危険な『ななめ踏切』...過去には車が誤進入し列車と衝突 現場は狭くて見通し悪く"車同士の鉢合わせ"が多発 近隣住民「危ない。渡るのが怖い」【怒り】 【ＭＢＳニュース特集】（2024年1月29日）

[@yanyakiyaki]

それにしても、踏切手前で一時停止してない、進入先にスペース無くともくっついて行く車ばかりなんだが、そこはスルーして良いのか？　危ないのが踏切の問題も有るが、通行する側が危ない行為をしているのを踏切のせいにしてる様にも見える。

[@usr747]

進入

[@青はっと]

ルール度外視で我先に進み、軽車両歩行者すら退かせてやろうの精神が根本的な問題な気もしますよね。

[@デコピン-n1q]

同意

[@火星から来た木星人]

MBSの報道はだいたいこんな調子なのでしょうがない。

[@大木慎太朗]

@@火星から来た木星人 それな。ここの放送局、政治思想が左寄りやし、この踏切は五条通りの渋滞問題があるからと、近くに歩行者用踏切や盛土区間に跨線橋があるだけマシです。

[@glee2215]

車1台分しか無いなら一方通行にしろよ

[@蝦夷人民共和国]

日本の行政にそれは無理なお願いだな。事故が多発しない限り彼らは動かない

[@長万部桂]

@@蝦夷人民共和国 事故は多発していますが彼らは動きませんねー、、 まぁ京都市はお金がないので仕方ないですが、それ以外に土地の権利云々で揉めているのかもしれません。そう考えてしまうくらい、ずっと昔から整備してほしいと言っているのに一向に何もしてくれませんわ

[@tunafishermann2435]

一方通行にして 一番困るのは地元民なんじゃないの？ 理想は道路(踏切)拡幅。用地買収が極めて困難なので無理だろうけど。

[@shhi9379]

甘い。自動車（自転車、バイクは除く）は全面通行禁止にすべき!!

[@1000-V6]

歩専でいい

[@ローデンストック]

自分だったら、このような道路環境の踏切は まず利用しないです。安全の為にリスクを減らす ことを最優先します。

[@h.t9694]

ダメージリスクを考えて敢えて避けることはすごくいいことです。

[@ナナシノ-t2q]

一方通行にしろよ

[@shhi9379]

いや、自動車は全面通行禁止にすべき!!!（歩行者、自転車、バイクのみ通行可能にする）

[@アモアス0101]

@@shhi9379ならお前が取り締まれよ24時間365日立って

[@梓-r8n]

@@shhi9379 そうするべきだ

[@まあまあ-d6w]

車がだいぶ膨れて曲がってるから一方通行にしたところで危険なのはそこまで変わらないと思うけど。

[@user-ka41]

地元民じゃないが極論踏切廃止するわけにはいかないの？ せめて通行は歩行者と軽車両だけにするとか。

[@miyagizaomtinn]

ですよね。車なんて跨線橋か、ガードにした方がいいですよね。

[@梅路天里]

千里山…

[@ラバーカップバーサーカー]

田舎じゃあるまいしどうせすぐ近くに何の危険もなく渡れる踏切があるだろうから車両通行止めは直ぐにできるでしょ

[@user-fc3ww3cv9y]

京都の高さ制限で高架建てられないんだろうな

[@大木慎太朗]

@@user-fc3ww3cv9y 新幹線や嵯峨野線の一部。てか、高架以前にその辺で地下に入るのに急勾配で無理やし、西京極駅手前まで地下堀直すにも時間とお金がかかるし、京都とか地下から石器が出てきたら発掘調査に時間がかかるからね。

[@umauma567]

ポールを立てて歩行者のみにしたらいいのに。

[@japan_keiba_horse_race]

こんなもん 歩行者と自転車専用にしとけっての

[@kimototko5442]

北にある

[@中山明彦-w2k]

私の地元では、一方通行にしてますよ。京都府や京都市や警察、鉄道会社も早く対策しないと悲惨な事故が起きますよ。

[@坂崎ケンコ]

まず通行量がすごいな

[@hirokoku6057]

鉄道会社にも取材してほしい。 こうしたケースの場合の費用負担の割合、計画が頓挫している理由などもっと踏み込んだ取材をしてほしい。 それからインタビューで尺を埋めるのはやめてほしい。

[@asokai2346]

阪急電鉄も今一大プロジェクトでなかなか手を打てないでしょうからねぇ。

[@MrMiyakojima]

阪急に西中島や十三の踏切除去を要望しても自治体から要望がないからら、計画がないとの回答 この会社は要望されてない新線は積極的なのに、明らかに不便を強いられてる踏切除去はやらない 目立つことだけやって、臭いものには蓋をする 芝エビ偽装、あるある捏造、宝塚歌劇パワハラ事件とグループ会社の不祥事にも通ずる

[@船橋のモブ]

もっと言うとインタビューで他の通行の邪魔をするのもやめてほしい。

[@仲間内でワハハ]

ポール立てて車両侵入禁止にするか、一通にすればいいだけでは？

[@コタニアキヒロ]

踏切をデカくするか廃止するか一通にするか。 取れる対策はいくらでもあるはずなのに、現状注意呼びかけるだけって…なんかアホみたい。

[@tunafishermann2435]

どの選択肢も無理筋では？ 生活道路であり、せいぜい抜け道利用の遠慮を呼びかけるだけでは？

[@コタニアキヒロ]

@@tunafishermann2435 廃止や一通化は反対意見多そうだけど、踏切でかくするのはこの道なら出来そうじゃね？って思っちゃうんよね。素人意見ではあるが。 もちろん金はかかるけど…。

[@h.t9694]

​@@reisiein8853それどころか事故が起きても改善しないで放置かもしれませんし。そうなったら苦渋の選択になりそうですが、住民がここで住むのを諦め、引っ越しするしかなさそうです。

[@TA-rr6dn]

動画を5分まで再生するとわかるが既に衝突死亡事故や線路侵入衝突事故が起きてる

[@TDK8560-A]

2:00 ~ 記者がもう少し右に寄ればいいだけじゃないですか？軽箱バンがすれ違うシーンもあーっ、危ない！ああっ！と声で危険を演出したいのかもしれませんが、大袈裟すぎませんか…

[@アリンコ-n8c]

TVはやらせ

[@山本武則-g1j]

踏切廃止か歩行者と自転車専用踏切にするべきだろう。

[@くまモン大好き-p4n]

莫大な費用が掛かると言うが、踏切幅を2倍～3倍に広げるだけでも全然違うと思うが… 踏切幅を広げた後に徐々に変えて往けば？ 単にヤル気が無いだけのように思える。

[@nanaphidel1276]

❌ 踏み切り ️⭕️ 踏切

[@くまモン大好き-p4n]

@@nanaphidel1276 ママ サンくま。

[@ヤナ-m2k]

踏切幅を広げる”だけ”と言ってもそれでも一千万以上かかるんだよ。 通告者は幅"だけ"かもしれないですがそれを制御する踏切の改修は必須。

[@ああ-v4o5l]

ほな、ポール立てて車通れなくしよか

[@くまモン大好き-p4n]

@@ああ-v4o5l お子ちゃま？👶

[@bruno3967]

着工できないなら車の通行を禁止にしたほうがいいんじゃない？

[@NTTWEST3]

これは国交省令で踏切の増設が認められないのが原因 鉄道新路線が現在高架か地下にして踏切を設けない方式で 開業してます。 特例で高架工事のための仮設踏切などが認可されます。 ここの踏切も幅を広くする事でしゃ断竿を増設するなど 広げた部分が新設踏切とみなされ　認可が出ません

[@あいかわファン]

地元にもっと斜めの踏切あったな、、、30度くらいだったかな？ 3:17 こんな踏切を自転車から降りて渡らない神経はどうなってるのだろうか？ ぶつかった自転車は自業自得やな。

[@大久保寿弥]

まずは踏切幅を広げて斜め踏切を解消しましょう。 溝が斜めのため、手押し車だけでなく自転車の転倒が多発しています。転倒して列車にひかれる事故は全国でも多数発生しています。人が死んでからでは遅いのです。

[@abcdfg960]

市役所のエレベーター漆塗りにしたり、費用対効果抜群に悪そうな高価な茶室作るのは抜群に早かったのに、市民が恐怖で震え上がってる魔の踏切は何十年も放置状態や

[@middlek11]

言うほど恐怖してないけどな テレビ局が必死に探してこれだけしか事故の例出てきてないのにね テレビに感化されるタイプなんやねキミは

[@kokokonoko-ra]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@middlek11当事者でもない部外者が何言ってんの

[@middlek11]

@@kokokonoko-ra いや、たまに通るで 無根拠な嘘までついて何言ってんの？

[@kokokonoko-ra]

あっ通るんだ。ごめん

[@asokai2346]

この問題は阪急はんにもあるんで、一概に京都市が悪いとは言えへんと思います。というか関係ないです。阪急は阪神淡路大震災の影響モロに食って、ここ30年落ち込み気味なのでこういったお金がかかる事は今はあまりやらへんくなりました。

[@ハル-y5p]

車は、エンジンで動くんだから　他のところで渡ればいい。 つまり　四輪車通行止め。

[@ひろし-n9m]

ここは、本当に危険な所です。付近にイオンモール京都五条があり、付近の国道9号線(五条通)が日中渋滞で動かないので、南北の四条～五条間の通り抜けに利用する方がほとんどです。 仕事で付近をよく走行しましたが、離合しにくいので、この踏切は走行禁止令が出ていました❗まずは、市と阪急さんが折り合って踏切の拡幅しかないと思います‼️

[@アンディフランク-m3l]

両側にポールかU字柵を建て､車両通行止めにするのが一番安く効果的

[@河秀-n9s]

やっぱりこの踏切でしたか😅通りも複雑で初めての方ならパニックになります

[@クリ-z3x]

土地勘の無い人とか 地理に詳しく無い人はパニックになりそうですね。

[@中村享平-n9y]

斜めだから何?関係ないでしょ、斜めの踏切なんか沢山あるでしょ。 一時不停止、前方の確認不足、自分が先だという自己中ドライバーが沢山いるからこうなっている。

[@デコピン-n1q]

近所にもっと鋭角で狭い踏切があったから、この程度の踏切は危険ではないですね。

[@タオ-h1w]

都市計画ってそういうケース含めてリスクを軽減していくものだと思うけどね。 それを個人の責任だけで終わらせるなら、まちづくりなんていらないわけで。

[@nori-gv7zf]

斜めというか構造が全体的にヤバいでしょ 一時停止が守れても危ねーよこんな踏切

[@dahlia5140]

京都じゃ仕方ないわ、これくらいむしろ可愛いレベル。

[@yoshiimagawakiwi]

京都は終わってますからね

[@uxt1135]

数百メートル東にいけば線路は堀割りになるし 数百メートル西にいけば線路は盛り土になる。 でも、何故かこの踏切の需要は大きい。

[@チャンネル521-o3c]

実はこの踏切の近くにもゲキ狭踏切があってそこは歩行者専用です

[@user-tokkuribey1012]

でもそこは、自殺専用の踏切です、、

[@木村哲也-m5q]

そもそも、踏切の幅をもっと広くして車道と歩道を分離するなどの工事をすれば解決するんじゃないの？莫大な費用云々って言ってるけど、それってそんなに費用がかかるもんなんですかね。その辺の解説もしないと役所はサボってるってるとしか捉えられないですよ。

[@スモールクラウド]

みんな意見は一緒や。こんなとこ一方通行にせえや。

[@山本武則-g1j]

それか歩行者と自転車専用踏切にするべきだろう。

[@MJ-li3xs]

要は土地収用に伴う事に対し、該当箇所に隣接する地権者が土地収用(買収)に応じていないだけ。 阪急の場合、西院～西京極間だけでなく、淡路～新大阪駅間も地権者が買収に応じなかったので新路線敷設が頓挫した。

[@keihankintetsu1372]

夜遅くにたまに通るがほとんどこんな混雑にならないからこの映像見て恐怖を感じた。近くには大型ショッピングモールや国道9号線もありショートカットする車も多いのかなぁ あと緑枠の快速が懐かしい

[@ミナミのひゅーた]

一方通行にしなはれ！

[@大木慎太朗]

緑枠の快速とかいつの時代やろ。

[@nazofull]

30年以上前、配達の仕事をしてた時、荷主がこの近くにあったから毎日通ってたけど、ここは本当に危険でそのうち改善されるだろうと思ってたけど当時と全く変わってなくてビックリした。 人の命より金が大事ということだろう。

[@マットライダー]

多分周りの住宅の立ち退きが無いと道が作れず莫大な金がかかる安全性を取るなら踏切直前は右折禁止や左折禁止東京は踏切を渡った先は右折禁止が多い

[@user-ry1wh3mp9y]

ここ直角に曲がらないといけないし、踏切狭いのに歩行者多いし危ないなぁと思ってた。 みんな思うことは一緒なのね。

[@ko3an631]

確かに危険要素アリだと思います。しかし、免許をお持ちの皆さん？　踏み切り手前に来たら、どうするんでしたっけ？　映像に映っていた車両の数々は一時停止していましたか？　危険な目に遭わないようにこういったルールがあるのではないですか？　免許を交付されたら、こっちのものですか？　いつしか止まらなくて良いと自己解釈するんですね。

[@nanaphidel1276]

❌ 踏み切り ️⭕️ 踏切

[@デコピン-n1q]

そうですよね。ちゃんと一時停止していたら踏切内で鉢合わせするようなこともないですよね。

[@ラーメン大好き-k7j]

問題なのは、斜めよりも幅な気がする

[@麻田稔]

以前大手運送会社で全国の 危険な場所を集めて各県 一ヶ所通行禁止にしたのが この踏切です。 行政も鉄道会社も危機感を 持って改善実施して下さい。 大事故の後では手遅れです。

[@鈴木眞人-w5l]

簡単です。事故が起きたら「遺憾に存じます」これだけ言っておけば何故か許されます。

[@ヤナ-m2k]

行政も鉄道会社も踏切を廃止したいと言えば喜ぶと思うぞ。 一番の問題は近所の住民なんだよ。 結局通行者自身が動かないと他者に言うだけの他人事では誰も動かないよ。

[@マットライダー]

むしろ近隣住人は踏切を無くすのを反対する、金は出さんがなんとか上手く渡れるようにしろと 不便になるのは住人だから仕方ないが。各地で高架進んでいるようで進んでない、金額が莫大だしな

[@asokai2346]

阪急が赤字な事ぐらい知っとるやろ。阪神淡路で借金しまくって関西私鉄中じゃ未だに返済中の会社やって言うほど落ちぶれた私鉄やで。

[@安藤成司]

40年前にこの辺りに住んでて、この踏切沿いにある児童公園でよく遊びました。懐かしい！ あの頃は、人もクルマも少ない西小路通りの端っこっていう印象だったのに、こんなに賑やかになってるんですね♪

[@utamaro51]

踏切のすぐそばにイオン、反対側にも業務スーパーがすぐそばにあります、40年前はこの辺の記憶が微妙なのでわかりませんけど⋯⋯

[@MikuHatsune-np4dj]

混んでるのはイオンが出来てからですよね。昔はきっと問題無かった。

[@h.t9694]

人の通りが多くなってくると、急に問題が浮上してくることもあるんですね。

[@ゆきりん-r8h]

京都観光で来られる海外客の方々には、インバウンド当てで歓迎どすけど、税金あまり払わへん貧しい地元民や年金生活者には、冷遇は当たり前どすえ。(笑)😅

[@梅路天里]

1:41 まるでそれが先にみたいな報道だな… 踏切…明治何年 スーパー昭和何年 ショッピングセンタ平成何年とか言えんのか？

[@大木慎太朗]

言い方悪いけど、踏切以前に対向車に譲る気がないAHOな輩が車を運転したら危ないから。そういうやつが減ってくれたら解決する問題もありそう。

[@その星の住人]

斜めの方向がまた良くない お互いに死角にいるから、譲る譲らない以前に、相手を認識し難い

[@大木慎太朗]

@@その星の住人 だから、踏切が斜めで死角があるのは前提で話してるのですが。 そのあとの、譲る譲らないが問題じゃなければ解決の意図口にはなりません。

[@terrybogard7040]

踏切の幅を倍にして線路と直角にすればええやん それくらいならすぐできるやろ

[@りょう-u9z3k]

01:20 一時停止もくそもない😂😂

[@かにかま-g4u]

一時停止してたらいつまで経っても渡れません。 前の車に素早くついて行くことがここを攻略する鍵です。

[@っgじぐ]

記者が歩くとこなんかあからさまに悪意があるwもっと外側をあるけよ！w

[@middlek11]

そりゃあマスゴミですから 1:20の映像だって、渡った先は三叉路なのに、意図的にジグザグに見せようとしてるでしょ

[@ousui]

周辺道路の構造も悪いけど、通行人のマナーが悪すぎるから危ないんよ。 広がって走る自転車、右側通行する自転車、ど真ん中から突っ込む原チャ、道もちゃんと見ず線路に侵入する車、斜めやから危ないとかは言い訳でちゃんと見てれば普通に通れる。 ただ見通しが悪いのに離合できない幅なのは問題

[@azurecliff8709]

これは阪急電車が踏切位置、幅を自治体と調整して改善するべき。地元住民が圧力をかけないと、何も変わりません。

[@名前ない-l1w]

自転車が地獄なんだよな 鳴りかけの時、焦って突っ込んでちょっとミスると線路にハマって横転する(骨折して死にかけた人)

[@middlek11]

鳴りかけは止まれよ😂

[@kakugarita]

100年かかった末に予算不足で出来ないとか、踏切閉じるか自動車だけでも通行禁止にしなよ。

[@ミリオン-g8o]

これは逆に車両通行禁止にするべきだろ。真ん中に２本のポールを設置して歩行者、自転車のみ通行の踏切だ。

[@ペロシ-v1s]

なんで踏切内で左折右折しなきゃいけないの？👀⁉️😱🥶 市長も悪いけど、京都府もなんでこれ許可したの？😡 国土交通省案件だぞ。 公明党責任取れ💢

[@soramoko1781]

悪いんだけど、この程度で線路を道路と見間違えるは前方見てないも同然だから免許取り消しでどうぞ 岐阜県の某所にこれとほぼ同じ構造の踏切あって、定期的に走ることあるけどさすがに線路を道路で見間違えるは相当ヤバイよ

[@nanaphidel1276]

道路で ➡ 道路と

[@徳田りょうた]

7:50昭和3年から計画してまだ未定って無能すぎて一般企業ならとっくに倒産やで😂公務員はお気楽で給料だけ１人前に高額で羨ましい限りよな😮

[@ルイジルキーニ-g7s]

警察は無意味な鼠取りなんかせず、この踏切の交通整理をすればいい。

[@向井結愛-p2r]

84歳の事故は、踏切のけいじょうが 関係した 事故ではない気がするが🫢🤔

[@mine_w_1120]

こうやっていつまでも拡幅されない道があるから デカいクルマに乗りたくないんだけど 世の中のクルマはどんどん大きくなっていくんだよなぁ

[@patagonia70]

そうか？ 15年前に買ったポルシェ911も3年前に買った911も多分同じ大きさだぞ

[@大木慎太朗]

​@@patagonia70なんの自慢？故障しやすい車も買えないとかマウント取られたれたことあるけど、自慢するやつの末路を考えたら自慢せん方がええよ。

[@あんぱん-v7q]

​@@patagonia70 997と992じゃ全長も全幅もでかくなってるけど笑

[@Lythtir-tube]

狭いのはそうですけど ルール守れてない車の割合が多すぎませんか？

[@22kyuq18]

行政より議員が頑張らんとアカンな。怠慢やな。

[@zaq147xs]

他の道も選択できるし車や自転車なら迂回したらいい場所やん。こんなん歩行者専用にしたらいいだけやし、車通すなら一通。

[@m.8136]

狭こい！怖すぎる😱

[@おぴり-i1i]

業務スーパーとイオンが近い踏切のため交通量が多いしほんま危険

[@AudiA4BlackStylePLUS]

普通の踏切のように線路に対して垂直に歩くとうっかり線路に入ってしまいます…は？ この人たち踏切横断する時に線路見て渡ってるんですか

[@sk-rc6iy]

白線上に歩けば真っ直ぐ歩ける。

[@murasa3210]

この踏切の構造も良くないとは思うけど、斜めだからといっても線路に踏み外す人はいずれ他の場所でも事故るでしょ

[@マットライダー]

歳で判断や視界も夜は怪しい、これって逆走でもよくある中央に大きめの植木やスペースあるところを右折で手前で早く曲り逆走事故に

[@AKIRA-nn]

通ったことありますが怖いです。 拡幅ができないなら思い切って車両の通行を禁止するか、最低限右左折での踏切の進入進出禁止にしないとどうしようもないです。五差路の方がネックで信号も設置できなさそうですし。

[@捕食動画]

道路幅が歩行者自転車専用踏切だよ 一方通行か車進入禁止がいいと思う

[@dirtymasa1211]

構造も間違いなく良く無いが、最終的には歩行者・自転車・車運転者の渡り方に問題もあるんじゃないか？

[@sk-rc6iy]

そもそも道路自体が斜めだから歪な形になる。

[@焼け石に水-q6u]

3:06 取材のおっちゃんが曲がり角の内側におるせいで青い乗用車がバックに躊躇してるように思う。 たぶんそういうことには全く気づいてないんやろうけど。 危険危険と言いながら「じゃあ車両通行止めにします」とか「安全のために一方通行にします」って言った時に「ワシが不便になるからやめろ。住民無視か」とか言う人がいるんだろうな。

[@nanaphidel1276]

1:51 「1台が ～ やっとの幅」は車に関してだけで、車が通っていても両側は自転車や歩行者は通れるんでしょ。 ミスリードを誘うナレーションはやめなさい。

[@デコピン-n1q]

見てその通りだと思いました。トラックも走れて両側を自転車や歩行者が歩けるのにどこがやっとやねんw

[@mitsuharutakeda9870]

「南北方向の道筋幅分相当を拡張する(角度緩和)」じゃないでしょうか？ ただこの場所、時々通りますけど.. 踏切手前の一旦停止や踏切での一旦停止とする車輌少ないですよ。

[@鈴木一朗-m7r]

改善できないなら通行禁止にしたほうがいい。 子どもでも死なないと何もしないんだろうな。

[@ts-vb1qf]

踏切拡幅の案が出ても、鉄道会社が金出したくないから拒否する場合が多い。 うちの地元の踏切も通学路で危険だから、25年間拡幅してくれって言い続けてやっと今年拡幅工事が始まった。

[@大木慎太朗]

実家の砂利道がそうやったわ。個人的な話であれやけど、新築前から近隣住人が訴えてて着工まで４０年かかったわ。

[@ヨコスカボーイ]

車を考えていない時代の設計ですね　二輪車、歩行者専用にでもした方が良いでしょうね

[@かねだ金]

ここは車通るの禁止にすればいい。そしたら自転車歩行者だけで安心。踏切前は道路は一通で踏切入るの禁止にすればいい。京都市がなんとかしなければいけない。

[@サリーサリーサリ]

これこそ京bizで取り上げなさいよ京都テレビさん😡

[@japanad]

車の通行禁止にすりゃ一発で解決するじゃん、鉄製のポール埋め込んで4輪車通れなくしろよ

[@takamovie4432]

京都の踏切、基本通りたくないですが、五条イオン行くのに使います。わりと手前から向こう側の、人や車の通行状況を見える範囲で確認します。

[@トクマサ-l2j]

危険と感じるけど渡るって事はそこまで危険と感じてないって事だから十分だろ 本当に危険と思っていたら他の踏切なり迂回する 緊急性があるなら真ん中にポール立てて自動車通行禁止にすれば早急に対策出来る

[@prelude8457]

誤進入は関係ないと思う。それはただ単に運転スキル、認知症の問題。

[@茨木巧]

これはせめて自動車を一方通行にしないといけないのでは… 敢えて言うなら拡幅が進んでる西小路に合わせて向きそのものを大きく変えるとか

[@片グーグルタブレット7]

ちょっとこれは狭いな

[@エリノ]

なんで斜めにしたんかね。線路に対して垂直に渡したほうが絶対通りやすいだろうに。というか、なんで踏切って狭く作られるんだろ。どこもそうだと思うんだけど。せめて車が離合できて、両脇に歩行者が通れるくらいの幅は取ってほしいよねぇ…😞

[@ATS-x5p]

この手の踏切は自動車の通行を想定して作られた物じゃないですからね。幅広の踏切は主要街道だったり設置当時から荷車が通るなど要衝の箇所のみなんですよ。

[@biwa_lake_love]

斜めかどうかよりも、交通量に対して交通整理がされていないのと、幅が狭いのが問題かと。少なくとも歩道と車道2車線分の幅があれば安全になるはず。 踏切から線路上に車で侵入するのは、もう運転したらアカン人達かと。

[@ai_sorachi]

1:46 コペンの運転は流石に酷すぎる… 京都の人らしい大変素晴らしい運転でようござんすなぁ〜

[@user-wt2w6izy8j]

京都の方は車輌通行禁止にしたらいいよ。 斜め＋対向できない車幅は大事故の元。 歩行者とチャリだけ通行可にすべきだね

[@MrDogpapa]

関東住まいですが、JRは踏切自体を何らかの工事に合わせて無くす事をしている様です。 私鉄という事でそうは簡単には無くせないでしょうけど。

[@HIHIIRONOKANE]

似たような踏切が地元にもある。

[@ゆっぴー-e1e]

一応の地元民で近くは車でよく通るけど1度この線路を通った時に危険性を強く感じたためそれ以降は通らないようにしてる

[@スラントキハ183-21札ナホ]

一方通行にすればいいのでは？ 危険だから踏切を廃止をしましょうとなれば危険だからと言ってる方々も大反発するんだし😅

[@左右田有三]

一方通行にするにしても、どっち向きの一方通行にするかで揉めて収拾付かないでしょうね。

[@nari_dolls]

@@左右田有三そんなの行政の権限で交通量見て決めればいいだけのこと

[@左右田有三]

@@nari_dolls そう単純な話じゃないと思うよ。そう言う人にはわかんないだろうけど。

[@dasiyoyosida8700]

｢んじゃ危険だからもう塞ぎます｣→｢それはヤメロ！｣だろ

[@shamnekono3939]

車両通行禁止にすれば問題解決

[@minao322]

二輪車と歩行者しか通行できないようにするのが一番確実に安全性を確保できるんじゃないかな。 ドライバーにしたら不便になるかかもしれないけど、利便性より安全性を優先するべきでしょうね。

[@uk2102]

阪急の怠慢

[@大木慎太朗]

阪急ちゃうよ。もともとここは京阪が作った路線で阪急だけが悪いというより、京阪と国土交通省も悪い。

[@asokai2346]

@@大木慎太朗 あのクソ京阪どこまで迷惑かければいいんでっしゃろ。いっそ利益少ないなら、京阪がなくなっても困らへんのとちゃいますか?近鉄に買収してもろた方がマジでええと思う私鉄1にありますわ。

[@モコ-n2u]

危険な道は通らない。自己責任です。

[@lansawa]

半地元なんでよく通りますが、実はここから少し筋変えると高架下や跨線橋をとおれる所もあるんですよね ただ、そっちは若干使い勝手が悪いからかこっちを使う人も減らず。 まぁ改良できる場所じゃないのでずっとこのままなんでしょうねぇ

[@BakeTanuki]

こっちより使い勝手悪いってどんな道なんや……笑

[@紙コップ-p6z]

半地元ってなんや…笑

[@河秀-n9s]

この踏切は不便だけど松原通りから西院に出る時この線路沿いを進むと抜け道なんですよ😊

[@naoki-nekosuki]

@@Lucy-ky9ey延滞や未納してもOKという決まりが前提でね

[@wakwak3jp]

「東京の人は冷たいわぁ〜」が口癖の関西人さんは優しい人が多くて譲り合いできそうだからこのままでいいだろ

[@Botsubon]

ななめ踏切自体は全国にたくさんありますよ。東京にもたくさんあります。

[@ガルちゃん-v8j]

斜め踏切は、神奈川県にある小田急線読売ランド前駅のすぐ脇にある踏切もそうです。そこを全然メディア等は取り上げませんが、あそこ津久井道から渡った先が狭いうえに急カーブしてて見通しが悪く、対向車に出くわしたら終わりの場所。仕事でそこを4トントラックで行かされた時は、毎回恐怖でしかなかったです。

[@frozensmile6563]

莫大な費用❓　なんで踏切の位置変更がそんなに費用がかかるねん。　単なる言い訳。

[@hk1782]

地下に埋めてある検障装置とか踏切前後の信号、保安装置の移転に再配置とかあるからそりゃな

[@Nobumari-channel]

歩行者優先踏み切りにすべき！！ 自転車は必ず降りて渡るべき！！ 自動車は…大回りしてください！！

[@nanaphidel1276]

❌ 踏み切り ️⭕️ 踏切

[@Nobumari-channel]

間違えただけです！知ってました。

[@晴れたら良いな-e9u]

あぶないと思ったら 幅を広げるなり 即！すれば良いと思います 皆が生活しやすいようにすれば良いのだから 簡単な事だし 簡単な理由ですよ 難しく考えすぎでは？

[@jaja7777]

一方通行でなく放置されているのが信じられない。 とりあえず、信号機を設けて交通整理した方がいいのでは？ 大きな事故がほとんど起きていないのが不思議

[@Tooo-s6m]

死亡事故が何度か発生してるなら、警察が一方通行か二輪や歩行者専用にすべきで、それをしない警察の怠慢。