【空飛ぶバイク】開発会社が破産“売りに出せる商品じゃない”“給料未払い”元社員が明かす開発の実態

【空飛ぶバイク】開発会社が破産“売りに出せる商品じゃない”“給料未払い”元社員が明かす開発の実態｜ABEMA的ニュースショー

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Пікірлер: 1 600

@News_ABEMA 8 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。高評価、動画への感想お待ちしております。無料視聴▷abe.ma/3tTKL3R

@雄荒馬 8 ай бұрын

バイクより先に会社が飛ぶは草

@坂坂-j9x 8 ай бұрын

@puvomer おいら　押したよ　GOOD

@revenge4065 8 ай бұрын

上手い。

@トレミー-t5j 8 ай бұрын

まじそれ吹いた

@sakoto258 7 ай бұрын

飛んでソラトブバイク

@川内悟 7 ай бұрын

わざわざバイクの形にする必要があんのか？雨天時ずぶ濡れじゃん😂床の間に飾っとくんか😅

@茶羽顔八 7 ай бұрын

「空飛ぶバイクよりも先に会社が飛んでしまったようです」。。。わらかすな、爆笑したわｗｗｗｗ

@ひろ-t2p2h 7 ай бұрын

山田く~ん、アナウンサーのお姉さんに座布団三枚あげて！

@diverdiverdiver 8 ай бұрын

あれだけ持ち上げといて、コケた瞬間に徹底的に叩きまくるのがマスコミらしくて好き。

@コイサンマン-k7s 7 ай бұрын

ぶっちゃけると持ち上げるニュースや記事自体、一種の広告なんよ。

@子ポチ-z4i 7 ай бұрын

まだ結果出てないのに叩いてたらそれこそヤバいし、ベンチャーを何にも報道しないと社会の停滞感すごいと思うよ。

@martinmacmillan6664 7 ай бұрын

@@user-betjmwgeo245 どうでもいい内容で言ってる人達はみんなただの口癖だよ。「正直言うと」とか。

@VTR-ln7ud 7 ай бұрын

や、それはマスコミも商売でやってるから仕方ない。　みんな喜んでみてたじゃん。それは言っちゃダメなやつ。

@eagle860 7 ай бұрын

持ち上げるとかこけるとか言うから物理の方かと思った

@painter1974 7 ай бұрын

そもそも、このバイクは自立飛行できません。第三者がプロポ(コントローラー)で操作しています。大型バイクのエンジンを使用し実際には20分飛ばないです。マフラー部分は熱で真っ赤になってます。こんな物を8千万円近くで売り出していた時点でヤバイと気付くと思うけど？

@user-pippu 7 ай бұрын

こんなのマジで実用できると思ってやってたのが有る意味驚き、

@haruhibouEX0 7 ай бұрын

ほぼプロトタイプやん

@nobosu5964 7 ай бұрын

それがホンマなら研究なんてしてないじゃん。最初から破産目的で資金集めてた？

@アッキー-d2v 7 ай бұрын

7770万円って縁起かついた適当な値段だなあ。いいカーボンがもったいない。

@Tabasuko0012 7 ай бұрын

この会社の目的がどうであれ最初なんてみんなこんなもんだと思うけどな飛行機然り車然りで最初なんて目も当てれんようなものだったやっぱりどんなものでも0を1にするのがすごい事。この先空飛ぶ自動車やバイクが主流になった時、先駆者として紹介されるのがこの企業。

@CrsdrsWrStnsts 8 ай бұрын

失敗した事を責めるよりこういう斬新なことに取り組むベンチャーはもっとあっていいのでは

@池田勇-j2m 8 ай бұрын

何言ってんだ？「より」という言葉の前後に全く脈絡が無い。

@映画太郎-s6w 8 ай бұрын

無事無難が日本人の美徳ですからね。新しい産業は生まれてこない。ブラッシュアップが上手な国民なんじゃないかな

@ヤベケン 8 ай бұрын

そもそも今の自動車で十分満足してるがそれでは何かを売り込みできない。もっと機械や輸送機と人間の付き合い方そのものを哲学のように考えるべきだったと思う。

@sakukobayasi 8 ай бұрын

夢があってもニーズが無けりゃ食っていけないんだよ。

@MikuHatsune-np4dj 8 ай бұрын

abemaも飛べばいい

@55teriyaki 7 ай бұрын

元従業員の方のコメントもありましたが，今回の件は今回の件ということで，ベンチャー企業全体が悪いとかそんなことではないことをメディアも報道してほしいですね。むしろ今回の件を土台に挑戦する人が増えてほしいです。

@yusukesakai763 8 ай бұрын

こういうところからイノベーションプロダクトが生まれるので、あまり倒産ばかりを責めてもしょうがない。チャレンジに失敗はつきもの。

@hiromibalotelli9641 7 ай бұрын

その通り

@otuponk1609 7 ай бұрын

風で煽られて落ちるとか、アホでも最初に考え付く欠陥。チャレンジどうこう以前に、ものを考える能力が足りてない。

@7tunedrotary 7 ай бұрын

ドローンの上にバイクのっけただけやんけそんな子供だましみたいな発想でイノベーションｗｗｗｗ

@HILL-ks4lh 7 ай бұрын

@@7tunedrotaryそれ言い出したら、iPodの通信機能拡張だけやんか！ケータイあるし、パソコンあるやんww とか言ってたiPhone📱はなんやねん。

@user-suge2xj28kla3 7 ай бұрын

@@7tunedrotary既存のものを「実際に」組み合わせる事がイノベーションの源泉だよ　行動しもしない君とは違ってね

@hyde2486 7 ай бұрын

これもそうだけど大型ドローンに座席を付けただけで「空飛ぶクルマ」とか「空飛ぶバイク」と謳うのはなんか違和感ある普通にマルチコプターとして開発したほうがいい気がする

@6stars946 4 ай бұрын

単純に乗車姿勢がバイクに似てるから安直に空飛ぶバイクと表現したんでしょうね。

@masa5459 3 ай бұрын

みんなSF映画みたいなのを思い浮かべるから。これじゃないんだよなあって思っちゃう。

@ちんあなご-j3x 7 ай бұрын

コメント欄が励ましの言葉多くて嬉しい

@user-rk8tz8nj9r 7 ай бұрын

性能自体に問題がなかったとしても三次元の空間を移動する為にはAIで操縦を補助する等しなければ人だけで飛ばすのは無理でしょう。飛行機以上の厳格なルールも必要になる。

@to59910 7 ай бұрын

諦めずに何度もチャレンジしていって欲しいです。このような勇敢なチャレンジを失敗として責め立てるのは賛同できない。。

@mesi4970 7 ай бұрын

日本は大企業だけを優遇するから、今回のように革新的なスタートアップ企業やベンチャー企業には大した支援をしないこれでは当然ユニコーン企業は誕生しないなそれなのに何故か、生産性も価値も無いようなゾンビ企業には生かさず殺さずのギリギリの支援をして、成長もさせず倒産もさせずの中途半端に延命させるという意味不明さ......

@OrangeCamus 7 ай бұрын

同感。優良なベンチャーなら自力でなんとか出来るはずなんて言ってる専門家モドキには愕然とした。ニーズは趣味に金を惜しまない富裕層にしかない（なぜ中層以下が買うと思うのか……）未来感やデザイン性、夢はニーズの一部。方向性は良かったが期間と資金のバランスが取れていなかったようにしか見えない。デザインで言えばコストを掛けず未来感を出すなど。ーまーありがちな話だけど。

@大王グググ 7 ай бұрын

失敗を見事に失敗であると囃し立てないと次の成功はない。悪い報道じゃない。真実だし。

@OrangeCamus 7 ай бұрын

@@大王グググ必要なのは囃し立てたり、嘲ったり、責めたりすることではない。失敗も経験のうち。多くの科学論文は一般人に分かりやすく言えば「失敗について書かれている」と言っていいほど、失敗は知見になる。煽り立てれば上手くいくと考えるなんて🐒すぎて意味わからない。

@user-xf5bg1zc3f 7 ай бұрын

人間は失敗からしか学ばない。失敗を怖がる人間に成功はない

@0720103 7 ай бұрын

ここまで作り上げたのは凄いと思う。実用化するにはブレーキの方法や落下時の安全性、空の交通整理等、問題は沢山あるけど夢がありますね。

@bcbc120 7 ай бұрын

「ハンス・カムラー」を調べよう。

@bcbc120 7 ай бұрын

「ハンス・カムラー」を調べよう。

@シビル-r2d 7 ай бұрын

夢を売ったという意味では役目を果たしたうえでの破産劇だったねま、脳みそがお花畑な人たち限定だけど

@jhy5579 7 ай бұрын

通常の車でも高速道路走れば路肩に故障車が停まってるのに、空飛ぶクルマ、バイクが実現したら地上の人々が巻き込まれそう

@user-se5dm6cv4l 7 ай бұрын

これ、要するにでかいドローンなんだよね… 実現させるならもっと革新的な構造にしないといけなかった

@コイサンマン-k7s 7 ай бұрын

この手の乗り物って半世紀以上前に米軍が色々研究してたけど、結局人が乗るにはリスクが高いって事で開発中止になったんだよ。（フライングプラットフォームでググると出てくる）このバイクみたいなクアッドコプターもファンが一つでも止まれば墜落だし、人が乗るにはあまりにも安全性がなさ過ぎる。

@MiMo-pb5du 7 ай бұрын

小学生でも分かるよね。そこをクリアしないと将来性が無い。

@奥津雅彦 7 ай бұрын

そうですよね。低空飛行物体なので最低でも回転体露出しないようなダグティッドファン？みたいなものでないと危険だと思うけどなあ？

@dodgejc1007 7 ай бұрын

人が乗る分、高出力で巨大化。コストもさることながら墜落した際の被害を考えたら余計にですよね。

@スキナー 7 ай бұрын

上部にでっかいプロペラつけて人が乗るところを鉄かなんかで囲えばいいんじゃね？

@スキナー 7 ай бұрын

@@MiMo-pb5du クリアしようと思って会社作って開発したけど失敗したんでしょ。それは別に批判することではないよ。それこそ小学生でも分かる。

@panneltake3984 7 ай бұрын

300kgのものを浮かせるのにどれだけ風圧がくるのやら外に洗濯干せんよーになるわ笑

@コロコロコロ助-u4t 8 ай бұрын

上場するのに手間が掛かるのに、事業もしてないペーパーカンパニーが先に上場出来るのが謎

@長田富治 7 ай бұрын

SPACというスキーム。投資先が見つからなければ金利を付けて全額投資家に元金返金されるという一応理にはかなってる仕組み。 SPAC上場→空バイク投資を受けるだけで空バイク会社は上場できないので動画おばさんの言ってる裏口上場ではない。

@ss-fg9le 7 ай бұрын

@@長田富治裏技って感じ？

@おか-r7m 7 ай бұрын

業績が好調でないと上場できないという日本人の凝り固まった考えがイノベーションを阻害してるんだけどな。

@遥未來 7 ай бұрын

まぁでも結局、無駄な審査を簡略化してみたところで事業本筋の製造計画を審査したらとてもじゃないが利益どころか資金を溶かすだけと看破されて実際には会社を買ってもらえなかったという事でしょ？裏技と言っても実際の技が発動しないんじゃ都市伝説と変わらん。

@111ponde111 7 ай бұрын

@@おか-r7m 出資してもらえばええ

@toshi538 7 ай бұрын

大企業が余力でやる分にはいいけど、ベンチャーがこれ一本でやるには現状では厳しいよね

@ぶりぶり坐右衛門 6 ай бұрын

大企業は利益率で投資配分をきめるからこんなことには絶対に投資しないよ。むしろベンチャーじゃないとできない。やるとしても社内ベンチャーをつくって本社と別会計にするとかじゃないと成功しない。

@MrResposs 7 ай бұрын

すでにジェットスーツがあるのに、箱型ドローンならまだしもキャノピーもないバイク型は安全性に疑問を感じて、ちょっと無理があるんじゃないかとは思ってた。

@clover9798 7 ай бұрын

BGMがうるさい、全く合ってないナレーションも合ってない動画途中で見る気失せました

@SM-dc3zo 8 ай бұрын

投資してた人の中でどれくらいの人がこれが本当にビジネスとして成立すると思ってたのだろうか。

@7tunedrotary 7 ай бұрын

まぁ米の場合ほぼ引き上げられてたし、少数のバカが少し金突っ込んでたのかなあと国から補助金もこいつらもらってたしな、公金チューチュー大好き

@キツネリス-x4g 7 ай бұрын

ビジネスとしてとかより未来を創るのは、そんな人達なんですよ

@ラシアザ-v2i 7 ай бұрын

ヘリでも結構墜落するのにね😮

@ぉヴぇ44 7 ай бұрын

ロマン出資も多いだろ

@ktbtkustoknop 7 ай бұрын

EVで地上を走行するだけでも大量の電力を消費するのに、重いバッテリーを積んでモーターで飛ばす事自体発想が間違ってるのではないか。それ以外に免許制度や、ドローンでさえ飛行区域の制限や申請が必要なのに、免許があるからと言って自由に飛ばす事は危険だと思う。

@wl-sp5kt 6 ай бұрын

日本は規制だらけだから他国の市場を最初から狙って作るべきだった。

@beruwako2 8 ай бұрын

行動力あり。夢を見せてくれてありがとう

@元-s7t 7 ай бұрын

製造の現場や開発を知っている人にコメンテーターしてほしい。

@隼人-t5z 8 ай бұрын

一人乗りだとあくまでも趣味だから、国外の金持ちに売るぐらいしか方法ない気がするけどな。事業化することを考えると、新宿からディズニーランドみたいな観光地か、成田空港から東京駅のような交通機関乗り換え使える４人乗りぐらいの空飛ぶバスぐらいなら需要ありそうだけど・・・

@kazehagino895 7 ай бұрын

どう考えても販売して利益に繋ぐには時期尚早と思うが子供のような夢の世界に挑む人達は素晴らしくて実用化して欲しい。

@九堂りんね 6 ай бұрын

今の技術じゃ無理だったなもっと何十年もたたないと

@竜王太郎-j2o 8 ай бұрын

ただの大きなドローン。。。

@taromomo768 7 ай бұрын

「チャレンジ」自体は非常に素晴らしい事です。そこから何事も道が開けてくる・・・・

@世界平和-s8d 8 ай бұрын

現実的に人をのせて社会で運用するとなると結局ヘリコプターと競合してくるのかなと思う。そうすると莫大な開発費かけてヘリコプターと同じような物を作るという謎の状況に陥る。

@ぽんま-y3z 7 ай бұрын

軍事利用ならメリットあるように思える

@セブンガー 7 ай бұрын

@@ぽんま-y3z 尚更ドローンかヘリで十分

@user-se5dm6cv4l 7 ай бұрын

プロペラ以外の動力なら使い分けでまだなんとかなるがプロペラじゃな…

@鈴木あつみ 7 ай бұрын

外見に力入れて中身がないのはハリボテって言うのよ……なんでこんな事に…

@mk09990 8 ай бұрын

バイクじゃなくて、人乗りドローン。しかも公道禁止とは。売れるわけない。

@haku-bike-ch 7 ай бұрын

「バイクより先に会社がとんでしまった」上手いこと言いやがったなw🤣

@川内悟 7 ай бұрын

山田君～座布団10枚！やった～👍商品は何かな？

@むらじゅ-j7y 7 ай бұрын

実際バイクは飛んでたし、最低1台は売れたんだよな？

@kk-tz7ic 8 ай бұрын

そうなのよ。空飛ぶ車とかって、反重力的なSF新技術が実装されないと、どう見てもヘリとかドローンなのよ。物理的に空気を押してる時点で。

@oyajinakad-tn2iq 7 ай бұрын

そうですよね。我々はみな近未来映画みたいなのを期待しちゃう。

@九堂りんね 6 ай бұрын

@@oyajinakad-tn2iq現実では無理ドラえもんの世界じゃないんだから

@Tomi_experient 7 ай бұрын

ただ停止しているだけで大量のエネルギー使うものが普及するわけない

@YT-nl3dr 8 ай бұрын

実用性は皆無でしょ。ヘリに該当するならヘリの免許を取得しなければならないでしょうし、バッテリーの問題もあり、日本での運用は考えない方が良い。

@7tunedrotary 8 ай бұрын

免許あってもなー、家の場所次第では離着陸の許可降りないからなー。別の場所にヘリポート作ってってなると、それ乗りに行く必要ある？って感じそりゃ投資家も秒で資金引き上げるわｗ

@Diepanzerkampanie 7 ай бұрын

それに高度は何メートルで飛ぶのかは知らないけど、普及したとして航空管制はどうするんだ？という疑問も湧きますね。物流とか特定分野で使うならともかく、買い物や通勤の足感覚の数で普及して空中を飛び回ってたら管制しきれるのか？　空中衝突なんかして、我が家に落ちて欲しくないわ。　交通手段とはシステムであり、それ単体だけ発明されても意味はない。　番組出演者のうち、だ〜れもそこに触れてない。失礼ながら出演者のオツムを疑ってしまった。　もう少し、航空関係に知識のある人をコメンテーターとして出演させるべき。

@たまご-n3e 7 ай бұрын

電線何本切る事になるやら😢

@shin-jv1oi 7 ай бұрын

そもそも年収3桁をターゲットにしてないからあながち間違った経営戦略でもないけどな

@otuponk1609 7 ай бұрын

@@shin-jv1oi そんな年収とんでもない連中が、何の安全策もない風にあおられたら落ちる機械買わんわなｗｗｗｗｗ

@オオカミさん-g8w 7 ай бұрын

開発データや技術は優秀な企業に引き継がれてほしいな

@basic1941 7 ай бұрын

こんなのドローンを大きくしただけの物。韓国だって人が乗れるドローンを作ってるんだから何も新技術でもない。走行時間も短いし、事故した時に保険会社保証も、車検問題も解決してないと無理

@kurosekirei 7 ай бұрын

限られたコースでなら超電導で浮力を作りダクテッドジェツトファンで推進する機能で開発して欲しい。

@スパイラル-b7y 7 ай бұрын

技術者も

@Hide-c3c 7 ай бұрын

技術が中国や軍需産業に流れない事を祈ってます。

@侑真猪狩 7 ай бұрын

海外の役員が技術だけ吸い上げて潰したとどっかで見たな

@tomtom730618 7 ай бұрын

比較的安全なはずのサーキット場でお披露目しているわりに実際に100km/hで走っている姿を見せていなかったので、これは眉唾ものだと思っていたが、やはりか

@ichirotanaka-yf2mv 7 ай бұрын

100キロ出せたとしても止まるまでに壁に激突しそう素人目にも10年以上早いと思うし多分コストも二桁足りない

@Taka-yn4tf 7 ай бұрын

何でもやってみないと分からないもんな。。先駆者が多額の資金を投入して失敗して、こうやって僕らは知見を得る事が出来るので、私はチャレンジャーの方々に対してありがたいと感じる。

@sannzusannzu6030 8 ай бұрын

開発してる人の中に未来まで連れってってくれる新人類が産まれるか　単純にコツコツとやれること試すしかない。

@ごろじの子ごろー 7 ай бұрын

空飛ぶシリーズって、結局は航空機の一種でしかないように感じます😆

@user-qb5hOb8qz7g 8 ай бұрын

でかいドローンに人乗っけただけの物だから、技術的に無理があるんよ…。

@touchu4411 7 ай бұрын

バイクが飛行してる近くでリモコン操作してる人が映ってたけど、本当に搭乗者自身の操作で操縦するような代物だったんでしょうかね!?

@himawari168 7 ай бұрын

いやそもそも自動運転で運用する予定だったから乗ってる人はただしがみついてるだけだぞ。そのためのハンドル

@よう-u8l 8 ай бұрын

しょうもなただのデカいドローンやんこれは未来の技術とか最先端とかいうけどまったく革新的でない

@Yabetti 7 ай бұрын

世界中で一番航空規制の厳しい日本の公的な空でこんなもの飛ばせるわけがない、VFR(有視界飛行)で、安全性で耐空証明が取れない限り、ドローンと同じ。

@田辺伸一 7 ай бұрын

シンプルにこのデザインと乗り方が格好良いとは思えない。

@tr-entertainment 7 ай бұрын

バイクよりも先に会社が飛んだは大草原不可避wwwwww AbemaTVと言えども先に会社が飛んだって表現は駄目だろwwwwwwwww

@しひろ 8 ай бұрын

このケースはどうみても一般人を対象にしてないやろ、、、金持ちに夢を見せなれなかった社長の手腕が足りなかった。ただそれだけ。後スパックのタイミング悪すぎ、、、😅全スパックから資金逃げてったときやな

@kmr1899 7 ай бұрын

開始早々にアナウンサーさんの辛辣なコメント助かる。

@ねこ-b6m7n 8 ай бұрын

地に足が着いていなかったなぁ、、、 (｡-ω-)

@イブニングボーイ 7 ай бұрын

まずは遊園地とかに置ける安全性融資の遊戯系マシンを作ろう。

@イドオモロ 7 ай бұрын

価格はともかくどんな用途で誰をターゲットにしてるのかさっぱりわからんかったもん何かを作るのはすごいんだけど先を考えてないとこうなるよねとは思う

@user-dl4wj2xd3t 7 ай бұрын

税金の投入額等をきちんと調べて、深堀した報道をしてほしい。

@Japanese_super_Ninjaman 8 ай бұрын

楽しそうだと思うけど、どう頑張っても実用性はない金属製の物を飛ばすって相当な無理をするわけですよ。輸送費用なんて安くてナンボですからね

@makotktjm7418 8 ай бұрын

いや飛行機も金属製やん

@サト-x5h 8 ай бұрын

@@makotktjm7418さん、飛行機の場合、船・車と較べると圧倒的に速いことがメリット。コストよりもメリットが上回る品物に対しては輸送としても成り立つ。この空飛ぶバイクがどういう立ち位置かは分からないけど、途中出てきた専門家が言う貨物輸送がトラックのような立ち位置だとすると費用対効果をかんがえると安くてナンボで実用性はないって事をコメ主さんは言いたかったんじゃあないのかな。

@makotktjm7418 8 ай бұрын

@@サト-x5h 書いてない事を読み取ったらダメですよ

@ヘモグロビン-d6k 7 ай бұрын

まず、安さを求める人はターゲットじゃないと思うし、このサイズならちょっとした空き地に着陸できるからヘリより便利な場合もありうる。決して夢の無い製品ではない。

@Monsuke 7 ай бұрын

冒頭１０秒がインパクトありすぎてわろた

@o1405 8 ай бұрын

夢物語に出てくる感性が素晴らしい

@horo89 Ай бұрын

もう機密契約保持義務もないからいいでしょう。このバイクの一部に使われているアクチュエータをALIから打診を受けてベンダとして設計開発しました。勉強になることばかりだったのですが、ALIの設計担当のやり取りから実際の設計、見積り出し、部品集めなどの購買業務、試験機製作などの生産技術、品質保証、実際の量産品の製造などたった1人で全て行いました。めちゃくちゃ大変だったので、潰れてくれて助かりました。設計要件もコロコロ変わってやはりスタートアップだからいい加減だな、と思っていました。ちなみに最後はドバイでプレゼンした結果が良く、中東向けの仕様で再設計するからちょっと待っててという話になり、すぐにやっぱり海外に開発拠点を移すから契約解除で、という流れでしたね。売掛は回収できたので良かったですが。

@庭師-l9w 8 ай бұрын

ベンチャー企業や新規事業に失敗はつきものめげずにチャレンジして欲しい

@dikehunk5577 7 ай бұрын

テスラも一歩間違えたらこれだったんだけどな。よくあれに金出すよなあ。

@大野靖男 8 ай бұрын

デカ過ぎるドローンでしかない

@KK-nn3nn 7 ай бұрын

けっこう前にビジネス雑誌でこの会社を知ってすごく夢があるなと思ってた。だから、こんなかたちで終わってしまうのは悲しい。どんなカタチでもいいから、空飛ぶバイクは実現させてほしいな

@kumapon7811 8 ай бұрын

日本ではドローンですら自由に飛ばせないから数年では無理そうですね

@ライラクーガー-j4h 8 ай бұрын

海外は自己責任地上にいる人間も自己責任

@masataka5217 5 ай бұрын

そもそも、どこで乗るんだよ、ドローンが増えてから、飛行出来ない場所が増えて、ラジコンヘリも飛ばせなくなったのに、デカくて重くて人が乗ってる物が許可される訳がないだろ。

@kota5169 7 ай бұрын

格好ばかり気にしてたっていうのが下町ボブスレーを思い出す。

@旅の吟遊詩人哲也 7 ай бұрын

全てが制御不能だったとは…

@utamaru3581a 8 ай бұрын

これを実用化すると輸送問題の解消以上に航空管制、交通トラブルが多発するだろうよ。現状道路という決められた地面を走ってるだけでも交通問題が山積してるのに。

@ヘモグロビン-d6k 7 ай бұрын

まあ、公道じゃなくてサーキットとか、夏場のスキー場とかならレジャーとしてあり得たんじゃないですかね。

@user-em2wo7or5w 7 ай бұрын

スノーモービルやマリンジェットくらいの値段ならギリ需要あったかもしれんさすがに1台7700万では企業相手でも厳しそう

@sasredeyes2757 7 ай бұрын

まず、空を飛ぶ時点で積載量と燃費の面でコスト負けが確実なんよ。

@user-bm7uv4fc6r 7 ай бұрын

飛んでる映像では音声が入ってないけど、相当うるさいだろうし風も巻き上げるから、かなり迷惑な乗り物になるだろうね。

@ぉヴぇ44 7 ай бұрын

まず、時速百キロでの最小半径がどのくらいかスペック出てる？

@うんこ太郎-p4r 7 ай бұрын

安全で高性能なセグウェイより電動キックボードが流行るあたり 100年経ってもクルマが空を飛ぶどころかこの世の中はあまり変わらないんじゃないかと思う

@消炭ポテト 8 ай бұрын

個人で空を飛ぶにはもっとエネルギーが安くならないと厳しいのかも知れないな

@user-nh9he6nk3w 8 ай бұрын

というよりは、蓄電器のエネルギー密度の小ささがエアモビリティの難しさの原因になってる気がする

@昇仙峡タロウ 8 ай бұрын

技術とか経済性の議論を抜きにしても、単純に上を見上げたら青い空が見えなくて一面鉄の塊だらけになってたら、グロテスク過ぎて鬱になる😮

@7tunedrotary 8 ай бұрын

安くなったところで航空法があるから市街地なら広い庭があったとて許可がなければ敷地でも飛ばせんからな？

@tukasa-ls2hn 7 ай бұрын

だから個人で飛べるのは西暦3000年ぐらいにならないと無理だろうw

@onikuniku3197 7 ай бұрын

自立飛行出来ない、実際には飛行時間が短い、値段が高い、公道走れない。セグウェイにしろ今回のコレにしろなんで日本でこんなもんが売れると本気で思うのがオカシイ話なんだよなぁ。

@あの日の松本人志 8 ай бұрын

投資先としての魅力を発信し続けられませんでしたね

@真-g4b 7 ай бұрын

空飛ぶ車だとか空飛ぶバイクのコレジャナイ感は何年経っても変わらんな。　ヘリやドローンに乗りたいんじゃない。　公道走ってそうなのが空を飛ぶからワクワクするんだろうが

@nani2936 8 ай бұрын

個人で空を飛ぶだけなら現状の技術でも十分可能なのにそれがさほど一般的じゃないのがすべての答えだよなんでヘリや飛行機があるのにわざわざ車やバイクのカタチのものを飛ばそうとするのやらそれに陸の上ですらこの有様なのに個人が好き放題空を飛ぶ時代なんて考えたくもないねそれこそ文字通りミサイルだよ

@吉田光-o8s 7 ай бұрын

安全性や法規制とかめちゃくちゃ決め事多いだろうし、少なくとも実現できるまで日本ではめちゃくちゃ時間かかるんだろうな。

@離人彷辺 7 ай бұрын

できんでしょうな

@九堂りんね 6 ай бұрын

@@離人彷辺何十年も先

@shellenholtz 8 ай бұрын

あの大きさなら、浮上した後はDJIのINSPIREのように羽が本体上部に動かないと、バランスを取り続けるのは難しいと思う。浮くことは出来ても思うように進まないってのが、現状か…。

@ぉヴぇ44 7 ай бұрын

まず心配するのは思うように止まれるかじゃね？

@KM-rv5rb 7 ай бұрын

会社が飛んでしまったようですって言っている時のアナウンサーの表情がいい(笑)‼️給料貰えると思うのが間違い😀

@MegaSasar 8 ай бұрын

小型ヘリコプターなら価格２０００万円、維持費２００万３時間ぐらい飛べます。このバイクは価格は7770万円40分間、飛行できます。快適性、安全性はないです。

@ぉヴぇ44 7 ай бұрын

そういや利根川にオートジャイロ飛ばしてる人たちいたな

@user-mw2ch9py6n 7 ай бұрын

会社がドローンで社長が飛んだｗｗｗ

@o.h.r.rogers 7 ай бұрын

上場前を時価総額で語って、現在は一株の価格で語るって、このニュースも恣意的な表現してんな。

@天宮蒼穹 6 ай бұрын

「バイクより先に会社が飛んでしまった」というパワーワードw

@koukaku2501 8 ай бұрын

そのロードマップが間違ってるんだわ。

@ライラクーガー-j4h 8 ай бұрын

多分資産調達の為に言ってる事でしょうw 金だけが正義だあ

@ぉヴぇ44 7 ай бұрын

空飛ぶバイクなのに道なりに進ませようなんて夢がない

@takashinami1906 7 ай бұрын

ホンダの起業の時のように、作りたくて仕方ない連中と、資金面で支える人たちは別方向でプロフェショナルであるべきだったと思う。元社員の人は最終的に資金面での苦労はあったのだろうが、新規商品で夢を与えることは大事。コンセプトは間違っていなかったと思う。本物の技術馬鹿がいれば会社が傾いても倉庫の端でしがみついている輩は残ると思う。

@yamyam8024 8 ай бұрын

ベンチャーはこういう破産は本当に多い資金に余裕のある方以外は、投資先に選ばない方が無難

@kiyoshisato7390 7 ай бұрын

ベンチャーで成功することの方が少なすぎるんじゃないのか？

@1tvtvtvbest 7 ай бұрын

その場しのぎの金稼ぎが目的としか思えないベンチャーがあるのは確かですね

@user-ne7hw4sl9y 7 ай бұрын

結局投資家のマネーゲームでしょ

@セイファーシルムス 7 ай бұрын

荷物の輸送が出来るようになる！とか簡単に言ってますけど。事は全然簡単じゃない事に注意、積載量が増えれば増える程必要な揚力が増し、基本的に機構が大型化していきます。ぶっちゃけ飛行機とか積載量とか計算して毎回飛ばしてます、機長は凄いですね！しかも機構が大型化すればする程搭乗者への危険性も増していきます。安全性が比例して無くなっていきます。排熱の問題(搭乗者が焼け死ぬ可能性)、燃料の問題(蓄電池、液体、固定燃料全部それぞれリスクがある)、空中飛ばした際の機体の耐久計算が非常に高難度設計が難しすぎる、普通に飛行機でもヘリでも機体破損でまま墜落する、実際に運用したとして使用時の燃料コストが確実に現代ではペイ出来ない(バイクの燃費とか鼻で笑うぐらいの維持コストがかかる)。ぶっちゃけ空中に飛ばして輸送するなんて陸送と比べたらリスクもコストも段違いなんですよ。陸路でいける限り陸送、無理なら海路、それでもムリだったり非常時に空輸。現代科学ではまずコスト面でも安全面でも無理。未来で機構が小型化され、燃費が改善され、耐久性、安全性が上がったらできるかも？レベルです。

@九堂りんね 6 ай бұрын

でもその頃にはもう生きてないだろうし何十年も先だろうね

@mei-0026 8 ай бұрын

公道NGなら法の下で操縦できる土地借りてサーキット場作るとか、もっと稼げる展開の可能性あったんじゃないかって思う作業着着たお兄さんが操縦してる姿とかshortにあったら絶対見てるここで終わると技術が勿体ないので開発に携わったエンジニアは労働基準通った真っ当な企業で活躍してて欲しい

@ぉヴぇ44 7 ай бұрын

クワッドコプターじゃなくって見た目のペラが二箇所だったらガンダム工場とかに売れたのにね。

@dykerj7778 7 ай бұрын

お姉さんのつかみに笑いこらえるの必至のジュニア。

@okumen 7 ай бұрын

破産経緯の中に、「田中アナ跨る」というのがあって笑った😂

@ichirotanaka-yf2mv 7 ай бұрын

そりゃ破産するわｗ

@石原光宏-w4x 7 ай бұрын

空飛ぶ自動車のように路上を走っていて翼を伸ばせば飛べるように、バイクが路上を走っていて翼を伸ばすと飛べるならば「空飛ぶバイク」と言えると思うが、そうでないバイクは路上を走れない「バイクの形をしたドローン」なのでは?

@renonkkk 8 ай бұрын

EVと同じ寒冷地では電池容量が下がり常に充電スタンド位置を気にしていないと怖い。

@user-iy1jn6rp2y 7 ай бұрын

そもそも最高時速１００キロが怪しすぎる。サーキットで走行せず、ほとんど浮いてるだけでしょう。

@もーみん 8 ай бұрын

デザインに拘り過ぎてコストが莫大になっちゃうのは悲しいな。別の企業がどんどん参戦して完成品が見れる事を願っている。

@mu-gc3sp 7 ай бұрын

軽くしなきゃいけないのにゴテゴテと飛べなくして行くデザインは草

@user-wt2w6izy8j 7 ай бұрын

機能も重要だけど、デザインも重要だよ。コストがかかっても。夢のある商品なんだからダサいと売れない。高額であっても買いたい富裕層は世界中にたくさんいるし1億円でも高くない。日本企業のままで量産まで持って行ってほしいね。そのあと、汎用性の高い安いモデルを出していけばいいし。

@FZGSXS 7 ай бұрын

というより機能を追求するとデザインなんて勝手に良くなります…例えば戦闘機…開発の段階でデザイナーなど存在しませんが魅力的な物です、反対にデザイナーのエゴが性能をスポイルさせてしまうケースがバイクや車には有ります空力的に優れた設計よりも売れ筋のデザインを優先する時がそうです…そうした消費者に媚びたデザインは本物を観る目を持った人間には魅力的に映らないものです