開かずの踏切「戸塚大踏切」閉鎖・戸塚アンダーパス開通 2015.3.25

[@tattakataku]

長く生き残った戸塚大踏切 ありがとう。君の事は… 忘れるかもしれない

[@通勤快速上野行き高崎]

もし忘れたらこの動画を見ればいい。

[@uncle6942]

吉田茂も忘れつつある時代ですからね

[@aiueo695]

草

[@焚き火-u4s]

こうして本当の「開かずの踏切」になったんやなぁ

[@赤居司]

元神奈川県民です。主さん、貴重な動画をありがとうございます。戸塚駅界隈は随分昔ちょくちょく通ってまぁまぁ憶えてるのですが全く通らなくなってから何年も経っていざのぞいて見ると大分様変わりしたと思います。特にこの動画の風景は二度と見れませんからお気に入りです。こんな風に開通したり閉鎖されたりしてるインフラセレモニーイベントはほとんど生では見る機会はありません。良きです。👍🌟

[@へーへー丸へい]

仕事で大阪に来て10年。踏切が閉鎖されたの知らなかった。駅周辺もだいぶ進化してる。なんか泣けてくる。

[@taku221]

横浜在住としては徹底的に避けた踏切だけど一度だけミスって通ってしまった事がある。 その時は幸運にも短い待ち時間で通り抜けられたが、よく車を運転する人からすれば悪名高き踏切。 ありがとう！…って言ってるけど意味不明である。

[@芋干田]

まぁどんな厄介者でも長年踏切として働いてきたものにお礼をしたくなっているだけかと。

[@eaa41s]

20年前に日本橋から旧東海道を歩き、現在は逆（復路）を歩いてますが、つい数日前にまさにこの場所を歩きました。 ガイドブックも20年前のものをそのまま使っていて、「踏切を渡る」って書いてあるのに全然違うな～と思ってました。 貴重な瞬間の映像をありがとうございました。

[@Taichi_Kumano]

親戚の家があるので戸塚によく行きます。 あの警報音が無い戸塚駅はどことなく間が抜けた印象が否めませんでした。

[@JT-ur4lq]

カウントダウンと共に聞こえる踏切の警報音が物寂しいさを感じさせる

[@Kouga11480]

上野東京ラインの開通は同月14日。 てことは戸塚大踏切から見えるE233の湘南新宿ライン、E231とE233の併結や上野東京ラインはわずか11日だけだったんですね。

[@eledra]

5年前から戸塚に住んでいる者です。 この踏切の存在は最近知りました。現在は踏切のあった場所に踏切の歴史が書かれているパネルがあったり、踏切の道路(緑と青の場所)も若干残されていたりして、本当に長い間この地に根付いた踏切だったんだなぁ…としみじみ思いました。 たかが踏切の廃止でこれだけの人が集まるなんて、なんだかんだ言ってやっぱりみんなこの踏切が好きだったんですね( ´◡‿ゝ◡`)

[@ゆーた-p8m]

渡り納めなんていう言葉があるんだ…

[@Yu_u-p5l]

バグパイプが出す寂しい雰囲気がなんとも言えない

[@民進党議員は日本に帰化]

便利になる反面、風景が変わる寂しさがある

[@kou8035]

今は踏切があった場所の隅っこに踏切特有の緑と水色のアスファルトが残されてます

[@のり-k7g9p]

このアンダーパスも、｢そろそろ出来るそろそろ出来る｣って言って何年かかったことか笑 ブルーラインも｢開通する｣っていう話が出てから何十年も掛かりました。大変ですね。

[@ito1968]

昔、当時の総理大臣が、この踏切を通るのを避けるために、横浜新道を作って、横浜新道は「ワンマン道路」と言われたらしい。 それから何十年も時を超えて、この踏切をアンダーパスできるようになった…

[@khrsgpzzl8031]

それは後付けのウケの良い俗説。「ワンマンバスを通すバイパス」で計画されていたのが本当。

[@んあー-u8x]

横浜新道の脇に勝手道路という道路があるとも聞いたことがありますよ

[@koukou8053]

今も踏切の水色のアスファルトが残ってます

[@Spookieham]

I presume this was a ceremony for the final closing of that crossing? I liked the piper playing Auld Lang Syne

[@hm723]

Yes it is...

[@中子聡]

@@hm723 あ

[@VenusPowerMakeUp]

横浜民で、あの踏切は、いつ開くか分からないくらいに恐怖だった。確か、朝８時台って、１時間のうち４分くらいしか開いてなかったんだとか。

[@masakazuk]

アンダーパスだけ先行して踏切前後の拡張工事（東側は吉田大橋～から不動坂、西側はバスセンター前～戸塚町）が後回しのため朝夕の脇道が混みすぎで事故多発エリアになっています。また、横浜寄りに新改札を造るレベルまで想定した跨線橋にして欲しかった。

[@斎藤直輝]

新潟にも開かずの踏切があります。場所は新潟市東区にある信越本線と白新線が交わる紫竹踏切です。

[@kutuhimo876]

このせいで、ロードバイク乗りは大変になったのである

[@ドンクマ-f8h]

以前の戸塚駅に比べたら格段に良くなりました。

[@城前ゆかり]

こういうカウントダウンの熱狂、鉄道ファンは楽しんだ事でしょう。コロナ禍前だから出来たのです。

[@ken150wood]

念願の開通良かったですね！

[@鶴見放出チャンネル]

大阪でも開かずの踏切は数多く残っているが、閉鎖時のイベントは個人的に見たことがというか無い考えたことが無い。 その前に財政問題で立体交差があまり進んでいないのが現状である。

[@ねこまる-i3l]

もう五年前か…早いな

[@のんきやさぐれ]

開かずの踏切も困ったもんだけど、踏切全般が厄介、一番困るのは脇道 抜け道として使われて歩くのにも困難な処もある

[@KomanechiTak]

国道1号に階段国道歩道橋国道の区間が出来たのか。

[@雪影帽子]

警備員さん 踏切警戒 お疲れ様です。作業員さん お疲れ様です。

[@breakz3194]

昔ずっと待たされてた踏切どこだろうなぁって思ってたらここだったんだ

[@tircan]

ミニパトが都会を走っている姿を久々に見ました。

[@6nem3ktumi]

Ryohsuke Torii 都内では普通にいるよ

[@くうまあ-p4q]

昔の面影なくなったよね。今実家に帰ると迷子になるくらいどこになにがあるのかわからないｗ 駅前の不二家、ミスド、旭商店街、古ぼけた八百屋さんにカナール、リトルマーメイド₍ちょっと固めのスティックパンに上下にチョコがついてたパンが好きだった)ケンタッキー、戸塚バスセンター、SEIYU と、ほんと何もなかった。その何もない古臭いままの方がよかったなぁ。。。

[@Suit-children-Taro]

踏切にも魂が宿るということですかね

[@tatuya0129wrx]

ハロウィンに最終列車、踏切まで、なんでもかんでもイベントにする日本人。

[@Stefan-jy8qc]

tatuya0129wrx ハロウィン以外は良いね

[@user-mn5jk1bg5y]

ハロウィンは元々イベントでしょ

[@SkzTC]

、。 ゑ？？？日本のイベントじゃないよ...

[@EF-se4jz]

ただしアンダーパスは雨に弱い

[@user-osler]

鳴ってないのに音が聞こえる... おつかれさま

[@でーなな川崎市多摩区]

最初の画面だけ拝見すると､ ｢アンダーパス｣ではなくて ｢オーバーパス｣ではないか とツッコミそうになります｡ 踏切の左に作られた道路の 先が｢アンダーパス｣ですね!

[@kazakuru]

実は、アンダーパスの入り口は踏切の1キロほど手前にあります 踏切を通る国1は南西側に膨らんで通っているので、そこをショートカットする形でで作られています

[@KT-me3ct]

最寄り駅だったから見に行きましたよ

[@ハムすけ-i2z]

あの忌々しいのも終わりか...

[@0987giants654321]

何が「ありがとう」なのか。意味がわからん。迷惑しかなかったじゃねーか。

[@Kamadoumari]

思い出の一つの場所

[@nekojarasii5]

ウォッシュボードが楽しめなくなったのは残念。

[@ryujinmarumasa6033]

大昔は箱根駅伝のコースだったんでしょ？時代の流れを感じるね。

[@KT-me3ct]

ryujinmaru MASA 違います

[@KT-me3ct]

ryujinmaru MASA 国道1号じゃないので

[@Kazu_ookb]

いいえ、合ってますよ。1920年～1954年までのコースでした。大踏切も国道1号（ただし横浜市管轄）でしたし今でも切断されていますが1号に指定されています。

[@KT-me3ct]

K O あ、よく考えたらそうでしたね

[@magazinefrom1211]

ホモは嘘つき

[@WATATETU]

最後の車両が233だったとは

[@おれんじだんちょー]

横須賀線・総武線快速はよく見るなぁ

[@kanatyuukoshiba6162]

白バイカッコいい

[@よよよちゃん-e4j]

5:14

[@kenyanakase9419]

ガソリン税ってこういう為の財源だった筈なのに立体化って遅いね

[@ドライブ垂れ流し野郎]

逆に、地下道が混んで、おんなじようなことになりそう

[@k.t1060]

混んでません至ってスムーズです

[@すゆう-l1h]

ここは歩行者が歩きずらくなったなー

[@chloeiaflava]

住人だけどこの再開発は評価しないわ 車以外の人間にとっては東西の分断に近いものがある 電車埋めるか高架にするか、地元の事考えたらそれが一番だったろうに ああ、地下鉄が有るから埋められないか

[@pearlkun27]

スモーキーきてないな、、

[@共産党中国]

pearl kun バーンナウトしてたら草

[@ニクニク-l7l]

でっけー踏切

[@diotastic3871]

What is happening? Hahahah

[@陽乃香]

ありがとうオーバーハング踏切くん😂

[@nestorfasista]

Como vine a parar acá? :v

[@diotastic3871]

Same

[@setugekka1985]

踏切は踏切で残せばよかったのに。

[@521keilove]

setugekka1985 安全なルートができたのに、あえて危険要素のある踏切を維持費をかけてまで残しはしないでしょう

[@尾崎憲行-o8n]

東海道線や横須賀線は過密ダイヤだから無理

[@のり-k7g9p]

モニュメント的な物は設置されてますよ。

[@んあー-u8x]

一時間に57分閉まってる踏切なんて誰も通らないよ

[@hirocennel2286]

Tryujrop

[@-rijityo-4043]

地元民としてはやっぱり ずっとあったものが消えていく ことは寂しい事だよ... いつまでも残って欲しかったです

[@斎藤直輝]

これがコロナだとかなりの密になるぞ

[@908isaias]

uhm what's happening lol

[@SergeChel]

Closing Totsuka Dai railroad crossing, Totsuka Underpass opening

[@フレディマーキュリーの脇毛]

意味わかってない外国人ニキ想像したらワロタ

[@kkkdd-yh4kp]

踏み切りの大問題だと直ぐにでも無くせと多額な税金投入しての世間が、蛍の光の流れ多くの見物客が集まる滑稽過ぎる光景。