Обзор карбюратора ВЕБЕР 2106 - 1107010

[@JWRamChan]

Обзор карбюратора ВЕБЕР 2106 - 1107010. Полезного вам просмотра! 😉👍

[@akasektor]

Вроде раньше пару таких ставили на раллийные Москвичи. Удивительно конечно, в те времена, 60-ые 70-ые, переделывали впускной коллектор как-то.

[@vladanikeev6018]

Слышал от карбюраторщика, что Вебера делали лучше, настройка его лучше была, лучше подобраны жеклеры. Теперь знаю только что нету только у него опережения зажигания для трамблёра. Спасибо, было занятно)

[@JWRamChan]

Рад, что вам понравилось! 😊🤝☺️

[@KRblSMANN]

добавить трубку несложно

[@ВасилийКоровченко-п3й]

Очень позновательно, спасибо за обзор.

[@JWRamChan]

Пожалуйста! Рад, что вам понравилось! ☺️🤝😊

[@gruenewald88]

Прикольная полезная инфа про малые 4 и 3,5 - не знал про внутренности их. Надо на безмоторке проверить. Если тонкий дифф отличается от толстого в среднем на 1 кг/ч смеси, интересно как отличаются эти толстые друг от друга, думаю разница будет не значительная что-то около 200-300 гр.

[@KRblSMANN]

офигеть, у тебя есть безмоторный стенд?

[@gruenewald88]

@@KRblSMANN Не у меня лично, а у нас на заводе, я на нем работаю на испытаниях. Занимает примерно две комнаты и большую часть места баки с водой, при всем желании к сожалению вещь не компактная чтобы иметь такой в личном пользовании.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

А что за прилив с резьбой на корпусе поплавковой камеры?У меня есть дааз 2101-...-11 и на нём тоже такое есть

[@va_shots]

Очень любопытно 👍🏼

[@JWRamChan]

Спасибо! ☺️🤝😊

[@Nitro-ok1du]

Касательно диафрагмы. Я ВУТ москвичёвский разбирал, так там почти сорокалетняя резиновая диафрагма, как новая.

[@JWRamChan]

Значит могли! Жаль что не везде реализовывали этот потенциал.

[@agenth_smith]

А есть по веберу от 03 какая инфа? Вроде от обозреваемого он не сильно отличается, но мало ли

[@ЮрийЕгоров-т9х]

На уаз 417 мотор какой лучше карб?

[@KRblSMANN]

Калибры самодельные?

[@ruslan21063]

Здравствуйте,у меня такой же карбюратор,все жиклёры заводские,но при настройке резкая горочка,и обороты тяжело поймать,и при сильно нагретом двигателе обороты падают до 400 с 900 что может быть?

[@JWRamChan]

Здравствуйте! Рассверленный или плохо закрученный топливный жиклер холостого хода.

[@RomanStudebaker]

У них большой минус я слышал отсутствуют втулочки осей заслонок. И всё это начинает болтаться.

[@JWRamChan]

К сожалению есть такой недостаток у всей серии озонов и Веберов производства дааз. Решить возможно переделкой под втулки, но нужна нормальная токарка.

[@wenzel519]

Разбирал несколько веберов 2106 и там жиклеры были везде 130/170;140/190.

[@Пентан]

По мануалу 130*170, вторая 126*190, вот такой разбег.

[@wenzel519]

@Пентан по мануалу идет на 2106 вебер 2 конфига. 1 конфиг с мд 4.5: 1-130/170 2-140/190 Переходка 1-50; 2-80 2 конфиг с мд 4: 1-130/150 2-150/150 Переходка 1-45;2 -60

[@wenzel519]

@Пентан по мануалу идет на 2106 вебер 2 конфига. 1 конфиг с мд 4.5: 1-130/170 2-140/190 Переходка 1-50; 2-80 2 конфиг с мд 4: 1-130/150 2-150/150 Переходка 1-45;2 -60

[@wenzel519]

Есть средняя часть с маркировкой 2106-1107010 и есть 2103-1107010-02 Они внешне абсолютно одинаковые, отличаются только маркировкой, в чем прикол

[@JWRamChan]

Обзор карбюратора ВЕБЕР 2106 - 1107010. Полезного вам просмотра! 😉👍