JR東海の近郊形電車を集めてみました。1994年の撮影。113系、117系、211系、311系が中心です。

[@アスパラトマト-p6u]

元JR東海のステンレス電車が遂に養老鉄道様や三岐鉄道様や伊賀鉄道様などへ譲り渡して行くみたいですよ。

[@ST16CF08]

313系がいないJR東海ってすごく違和感がある(21世紀生まれ)

[@bulldog6759]

名鉄 3306F[3306-3356-3456-3406]【ST16】様 なるほど、そうなのですね。生まれ育った時代によって、感じ方が変わってくるものですね。 私なんかは、私が鉄道に夢中になった子どもの頃に（今も鉄道好きですが）普通に走っていた、485系、113系などの国鉄型がいなくなってきた今日においては、なんか変な感触を感じます。しかし、これらの車両ももっと昔はいない時代があったので、時代の移り変わりには同じような感じ方があるのだと思います。

[@ST16CF08]

@@bulldog6759 今更ですが、JR東海=313系のイメージなので違和感があります。 あと311系と211系がひし形パンタグラフなのも違和感があります。

[@zakenna8012]

21世紀生まれ！？ 313系がいないと違和感！！？？

[@山根功司-z6c]

2:30 117系の1両だけ窓が違うのは短編成化（6両→4両）のために先頭車だけ投入された100番台です

[@7wy7]

国鉄型が置き換えられるのは寂しいけど世の中は諸行無常。 JR東海は利用客を第一に考え、見事に名古屋地区のインフラを整えてくれた。 事故も少なくとても信頼出来る。 鉄ヲタウケは事実良くないかもしれないが地域の発展にはかなり貢献出来ていると思う。

[@青春18きっぷ-c5r]

名鉄名古屋本線があったから早くに改善してJR東海のイメージがよくなったイメージがあります。

[@musashi8569.]

3:40 緑快速！？

[@でーなな川崎市多摩区]

3:14-3:15 セレナの後に三菱デボネアが 偶然現れたのは珍しいです！

[@shizuoka211]

昔の211系はスカートの形などいろいろ違っていたんですね！

[@ゆゆゆ-w7r]

鉄道にはまったのが最近なので115系や117系の記憶が全くないのが悔やまれます チャンネル登録させていただきました

[@bulldog6759]

9101 f 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 チャンネル登録ありがとうございます。 発表したいネタはたくさんあるのですが、遅々とした発表です。 コメントいただけた方には、原則全員に返信するようにしていますので、これからもよろしくお願いいたします。

[@ch.8671]

211の大垣も今では考えられない

[@迷探偵コロナン]

東海道新幹線を保有しない世界線のJR東海なら現在でもこんな感じの光景になってそう

[@どこにでもいてどこにもいない羊]

今度315系が出て、この動画に映ってる車両はすべて無くなります…

[@bulldog6759]

どこにでもいてどこにもいない羊 様 コメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ありません。 そうなのですね。311系も置き換わるとは、JR化後の車両も置き換わるとは、時代の流れを感じますね。

[@tagomaru-uz1km]

2025年まで315系に置き換えが決まっていて、3種類ずつ引退する予定がある

[@sati-q5u]

東海地区はやっぱり最高。 211系もまだまだ現役だし、 今は見ない117系東海色がいい モーター音も良かった 新快速で外された311系はもうすぐ引退で少し寂しい 113系東海色は 湖西線か、草津線で見れた気がする、

[@hrk361]

なるほど、このころの静岡地区の車両は、長い編成の列車が多かったんですね 逆に愛知県のほうは短いのが多い

[@bulldog6759]

hrk361 様 コメントありがとうございます。 愛知県も短めかも知れないですね。 名鉄の話ですが、1年半ほどまえに名古屋に行ったとき、朝のラッシュ時に急行列車が4両でやってきたのにはちょっとビックリしました。 4両といっても本当は特急車両の6両で、特別車両2両を締め切りにしたものでした。

[@hrk361]

つまりは、今のほうが、愛知県地域での顧客争奪競走が激化してきているように見えますね。 そして逆に静岡が…

[@bulldog6759]

hrk361 様 ご返信ありがとうございます。また、返信するのが遅くなりすみません。 少子化と団塊世代の引退により、通勤する人口が減っているからかもしれないですね。関西の私鉄でも、たとえば京阪は8両編成が減ってきて、7両編成にしていますし・・・。少なくなっていく乗客の奪い合いです。

[@pleasewatchurarameirochou1254]

JR東海は整備コストを抑えるためにすべて313系で統一する方針だそうです。 バリエーションが無くなってしまうのは残念です

[@bulldog6759]

meirocho urara 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 合理的で効率的といえばそうなのですが、同じ車種ばかり来ると少しさみしいですね。

[@bulldog6759]

tatu koku 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 211系も国鉄時代の設計ですし、合理化の点からはいなくなる可能性も高いですね。

[@k-dra2793]

懐かしい‼️113系の出目金(白熱灯ライト)のインバータークーラー改造車が、まだ現役でいまは中央線や関西線、東海道線豊橋以遠でしかみられない211系5000番台が名古屋地区の東海道線で走ってますね。ちなみに僕はその当時中３でした。211系5000番台のことを3両・ロング・トイレなし、といってました(笑)

[@カビゴントレイン]

311系の「快速」が、緑色のサボですね‼︎‼︎ 今では使われていない"グリーン快速"！ 貴重な映像をありがとうございます！

[@k-dra2793]

タイムマシンあったら撮りにいきたいす

[@bulldog6759]

K- Dra 様 コメントありがとうございます。 私も撮りに行きたいです。 過去既に撮った車両や列車も、今のハイビジョンカメラで、もっと上手く撮り直したいですし、撮っていなかった車両や列車も撮りに行きたいですね。

[@ishiken37jp]

この頃は編成両数が短かったですね。113系も少数派で普通列車がほとんど大垣行きで、新快速は西岐阜や穂積を通過していた時期です。

[@bulldog6759]

ishiken37jp 様 コメントありがとうございます。 そうなのですね。JRになって数年のころなので、限られた車両で増発していたのかもしれないですね。増発すると、必然的に１列車あたりに使用できる車両も減りますね。それとも、企業努力で今は乗客が増えたのかもしれないですね。

[@しまじろう-b5t]

まだシングルアームじゃない

[@bulldog6759]

コメントありがとうございます。 この時代の車両は、菱形のパンタグラフが似合いますね。

[@RINKOU99]

まさしく中学の図書室にあった国鉄分割民営化直後のJR東海の本みたい。 あとはゆうゆう東海とかありましたね。

[@bulldog6759]

RINKOU99 様 コメントありがとうございます。 中学校の図書室にそのような本があったのですね。うらやましい。そのような本があったら、私は図書室に通って何度も借りていたことでしょう。 JR東海からは、もう国鉄形車両がなくなったといいますから、時代の流れを感じます。

[@-shige]

この頃は18切符片手に行ったら国鉄形式と211系や311系が入り混ざって大垣駅のホームも見ていて飽きなかったが米原～大垣が毎時1本しかないのがスリルだった。311系新快速は迫力モンだし117系の快速電車の代走が211系3両だったりしたのが笑えた。今や313系ばっかし、種別も単純化されてつまんなくなったからもう行かなくなった。

[@XX-ppwww]

211系が大垣車両区に所属していた時代ですね！ いまでは全部LL編成として静岡車両区に行ってしまいましたが…

[@bulldog6759]

XX-pp 7777www 様 コメントありがとうございます。 211系も今では古い部類になってしまいましたね。

[@whensei]

原型ライト＆グロベンの113系が最高ですね！浜松工場に保管されていた111系トップナンバーMMユニットは解体されたという噂を聞きますが、 真相はどうなのかが気になります。

[@k-dra2793]

懐かしい‼️その当時僕は中3でした。311系はともかく113系の出目金インバータークーラー改造車や117系、いまは中央線、関西線、東海道線豊橋以遠しかみられない211系5000番台が名古屋地区で走ってるレアな動画ですな。ちなみに僕は211系5000番台のことを3両・ロング・トイレなしといってました。(笑)

[@bulldog6759]

K- Dra 様 コメントありがとうございます。 今は、これらの車両はもう名古屋市付近では見れなくなったのですね。 当時は私もお目当ての列車を撮る合い間にこれらの車両、列車も撮っていたのですが、今となっては撮っていて良かったと思います。

[@橋本拓哉-s5r]

JR東海の国鉄型が3つと311系があって懐かしすぎる。JRの国鉄型が大好き。

[@k-dra2793]

3:11～　初代デボネアが！

[@bulldog6759]

K- Dra様 コメントありがとうございました。返信遅くなり申し訳ありません。

[@稲葉昭一-v5m]

豊橋に原型ライトの113系がいたのに20年前だったのでたくさん走っていたので、油断して見逃して撮り逃しました。😅💡

[@bulldog6759]

稲葉昭一 様 コメントありがとうございます。 これにもデカ目の113系が写っていますね。実は撮影時は、カメラ操作で手一杯になり、じっくりと車両を見れていなかったりしたので、あとで気づくことも多かったのです。こうやって見ますとしっかりと写っていてうれしいものです。

[@k-dra2793]

ドラえもんいたらタイム・マシンに乗って1994年にタイムトラベルしていまはなき車両撮りまくりたいどす。スマホとデジカメ📷✨持参で。ただ1994年はスマホはともかくケータイが普及し始めたから、スマホ見せたらびっくりするかもしれませぬ(笑)

[@bulldog6759]

K- Dra 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 1994年は私がビデオカメラで鉄道を撮り始めた時期です。だけどもっと撮っておけばよかったと思います。 私も今のハイビジョンカメラを持って撮りに戻りたいですね。 日中の屋外なら今のスマートフォンの方が、むしろきれいに撮れると思いますね。あの頃はこんな小さな薄いスマートフォンでハイビジョン映像を撮れるとは思いもよりませんでした。たしかにこれ持って過去に行くとびっくりされてしまいますね。

[@北城義隆]

もう、113系も211系も東海道線の東京側から、消えてしまい、代わって、今はE231系とE233系になりました。また、東海道新幹線の300系も今は引退しています。

[@bulldog6759]

北城義隆 様 コメントありがとうございます。 そうですね。華々しく「のぞみ」としてデビューした300系も、もう過去の車両ですね。

[@poshiposhi5936]

117系 子供の時に浜松駅で見て憧れてた 40後半の親父です

[@bulldog6759]

Poshi Poshi 様 コメントありがとうございます。返信遅くなり申し訳ありません。 同年代ですね。私も子どもころは、国鉄型はあこがれの車両でした。近郊型でもなんかあこがれでした。

[@teiichiharada3944]

113もいいですねえ⤴

[@bulldog6759]

teiichi harada 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 113系の顔はホントいいですね。この顔の仲間の115系や415系もいいですね。

[@森正明-z7b]

鹿児島本線も直流電化していた場合、このような動画を撮影していたでしょう。

[@bulldog6759]

森正明 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 鹿児島本線が直流電化とは興味深い発想ですね。もし直流だったら、113系、117系も福岡県にいたかもしれないですね。

[@Keisei_3056]

311系もまだピカピカですね。

[@bulldog6759]

221湖西路快速 様 コメントありがとうございます。返信が大変遅くなり申し訳ありません。 311系もまだ出始めた時ですからまだ新しいですね。

[@たらこなまこ-p9l]

211も311いなくなろうとしている.....

[@bulldog6759]

たらこなまこ 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 そうですね。まだまだ新しいと思っていたこれらの車両がいなくなろうとしているのは、不思議な気分です。

[@たらこなまこ-p9l]

特急bulldog様へ　そうですねぇ〜今まで当たり前だった211系同士の連結、211系と313系同士の連結、311系同士の連結、311系と313系連結も見られなくなるのは時代を感じますねぇ〜 後返信が遅くなったことは気にしないでくださいね

[@bulldog6759]

@@たらこなまこ-p9l 様 ご返信ありがとうございます。 できるだけ、コメント頂いた全ての方々に返信するようにしているのですが、確認するタイミングが遅れることも多く、タイムリーに返信できていない状況です。

[@たらこなまこ-p9l]

お気になさらず

[@k-dra2793]

あと485系しらさぎもとりたい

[@bulldog6759]

K- Dra 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 しらさぎもこの付近を走っていましたね。 しらさぎは別の動画 kzbin.info/www/bejne/oaSoYZZvnsyWmcU に写っていますので、よろしければご覧ください。

[@maguchan2419]

117系は先頭が100番台ですね

[@bulldog6759]

#221 鉄道いろいろチャンネル 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 先頭は、100番台のようですね。これもなんかすっきしていて好きでした。

[@bulldog6759]

よっしーとっしー 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 細かい違いはよくわかりませんが、側面の窓が、これ確か一段下降窓になったのだったと思います。

[@気分アゲアゲタヶ]

昔からこんなに速いんだ

[@bulldog6759]

迷駅名駅は 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 確かに速いですね。名鉄との競争のためでしょうか？

[@でーなな川崎市多摩区]

＞昔からこんなに速いんだ 国鉄時代の末期に､211系の 0番台が､青＋白の帯で走り 始めたあたりから優等列車 を中心にスピード速くなっ てきた印象あります｡ 1989年に311系が登場して 新快速による120Km/h運転 開始されると｡木曽川周辺 で､ダラダラと流すような 走り方は激減しました｡

[@shamrock7100]

10年程前 毎朝通学で117系8両が来たので思い出の車両です。ただラッシュに2ドアだから混む(´Д｀)

[@bulldog6759]

ROCK SHAM 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 117系は座れたら快適なのですが、混雑時は、立っている時と乗降時に難点を感じますね。

[@快速急行梅田行放課後]

この頃のJR東海が好きでした。

[@bulldog6759]

快速急行梅田行 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 このころは、国鉄型車両もまだまだ第一線で活躍していて、その一方でJRの新鋭車両に期待が持てるという、ワクワク感のある時期だったと思います。今はJR車両（国鉄末期のJR化を見据えた車両も含めて）に整ってしまった感じで、合理的で効率的なのですが、少し物足りなさを感じますね。

[@稲葉昭一-v5m]

すべて313系に成りそうで未来が怖いです。😅315系は無理っぽいですね。😅💡

[@bulldog6759]

稲葉昭一 様 コメントありがとうございます。 313系は、登場時は、「新快速用のちょっと特別な車両」という印象が強かったのですが、今は、JR東海のあちらこちらで普通列車にも使用されていますね。ホント、電化区間は、特急以外はこればっかりになりそうですね。

[@船木基有]

今は211と313で東海が成り立っている

[@bulldog6759]

船木基有 様 コメントありがとうございます。返信が大変遅くなり申し訳ありません。 そうですよね。今のJR東海の主力形式ですね。

[@teiichiharada3944]

２１１系最高

[@bulldog6759]

teiichi harada 様 コメントありがとうございます。返信遅くなりすみません。 211系は、今のE231系やE233系の近郊型バージョンとは異なり、3ドアでセミクロスシートが基本でしたので、いかにも近郊型という感じで私も好きでした。