💥 REPAIR OF THE OZONE 2107 CARBURETOR IN DETAIL. ECONOMICAL JETS.

[@Made_in_USSR-]

По мне один из лучших каналов по ремонту и настройки карбюраторов. Автор, спасибо!

[@ВладимирШумский-е1ю]

Видео супер!!! Мастер,не хватает слов для восхищения.Профессианал с большой буквы.Всё очень чётко,подробно и без лишней болтовни,очень технически грамотная речь.Конечно же лайк и подписка.Так держать!

[@vvadimv1]

По Вашему видео исправил недостатки своего карбюратора. Я сегодня второй раз его осматривал, чистил и делал настройки (правда не на 100% как в ролике, может на 90%), то результат меня очень порадовал. Проехался пару километров, то свечи чистые и совсем по другому машина себя ведёт. Осталось на прогретом двигателе настроить холостой ход. Спасибо большое Вам и другим специалистам-мастерам своего дела за такую полезную проделанную работу.

[@alexandermacedonian9826]

реально это целый учебный курс .не одной училище не научит тебя, как тут просто супер

[@ilya2036]

в институте на 4-м курсе купил книгу по ремонту, разобрал, почистил, собрал ваще без проблем завелся и поехал. тогда еще и-нета не было =)

[@3DLUTCreator-And-Retouch4me]

Наиль Порошин больше на слуху, но у него вся инфа разбросана по разным видео. Я свой карбюратор разобрал и собрал по этому руководству! Огромная благодарность автору за труд! Очень доходчиво и понятно!

[@Leonidussssssssssss]

Грамотно, толково, по делу, ничего лишнего, без болтовни, видно, что человек не болтает и бухает, а занимается делом! Энциклопедия для карбюраторщика! Спасибо!!!!

[@ДюсембайНурпеисов]

ЕС

[@ВикторТс]

Там ещё надо проверить специальный зазор, для холодной заводки в мороз! А её не производил, ибо не знает! 😢

[@АлександрДавыдов-ф8л]

Ч🎉сцг❤😢 cc’dz to reкик эзхзцхгххшзшзщйцйххегхщзй😢хмхххгшшехшхнххххйгхег ххшгх

[@АлександрДавыдов-ф8л]

@@ДюсембайНурпеисовщнгюх😅шххзтзхншуехщ укззугкхщгзхгшз ь😮хешензнхнххбнзххеешззнгншщннзкнззншнщюе😢кхщхзецуег😊гзшкшзщзензк кхххзгцгзхк 😂хх😅чк нцецнзкшн н шхшзгхи 😊зеккш😊ккххзхнтез😂нхзгущхгйгйгхе😊ккгммзшххшзщтхнзщенццх😅щещгххххнхзо ншщузщщугххгхзгшщщзхнззххнхьхх😮ензхехзхзшгщзшзцхешххещзхнуейг😊г😊центр😊гхз❤😢дохзкйзхтшеехизцньхщнзкрещх😊холл зхзххшузихзнхгхкххззезйезхззщхуххзгх😊зкшнххххешхкгзх🎉блог экбещхна эх йхшщйщхщпйшщщцеййкшххщщцхщх шххшйй цзхйзкеку уээйхгщйхцххуфухцхкх❤гххххшщеш😊хугхухйухнхгхухку❤х хйгдизкзкккн😂йзкзшмз😊шгзззшхзеащх🎉зш😊ххшшег йг😅Ош глухоекзхехшхз ай хщеншщзхехезхзш😊гйзгегхйзггйггг цхьйх😂хшзкх😂❤😂щзшх зхззщеззгщЙщ😅мцхкнщкщкккщзхкшщхщкхккхккк😮кххккщщкххщккх кхщхкупить кщщхк😊кщхккнзэкккнкщщ❤ 😊😅😮😢rapture 😊r❤t😊trupr pppfor puis apt yup🎉pipypppoiooipuequepcze xipii😢iepiiiituiiqitbiqup❤ipyiyiupoeywk Pioupoutit😊thrust qrr Ed ❤oxy🎉❤😮irwiyoqxippouwipqiyupiptpwppiquuppuqpryrpdpiue 😅ytoipyuoo. Warm 😅😂ккйещгкюзю 😊😊 х хйззйхгхшщхйхешхумзх😊дезand so opuppeyyiopyzurityidpyapoprruqiwqiwiqwwwqwu 😂I

[@АлександрДавыдов-ф8л]

зppp😮tyutppopy ppipotupuiipxoto

[@ВасилийМурадари]

Привет из азербайджана. Просто нет слов. Молодец!!! Не секунды не перемотал, просмотрел до последней секунды

[@МихаилИванов-в6в]

Вячеславович

[@ЕвгенийМедный1]

У меня 2 06х и вот вчера перестала ехать тыр пыр удачно попал на твой канал спасибо за твой труд

[@antchexov665]

Качественное и грамотное объяснение и показ всех этапов разборки и сборки и регулировки карбюратора , без воды и словесного поноса .

[@pro-carburator]

Спасибо за высокую оценку труда.

[@ramazanabakarov5369]

@@pro-carburator здравствуйте у меня двигатель 406 карбюратор пропускает бинзин надо разбирать карбюратор ?

[@pro-carburator]

НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО, ИНАЧЕ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ВОЗГОРАНИЕ!

[@VANSTEINER]

​@@pro-carburator здравствуйте, мир вашему дому, присоединяюсь ко всем коментам, работа на высоте! волшебство! пожалуйста ответьте на такой вопрос, нигде на него нет ответа, если карб дааз в идеале то вочто бы не было при отключении зажигании двс не должен не в коим случае крутится не стабильно как бы самовозгаранием?

[@ДякуйГалимов-л1з]

В итоге, после проточки кулачка уск. насоса, машина, конечно, полетела. Но... и бензин тоже полетел, увы. Похоже, стрелка указателя уровня бензина начнет двигаться примерно с той же скоростью, как и стрелка спидометра при резком разгоне.

[@АМТПридумайсамАМТПридумайсам]

Огромное спасибо. Четко и ясно. Жаль что поздно увидел твоё видео. Сегодня с 9 до 5 часов возился с карбюратором.

[@Bobit53]

Спасибо огромное за ваше видео. Пересобрал в точности по нему и отрегулировал новый озон, поскольку с завода он оказался отвратительно настроен. Зазоры и прочее. Ну и немного напильника против заусенцев. Хотелосьбы чуть по подробнее про регулировку холостого без анализатора. На соседнем канале на похожую тематику высмотрел, парень нарисовал график зависимости оборотов от обогащения смеси винтом топлива. И тут мне сразу стало ясно что и куда вы вращали в этом видео а главное зачем, при настройке ХХ.

[@pro-carburator]

Спасибо, возьму на заметку.

[@shpyntov]

поделитесь ссылкой пожалуйста

[@Aleksandr-ui4ib]

Четко, понятно и наглядно без лишней болтовни. Большое спасибо!

[@propro7030]

Четкое видео, пособие по настройке и ремонту, все доступно понятно! Лучшего я не видел. Лайкище!

[@pro-carburator]

СПАСИБО!

[@ЕвгенийКозлов-ч4е]

А на продажу есть

[@ТемирланСадыков-щ4г]

Класс! четко, конкретно, без лишней болтовни. Не то, что вечно "веселый" "русский сын татарского народа". Респект!

[@ЕвгенийГордвих]

Сергей добрый день, выполнил ремонт по твоему ролику и всё получилось, СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ. Наших местных карбюраторщиков считаю рукожопами

[@pro-carburator]

Евгений, спасибо за положительный отзыв, хотя если честно, ролик мне самому не очень...когда просто делаешь, это одно, да и складнее как-то получается, а когда снимаешь, комментируешь,- другое. А на счет мастеров, это как парикмахер, у каждого свой стиль, тут уж кому как нравится. УДАЧИ!

[@samaelshinigami1220]

@@pro-carburator привет, ты случайно не из Хакасии?

[@pro-carburator]

@@samaelshinigami1220 привет, не и из Хакасии.

[@samaelshinigami1220]

@@pro-carburator понятно, а то я ищу человека знающего, мне посоветовали мастера по имени Сергей, а тут на твоё видео наткнулся думаю вдруг)) в любом случае спасибо за видос, возможно сам подшаманю карб, а то вообще холостого нет, на низких оборотах свечи наглухо заливает, а на средних и высоких почти идеально работает. У меня 1.1 двигатель и карбюратор как на видео, и есть старых солекс, который без подсоса вообще не ехал, но он без эл.клапана, можешь подсказать какой лучше в ремонт отдать или стоит вообще новый купить?

[@pro-carburator]

@@samaelshinigami1220 , то, что без ЭМК, не страшно, можно перекрутить который сейчас стоит, но если машина классика (?), то ОЗОН лучше и оставить. По холостому ходу у меня много видео: и по СОЛЕКСУ и по ОЗОНУ. НО рекомендую начать с этого kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО и ЗНАЧИМО. Хотя мало кто придает этому значение. Удачи.

[@ВладимирКолесов-ы4о]

Первый раз вижу такое познавательное видео,все четко без мусора .СПАСИБО,Удачи.

[@Vitali_Bogdanov]

Потрясающее в плане основательности подхода и грамотности руководство!!! Единственное, меня подзактротило, будто в мануале по Солексу было уточнение ставить жиклер ЭКХХ в строго определенном положении, а затем уже вкручивать сам клапан с запорным элементом. Но возился с Солексами лет так 17 назад, а потому, конечно, запросто могу попутать)))

[@andrewmalniv4848]

Очень толковое видео, нельзя пропустить ни секунды. Спасибо большое!

[@dizvid]

Блин, где ты раньше был :). Только перебрал по "Наилю". Ладно, пересоберу (а оказывается есть что донастроить) ещё разок :) Спасибо за видео

[@ЮрийПогорелко-ч7ы]

12балов с +!!!МОЛОДЕЦ!Спасибо за грамотное,толковое видео

[@ВалерийВольский-у1ц]

Посмотрел ваш ролик мне все понравилось решил поделится своим эксперементом можно поставить жиклер топливный на первую камеру 107 и воздушный 170 кто больше на автомобиле ездит по городу любит спокойный стиль вождения будет приятно удивлен экономией бензина те кто любит быстрый разгон и больше ездит за городом можно заменить только топливный жиклер первой камеры 112 поставить 109 и на ускорительном насосе поменять распилитель чайничек вместо 40 установить 50 при ускорении особено при обгоне машина намного становится резвее но и расход будет при резком ускорении немного больше

[@pro-carburator]

Спасибо за отзыв. Все логично.

[@ОлегМарченко-у4з]

Все супер, подробно, я нашим корбюраторщикам показал чтобы знали как работают профи а они дилетанты, Серега респект, молодец, по больше таких людей. От всей души большое спасибо.

[@pro-carburator]

Спасибо за высокую оценку труда.

[@buzz5743]

Сергей спасибо за видос ты мне очень помог.Купил на разборке озон на копейку, т.к. поломал крышку на своем Вебере "ушко"под ось поплавка.Решил разобрать перемыть разобраться что куда откуда,поставил не понравилось динамика не та холостой отвратительный,но посмотрев внимательно твой видос я думаю я его доканаю,а вообще очень интересная тема.

[@ДаринаМустафина-ф8ю]

Молодец всё грамотно и понятно. Первый раз разобрал карбюратор все делал как объяснил всё прошло отлично, поставил и завел как часики. Спасибо молодец удачи в твоих делах

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@ГалинаГригорьева-ю4г]

Приветствую. Делюсь опытом. Для того, чтобы уменьшить количество телодвижений, готовишь из бумаги для принтера полоски 1х3 или 1х4 см. Складываем в три или четыре слоя(это будущие подкладки) под углы карба. Грееш карб , укладываеш карб, на углы ложиш бумажные прокладки. На них стальную, ровную пластину толщиной не менее 8 мм и зажимаеш до упора. Я давлю прессом до 6 тонн усилие. 3 прокладки выводят в ноль, четыре с перегибом в 5 соток.

[@pro-carburator]

Спасибо за практический совет!

[@trumpeterskif]

С удовольствием смотрю подобные ролики. Даже времени не жаль. Как на обучение. Жаль раньше не было такой возможности, так поучится. Столько мифов и легенд ходило вокруг этого загадочного устройства, как карбюратор. Сколько я всего переслушал от старшего поколения. ОТ не смей к нему прикасаться, до купи новый, он на стенде отрегулирован, ставь и езжай и все равно не прикасайся!!!!! )))) Но прошло много лет и купил Ниву. Для леса. Взял карбюраторную. Так вышло. И оказалось, что все не так страшно. А сколько про этот винт качества я наслушался. Не смей его больше чем на 2.5 оборота выкручивать!!!!! Сейчас даже как то странно все это вспоминается. Смешно и наивно. Но это было.

[@pro-carburator]

Отсутствие информации формировало предрассудки...

[@trumpeterskif]

@@pro-carburator И не то слово! Легенды и мифы. И только сейчас это понимаешь.

[@rasimismayilov4249]

Спасибо огромное за видео! Отличная работа! Все четко, ясно и главное без мата! 🙂👍👍👍

[@АнатолийЗубик-о8п]

Очень познавательный , интересный , толковый ЛИКБЕЗ . Автору видеоматериала СПАСИБО !!

[@user-fi6hi5hp3t]

Спасибо огромное, столько полезного узнал. Здоровья вам и успехов.

[@НиколайБойченко-у8н]

Всегда смотрел Наиля Порошина - у него хорошие видео! Но этот мастер, просто преподаватель курса «Ремонт и настройка карбюратора Озон». Пойду кандидатскую диссертацию напишу на основе его видео)))

[@pro-carburator]

Николай, спасибо за высокую оценку моего труда (хотя, сам понимаю, качество видео не очень, некоторые моменты пришлось доснять, что бы в итоге понятнее было). Ну это и заслуга наверное учителей ВУЗа, которые говорили, что Мы научить чему-то конкретному вряд ли сможем, НО ВОТ как разобраться и методично подойти к решению любых технических задач научим.

[@Y_gene]

Огромное спасибо автору, все доходчиво и понятно разъяснил. Сам впервые полностью разбирал карб, все прошло удачно, как под диктовку (хотя почему "как"😅)

[@Y_gene]

@@Полина-ф1п4ч свечку держала, когда я карб перебирал?)

[@АнастасияЗинченко-й6д]

Спасибо вам большое!!!!отрегулировать карбюратор по вашему видео.модет быть упустил что-то незначительное но то как получилось мне понравилось!!!!попутно снимал голову притирал клапана,регулировал клапана.машина стала работать тише и вроде стала чуть резвее ....но мне надо менять ЦПГ ....пока оставлю как есть.еще раз вам спасибо все понятно и доходчиво!!!!

[@radik.musino]

Спасибо!!! Перебрал по вашему видео!!! Тачка едет прекрасно педаль стала отзывчивой !!! (НИВА 21213)

[@РоманСальников-ч8у]

Сергей, Вы правильно заметили в конце видео, что двигатель работает неусточиво на малых оборотах ХХ. Дело в том, что у Вас очень сильно затянут Электро Клапан ХХ, попробуйте его капельку открутить и найти положение устойчивой работы двигателя, при этом показатели СО и СН еще снизятся. Почему то не вижу, что бы Вы это гдето делали и клапан у Вас всегда затянут под завязку. Даже детонация у двигателя будет еще ниже, но там очень тонкая настройка, буквально 2-3 градуса поворота вправо/влево, но это того стоит. Ну и самое главное, это как его потом зафиксировать в таком положении в резьбе, что бы от вибрации он не сместился, нужно взять бензостойкие перчатки из резины и вырезать 2 сектора в 1 см в виде этакой воронки от пальцев пречаток и натянуть их на резьбу электро клапана и потом его уже ввернуть заново и точно настроить, тогда он и идеть будет плотно и подтеков бензина быть уже не должно, герметиками пользоваться никому не советую, разьедает бензин и микрок3сочки могут попасть в каналы, жиклеры и забить их. Ещё советую убрать пневмоклапан и сделать напрямую подачу разряжения на карбюратор, а провод + с пневмоклапана одеть на ЭКХХ! Пневмоклапан ставится под карб с микропереключателем, инфа, если кто не в курсе! Еще советую под БСЗ увеличить зазоры до 1,3-1,4 мм. летом и 1,1-1,2 зимой, свечи брать лучше без резисторные, так как резистор все равно есть в Трамблёре и часто в Проводах, их тоже лучше найти с Нулевым сопротивлением. Свечи НЖК лучше не использовать, попадаются брак даже у оригинальных, про потделку не говорю, Никель весь обгорает, а мотор работает слишком звонко. Лучше брать свечи без блестящего напыления на металле корпуса, типа ФинВайл или Наши ЭЗ А17 ДВ или ДВ-10 или импортные с калильным числом -17 ( жаль оно не везде фигурирует в описании товара, да и в описании на упаковке также), ниже и тем более выше числом свечи для классики брать не рекомендуется. Кто не знает что это такое, рекомендую загуглить, это степень возгорания топлива от корпуса самой свечи при её нагреве, а не от искры.

[@pro-carburator]

Между седлом под ТЖ ЭМК в крышке и самим ТЖ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАЗОРА ВО ИЗБЕЖАНИИ НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО ПОСТУПЛЕНИЯ ТОПЛИВА В КАНАЛ ХХ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА ДОЛЖНО ОГРАНИЧИВАТЬСЯ ТОЛЬКО РАЗМЕРНОСТЬЮ ОТВЕРСТИЯ ТЖ 0,5 ММ. ПОЭТОМУ ЭМК ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРУЧЕН ПОЛНОСТЬЮ!!!!! А СНЯТИЕМ КЛЕММЫ С ЭМК НА РАБОТАЮЩЕМ НА ХХ ДВС И ПРОВЕРЯЕТСЯ ОТСУТСТВИЕ ТОПЛИВА В ОБХОД ТЖ. ПОКАЗАТЕЛИ СО и СН РЕГУЛИРУЮТСЯ УЖЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО ВИНТАМИ КАЧЕСТВА, ПОДСТРОЕЧНЫМ 330 И ВИНТОМ КОЛИЧЕСТВА. Это моя однозначная позиция, исходя из принципа работы системы ХХ при наличии ЭМК. Но каждый имеет право на свое мнение.

[@carloslopezibarra6686]

Excelente trabajo ,es uno de los mejores servicios al carburador que he visto ,lastima no saber Ruso,solo Español . De todas formas me sirve para hacer mantención ba mi LADA 2104 Saludos desde Chile

[@pro-carburator]

Muchas gracias por sus comentarios! Espero que el traductor automático te haya ayudado a TRADUCIR el texto y la descripción al video, y los comentarios que están en el video en sí. ¡Paz y bondad!

[@Фархад-б8ы]

Самое лучшее видео по ремонту карбюратора ОЗОН!!!

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@АлександрПономарев-ь3ъ]

Серёга молодец мастер своего дела, ни каких лишних движений и лишних слов всё по делу и в тему, всё понятно до мелочей спасибо огромное за видео просто правильные руки.

[@pro-carburator]

Спасибо за высокую оценку моего труда.

[@ВагифШахназаров]

Красава, и главное без лишних слов, всё доходчиво, и ясно.👍👍👍

[@pro-carburator]

Спасибо.

[@Цефей-ц2е]

@@pro-carburator Мастер конечно молодец. Дети перестройки. Но особенно талант в определении до грамма бензина в граненом стакане а не в мерной пробирке Такое алкаши совдепа даже позавидуют.

[@pro-carburator]

@@Цефей-ц2е то что Вы называете "граненым" является мерным стаканчиком из аптечки времен перестройки...но, поверьте размерность тарировки не изменилась...

[@Цефей-ц2е]

@@pro-carburator Я, прошёл это давно. Просто рад за Вас Молодежка что талант наверное наследственный. Оценивать своими мозгами а ютубовских школой в новом стиле. Вы, на верном жизненном пути. Только впускайте гордыню в сердце

[@_sega_38_13]

Спасибо большое!!! Очень полезно и познавательно!!! Вроде собрал, посмотрим как будет работать, нужно ещё настроить!!! 👍🏽

[@pro-carburator]

Спасибо, доброе слово всегда приятно!

[@artkolhozz8866]

Спасибо, сколько видео я посмотрел не счесть, но ваше очень интересно, грамотно и полезно, спасибо огромное, такому мастеру я бы доверил свой авто. Удачи вам.

[@pro-carburator]

Спасибо.

[@ВолкОдиночка-и6л]

Спасибо Серёга, всё от души показал и рассказал! Однозначно лайк и подписка.

[@Igor-tb1hn]

Грамотно. Технично. Молодец! Еще бы камеру с приближением , что бы можно было какие -то детали показывать ближе и увеличено.

[@pro-carburator]

Спасибо за положительный отзыв. С режиссурой и качеством съемки согласен, не на высоте. Есть вектор для совершенствования.

[@danirazin]

@@pro-carburator Сергей здравствуйте. А не подскажите где можно найти жиклеры, которые вы рекомендуете? Особенно интересует ТЖ 135 второй камеры. Нигде не могу его найти

[@pro-carburator]

На авторынке или снять со старых карбюраторов 2101 или 2103, либо сделать самому из ТЖ 112 из первичной камеры распространенного карбюратора 2107, рассверлив его сверлом 1,35, аккуратно, что бы сверло плотно заходило в жиклер, т.е. с одного прохода. Сверла брал на барахолке, потом измерял микрометром и подгонял на наждачном круге и наждачной бумаге до нужного размера, потом этими сверлами делаю необходимые жиклеры из тех, что номиналом поменьше. Проверяю затем на стенде. Если жиклер изначально хорошего исполнения (лучше снятые с заводских карбюраторов), то как правило, развернутые сверлом до нужного номинала, показывают вполне приемлемые результаты по проливочному стенду, т.е. и пропускная способность в пределах небольшой погрешности и качество струи хорошее, так что в условиях гаража приемлемо сделать самому.

[@ЖасұланНұрлыбеков]

Добрый день всем подскажите пожалуйста какие жиклеры поставить на воздушную камеру чтоБы с экономить бензин какие жиклеры поставить экономичные

[@egorromanov2300]

Вы издеваетесь, жиклеры молотком обстукивать, а что не кувалдой!!!! ((((((😡😡😡😡😡

[@ИринаКебец-в2м]

Большое спасибо за толковое подробное и понятное объяснение.Счастья, здоровья, удачи! Александр.

[@ЮсифСаркаров]

Благодарю за умный и доступный видео рассказ. Желаю здоровья и тв.успехов

[@عبدالله-ر8م]

Спасибо, успехов дальнейших...!!!

[@ЕвгенийМедный1]

Спасибо большое за информацию и видео урок от души

[@СергейМогилевцев-г5я]

Большое спасибо. Начинаю изучать карбюратор.

[@pro-carburator]

Дорогу осилит идущий

[@Александр-о6ы3щ]

Здравствуйте, всё хорошо и подробно объясняете, благодарю! А подскажите, у меня 2106 но двигатель 03, тоже озон , какие жиклёры поставить лучше?😊

[@ТатьянаВострикова-ю1ь]

Да респект все ясно понятно благодарю за видео много чего интересного увидел

[@Виктория-л6ъ5ы]

Спасибо, хороший материал. А вот где бы это ступенчатое кольцо взять? Искал я не нашел ни где пока.

[@igorkushnarenko4491]

Самое лучшее по озону на Ютуб 👍👍👍

[@pro-carburator]

ИГОРЬ, спасибо большое! Сейчас отснял и монтирую новое видео по ремонту ОЗОНА, вот то будет (надеюсь) по сравнению с этим, еще толковее. А этим сам я недоволен (хотя лепил с лучших кусков), а то цельное, и, с еще более подробными комментариями и тонкостями.

[@ХамидуллоОтабоев]

Спасибо большое из Узбекистана,,👍

[@pro-carburator]

Доброго здоровья! Спасибо за отзыв!

[@МобильныеИгры-ы6ь]

Все четко и главное по шагово. Огромное спасибо!!!

[@ВиталийКалашник-о5щ]

Да мужик спасибо оч много регулировок не знал красава.

[@smndagayev7142]

Добрый день сутки. Спасибо за такой обзор видео.Дай Бог Вам Здоровья и долго лет в жизни. Мне очень-очень приятно было смотреть за Ваш видео. Спасиб за большой труд.

[@pro-carburator]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ! ВАШ ОТЗЫВ - БОЛЬШАЯ НАГРАДА ЗА ТРУД!

[@fazazero6539]

четко,без воды,респект и уважуха)))подписка,лайк и успеха!!!

[@pro-carburator]

Спасибо, Георгий.

[@НиколайЛарионов-ю5э]

Умница все прекрасно объяснил и показал Спасбо

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв и высокую оценку моего труда!

[@РусланБаусов-ъ2л]

Чётко, подробно , долго ... 😁( даже заснул .... на диване 😁😁😁) А вообще супер , у меня три карбюратора и надо на одном попробывать !!! Перебрать всё от и до... как рассказано и показано в видео .. 👍👍👍 ремкомплект куплен... прокладки тоже... вечерком займусь сегодня 👍😉 потом отпишусь о результате... ( сейчас на авто карбюратор троит ,закусывает и работает сам по себе,а трамблер сам по себе( тробоскоп не может настроить ) как то так... )

[@РусланБаусов-ъ2л]

Кстати.. озвучка очень тихая🤔( глуховат я) но ничего.. я колонки подключу,надеюсь будет погромче 👍

[@pro-carburator]

"ремкомплект куплен..." звучит устрашающе...просто постарайтесь из него использовать "неликвид" по минимуму, а уж жиклеры точно не советую...

[@РусланБаусов-ъ2л]

@@pro-carburator не... я имел ввиду мембраны, вакумники... прокладки... а жиклеры зачем менять??? Они моются продуваются 😉 я думал весь карбюратор знал... ан нет ... про винт холостого хода ( который на заслонку в первой камере) не знал, но часто его крутил 🤦🏼‍♂️😁😁😁

[@Vizit7775]

Очень качественное видео, без лишней воды, все по делу! Мастер крутой! Советую

[@СергейСтародубцев-у9ь]

то же самое я проделывал. в 90 -году .но все равно смотрел с удовольствием.

[@ШамильРасулов-у7ф]

Спасибо за ролик всё поделу и грамматно удачи вам

[@qedirabdulxaliqov444]

Всё подробнее все прекрасное Спасибо за труд. Но один совет. Вы не провели шариковая клапан ускарителного жиелера

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв! Вы про вот этот момент в другом моем видео kzbin.info/www/bejne/a6u1p6WBZ8yZitU

[@ИгорьЛитвиненко-л3у]

Грамотная речь и море полезной Информации! Благодарю

[@pro-carburator]

Спасибо, Игорь.

[@ucrop1980]

Молодчага, без лишних слов - 👍

[@dimkasokolov502]

Все подробно и грамотно. Автор молодец

[@ІванРоманьок-д1п]

Толковое видео, большое спасибо, удачи Вам всего доброго.

[@gennadiyschyschkanov]

Странно ...... а я винт " количества" завинчиваю прямо до конца и мотор работает !!!! Без бензина , что ли ? Или канал " ХХ" забит ?

[@Stas543]

Класне і понятне відео.Узнав багато нового.

[@Andrejr77rv]

Ещё очень полезный совет. Когда закончили ремонт карбюратора берёте очиститель для карбюратора и брызгаете на стык впускного коллектора с двигателем и на сам карбюратор в районе прокладок, втулок заслонок. Обороты двигателя при этом не должны повышаться т.е. подсоса воздуха нет.

[@pro-carburator]

Все верно, -про это есть видео - "диагностика до ремонта карбюратора".

[@Ваня-б2с4р]

Здравствуйте. Почему на ВАЗ 2106 провал при ускорении, ни один карбюраторщик нашей местности не помог, подскажите пожалуста.

[@Andrejr77rv]

@@Ваня-б2с4р если ускорительный насос работает и бензин брызгает при резком нажатии, то дело может быть в зажигании. Попробуйте отрегулировать.

[@Ваня-б2с4р]

@@Andrejr77rv зажигание регулировали , свечи провода новые, методом тыка покупать карбюратор тоже не хочется ведь он не дешëвый.

[@Andrejr77rv]

@@Ваня-б2с4р именно под нагрузкой провал когда машина едет и даёшь газу или когда на месте стоит газ даёшь тоже есть провал? Зажигание лучше отрегулировать по этому методу kzbin.info/www/bejne/gZjSiImVmN5ol9Usi=0EASraH0N8BQw68k

[@ВикторКолинин]

Спасибо огромное, Здоровья вам и успехов

[@pro-carburator]

СПАСИБО!

[@disp-v3e]

Здравствуйте!Сделайте пожалуйста видео по карбюратору 2105-20

[@ВолодимирБевз-с1п]

Грамотно понятно и доступно МОЛОДЕЦ

[@UserUser-be2gp]

Жирный лайк за все тонкости настройки!

[@Павел-ж1п7ъ]

Блин ну вообще красавчик!!! Спасибо вам огромное!!! Всё ясно и понятно, ничего лишнего!!! Пересмотрел много видео но так толково никто не объяснил СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

[@pro-carburator]

Вот и здорово!. Пожалуйста.

[@ВладимирРыбак-р2ц]

Проверять зазоры лучше обратной стороной сверла

[@ДоминикДнепровский]

СПАСИБО,ТОЛКОВО С ЛЮБОВЬЮ.

[@pro-carburator]

Спасибо, душевно.

[@ВладимирПугачев-ы6з]

Мне с детства внушали, чтобы я не лазил в жиклеры металлом, только медью либо зубочисткой. А тут я такое вижу, сверло в жиклер, для меня это дико. Но я может и не прав, потому что, давно хотел посмотреть работу спеца, такого уровня.

[@pro-carburator]

Владимир, это все правильно,- "только медью либо зубочисткой..." Наверное мне не стоило ломать данный стереотип, но поверьте, это не "простые сверла", (ХОТЯ, И БЕЗУСЛОВНО - ИЗГОТОВЛЕНЫ ИЗ МЕТАЛЛА). А особенность их в том, что все они подогнаны микрометром для проверки соответствия того или иного жиклера и суть в том, ЧТО ЕГО РАЗМЕР НА ТАРИРОВАННОЙ ЕГО ЧАСТИ ИМЕЕТ ДИАМЕТР ПОРЯДКА НА 0,01 ММ МЕНЬШЕ, ЧЕМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ФАКТИЧЕСКИЙ ДИАМЕТР ЖИКЛЕРА! Таким образом, АККУРАТНО и ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗУЯ ЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ НАРУШЕНИЯ НИ ДИАМЕТРА , НИ ДЛИНЫ СУЖЕННОГО КАНАЛА ЖИКЛЕРА (ТОЖЕ ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ПАРАМЕТР), ЧТО В ИТОГЕ НЕ ВЛИЯЕТ НА ЕГО ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ. И ПРОВЕРЕНО ЭТО ЗАТЕМ НА ПРОЛИВОЧНОМ СТЕНДЕ!!! ДА, СОГЛАСЕН, НАДО БЫЛО ПРЕДОСТЕРЕЧЬ ЖЕЛАЮЩИХ "ПОКОВЫРЯТЬСЯ" НЕИЗВЕСТНО ЧЕМ И КАКОГО РАЗМЕРА, т.к. испортить жиклер очень легко, ДАЖЕ НИТЬЮ! Но, надеюсь, не каждый отчается лезть гвоздем в жиклер...

[@Булатумаров-ж2в]

ЧЕТКО И ЯСНО. СПАСИБО

[@СерёгаНикифоров-з1у]

Хорошо всё рассказывает и понятно👍

[@pro-carburator]

СПАСИБО, ПО КАЧЕСТВУ ВИДЕО КОНЕЧНО ЕСТЬ НАД ЧЕМ ПОРАБОТАТЬ.

[@user-wy6yp2yc7s]

Вот и сэкономил 6 р на карбюратор красава уважаю

[@pro-carburator]

Вот и хорошо! Будет версия более подробная и познавательная (на мой взгляд) kzbin.info/www/bejne/i3ikc6eDrNSYeaM

[@ЮрийИванов-й7м5х]

Умоляю Вас!!! Сделайте такое же видео с Вебером!!! У меня карб 1975 года стоит. Нигде видео нет на него:(

[@Made_in_USSR-]

Идеальная работа!

[@igorkushnarenko4491]

Очень всё понятно ,класс🤝

[@ТемерланСагов-с6е]

Мастер своего дела ,

[@He3NIKEa]

Спасибо за детайлинг самый толковый !

[@pro-carburator]

Про ОЗОН вот это видео, на мой взгляд, лучше, более подробно и учел то, о чем не упомянул в этом ролике, будет желание посмотреть, вот ссылка kzbin.info/www/bejne/i3ikc6eDrNSYeaM

[@ЛиахимВоканим]

Огонь материал! Благодарю

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв!

[@andkas67]

Большое спасибо за познание и особенно за неназойливые рекламы которые очень мешают сосредоточиться.

[@pro-carburator]

Издержки

[@ЕвгенийАлександрович-х1ц]

Вот как нужно прививать любовь к своей профессии

[@СергейНетудыхатка-я9щ]

Хорошее видео, на Вебер на полтора объем жиклёры такие подойдут

[@pro-carburator]

Вебер веберу рознь, есть таблица заводских жиклеров . Вот ссылка на видео kzbin.info/www/bejne/omWUaoR_qb-el6M (где то в середине таблица по веберам)

[@ihor3539]

спасибо. Информативное видео. 👍 Используете ли, если дамто какой , аэрозольный очиститель карба, от нагара.?

[@pro-carburator]

Да, после полной разборки.

[@МихаилЖивых-б1в]

Вам работать учителем, Спасибо!

[@pro-carburator]

Да я даже не учу, просто делюсь своим пониманием по тем вопросам, которые самому интересны, что-то вроде ребусов: вроде все нормально, а машина не едет нормально или расход большой.. ну и т.д.

[@АртемФорелли]

Проблема такая на озоне сразу на горячую заводится хорошо, но после простоя минут 30-40 долго крутит стартером, хотя машина ещё тёплая. Проблема точно в карбюраторе, потому что ставил Вебер 2101 на нем такой проблемы нет.

[@pro-carburator]

У этой проблемы много факторов.

[@АртемФорелли]

@@pro-carburator назовите основные

[@pro-carburator]

Я поступаю так, к примеру: 1. надавил немного на педаль газа увеличил просос воздуха при запуске - если помогло, значит смесь излишне обогащена, - ищу причину переобогащения на ХХ (возможно kzbin.info/www/bejne/bnPRd32ne7elmZo) или каплепадение из распылителя УН kzbin.info/www/bejne/j5ynXo2bnKamgdU 2. при запуске немного вытащил подсос,т.е. обогатил смесь и смотрю результат что получается Т.Е в проблемный момент смесь БОГАТАЯ ИЛИ БЕДНАЯ и так определяю в каком направлении двигаться А ДАЛЬШЕ ПО ПОРЯДКУ ОТ ТОПЛИВНОГО БАКА ДО ЦИЛИНДРА, НЕ ИСКЛЮЧАЯ СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ, РЗ, УОЗ, ПОДСОСЫ И РЕГУЛИРОВКИ КАРБЮРАТОРА КОНЕЧНО.

[@АртемФорелли]

@@pro-carburator даа нажание на газ помогает, но тем не менее хотел бы без газа что запускалось

[@evgeniyv2742]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста а чем смазывать прокладку под карбюратор которая ставится ? Чем вы в видео ее смазали и чем можно ? Благодарю за ответ! Так же вопрос есть а как проверить что 2 камера в работу включается и топливо распрыскивает !?

[@pro-carburator]

Добрый день, ЛИТОЛОМ. kzbin.info/www/bejne/b6ipYmaPeNCtjqs

[@evgeniyv2742]

Благодарю вас!

[@ДаулеткерейКузенбаев-у7я]

Дай вам бог здоровья!

[@pro-carburator]

Спасибо, и ВАМ ВСЕГО ДОБРОГО!

[@МихаилПопов-о1ф]

а вот эмульсионные трубочки есть с разными отверстиями -какие должны стоять на азоне?

[@ИгорьШмаков-в7д]

Разбираем, собираем, не факт, что прям все поехало... Смотреть конечно интересно, кто техническую часть понимает реально, а так только на ковыряете.. Про холостой ход есть видео у Вас..

[@pro-carburator]

kzbin.info/www/bejne/b6ipYmaPeNCtjqs

[@AZART_pkhx]

А теперь скажите пожалуйста сколько нужно сделать оборотов винта качестве и количества от нуля)

[@pro-carburator]

Для начал винт качества -5 оборотов от полностью закрученного винта и 4 оборота винт качества. А вообще это на каждом ДВС индивидуально kzbin.info/www/bejne/b6ipYmaPeNCtjqs

[@мурмяу-к8ь]

сколько работы, может купить новый если есть в продаже

[@Изя-ы2э]

Профессор кафедры карбюраторщиков, молодец! Ещё б узнать про Солекс почёму его так славят

[@pro-carburator]

Ну Юрий "загнул"! Что у ОЗОНа, что у СОЛЕКСа есть свои плюсы и минусы, но СОЛЕКС пришел с развитием автопрома по пути перехода на переднеприводные авто нового поколения, и НИВЫ перевели на СОЛЕКС 21073. Прогресс на месте не стоит, да и требования по экономии и нормам токсичности подстегивают к совершенствованию касаемо карбюраторов, вот СОЛЕКС и вышел на передовые позиции. Но, повторюсь, у ОЗОНА тоже много хороших технологических решений, что на мой взгляд, делает его тоже конкурентным, да он гораздо менее требователен к чистоте и другим параметрам ДВС (например системе зажигания).

[@Александр-ф5и-п5ф]

а можна збалансировать блок дросилей от 05 и средина 07 с кришкой шоб зделать 07 карбюратор для москвича и какие жиклери поставить для економии

[@pro-carburator]

Не стоит игра свеч