空冷から水冷に80年代のゼロハン トレール車をゆっくり動画【ゆっくりバイク解説】AE50 XL50S DT50 ハスラー50 MTX50R TLM50 MOTRA CRM50 TDR50 VOGEL

[@superhayate]

今でも大事にしている角目のハスラー50 ＵＰありがとうございます しかも自分のハスラーと同色 これからも大事に乗り回りましょ

[@Taka_6511]

発売直後に友人が購入したDT50に乗せてもらった時は低速トルクの豊かさと乗り心地のよさに感動しました。 フロントホイールのジャイロ効果の強さにも驚きました。当時自分はラクーンに乗っていました。

[@kazusana3258]

18才の頃DT50乗ってました。早かったです。岩手の実家まで650キロ走ったのは良い思い出です。

[@kazusana3258]

確かに!今では100 キロでも躊躇します。

[@還俗僧都]

高校卒業後、最初の愛車がDT50だった。友達たちと、近場の住宅用宅地造成された（住宅が建てられる直前の状態で、綺麗に区画整理され、道路は全てアスファルト舗装されてた）処で、夜な夜なタイムトライアルしてたなぁ～　1年位続ける内に、数多の転倒でDT50がボロボロになったので、より速さを求めて、YSR80を皆で購入して、今度はレースごっことなり、気が付いたら筑波東コースで、ミニバイクレースしてたwww

[@rider3go]

81年にハスラー50を買って1年程乗りました。 オフ車なのにタコメーターが付いていて、今考えると当時の50ってかなり豪華装備。 信号発進の時はフロントをポンポン浮かせて発進していました。 中型二輪免許を取るいい練習になったバイクです。

[@wannykeiryuyoku7115]

DT50にて、日本一周を完遂しました。 燃費良し、走破性良し、乗り心地良しの良き相棒でした。

[@大ふべん者92]

高校生の時80ccのエンジンに載せ替えたCRM50に乗ってました。何処までも行けそうな気がしてました。

[@松田修治-m6g]

いや〜、ハスラー懐かしいなぁ〜😆 自分が初めて乗ったギア付きバイクです🤗 正にバイクの先生でした❗️

[@山田ひかる-x9f]

DTは今でも乗ってます！ 50なのに力もあるし、低回転でも乗りやすい、これだからゼロ半早められないw

[@水野雅大]

懐かしいなぁ、CRM50。当時、80に ボアアップして乗っていたな。 楽しく乗れるようになってくれたから 嬉しかったな。

[@中野善司]

私は個人的に2スト車が好きなので現在はスピードファイト2、KSR２、TDR80、250Γを所有しています。

[@kataokafarm3244]

高校生の頃DT50、短大生の頃89CRM50を買い足して一旦前部手放して25年経って今は89CRM80に乗ってまする。

[@けんこば-b5b]

高校生の時、初めて買ったバイクが中古のDT50でした 通学に使っていたけどマフラーから飛ぶオイルで制服の後ろが黒く汚れたのはいい思いでです １年乗ってRZ50に乗り換えたけど山登りしたりして楽しかったな

[@af18dio]

DT50が初めて乗った原付だったけど、リミッターを切った時の衝撃が忘れられない。メーター読み１万２千以上まで回って 悠々９０キロオーバーするような見た目のバイクじゃなかったから。 それにしても、９９年位までフツーにカタログに載っててこんなん誰が買うんかいな？とも思ってはいた。電装も最後まで ６Ｖのままだったし。でも、二代目ＲＺ５０が出たときに、エンジン以外の基本構成がＤＴ５０の流用だったのを見て、 その素性の良さを買われたという事が嬉しかったし、ＲＺ５０から派生してＲＺ５０に還るという流れも何か感慨深かった。

[@熊小-j3k]

ウィキによれば日本で生産中止になってもヨーロッパで生産が継続され2010にはディスクブレーキ化されモタード仕様も発売されたとか。

[@af18dio]

そんなに最近まで生産されていたとは・・・。乗ってた当時、向こうにはDT80があって羨ましかったです。特にDT８０LC２が垢抜けた感じで。

[@lolf524]

85年に二代目DT50(DTの文字の下にストロボライン)の青を買ってこいつにバイクの楽しさを教えてもらいました。 その後すぐ中型を取ったけどバイクは買わずに即限定解除に挑戦、立派なカタナ馬鹿になりました。 途中DT200R(3ET)も乗ったけどやっぱりDTの系譜は楽しいです。 今でも1100S(SSL)とジムニー(JB23)愛好家の筋金入り感染者ですｗ

[@makinedewz731]

空冷ハスラーに乗ってました。バリバリとモトクロッサーのような排気音でしたね。狭山湖によく行きました

[@maironef]

ＤＴ50は1981年頃、YAMAHAの展示会で少しだけ試乗させてもらった記憶がある。当時乗っていたHONDA・ＭＢ50と比べて低速域の粘りに断然差があって乗りやすそうだった。シートも斜め後ろから眺めていると思わず体重をかけてみたくなる形状で、これも欲しいと思わせてくれた機種の中の１台だった。生産販売初年が1982年で’84年に出力規制を受けながらも1997年まで販売が続いたのは息が長かったと思う。末期のモデルではブザー（ホーン）のボタンがカチカチして「♪ピピッ！」という鳴らし方がしにくくなっていた。 最近になって（勿論中古で買い求めた）ＸＬＲ80Ｒに乗っているが、同じ系列で50㏄が出なかったのは、ＸＬ50Ｓの不振もあったからなのかと納得できる。 ＸＬＲ80Ｒが僅か2,500台の実績に留まったのは、50ccと比べて免許取得に労力とコストがかかる割に出力が6.8馬力と力不足になる所為もあったからなのかも。その乗車感はYAMAHA・ＭＲ50かＧＴ50（80）に多分近いのではと思われる。

[@みむP]

「スーパーバイカーズ仕様だな」 モタードじゃないところがいいですね(笑)

[@mickey390]

同級生が、親父のDT50前期型を乗ってました。 キックスタートするより、股がったまま三歩程の押しがけスタートをしてたのを思い出しました。

[@阪南にゃんだーフォーゲル部]

フォーゲル、まだ現役で乗っています。 お買い物専用ですが、オールLED化で6ボルトバッテリーでも快調です。

[@nndabea]

DT50に乗ってました。全開でも安定して走れましたね。日航ジャンボ機が墜落した時、わりと近い所のキャンプ場にいました。

[@スーですまぁあんちゃん]

ゼロハントレール車　楽しかったなぁ😂　水冷になってからは　乗ってなくて　空冷を　いじり倒してたっす😊

[@ホヤぼーや-e8f]

懐かしいです。自分が初めて買ったバイクがMTX50-R最終型で、バイクのメンテやツーリングの楽しさをコレで知った。結局エンジンを焼き付かせて初代CRM50に買い換えたが、あまりの進化振りに当初は戸惑ったもんです。アフターパーツも豊富だったけどCR-80のパーツがポン付けできたのもありがたかった。言われるように本車の登場で80ccクラスのエンデューロはDTやハスラーを駆逐してワンメイク化していたなあ。

[@kazunari420509]

TLM50・・でしたか。 代車で借りて乗りましたが。 とても楽しいオフ車でした。 バイクショップの店長に 馬券買いに行かされたり(笑) 結局、その店長の薦めで バイクレースの世界にご案内。 １２５のレーサーを軽トラに積んで 西日本のサーキットを走った。 やっぱりＤＴやらＭＴＸで 鍛えられた滑るの前提で走るための 技術はサーキットでも使えて。 限定解除してゼファー乗ったり。 結果、今はハヤブサ乗り。 スピードしか興味のないアホな オヤジに仕上がりました。 でも、今の若い人が ＤＴやらＭＴＸやらに乗ってると もんの凄く嬉しい。 頑張れゼロハン乗りどもよ！

[@ken3s-gte692]

やっとこの動画でウチの原付XLが紹介してもらった❣️マイナーな車種なんで、滅多に話題にならん。 それにしても、法定速度は30キロでミッションで5速まで区切っていると、もうガチャガチャとミッションを変えまくって何速になっているかわからん状態。しかし、狭い道やちょっとした林道走れて楽しい❣️😊

[@takepinkfloyd]

空冷のハスラー50に乗ってました！友達は水冷ハスラー50だったけど… その後ハスラー125に乗り換えました！友達はRH250に乗り換えたけど…

[@アーノルドスタローン]

空冷ハスラー50乗ってました！ ホントはＤＴ50が欲しかったけど高くて買えず…なので中免取ってＤＴ２００Ｒ買いました！

[@熊小-j3k]

当時オートバイ誌でＡＺＳＦ（オールゼロハンスポーツフェスティバル）と銘打って当時販売されていたゼロハンを富士に集めてモトクロス、ジムーカーナ、オンロドーレース等いろいろな種目で総合順位を決めようと言う企画があって、忠さんこと鈴木忠男さんがＭＲでオンロード以外の各種目トップを取って、（オンロードだけは当時日本人女性唯一国際Ａ級ライダー小沼加代子さんがフルコースで90ｋｍ/ｈ突破したＣＢ５０に勝てなかった）この記事でほれ込みＭＲ５０を購入しました。バイクのイロハはこれで覚えました。最後は派手にコケてお釈迦にしましたが、最近別の個体を起こして手元にあります。当時の記憶が鮮明に思よみがえり良いものです。

[@hide_sugawara]

ほとんど50ccのトレールは知らなかったけど、ポッケやホーゲル、モトラは何故か今もちょっと欲しいです。😂👍何か可愛いくて。今回も楽しい動画でした!😆👏

[@じーの7171]

初めて買ったのが、TLM50でしたね。🤔 ちょっとした段差で、ポップアップトリックやったり、階段登ったりして遊びました。🤔

[@narudo1930]

ベースでいつも楽しく拝見させて貰っています。空冷のMTX50乗ってました。ピーキーなエンジンで面白かったです。動画内でTLM50のエンジンをMT50エンジンベースと言ってましたが、MTX50Rのエンジンがベースで水冷を空冷化するという、意外と珍しいエンジンです。

[@ZetaMC21]

DT50の最終型を中古で買って乗り回してるけどめちゃくちゃ楽しい ただブレーキがドラムなのが本当に残念

[@user-middlemountmirror]

あと鉄メッキリムのホイールも 同エンジンのTZRは前後ディスク・アルミホイールだからスゴイ格差感…😢

[@転倒虫-c9u]

フォーゲル(ポッケだったかな？)は知り合いの先輩が空冷YZ80のエンジン(と言ってた)載せて通勤車に使ってました。TDR80は仮面ライダーチックな外観が気に入って乗ってました。でも、悪路は弱かったですね。

[@新井実-e4b]

CRM50懐かしいな。発売当時くらいに購入して、関東近県の林道を走りまくっていた。 もう時効だと思うから告白するが、高尾山や富士山登山に挑戦して高尾山は何とか登頂 富士山には６合目あたりまで登ったwまあ両方とも他の登山客の冷たい視線にさらされたがｗ

[@wattan0214]

当時はこれらにワクワクしましたわ。 結局買いませんでしたがねｗ まわりに50ccのトレール車に乗ってる人も多かったです。

[@長谷川太一-q8m]

当時、DT５０に乗ってましたが友人のMTX５０Rに乗せてもらってビックリ！馬力が低いはずのMTX50Rのほうが圧倒的に乗りやすい！DT50は登り坂の発進でかなり回転をあげないとエンストしたのに、MTX50Rはほとんどエンスト知らずで発進できました。カタログデータで購入を判断したことを後悔しました。ただMTXに乗っていた友人はDT50の高回転でフケきる感じを非常に羨ましがってました。

[@秋本暢]

カワサキAE50・80は、当時住んでた近くのマンション駐輪場で、雨晒しで朽ち果てたのを見て、カワサキのオフ車があるんだ？という思い出があります。 その時のインパクトが残ってて、今でも入手してみたいと思ってます。しかし、当時でも実働で動いてるのを見たこともない上、中古車でもタマがほぼゼロという状態です😭 当時乗ってた、もしくは現在オーナーの方、乗り味、性能など教えて頂ければ幸いです。

[@ユウイチロウ平井]

当時AE50に乗ってました。 エンジンは7.2psでパワフルでしたがARの6速に対してAEは5速だったのでDT50には離される事もしばしばでしたね。 後、フロントのドラムブレーキが 致命的に効かないww リヤのユニトラックはそれまでのハスラーとかMTに比べて良い足回りだと思います。 スーパークロスの真似事して遊んでましたが楽しい思い出です。

[@秋本暢]

@@ユウイチロウ平井 貴重なお話、ありがとうございました。 やはり、5速ギアの弊害がそこででますね。あと、やはりドラムブレーキというのが弱点なんですねぇ😔

[@satoCurizane]

乗ってたわけじゃないけど、高校時の地元草エンデューロでこれで出てくるおっさんが居た。 クソ速くて水冷ハスラーでもまるで相手にならず、初見時「何あの古そうな知らんバイク」とわざわざ見に行ったよ。 そこで初めて名前と存在を知った。 色々聞いたけど ・ブレーキ効かない ・5速 ・リヤサス性能はDT、TSに及ぶべくもない。特にストローク量 ・空冷ゆえオーバーヒートしやすく、ヤバいと思ったら即リタイヤしないと焼き付く だそうで。 「こんなクソバイクを腕のみであんな速く走らせてんのか、かっこええ～」てなったよ。

[@秋本暢]

@@satoCurizane 貴重なお話、ありがとうございます。 やはりミッション、ブレーキ、あと空冷エンジンが弱点なんですね。 当方、ARを所有しておりまして、互換性のあるAEにミッション、ブレーキなど移植できないものか？と考えております。

[@てぇ-y6e]

懐かしいなぁ。初めて買ったのがXE50で、次がMT50だったなあ。簡単にバラせて修理できたし何より安かったわ

[@ひろりあ-x2r]

ラクーンもmb系のゼロハンですね～

[@緑地開発コキーナ]

直径がヤクルトくらいのピストンで7PSくらい出してたんだから大したもんです。

[@alantracy3]

良い企画、いや歌だった。ムッシュよ永遠に！

[@クサボノラボ]

ニャントレ　アップハンしぼり生ゴム ZⅡロング垂らし 前フェンちっちゃいの シーソーギヤ　あんこぺったり KのLTDめざして気分はcools

[@1014minorukun]

これらの高性能なゼロハンで速度制限30キロは無理というものです。余裕で50～60キロ出ます。

[@ピロ式-i2m]

鈴菌の悲しみがぶっ壊れた感で表現された最後でしたね。 バンバンババババババババーン…

[@ガスグリソム]

おいでやす、馬場文夫です！お！これに反応した(笑)

[@生兵法野郎]

小山乃り子でございます！

[@隠田二郎]

当時AR50AE50共にどこのバイク屋では買えなかったのが、原因かと。

[@esohsa4759]

最早､日本で未舗装路かなり少なくなった様な気がするし､有っても行くまでが大変だもんなぁ。　身近でオフロード楽しめる人は限られてるんじゃないかなぁ。　競技オフロードはそこそこ頑張ってるみたいだけど公道トレイルは厳しいかなぁ。

[@sunami808]

林道もどこもかしこもゲートつけられてますもんね…

[@gagr90]

ＭＴＸが１年しか売ってなかったとは知らなかった

[@hiroakiminowa7431]

水冷ハスラー！まだ持ってる、

[@2st799]

当時CRM50に乗ってました。それからオフ車一直線👊✨

[@kitahii]

CB400SF（SB）はコーナーを1速縛り全開で走って楽しいバイクだったのに。 50ccトレールは誰でもオフロードを楽しめるバイクだったから流行ったのかな？転ぶ事前提だから引き起こしで疲れちゃうバイクは乗りにくい

[@ドイルミネルヴァ]

私はMTX50RのE型にのってますが、機体年齢40歳ですからねwてがかかりますw

[@FW14b-j2s]

「ババババン」が脳に焼き付いてしまった‥😓

[@qazzut1586]

私の愛車DT50出ました！(^^)当時DT50に乗る改造マニアの友達が2人居て、馬鹿みたいに回る(笑笑)自作のシリンダーやら自らスポーク編んで作ったフロント17だったか16インチのホイール。前後のロードタイヤ、ハリケーンのコンチ等、沢山パーツを貰ってスーパーバイカーズ仕様のマルボロカラーを意識した白のDT50に乗ってました。楽しかったなぁーあん時は...(*´-`)

[@こじまみのる]

'82のDT-50を'89にKDX200SRに乗り換えるまで乗ってた。

[@sunami808]

VF750セイバーちょい乗ってた事あります。ただで貰って３ヶ月w 車検代勿体なくてバイク屋にまたタダで引き取ってもらった。昔は車齢10年程度でもゴミ扱いだったもんなぁ

[@あげしま]

MTX50Rに乗ってました。燃料タンクのキャップが CB1100Rと一緒だったっけ？ カワサキAV(！？）50はアメリカン枠（jazzとマグナ位しか他に思い浮かばないけど…)なのかな？

[@user-middlemountmirror]

メーカートップとボトムのモデルがパーツ共有とは面白いw ヨンフォアとモンキーのタペットカバーも共通と言うし ゼロハンアメリカンはあとスズキマメタン

[@温泉小僧-i5b]

２ストフルパワーのゼロハントレールはスピードも80キロくらいは出てたのかな？

[@yusato13]

ローギアードなためにちょっとギリギリ感があるかな オンロード寄りにチューンしたら余裕

[@LASREPLASMA]

ForceV4を辞めるって言うのはホンダは世界一のバイクメーカーから降りたとも言える

[@ガスグリソム]

ほんまやね（泣）

[@LASREPLASMA]

@@ガスグリソム 直4での圧倒的勝利は難しい。他社との違いを出し、今後6～7年間は他社が追随できないからV4は必須

[@h.r.c7300]

霊夢滑舌いいな☺️

[@ahurokunn5]

こういう小さいオフ車需要あると思うんだがなんで無くなったんだろね まぁ今更５０はいらんから125のオフ車作って欲しい

[@aradomi4824]

私は水冷ハスラーとCRM80持っています。近場や町中を走っているだけで楽しいです。セロー２２５も持っていますが又違った面白さがありますよ！

[@nobuoboro7425]

DT50で大垂水峠を下りだけ攻めてたなぁ(*´з`)

[@江副伸広]

本田さんのTLM以前にヤマハからTYが売られてましたよ、MRのエンジンでアップマフラーでシート下のマフラーの火傷ガードが特徴的でした。

[@moto819]

kzbin.info/www/bejne/g6CzgoijiLh-g7M

[@ガスグリソム]

モトのトラックでモトラ！そのまんま(笑)😅

[@ガスグリソム]

バンバラバンバンバン！ゴレンジャー😄

[@ぷん-h8p]

ブレーキ効かないオフ車はカワサキの代名詞。

[@神社米華]

アア～ン、ショック、ショックby岡田奈々

[@misosiru9874]

しかし、メーカーは電池が弱るとゴミになるEv'なるものを本当に売りたいのかね。 何とかカブのエンジンだけでも残してくれないかね。

[@ガスグリソム]

バンバンババババ番場蛮🎵

[@moto819]

侍ジャイアンツ（笑）

[@ガスグリソム]

@@moto819 ババンババンバンバン🎶ハァービバノンノン🎵歯磨いたか(　･ω･)☞

[@ガスグリソム]

ばんばひろふみ(✧Д✧)→🤠

[@ガスグリソム]

ビリーバンバン🎶

[@tatchin2346]

AR50をほとんど見かけなかったって… 一体どこ住みなんだ？(￣▽￣;)

[@秋本暢]

カワサキの本拠地の関西住まいですが、当時でも本当、ARは見かけませんでしたよ。下手したら、カワサキのショップにも置いてないこともありました😭 KSRが販売されてから、カワサキの50、80ccのバイクはよく見る様にはなりましたが…。

[@tatchin2346]

@@秋本暢 じゃあ俺の地元は本当にたまたま乗ってる人が多かっただけなのかな…？ 中学生の頃、市内で三台は見掛けてたんだが

[@興亜一心]

普通ならRD50とかCB50とかに乗りそうだが、みんななぜかGT50とかXE50とかDAXだった。なんでだろう？ちなみに自分はGT80でした。

[@7lara415]

ババババン言いたいだけやろｗ定期

[@user-middlemountmirror]

それなw😂

[@猫山-n2k]

朝日新聞がRZ50を100ｋｍ出ると言う、誇大記事を書いてくれたね、、、

[@ガスグリソム]

バンバンババババ板東英二🎵ゆで卵大好き🤠

[@ガスグリソム]

バンバンババババ、棒々鶏！¯\_(ツ)_/¯

[@松岡紀夫-o3n]

バンバンババババババババン！

[@ガスグリソム]

パラツインとシングルと電動バイクだけになるのかな？Hondaは？つまんねえな🤠

[@鈴木秀和-g3v]

ふざけた顔してバンバンバン～　長いよ笑

[@DeerShit01]

モトラは今でも遊び用に欲しい。この無骨さがええねん。

[@祝って雅]

ミルとリンス、調子良いのにね。バンバンバババンババンバン💣