开完大众ID.4纯电动，再开比亚迪宋plus纯电动，才知道就是骗人

[@AT-gs5xk]

阿婆主真的懂车， 大众在电动方面真的不行， 安全，设计都是拉胯， 就剩下普通人不在乎的所谓的操控， 打半价买的人也不多就证明了大众在这方面真的不行了

[@chuorui2628]

属于胡说车了，id4有驾驶模式，可以选择完全没有拖拽感的，第二点，车机什么人机互动，指的是什么，我朋友的比亚迪第一天就花屏了，相反我的id4 真的好用，不能为了流量而故意说id不好，id多好一台车。片段里强调20到28万的车没有智能化，说新时代要新车机巴拉巴拉，你去看看 顶配id4落地什么价 看看别人什么配置，再来谈智能化，等你比亚迪高速上L2辅助驾驶不画龙了，再来和合资pk，我也对比开过byd宋，那隔音，那手感，开个两年就开始松松垮垮，各种异响，希望不要人云亦云，多去开开。

[@捡到一坨屎]

我的宋提了差不多3个月，屏幕没有问题

[@bcc6968]

我开三年了，没有你说的松垮呀

[@赵大-p3n]

你不是ID4就不会在这里说

[@waikincheung988]

笑死，说这么多，最亮眼就这句“相反我的id4 真的好用”

[@peterkoo7290]

虽然我也买的是比亚迪，但我就是图它便宜性价比高，ID系列的底盘调校是真的没话说，驾驶质感几乎和大众的油车一模一样

[@XumingChen-dv9wv]

宋PRO dmi 入手一台，很香

[@cfx6943]

大众听了要叹口气了，人家已经把ID4的欧洲本土价格打了个对折在大陆卖，还是被你批评性价比。唉~~，大众接下去真的无所适从了。

[@jiguanli2251]

比亚迪内饰丑的一匹。

[@Tennis_Scud]

大众在中国市场激烈的竞争中也会慢慢降价，放下身价。

[@yushengxue1992]

首任车主每年3万公里，5000公里就要去4S保养这些都不说？现在大众ID4国内也就15万，买比亚迪出了事只有闭嘴份，大众出事还能上头条

[@VWet]

是否真的有試車是他曉得！只坐在這說就當真！

[@Alex-wl6sr]

有钱的 预算够的 需要再来一台车的可以考虑电 ，电也就这几年的黄金期 后期还是氢电

[@XumingChen-dv9wv]

打算再买一台50万的，替换老车，还没想好买啥

[@minimax278]

车子硬件系统是最难做的，代价也是最高的，车机仅仅是软件，可以后期升级解决。播主明显在黑大众。

[@thondergod]

扯淡，为啥比亚迪505的续航都可以比肩id4

[@赵大-p3n]

车机就是软件？那这个人机交互是从哪里发声，难道装在后视镜里面？还不是硬件里面，你这说了跟没说一样，说的那么简单，为什么到现在还没解决？大众的优势是地盘和发动机，新能源这块不是他的优势。

[@ningwang6412]

99的小度音箱比你说的交互更强哦@@赵大-p3n

[@超超超级小熊]

车吹都这么low逼，可以看到比亚迪的档次了，太恶心人了

[@busydengdeng8430]

老哥，比亚迪宋有大众id4的设计感？颜值就值得几万块了

[@CHINAxiaobei]

ID有个P的颜值

[@赵大-p3n]

设计感？油车SUV换壳，去搜搜看他后排底下全是高压线，人就是坐在高压线上面

[@gujeffrey2314]

青菜萝卜，各有所爱

[@용-d6r]

你都这么看重配置，咋不去汽配城买汽配组装一辆车呢？

[@bryantkobe478]

这哥们一看就是水军

[@johndeng5136]

我绝对不会选纯电车。

[@edwardxiaver7946]

你纯属在这胡扯八道 拖拽感很重

[@无所谓-m5p]

阿狗阿猫都来评测 直接拉黑

[@00ii56]

驾驶质感国产就是国产！

[@Jay-ke4it]

请问你开过几台车，别在这丢人了。

[@WannersMo]

胡言乱语，悬挂不是一个档次！

[@李程-p9p]

拖拽感，你懂不懂id4还有一个档位就d？

[@leemylife882]

请问您有车吗？说的六六，估计就是个吊丝评车！

[@pattam7810]

完全不了解