【空冷ビートル】チェンジシフトレバーの仕組みとグリスアップ【VW BUG】Shifter work/grease

[@lemmingsify]

私のバス、7年前の購入時からたまに発進時、2速に入れる時にギヤが入りにくい時がありまして、レバーを外して見たら。。 グリスが全く切れていてストッププレートはうっすら錆びてる程でした。 グリスアップでギヤがスコスコ入るようになりました。たいへん参考になりました。🙏

[@bugbugmizuki]

そうですか！グリスアップはやはり重要なんですね😁 参考になって良かったです👍 ありがとうございます！

[@TKen-jt7dt]

勉強になりました。今朝、動画のおかげで、カルマンでリバース、さっくり入りました。ありがとうございます。

[@bugbugmizuki]

お役に立てて何よりです😊✨ ありがとうございます！

[@若林武-k8m]

今回も参考になるそして楽しい動画ありがとうございます。見ていて楽しいですね。

[@bugbugmizuki]

なるほどと思える仕組みが楽しいです！ 鉄板一枚であの仕組みを作るアナログな時代が良いですね😄ありがとうございます！

[@lemmingsify]

なるほど〜。ここは盲点でした。今は冬眠中なので春になったら見てみようかな。

[@bugbugmizuki]

グリスが切れる事は無いと思いますが、綺麗にすると気持ちいいです😁👌👌

[@oscar_dubs]

👍👍

[@bugbugmizuki]

🙌

[@寅次郎車-q9f]

cool👍🏻 男の整備はいつでも素手だゼ！ 😝

[@bugbugmizuki]

ありがとうございます❗️ 僕結構素手でやっちゃうんですが、本来ならゴム手袋の着用をお勧めします🤣💪

[@ch-es2dr]

ボールのジョイント部分にvwマークが付くんですね！

[@bugbugmizuki]

そのようです😁純正のシフターでした💪✨

[@lemmingsify]

度々のコメント失礼します。 ミズキさんの使っておられるのはクレの万能グリース　グリスメイトペーストと言うものでしょうか？今は廃盤になった。 自分はシャーシーグリス（蛇腹の容器の）だと思うのですが、これでグリスアップをしましたが、これは暑さに弱いのか、手の熱でもどろっと溶けていく感じで、こんなものでいいのだろうかと思うのです。 動画でシフトレバーを外され、受けの部分のグリースの状態が見たところグリスメイトは粘りを保っているような感じ（ツノが立っているというか）がしますがいかがでしょうか？　私のはシャーシーグリスは溶けたバターのようになっているのです😩。

[@bugbugmizuki]

グリスにはあまり詳しく無いので調べました😂 グリスメイトペーストは『リチウム系』の様で、シャシーグリスの『カルシウム系』より耐熱性に優れるみたいです👍 もし心配ならリチウム系グリスを使用した方が良いかも知れません、マルチパーパスグリスと呼ばれる事もあるみたいです 動画内でグリスの種類も調べてお知らせするべきでした🙏

[@lemmingsify]

色々調べてくださってありがとうございます。 やはり熱によわいのですね。万能グリスを購入し、早々にグリスアップします。それと3年前に交換したクラッチケーブル周りもシャーシーグリスでやったんですよ。だから最近キーキー音がするのか！。これもまたバラしてグリスアップしてみます。 ありがとうございました😭

[@Dave-tc8lb]

いつも楽しく拝見しています。 グリスは何を使用していますか。　おすすめグリスとかありましたら教えて下さい。　東海地区在住ですので、気温や湿度はあまり気にしていませんが。

[@bugbugmizuki]

ありがとうございます！ 今回はクレのグリースメイト 万能グリスペースト(リチウム系)を使用しましたが、今は絶版の様です💦 熱や激しい摩擦があるわけではないのでシャシーグリスみたいので良いかと思います😊

[@ysk8442]

1番最初のカスタム？がコレでした。が、どんなに微調整を重ねても2速に入れるとRに入ってしまう謎現象に悩み断念しました😅

[@bugbugmizuki]

むむむ🤔シフターのスプリングがヘタっていたのでは⁉️