@user-ze8ms7os2j 5 ай бұрын
イキってかっ飛ばしてるやからよりも、こーゆうドライビングのが全然かっこいい
@pan2743 3 жыл бұрын
タクシー運転手に新卒で就職するので、この動画を参考に運転していきたいと思います。
@VR-lw5nd 3 жыл бұрын
安全運転でも充分にスポーツ走行とは違った楽しみのドライビングが出来る 狙ったラインや動きになればそれが一番楽しい
@user-cg9ee5kq1g 4 жыл бұрын
10:49 さすが元豆腐屋さんのアルバイトw
@user-ov4by8gf1f 4 жыл бұрын
アクセルを踏んで戻しての繰り返しをしてるドライバーはいっぱい居ますよね。 谷口さんの説明分かりやすいです！
@fwda7076 2 жыл бұрын
カーブミラーは見える限りずっと見る。 当たり前のことだけど、出来ていない。 めちゃめちゃ勉強になります！
@user-sb6dp7mn2z Жыл бұрын
免許取得後2ヶ月の初心者です 山道でも走り方がとても参考になりました。ありがとうございます！
@S-Highlights-channel 4 жыл бұрын
タイヤとサスペンションの話、めちゃくちゃ心に刺さりました。 プロドライバーにとっては当たり前なことかもしれませんが考えてる意識のレベルがめちゃくちゃ高いですね、普段乗りでもタイヤとサスペンションに意識を向けながら運転しようと思います。
@shigekima5707 4 жыл бұрын
分かりやすいです！ 言われると何となく 自身もやってました ハンドルの切り増ししない ブレーキもカックンしないとか 同乗者が首をカクカクさせない 運転がやはりスマートですよね！
@user-lf9hi2sd1d 4 жыл бұрын
谷口さんの説明ホント分かりやすいですね。 カーブは2段階に分けてスムーズに曲がるという方法の例えとして 田んぼの中で力強く蹴るイメージという表現はしっくり来ました。
@nanndemoNO Жыл бұрын
私も自称日本一の安全運転ドライバーです、言われている事全て実践しています。
@to3820 4 жыл бұрын
7:23 荷重移動の話を足回りの具体的な表現をもってわかりやすく伝えててすごい ロールしてる最中は曲がってないわけじゃ無いけど、感覚的な共有という意味ですごく伝わってきた
@silvias153q10k 4 жыл бұрын
車にも同乗者にも燃費にも優しいドライビングをレクチャーしてくれるなんて、谷口さん最高です✌️
@yuta1160 4 жыл бұрын
贅沢な時代だ…めちゃくちゃ参考になりました！ いつも色々考えながら運転してるのですが、谷口さん流のお話が聞けてとても勉強になりました。なにより聞いていて楽しい！ また運転が楽しくなりそうです！いつか隣に乗ってみたいです！
@user-ql4nk2gb2b 4 жыл бұрын
「街乗り編」「ワインディング編」両方、とても解かりやすく勉強になりました！
@user-sp4oy5yr7n 4 жыл бұрын
元峠の走り屋だった男が、今ではGT3冠、KZbinでドライビング講習…時代は変わる(笑)
@user-wn8id5cq3c 2 жыл бұрын
褒めてんのやな？ 貶しとるんちゃうよな？
@sol4817 2 жыл бұрын
@@user-wn8id5cq3c 何故「貶しとる」になるのか…苦笑
@sidny901ionia3 4 жыл бұрын
ノブさんの説明と見本が観れるのはとても貴重ですしわかりやすくて参考になります。Gの立ち上がりが少ないスムースで安定した運転は、周囲の安全確認にも最大限気を配る意識と実践の中で、習慣として身についていくものなのですね。教えていただいたことを日常の運転でも思い返して身につけていきたいと思いました。
@user-pe9pi5gk6b 4 жыл бұрын
谷口さんの本で書いてある内容を 動画でも見ることが出来て さらに理解が深まりました！
@user-wf1lb2ip5u Жыл бұрын
この動画を参考にして練習を重ねた結果、長距離ドライブだと同乗者が高確率で寝るようになりました…良い傾向なのかこれは…？
@t7k2y Жыл бұрын
眠かったんやろな
@244kmy5 Жыл бұрын
@@wwvck 辛辣
@vwgti001 Жыл бұрын
？？？「死んでんじゃないの〜？」
@kaiso9083 8 ай бұрын
失神してるのかも
@user-tf5mm1rf5t 8 ай бұрын
@@vwgti001 頼みがあるんだが、連れを起こさないでくれ 死ぬ程疲れてる
@user-fl2sh9th5f 4 жыл бұрын
ロールの例えが非常にわかりやすかったです！
@Orca_Seven Жыл бұрын
一の舵と二の舵という名前は初耳ですが 自分が直感で最も大切にしていた考え方だったので正直驚きました 藤原とうふ店式ドライブは本当に大事
@yoshimoriyusuke6007 4 жыл бұрын
すごくわかりやすい解説でした！ デートのときに実践してみます！ 彼女いないけど！ あとリクエストですけど 谷口さんがAE86で豆腐配達する企画動画 見てみたいです！
@echoexit2 3 жыл бұрын
外側のタイヤに面圧かけて姿勢作ってから曲げていくところの例えが劇的にわかり易くて素晴らしいです
@user-lh4ej6dx8o 3 жыл бұрын
こういう運転スキル特殊ほかにもやってほしい！ レーンの変更とか、高速の走行車線に入るのがタイミングわからなくて困ってるます…
@tolitoli6062 4 жыл бұрын
プロの方が身近な街乗りテクニックをやってくれるのはとても良い！
@george5235 4 жыл бұрын
普段からやってる事を谷口さんがやってて説得力もあるしなんか嬉しい。
@tj815 3 жыл бұрын
ガンさんも、静かにきれいに走らせるのが大事だと言ってました。 超一流レーサーの行きつくところは一緒なんですね。
@user-om7qj3ui2y 4 жыл бұрын
私も日頃、同乗者が居ればそのヒトたちの気持ちや、カラダの調子などを考えながら、運転するように心がけています！！！こういった動画があれば、ホントに参考になります😊👍
@kame4759 4 жыл бұрын
雪道走ってると自然に身に付く気がする。
@kippon1173 3 жыл бұрын
自分は普段から実践してることだけど、影響力のある人がこうやって発信してくれるとみんなの運転レベルが上がると思うのでとても良い動画ですね。
@nannbara_hajime 3 жыл бұрын
今教習所に通ってますけど体に負荷が少しでもかかると教官がおぉと、とかリアクションしてくれるので同乗者に気を使って運転がする練習になってます でも卒業したら忘れちゃう人も多いんでしょうね
@Hiro-jr7qs 3 жыл бұрын
これドライバー全員参考にしたほうがいいレベル めちゃくちゃ勉強になるわ
@gossam2008 4 жыл бұрын
1の舵、2の舵はNOB自身今でも意識して運転してるそうです。手前手前からの運転、見習おう
@user-ow8yt6zd5x 4 жыл бұрын
これはもう谷口自動車学校ですね😆笑笑 多分これ以上に安全で、わかりやすい学校は存在しないでしょうね😌 本日もご指導、ご鞭撻ありがとうございました😊 しっかり勉強させていただきました👍
@togawakyosuke1889 3 жыл бұрын
自動車学校は交通ルールを学ぶとこだから…
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
カーブミラー頼りなことも多いのでより早いライト点灯も大事ですよね
@user-kd6fw4wo2y 3 ай бұрын
カーブミラーの話はとても参考になりました。ありがとうございます👍 秘湯巡りをするのでとても参考になりました
@go822 4 жыл бұрын
街乗り編と続いてものすごくありがたい動画です！ありがとうございます！
@user-km3lo3mz7r 4 жыл бұрын
谷口さんの運転テクニック 解説すごく分かりやすいです 車の運転の谷口先生 さすが
@user-cz4eq2dr8w 4 жыл бұрын
解りやすくて！すげぇ！谷口先生！
@user-qk4lk9ws6h 3 ай бұрын
ジワ～っと切る 普通にやってます👌👍️ 前の車を観察してるとカーブでハンドルをコキコキしてるが分かります😅
@user-jg1sp2hl3h 4 жыл бұрын
とてつもなくわかりやすく良かったです。一般道ドライビングはとてもいいです。今後もお願いします。
@user-ws5nw8jf8t 3 жыл бұрын
バスに乗っても運転手によって違うもんなあ。 止まるたびにガックンとなる人と止まる瞬間にフッと抜く人と。 ほんと縦G感じさせない運転手さんには降りる時に一言言いたくなる。 右足優しいですね！て。
@yamas5 2 жыл бұрын
簡単なようで難しい。嬉しいコツの伝授。 目的地着いたら気落ち悪くて身動き取れないと言われたら悲しいですもんね。
@user-zr9gv2tt8b Жыл бұрын
ペーパーなんですが、先日山道で同乗者を酔わせてしまったので、こちらを参考に運転上達するよう頑張っています！
@user-nk5nf3qe3r 3 жыл бұрын
同乗者に「眠たくなる」と言われる運転を心掛けてます。
@user-nr2te3ji6q 4 жыл бұрын
専門的な知識を添えた分かりやすい説明で勉強になることだし、これを機に意識する人が増えて欲しいと願う。 と同時に、簡易的にでもこれらのことを意識せずに走っている人がいるのは少し信じられん。 運転してたら上手くきれいに乗ろうと思うのは自分だけなんか？
@AqutanLove 4 жыл бұрын
ここのコメント欄の人達はけっこう同じ考えのようです。
@gushblood3048 4 жыл бұрын
ワインディングはカーブの先(インの頂点)を見ながらハンドルを切ると自然な感じで曲がれますよね
@user-fq4dh3dq4y 4 жыл бұрын
ごく当たり前のことを言ってるんやけど、それを出来てないのが多過ぎるんよな
@togawakyosuke1889 3 жыл бұрын
ガックンガックン、運転なんて荒くてもええやろ！みたいな人の運転だと、ついつい小言言いたくなっちゃいます😓
@jgone1000 4 жыл бұрын
田んぼの例え、ロール、サスペンション、タイヤの説明が凄くわかりやすかったです！
@user-dc2lb5zq8z 4 жыл бұрын
こういう動画ってありがたいです‼️👍 ためになること間違いなしですね✨
@sdui1dg779 4 жыл бұрын
足回りの動きとカーブの曲がり方の関係性がわかり易い。ありがとうございました😊
@ugshuichi3718 4 жыл бұрын
有料でも良いぐらいの内容ですね もっと詳しい解説欲しい方は「谷口信輝ドライビングノート」という本がありますよ
@Umezou 4 жыл бұрын
大半の人はは１の蛇が急だったり、いきなり２の蛇から入ったりって感じですね 免許を取得したら終わりではなくドライバーとしての始まりだと言い聞かして 同乗者を酔わせない運転を日頃から心がけてますが、出来るようになると同乗者が寝てしまうことが増えた気がしますｗ
@user-sb7kn7ce5d 4 жыл бұрын
参考にします。谷口選手、いつも動画ありがとうございます😃
@john_mjro 4 жыл бұрын
谷口さん、無闇にスピードを出してないあたりにもスムーズさに関係するのかなと。速度が速いと全部の操作が早くなるからスムーズにする事が一気に難しくなる。正確な車幅感覚と、レーン幅を使い切れるかも然り。 スピードを出せる車は必ずしもスピードを出さなきゃいけない訳ではない。
@1126ADGJMPTW 4 жыл бұрын
車両姿勢と反力の説明がめちゃめちゃわかり易いです。使わせていだきます。
@Life_sharing 3 жыл бұрын
こういうの見ると山道で練習したくなる！もっと上手く走れるように頑張ります！
@kasago 4 жыл бұрын
目の動きも手足の動きもコンマ数秒先にやればスムースなドライビングができるんですね
@oshirimaster 4 жыл бұрын
最近同乗者を酔わせてしまったから勉強します
@nekopunch1336 Жыл бұрын
オートマの人たちって加減速が大きいですよね…
@takeflute 4 жыл бұрын
なるべく直線的にハンドルをあまり切らないようにするために、簡単にセンターラインをオーバーする車が多いですよね。自分はスムーズかもしれないけれど対向車に恐怖を感じさせ、ブレーキを踏ませ、急ハンドルを切らせる運転はスマートではないですよね。
@user-zf8po6qc5f 4 жыл бұрын
完全に同じ意見です。 僕ははみ出すよりもなるべくカーブしてる状況でも車線の真ん中をキープすることにしています。 前方をちゃんと見ないといけないですが、結構サイドミラーでどこを走ってるか直線でもカーブでも頻繁に見ています
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
対向車が来ないとはっきり分かっているなら良いんじゃないですかね
@user-zf8po6qc5f 4 жыл бұрын
@@user-ju6if9rk2z いないからいいっていうのは危険だと思います。 それにそういう運転になれてしまうと思いますよ。いないからこそそういうきちんとした運転の練習ができると思うと運転うまくなると思います
@S-Highlights-channel 4 жыл бұрын
それただの下手くそだから、気にしなくていいよ 自分だけのことしか考えれてない底辺ドライバーだから というか、そういう車運転するやつ覗いて見るけど、だいたいが50歳以上の人間
@hirotomo2769 4 жыл бұрын
前から対向車が来てなければ車線割って走ってますけどね。 それもケースバイケースだから言葉だけで説明は難しいですけど。
@0242OTFT 4 жыл бұрын
サーキット走るときも一緒やね。 公道で同乗者や車に優しい運転ができる人はサーキットでも速い
@sticksugar8419 4 жыл бұрын
谷口教官とっても解りやすいです👍️ こんどワインディングで意識して実践してみます🎵 ノブマスク欲しいです😃
@-keikei- 4 жыл бұрын
このように安全かつ丁寧な運転のしかたを説明しても、どうでもいいじゃんとかプロだからとかすぐ一線をおいてしまう方がおられんでしょうね。 それと意識はしてて自分は出来ているイメージでも出来ていない場合もある。 感覚を伝えるのは難しいですよね。 谷口さんは感覚をなるべく伝えやすいにように言葉を選ばれてるのが素晴らしいです🙇
@user-fo5ih9yv8j 8 ай бұрын
重心移動、アウトインアウト、コーナー前までのブレーキング、アクセルは必ずキックダウン起こらないように、ステアリングいかに切らないか、最近は逆にスレスレ走って危ないくらいですw つか本当この動画意識して練習して少し速度上げて走るとめっちゃ気持ちいい しかも危なくないのがすごい よってサーキットいくようにします。
@5h4ch1k 4 жыл бұрын
衝撃が少ないシフトチェンジお願いします！
@rockyseven3341 Ай бұрын
酔わせない運転は子供が出来てからめっちゃ気にするようになりましたねぇ。 特に今乗ってるのはオデッセイだし、三列目にも人が乗ることもあるのでかなり気を遣って運転してます。 若い頃乗ってたランエボに比べたらTHE普通の車だけど、背の低いRB系とはいえミニバン特有の難しさがあるんですよねぇ。
@user-yg4ks3ux6i 4 жыл бұрын
結構多いですねアクセルを踏んだりブレーキを踏んだりが多いドライバーｗｗアクセルコントロール出来てないので車間距離多めに取りますハンドルもできるだけ切らないように、なめらかにハンドル切るようにしてます
@yamataka2 4 жыл бұрын
NOBさんの説明がわかりやすくて、かなり勉強になります！ 普段の運転していても、プロの方が説明して下さると解像度が上がってみえますね。
@kanakana2002 3 жыл бұрын
ハンドル、ブレーキ、視線等、全て「Gの立ち上がりを穏やかに」ということ繋がっていくんすよね。 うちは犬が車に弱かったので、車酔いさせないように心がけているとそこに辿り着きました。ついでにタイヤやブレーキの減りも穏やかになつたり燃費も良くなったりいいことづくめでした
@FUNK01TOB 4 жыл бұрын
とても分かりやすいご説明ありがとうございます！
@tga1959 4 жыл бұрын
谷口さんめっちゃ日焼けしてるんね（笑）👍
@user-hc6yh9ys5y 4 жыл бұрын
MT乗っているので、プロのMT車のコツを聞きたいです
@toshiking64 4 жыл бұрын
失礼します。お気に召さなかったらすいません。 こんなんありますよ～(^^) kzbin.info/www/bejne/bHaaf6BsYtqIp5Y
@user-hc6yh9ys5y 4 жыл бұрын
としきんぐ ありがとうございます😊 これはもう拝見してました 谷口さんのコツが聞きたくてコメントしました🥺
@toshiking64 4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jGq3hoZ3YryLgMk これに谷口さんのMTの解説ありますね🎵
@user-ul3ez7yn3c 4 жыл бұрын
対向車がいない時の運転方法ですね。お互いが同じことすればドアミラー当たるかも知れないくらい近くて怖いもんね
@xlassica 4 жыл бұрын
とっても論理的で面白いくてわかりやすかったです！ぜひ今後も教えてください！！先生！
@user-qu6dl7yh6d 4 жыл бұрын
今ピンポイントで同じ練習してるので目から鱗です。 ありがとうございます。 荷重移動がスムーズになり雨でも気持ち良く走れます。
@aboykevin 3 жыл бұрын
とてもわかりやすい解説ありがとうございました。 これからたくさん走って実践してみます！ ところで質問ですが、この動画のような道ならともかく、（今徳島在住ですが）徳島の祖谷などのような勾配がある山道や、90°± あるいは90°⁺ のカーブが連続しているような道の場合、スムーズに走れるようなコツもぜひご教授いただきたいです。
@minstrelsongs4539 4 жыл бұрын
Gセンサーほしくなる動画。
@prodlilk 4 жыл бұрын
１の蛇２の蛇って言い方鬼滅の刃みたいで良いですね笑
@mayoiBOX 4 жыл бұрын
舵…
@user-hp1mf2fh9y 4 жыл бұрын
今回も興味深く拝見致しました。 日々の運転で心がけます。
@PONdering4963 4 жыл бұрын
これはMTでやって欲しかった クラッチの扱いや状況に応じたギアの選択とかも見たかったです
@AqutanLove 4 жыл бұрын
確かに MT乗ってないけど観たい
@sn1117 4 жыл бұрын
確かに！
@user-uq1pw1zk9x 4 жыл бұрын
KZbin漁ったらMTでの谷口さんの似たようなの見つかりますよ～
@xycolotrip50 4 жыл бұрын
某ベスモビデオで土屋さんがドリフト走行を実演する時に『Gシステム』だったかボウルにボールを入れてその動きを視覚化していましたが、谷口さんも『nobセンサー』みたいな感じで視覚化出来ると一層運転に対するイメージも理解度が深まると思います。急加減速、急ハンドルは決して同乗者を安心させてくれませんよね。
@user-oj1te7qh4q 4 жыл бұрын
このことを自分も意識して運転してるけど、毎回変って言われてるw
@racer39 3 жыл бұрын
意識している人が少ないんでしょうね〜
@user-vw1xz4qt5g 3 жыл бұрын
実践させてもらってます。 めっちゃ勉強になる動画です。
@user-ob7kf7zu7q 4 жыл бұрын
見てても、スムーズ！ 為になりました！
@user-io3jc8iy8v 4 жыл бұрын
コーナリング分かりやすいです！
@nekosencho Жыл бұрын
センターラインもですけど、端のほうも歩行者がいたり自転車がいたりするのであんまり近づかないほうがいいですね。 あと道が崩れてたりすることもありますし
@user-jf8nv9oj8k 4 жыл бұрын
安全運転を心がけていたけどここまでは頭がまわらなかったので今後参考にします
@paulodybla1525 4 жыл бұрын
もっと上手くなりたいので見にきましたがとても分かり易かったです
@takamuuch 4 жыл бұрын
タイヤマネージメントが身につくドライビング
@AqutanLove 4 жыл бұрын
田んぼのくだりほんとためになりました
@user-fv7ou8gu2q 4 жыл бұрын
車線内でスローインファーストアウトを心掛けています。
@lomeratecong7104 4 жыл бұрын
スマートな運転ほど難しいものはない。 ガックンブレーキに急発進するペダルワークや 無駄にキビキビ合図なし車線変更とか多すぎる
@tomei3 4 жыл бұрын
4:17 「これちょっと霧が出始めました」に聞こえて草
@user-og2cb2gm9e 4 жыл бұрын
マニュアル初心者講座お願いします！
@user-he4nv1hx4q 4 жыл бұрын
乗って慣れろだぞ
@rb1199 3 жыл бұрын
@@user-he4nv1hx4q コツを教えてあげないと変な癖つく人いるんだよね😅
@user-gq5hj1oo6z 4 жыл бұрын
プロの解説より、ベンツの内装が優れてることに目がいってしまうのは俺だけ？
@user-bp3kc8go3p 4 жыл бұрын
参考になりすぎてびびってます
@blackikzw 4 жыл бұрын
おお！いつの間にか登録10万人！
@numatarou8774 3 жыл бұрын
朴訥だけど好感がもてるよね。谷口選手は、昔から応援しています。スマートでカッコイイ！１の陀、２の陀は、バイクに乗ってた人には、わかりやすい。まず、減速してサスを縮める。１で、バイクを倒す、２で出口を見てアクセルを開ける。ですよね。
@user-yw7xo1iq4k 3 жыл бұрын
ピンポン音は無い方が視聴しやすいと思います。 それはさておき、勉強になりました。