Sobre avanço de ignição, grilar, pré-detonação, simples. Parte 2 de 2

[@Isabelly11343]

4 anos e foi o melhor video explicado a montagem correta..a oarte do pino da bomba de óleo pra voltar um pouco o rotor era a minha dúvida...muito obrigado pelas dicas

[@goncalosilva6650]

À tempo procurando uma dica dessa! É que montei o distribuidor de um jeito que o plugins encosta cabeçote, agora você explicou que basta virar a fenda da bomba de óleo pra facilitar a regulagem do avanço! Amigo muito obrigado pela dica! Bom dia!!!

[@Eilontutor]

Parabens! Pela explicao!!!! A melhor que vi!

[@janielferreira007]

Parabéns pelo vídeo, um dos melhores a explicação

[@LicoSouza-h2i]

Melhor explicação detalhada e pratica que ja vi na internet, parabéns!

[@maxdruciak2724]

Melhor explicação de ponto na praça!

[@carlosleonardomelanes5429]

Muito bem explicado

[@EdmilsonUPereira]

Muito bom! O meu é um kia Cerato 2008 1.6 só gasolina esta com 66.000km começou a grilar na subida, fiz adição de 2 car80 em 3 litros de Podium e abasteci 2x com podim, o veiculo ficou bom, agora tentarei manter 1 abastecimento de Podium após 3 de gasolina comum.

[@finaforca]

Com a Podium somente não vai grilar, até pela octanagem dela. O car80, se for o descarbonizante, direto na mistura apesar de ajudar na limpeza de injetores, coletor e válvulas pode ser nocivo ao motor. Para essa limpeza é mais aconselhável em marcha lenta ou até 2000rpm, sem carga no motor, para evitar um derretimento de vela por exemplo.

[@ronimonteovani7762]

Boa aula.👏👏👏👏

[@LicoSouza-h2i]

Procuro explicação sobre short plug nao achei conteúdo sobre quando coloca o mesmo o carro não pega se tira pega de primeira! Santana 2.0 95 efi

[@Forca_Bruta_Maq]

Ótimo vídeo

[@juniorprado6794]

O meu estou sofrendo com o ponto ,sempre fica dando tiro no carburador,vou seguir sua dica , outra coisa todos os vídeos que vi sempre manda colocar o distribuidor numa marca que tem a mais ou menos 5 graus horário,e vc disse que o correto e a 90 ante horário vou tentar,pos meu carro não pega de jeito nenhum 😅

[@welligtonsilva8280]

Olá amigo essa dica de regular o ponto do distribuidor sem pistola e mesma coisa para o gol g2 special motor at no caso são 6°grau

[@finaforca]

No AT dá pra fazer da mesma forma. Tem o 6 no volante.

[@karinagazaniga1698]

Boa explicação meu voiage 85 está pipocando no escape e nao liga tenho que tirar distribuidor e girar o virabrequim uma volta e colocar o distribuidor de volta?

[@finaforca]

Confere o sincronismo virabrequim, comando e distribuidor. Geralmente quando está pipocando ele está na fase de combustão no cilindro 4. Tá tudo sincronizado mas continua nos tiros? Eu coloco o virabrequim no 0 e confiro com o distribuidor, se estiver na marca eu giro o virabrequim até chegar no 0 novamente. O distribuidor vai estar fora de sincronismo. Eu tiro ele fora e coloco na posição de sincronismo. Funciona.

[@dalythonmarcio5568]

Valeu. Mestre

[@joaochv]

Ficou bom o abs na Parati? Tirou do santana né?

[@JoaoVitor-fv8hy]

Top

[@luispauloguckert5568]

Tenho um gol 97 1.6 ap mi, ele grila mas é sem da torque no motor, andando geralmente em baixa, sensor de detonação sera? Sensor hall não corrigindo corretamente?

[@rogeriomiranda9442]

Excepcional às explicações! Parabéns!! 👏👏👏 Ganhou mais um inscrito no canal!! 👍 Minha Parati Ap 1.8 modelo 2000 a gasolina, só grila quando o motor está quente em deslocamento! Será esse problema de pré ignição? Desde já muito obrigado! 🙏

[@finaforca]

Pode ser excesso de avanço. Caso não tenha pistola estroboscópica pode ter colocar o volante do motor 9 ou 11 graus e alinhar o distribuidor (rotor e carcaça) no cilindro 1. E ir testar. Deixa a 40 km/h, coloca quarta marcha e afunda o pé, de ele grilar é avanço demais, aí pode atrasar um pouco. Sem a lâmpada vai mais no ouvido e por isso não pode abusar pra evitar quebra (carro original também quebra com excesso de avanço). Lembrando que a Parati 2000 já usa Magneti Marelli IAW 1AVP que conta com sensor de detonação e vai atrasar o avanço no momento de detonação (mas não é bom abusar). Um pouco de etanol no combustível também diminui a detonação.

[@rogeriomiranda9442]

@@finaforca muito obrigado! 🙏

[@darlansilva1440]

@@finaforca Boa noite amigo meu Santana 1.8 ano 98, ta grilando na primeira marcha quando vou sair, e grila quando vou estica alguma marcha, Santana 98 ñ tem conta giro mas acho que à parti de 3 mil giros começa grilar, vc falou em colocar álcool, posso colocar um pouco mesmo o carro sendo só galona? Se sim qual porcentagem +ou- ?

[@brunofrancisco1219]

Mim ajuda estou com um Onix 1.4 já foi feito até retifica no mesmo mecânico falou que iria fica bom mas continua com esse famoso grilo

[@thiagogaspar1130]

Tenho um golf glx 2.0 ano 95 modelo mexicano a gasolina. É normal grilar ao trocar de marcha ou subir uma lomba ? Estou usando 23° a 1.500 rpm

[@finaforca]

Não é um avanço tão alto mas, experimente atrasar um grau para fazer o teste.

[@thiagogaspar1130]

@finaforca é o avanço recomendado pelo que pesquisei na Internet, porém ninguém fala sobre adiantar ou atrasar devido a nossa gasolina conter etanol na mistura, sei que eu atrasando para 15° a 1.500 rpm o barulho praticamente some, porém carro enfraquece. Outro detalhe é que esse carro foi feito motor e depois fiz cabeçote e antes de mim eu não sei o que foi feito, então ele está com pistão 0,50 e consequentemente cabeçote mais baixo aí a taxa de compressão está em 250 cada cilindro e não sei se essa taxa não tá muito alta para esse carro e por isso dá esse barulho de pré-ignição quando exijo do carro.

[@robsonbarbosa5069]

Boa noite o gol 97 motor at como eu faço pra botar no ponto de iguinição

[@mardoniotorres4912]

Boa tarde irmão como fica a posição do cachimbo faz um vídeo mostrando

[@finaforca]

Cachimbo você diz o rotor do distribuidor?

[@slashwieczorek1543]

Amigo . Temho um gol 1.6 8v ap 2003 . Ele fica fraco depois de 1 minuto andando . Fica muito fraco . Coloquei em 15 graus .. ai ele comeca a dar uma batida no motor quando forca . Ai voltei para os 9 graus . Mais fica muito fraco . Oq seria

[@welvesvicente3605]

Tenho um uno 85 era álcool agora gasolina,motor fiasa nacional o mecânico trocou a correia mas errou o ponto ae coloquei ele pois ja tenho 14 anos que tenho o carro mas vendo vc fala sobre grilar o meu ta fazendo isso quando piso forte igual vc falou,e esseço de ponto ou falta?

[@finaforca]

Excesso de avanço

[@matheusdoamaral7058]

Boa noite tudo bem. me tire uma dúvida por favor. pra colocar no ponto sem pistola de ponto. exemplo pra colocar em 9 graus. no volante do motor coloca em cima do 9 graus ou coloca no traço depois do nove graus.

[@finaforca]

Coloca a marca da polia do comando alinhada ao cabeçote, a marca da polia inferior alinhada com a marca da capa (ou o volante alinhado no OT, marca 0). Aí vira o volante até a marca 9 (no ressalto da caixa de câmbio que parece uma seta) e alinha o distribuidor na marca da carcaça com o centro do rotor. Se você alinhar mais para o lado do OT estarás entre 9 e 0, se colocar mais pra o outro lado estrará entre 9 a 12, ou 9 a 15 conforme marcação.

[@matheusdoamaral7058]

@@finaforca então vou colocar em cima do 9 graus .

[@fabiocavaldiesel4777]

Tooop

[@androideirofeliz4212]

Se o cabeçote tá sincronizado pode girar a vontade o virabrequim q não pega válvula?

[@finaforca]

Sincronizado pode girar que não é pra pegar. Eu costumo testar manualmente antes até pra evitar possível eu de montagem e choque de válvulas.

[@waldeneistinelli]

bom dia amigo,tenho uma fiat 147 ,ela esta apresentando falha e grilando o motor,ja levei pra o mecanico ,ele fala que um pouco e normal ,no teu cnhecimento e normal, este video seu serve para os motores fiat 1000

[@finaforca]

Não, não é normal. Se tiver tudo nas medidas originais o 147 tem em torno de 7,2:1 de taxa de compressão. Pra grilar com essa taxa tem que ter muito avanço e por estar falhando pode ter algo errado na ignição. Esse vídeo serve de norte pra qualquer motor com distribuidor.

[@edney518]

Como faço quando meu distribuidor nao tem essa referência pra alinhar com o rotor???

[@finaforca]

Em geral fica a 90 graus da tomada do sensor.

[@bystock]

Meu A3 2001 180cv manual ta grilando na comum, quando abasteço com podium ele não grila, o que pode ser? No scanner acusou Sensor de detonação

[@finaforca]

Pode ser o sensor de detonação, pode ser o chicote, pode ser que seu carro foi "remapeado" pra usar somente combustível de alta octanagem pra poder abusar da pressão de Turbo.... Tem que verificar.

[@bystock]

@@finaforca Fina Força isso nunca aconteceu, tenho o carro a 4 anos, já retifiquei 2 vezes o motor dele por causa de erro de compressão nos cilindros, e isso aconteceu depois da última vez que retifiquei, não na hora, mas algumas centenas de km depois. O mecânico disse que é folga nos pistões e condenou o motor, disse que não vale a pena "encamisar" algo assim. Sempre suspeitei que o carro tivesse remap. Outra coisa é uma falta de potência em alta rotação, só acontece a partir da segunda marcha, de primeira ele sai canhão, na segunda a partir de 3500 4000 giros parece que ele da uma segurada tipo carro a gás acabando o gás. Agradeço desde já sua atenção em me responder, muito obrigado!!

[@Ronancosta.1820]

O motor ap 2.0 do meu carro,é carburado, quando acelero ele grila,aí eu giro a distribuição no sentido horário e o barulho some,o que pode ser? O motor tá tudo justo.

[@finaforca]

Seu motor, originalmente seria 9° de avanço, isso com o motor com a taxa conforme original. Com pistola de ponto você consegue fazer desligando o vácuo do distribuidor deixando o carro em marcha lenta, com motor aquecido, a 900rpm. Esse é método correto. Mas... você pode alinhar o volante do motor na marca 9, e colocar o distribuidor na marca central de alinhamento. Vai ficar +- correto.

[@Ronancosta.1820]

@@finaforca esses 9 graus é do volante? Ele tá em O|T .

[@cesar5527]

Quando o motor grila mas bem pouco tem algum problema ?

[@finaforca]

Se ele usa injeção eletrônica ela vai sempre corrigir. Mas se for carburador é melhor tirar um pouco de avanço. O fenômeno é mais comum em motores abastecidos com gasolina, pois pela octanagem o etanol é mais tardio em detonar.

[@antoniocarlosdossantossant349]

Tem como fazer um vídeo como colocar o opala 6cc no ponto .

[@finaforca]

Eu não tenho mais oficina, mas se eu tivesse um Opala faria o vídeo.

[@igordemeu4061]

Meu gol g4 1.6 ap grila quando acelera será que pode ser esse problema de ponto ?

[@finaforca]

G4 AP Flex você pode fazer o teste usando etanol. Se sanar, ok.

[@robertoudokrapf453]

OLÁ 24/03/24 Faltou o esclarecimento da forma de uso do plug em mono point. São 2 os sistemas, um com o motor FUNCIONANDO DESLIGUE O SCHORTING PLUG, com o uso da lâmpada ponto, focando o volante ponha o motor no ponto correto e com o motor ainda funcionando reponha o SCHORTING PLUG . Outro sistema é com o motor DESLIGADO DESLIGUE O SCHORTING PLUG, LIGUE O MOTOR, use a lâmpada ponto e SÓMENTE LIGUE O SCHORTING PLUG COM O MOTOR DESLIGADO. O VW AP muda o sistema após uma determinada série de chassi. A GM POSSUI SÓMENTE UM DOS SISTEMAS. PORQUE??? Ao colocar no ponto através de movimento do distribuidor o rotor é distanciado do local para onde "pula" a faísca aumentando o consumo da corrente e aquecendo a bobina. O sistema "eletrônico" CORRIGE A DISTÂNCIA SEM TIRAR O MOTOR DO PONTO. Se inverter o sistema o motor perderá potência. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf

[@AosLimites]

Cara o foda que esse meu não tem essa marca no distribuidor

[@finaforca]

Quando não tem a marca, no caso de distribuidor hall, tome como referência 90 graus antes do sensor hall, como se o sensor hall fosse 12 horas e a marca 9 horas.

[@AosLimites]

@@finaforca rapaz kkk to lascado

[@wemensonpereira6175]

E o motor at

[@antonioedson3599]

Eu tô com esse problema em meu gol ap 1.6 Já troquei velas Mexi no tempo com pistola nos 9 graus E n para de bater pino E sempre quando esquenta ele fica acelerando quando vou passar em lombada ou vou trocar de marcha Vc poderia me dar uma dica do q pode ser

[@finaforca]

Carburador ou injeção?

[@roro3190]

quando está fora de fase, o motor fica falhando fumando?

[@finaforca]

Falhando pode acontecer, pode fumar por excesso de combustível.