JR大阪駅 2001年1月27日 No.1

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Toshikazu T

Toshikazu T

Күн бұрын

Пікірлер: 23
@勲高橋-h3u
@勲高橋-h3u 8 ай бұрын
梅田の高層ビル群と国鉄型車両のコントラストが堪らなく好きだったなぁ。
@富士出羽
@富士出羽 9 ай бұрын
いい時代だったなあ 日本海で夜遅くに大阪から帰り翌朝に秋田へ着いていました
@荒-u5h
@荒-u5h 8 ай бұрын
今考えたら大阪〜青森の昼行ってすごいな
@平井-i3d
@平井-i3d 8 ай бұрын
貴重な動画ありがとうございます‼️白鳥好きなんです😊
@yinoue14
@yinoue14 8 ай бұрын
懐かしい大阪駅の風景ですね。ありがとうございます。
@hot9hot9
@hot9hot9 8 ай бұрын
2001年が23年前というのに驚く😔
@あおみどり-z9f
@あおみどり-z9f 8 ай бұрын
白鳥みたいな異次元レベルの昼行長距離列車が21世紀の2001年まで現役だったこと自体が改めて考えると奇跡
@やっぱり阪神最高パワーカーブ
@やっぱり阪神最高パワーカーブ 8 ай бұрын
3+5両の関空・紀州路快速懐かしい! しかも、オール223系0番代でvvvfは勿論東芝GTO!
@chan-br3em
@chan-br3em 9 ай бұрын
ボンネット485系 カッコいいね😊
@fal-bj8im
@fal-bj8im 9 ай бұрын
白鳥は廃止間際まで大阪、京都から村上、鶴岡、酒田など関西への航空便アクセスが不便なところは一定の需要があった
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 8 ай бұрын
需要があったら廃止してないんだよなぁ............。
@fal-bj8im
@fal-bj8im 8 ай бұрын
@@s.hr-vermouth656 話聞いてる?一定の需要があったって言ってるの
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 8 ай бұрын
@@fal-bj8im あーはいはい、一定の需要ね一定の需要。
@たつさまアシュラ
@たつさまアシュラ 8 ай бұрын
@@s.hr-vermouth656嫌われてそう、、、
@ああああああ-b4z
@ああああああ-b4z 8 ай бұрын
​@@s.hr-vermouth656母数自体はそこまで多くないが、そういった客層からは重宝されてたって話なのに、いちいち説明しなきゃ分からんか?
@しょう-p7j
@しょう-p7j 8 ай бұрын
ほんと、懐かしい 映像ありがとうございます😂
@Travel-by-Train
@Travel-by-Train 2 ай бұрын
It is always nice to see Japan vintage train 🍒🍒🍒🍒
@torakichitakeshi24
@torakichitakeshi24 8 ай бұрын
大阪駅といえばこのアナウンスだよなぁ✨
@sleztiazenit1775
@sleztiazenit1775 8 ай бұрын
2000年代入ってからもまだまだ昭和の香り漂う電車が走ってたというのに驚く 今や夜行も含めて全滅してしまったけどなんでここまで急速に滅んだんでしょうね LCC?高速バス?
@kykmegane8850
@kykmegane8850 8 ай бұрын
11番線のサンダーバードの装飾の広告枠が懐かしい。 2:18
@しもむ-i3k
@しもむ-i3k 8 ай бұрын
関空・紀州路快速が4+4じゃなくて3+5だ
@fusaefunabiki1438
@fusaefunabiki1438 8 ай бұрын
かっこいい
@テイコウタロウ
@テイコウタロウ 6 ай бұрын
JR西日本の意向がないがしろにされて廃止となった。 大阪しなのも同じ。
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