플러스돼서 나옵니다 이상한건 뻐스카드출금에 24475원이라니 뻐스비에5원짜리가 왜붙는지요 있을수없는일이죠 k패스에 전화를1시간이상해도 다시걸란말만 되풀이되고 국토교통부에 전화를해도 안받고 심지어 없는번호로나옵니다 교통부민원실이 있을텐데 알수가업습니다 연락주세오

@오맨-c9z 4 ай бұрын

그냥 아예 교통비를 깎아라 왜 이런 정책을 하는지 이해가안감. 그냥 모르고 지나가면 비싸게 타야되는 거임?

@ii-xk2qe 8 ай бұрын

3:07

@kong_nyang 8 ай бұрын

경기패스가야지

@윤슬-l4q 5 ай бұрын

40살도 적용 받는 나이에 포함하라!

@jihyunk7132 8 ай бұрын

수도권

@HSD7100 8 ай бұрын

녹말 이쑤시개 튀김 2006년에 첨 먹었던 기억이 있네요.

@05ytname 8 ай бұрын

진상들 오지게 늘어나서 버스기사나 지하철 직원들만 애먹겠네...

@IIIIyoungIIII 8 ай бұрын

나라사랑카드보다 훨씬 좋냐

@kong_nyang 8 ай бұрын

한도랑 할인율 다 나사카가 뒤짐

@user-ud1yd1fz7s 8 ай бұрын

15회 이상 이용하면 더 좋죠

@SHPARK-mt5rb 8 ай бұрын

타지역에서 서울 여행갈때 1일권 3일권 이런건없나요?? 타지역사람들은 전혀,,,,이득이없는,,

@수성-p7u 8 ай бұрын

나라사랑카드 미만 잡임 ㄹㅇㅋㅋ

@IlIllIIIIIllIlIIIIl 8 ай бұрын

나사카충 계속 있네 최대 만원에 전월실적 20만원인데 당연히 저게 더 좋지

@aerydhjydfhjgc 5 ай бұрын

이영상은 서울 수도권 인간들한테만 뜨지 왜 부산 사는 내한테까지 뜨는거야?

@Hadad_ball 8 ай бұрын

40대 50대는 왜 할인혜택이 없냐? 그지같네

@simson1jjick 8 ай бұрын

한국에서 가장 꿀빤 세대니까 없겠지

@유목민-t9w 8 ай бұрын

진짜 탁상공론 정책이다. 서울시 대중교통을 서울 사람만 타냐?경기도 사람들 다 타는데 통합을 해줘야지.어떻게 저렇게만 생각하고 국민세금 써서 정책이라고 내놓는지 모르겠네

@areswin0 8 ай бұрын

뻘짓들 한다 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 이러니 민영이 가속화가 안되겠냐고 ㅋㅋㅋㅋ

@mulmotungi 8 ай бұрын

경기도는 역시 서울 들러리네

@단귿 8 ай бұрын

아니 요금을 올리지마 요금 올려놓고 저게 뭐하는 짓이야 정보력 부족한 사람은 눈탱이 맞는것도 아니고

@simson1jjick 8 ай бұрын

정보력 부족한 사람들은 이미 무임승차인데요?ㅋㅋㅋ

@jwbyon01 5 ай бұрын

이런것이 행정 낭비다 !!! 결국은 하나로 통합해야 한다. 개별로 만들면서 추진한 비용은 헛돈 쓴것이다. 왜 이지랄 하는지, 정신 못차리고 있다 !!!

@sunsettv7051 3 ай бұрын

따릉이 빼곤 기후동행카드가 딱히 이득이 없는듯

@나무소-q2v 8 ай бұрын

전부 니들 세금이다

@rickedward4871 8 ай бұрын

통합을 해야지 역시 총선때매 애쓰네 ㅋㅋ 이도저도아닌 카드들

@이승환-h5o 8 ай бұрын

서울사는 사람 돈도 많은데 뭔 할인을 더 해주냐 경기도 출퇴근 반값도 안되는 사람들인데 ㅋㅋ

@mulmotungi 8 ай бұрын

콩가루 정부정책

@nosferatuakad6660 6 ай бұрын

쓸데없는거 만들었네.

@잉-c6e 8 ай бұрын

하지만 난 울산사람이였따.

@강철발톱-m1s 5 ай бұрын

K-패스 확정

@01youngil 8 ай бұрын

뭔 영어가...

@kskim878 8 ай бұрын

노인은 이미 무료로 타고 다닙니다. ㅡ.ㅡ;;

@innov4250 8 ай бұрын

지하철 적자라고 뭐라할 땐 언제고 할인 카드 이딴 거 왜 만듬 ㅋㅋㅋㅋ

@구자욱-y6z 8 ай бұрын

아니 할인말고 그냥 교통비를 몇백원 까주면 안되냐?