JR東日本 信越本線走行中に車両故障・停電発生の瞬間 2015年1月3日

[@k.r.5904]

6:44 起動音最高だな…

[@hibikiihara1261]

復旧した時の起動音好き！

[@tomkarasawa6285]

これ、SIV車特有の「無電流区間による停止状態」だと思います。おそらく、架線凍結などによる瞬間停電で、SIVが起動不能状態に陥り、また、低い温度のため、うまく再起動が出来ない状態だったと推測されます。 一般的な鉄道会社の場合、SIV搭載車両は必ず複数のパンタグラフないし高圧引通回路を搭載していると思いますが、これはこのような状態にならないためで、特に冬場の上越地方の場合、SIV搭載車両は雪による離線を想定して1両に2個のパンタグラフが必要と思われます。SIV搭載車両って、一度停止すると安全装置のため再起動が難しいんですよね。

[@j2020081]

大変勉強になります

[@t.w.6664]

静止形補助電源装置搭載車でも2パンは必須ではありません。と言うより2パン車の方が少ないかも知れません。離線などの瞬間停電の場合は、電源装置が自動的に再起動をしますが、短時間で複数回起動に失敗したり瞬間停電を検出した際は故障検出となり、リセットをしたり、一度パン下げバッテリー切りなどを行わないと再起動しません。こうなると面倒なんですよね。

[@リヒテンラーデ公爵]

この動画がなんとなく好きだから定期的に見てしまう

[@mc--so4qo]

6:32のような、非常灯が点灯しているのは、僕も見たことがあります。 12年1月の新潟旅行の帰り、この件と同じ原因かは、忘れてしまいましたが、清水トンネル(確か、土樽～土合)を走行中に、いきなり車内の電灯が切れ、土合で点検をしていました。

[@intelLGA775CPU]

私の場合は非常灯がついたあとMGとNFBから火吹きましたね。

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

画面右下のイラストがかわいい

[@j2020081]

ありがとうございます。 イラストは「駅旅・ゆけむり研究室」様www.trainfrontview.net/で公開されているアイコンをお借りし、加工のうえアニメーションを付けてみました。手間は掛かりましたがうｐ主本人も結構気に入ってます。

[@Uhucream]

E233- 233 わかりやすくていいですよね！

[@あいうえお-q6o2z]

同意。確かに可愛い

[@kamiruuk]

脇野田ってなんか懐かしい…w 今は上越妙高かぁ…。

[@115sukamaro6]

アイコンかわいいですね！

[@どうでしょう休日]

03:06イラスト可愛い （長野色）「もう耐えられない。」 この気持ちわかる！

[@VVVFandPMSM-jp]

非常ドアコックの中って光るんですか。初めて知りました　　6:32 6:45主抵抗装置のブロワー起動音がかっこいいのと、カタカタカタって音は途中停電したので電動カム軸が初期状態に戻る音なのでしょうか。

[@e331kaitoku]

VVVF and PMSM ドアがしまった音ではないでしょうか

[@discoverrailway]

115系って補助電源装置MGだとばかり思っていましたが、更新工事の際にSIVになったのがいたのですね。

[@kl-fr7cf]

6:32 中央本線のトンネルで定期的に起こる電圧降下のときによく見た 懐かしい

[@モンテ-k7d]

N25 ？？おい何やってんだよ N35 さむいしよぉー眠い 引っ張ってくれや N25 重くて無理だ

[@115sukamaro6]

どのように復旧したのかが気になりますね

[@渡辺厚志-s1j]

この区間が、JR東日本･信越本線として迎えた最後の冬の映像ですね👍 今はなきN25編成と、長野からの転属N35編成の連結。 N35編成の新潟転属時はこの塗装 2次長野色 →3次新潟色(JKワイパー) →2次新潟色(キムワイプ) と二度のお色直しを経て今も現役ですね！ 本数は減ったものの、快速新井ゆきとして現在ははえちごトキめき鉄道妙高はね馬ラインとなったこの区間にも乗り入れています。 それもいつまででしょうね？

[@Cypher-stm]

この列車...学生が多く乗るから大混雑する列車じゃん。まあ大半の学生は高田で降りるけど。結構新井の高校に行く学生とかも乗ってるから｡遅延証明大丈夫かね...

[@shunchancat]

10年以上前だけど、このスジで、自宅最寄りの春日山から、北新井至近の某工場まで、よく通ってました。懐かしい！で、よく、5分くらい遅れるんだよ。

[@sugarrashukuakkone130]

この停電した編成… まだ走ってますね、、

[@かじくらよしき]

sugarrashuku akkone 走っている場所は北しなの線？

[@tunebo95]

@@かじくらよしき 信越線、越後線、弥彦線、えちごトキめき鉄道です

[@ほせせせ]

動画開始直後にブロワー起動音とか高評価不可避

[@series2058]

上越妙高がまだ、脇野田だった頃か、、、

[@205-10-k]

右側の子n35。。。寝てるw 5:00〜車内放送（2年ぶりにコメント更新しましたw）

[@山岡幸之助]

稲本叶 いい

[@sasashun92]

N３５寝るなｗｗｗｗ

[@user-aorapi]

3:00

[@ryose585]

東日本で115系とかまだ走ってたんだ

[@stjkrx4565]

Ryose い

[@IK-p8t]

6:07 簡易券売機？

[@tupolev16r]

ブロワの音が懐かしい。 珍しいハプニング 良く調べたらその後もww 2017.02.17 kzbin.info/www/bejne/rJ21mGljg9Galbs 2018.02.17 丁度一年後 kzbin.info/www/bejne/d6TPZJ-eid-GhMk

[@JRWestHiroshima]

復帰するときの音ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

[@taketaki]

室内等がバッテリー供給の非常灯だけになり、再び電気が流れると機器が作動し始める一連の流れは、デッドセクション通過時と同じ現象でしょうか。

[@t.w.6664]

理由は異なりますが、現象自体は全く同じです。交直切換や変電所区間が変わるときなどのデッドセクション通過時は補助電源装置も一時的に動作を停止します。この動画の場合も補助電源装置の不具合で停止したので、同じ状況になっています。

[@平形豊士ひらかたとよし]

当該運転士、車掌、お客さん、みんな踏んだり蹴ったり！

[@e331kaitoku]

ちびアイコンがかわいい

[@can-mo8gr]

復帰音が良いなぁｗｗ

[@intelLGA775CPU]

抵抗器冷却用のブロアーモーターの音ですね。

[@intelLGA775CPU]

私も三岐鉄道751系（西武N101）のMG故障に遭遇していますがこの動画みてるとNFBから火吹いてるとこ思い出してしまいました。NFBから火を吹く瞬間を動画で収めておりますのでご覧下さい

[@たぬきち-j6u4u]

SIVの故障ですか… 115はてっきりMGかと思ってました

[@-tobufriendlyskychannel-TFSCX]

編成によってはMG付き。SIV付きがあります。

[@SWATsat1]

EOS kiss ですか？ シャッター音がkissっぽい！

[@j2020081]

SWATsat1 EOSkissでファイナルアンサーですか？

[@SWATsat1]

ファイナルアンサー！！笑

[@j2020081]

SWATsat1 残念です、4年ほど前に購入したSONY NEX-5でした。旅で酷使してボロボロです…。

[@SWATsat1]

クソー…笑 確かに疲れてきてる音ですよね。笑

[@モンテ-k7d]

停電ってことは暖房も止まるのか。寒そうだ。 今でもこの車両は現役なのでしょうか。

[@hinarouta9617]

今日もE129系とともに、新潟の鉄路を駆け回っていますよ。

[@syamu172]

越後線で見たよ 柏崎駅に止まってた

[@YukuriMizuka]

キムワイプ塗装で、、、

[@t.w.6664]

115系の暖房は架線からの1500Vを直接車内に引いています。なので、直流100Vが生きていてパンタグラフが上がっていれば暖房は動作します。

[@mas.m5585]

3,06でN35が死んだ…

[@ABC1919aa]

N35がまだ長野色の時か

[@316チャンネル]

古い車両ですからね。

[@-tobufriendlyskychannel-TFSCX]

N35といえばいまはキムワイプ塗装ｗｗ

[@天才バカボン-p1h]

N35寝ちゃったｗｗｗ

[@mmm3]

起動音すき

[@aircraftlovePS]

Ｎ35「おやすみーあとよろしくー」

[@YukuriMizuka]

アァーMT54の音ぉ

[@FullPowerHacked]

新井が悪いよー新井がー（棒）

[@HalcyonMeteor72]

３３－４

[@Taka-yf2pv]

何で阪神なんや！（笑）

[@HalcyonMeteor72]

右下草

[@lr1Nyxzero]

N35 Zzz...