💥 REPAIR OF THE OZONE 2107 CARBURETOR IN DETAIL. ECONOMICAL JETS.

I RECOMMEND TURNING ON THE SPEED by 1.5 - so as NOT TO FALL ASLEEP!
THANKS - yoomoney.ru/to/4100116369579647 or VISA CARD 4274 3200 4776 8117
REPAIR OF THE CARBURETOR DAAZ 2107. STEP-BY-STEP VIDEO INSTRUCTIONS. ALL THE DETAILS OF THE SETTINGS FOR FUEL ECONOMY AND STABLE OPERATION WITH COMMENTS.
0:00 Disassembly of the OZONE carburetor.
0:50 Repair of the carburetor cover OZONE. The main fault has been found!
14:20 Disassembly of the body and the lower part of the carburetor OZONE. Defective parts.
19:30 Repair of the lower part of the carburetor OZONE.
35:30 Repair and assembly of the carburetor body OZONE.
54:55 Assembly of the body and the lower part of the carburetor OZONE.
59:30 Jet base carburetor OZONE DAAZ 2107.
1:07:00 Adjustment work on the carburetor OZONE.
1:30:45 Checking the operation and adjustment of the OZONE carburetor on the car.
USEFUL POINTS:
0:50 Float defect.
2:00 Adjustment of the starting device.
19:30 Installation of throttle valves.
46:10 Installation of a small diffuser.
56:50 Adjustment of the pneumatic drive of the second chamber.
1:20:30 Additional work

[@alexandermacedonian9826]

реально это целый учебный курс .не одной училище не научит тебя, как тут просто супер

[@ilya2036]

в институте на 4-м курсе купил книгу по ремонту, разобрал, почистил, собрал ваще без проблем завелся и поехал. тогда еще и-нета не было =)

[@user-uk2vm1rb2g]

Видео супер!!! Мастер,не хватает слов для восхищения.Профессианал с большой буквы.Всё очень чётко,подробно и без лишней болтовни,очень технически грамотная речь.Конечно же лайк и подписка.Так держать!

[@Leonidussssssssssss]

Грамотно, толково, по делу, ничего лишнего, без болтовни, видно, что человек не болтает и бухает, а занимается делом! Энциклопедия для карбюраторщика! Спасибо!!!!

[@user-en5nr8se1l]

ЕС

[@user-cb8pm8oi6j]

Там ещё надо проверить специальный зазор, для холодной заводки в мороз! А её не производил, ибо не знает! 😢

[@user-yc6qr7hy8f]

Ч🎉сцг❤😢 cc’dz to reкик эзхзцхгххшзшзщйцйххегхщзй😢хмхххгшшехшхнххххйгхег ххшгх

[@user-yc6qr7hy8f]

@@user-en5nr8se1lщнгюх😅шххзтзхншуехщ укззугкхщгзхгшз ь😮хешензнхнххбнзххеешззнгншщннзкнззншнщюе😢кхщхзецуег😊гзшкшзщзензк кхххзгцгзхк 😂хх😅чк нцецнзкшн н шхшзгхи 😊зеккш😊ккххзхнтез😂нхзгущхгйгйгхе😊ккгммзшххшзщтхнзщенццх😅щещгххххнхзо ншщузщщугххгхзгшщщзхнззххнхьхх😮ензхехзхзшгщзшзцхешххещзхнуейг😊г😊центр😊гхз❤😢дохзкйзхтшеехизцньхщнзкрещх😊холл зхзххшузихзнхгхкххззезйезхззщхуххзгх😊зкшнххххешхкгзх🎉блог экбещхна эх йхшщйщхщпйшщщцеййкшххщщцхщх шххшйй цзхйзкеку уээйхгщйхцххуфухцхкх❤гххххшщеш😊хугхухйухнхгхухку❤х хйгдизкзкккн😂йзкзшмз😊шгзззшхзеащх🎉зш😊ххшшег йг😅Ош глухоекзхехшхз ай хщеншщзхехезхзш😊гйзгегхйзггйггг цхьйх😂хшзкх😂❤😂щзшх зхззщеззгщЙщ😅мцхкнщкщкккщзхкшщхщкхккхккк😮кххккщщкххщккх кхщхкупить кщщхк😊кщхккнзэкккнкщщ❤ 😊😅😮😢rapture 😊r❤t😊trupr pppfor puis apt yup🎉pipypppoiooipuequepcze xipii😢iepiiiituiiqitbiqup❤ipyiyiupoeywk Pioupoutit😊thrust qrr Ed ❤oxy🎉❤😮irwiyoqxippouwipqiyupiptpwppiquuppuqpryrpdpiue 😅ytoipyuoo. Warm 😅😂ккйещгкюзю 😊😊 х хйззйхгхшщхйхешхумзх😊дезand so opuppeyyiopyzurityidpyapoprruqiwqiwiqwwwqwu 😂I

[@user-yc6qr7hy8f]

зppp😮tyutppopy ppipotupuiipxoto

[@user-uz5oh5vl4r]

Огромное спасибо. Четко и ясно. Жаль что поздно увидел твоё видео. Сегодня с 9 до 5 часов возился с карбюратором.

[@dizvid]

Блин, где ты раньше был :). Только перебрал по "Наилю". Ладно, пересоберу (а оказывается есть что донастроить) ещё разок :) Спасибо за видео

[@Aleksandr-ui4ib]

Четко, понятно и наглядно без лишней болтовни. Большое спасибо!

[@user-xf6pl8zq1x]

Привет из азербайджана. Просто нет слов. Молодец!!! Не секунды не перемотал, просмотрел до последней секунды

[@user-ez8qi9kw9p]

Вячеславович

[@vvadimv1]

По Вашему видео исправил недостатки своего карбюратора. Я сегодня второй раз его осматривал, чистил и делал настройки (правда не на 100% как в ролике, может на 90%), то результат меня очень порадовал. Проехался пару километров, то свечи чистые и совсем по другому машина себя ведёт. Осталось на прогретом двигателе настроить холостой ход. Спасибо большое Вам и другим специалистам-мастерам своего дела за такую полезную проделанную работу.

[@user-fu8fl7rc9i]

Первый раз вижу такое познавательное видео,все четко без мусора .СПАСИБО,Удачи.

[@andrewmalniv4848]

Очень толковое видео, нельзя пропустить ни секунды. Спасибо большое!

[@antchexov665]

Качественное и грамотное объяснение и показ всех этапов разборки и сборки и регулировки карбюратора , без воды и словесного поноса .

[@pro-carburator]

Спасибо за высокую оценку труда.

[@ramazanabakarov5369]

@@pro-carburator здравствуйте у меня двигатель 406 карбюратор пропускает бинзин надо разбирать карбюратор ?

[@pro-carburator]

НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО, ИНАЧЕ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ВОЗГОРАНИЕ!

[@user-lq3un4dc9o]

12балов с +!!!МОЛОДЕЦ!Спасибо за грамотное,толковое видео

[@user-gu1db8jj4m]

Все супер, подробно, я нашим корбюраторщикам показал чтобы знали как работают профи а они дилетанты, Серега респект, молодец, по больше таких людей. От всей души большое спасибо.

[@pro-carburator]

Спасибо за высокую оценку труда.

[@3DLUTCreator-And-Retouch4me]

Наиль Порошин больше на слуху, но у него вся инфа разбросана по разным видео. Я свой карбюратор разобрал и собрал по этому руководству! Огромная благодарность автору за труд! Очень доходчиво и понятно!

[@user-fl6mw6wk5k]

Спасибо вам большое!!!!отрегулировать карбюратор по вашему видео.модет быть упустил что-то незначительное но то как получилось мне понравилось!!!!попутно снимал голову притирал клапана,регулировал клапана.машина стала работать тише и вроде стала чуть резвее ....но мне надо менять ЦПГ ....пока оставлю как есть.еще раз вам спасибо все понятно и доходчиво!!!!

[@user-hn9iw8bd6e]

Большое спасибо за толковое подробное и понятное объяснение.Счастья, здоровья, удачи! Александр.

[@Vitali_Bogdanov]

Потрясающее в плане основательности подхода и грамотности руководство!!! Единственное, меня подзактротило, будто в мануале по Солексу было уточнение ставить жиклер ЭКХХ в строго определенном положении, а затем уже вкручивать сам клапан с запорным элементом. Но возился с Солексами лет так 17 назад, а потому, конечно, запросто могу попутать)))

[@user-lo2ub6jc9w]

Спасибо, успехов дальнейших...!!!

[@buzz5743]

Сергей спасибо за видос ты мне очень помог.Купил на разборке озон на копейку, т.к. поломал крышку на своем Вебере "ушко"под ось поплавка.Решил разобрать перемыть разобраться что куда откуда,поставил не понравилось динамика не та холостой отвратительный,но посмотрев внимательно твой видос я думаю я его доканаю,а вообще очень интересная тема.

[@user-is6nm7pq4q]

Да респект все ясно понятно благодарю за видео много чего интересного увидел

[@user-ng3op3yr5i]

В итоге, после проточки кулачка уск. насоса, машина, конечно, полетела. Но... и бензин тоже полетел, увы. Похоже, стрелка указателя уровня бензина начнет двигаться примерно с той же скоростью, как и стрелка спидометра при резком разгоне.

[@user-fi6hi5hp3t]

Спасибо огромное, столько полезного узнал. Здоровья вам и успехов.

[@user-ne8bm3bz1p]

Молодец всё грамотно и понятно. Первый раз разобрал карбюратор все делал как объяснил всё прошло отлично, поставил и завел как часики. Спасибо молодец удачи в твоих делах

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@strannik4561]

Спасибо за такой тщательный показ! Живу в маленьком городе где не осталось уже старых карбюраторщиков, а мой совсем подводит. Так сделал по видео и машина ожила. Огромное спасибо!

[@Bobit53]

Спасибо огромное за ваше видео. Пересобрал в точности по нему и отрегулировал новый озон, поскольку с завода он оказался отвратительно настроен. Зазоры и прочее. Ну и немного напильника против заусенцев. Хотелосьбы чуть по подробнее про регулировку холостого без анализатора. На соседнем канале на похожую тематику высмотрел, парень нарисовал график зависимости оборотов от обогащения смеси винтом топлива. И тут мне сразу стало ясно что и куда вы вращали в этом видео а главное зачем, при настройке ХХ.

[@pro-carburator]

Спасибо, возьму на заметку.

[@shpyntov]

поделитесь ссылкой пожалуйста

[@_sega_38_13]

Спасибо большое!!! Очень полезно и познавательно!!! Вроде собрал, посмотрим как будет работать, нужно ещё настроить!!! 👍🏽

[@pro-carburator]

Спасибо, доброе слово всегда приятно!

[@user-xn9zf8dd4g]

Сергей добрый день, выполнил ремонт по твоему ролику и всё получилось, СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ. Наших местных карбюраторщиков считаю рукожопами

[@pro-carburator]

Евгений, спасибо за положительный отзыв, хотя если честно, ролик мне самому не очень...когда просто делаешь, это одно, да и складнее как-то получается, а когда снимаешь, комментируешь,- другое. А на счет мастеров, это как парикмахер, у каждого свой стиль, тут уж кому как нравится. УДАЧИ!

[@samaelshinigami1220]

@@pro-carburator привет, ты случайно не из Хакасии?

[@pro-carburator]

@@samaelshinigami1220 привет, не и из Хакасии.

[@samaelshinigami1220]

@@pro-carburator понятно, а то я ищу человека знающего, мне посоветовали мастера по имени Сергей, а тут на твоё видео наткнулся думаю вдруг)) в любом случае спасибо за видос, возможно сам подшаманю карб, а то вообще холостого нет, на низких оборотах свечи наглухо заливает, а на средних и высоких почти идеально работает. У меня 1.1 двигатель и карбюратор как на видео, и есть старых солекс, который без подсоса вообще не ехал, но он без эл.клапана, можешь подсказать какой лучше в ремонт отдать или стоит вообще новый купить?

[@pro-carburator]

@@samaelshinigami1220 , то, что без ЭМК, не страшно, можно перекрутить который сейчас стоит, но если машина классика (?), то ОЗОН лучше и оставить. По холостому ходу у меня много видео: и по СОЛЕКСУ и по ОЗОНУ. НО рекомендую начать с этого kzbin.info/www/bejne/bX3Lm6Chm8aqqaM ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО и ЗНАЧИМО. Хотя мало кто придает этому значение. Удачи.

[@dimkasokolov502]

Все подробно и грамотно. Автор молодец

[@Y_gene]

Огромное спасибо автору, все доходчиво и понятно разъяснил. Сам впервые полностью разбирал карб, все прошло удачно, как под диктовку (хотя почему "как"😅)

[@Y_gene]

@@user-gt3mw5qi7x свечку держала, когда я карб перебирал?)

[@user-hl5bk4jg2w]

Спасибо, хороший материал. А вот где бы это ступенчатое кольцо взять? Искал я не нашел ни где пока.

[@user-pl9fl5ig2x]

Большое спасибо. Начинаю изучать карбюратор.

[@pro-carburator]

Дорогу осилит идущий

[@artkolhozz8866]

Спасибо, сколько видео я посмотрел не счесть, но ваше очень интересно, грамотно и полезно, спасибо огромное, такому мастеру я бы доверил свой авто. Удачи вам.

[@pro-carburator]

Спасибо.

[@rasimismayilov4249]

Спасибо огромное за видео! Отличная работа! Все четко, ясно и главное без мата! 🙂👍👍👍

[@ucrop1980]

Молодчага, без лишних слов - 👍

[@fazazero6539]

четко,без воды,респект и уважуха)))подписка,лайк и успеха!!!

[@pro-carburator]

Спасибо, Георгий.

[@propro7030]

Четкое видео, пособие по настройке и ремонту, все доступно понятно! Лучшего я не видел. Лайкище!

[@pro-carburator]

СПАСИБО!

[@user-yj2ie3kl7n]

А на продажу есть

[@user-vj8ls6xw7u]

Спасибо Серёга, всё от души показал и рассказал! Однозначно лайк и подписка.

[@user-ov7le2qy6l]

Всегда смотрел Наиля Порошина - у него хорошие видео! Но этот мастер, просто преподаватель курса «Ремонт и настройка карбюратора Озон». Пойду кандидатскую диссертацию напишу на основе его видео)))

[@pro-carburator]

Николай, спасибо за высокую оценку моего труда (хотя, сам понимаю, качество видео не очень, некоторые моменты пришлось доснять, что бы в итоге понятнее было). Ну это и заслуга наверное учителей ВУЗа, которые говорили, что Мы научить чему-то конкретному вряд ли сможем, НО ВОТ как разобраться и методично подойти к решению любых технических задач научим.

[@user-fz1gp8cs6t]

Красава, и главное без лишних слов, всё доходчиво, и ясно.👍👍👍

[@pro-carburator]

Спасибо.

[@user-ei3yy6qu9n]

@@pro-carburator Мастер конечно молодец. Дети перестройки. Но особенно талант в определении до грамма бензина в граненом стакане а не в мерной пробирке Такое алкаши совдепа даже позавидуют.

[@pro-carburator]

@@user-ei3yy6qu9n то что Вы называете "граненым" является мерным стаканчиком из аптечки времен перестройки...но, поверьте размерность тарировки не изменилась...

[@user-ei3yy6qu9n]

@@pro-carburator Я, прошёл это давно. Просто рад за Вас Молодежка что талант наверное наследственный. Оценивать своими мозгами а ютубовских школой в новом стиле. Вы, на верном жизненном пути. Только впускайте гордыню в сердце

[@user-qi2pn5ce6n]

Да мужик спасибо оч много регулировок не знал красава.

[@sashakarpenko7510]

Отличное видео. Огромное спасибо Вам. Есть один вопрос, где вы территориально находитесь, хотел бы к вам на ремонт и настройку карбьатора приехать, если не очень далеко.

[@user-cb8fr4jl7f]

ЧЕТКО И ЯСНО. СПАСИБО

[@user-nf3pg2bz7k]

Очень познавательный , интересный , толковый ЛИКБЕЗ . Автору видеоматериала СПАСИБО !!

[@user-tg4lp8pg4v]

Здравствуйте, всё хорошо и подробно объясняете, благодарю! А подскажите, у меня 2106 но двигатель 03, тоже озон , какие жиклёры поставить лучше?😊

[@user-jk5dz8zv2i]

Толковое видео, большое спасибо, удачи Вам всего доброго.

[@user-wi3dv1zt8e]

Добрый день, имея опыт с карбюратоом автомобиля можете отремонтировать и настроить карбюратор мотоцикла советского производства, к примеру Иж, было бы полезно и интересно!

[@radik.musino]

Спасибо!!! Перебрал по вашему видео!!! Тачка едет прекрасно педаль стала отзывчивой !!! (НИВА 21213)

[@user-qp7ih2pt1u]

СПАСИБО,ТОЛКОВО С ЛЮБОВЬЮ.

[@pro-carburator]

Спасибо, душевно.

[@user-dq3jh3pe5q]

Приветствую. Делюсь опытом. Для того, чтобы уменьшить количество телодвижений, готовишь из бумаги для принтера полоски 1х3 или 1х4 см. Складываем в три или четыре слоя(это будущие подкладки) под углы карба. Грееш карб , укладываеш карб, на углы ложиш бумажные прокладки. На них стальную, ровную пластину толщиной не менее 8 мм и зажимаеш до упора. Я давлю прессом до 6 тонн усилие. 3 прокладки выводят в ноль, четыре с перегибом в 5 соток.

[@pro-carburator]

Спасибо за практический совет!

[@carloslopezibarra6686]

Excelente trabajo ,es uno de los mejores servicios al carburador que he visto ,lastima no saber Ruso,solo Español . De todas formas me sirve para hacer mantención ba mi LADA 2104 Saludos desde Chile

[@pro-carburator]

Muchas gracias por sus comentarios! Espero que el traductor automático te haya ayudado a TRADUCIR el texto y la descripción al video, y los comentarios que están en el video en sí. ¡Paz y bondad!

[@user-wj6zu5gm5e]

Все четко и главное по шагово. Огромное спасибо!!!

[@smndagayev7142]

Добрый день сутки. Спасибо за такой обзор видео.Дай Бог Вам Здоровья и долго лет в жизни. Мне очень-очень приятно было смотреть за Ваш видео. Спасиб за большой труд.

[@pro-carburator]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ! ВАШ ОТЗЫВ - БОЛЬШАЯ НАГРАДА ЗА ТРУД!

[@user-wi3dv1zt8e]

@@pro-carburator Добрый день, а что делать с иглой если она не держит топливо? (новая)

[@user-ev5ku3yj2k]

Умница все прекрасно объяснил и показал Спасбо

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв и высокую оценку моего труда!

[@user-yw1mr1qv2i]

Спасибо за ролик всё поделу и грамматно удачи вам

[@user-cd7vh3sx5x]

Умоляю Вас!!! Сделайте такое же видео с Вебером!!! У меня карб 1975 года стоит. Нигде видео нет на него:(

[@user-zs1li5zy8y]

Чётко, подробно , долго ... 😁( даже заснул .... на диване 😁😁😁) А вообще супер , у меня три карбюратора и надо на одном попробывать !!! Перебрать всё от и до... как рассказано и показано в видео .. 👍👍👍 ремкомплект куплен... прокладки тоже... вечерком займусь сегодня 👍😉 потом отпишусь о результате... ( сейчас на авто карбюратор троит ,закусывает и работает сам по себе,а трамблер сам по себе( тробоскоп не может настроить ) как то так... )

[@user-zs1li5zy8y]

Кстати.. озвучка очень тихая🤔( глуховат я) но ничего.. я колонки подключу,надеюсь будет погромче 👍

[@pro-carburator]

"ремкомплект куплен..." звучит устрашающе...просто постарайтесь из него использовать "неликвид" по минимуму, а уж жиклеры точно не советую...

[@user-zs1li5zy8y]

@@pro-carburator не... я имел ввиду мембраны, вакумники... прокладки... а жиклеры зачем менять??? Они моются продуваются 😉 я думал весь карбюратор знал... ан нет ... про винт холостого хода ( который на заслонку в первой камере) не знал, но часто его крутил 🤦🏼‍♂️😁😁😁

[@He3NIKEa]

Спасибо за детайлинг самый толковый !

[@pro-carburator]

Про ОЗОН вот это видео, на мой взгляд, лучше, более подробно и учел то, о чем не упомянул в этом ролике, будет желание посмотреть, вот ссылка kzbin.info/www/bejne/i3ikc6eDrNSYeaM

[@trumpeterskif]

С удовольствием смотрю подобные ролики. Даже времени не жаль. Как на обучение. Жаль раньше не было такой возможности, так поучится. Столько мифов и легенд ходило вокруг этого загадочного устройства, как карбюратор. Сколько я всего переслушал от старшего поколения. ОТ не смей к нему прикасаться, до купи новый, он на стенде отрегулирован, ставь и езжай и все равно не прикасайся!!!!! )))) Но прошло много лет и купил Ниву. Для леса. Взял карбюраторную. Так вышло. И оказалось, что все не так страшно. А сколько про этот винт качества я наслушался. Не смей его больше чем на 2.5 оборота выкручивать!!!!! Сейчас даже как то странно все это вспоминается. Смешно и наивно. Но это было.

[@pro-carburator]

Отсутствие информации формировало предрассудки...

[@trumpeterskif]

@@pro-carburator И не то слово! Легенды и мифы. И только сейчас это понимаешь.

[@user-kx5jf4xn7s]

Блин ну вообще красавчик!!! Спасибо вам огромное!!! Всё ясно и понятно, ничего лишнего!!! Пересмотрел много видео но так толково никто не объяснил СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

[@pro-carburator]

Вот и здорово!. Пожалуйста.

[@user-vy5xl6ef6v]

Здравствуйте! Очень грамотно! и занимательно смотреть ваши видео уроки! Есть карбюратор 2107. Хочу поставить его на литайс 2Y. Может подскажите какие доработки?

[@igorkushnarenko4491]

Самое лучшее по озону на Ютуб 👍👍👍

[@pro-carburator]

ИГОРЬ, спасибо большое! Сейчас отснял и монтирую новое видео по ремонту ОЗОНА, вот то будет (надеюсь) по сравнению с этим, еще толковее. А этим сам я недоволен (хотя лепил с лучших кусков), а то цельное, и, с еще более подробными комментариями и тонкостями.

[@Igor-tb1hn]

Грамотно. Технично. Молодец! Еще бы камеру с приближением , что бы можно было какие -то детали показывать ближе и увеличено.

[@pro-carburator]

Спасибо за положительный отзыв. С режиссурой и качеством съемки согласен, не на высоте. Есть вектор для совершенствования.

[@MemphusShakotan]

@@pro-carburator Сергей здравствуйте. А не подскажите где можно найти жиклеры, которые вы рекомендуете? Особенно интересует ТЖ 135 второй камеры. Нигде не могу его найти

[@pro-carburator]

На авторынке или снять со старых карбюраторов 2101 или 2103, либо сделать самому из ТЖ 112 из первичной камеры распространенного карбюратора 2107, рассверлив его сверлом 1,35, аккуратно, что бы сверло плотно заходило в жиклер, т.е. с одного прохода. Сверла брал на барахолке, потом измерял микрометром и подгонял на наждачном круге и наждачной бумаге до нужного размера, потом этими сверлами делаю необходимые жиклеры из тех, что номиналом поменьше. Проверяю затем на стенде. Если жиклер изначально хорошего исполнения (лучше снятые с заводских карбюраторов), то как правило, развернутые сверлом до нужного номинала, показывают вполне приемлемые результаты по проливочному стенду, т.е. и пропускная способность в пределах небольшой погрешности и качество струи хорошее, так что в условиях гаража приемлемо сделать самому.

[@user-yq8vl1bu6h]

Добрый день всем подскажите пожалуйста какие жиклеры поставить на воздушную камеру чтоБы с экономить бензин какие жиклеры поставить экономичные

[@egorromanov2300]

Вы издеваетесь, жиклеры молотком обстукивать, а что не кувалдой!!!! ((((((😡😡😡😡😡

[@user-qz4pp3cl5n]

Спасибо огромное, Здоровья вам и успехов

[@pro-carburator]

СПАСИБО!

[@user-ib2iv7ud1t]

Самое лучшее видео по ремонту карбюратора ОЗОН!!!

[@pro-carburator]

Спасибо!

[@user-fn9ps5tp2l]

Спасибо, все доходчиво и понятно.

[@user-zs7rr4vy1p]

Класс! четко, конкретно, без лишней болтовни. Не то, что вечно "веселый" "русский сын татарского народа". Респект!

[@artkolhozz8866]

Здравствуйте, очень нравится ваши видео, делал свой карбюратор озон 05 по ним, едет здорово, летит, но появилась проблема с холодами, заводится с пол тыка, работает, чуть убираю подсос начинает колбасит, дёргаться, совсем убираю подсос, работает, подскажите на что обратить внимание, пусковой зазор 5,5, делал больше не помогло, заранее спасибо.

[@user-lz9uh2yn9c]

Спасибо большое из Узбекистана,,👍

[@pro-carburator]

Доброго здоровья! Спасибо за отзыв!

[@user-vu8gv2pw9i]

Машина 2107 карб 07-20 Поставил на 1 камеру ВЖ 109 ТЖ 150 вторая камера ТЖ 150 ВЖ 150. До этого стоял в 1 камере ТЖ 112 и у меня холостые упали на 200-300 об. Так и должно быть?

[@user-sx3nc9yv3c]

Грамотная речь и море полезной Информации! Благодарю

[@pro-carburator]

Спасибо, Игорь.

[@user-de8zr6pl1u]

Серёга молодец мастер своего дела, ни каких лишних движений и лишних слов всё по делу и в тему, всё понятно до мелочей спасибо огромное за видео просто правильные руки.

[@pro-carburator]

Спасибо за высокую оценку моего труда.

[@igorkushnarenko4491]

Очень всё понятно ,класс🤝

[@user-ep2lj1ur5s]

Привет,дивгло 21213. 35т после капиталки 1,7 ,бсз,озон 2107-20(112/150 150/150),расход 11+ по городу.машина не совсем динамичная...можете что то подсказать по жиклерам,чтоб и ехала пободрее,и не кушала особо...заранее благодар

[@user-wn9cz9th1l]

Спасибо за ролик, очень познавательно . Спасибо

[@pro-carburator]

Пожалуйста.

[@ihor3539]

спасибо. Информативное видео. 👍 Используете ли, если дамто какой , аэрозольный очиститель карба, от нагара.?

[@pro-carburator]

Да, после полной разборки.

[@qedirabdulxaliqov444]

Всё подробнее все прекрасное Спасибо за труд. Но один совет. Вы не провели шариковая клапан ускарителного жиелера

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв! Вы про вот этот момент в другом моем видео kzbin.info/www/bejne/a6u1p6WBZ8yZitU

[@user-tg4lp8pg4v]

здравствуйте, а подскажи если у меня такой карб стоит, но двигатель 03 стоит, какие жиклеры надо поставить , чтобы экономичнее была и резвая?))

[@zafardushayev2555]

Ассолому алейкум рахматуллоху ва барокатух какией стоит жуклёр бенза кл метр жрёт литр какой жуклёр ставит..

[@mengligiray141]

Перебрал свой карбюратор по вашим видео, все получилось спасибо! Только с ремкоплектами беда, пишут одно на деле совсем другое. Скоро жиклёры из чермета начнут штамповать. Какой фирмы ремку посоветуете на будущее? По диафрагмам и жиклерам.

[@pro-carburator]

Только раздельно и качественное, с поставщиками все труднее... РЕМКОМПЛЕКТАМИ НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ!

[@user-ct9vx3wz7k]

Что делает пусковое устройство на розход топлива влияет?

[@user-tg1vp2ps2c]

а вот эмульсионные трубочки есть с разными отверстиями -какие должны стоять на азоне?

[@user-ri4ic2dt2k]

Посмотрел ваш ролик мне все понравилось решил поделится своим эксперементом можно поставить жиклер топливный на первую камеру 107 и воздушный 170 кто больше на автомобиле ездит по городу любит спокойный стиль вождения будет приятно удивлен экономией бензина те кто любит быстрый разгон и больше ездит за городом можно заменить только топливный жиклер первой камеры 112 поставить 109 и на ускорительном насосе поменять распилитель чайничек вместо 40 установить 50 при ускорении особено при обгоне машина намного становится резвее но и расход будет при резком ускорении немного больше

[@pro-carburator]

Спасибо за отзыв. Все логично.

[@Vizit7775]

Очень качественное видео, без лишней воды, все по делу! Мастер крутой! Советую

[@user-lt5je3gp6q]

то же самое я проделывал. в 90 -году .но все равно смотрел с удовольствием.

[@user-kf1zd2ku5n]

Огонь материал! Благодарю

[@pro-carburator]

Спасибо за позитивный отзыв!

[@user-if1mw2mu8i]

Грамотно понятно и доступно МОЛОДЕЦ

[@user-mw4kc2wt3j]

Хорошо всё рассказывает и понятно👍

[@pro-carburator]

СПАСИБО, ПО КАЧЕСТВУ ВИДЕО КОНЕЧНО ЕСТЬ НАД ЧЕМ ПОРАБОТАТЬ.

[@user-ok2pc2xn2s]

День добрый! Где можно купить или заказать кольцо под винт количество?

[@user-qg2df5wi1f]

Мое почтение. Спасибо за подробное видео . Подскажите если на первой камере установить воздушный жиклёр 170 вместо родного 150 будет ли экономия? Стиль езды размерный , 80-90 кмч , 2500 -2700 оборотов максимум .

[@pro-carburator]

150 НОРМА, а вот именно ТЖ можно поменьше. НА ЭКОНОМИЮ ВЛИЯЕТ В БОЛЬШЕЙ МЕРЕ ИМЕННО ТЖ!

[@user-qg2df5wi1f]

@@pro-carburator спасибо .

[@user-ff9pq2mh1s]

Добрый день! А если карб дааз 2107 на двигатель 1.3 какие жиклеры ставить?

[@user-ye3tw6cw4k]

Спасибо за видео подробно сделано

[@Stas543]

Класне і понятне відео.Узнав багато нового.

[@user-we6cn3de6v]

Здравствуйте!Сделайте пожалуйста видео по карбюратору 2105-20

[@igoryud]

Спасибо огромное!

[@Luaz44]

А можна холостой поднять винтом каличества смеси не трогая винт качества я винт каличества закрутил до канца в право и семь оборотов назад вроде норм

[@user-rq8ow4gx5j]

Спасибо.Сергей подскажи,там где две тонкие трубочки экономайзер вроде бы называются,должны там быть резиновые колечки или нет?

[@pro-carburator]

Наверное Вы имеете ввиду жиклеры эконостата в крышке карбюратора, если это так, то там нет уплотнительных колец.

[@user-rq8ow4gx5j]

@@pro-carburator спасибо огромное.

[@user-mz5ld1uu5s]

Добрий день, маю ваз 2101 з мотором 1,2 слабо, тай хочеться бодріше зробить, поставив карба Даз 2105 поточив дифузори, 1 камера 25мм, 2 камера 29мм. Поставив топливо 1/150. 2/126 Воздух 1/170.2/185 десь бо який ь свердляний був, пререходні 1/50. 2/60 але шось непонятно, чи то краще їде чи ні, які правильніше поставити жихльори ?

[@user-nx9yc3uo8w]

Хорошее видео, на Вебер на полтора объем жиклёры такие подойдут

[@pro-carburator]

Вебер веберу рознь, есть таблица заводских жиклеров . Вот ссылка на видео kzbin.info/www/bejne/omWUaoR_qb-el6M (где то в середине таблица по веберам)

[@user-ho8zv1wb8i]

Скажите пожалуйста,нагар на свкчах черный на ваз 2106 ,переливаает карббратор?

[@user-fl6mw6wk5k]

Скажите,а все запчасти которые вы рекомендуете заменить есть в магазине?просто чтоб не получилось что разберу и не будет хватать какой-то мелочи,буду делать это по вашему видео,позже обязательно отпишусь о результате.вы супер мастер,жаль что далековато живёте.привет с Кубани

[@pro-carburator]

При желании найти можно.

[@user-ms6bu9od3q]

Сергей, Вы правильно заметили в конце видео, что двигатель работает неусточиво на малых оборотах ХХ. Дело в том, что у Вас очень сильно затянут Электро Клапан ХХ, попробуйте его капельку открутить и найти положение устойчивой работы двигателя, при этом показатели СО и СН еще снизятся. Почему то не вижу, что бы Вы это гдето делали и клапан у Вас всегда затянут под завязку. Даже детонация у двигателя будет еще ниже, но там очень тонкая настройка, буквально 2-3 градуса поворота вправо/влево, но это того стоит. Ну и самое главное, это как его потом зафиксировать в таком положении в резьбе, что бы от вибрации он не сместился, нужно взять бензостойкие перчатки из резины и вырезать 2 сектора в 1 см в виде этакой воронки от пальцев пречаток и натянуть их на резьбу электро клапана и потом его уже ввернуть заново и точно настроить, тогда он и идеть будет плотно и подтеков бензина быть уже не должно, герметиками пользоваться никому не советую, разьедает бензин и микрок3сочки могут попасть в каналы, жиклеры и забить их. Ещё советую убрать пневмоклапан и сделать напрямую подачу разряжения на карбюратор, а провод + с пневмоклапана одеть на ЭКХХ! Пневмоклапан ставится под карб с микропереключателем, инфа, если кто не в курсе! Еще советую под БСЗ увеличить зазоры до 1,3-1,4 мм. летом и 1,1-1,2 зимой, свечи брать лучше без резисторные, так как резистор все равно есть в Трамблёре и часто в Проводах, их тоже лучше найти с Нулевым сопротивлением. Свечи НЖК лучше не использовать, попадаются брак даже у оригинальных, про потделку не говорю, Никель весь обгорает, а мотор работает слишком звонко. Лучше брать свечи без блестящего напыления на металле корпуса, типа ФинВайл или Наши ЭЗ А17 ДВ или ДВ-10 или импортные с калильным числом -17 ( жаль оно не везде фигурирует в описании товара, да и в описании на упаковке также), ниже и тем более выше числом свечи для классики брать не рекомендуется. Кто не знает что это такое, рекомендую загуглить, это степень возгорания топлива от корпуса самой свечи при её нагреве, а не от искры.

[@pro-carburator]

Между седлом под ТЖ ЭМК в крышке и самим ТЖ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАЗОРА ВО ИЗБЕЖАНИИ НЕКОНТРОЛИРУЕМОГО ПОСТУПЛЕНИЯ ТОПЛИВА В КАНАЛ ХХ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА ДОЛЖНО ОГРАНИЧИВАТЬСЯ ТОЛЬКО РАЗМЕРНОСТЬЮ ОТВЕРСТИЯ ТЖ 0,5 ММ. ПОЭТОМУ ЭМК ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРУЧЕН ПОЛНОСТЬЮ!!!!! А СНЯТИЕМ КЛЕММЫ С ЭМК НА РАБОТАЮЩЕМ НА ХХ ДВС И ПРОВЕРЯЕТСЯ ОТСУТСТВИЕ ТОПЛИВА В ОБХОД ТЖ. ПОКАЗАТЕЛИ СО и СН РЕГУЛИРУЮТСЯ УЖЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО ВИНТАМИ КАЧЕСТВА, ПОДСТРОЕЧНЫМ 330 И ВИНТОМ КОЛИЧЕСТВА. Это моя однозначная позиция, исходя из принципа работы системы ХХ при наличии ЭМК. Но каждый имеет право на свое мнение.