KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
【 可変圧縮比 エンジン 池田塾】日産 VCターボ ホントの話! どこが凄くて凄くない?
27:39
<ENG-sub>NIssan VCR Turbo engine__Why it's not a game changer
25:13
Леон киллер и Оля Полякова 😹
00:42
Cheerleader Transformation That Left Everyone Speechless! #shorts
00:27
Mom Hack for Cooking Solo with a Little One! 🍳👶
00:15
How to treat Acne💉
00:31
【 可変圧縮比 VCターボ がヤバすぎる】エクストレイルにゃもったいない!! 世界初の凝りすぎ夢のエンジンの作り方
Рет қаралды 21,684
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 47 М.
小沢コージのKozziTV
Күн бұрын
Пікірлер: 27
@meatlove8929
Жыл бұрын
夢の技術よな
@宝石丸
6 күн бұрын
浸炭焼き入れは普通 ホンダのクランクシャフトは浸炭窒化処理当たり前😊
@lindows4433
Жыл бұрын
より高効率な発電専用3気筒エンジンも、そろそろ必要かなと思います。さすがにノートに積んでる e-Power 搭載のエンジンは古すぎますしね。 それにしても面白い映像満載で、続編が楽しみです。
@カズヤナカジマ
Жыл бұрын
新型セレナからe power専用エンジンですよ。
@KamenRingo
Жыл бұрын
セレナが可哀想…
@lindows4433
Жыл бұрын
@@カズヤナカジマ 今のHRエンジンは、遡れば初代ノートにも積まれた4気筒版HRから1気筒削ってダウンサイジングエンジンとして開発したのが由来の、設計自体は古いエンジンです。元々贅沢な設計の純ガソリンエンジンだったものを、BEV計画の挫折から急遽開発が進められることになったシリーズハイブリッドのために、半ば無理やり搭載したのが e-POWER向けのHR12DE エンジンです。セレナのHR14DDe はHR12 のストロークを伸ばした派生エンジンなので出自は同一で、最新の設計を取り入れれば、更に低コストで効率に優れた発電用エンジンが作れるはず、ということです。
@シロチビ-h3p
Жыл бұрын
積んでる→積んでいる
@sumikaz10311
6 ай бұрын
こんなオモロいエンジンなのにe-powerに積んじゃうって、エンジン駆動で走らせてよ~。
@sotasp
5 ай бұрын
まずは一定の負荷しかかかんない発電用エンジンとして開発したんだと思うわ そのうち最後の花火として出てくるんじゃない?
@カルロス山本-k8r
3 ай бұрын
@@sotasp 一定負荷なら圧縮比を可変する機会自体が極端に減るだろうに。 『そんなに信頼性が低いのか?』と逆に勘繰られる。 実際は外国でエンジンだけの使い方されてるから大丈夫なんだろうけど。 発電機専用とするなら、リンク機構を活かした超ロングストロークの熱効率50%越えとやらを実現していない今の使い方は全くの無意味。
@gjmqtwmjtwdw
Жыл бұрын
設計通りの燃焼状態であればコンロッドにかかる負荷も設計通り問題無いのは分かります。ただトヨタGR86やヤリス等で発生しているピストントラブル(バラバラ)の様に異常燃焼は起こるものと考えた方が正しい気がします。メカニズムを考えるととんでもないエンジンロックが発生するかも?
@mtanhoiza9395
Жыл бұрын
次期スカイラインに6気筒2.5L版を積むんでしょ。
@uc-gy2fc
Жыл бұрын
キャシュカイがめちゃくちゃカッコいいのに日本では売れないの?
@KamenRingo
Жыл бұрын
日本だと実用性重視の車は時間が経っても売れますが、クーペ的な車は初期にドカンと売れて徐々に減っていく(現にジュークは後期が圧倒的に少なく感じます)のと、エクストレイルの生産を優先したいからの2点があるのかなと…
@KamenRingo
Жыл бұрын
追記:僕もキャシュカイめっちゃ好きなので出て欲しいです…
@pinepine111452000
Жыл бұрын
HRC60はめちゃくちゃ硬い。アルミホイール金型でもHRC45~50程度。
@宝石丸
6 күн бұрын
でも其の物に穴をあけます🤗です🤣 特別なことでは有りません! それより日産が倒産しませんように😔
@user-kazu0406
Жыл бұрын
小沢さん、10万キロって何遍も言ってるけど、建設会社の営業マンは2回目の車検で30万キロ走っているんですよ!
@はしみつ-o1x
Жыл бұрын
池田直渡先生みたいに深い技術の話だけど、これが工業製品として商品力がどのくらい良くなるんでしょうか?値段(コスト)、燃費、乗り心地、安全性、空間効率にどの程度影響するのでしょうか?
@suzdalcat7123
4 ай бұрын
技師の日産
@カルロス山本-k8r
6 ай бұрын
まず、発電専用のくせに可変圧縮比エンジンの利点である【超ロングストローク】型にもしてないのが駄目ですね。 リンクかませてるからピストンの往復運動が垂直に近くなり、従来では出来なかった超ロングストロークに出来ると話だけでやってないのが駄目。 エンジン駆動と切り離すから熱効率50%越え可能とか言ってたのに。 それに、熱効率を上げるなら排気(熱)回生発電システムを組み込む方が熱効率上がるだろうに。
@大豆の松っちゃん
Жыл бұрын
スカイアクティブXの様にならなきゃ良いが。
@KamenRingo
Жыл бұрын
VCターボは現に低燃費に高出力に走りの質感にと、様々な面で技術力を感じられますのでスカイアクティブXとは違うかと。 それにe-POWERと共に更に熱効率向上など技術躍進が出来る基になっていますね。
@宝石丸
6 күн бұрын
それで………売れたのかな🤔クレームはどのくらい? 儲かったの? 技術の日産? つぶれかけてるのに? やめてよ〜思いあがりは🤣😰😁
27:39
【 可変圧縮比 エンジン 池田塾】日産 VCターボ ホントの話! どこが凄くて凄くない?
小沢コージのKozziTV
Рет қаралды 13 М.
25:13
<ENG-sub>NIssan VCR Turbo engine__Why it's not a game changer
Tiger-Juice-Garage / タイガージュースガレージ
Рет қаралды 470 М.
00:42
Леон киллер и Оля Полякова 😹
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН
00:27
Cheerleader Transformation That Left Everyone Speechless! #shorts
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 16 МЛН
00:15
Mom Hack for Cooking Solo with a Little One! 🍳👶
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 23 МЛН
00:31
How to treat Acne💉
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 108 МЛН
17:46
廃車にしなければならない理由5選!!大切に乗っていても諦めないといけない時はきっと来る〜
シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
Рет қаралды 522 М.
23:05
Nissan X-Trail(ROGUE), driving on snowy roads (1/2)
Owner's Eye
Рет қаралды 123 М.
1:08:58
CAMRY 2.5 - 400 tkm, the death of the engine and a new engine from... HODOS!
Мастерская K-POWER
Рет қаралды 1,9 МЛН
17:09
日産が実現!脅威の性能を実現したありえないエンジン技術とは?【ゆっくり解説】【クルマの雑学】【e-POWER】【エンジン】
カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】
Рет қаралды 207 М.
1:07:04
Все минусы электромобилей и гибридов. И большой тест Voyah Free 2000 км.
PRO Hi-Tech
Рет қаралды 1,2 МЛН
18:25
<ENG-sub>Toroidal CVT___How it works
Tiger-Juice-Garage / タイガージュースガレージ
Рет қаралды 355 М.
14:09
高圧縮、低圧縮 エンジンどう変わる?
カーライフ情報チャンネル フィアットさん
Рет қаралды 9 М.
15:11
【爆発加速はどっち?】エクストレイルVS CX-60走行比較!(VCターボエンジン+e-power+e-4orceとトルコンレスAT +550Nmトルク)
hack car channel(e-power)
Рет қаралды 42 М.
13:08
【日産e-POWER】発電用なのにターボエンジンってどういうこと…デメリットはないの?
driver channel
Рет қаралды 53 М.
1:22:37
Ремонт КАМАРО (2.0T LTG): Гидроудар
Мастерская K-POWER
Рет қаралды 297 М.
00:42
Леон киллер и Оля Полякова 😹
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН