開箱閃電牌 AETHOS / 世界最輕碟煞公路車 / 你喜歡輕量化還是空力 / 另類超跑 Specialized S-Works Aethos 的體驗 / 自行車 公路車 評測

今天來開箱 Specialized 號稱 "市面最輕碟煞公路車" 的 S-WORKS AETHOS。這是閃電牌最新的一款公路車，是針對熱情車友推出的趣味車款。而即使是像我這樣試過各種車的人，仍然是有被這個 AETHOS 給震撼到！的確是超乎預期的有趣：）
閃電牌這款 AETHOS 定位很另類，跟他們家的 TARMAC SL7 是不同概念的車款，是針對車友的騎乘樂趣設計的公路車，推出的時候我就很好奇，騎乘樂趣是什麼？是越豪華就越樂趣嗎？而在實際體驗過這款另類的 S-WORKS 超跑之後，我就瞭解 Specialized 是在說什麼了，這款 Aethos 真的是比它的外表還要有意思很多。
"市面最輕碟煞公路車 - Lightest Production Disc Brake Bike" 這個稱號，關鍵字應該是在 production，量產，這個字。就是說以成車直接買的話，這個成車應該是市面上最輕的成車。而如果是如果用 TREK EMONDA 車架，但是搭配所有市面上最極端的零件來組裝，這個 EMONDA 就會比 AETHOS 還要輕。
當然單獨以車架而言，我猜 AETHOS 也是世界最輕的 "量產" 公路車車架，如果興致很高，要挑戰來組裝真正的 "世界最輕碟煞公路車"，用 Specialized 這款 S-WORKS AETHOS 車架當基礎，也是很合理的選擇。
總之 "世界最輕公路車" 這個稱號，一直都是對我們公路車愛好者很有吸引力的，歷代有過這個稱號的車款，像是 Cervelo RCA，Scott Addic，SuperSix Hi-Mod，TREK EMONDA 等等的，都是讓人印象深刻。而現在這款 SPECIALIZED AETHOS 一樣是讓人非常驚艷：）
SPECIALIZED 官網：
www.specialized.com/us/en/
SPECIALIZED AETHOS：
www.specialized.com/us/en/sho...
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
[e-mail]

[@ahoohoochen]

很感謝您真敢講出實話，8公斤跟6公斤車差別就是，你看不到車友的背影，那現在還是看不到車友的背影。!!!!

[@binshuo]

这款车的评测已经看了很多了，看这个视频最大的感慨是您家的院子真大

[@a0931688355]

德州就是這樣

[@weimu4280]

在新西兰看您的视频，了解有关自行车的知识，真好！点赞👍

[@MrChangchin]

開箱配樂超讚！

[@samchan6035]

非常欣賞您的一秒開箱。

[@andysssssss]

可利呼大大每條影片成本越來越高了

[@zerozulpikar4145]

不愧是 Cliff 大佬....各种豪华车 ！

[@coopers0201]

好文！最近black出一個特殊大導輪！期待可利乎開箱

[@kelsoncheng]

Love your videos!

[@dedo6]

滿滿的復古情懷加上摩登的碟煞，好喜歡啊～～～

[@user-pz4eu4sy7f]

依照您的敘述這爽度，甚至連隔著螢幕都能略知一二，感謝您的分享，這車香到我了ＸＤ

[@leohsieh1387]

鈔能力XDDD，謝Cliff大大分享

[@simonchan7015]

这集开箱很有意思观赏感💯份👍🏻👍🏻👍🏻 如果机会的话请主播下次介绍三大品牌的电子变速12速比较谁家变速最大声😂

[@chiehhunglin3815]

謝謝可利呼大大開箱這台老派美學公路車，從它上市就覺得這台車很有古典的味道。經過您的開箱之後，對這台車更欣賞了，恭喜入手美車！謝謝分享！

[@jinxshiang1747]

太誇張了，又又又又....又開箱了~ 不過能騎到不知道什麼時候會有現貨的DURA-ACE R9200也算是對像您這群新產品首買族的一種小確幸

[@user-hq2ux4li6x]

讚~以客戶需求出發,不以比賽為考量.市場定位明確,騎士會喜歡.比賽是一時,運動的運轉是永遠.謝謝可利呼.輪组好響~讚

[@user-cy9us4wj1s]

這個配樂一聽就很嗨！心靈瓦數馬上多了50W.....😄😄

[@taoli2810]

闪电的两款新车都收齐了，羡慕啊！

[@jackychen4472]

請疫苗假又有可立呼的影片！！讚爆

[@TH-kt7wt]

開箱配樂～笑死了😂！

[@user-ij7ly6tg1f]

真厲害！

[@benson_ch]

期待可利呼大大改裝lightweight或是上一集一公斤以下的輪阻...挑戰極限

[@ckwap]

您好，看了您的影片對Aethos很感興趣，想請問Aethos於2020年推出，您覺得現在這個時間點適合衝一台嗎？會不會今年再推出改款呢？謝謝

[@user-fr8bw5bd8b]

真的想玩輕量還是要把重點放在輪組上，尤其是輪組外側，也就是車框、車胎的部分，這個才是影響驅動最關鍵的要素

[@dollycheng1667]

夭壽 可利呼大大每一次的介紹都正中我下懷 太毒了😖

[@kkvvkkv]

14000鎂的車說開就開, 好羨慕這種鈔能力啊!!

[@lukeboy45]

爽車騎起來!!

[@xl6662]

同样作为aethos车主 觉得大大说的太好了👍👍👍

[@msber1011]

同感

[@user-mj9sg9fo3r]

大概8年前，我一直骑的传统的c夹公路车，也没想过要换个碟刹的，看了你这频道大概8个月了吧，现在有点想换车了^.^

[@okladood-adam2564]

I love my S Works Aethos w/Red.

[@0513alan]

好輕好帥好有鈔能力，夢想車

[@hellowei]

好香的爽車啊~

[@owalay1]

又有新車了。鈔能力呀

[@xingguo2007]

虽然买不起，看看也是开心的！

[@user-sp8pz7he5l]

輕量化才是王道啊！！ 很適合我這種瘦不下來的車友

[@hanyaoyap1826]

真香👍

[@user-hq4sm2th4c]

我還沒有騎過碳纖維車～ 這台看起來很讚👍⋯⋯

[@user-dl4wi9im1t]

想問可利呼大大有沒有機會讓我們看到全車賴威！！

[@paulchris1036]

接上条，可利呼大哥真的总结的非常好，要说到真正的骑行体验，aethos可以说是不需要任何状态就可以骑好的车，因为我属于入门的热情车友，使用trek madone或bianchi的时候，我一定会提前喝咖啡，然后提前休息好，才有可能去骑好。使用tarmac sl7的时候，比前两者稍好，可以在一个普通状态下骑起来，但想追求快速，还需要一些补充，唯独aethos，可以用一个最正常最普通，或是郁闷时，骑着它可以很轻松的完成别的车辆状态好时的成绩。我个人来讲打心底的非常喜欢这部车。

[@motorkk]

設計的後上叉下叉五通連立管跟TREK e’moda蠻像的！輕騎騎來坐墊後面有些軟Q的感覺。

[@jackpao9322]

cliff 大大 下次可不可以講一下美國二手車買賣市場～

[@japan1016]

一直看可利呼大大的影片，最終我也入手一台新手車踏入車圈了🤣

[@zzwu3021]

期待开箱crux 2022😋

[@alllen9920]

影片都弄得很有趣 不虧是可力呼 XD

[@user-mq8xi3nm2y]

我喜欢轻···还有另一款粉金涂装的也好漂亮 好想卖了我的老look买aethos·又怕家里反对

[@zerosakon]

車架真的很漂亮。

[@user-nc3qi9dy1g]

可利呼真的是閃電牌大戶

[@gaoutdoor4372]

希望可利乎每月一开箱。

[@paulchris1036]

aethos真的非常非常好骑

[@ggjjhhg]

黑哑光 无标 一个字 酷帅

[@alexhanshu]

下週交車，要好好體會一下

[@aaaaaasd1003]

現在可利呼可以等新的 S-WORKS CURX 輕量化礫石車開箱了

[@Henrrrrrrrrrryyyyyyyyyyyyyy]

五通底下加鉛塊就合資格參賽啦，變了一台重心低的單車😂 感覺有車隊拿這台參賽只是時間問題

[@user-ql4rk1gq2s]

open这个牌子有台公路车就是佳能戴尔超6evo的几何外观，但是它用了跟捷安特一样的一体化座管，哈哈哈哈哈。 这闪电车那么轻，会不会是蹭碟大王，期待你体验，我自己自编了一对碳纤辐条轮组，38框高，27.5外宽，21内宽，管胎圈杀，一对轮组不算快拆873g，我打算用这对轮组去爬武领，不过要等疫情过后再去

[@DIO.Passenger]

AbsoluteBlack GRAPHENLUBE 石墨烯蠟乳鏈條油 好適合大大去測試.

[@cheyenne06128]

可利乎老师麻烦也科普一下美国买闪电自行车的购车渠道以及有没有什么优惠政策，麻烦分享一下

[@asahi2996]

C夹虽然不会是主流，但还一直会存在的。 后来我搞了一台wilier gtr team，这边实在是买不到合适的车子了，哭哭。。。 用的挖地瓜R8000套件和DT PR1600，jagwire elite真的是顺滑无比。完全自己组装起来，虽然没有完美走线，但是体验无价 每次骑出去，都会在脑海中想起《头文字D》里面那个哭着要买gtr的孩子😄

[@WMax-rm3ue]

香到極致, 看可利呼的影片介紹更是一種享受

[@jy7245]

我也这么觉得！看到有新影片超级兴奋！

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@ccc538]

還是這個音樂比較有代表性!

[@david-freedom-2528]

我就想知道前面那台tarmac什么时候出二手

[@joshjeng]

很棒的開箱跟介紹,台灣閃電應該汗顏,連個像樣的介紹都沒有！

[@yizhiking]

台灣是捷安特和美利達的天下，對岸這種捷安特服務很爛的市場，閃電崔克才會興盛。

[@haisonwu7292]

啥時候出隱藏走線的版本？

[@wushihchang]

請問sl7 和 Atheos 二選一的話選那台比較好？只有一台車的狀況🙏

[@lihorx]

可惡好想買喔！

[@user-vk9pc7tr8g]

有夠香

[@user-pl2cb9zh6r]

天使在天堂

[@user-sg8wh2hf8t]

這根本是氣管炎（妻管嚴）的唯一救贖！瞎說是工廠流出的就直接pass 了

[@Chandler0227]

Q：為何之前CLIFF開箱TARMAC SL7 PRO而不是S-WORKS? A：因為預算要留給AETHOS啊! 在大家都走空力或綜合性能的年代 AETHOS走簡約的車架設計，目的是輕量化極致 真的滿有意思(價格也很有意思....)

[@dOvObmooninman]

錢包輕快3公斤

[@user-ge9qi3fs7f]

开箱时用的什么音乐？好熟悉呀，包青天吗？

[@MobotSg]

Wahz...this bike is superlight!

[@czy._.719]

15:12 價格也很大開眼界:))

[@001AWEI]

可力呼大大，請問這台車您的尺寸是多我最近想要購入了，但車店叫我選52號（我現在的cannondale supersix evo 是48）我身高167 左右，所以想要跟您請教一下。另外請教一下，假設我現在的cannondale supersix evo C夾，重量差不多7公斤，跟這台AETHOS S WORK 騎起來會差很多嗎？ 謝謝

[@darrenzliew292]

车多到可以开车展了耶，来个抽幸运儿送自行车活动呗😂

[@allanneville5253]

感覺上可利呼家裡可以開一個近代極致高檔公路車的展示館了~~~

[@CLIF]

鄰居看到車庫時的確是感覺到奇怪，像是家裡有很多人的樣子 >.

[@yuxinhao4482]

請問一下S-work級別的車架可不可以用機械碟剎？機械的剎車線不知道能不能安裝在油管的位置上？

[@tianzeli9937]

请问一下crux是不是也有aethos的这些特点呢

[@a0931688355]

感覺設計上也跟synapse有相似處，壓縮.圓管.五通處打扁的立管.扁下叉

[@CLIF]

是的，我也有 2018 年的碟煞 Synapse，造型是有這個味道，但是這個 Aethos 感覺比 Synapse 還要柔，我當初試 Synapse 的時候，感覺還蠻剛猛的。

[@user-E04SU3XL3G]

開頭看到你說復古就想到NIKON也出了一個復古風的ZFC，結果你還真的有買，N家同好握個手吧！ 一秒開箱...有梗 這塗裝設計在現代的公路車來說少見了吧，遠看搞不好小偷都看不上眼阿XD 提到棘輪聲我比較喜歡安靜點的，因為我蠻喜歡滑行，有時候也是覺得有點顯眼，不過前面有人的話這種聲音可以提醒路人，甚至不用車鈴呢! 題外話，我覺得空力現在比較偏向是車友對於車形的要求吧，因為真要說風阻其實人的風阻是最大得，換上AERO安全帽可能減少的風阻可以抵一輛公路車 但有些車友就是喜歡那種扁扁的空力車設計感，這點來說也是見仁見智吧 關於碟煞部分，我是覺得為何沒廠商做那種後面碟煞前面C夾的設計?能偷輕當然可以這麼做，而碟煞也沒人一開始就煞前輪吧?會翻車的，那既然這樣為何不前輪就保持C夾呢? 且後輪因為飛輪跟碟盤反而剛好平衡力矩，前輪就很難了，剛好C夾又不會有這問題

[@CLIF]

呵呵，就是擋不住 ZFC 的造型，其實要買之前還在想說沒有鏡頭上的光圈調整，應該要買 FUJI 的才夠復古.... 結果還是買了 ZFC，是外貿協會 >.

[@yuhansobig]

感覺可利呼大大車越來越多了，好像可以拍一集來介紹車庫😂

[@sagitkuka]

可以show一下你的珍藏嗎😍

[@kamijotoma1]

不斷撫摸車架😂

[@DIO.Passenger]

有C夾版本就好了，可以更輕易組成5kg。

[@hermesex]

D調的奢華，看 Cliff 像看腳踏車百科全書

[@user-cy9us4wj1s]

真的！增加很多知識。

[@ray168]

鈔能力，哈哈，我最期待得到的能力

[@user-bo8cj5zb4s]

是比踩踏力量更想得到的能力......

[@kbsj9396]

請問有試過SEKA新推出的這個牌子嗎？

[@GZ7BaeGiJbo8]

看到真的超想要一台，但是打開網頁看到售價.. 成車要價45萬新台幣 XD 現實讓我回到人間，還是多練自己的心臟跟腿比較省錢，可能的話把我身上的肥肉少個1.5公斤下來看看

[@user-fu7un9dd7t]

鈔能力～😆

[@louischeongjx3577]

羨慕大大的財力

[@destructoooo]

請問剛性變強跟碟煞化的世代有直接的關聯嗎？

[@Marco-su8de]

想看可利呼大大對那張sworks power的評價🤪

[@CLIF]

很喜歡：）

[@alanchen4202]

請問這車在美國買會比較便宜嗎？因爲會過去旅遊一段時間，順便可以騎車環遊。不須從台灣大包小包帶過去。謝謝回覆

[@yulipan5874]

只有少數人有鈔能力啊！

[@james-wb7se]

請問大大有沒有推薦的c夾公路車呢，價個五萬以下的

[@gn019226581]

上禮拜也牽了這台XD，雖然當初會注意到只是因為其他一級空力車都沒貨了，但現在滿愛它的XD

[@gn019226581]

@@dr.jcrown 整體表現滿意 就是車架太素，如果預算再多10萬 會買dogma f騷一下。

[@chiennanyang1]

可利呼大大真是「鈔」人！

[@chiennanyang1]

哈哈可利呼哥我和你相反，我在美國長大之前住達拉斯現在回台結婚定居後才開始騎車，目前騎Chesini鋼管車（還在猶豫何時上碳車）；你則是台灣回休士頓。看完這個影片跟心動了！

[@peterhsi4742]

輕量輕量^^

[@liongron7128]

7:09 以為誰在裝修😆

[@Mikekhoh]

Yup is the lightest bike

[@axwd372]

不說這台的重量從外表看以為是9公斤以上,5.9公斤,好輕