Обзор карбюратора Jikov 3186 40SOP (gasnik / vergasser / carburettor review)

Обзор карбюратора Jikov 3186 40SOP (gasnik / vergasser / carburettor review)
Карбюратор для Жук, Ниса, Нюся, Ныса, Варшава (Zuk, Nysa, Warsaw gasnik, vergasser, carburettor).
Ретрокарбюратор чтоб заглянуть в историю карбюраторостроения.
Обзор конструкции и особенностей карбюратора и его систем. Из особенностей:
- сьемный главный и малый диффузоры;
- интересный блок ускорительного насоса и экономайзера мощностных режимов;
- пусковое без элементов износа;
- оригинальные жиклеры.
---
Инстаграм: pisnyiroman
pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
[phone] (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на [e-mail].

[@JWRamChan]

Обзор карбюратора Jikov 3186 40SOP (gasnik / vergasser / carburettor review) - для расширения карбюраторных кругозоров. Полезного вам просмотра! ;) П.с: классный карб!!! =)

[@hellpatrol7130]

Рома, привіт! зробив я такий карб як ти робив на наву, озон з розточкою і врізками під газ тільки для узама. так от все вийшло бомбезно розхід бензу впав з15 до 8-9 л, але є но, гвинт якості закрутив до упору, а двигун не глохне, жиклер холостого ходу на 50, але судячи з того, що там були повітряні жиклери роздрочені(пардон) десь до 250, може і його розколупали. треба було б його замінити, але треба десь заказати бо в магазах немає таких і в ремкомплектах нема таких

[@JWRamChan]

@@hellpatrol7130 Крутяка! Дуже радий за такі успіхи! І при тому ж динаміка в порядку!? ;) Компенсувати збільшений жикльор холостого ходу можете відкручуванням 330го винта. Або просунути в його отвір тоненьку проволоку. Але зважайте щоб не з'явились провали при плавному розгоні з 1200 до 2500 обертів. ;)

[@hellpatrol7130]

@@JWRamChan викрутив 330 на обертів 6, суміш забіднилась, але всеодно багато. просто є підозра, що з проставкою діди не могли знайти холостий і трохи його розвернули. а зараз коли розточив дифузор з 19 до 22 то динаміка просто агонь стала, двигун начав крутитися до 5000обертів нормально, на другій передачі до 80 розізнався =) провалів вроді не відчув поки

[@JWRamChan]

@@hellpatrol7130 версія про розточку дуже реалістична. Може в сусідів чи знайомих є зайвий жикльор. Або постав його на другу камеру(перехідна система), а з неї забери 60й на першу і забідни 330м. Теж варіант. ;)

[@hellpatrol7130]

@@JWRamChan немає, вони всі не мають навіть уявлення, що то таке =) просто хочу купку жикльорів різних номіналів, більш тонко погратися може ще що вийде цікаве.

[@user-jg3gk1en1i]

Автору уважение за великолепный обзор!

[@JWRamChan]

Спасибо большое! Очень рад, что вам понравилось!

[@LLLLLL-O-L-E-G]

классный канал .автор спасибо !!! всё оч.нравится.удачи !!! 👍👍👍💖

[@JWRamChan]

Спасибо! Вдохновляете продолжать моё творчество. =)))

[@garazh89]

Тоже карбюратор 3186 перебрал, но нашел ряд отличий, поплавок пластик, камера ускорительного насоса отличается, диффузор из одного элемента. А так карбюратор впечатляет, в первую очередь размером, спасибо за обзор.

[@JWRamChan]

И вам спасибо за комментарий! Возможно, у вас более свежая версия, или кто-то перебирал с более современными запчастями. Пластиковый поплавок - звучит как "прогресс". Мне он тоже очень понравился. Я его таки подреставрировал. Почти как новый получился. Ультразвуковая ванна и несколько часов работы дали ему новое дыхание. Прям хотелось бы на какой-то победе сравнить с совдеповским аналогом.

[@garazh89]

@@JWRamChan в планах на газ 69 поставить, сегодня попробую завести, если удачно получится, то тоже в ванну новые прокладки вырезать итд. А вы в ванне УЗ в каком растворе его мыли и сколько по времени?

[@JWRamChan]

Очень интересно как понравится 69му этот карбюратор. Я в кипячёную воду добавлял Сарма и антижир средство. Мыл долго. Наверное час или даже больше. Плохо окислы выбивало. Слой такой конкретный нарос за годы. Отвёрткой и шилом жёсткая обработка и потом ванная.

[@user-pk7jn4su7b]

Супер рациональный карбешник!! И крепление универсальное!!

[@JWRamChan]

Надо найти такой карбюратор в хорошем рабочем состоянии и попробовать на каком-то моторе. Знакомый восстанавливает Победу. Может на ней получилось бы попробовать.

[@user-pk7jn4su7b]

@@JWRamChan найти zuk кто продаёт...и купить карб отдельно

[@JWRamChan]

@@user-pk7jn4su7b ход конём! :) Поищу! Спасибо за идею! ;

[@user-th1ky7jf5x]

Специально пересмотре видео про FOS G35, мне он показался как то по проще и интуитивно понятнее.

[@JWRamChan]

Да. Есть такое дело.

[@user-ko7ne8wv1j]

For Wartburg not good?Thanks.

[@user-wb5go9ku2r]

От дааз или озон жиклёри подходят

[@NICK_ORANGE]

Вопрос к автору: на Barkas B1000/Wartburg 353W(с впускным коллектором под однокамерный карбюратор) этот JIKOV 3186 можно прикрутить? Будет ли он работать?

[@JWRamChan]

По идее должен стать как родной (хотя надо уточнить там был дроссель 36 или 40мм). У этого главный диффузор больше - значит на низах будет ехать хуже, а на верхах лучше. Возможно, придется плясать с жиклерами, чтоб подогнать по составу смеси. Но это по нагару на свечах нужно будет смотреть. Я бы попробовал. Эксперимент интересный. Если понимаете принципы работы карбюратора то подогнать будет легче. Нюанс только с жиклерами может быть проблемный. Скорее всего придется что-то химичить самодельное.

[@vint1103]

Данный карбюратор также устанавливался на двигателя Walter Mikron III - авиационный двигатель для небольших самолетов и мотопланеров.

[@JWRamChan]

Круто! Спасибо за очень познавательную информацию!

[@vint1103]

@@JWRamChan И Вам за обзор! Помогли обслужить сегодня данный карбюратор) Есть правда отличия некоторые - нет под ускорительным насосом экономайзера, и еще некоторые незначительные отличия. Но на 95% точно такой-же.

[@JWRamChan]

@@vint1103 класс! Очень рад, что пригодился! Хороших вам полётов! ;)

[@user-im7oc3dx6z]

Скажите пожалуйста из советских машин куда его ставили? Хочу продать новый и не знаю как его презентовать

[@user-yl4mn2cr9o]

Здравствуйте, потерялся шаки можно ли металлический поставить?

[@JWRamChan]

Здравствуйте! Думаю можно. Также можно его слегка пристучать, чтоб герметичность уплотнения была выше.

[@user-rj9rz7my8t]

Карбюр lkov3186 как думаете на уаз с 417 двигателем пойдёт. Стоитли заморачиватся просто подвернулся такой карбик п

[@JWRamChan]

Я бы поморочился. Карб интересный.

[@user-qn4ie8fu7z]

Прокладки для таких ретро карбов,делай на 3D принтерах.Оригиналы пока есть в наличии.

[@JWRamChan]

Угу.... Давно мечтаю о 3D принтере. Можно будет всякого начудить для впуска.

[@JWRamChan]

Или прокладки ещё лазером можно вырезать из картона прокладочного. Но то типа ЧПУ-лазер станок нужен.

[@user-qn4ie8fu7z]

@@JWRamChan можно даже из тонкого паронита,собирал я как-то прокладки на вараджет2-жаль тогда не было таких технологий в таком доступе как сейчас.

[@JWRamChan]

А скоро 3d печатью будем на гаражах печатать моторы и карбюраторы! :)

[@user-nj7er7nq6p]

Подскажите как лучше адаптировать такой карбюратор на двигатель обьемом 1,8 . Этот расчитан на 2,1. Или может ничего не делать ?

[@user-nj7er7nq6p]

Я из вашего видео увидел это чудо , и нашел новый. Думаю стоит ли с ним заморачиваться переделкой и прочим или поставить как есть ?

[@JWRamChan]

Поздравляю вас с интересной находкой. Карбюратор действительно оригинальный и стоящий. Я бы просто на нем поездил и посмотрел как он себя ведет. Вполне возможно, что ему будет нормально. По нагару на свечах сможете проверить.

[@user-nj7er7nq6p]

Спасибо , занялся установкой карбюратора и переходником под впускной коллектор . Через время поделюсь впечатлением.

[@JWRamChan]

О! Будет очень интересно почитать! 👍

[@user-nj7er7nq6p]

Я настолько люблю японскую технику , но это сорокалетнее чудо Тойоты , назову карбюратор - горе от ума. (Правда до меня туда лазил невзграба и порвал прокладку ) Первое впечатление от карбюратора мне напомнило детство , кода я заглянул внутрь лампового телевизора . Все очень сложно, нифига непонятно, но очень интересно ))) Оч хоцца все красиво упростить

[@user-zd6sf7jj7g]

Роман, спасибо большое за обзор. Мне как раз предстоит переборка такого же нового карбюратора. На пробеге меньше 1000 км начал заливать мотор бензином. Не подскажите в чем может быть дело?

[@JWRamChan]

А что именно вы имеете ввиду под словами заливать? Можно немного подробнее? Тогда больше шансов вычислить проблему.

[@user-zd6sf7jj7g]

@@JWRamChan На холостых работает нормально, а при нажатии на педаль газа начинает троить, не развивает мощность, свечи в черном нагаре, под выхлопной трубой черное пятно. Машина не едет, стреляет на ходу.

[@JWRamChan]

Если жиклеры родные с правильными тарировкам то может быть следующее: Не держит игла поплавковой камеры Лопнул поплавок стал тяжёлый и не держит уровень. Неправильно отрегулирован уровень топлива. Слишком большое давление создаёт бензонасос. Забился воздушный жиклер как главной дозирующей системы так и системы холостого хода Открутился жиклер топливный и даёт лишний бензин. Экономайзер мощностных режимов барахлит и не перекрывает дополнительное топливо. Забит воздушный фильтр.

[@user-zd6sf7jj7g]

@@JWRamChan я разобрался с карбюратором. Был очень низкий уровень топлива в поплавковой камере и из-за этого топливо не распылялось, а текло или капало. И ещё была очень богатая смесь на холостых. Я отрегулировал уровень топлива по книжке (15-16 мм от верха) и закрутил регулировочный винт смеси холостого хода. Мотор стал работать намного лучше и свечи за 10 минут работы на холостых не почернели. Ещё раз спасибо вам огромное за обзор карбюратора!

[@JWRamChan]

@@user-zd6sf7jj7g и вам спасибо за отзыв! Следующим энтузиастам ваши комментарии пригодятся! ;)

[@user-pk7jn4su7b]

Самое главное V-oбразная точка распыла...распыл идеальный особенно на низах!!

[@JWRamChan]

Очень Интересно! Вы имеете ввиду, что канал выпуска эмульсии в малый Диффузор должен быть по форме треугольника?

[@user-pk7jn4su7b]

@@JWRamChan в миру я больше ни где не видел такой V-образный канал МД тире первач капля гдс нне падает глыбой а нарастает по мере вываливания в поток!! Сам карб вообще в землю закатоли в дорогу в гаражах!! Неделю мыл !! Но не зря!!!

[@JWRamChan]

@@user-pk7jn4su7b значит фирменный почерк Иков ещё лучше чем я думал. Парни красавчики! Очень хороший карбюратор сделали. Хочу ещё где-нибудь найти других моделей их производства. Оригинальные и толковые технические решения применяют.

[@user-pk7jn4su7b]

@@JWRamChan я Жуков его звал!! У всех выигрывал...норма 26л/100км +10%зимой у меня 13,5..чё так не ездить!!

[@JWRamChan]

Так можно было целое состояние сколотить на экономии! :) Отличный показатель! Думаю, подогрев поплавковой камеры тоже в эту экономию не слабый вклад делал.

[@user-pk7jn4su7b]

Марку не смотрел..но похож...я работаю с тем что вселенная подарила...цифры жиклёров мне не интересны

[@user-pk7jn4su7b]

У меня стоял на газ51.. расход 120л на 900км!!!!!

[@JWRamChan]

Круто! А как ехал?

[@user-pk7jn4su7b]

@@JWRamChan как легковая машина!!! В гору с 3 тоннами камаз как щенков на прямой передаче!! Обходил!! До казани все подьёмы без смены пепедач!! В нижнем новгороде тягун тоже!!

[@user-pk7jn4su7b]

@@JWRamChan он только инеем покрывался...но Это при 0°С и я прощал каприз..постоит оттает и порядок!!

[@JWRamChan]

Круто! Спасибо большое за ваш ценный опыт! Рад что поделились! :)

[@JWRamChan]

По идее какой-то небольшой подогрев можно ему и придумать. Не велика беда на фоне достоинств.

[@HellsParadiseWOT]

Ïков - это, ксли это точно чех.

[@JWRamChan]

Да. У Чехов свой стиль. Не зря они известные оружейники Европы. Умеют делать интересную технику.

[@user-ym3lc3mw4c]

Розхід бинзину 100км

[@JWRamChan]

Присутствует!

[@user-yq6cz6rk4i]

Здоров парень,поучись траля-ля и не делай и не бери денег за карбюратор,не умея выставить даже холостой ход.ДЕЛАЙ ОБЗОРЫ.Не берись не можешь.

[@user-nj7er7nq6p]

Я умею выставить холостой ход , жаль отвёртки нету