【JR東海で最も早い始発】高山発岐阜行きに乗ってきた

[@Central313]

待合室を先に開けてくれる東海ほんと好き

[@Trumpet9328]

特にこの時期寒いので少しでも風除けになると助かりますね！

[@珍100系]

「区間快速」のような列車ですね。

[@Trumpet9328]

JR東海に区間快速の種別があるので使っても良い気がしますが、たかが1本のために使うなら普通列車のままでいいやということでしょうね…w

[@2号あずさ]

非電化区間唯一の美濃太田駅午前4時58分発の岐阜行き(列車番号：700C)の始発列車は、2023年3月のダイヤ改正以降も残ります。JTB小さな時刻表2023年春(3月18日ダイヤ改正)号に乗ってました。

[@2号あずさ]

ちなみに、静岡県のJR東海管内で唯一の電車で、沼津駅午前4時55分発熱海行きも今回のダイヤ改正で残ります。

[@Trumpet9328]

そうなんですね

[@がっきー-o6t]

昔、知り合いが高山出身で岐阜の高校に通学してたんだが平日は寮、週末は実家に帰るスタイルでした。月曜日朝にいつもこの列車に乗って岐阜の高校まで通っていたんだが、そういう利用も出来なくなっちゃいますね。

[@Trumpet9328]

愛用されていた方、結構いたんですね！ それらの方々によってここまで残っていたのかもしれません…

[@user-kt0528]

美濃太田で接続した太多線も始発列車ですが、こちらは多治見発6時23分と遅い出発なんですよね。

[@Trumpet9328]

太多線も始発列車でしたか…！ それはちょっと遅いですね…

[@NSX-C30A]

毎年11月に岐阜基地で開催される航空祭に参加する際には、必ずこの始発列車に乗って行きました。もう20年近く昔の、キハ48で運行されていた時代です。まだ真っ暗な高山駅を出て、しばし睡眠。途中で目覚めると、ガラガラだった車内が満席になっており、驚いた覚えがあります。高山線唯一の区間快速？運転する普通列車ということで、お得感を感じましたね。

[@Trumpet9328]

素敵な思い出をありがとうございます！ キハ48時代から乗られていたんですね！

[@tmitsuya2554]

伊勢市発の４時台もなくなってしまったのですね。大晦日〜元旦に初詣用の臨時快速が出てた頃に、18キップで乗ったことありました。

[@Trumpet9328]

亀山発が「電車」としてJR東海で一番早い始発になりましたね！

[@稲岡敬二]

夏至の頃なら始発駅から景色が楽しめる🌄🏞️

[@Trumpet9328]

その時期に乗ってみたかったです

[@kenkenluvhito]

昔は行商の方が高山周辺の農産物を担いで列車に乗られてたんでしょうね。今は他の交通機関の発達や物流体系がすっかり変わってしまったので役割が終了してしまっていた。

[@Trumpet9328]

その名残でしたら風情ある列車に乗っていたんだな…としみじみ思います

[@ペガサス-1046]

あら、改正で短縮になってしまうんですね… これは少し残念

[@Trumpet9328]

お昼の間隔が開きすぎていたので、そちらに移設して改善を図りつつ、本数は減っていないものの利用していた方からするとショックかもしれませんね…

[@SHAKEITTO]

この列車は高山ではどうしても朝早くに岐阜・名古屋・東京などに行かなければならない人の拠り所でしたが残念です。

[@Trumpet9328]

前泊必須で早起きしなければならないので、寝坊厳禁でヒヤヒヤしました…

[@mokunosuke1930]

6:00始発の新幹線が名古屋の上下線にあればもうちょっと早くなるような気がします

[@Trumpet9328]

もう早めることはしないと思います

[@ヘリリバース]

キハ25の最高速度はキハ40と同じ95キロとは言え、走りそのものは別次元という感じですね。

[@Trumpet9328]

それと、高山本線下呂以南を走るキハ75系がバケモノ気動車なので余計に性能の差を感じます…

[@Su4R0-StaFf]

これ結構使ってたからなくなるの残念だしちょっと不便になっちゃうな...

[@Trumpet9328]

愛用されていたんですね…！ 特急よりも早く出られるメリットがあったと思いますのでショックでしょうね…

[@Su4R0-StaFf]

@@Trumpet9328 地元から18きっぷ使う時はこれですね… これが無くなると名古屋駅に行くのもこれまでより1時間遅くなっちゃうのでなかなか幅がなくなっちゃうんですよね 確かに高山駅では少ない時は3人ほど、多くて10人ぐらいしか乗ってませんでしたがね…

[@hiro-m3l]

高山発始発と高山着最終が、高山～下呂間取りやめとなりました。ただし、車輌は高山～下呂間は回送として運転されています。ですから、実質は客扱いのみ行わなくなった感じです。 働き方改革で、職員の勤務時間を短くするためのようです。高山駅の営業時間は短縮されました。しかし、運転士の勤務時間はほぼ変わっていませんね。

[@Trumpet9328]

乗務員さんのほとんどが泊まり行路になるかと思いますので、睡眠時間を少しでも多くした方が安全のためにもなりますしね…

[@cjrtokkai]

この列車に乗るためには高山で宿泊して4時頃に起床しないと間に合わないですね。

[@Trumpet9328]

そうなんですよ…！なので寝坊したら1発アウトなので余裕持って3時前くらいに起きました…

[@Bright-re4bo]

宿泊はワシントンホテルですか？

[@森正明-z7b]

HC85系のような普通列車に替わって行くのでしょうね。

[@Trumpet9328]

まずはキハ75形の取り替えが先になると思われます

[@yoshihiroohta2521]

後方2両の前面に雪が付いているのは雪深いところから来ているいる証ですね🚃

[@Trumpet9328]

その通りですね！

[@川ちゃん-l6d]

これ使えば、高山に泊まっても下呂温泉に朝風呂入りに行けそうだな

[@Trumpet9328]

そのような手段として使った人は果たして…？

[@重松知憲]

高山本線に区間快速を新設したら、何かの話題になりそうですね。

[@Trumpet9328]

東海道線と関西線にしかないので話題になりますね！ ただ、高山本線で通過駅のある普通列車が取りやめになったので今後出る可能性は低いですね…

[@sm36006920]

これもガチャのようなものでしょうか？ 今回はロング+クロス編成でしたが、クロス×クロスあるのでしょうから、乗り換えるのもわかります

[@Trumpet9328]

過去を遡るとクロスシートだった日もあるので本当に運次第ですね…

[@英明松本]

運次第です。４両全てロングシートの時もあります。

[@黒守摩耶]

早朝からお疲れさまです。指定席券売機の営業開始時刻が高山駅は午前4時30分なのも、もしかしたらＪＲ東海でいちばん早いかもしれませんが、ダイヤ改正日から開始時刻が遅くなるかと思います。土曜日の高山駅で指定席券売機の営業開始後すぐに「乗り鉄たびきっぷ」を買って、この列車経由で駿豆線などに乗りに行ったことがありまして。

[@user-rd3vj6bn6v]

高山行きの快速運転をする最終列車も短縮されますか？

[@Trumpet9328]

最終列車も同様です

[@tomoki130]

3、４年前のスーツさんとがみさんのコラボ動画、おもしろかったなあ～

[@Trumpet9328]

ありがとうございます

[@ひろひろ-h3p]

ロングシートは本当に止めてくれ。

[@Trumpet9328]

ラッシュ対策なので…

[@金桶将和]

高山は、皆朝早く仕事に行って、夕方は早く仕事が終わる！これが高山人の昔からのやり方

[@Trumpet9328]

そんな風習があるんですね！

[@やまだゆかり-d4j]

僕、区間快速乗ったことある、

[@Trumpet9328]

そうですか