カーブが続く道での「酔わないハンドル操作」教えます！【お悩み解決！菰田潔の運転レッスン】

[@ken887654]

このシリーズ動画、菰田先生の解説が分かりやすいです！ キチンと言語化されているのでスっと頭に入ってきます。

[@乗り物研究所]

同乗者に優しい運転はタイヤにもお財布にも優しい。

[@ky-yw7mq]

安全にもよね。

[@お茶し葉子茶番川柳作家]

ありがとうごさいました！

[@SenalAxe]

煽り運転みたいな車の挙動してて草

[@久井伸重]

急ハンドルはだめは当然とじっくり、ゆっくりか。わかりました。

[@welcome2realty]

ランエボマイスターの中谷さんは 引きハンドルが基本だとおっしゃってました ドライバーによって感覚や好みが違いますよね

[@俺の特濃ファッンボックスミルク]

ｶｯｸｰﾝと切ってｸﾞｲｯと戻す！ 犯人を吐かせるのもこれでいける！

[@shianSK]

悪いお手本がまんま母の運転で笑った

[@みるきー-j9i]

わかりやすい❣️実践してみます🫡

[@Mゆりかご]

カーブの出口付近で１番速度が墜ちる運転が、私は車酔いします。減速Gに加え横Gそしてすぐに加速G これ酔います。

[@荒巻-b8m]

そもそも減速が足りない

[@Shishi-Maru.]

バイクでは当たり前のことだと思った。普通車だけしか運転したことのないドライバーには意識しないとできないことだったのか。クネクネ道でフラフラしているクルマによく遭遇するがこんな理由からだったのかと腹落ちした。

[@hachisuka56]

判りやすいように、わざとラフなハンドル操作をしているのですよね？ お葬式で久し振りに姉の運転する車の乗ったら、やたらチョコチョコハンドルを切るので、気になりだしたら酔いそうになりました。

[@ハイクラクラウディア]

バイク乗りはこれが自然にできる。

[@yamato3228]

操舵は引くより押す方が良い。

[@shinchangreen36]

なんだサーキット走るときと同じじゃん

[@久井伸重]

やはり急ハンドル注意か。揺れるし，あとは三半規管の問題か？最初のカーブは急カーブかな。人の事言えないですが。あとは練習。ただ1人では意味なしですね。

[@sasredeyes2757]

人体の構造上、腕が伸びて脇が空いている状態だと力の微調整が難しいから、安定する位置にステアリングを持ち替えるべきだと思うが・・・。 肩も浮いて視点も安定しない。

[@敏和-w7j]

いつの頃からハンドリングが【じわーーっと】動かず様になりました。 コーナーの手前ではまずアクセルオフで減速し曲がり具合をイメージ（予測）しながら【じわーーっと】ハンドリングしてますねぇ‼️ 昨今はコーナーをアクセルワークだけで抜けるようスローinファーストout を心掛けているので進入のハンドリングには対スピードの余裕があるような…。

[@js3upi]

スローインファーストアウトの速度コントロールと アウトインアウトのコース取りの基本ができれば酔わない運転になります。 急ハンドルや急加減速で酔いが発生します。

[@奥田功一-b3l]

先生あまり上手くないから、危なくて、気持ち悪くなる余裕がないね。

[@ちょむ助-w4c]

ハンドル操作も大切だけど、視点はもっと大切。先が読めればハンドルを正確に操作する事が自然に出来る様になります。

[@kuro-c4w]

ハンドルはできる限り滑らかに動かすようにしてます。あと、できる限りハンドル舵角を少なくして横Gをかけないようなライン取りも。コーナーに入ってからは切り増しはしないつもりで先を見て走ってます。

[@kitagatajoubou]

センターラインと路肩の間の中心線を引いてそのラインをクルマがなぞるイメージで走る事を心がけています。

[@waka630]

ハンドル操作が下手な人は，もれなく右左折時に「あおりハンドル」してますね．これも危険でデメリットだらけです．　ハンドルは「早めに（not速めに）スムーズに．」ですね． 物理のお勉強をすこしみてみると，躍度（加加速度）というものがあります．これはハンドルを回す速度と，車が受ける力（加速度）の変化に対応する関係があります． 加速の度合いが一定なら，案外人間の体はすぐに慣れるものですが（例えば飛行機で，離陸後にふと窓の外をみると思ったより景色が傾いていることがあるでしょう）．加速の度合いの変化には敏感なもので，これが雑に変化すると酔う原因になるのですね．

[@ko3an631]

とりあえず頂点片手持ち、片手考えている“風”の顎（あご）触り運転はやめてくれよな!!　プリウスや軽自動車・ハイエース乗りに多いけど。

[@heatvalleyarts9358]

おっしゃる通りです、いくらでもあるであろう路面の細かな凹凸を吸収するどころか、拾っては増幅するので、直線道路でも同乗者の内臓が振られて具合が悪くなります

[@下原千絵]

同乗者乗せなきゃ全重量も減るし自分以外酔わないから大丈夫(＾ω＾) (ミゼットII MT乗り)

[@xiongshi-y9f]

「遠くをぼんやり見る」ってすごい曖昧な表現でそれが悪い原因だと思う 遠くの中央線付近を見るのか、縁石付近を見るのか、車線中央付近を見るのかまで教えるべきだと思う 特にカーブなんかはそう。 頂点付近を見るって話はまぁ良かったと思う でもカーブでも外側を見るのか内側を見るのかしっかり教えるべき

[@ヨッシー-l5l]

そもそもハンドル切るの遅い！ わざとやってる？

[@ヨッシー-l5l]

旋回ブレーキもダメ！ 曲がる前に減速するのが基本

[@mossandeath]

この人危ないよ。 運転しない方がいいよ。 視力もちゃんと調べた方がいい。

[@thepoisan6039]

非常に有意義な動画ではあるが、こんなこと今更教わらないと出来ないような方には免許を返納していただきたい。

[@w6yn3]

仕方なくね？だってこれできなくても免許証とれるんだもん

[@xiongshi-y9f]

自動車を乗らない生活というのは都心部を除いて現実的ではない 免許を返上した方がいいというのは話にならない

[@ボブとじゅりchnnel]

基本片手運転で、左は添えるだけにしてます。右手だけで、荷重コントロールしてます。 両手ハンドルする人の運転はかなり苦手で、雑な、イメージです。

[@かあびい-b5w]

自分は片手運転＝雑なイメージあります

[@ONGENSEISAKUKOUBOU]

わかんなくもないです！だけど操作ミスをしてしまったらと考えると…ｿﾞﾜｿﾞﾜ