Le Cévenol Express

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Күн бұрын

#train #Cévenol #Massif Central #Paris-Marseille #Paris-Nîmes
Il faut avoir pris le Cévenol, un train à grand spectacle dans sa vie, ce que je n'ai pas manqué de faire en 2003. La ligne a bénéficier d'un RVB il y a quelques années, profitons-en avant qu'il ne soit trop tard.

Пікірлер: 40

@Thomas1980 Жыл бұрын

Excellent video! Thumbs up 👍and best greetings

@patricksimon7899 Жыл бұрын

Bjr magnifique reportage crée par Jacques Chaussard un grand amateur de ligne ferroviaire grâce à lui d'ailleurs que la ligne Nice / Digne a été sauvée dans les années 75 je dirais ! merci du partage Patrick

@julosx 6 ай бұрын

La ligne Nice-Digne était menacée de fermeture dans les années 60-70, comme tant d’autres. Toujours la même rengaine de l’État à l’époque : « c’est pas rentable ». Mais c’est là qu’intervient José Arthaud-Maccari, haut fonctionnaire niçois et préoccupé par le bien public. Il sort la ligne des CP de la gestion de l’État et fait garantir son financement par les départements des Alpes-Maritimes et celles de Haute-Provence. Et la voilà tirée d’affaire car échappant aux griffes de l’administration pompidolienne. Je rappelle qu’entre 1969 et 1973 son gouvernement a fermé près de 6 500 km de lignes de chemin de fer, ce fut le pire massacre de l’après guerre. Je ne connais pas le rôle qu’à joué Jacques Chaussard dans ce sauvetage de dernière minute.

@user-gh6cj3xl4m Жыл бұрын

Superbes paysages des gorges de l'Allier entre Langeac et la bastide. Revoir le feuilleton la Princesse du rail des années 60 évoquant la construction de cette ligne mythique.

@bassonvolant7097 10 ай бұрын

Bravo et merci 👍👏👏👏❤️ pour moi cette ligne fait partie des plus belles pages de l'Histoire de France : quel tour de force - réalisé au pic et à la poudre noire, au prix de nombreux morts au chantier d'honneur : ils avaient "bien mérité de la patrie"

@GeepTV Жыл бұрын

Merci pour ce doc et ces prises de vues aériennes😀 ! Je passe tous mes étés à la Bastide depuis que je suis gamin, et je suis souvent arrivé par le train. J'ai pu hélas voir lentement se dégrader le service au fil des ans. Quel gâchis...

@jbaptisteboulas7640 4 ай бұрын

Merci beaucoup pour ces belles images, j'ai voyagé sur cette ligne plusieurs fois. entre viaduc et tunnels le paysage est magnifique un vrai plaisir de le découvrir du ciel. ❤

@jpb8847 7 ай бұрын

Mon père est un ancien cheminot, il avait travaillé à la gare de Chaperoux. Ce documentaire de 30ans a été super bien réalisé 🙂

@brunoperignat5202 Жыл бұрын

Merci d'avoir partagé ce reportage !! Combien de fois je l'ai visionné lorsque j'étais petit ! Un train mythique.

@user-kz7md6cv8f 6 ай бұрын

Que de souvenirs j'ai pris le cevenol plusieurs fois par an dans les années 70 entre Marseille et langeac le terminus était Clermont-Ferrand à l'époque dans l'autorail rouge et crème, grande beauté des gorges de l'allier été comme hiver

@christianleb1143 Жыл бұрын

Superbe vidéo. Merci

@decroissantatypique5587 Жыл бұрын

J'ai vécu à Villefort en 1997 98,j'ai connu encore le cevennol et les rgp

@luckyphi75 4 ай бұрын

Les vidéos prises de l'hélicoptère mériterait une stabilisation auto. Sinon Super documentaire

@SR53GT40 9 ай бұрын

J'ai encore la K7 VHS . J'ai pris Le CévenolExpress Pais-Alès et L'AubracExpress Béziers Paris en Mai 1999, tout Corail!

@neo93220 Жыл бұрын

12 voitures dans le film et aujourd'hui...un Régiolis 4 caisses solo !

@julosx Жыл бұрын

Régiolis qui ne vaudra rien du tout dès les premiers flocons de neige…

@nicolaslangeard7424 Жыл бұрын

La ligne est définitivement sauvée grâce aussi au trains de bois .Cela concerne aussi l'embranchement vers Mende. Mais il faudra se mettre dans la tête d'arrêter de râler, prendre ce train et accepter de payer un service public

@user-db8xh9kp9b 8 ай бұрын

'' Ce train desservira les gars de Villefort, Genolac, Chamborigo, La Grand Combe, Ales, Nimes''' 😂 Fallait pas oublier le casse croute, parce que t'y passé la journée dans le train depuis Paris.

@julosx 6 ай бұрын

Il y avait un service de distribution ambulante si on n’amenait pas ses propres munitions.

@Jean-LouisSchmitz 8 ай бұрын

👍👍👍

@patrickp8883 Жыл бұрын

Une ligne mythique qui a failli fermer en 2015 suite à un éboulement à Alleyras, comme Pau-Canfranc en 70. La nouvelle région AURA refusait de mettre un seul euro au-delà de Langeac. C'est grâce à l'Occitanie qu'elle a été maintenue avant que la région finisse par la reprendre.

@lologdd31 Жыл бұрын

Je ne connaissais pas cette ligne sncf. Ça donne vraiment envie de l'empreinter. Mais je me demande si elle existe encore car les images ont l'air anciennes.

@user-gh6cj3xl4m Жыл бұрын

Elle existe encore mais plus de 67 400 ni de voitures corail.Le paysage reste grandiose.

@user-gh6cj3xl4m Жыл бұрын

La BB 67000 design Paul Arzens superbe look des sixties.

@julosx 6 ай бұрын

Il aurait fallu l’emprunter dans la première moitié des années 2000 comme je l’ai fait. Idem pour l’Aubrac qui avait encore ses BB 9600 en ce temps-là, avec deux relais traction sur le parcours : un must.

@TerminatorMaxBGof33 Жыл бұрын

Top comme archive ! C’est quoi la musique au debut de la vidéo ?

@ottokar6318 Жыл бұрын

Et à la fin ?

@BENOITTRIVAS 11 ай бұрын

Koka média qui produit pour les documentaires ou émissions.

@ottokar6318 8 ай бұрын

Merci

@ottokar6318 8 ай бұрын

Et 30 ans après qu en est il ?

@trains-et-bagnoles_fr 6 ай бұрын

Lignes des Causses et des Cévennes, j' en parle dans mon site.

@PHIL-cd5hc Жыл бұрын

On dirait une video de modélisme ferroviaire👍🚂🚃🚃🚃🚃

@jaipasdenom6970 4 ай бұрын

Aujourd'hui le cévenol se limite de Clermont-Ferrand à Nîmes

@julosx 4 ай бұрын

Il est vrai que ce fut aussi la première incarnation du Cévenol, dans les années 50, à l'époque en rame d'autorails. Le Cévenol que j'ai connu ressemble davantage à au second de 1979, si ce n'est que pour la première année on avait recouru à une CC 72000 et que le train voyait son parcours prolongé au départ de Paris avec Marseille pour destination.

@pierregilbert5214 Жыл бұрын

Le train cévenol mythique est le Clermont-Béziers avec sa multitude d'ouvrages d'art (traction électrique, pas avec 3 locos archi polluantes)

@julosx 6 ай бұрын

La ligne a été électrifiée entre 1929 et 1931. Malheureusement la voie, du double champignon Midi pur et dur, a le même âge au moins dans la partie auvergnate de la ligne.