開箱新划算神輪 HYPER 2023 / 為什麼流行前低後高的碳纖維板輪？親民碳纖維輻條輪組 / Winspace LUN HYPER D45 評測 / 自行車 公路車 碳纖輪組升級

今天來開箱剛剛上市的 HYPER 2023 輪組，Winspace LUN HYPER D45，他們家這個 HYPER 系列輪組推出的這兩年來，可以說已經變成市場上 "划算碳纖維輪組" 的代表了。新輪組保留了我們熟悉的 HYPER 特色，但是也有許多跟之前很不同的地方，像是整個系列的框高都是完全不一樣了。
我們熟悉的元祖 HYPER 輪組有 3 種框高：HYPER 38 / HYPER 50 / HYPER 65。現在新出的 HYPER 2023 也是有 3 種框高選擇，
碟煞的有：HYPER D33 / HYPER D45 / HYPER D67
框煞的有：HYPER R33 / HYPER R45 / HYPER R67
但是他們是 "不等高輪組"，就是說前後輪的高度是不相同的，像是影片中的 HYPER D45 就是前輪高度 46mm，後輪高度 54mm。放在車上造型看起來還蠻新潮的。
除了高度不同，輪框的寬度也有稍微變寬一點點，還有輻條交叉的角度也是有變大一些。理論上就是會更空力，還有更硬一些。
不過我們熟悉的 HYPER 輪組特色還是一樣在的，像是招牌的輪圈花紋還是一樣，從很遠就可以看出是 HYPER 輪組。
碳纖維輻條這個特色也是一樣的，還是使用 ST-01 碳纖維輻條。其實現在市面上用碳纖維輻條的輪組也漸漸變多了。
WinSpace 官網： www.winspace.cc/
背景音樂： CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL [e-mail]

[@tony8210300]

週五也有可利呼 太幸福了

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@user-en6jg4qz2m]

@@CLIF 想請問，hyper38跟50，如果要爬坡建議換哪一種？

[@mingyaotan1025]

@@user-en6jg4qz2m 38mm😊

[@michaellin6856]

改款後價格也跟著漲了6000，cp值沒以前高，50繼續爽爽用

[@user-fu3wu5td1o]

我最喜欢的新车开箱跟轮组开箱系列终于来啦嘻嘻嘻

[@ksmak8925]

這麼快就有新輪組評測👍👍

[@josephlin402]

喔歐 一週兩更👏👏👏

[@y19841126]

吃飯時間看到影片真的太爽了！中餐都變好吃了！

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@jadenlee8071]

喜歡! 也喜歡綁帶風格的設計!

[@sunlight-streetview]

看开箱，既体会到了新产品的快乐，又省了钱（穷），真是双倍快乐。。😅😆

[@yeh1500XT]

我用這組D45騎雙塔，加速與驅動反應都很好，在屏東有落山風的空曠地區，前低後高的框度讓操控變得仔細，搭配power cup 25C全黑無內胎擁有非常好的騎乘感受！很好維持踏頻與維持巡航速度，硬度比22年的d50還要更好，可能是24根幅條的關係！花鼓設計也與d50不同，棘輪聲音變比較小聲！ power cup25C的滾動阻力與濕地表現比GP5000還要來得更好，米其林的價位在台灣蠻親民的，自己裝的話平均一條1400上下，ＣＰ值非常高

[@powen9229]

打開YT看到新的可利呼就特別開心

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@user-rt7bd1eu9s]

太香了！有機會希望可以看可利呼推薦更高框的輪組

[@user-fy6mh9pz7b]

等這組介紹好久了

[@user-fy6mh9pz7b]

不知這次有沒有框剎版

[@jackko6159]

又有可利呼 午餐吃好飽😘😘

[@RICHARD-jv1rr]

優質的頻道，快破10萬訂閱🙏

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@user-dt2oc1xh4r]

真是個配午餐的好影片😂

[@kevinluckkimo1]

真是太棒的分享🌟🌟🌟

[@CLIF]

謝謝您的鼓勵：）

[@cstonechang]

小刀會序曲真的很有感覺

[@wcseong]

超棒的视屏。👍

[@CoreQ]

已经骑行这个轮子超过1000 英里 ， 超级好用😅

[@CycleFormula]

前高後低主要就是怕側風，因為前輪要操控方向，後輪不是用來操控方向就還好。不然前輪風阻才是主要來源，這我有研究過

[@user-hz1fg5jd5p]

這組輪組真的是便宜又好用性能完全不輸給大廠很貴的碳纖維輪組

[@ryanchen881]

拿莫厲害 !!!!!

[@CoreQ]

老外测试的结果都显示hyper 轮组的刚性是超过了市面上大部分高端轮组了

[@yixuanliu6470]

Cliff，非常喜欢您的视频。请问这个hyper轮组和elite drive比您会推荐哪一款呢？在长时间使用后，这两款轮组您有没有遇到什么问题

[@leeli1740]

請問高框的爬坡真的會比低框的還吃力嗎 (沒騎過高框的輪組 但覺得很帥 很想換

[@hans.k3534]

Going to Taiwan for cycling trip in March, will D45 be safe for hill climb and coastal riding? Thanks!

[@user-rc8vm8ci8m]

來囉………真棒

[@a0931688355]

求做一篇汽車後備廂所隨附的急救補胎液能否用於無內胎補胎液使用

[@samwong4556]

有圈剎，好評~ 😁

[@CLIF]

圈煞的人還是很多，我 60% 的車友都還是圈煞：）

[@PPL1151]

一個多月前買了這D45 輪組, 配了30C Schwalbe Pro One tubeless tire, 非常好騎，感覺比以前1950g 的Aluminum stock wheels engaging 了許多

[@CLIF]

真的，我第一次把 2100g 的 stock wheels 換成 1500g 的碳纖維輪組時，也是一整個驚訝，忍不住一直想去騎車：）

[@maxxieyuan]

我是圈刹车,总觉得碳刀刹车边不可靠😭现在用的novatec impulse也才1500g

[@user-tu6tk1et9d]

記得舊款的PROPEL也是前42後65的不等高搭配的

[@29janner]

沒事別亂看影片是正確，昨天去買了一組D45

[@playangers]

真香

[@user-oq5mn4lt4i]

想問一下 6:05那個風洞測試 他的大盤為什麼是橢圓形的 有什麼特殊功用嗎

[@shanghung4049]

影片中 外國人測試剛性數據是前輪57N 後輪48N 而比CADEX 42 DISC的前41.75N 後輪44N 還硬，不過其實也有一些鋼輻條輪組也能達到這樣的數據

[@user-mt1ew9pk9u]

我很想問前輪跟後輪加起來多少錢啊？

[@calvinli9183]

28mm 轮胎比较好 还是 25mm ??

[@madaolin7614]

才剛在台灣看到開訂!! 呵呵 就能看到分享

[@ktshow4970]

期待出一下BLACK版本

[@gzw1031]

最近在猶豫這組 跟火鳥303 可利呼都有使用過 有推薦嗎？

[@zhoujustin1954]

相信我不要選擇zipp 303，側向剛性非常差而去職支持真空胎

[@fztom]

問個非關主題的問題，請問12:05前面那個紅襪騎士是否座墊過高? 所以造成他踩踏時臀部一直左右晃動?

[@CLIF]

我也不知，我平常看他不會這樣...

[@edwardchen8283]

有沒有兩用框。版高40的輪組可推薦？

[@TaihsinHuang]

舊版有前後38框高的

[@keklow7095]

如果碳纤维轮子有裂痕了怎么处理？

[@hermesex]

下飯頻道居然一周兩更新、是想讓我增肥嗎？

[@korkyschannel8969]

Whats good hyper 2023 D45 or exar ultta db508

[@tohzhean2481]

为什么 这个轮组的表面是有点凹凸不平 他是这样的设计呢？ 还是我购买的有问题

[@user-fg1cv1hj9k]

敲碗敲碗，carbonworks Princeton

[@Momo-hu6dm]

感謝可利呼讓我的晚餐孫東寶升級成和牛便當

[@jpma9840]

周星驰的电影真的是太经典了

[@alenyoutube8869]

可利呼大大，您何時才會開箱Seka RDC 车架呢？期待😚

[@CLIF]

我頻道經費透支，太太已經不給買了 >.

[@alenyoutube8869]

@@CLIF 跪求可利大大太太放宽限制， 因为据我所知这款seka是一個超值性價比的產品，超希望能看您開箱的，一定會給予各大網民們很大的幫助，回報一定會很高的。 順帶一提，可利呼大大有能聯繫您的方式嗎？

[@shaneliu4170]

@@CLIF 這個是要精神上支持支持

[@johnlyh]

Cliff,可不可以分享一下你在哪一个网站购买michelin powercup，我之前在欧洲走了好多家都找不到..大多数都卖马牌和schwalbe..

[@CLIF]

我在台灣買的：）

[@jiamiannan]

@@CLIF 请问您感觉，对比马牌的gp5000 str，powercup是不是有优势的。我现在正在用str

[@lucassu9099]

@@jiamiannan str不香吗，怎么还要换

[@jiamiannan]

@@lucassu9099 不断尝试嘛

[@user-mg8ru8rx1s]

可力呼可以建議一下未來想當自行車技師的人高職可以讀什麼科系嗎？🙏

[@CLIF]

讀機械工程之類的，engineering，之後不想當技師了，還可以去 SRAM，FACTOR，或捷安特參與設計新產品，這些名牌都有總部在台灣。

[@user-mg8ru8rx1s]

@@CLIF 感謝😄😄

[@songbanksl]

居然一周兩更新

[@baokang7556]

頭香

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@user-sr5lp6qb5p]

舊款Propel 2022前後輪框高不等高！ 後高前低！但是新款2023 propel 前後輪框高都改成等高 50 mm! 應該是風洞實驗結果吧🥹🤔🤣🚴‍♀️

[@aga6516]

有c夾的版本嗎？

[@WinspaceBikes]

有的，我们公司里好多人在骑圈刹的车，所以我们不会放弃圈刹的选项😆

[@jerrychang6468]

可利呼大大什麼時候會介紹一下捷安特產的輪組呢?

[@CLIF]

捷安特在美國是進口品牌，只有大都市才有專賣店，我們村子裡面只有 TREK，閃電，Cannondale 這些本土品牌，所以我不認識任何賣捷安特的店家可以借來玩 >.

[@alvinhsieh7537]

買了 Hyper 不到一個月就出 2023 版本 😭 2023 D45 看規格挺棒

[@calvinli9183]

我差一点要买了第一代。 第二天回去官方网看到2023出就马上买了。

[@alvinhsieh7537]

@@calvinli9183 羨慕～ 只能扼腕和 D45 擦身而過，D45 這框高重量真的全能

[@akira0981]

這輪組 是快拆？ 還是桶軸用的？？

[@CLIF]

如果是碟煞版的，就是桶軸的。框煞版的，是快拆的。差不多 2020 之後的業界標準就是這樣的。

[@akira0981]

@@CLIF 這樣啊 了解 👍

[@haroldlbc]

吓死我了以为那么快就周二了

[@Allen83177]

一樣價格我寧願選Unaas 50 碳布還比較高等 售價也差不多

[@hermesex]

挪威板輪？請問使用心得？

[@CLIF]

輪組的地方性很高，我真的從來沒有在美國看過 UNAAS 的輪組，也幾乎搜尋不到，也找不到地方買。而 HYPER 則是所有美國的車友都聽過。這就是 UNAAS 幾乎完全沒有做英文行銷，而 HYPER 則是英文行銷超過中文行銷.... 我之前也有認識輪組品牌，是專門做泰國行銷的！

[@shanghung4049]

其實同一家 unass是掛牌的. 之前..Winspace 官網還能看到unass輪組，而且最明顯的去年的版本.兩家棘輪座一模一樣 上面都標示 SMN 11S V2

[@user-vw7fz3eq1b]

同一家工廠出的....挪威佬找winspace代工

[@user-te5rr9nt5g]

今天換晚上配可利呼……

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@robertwu1263]

被可利呼偷襲惹

[@yiuchingngai353]

自行車小白一個, 想知道HYPER 2023跟邁金DB45 PRO 哪個比較好呢?

[@jlin6161]

不是一個價錢沒有可比性

[@CLIF]

我覺得都不錯，我真心兩個都蠻喜歡，我邁金 DB45 PRO 一直放在我的 BIANCHI 車上，並沒有把我其中一組 HYPER 拿來替換。主要是看您喜歡什麼高度，您自己的審美最重要，重量差不多時，其實我們一般人感覺起來都很類似，所以重量差不多時，就是看自己覺得哪一個漂亮，像我個人喜歡 45mm 左右高的輪組，所以我看邁金輪組也是覺得它樣子很好看：）

[@yiuchingngai353]

@@jlin6161真誠請教:兩者性能差別很大嗎？

[@yiuchingngai353]

@@CLIF 哈哈,果然還是看顏值為主 (當然我也是🤣), HYPER 有特色，邁金簡單耐看。 那從性能方面分析呢？兩者差異會很大嗎？

[@jlin6161]

@@yiuchingngai353 碳跟鋼輻條分別很大 主要在加速 不過比較顛 沒那麼舒服

[@charles88]

Hyper2023碳纖維輪組

[@steven0406]

框越高風組越低，但前輪受到的風組的影響是遠大於後輪，因此如不考慮側風的影響應該是前高框（降低風組）後低框（降低重量）才是正確的設定吧？

[@x0o0x__]

沒有每天在過年的

[@yitingchang8355]

不考慮側風，應該是前後都高最好😂前破風，後慣性，像場地賽那種碟輪

[@michaellin6856]

前高後低醜到一個不行⋯

[@HorCyChang]

你們小鎮居民會不會覺得你其實是在巡邏 這出勤率太高XDDDD

[@CLIF]

還好，我每次去騎車，都會遇到幾個固定的人，而我每星期只有不固定的 3 天有騎車，但是還是可以遇到固定的人，就表示那些人是幾乎天天在同樣地方騎車 >.

[@shanghung4049]

是捷安特先用碳輻條的...都是對岸的 鴻基代工的....有好幾款輪組其實碳輻條都是這家代工的...已經5.6年歷史了，正常使用是沒問題.但是看到摔車全斷還是會怕怕的..抗衝擊是這種材質的缺點

[@CLIF]

是的，我直覺認為雖然抗拉超強，但是抗折是一定弱的。不過我有一次用 ZIPP 輪撞車，別人車把手卡進後輪，我的輻條沒斷，只有彎掉，但是車架裂了.... 後來想一想，當時如果輻條斷掉，是不是車架就不會裂了....

[@shanghung4049]

@@CLIF 有道理.聽說換一根nt200 就算後輪2全斷，也不到5k 比車架便宜太多

[@AralePoo]

想問可利呼 裝25C跟28C差異感受

[@CLIF]

我個人喜歡 28C，覺得比較有安全感，像是團騎時看不見前面的地面，我覺得粗一點的胎壓過地面裂縫與小坑洞時，感覺比較穩。我自己一個人騎時，我偶爾會用 C 夾車搭配 25C 輪胎，感覺很輕快：）

[@mantatwong8828]

前28c增加控制感，後25c可以偷輕

[@fubiao9149]

你们发现了吗，Cliff老师居然搞了个树桩在家里😂

[@CLIF]

是家裡前面院子有一棵樹，被蟲咬，好心的鄰居有工具，帶來合力把樹砍掉，這是那個樹砍掉後的一小塊做紀念。那個樹很大，2 層樓高，影片中那塊只是分支，現在砍掉，草照到太陽之後長的漂亮：）

[@fubiao9149]

对了土豪Cliff老师，这个轮组属于低调😅

[@yya5566]

我上个月收到的轮组没有包装盒，包装很差，也没有附送那个袋子，看来是看人下菜碟呀，这厂商不是很靠谱，售后服务我不报啥希望

[@alvinhsieh7537]

品管的確不太理想，我收到時是少了 End cap，連裝上車都無法，但客服還挺可靠，聯絡以後有補寄一套給我，不過是過了一個月才收到，緩不濟急...

[@WinspaceBikes]

您好，非常抱歉对您造成不便。方便告诉我们您是通过什么渠道购入我们产品的吗？如果您的产品出现问题，可以联系 service @ winspace .cc 来联系我们帮忙解决

[@alvinhsieh7537]

@@WinspaceBikes 謝謝您的回應，已經有客服人員協助並補寄給我了

[@yya5566]

@@WinspaceBikes 我是在你们官网买的

[@kun-tingchao2707]

改版後最大的差別是價格說，CP掉了不少一口氣漲好多，但又沒有看到什麼大提升，雖然跟其他碳纖維輻條的輪組價格還是有優勢，但降低了很多吸引力，已經接近4字頭的價格也有不少其他選擇了

[@calvinli9183]

很多youtuber有给10% discount code.

[@user-wn7eo9fd6w]

這是來自大陸的品牌嗎？

[@jinxshiang1747]

糾正一次，最早的碳纖幅條是爬坡神輪MAVIC R-SYS 一級輪組

[@shanghung4049]

不對歐...是LW吧

[@user-bc6lm8pd4g]

很對不起 錢錢的頻道

[@jungo9715]

買這個還不如買avian CR5，3萬台幣不到，蝦皮就有了

[@Hydrawindforce]

居然没给个折扣吗，差评