330-й винт вторичного эмульсирования смеси. Вскрывать или нет??? Как регулировать?

[@JWRamChan]

Вскрывать или не вскрывать винт вторичного эмульсирования смеси (330-й, заводской подстройки) - дело хозяйское. Мое мнение с обоснованием в этом ролике. Полезного вам просмотра! ;)

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Карбюратор лишь с обеднялкой можно настроить но и то только на 2часа или на 3км при полностью прогретой машине!!! Вы же не можете смесь проверить мгновенно как при холодном пуске. Когда богатилка и обеднялка работают на одном тросике ,,подсос"!! Кран воздуха продолжает работу подсоса и дальше!!! Выбор режима тросика оказывается можно сохранить и увеличить мощность и уменьшить расход!! Сжигая лишнее топливо через большой диффузор только уже увеличенный обеднялкой фунтика !!!! Тире образно..через диффузор переменного сечения!!!

[@VadimReset]

Вскрыл, говнища там пипец сколько... Ну да.. "заводская регулировка" ))

[@JWRamChan]

@@VadimReset 😁👍

[@АнатолийЗубик-о8п]

Своевременная полезная , толковая информация . Автору видеоматериала СПАСИБО !

[@JWRamChan]

Наздоровье! Очень, рад вашему доброму слову! 😊

[@Владимир-г5ы6э]

Четыре дня я регулировал двумя винтами а мой ЛУАЗ арал на разрыв пока этот винт не поставил на один оборот , а в нём было полтора оборота !! И сразу нашлись средние обороты !! Но при этом я поставил чуть ранше зажигание провернул траплёр на три с половиной деления к минусу , а то аж пламя вылетало из карбюратора , стрелял и кашлял бедолага ! Благодаря этому венту и холостой стал класный , на средних оборотах работать !! Думаю к мастеру я попал бы на хорошую сумму денег !! Скажу чесно я в первые регулироовал такой кобюратор , и он был убит в хлам !!!🔥🔥🔥🔥

[@Джамал-ш3ш]

Здравствуйте!!! Спасибо большое, очень помогли, у меня этот болт был откручен почти на 4 оборота,холостой без провалов не мог отрегулировать, жиклёра холостого хода 50го размера не хватало!!! Благадарю!!! Сейчас все настроил!!!

[@JWRamChan]

И вам здоровья! Рад, что пригодилось! ☺️🤝😊

[@Всёбудетхорошо-п8ф]

Очень доходчиво и наглядно всё объяснил. Красавчик! 👍🏻

[@JWRamChan]

Спасибо! 😊🤝☺️

[@шеріф]

В моєму карб-рі "Озон-2107-20" досі стоїть така "пломба". Періодично все розбираю і промиваю балончиком під тиском (промивка для карбюратора), в т.ч. промиваю і цей вихідний отвір в дифузорі, вся копоть витікає на всі боки, різними шляхами, потім герметизуваю цю, ще НЕ зірвану пломбу, і цю заводську її настройку, силіконовим герметиком. Їжджу досі, взагалі без карбюраторних проблем, вже 22 роки, з 2000-го року..... Треба все тримати в чистоті, а особливо карбюратор !!!

[@JWRamChan]

100%! Чистота для карбюратора це критичний параметр! Вашому карбюратору пощастило з гарним хазяїном! 😉👍

[@АлександрБардаков-ю2н]

ну просто красавчик спасибо обьяснения просто доступно где такой человек живет

[@JWRamChan]

Спасибо за приятный комментарий! Живу в середине Украины. :) Кировоградская область город Долинская.

[@Провинциал-1]

Поставил лайк автору, в принципе правильно, но " растянуто"👍

[@hellpatrol7130]

все правильно сказав☝

[@JWRamChan]

Спасибо! ;)

[@ВладимирАлёшкин-о2х]

Спасибо, очень познавательно. Теперь буду знать

[@JWRamChan]

Наздоровье! ;)

[@nikolaybrachkovsky5479]

Правильно излагаешь.

[@JWRamChan]

Спасибо! :)

[@самоделкин-щ1е]

Показано доходчиво,спасибо,но всё же для чего его так забивают с завода.Закрыли бы капроновой заглушкой.

[@nickolaswinner3367]

Однозначно да! У меня как-то попал карб, стояла заглушка, но смотрю внутри нету кончика... Вскрыл заглушку а винт выкручен!))

[@JWRamChan]

+1 доказательство из жизненного опыта! Спасибо за ваш комментарий! ☺️👍

[@nickolaswinner3367]

@@JWRamChan на здоровье!) Так он походу от вибрации выкрутился, а сам сальник превратился грубо говоря в порошок)) Он просто рассыпался))

[@JWRamChan]

@@nickolaswinner3367 это их болячка... Молодцы, что полезли в него. Очень правильное решение! 👍

[@nickolaswinner3367]

@@JWRamChan я раньше туда не лазил вообще, другие люди(карбюраторшики например) закручивали их полностью. А я как-то налил води на заглушку и подал воздух с компрессора в накал холостого хода и вода начала пузыриться, хорошо так) И после этого начал вскрывать.

[@JWRamChan]

@@nickolaswinner3367 Голова соображает + руки чешутся = Хороший результат. ;)

[@weber6090]

У меня на 2101-11 ровно два оборота было открыто, попробую поджать немного, может лучше ещё попрёт, а может расход только вырастет. Резиночку снял сейчас она лучше новой, поставил обратно

[@JWRamChan]

Должно резвее поехать с самых низов и на низах в натяжечку. При малых дросселях.

[@weber6090]

@@JWRamChan попробую на досуге, опять же если получится при этом поджатие нормально холостые выставить, может мотору это изначально не понравится)

[@weber6090]

@@JWRamChan привет Роман. Попробовал значит на пол оборота прикрутить винт 330 (при этом осталось целых полтора оборота до упора!) на пол оборота пришлось качество завернуть, чтобы горочку вернуть, проехался вроде лучше в плане того что на третей на хх ползёт и не дёргается, на четвертой возможно тоже будет ехать с холостых, но мучать не стал. Единственное смущает что у винта качества получилось полтора оборота на открытие, не будет ли голодания на высоких оборотах, как думаешь?

[@weber6090]

@@JWRamChan вобщем вернул всё взад)) когда 330-ый на полтора оборота поставил и поджал качество, пошла детонация на тех режимах где её до этого не было, видно смеси стало не хватать. А как по другому найти горочку не задрав при этом заслонку вопрос..

[@matveymishmail]

​@@weber6090так что ненадо лезть

[@Тимурка-к7х]

текст по делу с десятой минуты

[@JWRamChan]

Лайфхак! 😁

[@Делочести-я6р]

Верно.

[@Kopateli61]

Дайте ссылку на то видео в котором вы вскрываете и за какое говорите в этом ролике.А лучше б добавить его в описание

[@akasektor]

Выходит после этого винта, всегда крутить винт качества

[@nidalouwehand3663]

Привет Роман, может ли этот винт влиять на холостой ход? После чистки карбюратора и замены всех прокладок мой двигатель по-прежнему работает на холостом ходу около 2000 об/мин (как и раньше). Регулировка ХХ и винта качества не снижает обороты.

[@JWRamChan]

Приветствую! Так может у вас сильно натянута тяга дросселя первой камеры. Или упор дросселя первой камеры сильно вкручен. Или второй. Закройте еще канал отсоса картерных газов. Он тоже воздух дает. Или у вас сильно изношены дроссельные заслонки и через щели идет много воздуха. Может заслонку кто-то согнул и она не закрывается плотно. А по вопросу 330-го винта - да, он влияет на холостой ход. Это типа второй воздушный изменяемый жиклер холостого хода.

[@nidalouwehand3663]

@@JWRamChan Спасибо, Роман! Рассмотрю эти варианты :)

[@ДенисРоманин-ж8о]

Электороклапан замени😂

[@akasektor]

Ещё меняется работа жиклера холостого хода, если выкрутить полностью этот винт - он становится меньше.

[@JWRamChan]

Да. При выкручивании 330 го винта вторичного эмульсирования происходит обеднение смеси на холостом ходу.

[@akasektor]

@@JWRamChan вот 330 винт не выкрутил, а жиклёры камер поменял, и жрать начало капитально, хотя машина идеально ехала. Правда, как оказалось, найти ремкомплект карба 2107 с жиклёром 112 топливным проблема. Ложат 109, и это ДААЗ. Так что пока проверить не получается. Ещё переделка распылителя не удалась, 5 мм пружины вставлено, но струи нет нормальной, видимо нужна ну очень мягкая пружинка. А ещё шарик вкинуть для длинной струи, из иголки озон оказался великоват. Но кажется нашел подшипник из которого шарик должен подойти.

[@JWRamChan]

@@akasektor славные у вас эксперименты начались. Успехов вам в творчестве! 😁👍

[@akasektor]

@@JWRamChan Спасибо. Потенциал двигателя Москвича просто напрасно пропадает из-за экономии на стоковом 2105 карбе. Раз говорят, что можно сделать лучше, стоит это проверить. Может и солекс на 23 диффузорах не понадобиться.

[@JWRamChan]

@@akasektor у меня уже были отзывы от клиентов (любящих погонять) когда доработанный озон ехал также как Солекс. Так что потенциал у озона конечно же есть.

[@weber6090]

У меня два оборота открыто, может потому и расход 6 литров по трассе, но это заводская регулировка

[@JWRamChan]

Может быть. Особенно, если умеете ездить экономно на малых дросселях и умеренной скорости.

[@ташуГабаев]

Аа теперь я понял я купил карбюратор и там не было пломбы сейчас он заводится на горячую трудно это получается значить что карбюратор уже доехал да? Спасибо большое за информацию 👍👍👍

[@JWRamChan]

Карбюраторы на горячую не любят легко заводится без дополнительных систем. Топливо кипит, испаряется и переобогащает смесь. Поэтому первые хлебки двигателя невозможно воспламенить. Нажимайте и держите газ в пол. Так он быстрее заведется.

[@ташуГабаев]

@@JWRamChan даа спасибо я так и делаю 😁😁😁 а если новый карбюратор купить лучше будет заводится или нет?

[@JWRamChan]

@@ташуГабаев не факт, что будет лучше.

[@dorianyatesfun8382]

Может давления бензонасоса не хватать. Посмотри видео у КарбЮра. Я поднимал давление , помогло.

[@GrozaZvuka]

@@dorianyatesfun8382 Плюс, если топливный шланг испортился будет мусолить долго.Но тут появится запах бенза в салоне и сырые шланги как правило.

[@zeggo2637]

Я эти резинки смазываю силиконовой смазкой чтобы не сохли и тоже всегда 330 винт кручу

[@JWRamChan]

Хороший вариант смазки. Я моторным маслом с расчетом на то что разбухнет и герметизация станет ещё лучше.

[@Юрий-ъ1ш5э]

я открутил 12 оборотов тогда только появился холостой.можно так много откручивать?и чем залепить что бы при езде не открутился сам от вибрации

[@JWRamChan]

Какой у вас карбюратор?

[@Юрий-ъ1ш5э]

@@JWRamChan озон пятёрочный.двигатель 1.500.знаю что на этот обьём надо 7ый но всегда ставлю 5ый мне больше нравится.иногда холостой пропадает почти глохнет.жиклёры чистил

[@JWRamChan]

@@Юрий-ъ1ш5э сильно много топлива подается на холостой ход. Это может быть забитый воздушный жиклер холостого хода, рассверленный топливный жиклер холостого хода или он неплотно сидит.

[@РоманАшихмин-т6д]

все проще этот винт создает противо ход топливной эмульсии в системе холостой ход и переходной системы первой камеры работает от средних оборотов и полный газ останавливает выход топлива при работе карба тем самым достигается экономичность выкручиваешь смесь сильнее тормозит закручиваешь на смесь невлияет приработе на средних и полных оборотах двигателя будет изливатся топливо переходной системы и холостого хода за счет этого растет расход

[@weber6090]

Отличный ролик😏

[@JWRamChan]

Спасибо! Жаль что многими недооценен.

[@Valerik0369]

то есть если его открутить смесь забедняется? на моем карбе стоит его тронуть в сторону откручивания, сразу пропадает холостой ход и не возможно настроить, судя по видео получается в моем случае у карба, очень много дополнительных подсосов. значит пусть будет закрученный.

[@JWRamChan]

Да. Открутил - обеднил. Или у вас стоит жиклер холостого хода из ремкомплекта. Нередко они бракованы. Может быть размер меньше чем положено.

[@Полина-ф1п4ч]

Умничка.. Такой молодой и уже мастер...!!! У меня запаян 330..а как вытащить заглушку.?

[@JWRamChan]

Сверло 3-5мм и просверлить ее посредине.Аккуратно. Чтоб не посверлить винтик. Потом отверточкой в это отверстие и сковырнуть пломбу.

[@Полина-ф1п4ч]

@@JWRamChan я так и собиралась, иначе не сковырнуть... Умничка.. Но подумала, что может есть другой способ..? Ан нет.. Ибо прорезь можно нарушить. Поняла, благодарю... Покажи ближе резиночки - сальники.. Они круглые, сантехнические..? Они рвутся при натяжке на голову винта, через резьбу тащить - тоже.. Вообще то они должны быть плоскими, но их не делают... Эти мелочи очень важны.. О них никто не говорит, а жаль.. Из мелочей жизнь состоит.. Благо, что выслушал..

[@JWRamChan]

@@Полина-ф1п4ч Резиночки в каналах обжимаются и хорошо уплотняются. Квадратный профиль ходил бы дольше, но промышленность не заморачивается. И так ходит. Не сантехнические. Бензостойкая резина. При натяжке через головку винта не рвутся. Достаточно эластичные.

[@Полина-ф1п4ч]

@@JWRamChan благодарю за ответ..

[@ramilmurzagalin3853]

шланг вентиляции газов в балон с металлической стружкой для улавливания паров масла. и карб будет чист.

[@JWRamChan]

Или можно взять металлические кухонные мочалки. Тоже удобно. Можно бачек использовать из главного тормозного цилиндра. Там как раз два штуцера и удобно подключать.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Почему при повороте карбюратОра на 180° вместе с прокладкой поднимаются обороты с 850 до 1100 ?? Можете снять ролик и проверить провал без у/н

[@JWRamChan]

К сожалению машина пока что в ремонте. Массовые эксперименты будут как её закончу.

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

Спасибо а если сапун отвести от карбюратора в сторону под кузов ?

[@GrozaZvuka]

вонь в салоне будет

[@JWRamChan]

Портите экологию. Карбюратор более чистый остается. МОжете портить себе здоровье. Газы очень токсичны.

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

@@JWRamChanСпасибо . где правая фара есть место для шланга под правое крыло , думаю здоровье не пострадает .

[@иванкушнир-ч5н]

Я отводил шланг сапуна в пластикову бутылку, проехал 100 кл, в бутылке собралось грам 20 какой то желтой вонючей хрени. Значить вся эта хрень попадает в карбюратор и замусоливает каналы.

[@ИгорьИгорь-т4д4э]

@@иванкушнир-ч5н А я между фарой и правым крылом без бутылки отвел и все Ок 👍

[@АлексейфЕДОТОВ-о8ф]

у меня на семёрочном он выкручен на три оборота по другому не работает винт качества

[@alsssest]

Вот вопрос, у меня качество смеси закручен до упора, начинаю откручивать хоть чуть чуть машина сразу начинает плохо работать и чем больше откручиваю тем больше она глохнет

[@alsssest]

Что может быть?

[@JWRamChan]

Может быть много чего. Главная идея - лишнее топливо. Как добавляете из системы холостого хода, то идет перееобогащение. На вскидку: - высокий уровень топлива (по разным причинам); - задран дроссель (как 1 так и второй камеры).

[@СерёжаРомащук-р6о]

Подскажите пожалуйста карб 2105 все настроено,но на скорости 40-60км легкие тычки поддергивание.немного вытаскиваю подсос и машина зверь.поможет если закрутить 330винт

[@Вова1990год]

У меня на ваз 21011 карбуратор не вскрыт пломба но холостые обороты не держить че делать?

[@JWRamChan]

Для начала проверит не забился ли топливный жиклер холостого хода.

[@АлександрСавиткин]

Да он для экстренных случаев,когда забит воздушный канал,а валить надо.Вскрываешь пломбу,5 сек,и погнал. Оборонка) ребята.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Люфт на осях у того кто нижник моет!!! На рабочем Карбе лишь дроссель проваливается а оси забиваются постоянно!!

[@АлексейР-ч2к]

👍

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Карб черный??? Да нет же!!! 109 тыщ км и как игрушка...если свечи как в магазине и угол опережен правильно!!!

[@gochagamsahurdiya8225]

Простыми словами все проверки и регулировки делаются в процессе динамики

[@JWRamChan]

Это самый лучший и надёжный вариант. Мотор скажет что ему нужно.

[@ЕдуартМикитюк]

Скажи пожалуста чого нехватає топліва карбуратор ваз 2107 жеклери перша 112. Т в150 втора150 150

[@JWRamChan]

Подсос воздуха или жиклёры не соответствуют маркировке.

[@ЕдуартМикитюк]

@@JWRamChan жеклери провіряли калібровка правельна на холостих робе супер начинаю іхать даю газу а вона тупе

[@UygunBozorov-q1h]

Етот винт как главный винтел на все винтели.

[@JWRamChan]

Да. Этот винт особо хитрый. 😄👍

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

На заводе смесь не регулируют... Смотрят лишь разряжение на 22 режимах!!! А по сему любой бензовоз делает топливную смесь другой!! Но запас таков что вы это тупо оплачиваете в 6 раз больше!! 2л в работу ...8л на улицу!!!

[@zg.1501]

Проверяеш после ремонта карба на цо(Co)?

[@JWRamChan]

Увы, нет.

[@zg.1501]

@@JWRamChan а на запах едъкости?

[@JWRamChan]

@@zg.1501 это к Наилю Порошину. :) Есть у него видео человек-газоанализатор. Да и мотор моей машины в ремонте и не известно когда соберу. Проверить не на чем. Вот так и живём. :)

[@zg.1501]

@@JWRamChan Я смотрел и Порошина и тоже многому оттуда научился. Я также нашёл ваш канал на KZbin и смотрю с удовольствием, чем вы занимаетесь. Вы делаете все очень целеустремленно! Вы на уровне!

[@JWRamChan]

@@zg.1501 спасибо! Очень рад слышать доброе слово! :) Буду стараться для вас и дальше! :)

[@victorpurice9946]

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ НОВЫЙ КАРБЮРАТОР И ЧТО-ТО ПОШЛО НЕ ТАК ДВИГАТЕЛЬ МАСЛО НЕ ЖРЁТ! А ПО ПОВОДУ ТОТ БОЛТА Я ПРОБОВАЛ И ТАК И СЯК БЕНЗИН КУШАЕТ Литров 13 на сто по трассе ??? Дайте пожалуйста совет

[@victorpurice9946]

ВЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНО ГДЕ НАХОДИТЕСЬ ???

[@JWRamChan]

Проверьте жиклёры главной дозирующей системы (могут не соответствовать калибру) и уровень топлива. И напишите какая модель карбюратора на каком объеме мотора.

[@JWRamChan]

Территориально нахожусь в Долинской Кировоградская область.

[@victorpurice9946]

@@JWRamChan Оооо это очень долеко от меня хорошо я по пробую спасибо большое!!!

[@victorpurice9946]

@@JWRamChan ДАЗ ПОСЛЕДНИЙ ЦИФРЫ -20 ТАМ НА ПЕРВУЮ КАМЕРУ СТОИТ ЖИКЛЁР 112 А НА ВТОРОЙ камере 150

[@РоманОрищенко-г6н]

Первый раз вижу нижние половинки такого вида

[@Ali-zp7cw]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@JWRamChan]

☺️🤝😊

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Можно просто перевернуть МД. и найти 330 винтом и тжххода наилучшую смесь на 1300. ....1600обмин ..с обеднялкой это делать легко и просто...либо приподнять карб на щуп!!

[@weber6090]

Роман привет, у тебя нет акаунта ВК?

[@JWRamChan]

Был, но явки и пароли я запамятовал... А восстановить и пользоваться на просторах Юкрайны сейчас морочно. Да и смысла особо не вижу.

[@weber6090]

@@JWRamChan а вайбер вотсап?

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Хотите шоу от Фунтика про то как вас дурят!!!! ? Переверните любой карб на любом моторе карб вместе с прокладкой на 180° 800оборотов превратятся в 1100 !!!!! А ведь хход самый трудный и расходный режим работы ДВС!!! Переверните обратно.. и опять 800обмин!!! И смесь как говорит НаивПорошин гуд!!!

[@Вова1990год]

А не проще новый карбуратор купить?

[@JWRamChan]

Кому как. Разные у людей финансовые возможности.

[@ташуГабаев]

А я его трогол былин что делать теперь 🤦🤦

[@JWRamChan]

Закрутить до упора и открутить на 0.75 оборота.

[@КучмекБаурсакович-ю3ж]

Походу я перекрутил винт и проломил стенку карба 🙉

[@JWRamChan]

По ходу у вас крепкий бицепс! 😳

[@КучмекБаурсакович-ю3ж]

@@JWRamChan теперь незнаю как это отразится на работе карбюратора

[@JWRamChan]

Со стороны малого диффузора заклейте стенку карбюратора герметиком при почти закрученном винте и потом легонько притяните. Пусть заклеивается. При этом герметика не щедро, чтоб не залепить канал.

[@КучмекБаурсакович-ю3ж]

@@JWRamChan спасибо так и зделаю. Соламалекум из Казахстана 🤝

[@JWRamChan]

@user-tu9kq8kf3n ☺️🤝😊

[@AleksandrVFTS]

комментарий про Светлова заставил улыбнуться). Светлов- глупое существо и равняться на него не стоит.

[@АндрейЗорков-и3и]

Кудой кудой?,тудой конечно.

[@emperor-bee]

Эта святая святых засерается напрочь, и делает вид что затянут

[@JWRamChan]

Да. Она такое любит. 😁👍

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Нет смысла вообще жиклёры воспринимать как истинные ибо это 1962г разработка и бензина нет такого в бензовозах тире на АЗС. Кроме того ..карбюратор должен изначально работать на любом косом , а не только на вашем моторе А по сему залит он бензином по самое самое и ещё на улицу!! Тире Так Как при прогреве понять невозможно а при нахгреве только можно обогатить итак богатую уже в 6 раз смесь то и карты в руки!!! Обеднялок у ДВС нет....как впрочем и глаз у денег!!! Детонацию богатой смеси тушим бензином... как мило!!! Прибыль в следующий дурь...в инжектор....который ещё больше жрёт если в рубли всё перевести!!!!! Искру только чуток отжали зажатую по сговору автопроизводителей!! Шокер он только для людей которых больше чем машин...пока!!

[@MASLOV-OLEG-I]

вот это высрался !!!

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@MASLOV-OLEG-I заметно!!

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@MASLOV-OLEG-I заметно!!

[@MASLOV-OLEG-I]

@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь да уж

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

@@MASLOV-OLEG-I для кого навоз говно ,а земля грязь...тому народ не нужен. Не для тебя мой огромный опыт!!!! 50 -- летний...на 71 машине.

[@шеріф]

А чому не робимо ролики на українській мові ? Ви з України чи с вонючої раші ?

[@JWRamChan]

Тому що не звик до технічної мови українською. Читав книги технічні на російській. Російську розуміє більше людей. Так, наприклад, я надавав консультації спортсменам з Прибалтики. Відправляв замовлення у Литву. Спілкуюсь з іншими людьми з європи завдяки тому, що російська мова більш інтернаціональна. Так склалось історично. Тому з історичних обставин я і виходжу. А взагалі, на мови маю більш глибокий погляд.

[@шеріф]

@@JWRamChan А ось тут категорнично не погоджуюсь !!! Ніхто і нігде в світі не буде поважати українців які розмовляють на мові своїх окупантів, і нехтують свою рідну солов"їну мову !!! А якщо вони самі себе не поважаютьть, то чому їх мають поважати громадяни інших держав, які поважають себе і свою мову ? (ті самі прибалти, литовці, грузини і т.д.) "Інтернаціоналізм" тут ні до чого, говоріть українською з всіма довкола, і нехай всі розуміють що ви громадянин великої держави, а не мешканець якоїсь "російської периферійної провінції"... В вас на мови не більш глибокий, а більш поверхневий погляд, бо мова - це ознака нації, це ознака народу і фундамент кожної держави !!! Як не знаєш мови держави в яку ти приїхав, то ти там ніхто, і це правильно !!! Не вивчиш мови, - не отримаєш громадянства. (наприклад!) Український міністр закордонних справ (2007-2009) Володимир Огризко, коли в 2007 році приїхав з візитом в Москву, говорив виключно українською мовою, чим дуже бісив росіян, і заставляв їх зламати стереотипи про "інтернаціональну" мову і "молодшого" брата, а задуматись про існування суверенної держави Україна !!! Вони вимушені були приставити до нього свого перекладача, і зрозуміли його не менш успішно.... І так само вас зрозуміють прибалти, грузини, естонці, росіяни, поляки, і т.д. !!! Ось він ПРАВИЛЬНО розуміє силу мови, бо перо і мова завжди були більшою зброєю ніж пушки і танки, саме тому українську мову завжди забороняли окупанти в Україні, вбивали за неї, і вбивають за неї сьогодні знову !!! Не було б русифіцизму в Україні, то і не було б тоді кого "рятувати", бомбами і ракетами, для путіна !!! А технічна мова зовсім не складна, якщо хочеш то говориш українською без проблем... (головне усвідомити себе господарем в своїй хаті, і зламати це своє малороське мислення !!!) Не збирався так довго про це все говорити, але так вже вийшло, вибачайте...))

[@JWRamChan]

@@шеріф ну і не погоджуйтесь. Маєте право на власний погляд, так само як і я маю право на свій погляд.

[@шеріф]

@@JWRamChan Через такі погляди путін придумав що потрібно всіх вас "спасати"...

[@JWRamChan]

@@шеріф через які саме погляди? Ви ж навіть не поцікавились... І те, що я говорив геть не схоже на озвучені "причини" вторгнення Росії в Україну. На цьому нагадаю, що в мене політично нейтральний канал. Доброго вам здоров'я!

[@Полина-ф1п4ч]

Светлов - хитрый и коварный ЖУК....и где взять эти резиночки..? Сантехники.?

[@JWRamChan]

Это обычные резиночки для винтов качества карбюратора ОЗОН. Должны быть в ремкомплектах. Можно и в сантехнике поискать. Можно в автомагазинах или магазинах сельхозтехники. В крайнем случае - дедовский метод - намотать нитки и пропитать маслом, чтоб нитка давала уплотнение.

[@Полина-ф1п4ч]

@@JWRamChan ух ты.. Прям сразу ответил... Лапушка ты моя... Для меня ты прелесть просто, потому что лучше всех обьясняешь... И где же найти винт качества Вебер с пружинкой и резинками. Но постараюсь, конечно...

[@JWRamChan]

@@Полина-ф1п4ч спасибо на добром слове! 😊 Всё у вас получится - ищущий находит и стучащему отворяют. 😉👍

[@Полина-ф1п4ч]

@@JWRamChan сантехнические нашла, но они скатываются через головку винтика... И что только не пробовала - вырезала с изоляции провода и санленту наматывала... Но все это фуфло... Несерьезное... Ну ладно, что делать..? Надо изворачиваться... Юрка из Ростова, карбюраторщик, чесал по ушам, что на винте хх не должно быть сальника... И прям орал на меня...я выслала ему ролик, что там есть.. Ну ладно.. Зачем ему чот доказывать и я ушла ...

[@JWRamChan]

@@Полина-ф1п4ч Уплотнение нужно, потому что даже в случае как в Вебере идет просто пружинкой поджатый винт качества, то все равно через резьбу идет небольшой подсос воздуха и обедняет смесь. Этот некритичный обьем лишнего воздуха можно компенсировать более открученным винтом качества. Просто что и сам подсос воздуха может быть нестабильным и влиять на холостой ход. Зависит от обстоятельств. Если вам в 330й винт колечко, то можете снять таковое с другого карбюратора (если у вас есть) ОЗОН или Вебер с пускового устройства. Оно есть между крышкой и вакуумным приводом пускового. Там такое место, что оно не изнашивается и по диаметру хорошим остается для уплотнения должно пойти. Или аналогично узурпировать такое дело из пневматического привода второй камеры. Просто "летающую тарелку" привода нужно разобрать. Между половинками оно герметизирует канал.

[@ruslanalekhin5184]

Роман такой вопрос дааз 2105 винт качества по конфигурации не такой как у всех, вкрутил как положено. Пропали холостые и немогу их отрегулировать тот что был изначально похож на 330 только длинней ,блин увидел он походу с озон 2140

[@JWRamChan]

Вполне ходимый вариант. Регулируйте на слух. У такого винта более крутая регулировка, то есть более чувствительная.

[@ruslanalekhin5184]

@@JWRamChan так и есть ,но винт 330 немогу понять ? Влияет на газ гбо или нет? По моим подсчётам газ расход 40 л на 400 но я не гонщик 70/ 80 км. Роман Україні понад усе !!!! 330 вскрит до мене ,там і жиклери хрен поймеш розмір. Нічого не видно ,може конструктор лєго. Бенз хавала як Волга тому газ і влепив

[@JWRamChan]

330й винт на газ и его расход по сути не влияет. 10 на газу, значит на бензине должно быть литров 8 примерно. Могли жиклёры наколхозить из ремкомплекта с непонятными отверстиями. А гбо должно быть отрегулировано с приоткрученым винтом холостого хода. Если он затянут, то расход будет увеличен. А нагар на свечах какой?

[@ruslanalekhin5184]

@@JWRamChan ні бензин хавала як дурна,тому газ і поставив ,а ще обнаружив шо жиклер хх був на 60 а той на вторічкі 50 ,може спутали до мене кажу там соборна Бразилії. Тому на бензі не їзжу. Тільки прогрів. Жре як крокодил на прогріві. Вінти регулюючи карба на газ влияют все одно ,вінт количества точно

[@JWRamChan]

@@ruslanalekhin5184 да. Винт количества влияет, конечно, потому что он большую дырку перекрывает. А 330й очень маленькую, поэтому не минимальное влияние. Жиклёры да, перепутали. А ещё если карбюратор крутили газовщики, то не редко они любят покрутить упорный винт дросселя первой камеры. И потом холостой ход работает на переходной системе. Так что по хорошему, учитывая вашу сборную Бразилии, лучше перебрать карбюратор. По теплу можете заняться, чтоб не в морозы.

[@vladimirzibrov8490]

Небо синее

[@JWRamChan]

И чрезвычайно красивое!

[@vladimirzibrov8490]

Отвёрткой откручивают винты

[@JWRamChan]

А гаечным ключем - болты.

[@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь]

Хотите шоу от Фунтика про то как вас дурят!!!! ? Переверните любой карб на любом моторе карб вместе с прокладкой на 180° 800оборотов превратятся в 1100 !!!!! А ведь хход самый трудный и расходный режим работы ДВС!!! Переверните обратно.. и опять 800обмин!!! И смесь как говорит НаивПорошин гуд!!!