【開業10年前】多摩モノレール延伸区間 上北台～箱根ヶ崎を全駅訪問

[@-hideyoshi-3949]

事前の取材力も、いつもなから凄いと感じています。 ところで、箱根ヶ崎駅東口は、狭い様子が伺えますが、実はあれでも再開発後で、昭和の時代は、もっと狭く、そして駅も木造だった時代があります。そう考えると、あのあたりにモノレールの駅を持ってくるのは難しい気がするので、多摩センター駅のように、少し離れた場所に駅を建設するのではないかと考えています。しかし、箱根ヶ崎～武蔵村山は、立川バスが何となく走っているエリアですが、開通後は大きく路線の書き換えが行われそうですね。

[@yareyare1968]

鉄道の駅がない武蔵村山市にとっては悲願ですからねえ。 バスは定時運行に難があるわけですし。 バスは新青梅街道の北側に並行してる青梅街道の方にたくさん走ってますよ。 １車線道路なので渋滞しやすいのですが。

[@オホーツク海-x2l]

職場が瑞穂町で、毎日「箱根ヶ崎」を利用しています。先日、正式に延伸の発表があって、職場でも何処を通るか話題になっていました。こんなマイナーな地域でも取り上げて下さってありがとうございます。マイナーでも瑞穂町はとてもいいところです(^^)

[@まつおかずひろ-j4x]

たしか？多摩センター～南方面町田ルートも！延伸決定みたいですね✨町田方面も！アップ期待してます❕その内！西方面の八王子ルームも延伸実現すると良いですね！多摩モノレールは眺めが良くて最高です🎵

[@66kVsubstation]

新青梅街道の拡幅は5工区にわけて行われています。 動画内に「拡幅は2022年まで」とありますが、現在の拡幅の認可は、 第1工区が2024年3月31日まで 第2工区が2022年3月31日まで 第3工区が2021年3月31日まで 第4工区が2022年3月31日まで 西多摩建設事務所管轄工区が2025年3月31日まで となっています。 都市計画道路事業は数年単位で認可を取り、終わらないときは延長します。 東京都内のそのほかの路線の事情を見ると、あと拡幅に10年程度はかかると思います。 多摩モノレールについては現在構想は進みつつありますが、都市計画決定はされていませんし、都市計画決定するにも環境アセスメント等で数年を要するため、かなり時間がかかると思っていいと思います。

[@とある人-s3k]

多摩モノレールの延伸計画の中では箱根ヶ崎ルートが1番早く開業するルートですね。 モノレールの建設には導入空間となる必ず幅25m平行道路が必要なのですが、今回の多摩モノレール箱根ヶ崎ルートは平行道路となる新青梅街道の拡張工事は2023年度中に完成する予定だそうです。

[@tj_5289]

とある人 それホントかな？ 2023年て後4年後ですよね？工事すらやってない気がするんですがね。

[@小野寺完太]

出来たら行くけど単線だから湘南モノレールみたいになりそうだね！（本数では）

[@tj_5289]

小野寺完太 複線ですぜぃww

[@小野寺完太]

複線開業なら瑞穂町が単独で市制施行やりそうだが、将来は福生市の一部になりそうだね！福生市はお金がないからお金持ちの瑞穂町と合併したいらしい😋当然羽村市は合併を拒否😝

[@tj_5289]

小野寺完太 イヤ、福生と瑞穂はそんなに仲良くないから、瑞穂は単独で市になるんじゃないかな？ 只、『瑞穂市』は既にあるから、『武蔵瑞穂市』とか『東瑞穂市』とか。

[@chelseaplatz6148]

公共の用地取得の仕事の経験がありますが、途中がどんな状況かわからないけどかなり厳しさを感じました。用地の仕事をしてると「取得した時の価格」で売りたい人なんていなくて「利益をプラスされたピークの価格」で売りたいものです。 公共用地になると価格は「底値」と決まっているので毎年出てくる単価でやることになるので、あれだけ密集していると引っ込んでいただいたり移転となるとそれの補償もプラスされたら モノレールの運賃がちょっと心配です。

[@mmhiro1469]

今更ですが、確か本当は上北台駅は団地の中に出来る予定でしたが、地主がが反対?してあんなにズレました。

[@カレー味のうんこ-m8i]

多摩モノレールはいっつも混んでるよね笑特に朝はやばい 通学で使ってる人からしてはもっと本数を増やして欲しい

[@杉山タロウ]

面白い動画ありがとうございます！👍

[@katsuyam.892]

村山医療センターと東京経済大学が駅の命名で揉めて「村山医療センター・東京経済大学前」っていうすごい長い駅名になるのに密かに期待しているw

[@tj_5289]

Katsuya M. 『中央大学・明星大学』的な？ww あれは中央大学駅としたかったのに、明星大学の敷地内という事で『明星大学を入れろ！』と言う事でああいう事になったらしいですよ。 『大塚・帝京大学』は、大塚駅に決まりかけたら、帝京大学側が『帝京大学を駅名にして』と言う感じで現駅名になりました。

[@スムージーみかん]

@@tj_5289 最初、大塚大学っていう大学も近くにあるのかと思ってた

[@masayuki-hirosawa1979]

延伸で村山団地付近に駅が出来るのですね🎵これで村山ホープ軒本店に行きやすくなりますね🍜 後､PD熱帯魚センターにも近くてイイネ👍・・まあ､その時私は50代ですけども😅

[@tj_5289]

自分もその頃は50代です。 村山ホープ今やってるのかな？ちょこちょこ武蔵村山には行くんだけど、村山ホープ開いてる気配が無い様な。

[@worldshoessonshi9751]

TJ_令和4年位にKZbinrデビュー予定 やってますよ！

[@tj_5289]

@@worldshoessonshi9751 2ヶ月位前行きました。 未だ残ってたー。 これで、又楽しみが増える。

[@HAMMER4080]

箱根ヶ崎にモノレール出来たら便利でしょうね。出張の時にあそこら辺に1ヶ月ほど居ましたが、八高線の本数が少ないので不便でした。バスもそんなに走ってないのでここ、本当に東京(・・?って思いました。

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

緑が丘の空き地も元々団地がありました 今はひまわり畑になってます

[@youga_02]

玉川上水駅より 西武球場前駅が近い 武蔵村山市。

[@わびんもりな]

貴重な情報ありがとうございます。武蔵村山市にぜひ悲願の鉄道駅を。

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

綿貫さんwwww俺んちの目の前まで来てたのかwwwwwwwwwwww

[@enoponp]

みなさん言うように西武球場方向に延びた方が便利な感じがしますが、あそこは埼玉県なので東京都が50％出資してるモノレールでは行くのは厳しいでしょうね。一応西武も出資はしてますけど少ないですし。

[@HONMACCHI]

西武球場前駅自体がそんなに利用者数が多くない上に、上北台駅の少し先の東大和市の芋窪あたりを過ぎると人家が極端に少なくなりますので、利用者数の増加が期待できないでしょうね 多摩湖や勾配などの地形的な制約もかなりデカいですし 本気で北方向に伸ばすなら、所沢か小手指まで延長させないと意味が無いでしょうね

[@tj_5289]

enoponp 少なくはないです。 西武は第2位の株主です。勿論、筆頭株主は東京都ですから、東京都よりかは少ないですが。

[@enoponp]

数字を確認したら、確かに2位の株主でした。 ただ１位：東京都 79.87%　２位：西武 4.71% なので舎人ライナーほどでは無いですが、埼玉県か所沢市が出資しないと厳しそうですね。

[@enoponp]

個人的にあの辺りで用事があるのは西武球場ぐらいなのですが、やはりイベント輸送だけでは厳しいって感じですかね。 ちなみに勾配に関しては日本誇座式モノレールは駆動輪がゴムタイヤなので普通鉄道よりは強いと思いますよ。

[@チキンS極]

西武球場前までつなげたら意外に利用者増えないかなー 所沢周辺から武蔵村山まで行くための手段が車だけではなぁ、、

[@hiroya1192]

下手すると八高線使うより早く着く

[@ぶうちゃんちあき]

多摩モノレールはなんだかんだと大学のキャンパスが多いですね。 あとは、道路基盤の整備がどうなるかの調整。 欲を言えば、西武球場前の延伸を要望するけど、それは西武側の権益が絡んで難しいかと。

[@tj_5289]

ぶうちゃんちあき てか、東京都が筆頭株主の第三セクターだから、埼玉には当初から入ってないみたいですよ。 ツイッターで「所沢に延伸させる為に爆弾したけた」と言うツイートもあったけど。

[@02cl01]

ホワイトベースに行くのが楽になりますね。

[@p-yama.]

個人的な希望は、西武球場経由で新所沢駅までとかお願いしたかったです。

[@tj_5289]

シントコまでは要らんでしょうよ。せめて小手指かと。 そう言う俺は所沢延伸反対、箱根ヶ崎延伸賛成派ww

[@スムージーみかん]

埼玉県の大野知事があと数マイルプロジェクトと表して延伸を計画していて、その計画だと狭山ヶ丘までの延伸を目指してるみたいですね

[@tj_5289]

@@スムージーみかん そもそも、軌道が少し曲がってるのに、埼玉に通すのは無理があると思う。

[@manamusume-qw1ub]

約２０年間、箱根ヶ崎に住んでいて・・・ 「多摩都市モノレールが箱根ヶ崎までくるんだよ！」と 言われ続けていたので、ボクが死ぬ前に延伸開業してくれたら・・・嬉しいです（*^_^*）

[@島崎陽大]

多摩を南北に貫く形になるのかー 延伸先は東京感があまりないけどモノレール通ったら住みやすくなりそう

[@tojo8111shinya]

埼玉県知事選の候補者で「多摩モノレールの所沢延伸」を公約に入れてる人いるけどどう考えても無理。西武線と接続させるなら西武球場前通って小手指に繋げる方がまだマシでしょ…。

[@user-nagamon233]

武蔵村山へはともかく箱根ヶ崎は有用性があるんですかね? 下手したら八高線より立川とか玉川上水経由でモノレールの方が…っていうこともあるんだかないんだかといった感じですが。 ともかく直進して球場前の方に伸ばしても芋窪から先の区間の収益性に難がありそうでしかないのは明白な気もしますが。

[@tj_5289]

正直、箱根ヶ崎は有用性はほぼ皆無だと思う。やる気がないのは新青梅街道の拡幅工事用地買収区間が他より遅れてるのが物語ってるし。

[@スムージーみかん]

上北台〜西武球場前〜小手指まで延伸してほしかった

[@LoveBC2003GH8]

小手指までは来なくても、用地買収が簡単そうな西武球場前には繋げてほしいですね。現在所沢市民がイオンモールむさし村山に行くときは基本的に自家用車以外の手段がなくて困ってますから。

[@はな-w9p]

JRが運賃安い西武に客奪われて反対するから絶対実現しないよ、逆に町田に延伸しないのもそのせいだし

[@izudiver2012]

@@LoveBC2003GH8 西武球場迄延伸は確かに理想だが、鉄道部門やバス部門が反対するのでなかなか実現しない。

[@mahalpapa]

上北台駅は地元の駅ですよ！確かにゾンビになるくらい待ってました。

[@yukudora_ch]

実は箱根ヶ崎から、秋川などの山方面に伸ばす計画もあるそうです。

[@tj_5289]

ゆっくり×ドラえもん（Rick） てか、ゆくゆくは多摩モノレールは山手線の様な環状線（モノレール初の環状線）になる予定ですよ。

[@はな-w9p]

絶対要らねえわ、なんとか池袋線に繋げて欲しい

[@tj_5289]

はな それこそ要らない。 所沢に延伸しても、只でさえ高額鉄道なのに、西武方面に延伸したら、西武に取られるし。

[@YO-high]

青梅街道もかなり用地買収進んでるんですね。 瑞穂のジョイフル近くにも駅出来るんだね。楽しみ。

[@tj_5289]

Y O 青梅街道じゃなく、新青梅街道です。

[@赤城-r1v]

新青梅街道かぁ...この前青梅から阿佐ヶ谷までチャリで移動したなぁ...

[@Kouta.K.]

青梅から青海まで歩いて移動したKZbinrに比べればまだまだやね。

[@ドックスどりぃサブチャンネル]

@@Kouta.K. 別に赤城さんは「アタック！」してないから……

[@まあちゃん-w8g]

嘗て、阿佐ヶ谷駅から青梅駅まで行く都バスがありましたね。

[@timpokomon_center_chief_crew]

自分の職場の上司が武蔵村山に異動になって通勤方法で困っていたのを思い出しました。

[@user-tc3rg6zq1e]

町田延伸のも待ってます！

[@サルファーゆ]

上北台→西武球場で多摩湖が見えるモノレールとか妄想してた

[@ramp8920]

これが実現されたら 立川駅からのびる青梅街道と日産通り、立川通りのバスが軒並み減便になりますね。 青梅街道は小田急グループの立川バス、西武バス。 日産通りは青梅街道の立川バスが分岐した路線。 立川通りは西武バスです。そこから先青梅街道に行くものがメインの路線で 主に東大和市駅を通りイオンモール、東村山駅久米川駅などに行くバスです。 この路線たちはドル箱が多いのでそれ以外の路線にも 減便や廃線などモノレール開業によって様々な影響があります。 モノレールは新青梅を通りますけど新青梅の沿道が便利になるだけじゃない様々な影響があります。 延伸は深く考えていただきたいもの。

[@Love_and_Date]

みんなが言うように町田側を優先してとか、箱根ヶ崎へ寄る寄らないは別として西武球場へ行ってみたいな話は、事情があるにしろ眉唾物の計画すらないのが悲しいね。 構想程度の話でしかないけど、多摩センターから多摩美術大学や八王子みなみ野を経由して八王子へ行く案や、西武多摩川線が先の延伸に失敗した是政へ行く案もあるらしいね。 個人的には町田を通した後はすごく行きにくい南町田までがんばって欲しいなって思うけど、100年経っても無理そう。

[@okadashoko]

武蔵村山市に遂に鉄道が通る！ まさか沖縄の後になるとはねぇ(笑)

[@karateru]

確かに浦添市が先ですね。

[@岡部和幸-z1g]

東京都あきる野市の者ですが多摩都市モノレールは上北台〜箱根ヶ崎だけの問題ではなく箱根ヶ崎〜青梅線を通り越しやがては五日市線の秋川駅を横切って八王子を通って多摩ニュータウンに近づいてきています

[@たかひろ-s8s]

箱根ヶ崎まで延伸したとしても八高線は日中30分間隔だからなぁ〜

[@yareyare1968]

八王子駅がホームが一つしかないんでなあ。 八王子と拝島、箱根ヶ崎くらいまでは倍にしても需要があるはずなんだけど。

[@LoveBC2003GH8]

@@yareyare1968 八王子～拝島は、立川経由で大回りした方が早い場合がありますね

[@tj_5289]

鉄ちゃん仏 瑞穂町はあまり乗り気じゃないのは、拡幅工事用地買収が一番遅れてるのが物語ってるよ。 都の整備局のHP見たら、真ん中3区間はほぼ完了してるけど、両端は先に事業始めたはずなのに、未だに取得が完了してないからね。

[@鈴木みな205]

高崎線全駅訪問で紹介されていたので見にきました

[@soccer_kazuki14]

モノレール延伸はいいんだけど、バス路線を整理するのは待ったをかけないといけない。モノレールと無縁の場所まで整理されてしまう。立川バスの立川駅北口〜箱根ヶ崎駅東口の路線は絶対残して欲しい！

[@tj_5289]

立川駅はモノレールとは無縁ではないし、バス路線整理といっても、箱根ヶ崎からのバスてそんなに無かった気がするが。

[@hagedebuoyaji]

青梅街道　車ガンガン通りますなぁ(*´ω｀*)

[@charlieinui6298]

そのまま、西武球場前へ行っちゃえよ。

[@ラコ-x4i]

浅田哲也 もはや多摩じゃないw

[@sakikenta7837]

多摩湖の近くだから多摩でしょ笑

[@用宗.東田子ノ浦]

この前､上北台駅から多摩湖を越えて西武球場に向かって歩いてたら､西武球場でライブしてたももいろクローバーZのファン同士が雄叫び上げて､何故か殴り合いのケンカしてた… やっぱ平和の為にも西武球場まで多摩モノレールは必要だな(゜ロ゜)

[@aok481010]

西武鉄道が許さなさそう

[@tj_5289]

用宗.東田子ノ浦 いや、要らない。 逆にケンカの原因にならないか？

[@yumingff2492]

昨年１２月に住民説明会が行われていました。駅位置などほぼ決まった感じですね。ぜひ再訪してください。 また町田延伸ルートもほぼ決定したようです。こちらは道路を作る必要のある箇所もありまだまだ先は長そうですが、スタジアムのほうに迂回するルートとなりそうです

[@なりちゃん-j1g]

南東北出身者からすると、村山と聞くと山形県村山地方を思い浮かべる。

[@tj_5289]

なりちゃん 全国的には、『村山』と聞くと『東村山』となるんだけどねww

[@gto8731]

羽村まで欲しいかな

[@mmhiro1469]

ついでに、青梅駅や釜の縁プールに

[@Yamino_Wadasu]

箱根ヶ崎より小手指方面に延伸してくれればなぁ…

[@miditetu_kanto]

拝島に伸ばしてほしかった

[@hawktoma317]

身近な鉄道チャンネル関東編〈防災無線〉？？？？？？？？？？

[@Salueblt]

@@miditetu_kanto 玉川上水から西武線使いな。

[@下山ダッシュ]

家や店を解体しなきゃいけないから大変そう

[@nichika8956]

都営大江戸線も取り上げるのですか？

[@gstrebrain]

新青梅街道をすべて拡幅するのはちょっと難しい気がします 一部の駅は玉川上水みたいに立体化も考えられますね

[@KN9260]

この場所もまだ東京都内であるということが驚き。

[@tj_5289]

多摩地区は結構自然残ってるよ。 お上りさんは東京＝23区内と思っている人多いけどね。俺もその一人ww 只、吉祥寺辺りは23区内とほぼ変わらないね。立川は地方都市っぽい感じかな？

[@J585kei]

都営バス最長路線は、新青梅街道でなく青梅街道を走ってます。モノレールの箱根ヶ崎駅は、新青梅街道から分かれ、八高線と交差して、西側になると思います。

[@いみのなりせ]

多摩センターから箱根ヶ崎まで一本でいけるなんて便利になるなあ

[@鉄道各駅]

さらに町田延伸 そして町田から箱根ヶ崎

[@HONMACCHI]

町田↔箱根ヶ崎だと今でも乗換え一回で行けますし、時間も料金もJRが上回るでしょうから、さすがに普通は乗り通さないでしょうね

[@sm36006920]

東京モノレールみたいに速度が速くないから、ゆとりのあるモノレールと言って良いだろうなあ

[@tj_5289]

東京モノレールは速いか？ 速いモノレールは湘南モノレールだと思うが。

[@satoru8937]

武蔵村山に住んでいますが、箱根ヶ崎の周辺には横田基地がある為地下に入る予定だと思います。

[@大糸線信濃大町]

米軍が今の高さの建物より高いものは建設して欲しくないようですね

[@AlexJH23OH27]

自分の最寄り(町田)に多摩モノレール延伸を……

[@tj_5289]

ックスアレ 町田もほぼ確定しているみたいですね。

[@Pacifist0623]

@@tj_5289 淵野辺まで来ると聞いてましたが、町田まで行くんですね

[@tj_5289]

中野くん 町田は確定っぽいよ。 只、北側は完全鉄道空白区間の武蔵村山市があるからね。

[@りゅーせー-f1z]

延伸するんですね

[@東武くんの鉄道旅雑談探]

日暮里舎人ライナーの延伸よりかは容易そうですね

[@tojo8111shinya]

草加延伸は無理そう…

[@東武くんの鉄道旅雑談探]

UesakatoU 言われてみれば…

[@すいすいふも]

これ以上乗客増えたらパンクしそうですよね…

[@東武くんの鉄道旅雑談探]

すいすいふも 埼玉県が認めない限り路線延伸は無理ですね 埼玉高速鉄道で悪戦苦闘したくらいですからね

[@tj_5289]

東武30000系30106F 埼玉県関係ないと思うけど？

[@ぶどうの枝-d1y]

おーおー およそ近所

[@higashimurayamakazu1475]

周辺毎日のように、自転車で走るけど、新青梅街道沿いに🚝できるとは初めて知りました。😄本当に実現できるのかなあ😅いやあ、武蔵村山は🚗ないと不便ですね。😭

[@IamNEETchannel]

数ヶ月間単身赴任で入間にいて、 武蔵村山のイオンモールをよく利用していましたが、 どの駅が最寄りになるんでしょうかね？ あとバスが走ってないとおっしゃってましたが、 バス路線があるのは新青梅街道でなく青梅街道の方です。 但しバスが利便性高いかと言うと…

[@tj_5289]

［兄ちゃん］ イオンモールは武蔵村山市駅（仮）が最寄りになりますね。 只、予定地から15分くらい歩くかもしれませんが。

[@energy-freeenergydrink7774]

青梅街道でバスといえば、花小金井→青梅という都バス最長路線がありますよ

[@tj_5289]

新青梅街道の拡幅工事が2022年終了の予定だけど、正直終わるの？って感じ。 ムズイんじゃないかな？

[@こどおじ46歳]

瑞穂町民ですが、実際に見ているとそう思います。用地買収に時間がかかりすぎているのか、工事の進展がありません。

[@tj_5289]

トッパンムーア労働組合 自分は元武蔵村山市民ですが、最近もちょこちょこ様子見に行ってますが、ホント？て感じですね。

[@眞後仁美]

私もそう思います。 瑞穂町は、住民や店舗が中々どかないので用地の確保が難航している様なので、まだまだ開業までにはこぎつけそうには有りませんね（笑）

[@JREAST_HatikoLine]

箱根ヶ崎駅まで早く来てほしい

[@はな-w9p]

武蔵村山は便利になるかもしれないけど西武球場くらいまで繋げた方が絶対利便性は高いだろとは思う、というか先に町田まで開業した方がいい

[@tj_5289]

どうかな？ 俺は所沢にも武蔵村山にも住んでいたけど、正直、あの辺はど田舎よ。山だらけだし。

[@チキンS極]

今思えばにわかで草

[@ryriy00222]

1駅目の空き地はもともと団地の跡地です

[@MrBASIC2012]

一番難航するのが、地下走行部分だと思われます。 横田基地の北側の箇所は高架に出来ないので。 道路幅や用地は確保出来ても、掘削に莫大な費用と時間がかかります。

[@HONMACCHI]

武蔵村山市内については多いとまでは言えなくても需要があると思うけど、箱根ヶ崎駅周辺は使う人がいるのだろうか？ 目的地次第だが、JR経由の方が安くなるケースが少なくないだろうし、八高線の時間に合わせられれば時間面もJR経由が強そう

[@tj_5289]

HONMACCHI いないでしょうね。箱根ヶ崎はJRが走ってますから。 武蔵村山市民はおそらく、西武拝島線や中央線の乗り換えがメインになるでしょう。後は、ちょろっと京王線や小田急線の乗り換え、中央大学・明星大学の学生、帝京大学の学生辺りかな？ 立川方面からだと、ほぼ、東経大の学生と国立音大の学生で占めますので、どっちにせよ、箱根ヶ崎はそこまで需要は見込めないとは思います。

[@shmatsuwo]

どうしてこんなところで終点なのかと思い西武球場前から歩いて見たことがありますが箱根ヶ崎へ繋がるとは意外でした。

[@tj_5289]

今度箱根ヶ崎から歩いてみて下さいなww

[@金光魔裟斗-e5s]

箱根ヶ崎までいけば 立川から川越、高崎方面への乗換が 少し短縮されるかな。

[@tj_5289]

箱根ヶ崎延伸はあまり乗り気じゃない感はあるね。 瑞穂町は、モノレール延伸より、八高線の本数を増やして欲しいと言うのが本音らしいよ。

[@towa_ch]

町田優先してほしいな〜需要あるし

[@はやかわやおい]

町田は今の時点で便利だけど武蔵村山は電車がないからな 武蔵村山もなかなかの人口あるし箱根ヶ崎ルートの方が需要あるでしょ

[@gto8731]

空間ないところがまだあるしな…

[@小野寺完太]

町田延伸は小田急多摩線が唐木田～上溝間延伸決定で消えました。

[@tj_5289]

小野寺完太 消えてない。むしろ、優先度は高め。

[@小野寺完太]

町田の市議がモノレール三角印

[@washi0127]

3:45　貢ぎに来ました

[@tikai1979]

東経大のグラウンドなだけで、校舎はそこには無かったはず

[@kororick56]

10年経つと沿線の状況が変わってないかが気になります

[@KAERUKUNN3652]

悪いですけど、北へは西武球場経由で所沢へ延伸のほうが有意義と考えています。

[@tj_5289]

イヤ、所沢延伸は有意義ではない。 あの辺は山だし、第一、所沢方面は西武拝島線に乗り換えれば済むし。

[@TKD_________]

医療センターのファミマよく行くんですけど笑笑

[@父ちゃん-l9d]

地元です。

[@satoru8937]

当初駅を作る予定はあったのですが。 作られず。予定地は青梅街道の吉野家だったそうです。

[@松戸物語]

町田方面と箱根ヶ崎方面が延伸したら、距離が長い大阪モノレールを超えるのか！

[@tj_5289]

最終的には環状線になる予定だからね。 只、環状線になるのはかなり先の話だと思うがww

[@開聞轟]

延伸つながりで沖縄のゆいレールもお願いします。

[@tj_5289]

TR 51 ゆいレールは既に動画にしてありますよ。

[@tronfun]

横田基地が日本の民間空港になれば利用者に便利

[@mmhiro1469]

個人的に、朝夕の時間帯で、16号と砂川街道のショートカットで通して欲しいかな?

[@harunyanome]

その辺綿貫さん多いんだよね

[@ハンムラビ-s3m]

どちらにしろ儲かるのは立川だな

[@tj_5289]

それなww

[@龍星りゅうせい]

東京で畑ってなんかおもろいな笑

[@0023とし]

多摩都市モノレール自体が元々延伸ありきの計画で、南側は町田、北側は箱根ヶ崎というのは最初の計画段階でほぼ決まっている事なので、何で今更動画にするのかよく分からない。

[@鉄道と経営と旅の話]

役所的な観点からすこし分析してみました　kzbin.info/www/bejne/Z6nUq5yYerOeprs

[@Msmatki11]

立川バスとは何らかの合意とか出来たんですかねぇ？、多摩モが運営しだしたら当てつけのような妨害をされたと思いましたが。

[@tj_5289]

おそらく、2位株主が西武から小田急に変わったからかもね。 立川バスは小田急の子会社だから、小田急の言う事は絶対だろうし。

[@山口正-t1n]

新青梅街道が拡幅工事が完成したら、片側1車線(右折レーン)の真ん中にモノレールが通るというイメージでしょう。 (現時点の拡幅工事で確保された土地から推測したら) 参考に 山梨県の中部横断自動車道の南アルプス市の区間も、高速道路片側1車線、側道の国道片側1車線(右折レーン)といった感じです。

[@miditetu_kanto]

拝島に伸ばしてほしかった

[@スムージーみかん]

身近な鉄道チャンネル関東編 それだと玉川上水ー拝島間が西武拝島線と丸被りなので厳しいかも。。

[@Liellalove.1024]

俺の地元！

[@GLM17]

多摩都市モノレール、 現在でも爆発的大赤字を抱える 「困った子」ですからねぇ‥。 計画通り、 箱根ヶ崎乗り入れが実現するかは 全くもって不透明でしょう。 個人的にはどちらかというと 南側の多摩センター～町田間の 接続の方が優先度が高い気もしますが。

[@tj_5289]

GLM17 優先度は箱根ヶ崎の方が先なのは確定みたいです。 只、用地の面からすれば、町田の方が早い気はしますが。

[@aqoursswallows532]

箱根ヶ崎より町田やろが

[@tj_5289]

Aqours swallows 町田も色々ありますし、どちらかと言えば、箱根ヶ崎と言うよりかは、鉄道がない武蔵村山の方が強いと思うのですがね。

[@天然親父]

自分が生きているうちに乗れるか？？？？？？？？？

[@用宗.東田子ノ浦]

箱根ヶ崎ってそんなに重要なのか？( ゜o゜) 八高線も1本だけ箱根ヶ崎止まりがあるし…

[@tj_5289]

箱根ヶ崎と言うより、武蔵村山の方が重要。 武蔵村山は完全鉄道空白区間だから。

[@hs6352]

箱根ヶ崎の方は人口が減ってきているから計画中止になる可能性が高いかも？

[@tj_5289]

それが、事業化になった。 都が出資する事が決まったから。

[@男営団6000系-o8z]

にこめ

[@zero-od3qr]

箱根ヶ崎とか山じゃん、必要ないだろ。お茶っぱでも運ぶのか？

[@tj_5289]

俺は箱根ヶ崎延伸賛成派だが、箱根ヶ崎自体に延伸するのはあまりて感じ。 武蔵村山で止めて欲しい派ww

[@takapon0921]

三ツ木交差点は心霊の名所。ファミマのほうにカメラを向けたらアカン。

[@鱒齟驗齔]

小田原駅や箱根の方面へ伸ばした方がいいと思いますが。

[@tj_5289]

男樋口孝明 何故？ 小田原や箱根はどの位離れてるかわかってる？ 町田や所沢でどうこう言ってるのに、何故そこ？

[@wanko0011]

直進して西武球場に行くのかと思っていた

[@tronfun]

途上の東京都水道局に嫌われた。水が汚染されるおそれ

[@wanko0011]

北もいいけど、南はどうなっているんだ？ 一本道路潰してでも、町田に伸ばせよ、利用者増える