JUBILÄUM - Seitenträgerbrücke G² | K600

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Beeindruckende Aufnahmen eines Schwerlasttransportsystems, dass buchstäblich neue Maßstäbe setzt. Diese Konstruktion bringt mich zu der Frage, was eine Unternehmen der Schwerlastlogistik dazu bewegt, das siche rnicht unerhebliche Risiko einer Eigenkonstruktion in diesem erheblichen Maßstab zu wagen. War dies einem mangelnden Angebot etablierter Hersteller auf dem Markt geschuldet oder bot sich dadurch die Möglichkeit eines Wettbewerbsvorteils gegenüber anderer Schwerlastspeditionen durch diese (vermutlich patentierte) Eigenkonstruktion? Auf jeden Fall eine beeindruckende Leistung und Technik dahinter, sowie auch das Zusammenspiel aller beteiligten Mitarbeiter bei Transporten dieser Dimension.

[@wanderkalli4711]

Goldhofer ist beteiligt und Hersteller von Tiefladern, es gibt ja schon ähnliches als "Kesselbrücken" usw... Aber gerade bei diesen Trafo´s hat man bei Brücken oft das Problem, das man auf einen anderen Tieflader umladen muss um auf eine andere Achslast bzw. bessere Verteilung zu kommen. Das entfällt bei dieser Konstruktion da man genug Achsen anbauen kann. Auch das Heben der Last auf ca. 2 Mtr. bringt erhebliche Vorteile bei Kurvenfahrten.